Кашу маслом не испортишь ! Сказал тракторист и вылил ведро отработки в гречишное поле ))
@user-te2xk5nf2e2 жыл бұрын
5 лет назад в эти плавающие сайлентблоки запихал смазку, с НОВЬЯ. В один шрусовую в другой водостойкую на кальциевой основе. Для эксперимента купил 2 разных один лемфердер другой АС МЕТАЛ. Забыл про них совсем!!! Скоро уже сами бумеранги сгниют а люфтов и скрипов нету!!! Важные замечания пыльники должны быть качественные
@ZHUMEKE9733 жыл бұрын
Тот кто снимает молодчик, комментирует лучше чем тот работает.
@user-yr9df2st9s3 жыл бұрын
Молодцы ребята .
@user-fv4rc2em6f6 жыл бұрын
дорогу надо ремотироват вес гемарой это дорога
@pashapashtet36095 жыл бұрын
Если ставить запчасти этой конторы" formpart", то туда хоть солидол, хоть литол, хоть крем для рук намажь все равно эффект один...
@ralpharon5523
2 жыл бұрын
Instablaster.
@Qosha19765 жыл бұрын
спасибо ребята
@ruhsatigoek1632 Жыл бұрын
Very good video
@gir3273 жыл бұрын
Графитку в шаровую опору пихали, в разы дольше ходит. Заказал на субарик орегинальный плавающий сайленблок, вскрою посмотрю сколько там смазки будет
@Erichas20 Жыл бұрын
Новый Сайлентблок 10/20€.. 😅😮😅😂
@user-rj2kk8xr2d2 жыл бұрын
И желательно вымывать родную смазку
@avtomexanik2 жыл бұрын
После такого количества смазки пыльники рвутся. Проверено на себе.
@izrailbatsarov5606 жыл бұрын
Зделано в Германии эксплатируется в России по этому ломается
@user-yf6ks6mz5z3 жыл бұрын
СПАСИБО ВАМ ЗА ВИДИК ✊✊🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
@provsio6967
3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@zoomfoto57912 жыл бұрын
У меня еще родные стоят пробег 209тыс у машины один хозяин, плавающие сайлентблоки раз в 3 месяца просто шприцую маслом 5w30 через пыльник тонкой иглой, так же и шаровые других рычагов, как пиактика показывает шаровая умирает от ржавчины чаще чем от плохих дорог!
@user-sj4wx2lu3w
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а там можно подлезть не откручивая?
@zoomfoto5791
2 жыл бұрын
@@user-sj4wx2lu3w Для шприцевания, колесо придется снять так же как и для замены сайлентблока.
@user-sj4wx2lu3w
2 жыл бұрын
@@zoomfoto5791 Всё понял спасибо здоровья вам и мирного неба над головой
@user-zj4gw2pm2f4 жыл бұрын
Объясните мне плюс какой от смазки 🌝 если просто выжемается резина
@provsio6967
4 жыл бұрын
Основная проблема выхода из строя попадание воды, смазка заполняет свободное пространство, тем самым воде меньше места
@Slonyara86
3 жыл бұрын
внутри плавающего сайлентблока резины НЕТ!если что...
@yarikua9129
2 жыл бұрын
@@Slonyara86 он пыльник имеет ввиду, нужна спец смазка чтобы он не трескался и не пересыхал.
@user-oh6cm2vv6x3 жыл бұрын
Мне кажется смазка для направляющих будет лучше!
@provsio6967
3 жыл бұрын
За слишком, здесь больше влагостойкость нужна, чем температура...
@user-du7xs5xo6x
2 жыл бұрын
@@provsio6967 Если прям влагостойкость, то есть смазка для сальников стиральных машин, она не смывается водой)))
@FenixSport7775 жыл бұрын
Ну не солодол же!
@rafaeldjokovic5812 жыл бұрын
Обязательно ли смазать новый сайлентблок?
@provsio6967
2 жыл бұрын
Думаю да, исходя из опыта
@Exbicianist4 жыл бұрын
Это называется цапфа
@MrVovaaa5 жыл бұрын
Важное уточнение: забивать нужно смазку ШРБ-4, а не литол!
@provsio6967
5 жыл бұрын
А поподробнее о смазке, многим будет интересно
@MrVovaaa
5 жыл бұрын
proVsio Eto советская разработка, специальная смазка для пары трения метал-пластик, абсолютно нейтральна для РТИ. До сих пор производят на Украине. Стоит копейки. Некоторые маслобензостойкие РТИ литол со временем (2-3 года) разъедает...
