1. Слить масло с поддона. Хорошо если есть сливная пробка :) Если нет сливной пробки, достаём масло через щуп кто чем располагает: шланг+большущий шприц или масловымыватель ("высасыватель"). Точно измерить сколько масло будет слито! 2. Разъединить шланг "обратки" (после радиатора) системы охлаждения АКПП. 3. Снять поддон. 4. Заменить фильтр. 5. Очистить поддон от отложений, очистить магнит. 6. Обезжирить и обработать герметиком (тонкий слой!) места соединения поддона и АКПП, ждать мин 20. 7. Установить поддон, затягивать болты без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу. 8. Залить новое масло в АКПП через щуп в количестве равном слитому маслу. 9. Теперь прозрачную бутылку подставляем в шланг "обратки". Помощник запускает двигатель. Масло не пойдёт, потому что авто на паркинге. Удерживаем тормоз переключаем на N. Пошло масло. Даём сигнал помощнику, чтоб заглушил двигатель, когда бутылка наполнится старым маслом прим на 1,5 литра. Стоп-двигатель. Выливаем старое масло из этой бутылки. Такое же количество нового масла заливаем в АКПП через щуп. Снова подставляем прозрачную бутылку, запускаем двигатель (на некоторых АКПП движок запускается и в положении селектора N), сливаем 1,5 литра старого масла. Стоп-двигатель. Сливаем старое из бутылки. Заливаем в АКПП через щуп такое же количество нового масла. Такой цикл повторяем до тех пор пока не пойдёт новое масло. Стоп-двигатель. 10. Соединяем шланг с радиатором. 11. Запускаем движок, удерживаем тормоз, переключаем селектором АКПП в разные положения на 10 сек в каждом положении. Так минут 5, если температура +. Затем ставим на нейтраль, проверяем щупом уровень. Если ниже нормы, доливаем новое масло до необходимого уровня. 12. Ездим и наслаждаемся. Наблюдаем за поддоном и шлангом, нет ли подтекания масла в местах соединения. Всё.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Хорошая инструкция

Всё как обычно ,понятно и доходчиво!спасибо огромное за ваши видео!!!!!!!!

хороший видос, грамотная речь, доходчиво и понятно объяснено.

Отлично обесняеть кажды деталь кортко и ясно.

В целом все так,как и говорит автор видео, сливается масло, снимается поддон, заменяется фильтр, чистится поддон изнутри, магниты тоже, ставится новая прокладка, все собирается и заливается свежее масло, столько же сколько слилось... ( кстати новое масло можно залить прямо через щуп (если он есть), туда вполне можно вставить небольшую воронку и потихоньку залить). Но это еще не все, далее, разрываем магистраль на том же месте, где автор нарисовал подключение аппарата на станции при замене, шланг, который идет от радиатора опускаем в емкость, а к шлангу который идет к коробке подключаем шарманку, в которую заливаем литра два, три масла. Когда все готово,помощник заводит автомобиль на нейтралке, вы начинаете качать шарманку, тем самым подавая масло в поддон АКПП, чтобы уровень масла в коробке не успел снизиться ниже критического и в то же время наблюдаете за маслом, вытекающим из шланга под давлением, опущенного в емкость, как только вы увидите, что пошло чистое масло (а вы это непременно заметите), подаете помощнику знак, он глушит автомобиль, отсоединяете шарманку, соединяете магистраль как было, доводите уровень масла в коробке до нормы и ставите все что еще было снято на место. В итоге вы получаете полную замену масла естественным путем, масло прогоняется насосом АКПП, выдавливая старое и заменяя его новым, в том числе и через радиатор. Весь этот процесс я делал сам, на своей машине Тойота Авенсис и это как я считаю намного безопаснее, чем замена через аппарат на СТО.

@user-pd1qm9wb4c

6 жыл бұрын

сергей Serj что подразумеваешь под шарманкой? И где ее можно взять?

При снятии поддона все масло не сливается. Это надо знать и про это ты людям не сказал.

Спасибо тебе добрый человек. Как всё понятно объяснил, без всяких ээээ беее .. После такого объяснения, не осталось и грамма мысли о другой варианте замены масла, кроме как выше сказанном. Я думаю надо быть идиотом, что бы предложить что то в замен того что предлагает автор.

Круто, всё понятно и доходчиво, спасибо автору!

я думал все так делают, смысл менять масло без промывки поддона и замены фильтров...

Интересно и познавательно! 👍👍👍

Спасибо за видео и объяснение.Купил авто,а на щупе масло как земля( Черное).Вот и я решил полностью поменять,фильтра,масла и т.д.Старому хозяину на слово не поверил.Он говорил что всё поменяно.Еще раз спасибо!!!

