Хорошо, но мало!) Очень хочется побольше узнать об истории и работе московского метро. Помню в детстве. когда я приезжала в Москву, то метро мне казалось чем-то фантастическим и волшебным. Под землёй поезда и перевозят сотни тысяч пассажиров каждый день! И какие станции красивые, настоящие дворцы! С Днём Рождения, московский метрополитен! P.S.Отдельное спасибо за чёрного котика в начале видео.

@Fedorov_Aleksey

Жыл бұрын

Лекторий достоевский выпустил как раз подобное видео сегодня

@user-rx1gr1uh9k

Жыл бұрын

Точно! 😊

@user-sc7ux2zl5m

Жыл бұрын

Лестница-чудесница! Только так в детстве мы называли эскалаторы, чудо для детей из глубинки.

@Selena_Sirb

Жыл бұрын

Советую посмотреть канал ПРО МЕТРО. Там есть много информации.

@user-uj5sr3dq8i

Жыл бұрын

Согласен, на канале "ПРО МЕТРО" все разжевано и показано

Спасибо! Был на ночной экскурсии в Измайловском депо, очень интересно!

Спасибо Александр, приятно посмотреть и даже вспомнить . Я ребенок у кого папа строил метро в проходке , в начале 80ых , СМУ 7 , Серпуховская , тульская , Нагатинская , нагорная . Бывал там под землёй когда ещё поезда не пускали на Серпуховской радиус . А мама была буфетчицей )) , и там , под землёй кормила обедами этих работяг 😂. Никогда не забуду клетку в которой спускались под землю . Скрипит , но едет )))) , таких лифтов в жизни не видел больше 😂

@EkaterinaZotova0212

Жыл бұрын

Какие интересные воспоминания!)

@Alexxx_A

Жыл бұрын

@@EkaterinaZotova0212 о, есть такие о которых даже не принято тут писать ))) , мужики -то с юмором работали , успевали и работать и шутить ))

@stephano-ogarkow

Жыл бұрын

Сейчас уже таджики строят метро

@DaniilKulikovsky

Жыл бұрын

Ээээм, мои родители тоже строили в СМУ 7 метро в начале 80-х :)

@Alexxx_A

Жыл бұрын

​@@DaniilKulikovskyзначит мы метробратья ))))

Для метро рельсы до сих производятся на том же заводе. Только называется он теперь просто Новокузнецкий металлургический комбинат, находится в Новокузнецке.

@stephano-ogarkow

Жыл бұрын

Азовсталь делала ж/д, метро, и трамвайные рельсы.

@AlekseyLyubimov

Жыл бұрын

@@stephano-ogarkow возможно он являлся одним из поставщиков. Но НКМК является главным поставщиком рельсов для метрополитена Москвы, единственным производителем рельсов для метрополитенов Санкт-Петербурга, Казани и Новосибирска. Информация с официальных сайтов.

@agafonovaevgeniay858

Жыл бұрын

@@AlekseyLyubimov вопрос: чем рельсы Р65 для Московского метрополитена отличаются от рельс Р65 для ЖД и других метрополитенов?

@old-saab-er

Жыл бұрын

Если не ошибаюсь, этот сталелитейный завод чуть ли не в первую пятилетку построили. Ещё много где у нас в стране можно встретить рельсы с этим клеймом. Мне такие попадались в Дзержинске Нижегородской области.

Помню кожаные диваны в вагонах , Калужско- Рижская линия, 70- е годы. Сидишь маленький, а на остановке взрослый плюхается, и ты подпрыгиваешь.

@biassga

Жыл бұрын

Сейчас к сожалению, с такими диванами осталось только 2 вагона в пассажирской эсплуатации: Вагон типа А и 81-717.5А

@kanometro

Жыл бұрын

А в пассажирской эксплуатации не используется с 1975 года

@biassga

Жыл бұрын

@@kanometro с 2010

@kanometro

Жыл бұрын

С 2010 используется вагон 81-717.5А/714.5А "Ретропоезд Сокольники"

@biassga

Жыл бұрын

@@kanometro с 2010 вагоны еж/ем закончили эксплуатацию

Добрый вечер !!! Спасибо за очень интересное видео !!! С Днем Рождения Московского Метрополитена !!! 😁😁😁

Работал я в локомотивном хозяйстве на железной дороге (до 2005). Существовала норма - померять параметры износа поверхности катания и гребня всех колёсных пар минимум раз в 30 дней, не реже. Думаю в метрополитене те же самые сроки. Сейчас в репортажах слышал об автоматических измерениях профиля (видимо лазерные датчики) при постановке состава на канаву. Обточка на железной дороге происходит по браковочным параметрам: износ гребня (чаще всего он), прокат (очень редко), ползуны (ну это постараться "подковать" надо). Также необходимо предпринимать какие-то меры если на одном локомотиве стоят колёсные пары с сильно отличающимся диаметром, тогда либо подбирается нужный диаметр и идёт перекатка, либо же обточка бандажа с тем, чтобы уложится в допуски.

