Подписывайтесь, чтобы не потерять нас: vk.com/club116159268 - Группа в VK t.me/projectx55 - Телеграм канал zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске Авто из Японии | Япония Экспорт Омск ✅Автомобили с аукционов Японии. Отправка в любой регион России vk.com/japanexport

Только сейчас задумался, поскольку в многих авто контур охлаждения АКПП совмещен с радиатором двигателя, то логично предположить, что коробка будет больше греться у тех, кто экономит на кондиционере и не включает. Без кондиционера вентилятор охлаждения включается по датчику ОЖ, это примерно около 100 +/- и, отключается охладив примерно градусов до 95. Если скорость авто маленькая (пробка, тянучка) набегающего потока нет, радиатор не продувается, соответственно и жижа коробки греется быстрее. При включенном кондиционере вентилятор молотит постоянно, чем охлаждает постоянно ОЖ и жидкость АКПП в ее контуре, который в основном радиаторе, чем улучшает охлаждение АКПП, а температура двигателя ограничивается термостатом, температура порядка 86 градусов (мое авто).

@user-vv1zy6kg2d

Жыл бұрын

Вы правы. А наверное так и рассуждали конструкторы. В холодное время они (теплообменник и радиатор мотора) друг другу помогут, а в жару водитель включит кондей. Ведь ему жарко 😊

Авто из Японии | Япония Экспорт Омск ✅Автомобили с аукционов Японии. Отправка в любой регион России vk.com/japanexport

Как всегда всё просто и понятно👍

Нет в системе охлаждения какого-то особого давления, а вот найти хорошие, долговечные шланги, действительно проблема. Шланги рвутся из-за того что материал амно, а не из-за давления офигенного. Удачи!

Лайфхак - Вместо термостата, проще на зиму закрыть доп.радиатор картонкой👌

@eduardgavruchov

2 ай бұрын

У меня не возможно туда залезть. Но есть лайфхак. Я в решетку с наружи вставляю резаные куски вспененного утеплителя для труб.😊

Спасибо за ролик братан

Вовремя менять масло и фильтр тонкой очистки, иногда снимать поддон и чистить, в вариаторе еще и степ мотор можно промыть, в зависимости от конструкции вашей акпп.

темя интересная. тоже как то задумывался об установке доп радиатора АКПП на тойоту спасио с движком 4АФЕ. увидел как Ян из Иркутска ( канал НА ЧЁМ ЕЗДЯТ ЗА УРАЛОМ) сделал на свою старую камри радиатор от УАЗ с термостатом. он причём настоятельно предлагал делать термостат. я чёто пока не собирусь так сделать потому как термостат от 3 т.р. стоит.я когда радиатор двигателя два года назад менял то вместо штатных шлангов силиконовые поставил на АКПП. они конечно от масла потеют но течи пока нет.

Круто

Здраствуйте с удовольствием смотрю все ваши видео, на мой взгляд очень много полезной информации, смотрел ролик про совместимость масел, очень интересно ваше мнение как вы думаете, у меня есть трансмисионка eneos, подойдет ли она для вариатора jf015e фирмы жатко, авто лада веста. За ранее благодарен.

@user-sh3ww1nl9d

Жыл бұрын

@@The_Junkman трансмисионка еneos CVTF, допуски на ns1, ns 2, ns 3.

Приветствую. Mitsubishi Lancer X 2009 2.0 cvt нет радиатора масла вариатора. Пришла идея поставить термостат на 76°, так как сейчас стоит на 88. Коробка греется от двигателя так понял в пробках 90-92 и охлаждение идёт только при спокойной езде. Будет ли толк от такой замены термостата? Спасибо

Здравствуйте, скажите, а есть ли минусы установки доп.радиатора до теплообменника в основном радиаторе(трубка, солярис) т. е. Акпп-допрадиатор-основной радиатор-акпп?

одно дело охлождение а другое недогрев по зиме .... термостат нужно ставить либо краны для перекрытия и открытия и вечно мониторить(картонка помогает частично)

а как в хонде замерить температуру вариатора?

Отличные советы! Давно хочу поставить доп. радиатор на АКПП. А если вручную на зиму перекрывать типа краном каким?

@user-se3ny6fw9g

Жыл бұрын

На АлиЭкспрессе есть всё, и краны всевозможных конструкций тоже 😁 Я собрал систему за три месяца, заказал, пришло, собрал на диване, увидел чего не хватает, ещё дозаказал, в итоге собрал. Доставка около месяца всё тормозит, но к лету всё было готово 😁 Повезло тем, у кого рамный внедорожник, можно допрадиатор прикрутить в удобное место прямо в тоннеле, места много, радиатор подобрать длинный, и разместить вдоль тоннеля, обдува хвататет из-за большого клиренса. Естественно не ликвидировать штатную систему, а дополнить её тройником и краном на допрадиатор.

