Ты до сих пор на этой Ауди,молодец,я по твоим комментам много чего сделал спасибо.Ауди 1.8 t

У меня такой же насос от газели стоит. Поставил через предохранитель и реле кнопки обогрева заднего стекла на классику. Жарит очень и очень даже. Когда выключен насос циркуляция продолжается на должном уровне. Пользуюсь в основном утром при прогреве салона либо когда совсем дубарь. А так без него в остальное время езжу и все циркулирует. После его установки дуть теплым начинает значительно раньше. И стекло оттаивает раньше. Меньше ждёшь больше бензина экономишь

Не теряйся, по больше-бы видосов.👍

@universum9876

Жыл бұрын

_побольше бы_

Печку на c5 2.4 промываю каждую осень. В этом году стала плохо греть в январе. В 42 группе климата температуру показывает 41°с. Лень было опять промывать. Я переставил шланги на радиатор отопителя подача/обратка. Теперь показывает 42ая группа 69 градусов. Стало жарко. Ну это до конца зимнего сезона. Летом буду мыть систему фильтром ниточным. На youtube много обзоров. Результат у людей достойный.

Ставил насос hofer от газели на Октавия А4 1,4 на подачу жидкости, зиму отработал без нареканий вообще, тепла прямо прибавилось, самое то для прогрева. Клемма 30 на реле это всегда +12вольт, 87 контакт это выход на потребитель.

Доброго всем! У меня Баргузин, насоса хватает на 2-3 года. Именно года, а не зимы.Конечно возможны некачественные насосы. Летом он прокачивает в радиатор двигателя. Поэтому он практически работает КРУГЛОГОДИЧНО!

Я бы поставил его в шланг выхода из блока, и без всяких уголков. Но это чисто моё мнение. Автору спасибо. А так сейчас автономки продают кому холодно. Лично я лишнее тепло тоже не люблю, спать клонит на дальних дистанциях. На стоянке в ночь нормально.

У меня в 2109 стоит Бош насос уже 2 года жара в -30 в салоне супер👍

@user-uh9td4mb3e

Жыл бұрын

Здравствуйте . А поставил насос на подачу?

полезно. спасибо

Делаешь очень полезные видео по ремонту это помогло очень многим людям , но даное видео думаю безполезно так как в с5 очень хорошая печка и нет необходимости доп насоса у меня всегда выставлено на 24 градуса и даже при -26 все радует

Вчера поменял печку на allroad c5 до замены еле доходило до 50 и это при движение, а сейчас стоя на месте 55 Ташкент!

Как то тоже боролся за тепло в салоне и видел видео на ютуб один мужичек промывал или менял радиатор печки. Так вот до того как что либо он сделал он показал на выходе из воздуховодов было около 35градусов. Потом показал после уже было 72градуса. Это всё на холостых оборотах мотора и максимальных оборотах вентилятора отопителя.

Полезное видео!!

Ставил еще в свою старую 10ку газелевские помпы так себе, текут хоть с герметиком хоть без, в подаче за неделю потекла , на ней аж повело пластик, купил новую поставил в обратку - через пару месяцев потекла, намазал герметиком через пару дней снова, в итоге поставил бош бесколлекторный тишина красота и 6 лет без проблем, вот думаю ставить или нет в аудян, все таки в ауди печка гораздо лучше греет и на холостых в отличии от 10ки.

Стоит у меня на Фабии такой трактек. Второй уже, у первого кончились щетки за два с половиной сезона, воторой начал течь, доливаю антифриз, хочу Бош, ну его этот трактек. С помпой жарит будь здоров. Тепло при опущенном переднем и заднем стекле (аэродинамика у фабы такая, если только переднее, то в голову прямо дует, а если и заднее припустить, то не дует). И редуктору газовому с ним хорошо. А в Ауди с АКЕ, эта приблуда не потребовалась. Печка жарит так, что при забортном минусе я на ней пицу детю подогревал в заторе, как с духовки.

У меня такой насос стоит, как подпиточный, для системы отопления дома 😄

Насос добавляет прилично. У меня стоит такой в обратке.