@user-bs3yf2gh5i
4 жыл бұрын
эту не знаю,литол,солидол и прочее это гавно полное.смазку бать хотяб шрусовую,или литиевую,не вязкую и не жидкую,и чтоб темпераьтурный инрвал чтоб держала.
Это надо было после запрессовки делать. Пыльник порвут по любому.
@provsio6967
Жыл бұрын
Я для запрессовки пыльник снимаю, это для видео так сняли
@user-ps2eu6wz7o
Жыл бұрын
@@provsio6967 я для запрессовки плавающих изготовил отправки таким образом, что пыльники в оправках ,как в броне. Повреждение исключено.
@temirbolatgajiev12743 жыл бұрын
Разве солидол не портит резиноаый пыльник
@provsio6967
3 жыл бұрын
По-моему портит но очень медленно, это не критично
@user-fu6yk8tg8i5 жыл бұрын
Да это не солидол у вас , а смазка для подшипников .В народе называется " рыбий газ" поставьте хороший дубль цельный и все не надо никакого навороченного сайлентблока и простой дольше ходит.
@user-ks9kv4en5r
5 жыл бұрын
Простой может и ходит дольше но кинематика подвески нарушается, судя по нику Марк2 японцы в задней подвеске косого рычага его там поставили что бы при повороте при загрузке наружного и разгрузке внутреннего колес они подруливали в сторону поворота, за счёт чего уменьшается вынос задней оси наружу поворота. И авто "рулится". А на некоторых ставят на заднюю ось рулевую рейку, 4ws(weels steering)
@user-ph6uh6cx4z2 жыл бұрын
Я на мерсе нигролом по заливал под горло!
@slavikdrozd1735 жыл бұрын
Менять их сложно?
@provsio6967
5 жыл бұрын
Нет если есть длинный каленный болт с мелкой резьбой да гайка на него пошире, а как-то я ваще использовал для запресовки стяжку для пружин
@slavikdrozd173
5 жыл бұрын
@@provsio6967 я понял.и обезательно смазать перед установкой.спасибо
@polozovfamily2 жыл бұрын
А легче заменить на не плавающий - как делают на кия спортаж 3. Меняют на не плавающий от Санта фе)))
@provsio6967
2 жыл бұрын
Плавающий дольше ходит, но это не точно
@polozovfamily
2 жыл бұрын
@@provsio6967 не плавающий дольше ходит и это точно)
@provsio6967
2 жыл бұрын
Я думаю от производителя ещё зависит
@polozovfamily
2 жыл бұрын
@@provsio6967 вряд-ли от производителей зависит. Сам то подумай)) в плавающем деталей больше + вариантов попадания воды тоже больше - так как на нем по бокам пыльники.... А не плавающие это просто кусок резины залитый в обойму. Единственное что может случиться с не плавающим - Дак это то что ты его разобъешь от титанических нагрузок. Вода в такой сайлент никогда не попадет. Так что делай выводы
@sibir138
2 жыл бұрын
Плавающий не дураки туда поставили, а для управляемости и подруливания в поворотах, если на твоём ведре это значение не имеет, то не надо другим советовать, а то понаставят каблуков резиновых
@user-gb8yb3vk5q3 жыл бұрын
ну почему их называют плаваючи сайленблокы ...ето шаровая опора....сайленблок ето резинометалическое изделия
@provsio6967
3 жыл бұрын
Может потому что в большинстве по заводу на их месте действительно стоит простой сайлентблок
@user-ps2eu6wz7o
Жыл бұрын
В инструкции к мерседес их название -плавающий шарнир.
@evgentyi3 жыл бұрын
Просто смазка не канает. Надо которая работает металл пластик.
@provsio6967
3 жыл бұрын
Металл пластик заложен с завода, а дополнительно лучше влагостойкую, для защитыот воды которая все ровно умудряется туда попасть
@z-ender59675 жыл бұрын
смазку добавить только с одной стороны? лайк
@provsio6967
5 жыл бұрын
С двух
@AZHaK999 Жыл бұрын
не солидол а шрусовую, с графитом или молибденом
@Ggggggggcggfcvbnj3 жыл бұрын
А внутри есть еще и фторопластовая прокладка. Вот она то, и создает хлопоты. Да и замена ему тож не долго ходит.
