Все просто и понятно! Спасибо!

@Nikita_Sergeievich

3 жыл бұрын

Пожалуйста)) Этот ролик так себе, поищите у меня есть «как проверить турбину и ТНВД», там вроде по лучше объяснено.

Благодарю за информацию красная таблетка

Лаунч это вещь. Тоже им пользуюсь .

@Nikita_Sergeievich

3 жыл бұрын

Согласен!!

Подскажите, если по диагностике никаких ошибок нет, но если посмотреть счетчик, пропуски зажигания есть по всем цилиндрам. Мотор работает нормально, на холодную немного есть вибрация и повышенные обороты на холостом. Машина Солярис. Что может быть?

ПОдскажи что может быть А4, 2,0 бенз.: фактическое дав.наддува - 0, заданное -0,3-0,6 (ХХод). Висит ошибка Р0237-слишком низкий уровень сигнала-поменял датчик давления наддува, проверил актуатор и байпасный клапан, проводку, что это вобще сломано, что дальше проверять ? что можно лаунчем еще проверить?

Где можно найти стандартные текущие и задание значения для bmw f85? Или если кто знает напишите пожалуйста ниже 👇. А также если есть ещё какая информация для f85. Скоро буду покупать x5m, поэтому ищу что и как

@Nikita_Sergeievich

3 жыл бұрын

Тут надо смотреть по конкретно модели двигателя, искать в интернете, заданные значения зависят от многих факторов, как то например класс мощности. А так если у вас есть нормальная диагностика ISTa , то там есть все и заданные и текущие значения

При передуве должна быть ошибка? Спасибо

@Nikita_Sergeievich

2 жыл бұрын

Если не было вмешательств в ПО, то в теории да должна вылезать.

@paveltarasenko5486

2 жыл бұрын

@@Nikita_Sergeievich большое спасибо. Ещё вопрос. Есть заданное, фактическое и расчетное давление наддува. В чем отличие и что с чем должно совпадать ? Ещё раз спасибо заранее за ответ.

А как на холостом ходу 1000 бар показивает ?

@ser1k100

Жыл бұрын

1000 kpa это атмосверное давление если 1600 это 1 бар атмосфера + 0,6 бара дует турбина)

нормально у тебя 2000 бар

А что если тойоту диагностируеш,и параметров по наддуву нет?

@Nikita_Sergeievich

Жыл бұрын

Я турбо тоеты не смотрел особо , а вот на дизелях тоетовских относительно современных есть параметры наддува вроде.

Здрастуйте,аесли просто погазовать стоя на месте в разних режимах и посмотреть ети графики,тоже можно продиагностировать турбину

@Nikita_Sergeievich

2 жыл бұрын

Приветствую, это бесполезно, клапан на турбине сбрасывает давление.

@oleksandromelyanchuk5468

2 жыл бұрын

@@Nikita_Sergeievich но у меня нету клапана,у меня турбина с изменяемой геометрией

@Nikita_Sergeievich

2 жыл бұрын

@@oleksandromelyanchuk5468 ну тогда лопатки не будут работать , ну и достаточный объём газов не сможет создаться на холостых естественно

@oleksandromelyanchuk5468

2 жыл бұрын

@@Nikita_Sergeievich у меня на сканере делфи желаемое давление и заданое.Ети ли 2 графика сравнивать?

@Nikita_Sergeievich

2 жыл бұрын

@@oleksandromelyanchuk5468 все верно. Желаемое и заданное.

В барах это 2 бара избытка

1:23 ТАК А ГДЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИМПЫ?

@Nikita_Sergeievich

2 жыл бұрын

Не получилось, в видео я об этом сказал.

Музыка мешает ппц(

@Maksim_Moya

Жыл бұрын

Голова тебе мешает иди уши помой

там ведь есть русский язык. Зачем на буржуйском обьяснять?

@Nikita_Sergeievich

3 жыл бұрын

Да русский есть, но так как изначально вся диагностика создавалась на английском, то именно англ язык является максимально корректным в отношении технического термина. Перевод на русский нормальный, но есть нюансы перевода, к примеру : слово «Clutch», может переводится к примеру по разному , как сцепление и как муфта, и в зависимости от контекста , это слово несёт немного разное значение. Мне проще так.

@dmytro190

Жыл бұрын

на руском удобно бортовой москвича и жигулей тестировать