@user-mz2pf9xe1n

Жыл бұрын

Спасибо за познавательный и объёмный комментарий 👍

@agafonovaevgeniay858

Жыл бұрын

Да так и осталось, мастер на ТР1 проходит с шаблоном и делает замеры

@user-zimin-230

Жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 Я был некоторое время замом по ремонту и у меня в нормативах было лично делать несколько замеров (несколько локомотивов) в месяц. Профиль бандажа мерил без проблем. Замеры по автосцепке сейчас не вспомню, но тогда делал тоже.

Всем привет. Всем добра!!! Огромное спасибо, всё очень интересно 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо за съёмку, Александр!👍

Спасибо за экскурсию 👍👍👍👍

Благодарю !

Очень интересная экскурсия, давно хотел узнать, как устроено депо. Спасибо большое! Единственное, сложно слушать, когда через каждое слово "эээ". Реально в одном предложении насчитал 7 раз. Александр, прошу вас, поработайте над этим паразитом. Этот звук произносят, чтобы заполнить паузу между словами, пока мозг готовит следующее слово. Поверьте, если будет пауза без звука "э" - будет не хуже и даже лучше. Есть различные методы борьбы с эканьем, вы легко их нагуглите при желании. Для экскурсовода правильная речь - просто необходимость. Вы и так очень приятны и интересно рассказываете, уверен, если избавитесь от паразита - выйдете на совершенно новый уровень и расширите свою аудиторию.

Про рельсы 34 года 👍

Вот такие поезда с висячими плафонами, насколько я помню, ходили по Арбатско-Покровской линии до конца 70-х - начала 80-х

Довольно хитро устроено - это когда зовут из соседних качалов кочков закатывать поезд, а Каганович молодец 👍

Кажется, классическая легенда всё-таки гласит, что пятку Кагановичу дверью-таки прищемили

Спасибо очень интересно люблю Московский метрополитен, от души Александр Усольцев .

Спасибо,Александр, очень интересно!

Александр, большое спасибо за информативное видео 😊 Наш метрополитен ещё и самый красивый ❤

Ну как всегда - класс..! Усольцеву и команде - респект за хорошую работу, продолжайте в том же духе. Улыбнул "эскалатор" в смотровую яму))))))

Спасибо большое, очень позитивно и интересно

2:39, едет без головного вагона. Почему то это напомнило мне subway surfers

О том, как поезд заезжает и выезжает лучше обратиться к каналу Pro Metro. Там есть видео об этом, в том числе в нем машинистом-инструктором сказано, что напряжение подается на 4-й вагон

Очень интересно, всех с праздником московского метрополитена

Завод им. Сталина делал рельсы для Метрополитена им. Кагановича

Родной " Алмаз"!!!❤

Спасибо за интересное видео!👍❤🎉🎉🎉

Спасибо за экскурсию.

Ура! С днем рождения любимое метро!❤

Я ещё помню трофейные берлинские поезда на Филёвской линии, по-моему в 60-х.

@tedderjonas7120

Жыл бұрын

Не "трофейные", а типично украденные😅

@rinadych

Жыл бұрын

@@tedderjonas7120 типично украденные? Значит, космическая программа США - тоже типично украденная, ведь именно туда забрали конструктора Третьего Рейха - Вернера фон Брауна.

Спасибо за ролик! Очень интересно получилось!

Привет всем друзья 🙋🏼‍♂️ Бесподобное видео 👍🏻📹👏🏻

Ну а ваш канал лучший из всех что есть рассказывающих о Москве! Браво!

@MoscowWalks

Жыл бұрын

Спасибо!

В Киеве метро депо и при нем завод метро. Одно из самых крупных производств. На данный момент, я думаю, это последний завод который работает в городе.

Про "музейную" табличку сказали и показали. Мимо обелиска воинам-метрополитеновцам проходили, даже снимались на его фоне, и не упомянули ни полсловом.

@MoscowWalks

Жыл бұрын

Мы забыли методичку от минкульта в этот день, извиняюсь

я такая старая,што помню вагоны с рефленными стенами,и с мягкими диванами.почему диваны заменяли стульями?штоб не так удобно было?