Спасибо, всё подробно и информативно... 👍

Грамотный чел и грамотный обзор.Спасибо за полезную инфу.

Спасибо за подробности.Очень информативно.Возьму на вооружение))

Спасибо вам большое за информацию.

Внятно и по делу!! Большое спасибо! Лайк, подписка.

Спасибо за советы!!

Спасибо за советы, как всегда лайк, удачи.

очень информативно-полезный видос ....успехов

Оч толковое видео. Мне оч понравилось и все оч просто и понятно. Спасибо и с рождеством!

Спасибо большое очень полезно, у меня Lexus gs300 буду менять масло фильтр сам) СПАСИБООО ЗА ВИДЕО!_)))))

просто красавчик буду показывать клиентам которые уверяют что слил залил и все а потом говорят как это вы гарантию не доете)))

молодец. грамотно. я так же меняю масло в АКПП у себя в сервисе.

Спасибо, очень доходчиво.

Klassno vsjo razlozyl!!! Otlichnoe video!

Сергей так у меня и парни меняют как вы и говорите точнее правильно )) Спасибо за видос 5+

Так и хочется некоторым людям сказать: Вы в двигателе тоже масло сливайте с низу, а сверху новое лейте, без замены фильтра и будет хорошо ездить Ваш авто. Так что не тупите. Замена должна быть качественной со сменной чистящих элементов системы.

@Max_Mikhailovich

7 жыл бұрын

ЗЫ: ну а если Вам не купить фильтр... так зачем Вы купили авто, который Вам не по силам финансово?

@Kapn_Xapuyc

7 жыл бұрын

Фильтр в двигателе ничерта не фильтрует, т.к. не является полнопоточным.

Отличная и понятная статья !

Остался главный вопрос Где Найти Такого МАСТЕРА????

@zagiromarov2706

7 жыл бұрын

Евгений Иванов самому поменять. ничего сложного

смотрел ваше видио ещё до покупки авто с вариатором. много мужчин просто бздят открутить поддон, и едут​ менять на аппарате, кстати некоторые сто умудряются в обратном направлении промывать, незнаю как это возможно, но люди говорят, что так было. (приводит к гибели коробки) мало того у кого конечно есть возможность снять поддон, так я ещё и гидроблок разбирал, хотя у меня один фильтр в поддоне(Toyota K111 CVT). Разобрав гидроблок мы конечно промываем его от мелкодисперсной пыли-стружки, оцениваем состояние загрязнения солиноидов и механических подпружинитых клапанов - которые как раз имеют предрасположение к заклиниванию от металпыли. но при разборке гидроблока нужно быть очень осторожным, как минёру, из половинок гидроблока выпадают и шпонки и шарики и ограничители пружин плунжеров. и в конце заливаем с переливом на литр масла и методом вытеснения, сняв обратную шлангу с радиатора охлаждения (у меня он более похож на консервную банку - маленький) заведя на 5-7 секунд сливаем старое масло в бутылку. реально слилось что-то чёрное, при алом цвете новой жидкости. и так два раза. пока не пойдёт чистое. и так же получается мы промыли радиатор. выставляем уровень, на Тойоте это делается через режим с перемычкой в обд2. и радуемся. Спасибо.

Спасибо! Многие вопросы отпали.

Спасибо, а я все думал, че с фильтром делать. Однозначно лучше поменять.

отличный рассказ.когда вопрос задается как будто ответ от камеры ждет.а так все интересно и правильно.

Просто правильно объяснил, СПАСИБО !

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста

Подробно, спасибо, лайк

молодец хорошо рассказал👍

спосибо за хорошие советы

Спасибо,очередной раз убеждаюсь что очень много рукожопых в сервисах работают,да и у диллера тоже меняют через жопу!я у себя в городе только одного человека грамотного нашел,который меняет так,как ты рассказал,остальные даже не понимают зачем снимать поддон.А на вагах вообще не знают как уровень выставлять!

спасибо за отличное видео

Ни кто не говорит о сливе масла с гидротрансформатора

Автор,спасибо за видео!Огромное тебе спасибо!Тоже думаю на Киа Рио поменять(53100 км).Все просто и понятно....жаль,что не все этого придерживаются((

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ДА менять нужно ...

отлично. понятно и просто

очень правильное и толковое видео. На ниссан мурано так и сделал.Фильтр тонкой очистки от мицубиши был в хлам грязный .Правда дополнительный радиатор охлаждения на варик не снимал а просто продул и прочистил компрессором, так как он к основному запитан . Поддон тоже снимал но на магнитах стружки не было а вот фильтр сетчатый в поддоне просто хорошо промыл и высушил..Менял масло не по причине проблем а для профилактики так как взял авто с рук с пробегом в 130 т. и хрен знает делал замену прошлый владелец или нет

Спасибо за инфу!👍 таета центр запад менял масло без замены фильтров. Потом менеджер долго оправдывался, я тогда ничего не понял. Про частичную замену масла. Масло при замене было темное, но не черное. При пробеге 126000 По регламенту 60 тыс. Оф.дил. - если оно не черное то фильтра менять не надо!!? Я не стал углубляться в вопрос. Через короткий промежуток времени масло стало таким же темным! Вот вам и замена, у оф. Дилера!