У меня голф 3 негрела печка тоже поставил такой доп.насос все отлично

Ставил помпу бош на пассат б5 перед печкой проездил так 11лет, работала почти постоянно и проблем не было ни разу, печка грела огонь в -35° даже. Продал авто с ней же

1. "Газелевский" (он же ЭЛАРА) насосы бывают двух типов: с уплотнением резиновой манжетой и с уплотнением керамическими шайбами. Второй тип обладает высочайшей надежностью. Общий недостаток: просадка уплотнения корпуса (лечится за 5 минут добавлением герметика под резинку). 2. Слишком многие "автолюбители" пропускали или просыпали уроки физики в школе, а по окончании школы учились на юристов, поэтому не подозревают, что в машиностроении и производстве уже давно всё изобрели и они со своими "теориями" смешны так же как человек со свечкой, конкурирующий на рассвете с Солнцем. Так знайте: горячая вода качается вначале, чтобы избежать парообразовария и пробок в трубопроводах и теплообменниках, и более того - улучшить теплообмен. 3. Ваши потуги порвать радиаторы давлением доппомпы с колесом размером с сушку и конструктивными зазорами в насосе "+/-трамвайная остановка" так же смешны как и ранее упомянутая клоунада со свечкой или грозно лающий тойтерьер: прочитайте на пробке радиатора давление для системы охлаждения вашего автомобиля - оно будет раза в 2 больше, чем осилит доппомпа. Кроме того вместо расширительного бачка у" некоторых" висит просто шланг в природу - опаментайтесь панове! опаментайтесь и верните авто его законный расширительный бачок, ведь в крышке радиатора стоит предохранительный клапан, который хоть с помпой, хоть без, но бережёт вашу машину от коммунальной аварии и растрат на антифриз... Предупрежу споры о насосе БОШ против насосов ЭЛАРА. ЭЛАРА лучше: она втрое мощнее, у нее жесткий привод насоса, поэтому нет скольжения крыльчатки относительно вала двигателя, ЭЛАРА вдвое-трое дешевле БОШа. Это теоретически. А практически это все подтверждается более чем 10-летней эксплуатацией ЭЛАРЫ И 7-летней БОШ. ЭЛАРА ЛУЧШЕ. Учите физику. Штирлиц.

С ним будет хорошо но не в этом смысле, как сказал нам автор. Я обычно ставлю авто на климате + циркуляцию с салона. Тем самым, обдув включается около 40° прогрева двигателя. А я этим насосом будет круто на стоянке. Машина прогрета, заглушил, чуть салон остыл зимой включил насос и тепло обеспеченно.

Прикольно. Но думаю это подходит для дальнобойщиков кто в ночлеге стоит. А так если помпа и термостат исправен и без него жарить должно

Здравствуй. Дам совет небольшой все дополнительные кнопки я делаю так плюс на катушку реле и потребитель беру с аккумулятора через предохранитель наврямую а вот кнопкой размыкается минус на катушку реле и в салон тянется всего один провод в самом салоне к кнопке легко найти где запитаться массой да и безопаснее так потому что если минусовой управляющий провод коротнет на массу то просто включится реле и заработает потребитель а вот если коротнет + то машина может превратиться за пару минут в утиль тоесть может згореть. Вот к примеру если человек хочет чтобы реле работало только при заведенном авто то + на катушку реле к примеру берётся от туда где он появляется только при заведенном авто к примеру на вазе это провод идущий с генератора на реле лампочки заряда аккумулятора но кнопку всеравно через минус. Так безопаснее я так всем делаю кто ко мне обращается. За помощью подключить доп оборудование. Зато я знаю что после меня не полыхнет авто. Всем добра.

@user-rp4ph8dr3u

3 ай бұрын

Можете как-то расписать пояснее, короткими предложениями что-ли, на пять строчек ни одной запятой), поди разберись

@romanverny5490

19 күн бұрын

Купи на всякий огнетушитель, в жизни всякое бывает

@user-dh9hm4bk2m

19 күн бұрын

Огнетушитель всегда с собой так для других мало ли что. А так все цепи которые делаю сам либо через блок предохранителей либо если под капотом то предохранитель возле акума. А себе на своей Ниве вообще сделал под капотом отдельный блок предохранителей для доп оборудования (помпа противотуманки итд) чтобы не тянуть питающий + через моторный щит в салон или из салона. В салон только управляющий минус нам кнопку.