Ставил на СтепВагон обычный уаз патриотовский масляный радиатор, соединял его с коробкой обычными жигулевскими бензостойкими шлангами для карбюраторной машины, 2 года это работало, потом продал авто. Вешал перед основными радиаторами, в районе нижней вентиляционной прорези бампера. Машина в городе перестала быть вялой в летних пробках.

На ниссан хтрейл стоит радиатор вариатора, значит вопрос решён?

Автор вкусе моей истории акпп)) даже видео о ней снимал. На Акуре Мдх у меня 85 градусов это смерть, на коробке датчик от перегрева загорится и это всё хана фрикционам. У меня стоит радиатор на на акпп дополнительный от мазды апекс. Монтировать надо что бы с акпп магистраль шла в родной радиатор, а потом уже в дополнительный. Летом нам даёт это, что тепло идёт сначала в общий радиатор, а потом в допе охлаждается, а зимой в основном масло хоть чутка но всё же подогревается. 4 года так катаю ) и пробег у меня за 60т тысяч ) и ещё лучше на обратнку вешать внешний фильтр с магнитом. А шланги у меня производства АТИ г. Барнаула. Они вместах соединения влажные сразу были. При этом нитекут. Как-то так) и в старые хондовские акпп лейте минералку и никого неслушайте)

@user-xs9hy1te4z

Жыл бұрын

Давно такой чуши не читал, братан, думай головой или изучи вопрос, чтобы не нести этот бред сумасшедшего....

Большое спасибо за Ваши видео!!! У меня suzuki jimny последнего поколения, это у меня первая машина и соответственно учусь на ней и Ваш канал очень помогает. С помощью elm327 мониторю температуру АКПП, на трассе в 30 градусную жару выше 83 не прогревается. На бездорожье при длительном подъёме на гору при 30градусах за бортом, выше 103 не наблюдал температуру. Как думаете стоит ли заморачиваться в моем случае, или при замене масла АКПП раз в 40000 и впринципе отсутствии пробок, мне не стоит ставить доп радиатор?

@JayZetOne

Жыл бұрын

Нет смысла если нет постоянного бездора и затяжных подьемов

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

Ой на джимнике мне кажется коробку вообще не реально убить, очень крепкая зараза.

У на вариаторе же давления почти нет в шлангах. У меня они с завода даже не армированные

Термостат лучше не ставить, а вот ещё поставить дополнительный вентилятор нужно.

Какие 90? У меня по заводу рабочая температура 90-105

откуда там высокое давление на охлаждении?))))

Нет давления большого там что бы ставить рвд! Даже на раме где нет обдува, доп радиатор будет работать! Если нет термостата в системе то зимой коробка будет охлаждаться и терять раб температуру!

🙋‍♂️🤝👏👌👍

Ну, в витару вколхозил. С термостатом. По трассе при 110 кмч примерно 78…83 градуса держит. В пробке 90 градусов. Зимой будем посмотреть, как он справится с пониженными температурами.

@user-ch8pj1cq7k

Жыл бұрын

Катаюсь несколько лет с термостатом. Из наблюдений, зимой в -15-20, за 10 минут на автозапуске прогревается до 25-30 градусов. В движении быстро прогревается до 50 градусов. И главное, этот термостат ВСЕГДА пропускает 10% атф. На 100% он не закрывается.

@paranormalific

Жыл бұрын

@@user-ch8pj1cq7k а что за термостат у вас?

@user-ch8pj1cq7k

Жыл бұрын

@@paranormalific Термостат АКПП Mahle Behr TO975

@paranormalific

Жыл бұрын

@@user-ch8pj1cq7k вот купил такой же, думаю ставить или нет. У меня акпп хорошо переключается в диапазоне 65-80 гр.

@user-ch8pj1cq7k

Жыл бұрын

@@paranormalific На все ВАГи в США с завода идет воздушное охлаждение АКПП, на Шевроле Круз, с 2014 года с завода ставили охлаждение АКПП, после лавины гарантийных ремонтов коробок без охлаждения. Посмотрите график замены масла в АКПП в зависимости от температуры. Мое мнение, ставить однозначно. У меня в шкоде 200 лс, серпантин Сочи, летом, максимальная температура 90 градусов была, при агрессивном стиле вождения.

В общем для себя ничего интересного не услышал. Лучше какие нибудь советы тому кто только что купил авто на вариаторе или акпп. Что делать? Что менять? Что лучше лить? Особенно на фоне подделок и дороговизны оригинальных масел. Присадки или ещё чего. Не у каждого есть столько лишних денег и возможности делать целое доп охлаждение, особенно учитывая не экономию на радиаторе и патрубках.