@old-saab-er

Жыл бұрын

Я ещё старее выходит... Помню вагоны без рифления на арбатско-покровской)

@verapavlonapetersen7931

Жыл бұрын

@@old-saab-er именно их я и вспоминала...мне 57

@rinadych

Жыл бұрын

Я не такой уж и старый, но помню. Лично моё мнение - дома можно какой угодно диван ставить, а в общественном транспорте всё должно быть удобообслуживаемым, долговечным и вандалоустойчивым. Лично я не вижу какого-либо профита для своей жепы от мягкого дивана. И на жестком современном "кресле" сидишь устойчивее. А на пружинном - мотает. Но да, по детству прикольно на таком сидеть и подпрыгивать.

@verapavlonapetersen7931

Жыл бұрын

@@rinadych я и сейчас маленькая женщина,а в детстве не подпрыгивала,а вот моя жопа страдает сидеть на твердом много часов.она у меня не жирная и не большая

Знающим каналы транспортной тематики типа "PRO METPO" и "Travel Together" - это не ново, но всё равно интересно взглянуть со стороны москововеда. Спасибо!)

Очень интересно!

Александр, спасибо за видео! По поводу "Резинки Кагановича" - это всё же миф. Доводилось видеть фотографии нью-йоркских вагонов 1920-х годов, и там были такие же резинки, так что это заимствование:)

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

В Москве в этом смысле больше на Берлин ориентировались, и где-то есть оттуда вагоны типа "Б" в МосМетро

@JustEvgeniy

Жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus Это общемировая практика была в то время, скорее всего. Вагоны немецкие - это тип B, там еще модификации были, от В-1 до В-4. В Питере восстановили один такой.

Спасибо, очень интересно, познавательно!

Спасибо за качественный контент!

Клейма на рельсах до революции и после, почувствуй разницу как говорится.

Спасибо, Александр, очень интересное видео, по возможности по снимайте побольше видео о московском городском транспорте, у вас очень замечательно получается рассказывать об его истории и технических подробностях!

Здорово было бы увидеть колоборацию с каналом PRO METRO. Знаетели ли вы про такой канал и про его создателя, инструктора машинистов метрополитена, Владимира Викторовича?

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Нет такой должности инструктор машинистов.

@prostoditch

Жыл бұрын

*машинист-инструктор

@gakinos

Жыл бұрын

да, тоже прикольный канал о метро 👍🏼🔥

@user-ze4hr8gb3s

Жыл бұрын

@@gakinos ПРОМЕТРО это официальный канал метрополитена. Там рассказывается обо всё про метро и что с ним связано.

@gakinos

Жыл бұрын

@@user-ze4hr8gb3s ну, так я подписан на него. о чем речь ?

очень интересное видео

В целом, про пол разных цветов всё верно, за исключением того, что красная зона, скорее, обозначается для того, чтобы во время захода состава не было людей в этой зоне.

❤❤❤❤❤Я работал в этом депо с 1987 по 2000 г. До боли всё знакомо!!!! С отложенным пуском депо Саларьево хотели здесь устроить частично музей! Но пока ожидается депо Столбово! Как там дальше будет? На 8 вагонов Северное не рассчитано:-((((Разве что удлиннить мелкие канавы с 15 по 22-ю?

Ничего себе, у Вас такая тяжеленная бандура в руках! Представляю как тяжело носить! Сейчас вроде есть всякие там Гоу Про и подобные, с небольшими стабилизирующими ручками. При хорошем освещении, они довольно не плохо снимают. Конечно динамический диапазон и деталировка в тенях , по шумам в темноте немного хромает, но для ясного дня годится. =0)

@gakinos

Жыл бұрын

почему-то телевизионщики с тв каналов, до сих пор снимают сюжеты для новостей на огромные камеры 🎥 на плече😅 непонятно зачем? дань традиции или что-то ещё…

@user-nm7hh4ey8h

Жыл бұрын

@@gakinos Это по такому-же принципу , как действуют мастра по ремонту или установке кондеев и тому подобное. Покупают дорогущий нстумент с именем , типа Hilti, Festool, Milwaukee. Иначе хозяин их выставит за дверь. как дешёвых сезонных халтурщиков. Я сегодня посмотрел репортаж их парка Тайган. Там приехала съёмочная группа. Только у одного была относительно большая камера с направленным микрофоном. У остальных либо малюсенькие камеры размером пчти со спичечный коробок. А у одного их них смартфон на сатбилизирующей рукоятке. Понятно что для солидности , телекомпании нужна солидная камера. Как говорится - " По одёжке встречают". И потом, её купили наверное 10 лет назад, и что ей теперь простаивать? Понятно, что для шикарной картинки , особенно при слабом освещении и в 4К, 8К, лучше полноразмерные камеры с большой матрицей. Хотя современные технологии пытаются максимально нивелировать этот разрыв в качестве.

