очень крутой ролик, очень полезный и понятный разбор, так намного легче разобраться

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍

Огромное спасибо за такой ролик. Все наглядно, просто и понятно.

Спасибо за полезный ролик!

Просматривая KZread увидел ваши ролики,очень познавательные,подписался.Желаю всем мира и благополучия.

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий и за то что уделили время нашему каналу, мы стараемся чтобы наш канал был полезен! Вам здоровья и удачи!🤝👍

Спасибо большое, очень интересный формат. Что-то новое, жду больше таких видео 💪

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий и поддержку и понимание сути ролика! Вот решили сделать и такой формат, посмотрим на реакцию. Многие у нас и спрашивают о таких вещах! Вам здоровья и удачи!🤝👍

Дуже корисний і грамотний матеріал всім вдачі.

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Дякуємо за коментар! Вам здоров‘я та успіхів!🤝👍

Полезный ролик, спасибо вам большое!

@IAIndustry

2 жыл бұрын

Спасибо, за то,что уделили внимание нашему каналу.

Очень наглядный и полезный ролик, спасибо 💪

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий и поддержку! Вам здоровья и удачи!🤝👍

Відео 👍👍👍, всіх зі Святом!

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Дякуємо за підтримку! Вам здоров‘я та успіхів! Зі Святом! Христос Воскрес! 🤝👍

Ролик интересный спасибо за информацию.

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий и поддержку! Вам здоровья и удачи!🤝👍

Очень интересно 👍

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍

очень интересный теоретические наглядный материал, спасибо

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍

Шикарно👍Прям,мультфильм "для взрослых" в 3D )) Все предельно понятно,спасибо.Не зря подписался на Ваш канал.

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий и поддержку и доверие! Вам здоровья и удачи!🤝👍

👍👍👍🤝🤝🤝

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий и поддержку и доверие! Вам здоровья и удачи!🤝👍

Вот что интересно: что заставляет, при данной конструкции (без пружин), возвращать поршень в исходное состояние 🤔

@evgeniyl7379

4 ай бұрын

Вот тоже хотел узнать

@IAIndustry

4 ай бұрын

Законы физики.

@user-dd2pg8gf6d

4 ай бұрын

@@IAIndustry спасибо за содержательный ответ.

@IAIndustry

4 ай бұрын

@user-dd2pg8gf6d Навзаєм. раздел физики, научная дисциплина, изучающая законы движения и равновесия жидкостей и их практическое применение; прикладная гидромеханика

@user-dd2pg8gf6d

4 ай бұрын

@@IAIndustry да что Вы заморачиваетесь - ролики снимаете с картинками!? Выкладываейте просто ссылку на курс лекций по физике

👍👍👍👍👍👍👍👍

Хороший контент, только скоба не сожет сдвигаться, она намертво прикручена к рычагу или чему там ещё. Двигается только суппорт.

При нажатии на педаль тормоза на скорости 30 км/ч происходит стук в колесе, отдается этот стук в педаль тормоза, почему?

А что возвращает колодки назад?

@user-yz8cd7iv8l

2 ай бұрын

Главный цилиндр.

почему направляющие суппорта не выпадают из скобы? они вкручиваются в нее или держатся только за счет пыльников?)

Да , это всё понятно. Но не сказали основное, каким образом суппорт остаётся неподвижен и при сжатии колодок не проворачивается вместе с колесом?

Я так и не понял как тормозная жидкость отодвигает скобу суппорта и прижимается внешняя колодка. Как жидкость влияет на скобу? Между ними же нет соединения. Скоба тянет за собой внешнюю колодку за счёт чего? Если поршней два то понятно, но когда он один?

@chanendlerbong4522

7 ай бұрын

Поршень давит на внутреннюю колодку, внутренняя колодка давит на тормозной диск. Диск жестко закреплен на ступице, поэтому по 3 закону Ньютона он давит обратно на колодку и поршень. Поскольку в самом поршне уже есть давление и сам он двигаться уже не может, жидкость в нем начинает давить на корпус суппорта. Поскольку корпус подвижен и "ходит" по направляющим, он начинает сдвигаться ОТ тормозного диска и притягивать к тормозному диску внешнюю колодку. Жидкость не влияет на скобу, скоба жестко закреплена на цапфе/поворотном кулаке и служит опорой для корпуса суппорта через направляющие. Т.е. из-за того, что тормозной диск жестко закреплен (может только вращаться) как и скоба (она вообще неподвижна), а остальное - нет, то сначала двигается поршень, а когда он упирается, то затем начинает двигаться корпус суппорта. В конечном итоге цель - остановить диск относительно скобы за счет трения.

@user-bh1rg4cr5c

Ай бұрын

​@@chanendlerbong4522а колодки одновременно прижимаются к диску в такой системе?

@chanendlerbong4522

Ай бұрын

@@user-bh1rg4cr5c сначала внутренняя, потом внешняя. Поэтому внутренняя изнашивается быстрее в исправной системе (если нет заклиниваний подвижных элементов)

@user-bh1rg4cr5c

Ай бұрын

@@chanendlerbong4522 ясно. Спасибо за инфу!

дуже гарно все показано, тільки не зрозуміло як колодки відводяться назад, чи вони залишаються в притиснутому стані після гальмування?

