Спасибо.

у меня чемпион gg3300 - новый поменял 1 раз масло после ~ 5 часов. слил - как будто кто то бахнул ложку серебрянки в него )) - после этого залил масло и поставил - прикрепил на кончик сливного болта НЕОДИМОВЫй МАГНИТ - вот щас отработал ~ часа 2 - так же часиков через 5 солью и посмотрю что будет - пока что обкатываю его. без нагрузки. Лью масло Gazpromneft Premium L 10W40 API - SL, CF ___ ACEA - A3, B3

@Borodatyi

11 ай бұрын

Совсем без нагрузки всё же нежелательно, я бы советовал, чем то его нагрузить, на 300-500 ватт хотя бы.

У меня Эдон 3300. Так вот сливной винт почему-то находится не возле заливной горловины, а с противоположной стороны двигателя…

@user-ze5xu6gb3e

Жыл бұрын

Привет,у меня тоже такой же генер,проблема не могу болт слива открутить

@user-pg4ql3dd2h

3 ай бұрын

@@user-ze5xu6gb3eта же хуйня,как приварен.

Ключевое слово ,, недорогое масло,,. Чем недороже, тем чаще, всё просто.

kzread.info/dash/bejne/Z2V1stWYnKfMhtI.html переведи на газ

Через первые 2 часа было черное

Нафига греть 5 минут а потом сливать? Может правильно когда истечет время обкатки 20 часов, генератор будет в работе, прогретый, заглушил и слил. Далее менять через 50 часов или раз в сезон перед хранением сливать и залить чистое масло. За 10 часов или 20 на оборотах 3000 равно пробегу 1000 или 2000 км. Зачем переводить масло и засирать природу. Лучше задуматься о хорошем воздушном фильтре, пропитывать маслом, менять чаще. Бензин не хранить долго в карбюраторе, а перед тем как глушить закрывать кран и вырабатывать его.

@Borodatyi

Жыл бұрын

Не у всех будет возможность и желание, менять масло именно после окончания работы генератора. Я перед этим выключил генератор в 10 вечера, свет к тому времени мне еще не включили, поэтому менять масло в темноте, то еще удовольствие. По поводу бензина - согласен, в карбюраторе его хранить не стоит, лучше вырабатывать излишки топлива перед выключением, после закрытия топливного крана.

@lirik8328

Жыл бұрын

Мне мастер в сервисном центре сказал, что вредно для альтернатора, когда двигатель глохнет от отсутствия бензина в карбюраторе. Лучше сливать остаток бензина через специальный болтик на карбюраторе.

@user-uk9mi7wh3s

Жыл бұрын

@@lirik8328 Очень вредно, если подключена нагрузка! Если выключена - можно. И многие сервис мены рекомендуют обкатку на нагрузке 30-50% от номинала производить, а масло менять первый раз -через 10 моточасов, а второй через10- 15. Далее согласно паспорта.., но при работе в тяжелых условиях, сервисный интервал уменьшается ,как и автомобилях. Особенно данное правило актуально для небольших инверторов, которые работают 3600-5000 об/мин.

@user-ih2hk9cx7h

Жыл бұрын

@@lirik8328 а если перед выключением генератора закрывать кран чтобы он сам заглох?

@lirik8328

Жыл бұрын

@@user-ih2hk9cx7h Это самый правильный вариант для карбюратора, там точно не останется топлива, но вот вредно ли это для самого двигателя, глохнуть от отсутствия топлива? Пока я глушу именно так. Выключаю тумблер питания 220 В, перекрываю кран и жду пока сам заглохнет.

Попробовал бы у генератора в зимнем кожухе поменять..😂😂

@Borodatyi

3 күн бұрын

Менял и зимой, а зимний кожух у каждого свой, у кого то удобно снимается у кого то нет. Заводских зимних вариантов на таких генераторах не встречал.