@rinadych

Жыл бұрын

@@user-nm7hh4ey8h камера - это ещё и "оптика".

Это рядом с Ярославским вокзалом

интересно, познавательно🙃🙃🙃.

До чего ж оно хитро, До чего ж оно хитро! До чего ж оно всё здорово Придумано метро. В нём и мрамор, и стекло, В нём просторно и светло, Летом там прохладно, А зимой тепло! Хоть весь мир обшарь, но краше, Не найдешь нигде, чем наше, Чем столичное, отличное метро! (с) Песенка о московском метро. Пела Мария Миронова.

@user-dw1df5rx8p

Жыл бұрын

Оригинальное начало: «Нам товарищ Каганович Подарил метро... » Далее - по тексту...

@Damir_abyi

Жыл бұрын

Неее. Это другая песня. Миронова пела: В Москве за долгие года Чудес свершилося немало. Но под землёй наверняка Чудес подобных не бывало. Вагоны вихрем мчатся там, Не зная гор, сквозь реки прямо, Без них едва ли москвичам Успеть со службы на Динамо Музыка М. Островского, слова Н. Лабковского, 1950 год.

Красиво, душшевненько. Лампово !!!!

👍💪👏👍👍

было бы хорошо сделать из бывшей станции первомайской музей, а то как депо оно уничтожает с годами всю внутреннюю архитектуру

Так прикольно! Только вчера был в депо Сиднея и нам показали именно эти два процесса: как работает контактный рельс в самом депо и как обтачивают колеса. Конечно в Сиднее посовременее все. Контактный рельс автоматически отсоединчется и уезжает в сторону, потом это все фиксируется специальным электронным прибором с физическим замком. А колеса точатся полностью автоматически. Слесарь сидит в укрытии под поездом и наблюдает за процессом к камеры

👍👍👍

Сын поехал на БКЛ на парад поездов , ждал - ждал , не дождался ни одного старого поезда 😢

@evgeniys5516

Жыл бұрын

Время хода по линии 1,5 часа, поэтому действительно ждать поезда можно было долго. К тому же метрополитен нигде не выложил расписание движения поездов из парада, и многие ориентировались по сообщениям простых любителей в пабликах, посвящённых метро

@russkichetnik

Жыл бұрын

Мы ждали минут 40

@evgeniys5516

Жыл бұрын

@@russkichetnik я ориентировался на стрим с другого канала

❤

Многие составы Москва 2020 сейчас выходят на линию из депо без удочки.

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Ибо они автономным ходом на 1.5 км оснащены

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus километров на 6-7 хватит.

4:31 почему-то "И" не в ту сторону, как будто малыш-первоклассник перепутал :))

Я работал в трамвайном депо им. Русакова в Москве. Там полностью, подниали весь вагон. И отвозили две моторных тележки на обслуживание и ремонт. Каждая телезка имела посередине мощный штырь, который входил внуть вагона и на котором эта тележка и поворачивалсь при поворотах. Так вот, тележки подключали к кабелю. Отвозили их куда надо. А если нужно было обточить колёса, то делали это на специальном немецком токароном револьверном станке , котрый был либо закуплен в Германии , либо вывезен в качестве трофея. Колесо нужно было снимать.

@rinadych

Жыл бұрын

Этот мощный штырь называется "шкворень тележки".

Очень мало рассказали про депо (

В игре "Гаррис мод: метрострой" фанаты довольно подробно проработали порядок выезда из депо, тоже "удочку" цеплять нужно, чтобы выехать из депо, а чтобы заехать - нужно следовать на выбеге, главное, вовремя остановить поезд.

@EnrichmentGuy

Жыл бұрын

Там основа все-таки не на въезде-выезде, а симуляции неисправностей, движения по линии, и отработки регламентов

🤗👍

Что то коротковатый обзорчик , но всё равно лайк .

88 лет а поезда на зеленый ветке древние

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Говорят, что кур доят... в смысле, в 24ом закупят на ЗЛ 80 новых вагонов (т.е. 10 поездов), в связи с завершением стр-ва нового депо Южное для ЗЛ ;)

Вельмі цікава

оч мало(

Автор Канал Про Метро все уже давно рассказал и показал

Почему у ведущего глаза все время смешливые?

@antonmorozov83

Жыл бұрын

Просто любит то , что делает.

@user-mz2pf9xe1n

Жыл бұрын

Как у Деда Мороза😊

3:01 *скример, осторожно*

*казалось бы, причем тут Германия?*

@rinadych

Жыл бұрын

При чём? Ты пришел рассказать, что Московский метрополитен построили немцы? Или весь метрополитен "трофейный"?