В первые слышу чтоб на ауди не хватало тепла , у меня ещё стрелка температуры с места не сходит а уже тёплый дует , меняй термостат , радиатор и тд , при исправно системе не каких дополнительных приблуд на ауди не требуется , система охлаждения исполнена идеально .

На свою бывшую "сотку" 2.3, ставил тоже такой же, от него толк только на хх ходу, дует теплее.

После промывки советую на время ввести в систему фильтр горячей воды- летом удобно вместо печки и зимой после блока( фильтр картриджей, 1 л) ...Ауди архи комфортная зимой! И нефиг там колхозить )

@Life-forma

Жыл бұрын

Сам то понял что написал??

насос этот хорошо добавляет, при установке последовательно на вход. на уазах при не прикрученном патрубке после включения если не аккуратно дать газу патрубки срывает)) чем более сжатая в него попадет жидкость тем больше он ее протолкнет и больше добавит давления. А еще зимой можно греться с заглушенным мотором пока ждешь и пока мотор полностью не стынет. И при выходе из строя основной помпы можно доехать до места ремонта создав хоть какуюто циркуляцию в моторе. в общем крутая опция

У меня три ауди 1я а4б5.98г. В салоне Ташкент в -40.а6.2003.г тоже Ташкент. Вообщем во всех машинах жара.

Замерял термопарой на г3 и бочке с родным радиатором, толк есть, разница в 10-12 гр, ставил на подачу

Ставил на ауди100 45 кузов, радиатор отопителя салона тайваньский за 550р., когда оригинал стоил 1800р., так вот, в машине был Ташкент, но я конечно проклеел все заслонки заново.

Чуток не обьективно в нассосе есть сопративление потока и когда он выключен он уменьшает цыркуляцию так что павильно было посмотреть без нассос в цепи и с ним и я думаю разница будет минимальная. А так молодец спасибо за видео.

@FlipatyFlopatyFlo

Жыл бұрын

Доп насосы в стоке шли (щас не знаю)на многих европейцах солидных. Так что разница точно есть.

@user-vm7eu2cf6s

Жыл бұрын

Вова, вы читайте хотя бы руководство и запоминайте как правильно написать слово.

@user-sn4xs7pk1k

Жыл бұрын

Это классная тема , специально ставил и было счастье

@R_o_n_i_N

Жыл бұрын

У Мерседесов штатно с w124 ставятся

@user-sy5fq4se7r

Жыл бұрын

Для этого делают обходной канал в обход насоса

Поставил такой насос как у вас на обзоре на ваз 2115, хватило на два года, сам насос работает отломился выходной патрубок насоса и пришлось его снять, сказать что было теплее, да немного но не то, после минус 20 и его не хватало чтобы тепло нагнать в салоне, в итоге поставил автономный отопитель вот это вещь.

@user-lq7lf9ql9q

6 ай бұрын

Здравствуйте,где можно посмотреть обзор на отопитель,такой как у вас?И где вы его установили-в каком месте ?

@user-lq7lf9ql9q

6 ай бұрын

он дизельный?как он запускается?сколько работает вы ,как заводите машину и его запускаете?

@user-zq5uy6cb9q

6 ай бұрын

​@@tehnar69здравствуйте какой купить по киловатт у Ларгус очень холодно в машине особенно сзади. Дети мёрзнуть.спасибо

Если брать в рассмотрение С4, корпус печки нужно тоже перебирать а точнее прилегание заслонок. От времени паралон который приклеен к ним рассыпается и появляются щели между заслонками воздуховода. Вот через них и поступает холодный воздух. Патрубки горячие а дует прохладный воздух. Китайские радиаторы печки не греют. У орригинала внутри трубок есть так называемая лапша. Она похожа на крученые макароны. Антифриз проходит сквозь них и греет радиатор. У китайцев этой лапши нет, в итоге плохая теплоотдача. Ищите на разборках орригинал.

@autoyt

2 жыл бұрын

В C5 не такая система радиатора.