@user-ju3bj6qd4e Жыл бұрын
Ходят они ровно три месяца
@provsio6967
Жыл бұрын
Зависит от пробега и качества дорожного покрытия. А
@evgentyi4 жыл бұрын
Это колхозз и самовнушение , что это будет ходить ! Оригинал вам в помощь и будет счастье...
@ruslan36124 жыл бұрын
Ха немцы недураки раз смазки немихают
@user-wf1et6tw5o
4 жыл бұрын
Сейчас все дураки никто смазку не ложит чтобы покупал и покупал
@user-qm6ej3uo2j4 жыл бұрын
Ставь обычный сайлентблок и забывай про это плавающее гавно навсегда
Пікірлер: 82
Кашу маслом не испортишь ! Сказал тракторист и вылил ведро отработки в гречишное поле ))
5 лет назад в эти плавающие сайлентблоки запихал смазку, с НОВЬЯ. В один шрусовую в другой водостойкую на кальциевой основе. Для эксперимента купил 2 разных один лемфердер другой АС МЕТАЛ. Забыл про них совсем!!! Скоро уже сами бумеранги сгниют а люфтов и скрипов нету!!! Важные замечания пыльники должны быть качественные
Тот кто снимает молодчик, комментирует лучше чем тот работает.
Молодцы ребята .
дорогу надо ремотироват вес гемарой это дорога
Если ставить запчасти этой конторы" formpart", то туда хоть солидол, хоть литол, хоть крем для рук намажь все равно эффект один...
@ralpharon5523
2 жыл бұрын
Instablaster.
спасибо ребята
Very good video
Графитку в шаровую опору пихали, в разы дольше ходит. Заказал на субарик орегинальный плавающий сайленблок, вскрою посмотрю сколько там смазки будет
Новый Сайлентблок 10/20€.. 😅😮😅😂
И желательно вымывать родную смазку
После такого количества смазки пыльники рвутся. Проверено на себе.
Зделано в Германии эксплатируется в России по этому ломается
СПАСИБО ВАМ ЗА ВИДИК ✊✊🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
@provsio6967
3 жыл бұрын
Пожалуйста!
У меня еще родные стоят пробег 209тыс у машины один хозяин, плавающие сайлентблоки раз в 3 месяца просто шприцую маслом 5w30 через пыльник тонкой иглой, так же и шаровые других рычагов, как пиактика показывает шаровая умирает от ржавчины чаще чем от плохих дорог!
@user-sj4wx2lu3w
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а там можно подлезть не откручивая?
@zoomfoto5791
2 жыл бұрын
@@user-sj4wx2lu3w Для шприцевания, колесо придется снять так же как и для замены сайлентблока.
@user-sj4wx2lu3w
2 жыл бұрын
@@zoomfoto5791 Всё понял спасибо здоровья вам и мирного неба над головой
Объясните мне плюс какой от смазки 🌝 если просто выжемается резина
@provsio6967
4 жыл бұрын
Основная проблема выхода из строя попадание воды, смазка заполняет свободное пространство, тем самым воде меньше места
@Slonyara86
3 жыл бұрын
внутри плавающего сайлентблока резины НЕТ!если что...
@yarikua9129
2 жыл бұрын
@@Slonyara86 он пыльник имеет ввиду, нужна спец смазка чтобы он не трескался и не пересыхал.
Мне кажется смазка для направляющих будет лучше!
@provsio6967
3 жыл бұрын
За слишком, здесь больше влагостойкость нужна, чем температура...
@user-du7xs5xo6x
2 жыл бұрын
@@provsio6967 Если прям влагостойкость, то есть смазка для сальников стиральных машин, она не смывается водой)))
Ну не солодол же!
Обязательно ли смазать новый сайлентблок?
@provsio6967
2 жыл бұрын
Думаю да, исходя из опыта
Это называется цапфа
Важное уточнение: забивать нужно смазку ШРБ-4, а не литол!
@provsio6967
5 жыл бұрын
А поподробнее о смазке, многим будет интересно
@MrVovaaa
5 жыл бұрын
proVsio Eto советская разработка, специальная смазка для пары трения метал-пластик, абсолютно нейтральна для РТИ. До сих пор производят на Украине. Стоит копейки. Некоторые маслобензостойкие РТИ литол со временем (2-3 года) разъедает...