Спасибо!!! очень полезное видео

Спасибо за видео !

спасибо. хороший видос.

Спасибо за видео. Оч информативно

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

@user-xm9qh3sr3y

7 жыл бұрын

А гидротрансформатор? там остается не мало ATF.

@zhandosibykenov3107

7 жыл бұрын

на лексусусе GS300 160КУЗОВ 98года выпуска подпиновает каробка начиная с первой передачи и до последней высшей передачи 5той мастер производил осмотр говарил блог управления дело в саленоидах, так что же сними можно сделать как решить проблему в???

@olduser8779

7 жыл бұрын

ну так он и говорит про частичную замену, два раза по 5 литров, 90% только можно поменять. да и про аппарат замены масла ерунда. прокачивают давлением не больше рабочего для коробки, откуда там муть? короче, плохое владение вопросом

спасибо за совет и разъяснения.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

+STALKER. S. Пожалуйста!

Спасибо тебе Человек! Инфа очень полезная

очень интересно! 👍🏻

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

:)

все верно, спасибо

СПасибо за разъяснения!

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

Внутри фильтр-сетка грубой очистки, как правило. Менять смысла нет. А вот тонкий-выносной-обязательно и только оригинал в проверенном месте.

Познавательно)

100500 плюсов в карму. Еще бы инструкцию, как заставить дилера поменять масло ))) Отказывается напрочь под тем самым предлогом необслуживаемости. А менять на стороне очень не хочется - потом по гарантии десятикратно бодаться, если не дай бог что.

достойное видео ;-)

Большое спасибо!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста ...

тоже пришло время менять масло в тоёте приехал к официала , они типа все масло будем менять методом замещения , я обрадовался потом спрашиваю а фильтра и поддон будете снимать и чистить они нет !Я ругаться они типа сама тоёте даёт такое указание и регламент !Я им я хочу что бы мне все открыли заменили они ОК и такую цену озвучили космическую! короче нашел ребят которые как вы и описали грамотно все заменили с гарантией !

спасибо вам

очень правильное видео! bmw3 e90 Israel спасибо!

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Спасибо! :)

Отлично ! Это для тех , кто с головой дружит ! А жадным и дуракам - закон не писан !!!

Айсин рекомендует замену масла через 20т пробега. Регламент Вольво не предусматривает плановую замену масла в этих коробасах. по факту масло конечно нужно менять. По поводу фильтра грубой очистки, на мой взляд менять его смысла нет абсолютно никакого. Он настолько грубый, что способен отфильтровать только выкрошевшуюся шестерню или кирпич. достаточно промыть пистолетом и продуть воздухом. Он нужен больше для того чтобы сопли из поддона не попали в плиту. В вариаторах Жатко ( ниссан, аутлендер и тд) обязательно нужно менять бумажный фильтр тонкой очистки. К 50т пробега он практически перестает пропускать. находится он непосредственно внутри внешнего маслоохладителя.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

По поводу фильтра не совсем согласен! Вот небольшое видео смотрим - kzread.info/dash/bejne/pZd9lNOve9Hgo8o.html

@arkadybadareev1763

7 жыл бұрын

То есть, масло в АКПП нужно менять с такой же частотой, как в двигателе? В Германии в двигателе масло меняется 1 раз в 30 тыс.

вот теперь всё на полках, я писал комментарий задавал вопросы, по методу замены масла, все вопросы снялись спасибо. 👍

спс грамотно разложил

Спасибо за твой видосы !Все очень полезно и понятно ,всем тебя советую!!!Как будешь менять масло на своей АВЕО расскажи пожалуйста что и как получилось ?

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

+Павел Варзанов Хорошо постараюсь! Хотя пока не радует обслуживание автомата - нужно снимать и половинить, чтобы нормально обслужить! :(

очень полезно спасибо! у диллера просто слил залил! эффекта 0

классные отличные мастера по Акпп это самородки.

Все по делу. Но забыл уточнить кое-что. В современных коробках остается старое масло в гидротрансформаторе и его никак не слить,т.к. нет стока оттуда. А в старых коробках есть отдельная сливная пробка,чтобы слить остатки и оттуда. Получается,что масло обновляется также,процентов на 90😉

Красава ))

100% прав.именно так.