@user-dv8pn3fv3l

Жыл бұрын

ОРРигинал(3),пАрАлон ,🤣🤣🤣

@user-my2rt5jj5d

Жыл бұрын

@@user-dv8pn3fv3l что смешного?

@nikolsarkoz1001

5 ай бұрын

Вот как раз они в этой лапше и забиваются радиаторы

Пару дополнений. Есть универсальные помпы от Бош, можете найти на Драйв2. Они компактней, меньше шумят, а главное надёжные. Стоят дороже, но полностью оправдывают свою стоимость. У ВАГа есть термовыключатели, то есть при достижении определенной температуры он выключается, под него есть так же готовый пластиковый патрубок, который и внедряется в систему охлаждения. Так мы получаем полностью автоматическую систему. Никаких кнопок, проводов в салон итд.

Пять баллов+.

При покупки машины а6ц5 был установлен точно таким же способом доп насос. При зимнем запуске намного быстрее в салон приходит тепло. Но потом всё это начило подтекать, пожел запах антифриза. Пришлось удалить эту систему.

@autoyt

2 жыл бұрын

Думаю если включать только при утреннем прогреве, может эту зиму и отходит. Все равно насос без дела был. А так да, лучше покупать без прямого штока на крыльчатку.

Привет Стоял у меня такой насос на обогрев газового редуктора ТК не было места поставить низко и было что редуктор подмерзал. По опыту эксплуатации этот насос со временем стал громче работать и мы ему нашли место по дальше от салона А так в остальном все было нормально с таким насосом больше редуктор не замерзал и ГБО работало идиадьно

@ourlifedevelopment3294

25 күн бұрын

смаж на этом насосе втулки трансмисионнм маслом, именно трансмиссионным и прикрути к кузову через резиновые подушки. У меня после установки перед ним магистрального фильтра, насоса как будто вообще нет на машине никакого шума)) и заливайте антириз получше а не тосол на нем намного тише они работают) еще будет круто поставить этот насос мотором вверх и насосной частью вниз чтобы его втулки меньше изнашивались и в мотор антириз попасть не мог. раз в 1-2 года пару камель трансмисионки и будет вам счастье. Тем более если доступ удобный, мотором вверх легко скинуть корпус и смазать. В системе у меня была какая-то атомная война, антифриз грязнее отработки))) промывал чистой водой без химии и протичной сначала заливал утром вечером сливал, гонял этой помпой чтобы не заводить, потом с прогревами, как итог чистенько через машину правда прошло больше 200 литров воды клодезной. Каждый слив до последнего с грязью и осадком, и еще проточной водой в обе стороны радиаторы промывал отдельно. Удивился но даже без кислот через 3 дня после замены антифриза потекла помпа)) зато потекла чистым антифризом)) стоит на выходе с мотора фильтр магистральный потом электро помпа и уже она распихивает жидкость по печкам их у меня 2 и в редуктор гбо. хорошо греют обе даже на заглушенном моторе от этой помпы, несмотря на гбо которое часть жидкости в обход печек забирает ну а на оборотах около 3000 печки разогреваются как вулкан обжикая руку при прогреве мотора до 90. температуру воздуха измерить нечем но думаю градусов около 70 есть на максимуме при включенных 2 печках. возможно фильтр еще что то соберет со временем и по крайней мере новую грязь в печки не пустит. Ах да насос старый, не менялся, при покупке машины печка спереди не работала совсем, патрубок идущий к насосу был заломан. так же насос оказался отсоединен от проводки после подключения и востановления патрубка печка грела слабо а насос кряхтел страшно и очень громко. звук и резонанс по кузому был. че-то между перфоратором за стенкой и звуком от пилки лобзика о металл. и тона менялись периодически. даже не понимал как он издает так много шума. по мере манипуляций со временем он затихал и отмывался. ну а когда уже поставил фильтр и антифриз заменил и выгнал воздух подумал что насос помер. А нет работает , только это можно понять взявшись за него рукой либо по теплу из печек на заглушенном моторе. Саму помпу неслышно с открытым капотом слышно только как печка в салон тянет воздух.

Лайк за заморочку, но не более

Удачи. Если готов менять прокладку ГБЦ. Тае как насос сильнее помпы и будет забирать охлаждающую жидкость с двигателя а там сами понимаете чем это грозит. Проверенно...