@user-bs3yf2gh5i
4 жыл бұрын
эту не знаю,литол,солидол и прочее это гавно полное.смазку бать хотяб шрусовую,или литиевую,не вязкую и не жидкую,и чтоб темпераьтурный инрвал чтоб держала.
@user-mv7ty3ir5g
4 жыл бұрын
@@provsio6967 скажите пожалуйста фирму сайлентблоков
@provsio6967
4 жыл бұрын
@@user-mv7ty3ir5g чаще всего я беру febi
Это надо было после запрессовки делать. Пыльник порвут по любому.
@provsio6967
Жыл бұрын
Я для запрессовки пыльник снимаю, это для видео так сняли
@user-ps2eu6wz7o
Жыл бұрын
@@provsio6967 я для запрессовки плавающих изготовил отправки таким образом, что пыльники в оправках ,как в броне. Повреждение исключено.
Разве солидол не портит резиноаый пыльник
@provsio6967
3 жыл бұрын
По-моему портит но очень медленно, это не критично
Да это не солидол у вас , а смазка для подшипников .В народе называется " рыбий газ" поставьте хороший дубль цельный и все не надо никакого навороченного сайлентблока и простой дольше ходит.
@user-ks9kv4en5r
5 жыл бұрын
Простой может и ходит дольше но кинематика подвески нарушается, судя по нику Марк2 японцы в задней подвеске косого рычага его там поставили что бы при повороте при загрузке наружного и разгрузке внутреннего колес они подруливали в сторону поворота, за счёт чего уменьшается вынос задней оси наружу поворота. И авто "рулится". А на некоторых ставят на заднюю ось рулевую рейку, 4ws(weels steering)
Я на мерсе нигролом по заливал под горло!
Менять их сложно?
@provsio6967
5 жыл бұрын
Нет если есть длинный каленный болт с мелкой резьбой да гайка на него пошире, а как-то я ваще использовал для запресовки стяжку для пружин
@slavikdrozd173
5 жыл бұрын
@@provsio6967 я понял.и обезательно смазать перед установкой.спасибо
А легче заменить на не плавающий - как делают на кия спортаж 3. Меняют на не плавающий от Санта фе)))
@provsio6967
2 жыл бұрын
Плавающий дольше ходит, но это не точно
@polozovfamily
2 жыл бұрын
@@provsio6967 не плавающий дольше ходит и это точно)
@provsio6967
2 жыл бұрын
Я думаю от производителя ещё зависит
@polozovfamily
2 жыл бұрын
@@provsio6967 вряд-ли от производителей зависит. Сам то подумай)) в плавающем деталей больше + вариантов попадания воды тоже больше - так как на нем по бокам пыльники.... А не плавающие это просто кусок резины залитый в обойму. Единственное что может случиться с не плавающим - Дак это то что ты его разобъешь от титанических нагрузок. Вода в такой сайлент никогда не попадет. Так что делай выводы
@sibir138
2 жыл бұрын
Плавающий не дураки туда поставили, а для управляемости и подруливания в поворотах, если на твоём ведре это значение не имеет, то не надо другим советовать, а то понаставят каблуков резиновых
ну почему их называют плаваючи сайленблокы ...ето шаровая опора....сайленблок ето резинометалическое изделия
@provsio6967
3 жыл бұрын
Может потому что в большинстве по заводу на их месте действительно стоит простой сайлентблок
@user-ps2eu6wz7o
Жыл бұрын
В инструкции к мерседес их название -плавающий шарнир.
Просто смазка не канает. Надо которая работает металл пластик.
@provsio6967
3 жыл бұрын
Металл пластик заложен с завода, а дополнительно лучше влагостойкую, для защитыот воды которая все ровно умудряется туда попасть
смазку добавить только с одной стороны? лайк
@provsio6967
5 жыл бұрын
С двух
не солидол а шрусовую, с графитом или молибденом
А внутри есть еще и фторопластовая прокладка. Вот она то, и создает хлопоты. Да и замена ему тож не долго ходит.
Ходят они ровно три месяца
@provsio6967
Жыл бұрын
Зависит от пробега и качества дорожного покрытия. А
Это колхозз и самовнушение , что это будет ходить ! Оригинал вам в помощь и будет счастье...
Ха немцы недураки раз смазки немихают
@user-wf1et6tw5o
4 жыл бұрын
Сейчас все дураки никто смазку не ложит чтобы покупал и покупал
Ставь обычный сайлентблок и забывай про это плавающее гавно навсегда