Очень хорошо всё изложено. Я сам меняю масло и фильтра в акпп, только вот радиатор я продувал отсоединив шланги. Почитав один хороший комент, попробую прогнать отсоединив один обратный шланг применяя бутылку. Всем удачи!

Спасибо! четко, ясно, полезно! эх чуть раньше бы просмотрел бы, не пришлось меня коробку. Попались "умельцы" испортили коробку. Поздно понял, что не правильно проводили замену и еще не то масло залили.

Полезное видео 👍

Буду благодарен если расскажите про замену фильтров и масла в АКПП DP0

красавчик!

Все верно! Молодец. Так и нужно делать, но жаль, что мало кто это знает

@Sergey26RUS

7 жыл бұрын

Andrew Geraskin не мало в основном все снимают поддон а насосы и все остальное в помощь уже идет чтобы в радиаторе тоже заменить

Очень позновательное видео, спасибо. Я всегда меняю со снятием поддона и фильтров.👍

@MrPadreOtto

7 жыл бұрын

А где меняешь в Влг...дай адресок

от души ;-)

всё точно сказана тот кто не поймет тому не хватка глобальное

Лайк поставил

С 90-х годов езжу на Тойотах, тогда на "праворульных" теперь на дилерских. Послушал тогда совет парня, долгое время жившего в Японии:-"Откручиваем сливную пробку в АКПП , сливаем грязное масло, сколько сольется, заливаем точно такое же количество свежего. Корректируем уровень на горячем заведенном двигателе. Проводим эту операцию -раз в полгода. АКПП "ходят" по 300-500 тысяч.

СПАСИБО ЗА ВИДЕО!!! Хотел к дилеру ехать масло менять - с помощью автомата этого с двумя шлангами хорошо посмотрел видео, а то напоролся бы и деньги только выкинул!!!

Здравствуйте. И спасибо вам я попробую поменять масло после очистки сколько литров масло надо лить в акпп ниссан альмера классик Бек. Спасибо

я на омеге поменял так масло: снял коробку слил жижу со всего что можно. новым маслом промыл гидро трансформатор планетарный ряд сменил фильтр прокладки помыл гидро мозг поставил все на место и доволен собой и проделанной работой. а и еще модифицировал штатный радиатор. все делалось не в сто а своими руками.

А из трансформатора забыл сказать что масло сливать надо ! Тоже важно ! Располовинить АКПП чтобы поменять фильтр стоимость как ремонт АКПП, снимать с авто однозначно.

класно обьяснил ! а регулятор температуры жидкости могут быть тоже причиной дергания и т. д ?

Теоретик. Но в принципе все верно.)

у тебя наверно коробкаGM .у меня пробег пока мал.но тема интересная.опель мокка. и поддона там нет.а если и где фильтра.понятия не имею.инфа полезная спасибо.

полезное видео. Подскажите если знаете ответ. Вышел из строя бублик(были хрусты, скрипы и т.д.) заменил. Хрусты прошли , но начались толчки при переключениях. Масло и фильтр после замены бублика ещё не поменял

Классное видео ,всё в тему!!

Приветствую! Не совсем понял только одно, как без аппарата залить масло в кпп, через щуп до уровня?

Подскажите есть опыт замены масла в АКПП. рав4 2016г 2,5литра? Там я щуп не нашел! Слить не трудно, а вот куда заливать новое масло?

Координаты мастера, заменявшего масло в АКПП с толком разместите пож. Ролик в принципе понравился.

спасибо за инфу. у меня тойота витц. когда меняли масло, сняли поддон, промыли фильтр карпом (он у меня железный, говорили если будет типа бумажный то надо менять) потом залили вроде три литра. потом завели двигатель, начало выходить грязное масло кажись два литра, а потом добавили два литра нового. вот так заменили мне масло в Бишкеке.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

А почему не поменяли фильтр? Экономия?

@benderovets1984

8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru здравствуйте! мне его промыли карпом, да и денег на тот момент не было. и еще хотел бы узнать есть ли на моей машине второй фильтр?

очень грамотное видео .респект, но... как на счет масло которое остается в гидротрансформаторе? там же где то 40 процентов масло остается

Ой пробег 240 т , надо фильтр поменять масло менял 3 раза. Или сразу машину?

Хорошее видео, у меня вопрос на хонде фит 1го поколения если снять почистить радиатор охлаждения масла вариатора потом залить новое соответственно через щуп это будет правильно масло которое слилось с радиатора пополнится автамотически в гаражных условиях своими руками?

Супер

доброго времени суток) спасбо за видео обзор! А теперь внимание вопрос.... на шевроле каптиве нет ни фильтров ни радиатора.... а коробка пинается после смены масла... что делать?