@ProjectX55

Жыл бұрын

В описании под видео ссылки на ответы

@user-se3ny6fw9g

Жыл бұрын

Комплект доп охлаждения стоит дешевле чем стоимость масла + его замена в сервисе по технологии производителя 😏

В некоторых авто производитель исключил радиатор АКПП как ненужный элемент, тогда допсистема просто необходима.

@ProjectX55

Жыл бұрын

Акпп нагрузил, охлаждение исключил. Профит)

@SeReGaGor18

Жыл бұрын

@@ProjectX55 👍

А может ацетона влить в коробку акпп?

@user-qt9hg3xn9i

Жыл бұрын

Лучше сразу гудрона добавить! Но не больше килограмма !🤣🤣🤣

Интересно узнать, на сколько большое давление в системе охлаждения АКПП? По моему, Вы что то перепутали. В самой системе охлаждения, давление 3-3,5 к.г/bar. А в рабочих узлах АКПП ,до 20кг./ bar. Не надо вводить взаблуждение , проверяйте информацию которую публикуете. С уважением.

Артем расскажи о а5/в5 в сравнение с с3 (нужен ли переход, и что это даст), в пред идущем видео ты как бы озвучил, но расплывчато! - если где-то есть уже, а я не нашел, то ссылочку если не трудно.

@AlExandr55.

Жыл бұрын

C3 малозольное масло

@user-lh2nl9np8h

Жыл бұрын

@@AlExandr55. это общеизвестный факт и что...?

@AlExandr55.

Жыл бұрын

@@user-lh2nl9np8h то что перейти с а5/б5 на с3 , это примерно тоже самое , что вы себе ставили полимерные дорогие пломбы,а потом пришли к стоматологу и вам поставили за место дорогих цементные которые долго не прослужат(согласитесь это очень глупо), это при условии что у вас на автомобиле не установлены современные системы многоступенчатых катализаторов , и так же стоит не забывать что ресурс такого масла по крепости на порядок меньше чем у полнозольных

@user-lh2nl9np8h

Жыл бұрын

@@AlExandr55. " ресурс такого масла по крепости на порядок меньше чем у полнозольных" - где об этом можно прочитать, об исследованиях авторитетных производителях масла, а не от диванных экспертов? а5/б5 по сравнению с с3 по цене либо равен, либо с3 чаще дороже - ваша аллегория не корректна (ну или не раскрыта мысль которую пытались донести), и у меня установлены системы доочистки выхлопных газов!

@a.v.9561

Жыл бұрын

Зачем тебе С3? Это же недомасло, созданное исключительно для дизельных DPF фильтров

Мойте и продувайте радиаторы хотяб один раз в год, меняйте жижу по регламенту и никаких доп.радиаторов вам не потребуется

@user-se3ny6fw9g

Жыл бұрын

По какому регламенту? Производитель автомобиля рекомендует менять жидкость в АКПП каждые 120т.км, а производитель этой АКПП (Аисин) рекомендует каждые 20т.км, так чьих рекомендаций нужно придерживаться?

@a.v.9561

Жыл бұрын

Если быстро ездить, то требуется

@user-kg1mf9by7m

Жыл бұрын

@@user-se3ny6fw9g в этой ситуации принимайте решение самостоятельно… я лично меняю в 40к полная замена аппаратно

@user-kg1mf9by7m

Жыл бұрын

@@a.v.9561 неделю назад приехал из Крыма(туда и обратно это 9к км) средняя скорость по бортовику 119км коробка ни разу в аварию не падала.. Радикович мою раз в год стабильно и жижу меняю каждые 40к пробега

@paranormalific

Жыл бұрын

У меня на форде Мондео Аисин стоял и официалы уверяли что жижа в акпп на весь срок службы:)))

Чушь, нету там большого давления.

Очередную глупость советует автор канала. Без "ветра" хоть пять радиаторов прицепи - толку не будет. Чтобы создать "ветер" в стоящей в городской пробке машине, нужно заставить крутиться вентилятор радиатора принудительно. Есть два способа это сделать - или включить кондиционер, или отдельный включатель сделать для вентилятора. И ВСЁ !

@user-fi7if5rz4t

Жыл бұрын

Истину говоришь

@user-og2do5wk4p

Жыл бұрын

Дело он говорит , уже два года стоит доп радиатор, и коробка в жару вести себя стала хорошо и не тупить. Так ваш комментарий тут просто лишний.

@alexdemchenko4542

Жыл бұрын

Речь шла об установке допрадиатора на АКПП, причём здесь включение вентилятора или кондея?

@user-sm6oj3mx7p

Жыл бұрын

лол, алюминий и на воздухе прекрасно охлаждается, у тебя в любом случае на улице меньше ~90°, так что да, чел, твой коментарий не уместный