Выемка Кагановича.

топ

Ну и как тебя туда пустили?

@MoscowWalks

Жыл бұрын

Попросился вежливо

@vartal

Жыл бұрын

@@MoscowWalks а, ну если вежливо 🤣 Надо тоже попробовать, хотя в Калужском и Пресне был.

слишком много аааа

Московский метрополитен - самый московский в мире. Это вам - не семидесятикилометровая БКЛ.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

БКЛ 57 км

Мне всё понравилось, но хотелось бы, чтоб звук "Э" был вырезан на монтаже

Мусор из Москвы убрать и тогда направление города в хорошее будущее обеспечен.

@AbhazSk

Жыл бұрын

Но

На красной линии бегает большой зоопарк: и нумерные и русичи и москвы разной генерации. А вот как машинисты приспосабливаются? Каждый имеет допуск только на свой тип подвижного состава? Или все «универсалы»?

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Черкизово работает на Москве2019 , а Северное на номерах и Русичах , но на маневрах все оборачивают все что приехало независимо от типа состава.

@user-dg3ux7lo9w

4 ай бұрын

❤❤❤❤❤

Александр, как всегда замечательно, но не нужно так фокусироваться на надписях и табличках с Ульяновым и Джугашвили

Это депо давно пора закрыть и перенести подальше от жилых домов!

@rinadych

Жыл бұрын

Почему? Вокзалы тоже закрыть?

@tedderjonas7120

Жыл бұрын

@@rinadych старое депо, местные на форумах и в комментах часто жалуются на ночной гул и вибрации. Про вокзалы не в курсе

@user-dg3ux7lo9w

4 ай бұрын

Закрывать не надо, лучше частичный музей? Щас Столбовой пустят, а Саларьево откладывается:-(((А на 8 вагонов в Северном можно ли переделать мелкие канавы с 15 по 22-ю?

Эх отдали бы нам в Нск б/у-шные Русичи. Поменять бы наши номерные хоть на Русича 😅

Возьмите несколько курсов риторики. Мусорное "аааа" через слово режет слух. Сюжет интересный, рассказ подвел из-за речи

Первую линию московского метро строили украинцы. Проект- Харьков. Оборудование- Кривой Рог, Запорожье. Проходчики- Кривой Рог, Сталино.

@rinadych

Жыл бұрын

То есть, это усилиями только украинцев построено? Не было государства, которое работало на развитие промышленности?

@user-mu8ov5yn8m

Жыл бұрын

@@rinadych Это просто факт, смотрел как-то передачу российскую. Ну, русские ж любят рассказывать, как они всем всё строили!🤣😅

Зющёцый

дедушка ленин шарит за метро

5:51 Первое депо с успехом выдержало хрущевское разоблачение культа личности Сталина

Дорогой неуважаемый московский метрополитен поздравляю вас с днем рождения и желаю вашим сотрудникам ощутить на себе все прелести сексизма который вы официально регламентируете!!!

@borizseaman2946

Жыл бұрын

Сотрудники итак ощущают нехватку зарплаты в независимости от пола)

очень тяжело слушать после каждого слова эээээээ это бесит

первые линии метро (включая кольцевую) откопали, от прежней цивилизации, физически невозможно сделать столько проходки, за столь короткий срок, существующей на тот момент техники, тем более в сложных московских грунтах, насыщенных плывунами. интересно, что метро хотели "построить" ещё в начале века, в кние Лопатина, Москва 1939 года (перечитал её до дыр) про это написано, интересно, что против в мосдуме тех лет категорически выступила Московская митрополия РПЦ, в последствии, многие вестибюли метрополитена были построены на месте церквей, т.е. эти строения скрывали от глаз обывателя шахты к древним станциям метрополитена. станции неглубокого заложения, как то Библиотека имени Ленина были новоделами, так как древние линии на их трассировке были безвозвратно утеряны в следствии каког-то катаклизма.

Много ААААААА... Не приятно смотреть, потому что слушать

Автор работай над дикцией. Уныло тебя слушать🤮

@tedderjonas7120

Жыл бұрын

Кури бамбук, трололо😂

А кроме эскалаторной службы на территории депо Северное ещё есть Спецавтобаза Метрополитена.

@rinadych

Жыл бұрын

Не пали контору!

почему так мало??

Отходят в сторону башмаки 😂😂😂Они всегда в таком положении,и не башмак а токоприемник

@MoscowWalks

Жыл бұрын

Спросил у начальника депо. Он так сказал

👍👍👍👍👍