@IAIndustry

2 жыл бұрын

Доброго дня. Ні звичайно не залишаеться, як тільки ви відпустили педаль гальма, зменшується тиск гальмівної суміші і колодка відходить сама на мікрони! А для більш ефективнішнього відходу колодки деякі автовиробники робоять ще й таку систему:kzread.info/dash/bejne/gYus2aeAhqTFeZM.html&feature=share

Подскажите , снял супорт , прошенек должен спокойно ходить ? Потому что у меня не получается его руками сдвинуть

@IAIndustry

Жыл бұрын

Доброго ранку. Передній, задній суппорт, на якому авто???

Ребята , а вы на площадке Автопро есть?

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Наш телефон 096 111 44 37. г.Киев бульвар Перова 19 ( Авторынок)

А за счёт чего идёт возврат колодок после торможения ?

@GrigorevDaniil

25 күн бұрын

Они перестают прижиматься, грубо говоря они остаются на том же месте. Просто без прижимной силы образуется зазор может миллиметр или меньше, которого хватает чтобы колодки не стирались.

@user-by5xf5ip7l

25 күн бұрын

@@GrigorevDaniil Колодки стираются и тормозной поршень выдвигается всё больше и больше .Давление при торможении приличное .Когда отпускаем педаль колодки всё равно прижаты к диску и должен быть скрип колодок и диск но его нет .Поршень довольно туго ходит в цилиндре и при замене колодок поршень приходится с большим усилием отжимать обратно что б он не мешал .Диск может сдвинуть колодки после торможения но без зазора .Что б был зазор между колодками и диском колодки должны отжаться на некоторое расстояние от диска иначе будет постоянный звук .идти .

@GrigorevDaniil

24 күн бұрын

@@user-by5xf5ip7l так звук и идёт, если колесо на поднятой машине покрутить, там будет звук от шуршащих колодок. Но они не прижаты, давления-то в системе нет, если педаль не нажата ..

@user-by5xf5ip7l

24 күн бұрын

@@GrigorevDaniil Крутил и абсолютно никакого звука от колодок .

@GrigorevDaniil

24 күн бұрын

@@user-by5xf5ip7l ну я хз тогда

Добрый день! Я ваш подписчик! У меня авто Санта фе 2011 года дизель, и у меня при резком сжатии аморта происходит удар прямо в кузов отдает, может это быть из-за амортов, ходовку проверяли все ок!!! Что бугорок что впадина на скорости прирезали сжатии идёт удар!!!

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за комментарий и доверие! А так на родных амортизаторах или менялись?

@user-lu1vd1ut5e

3 жыл бұрын

Стойки меняли тоже на оригинал 70000 км тому! Раньше этого звука не было! Последние 10000 км появился такой звук!!! Пробег авто 200 000 км!!!

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Похоже на амортизаторы! 70000 это не малый пробег, все бывает! Как была произведена установка, по каким дорогам эксплуатируется и так далее! Специалисты смотрели амортизаторы?!

@user-lu1vd1ut5e

3 жыл бұрын

А что вы посоветуете поставить на Санта фе 2011 год дизель? А в каком городе вы находитесь?

@IAIndustry

3 жыл бұрын

Ми находимся в Киеве! Есть в наличии Speedmate по 1590гр! Для наших подписчиков от этих цен скидка-15%. По Speedmate у нас на канале есть ролик: kzread.info/dash/bejne/ZqyYtramdcSqaNo.html&feature=share

А как потом отходит внешняя тормозная колодка? Ее ведь ничего не толкает когда суппорт возвращается в исходное положение.

@user-be6ev2wz5i

9 ай бұрын

Тоже интересует???

@IAIndustry

9 ай бұрын

Закон физики,гидравлика...

@user-be6ev2wz5i

9 ай бұрын

@@IAIndustry как объясните??

@IAIndustry

9 ай бұрын

@user-be6ev2wz5i это не мы объясняем, а законы физики! При возвратном движении поршня тормозная жидкость плавно возвращается в нагнетательную полость ГТЦ. Далее поршень под действием атмосферного давления входит в цилиндр образую зазор между диском и краем колодки, обусловленный конструкцией ГТЦ, а именно расположением компенсационными отверстием. Как то так.

Как поршень возвращается назад ?

Если не смазать направляющие будет клин суппорта и все) замена суппорта или диска в будущем. Увеличение расхода топлива, не будет наката, лёгкое самоторжение при отпускании газа будто машину что то держит сзади ну и в будущем диск на скорости может лопнуть и смерть. Вроде мелочь по размеру а так важна

@IAIndustry

Жыл бұрын

Это безопасность своя и других. Вот как многие эксплуатируют:kzread.info/dash/bejne/Ynh3qrB6f6yocqw.html&feature=share

Не полное видео, нет визуализации как колодки обратно встают на свои места

@younak

Ай бұрын

Тормозной диск расталкивает колодки при движении, микробиением, т.к. его невозможно отбалансировать идеально, если говорить просто. А в барабанных есть возвратная пружина

Открою тайну, колодки и поршень не отводятся от диска, это невозможно, они всегда трутся пока не сотрутся В доказательство, гуглите ресурс диска/колодок

Только не сказали как суппорт отпускает колодки потом

@IAIndustry

Жыл бұрын

Тормозная жидкость (гидравлика) отпустили педаль тормоза, произвольно отошел поршень и скоба суппорта на направляющих, вот почему надо следить за тормозной системой и вовремя обслуживать ( это безопасность). Вот виде, пример:kzread.info/dash/bejne/m5V9y7uRdpm6hNI.html&feature=share

@cu2max

11 күн бұрын

​@@IAIndustryТак почему при разборе тормозов поршень обратно сам не залезает? Или это работает только в движении?)