Спасибо. Вопросик. Шкода октавия 1.9тди. Слабо греет печка всегда. На входе в патрубок 77 на выходе 58 градусов при максимуме оборотов печки и заданной температуре в салоне. Поможет ли насос а данной ситуации.Радиатор промывал, проходимость хорошая.

Салам!.Если есть возможность поставь латунную печку,будет еще лучше жарить.Я поставил такую эл помпу с газели.Уже третий год ходит.Печка жарит так что аж ноги начинает печь.

Поставил себе доп насос, теплее не стало, но появилось возможность греть заглушенную машину, то есть вытягивать тепло из уже прогретого и выключенного двигателя.

@TIRANTVV

2 жыл бұрын

Удобная функция. Сидишь долгое время в тепле экономя топливо

@user-ij3yk9fz8q

Жыл бұрын

Замерь расход топлива на прогретом ДВС и холодном(сравни где экономия)

Добрый день. Извините, что не по теме... Подскажите, пожалуйста, следует ли проводить адаптацию после частичной замены масла в коробке вариаторе 01J CVT на Audi A6 C5? Спасибо

@user-ij4cw5gj2v

2 жыл бұрын

Нет

Мне вот интересно, на сколько меньше выход с обрати печки. Сколько рукой трогал особо разн цы нету. Да и печку таким насосом не разорвет, так как помпа тоже не хило проталкивает сама по себе.

Потому что ты его на обратку поставил надо было ставить на вход. Не чего там у тебя не случилось бы эта-то насос не даёт такую мощную давления чтобы у тебя где-то протекло она чутка подгоняет жидкость

У тебя просто большой контур получился!

может просто обслужить трубы, которые в развале? они у тебя скорее всего забиты, или термостат не работает как надо... у меня тоже ц5, при 24 на климате и прогретом моторе - в машине уже прям жарко, на дальняк всегда снимаю куртку и еду с 22-23 градуса

Мне кажется нужно искать радиатор печки или медный или с большим количеством ребер охлаждения

@user-lq7ox4in9b

6 ай бұрын

Сейчас в магазине только искал себе. Мало того что только аллюминий в продаже, Дак и трубки теперь пластиковые все.

ГАЗелевского насоса хватает максимум на 2года.Я поставил себе насос от меседес w220. Максимальный эффект достигается, если насос подключить на подачу в радиатор печки. На 4-х своих авто ставил и ни одного радиатора не порвало(система охлаждения замкнута и работает под давлением)

Здравствуйте братья. Такое дело а6 капля 2002 года. После нагреваний машины или после долгой езды, шиток приборе пропадает яркость, по центру где показывает ошибки, в чем проблема?

Если температура не поднимается до 90 градусов не какой жару салоне не будет хоть 3 насоса поставить.нада менят термостат.как ты делал на видео нада ешо один радиатор печки поставить в салон. вот тогда будет толк .два радиатора печки мы так в севере делаем.

Здорово👏✊👍👏✊👍 спасибо🙏💕

Новый радик у тебя снова подзапечатало, я уже это проходил, поэтому собрал себе стенд промывачный и перед каждым сезоном просто промываю и всё). А вообще по уму надо промыть всю систему в три этапа: основной Радик, блок, печка, тогда будет толк

@autoyt

2 жыл бұрын

Ты своим стендом промываешь блок?

@user-v-andrei-v

2 жыл бұрын

@@autoyt нет, так как надо снимать термостат, а у нас сам знаешь какая это проблема), но стенд в принципе позволяет промывать блок если захотеть)

@autoyt

2 жыл бұрын

Так а если не снимать термостат, пустить по малому кругу через шланги, что на печку идут.

@user-v-andrei-v

2 жыл бұрын

@@autoyt честно сказать не пробовал так). Может летом попробую)

Поставил на Гранту и включается периодически. Ощутимо!

Поставил на на авенсис т-220 так что насос давит в печку подключил включается вместе с печкой работает уже 4года без течи и всего остального работает отлично не слушай не кого делай промытый радиатор не разорвëт не когда

Ну показатель в 68 градусов неплохой. Это с учётом того что ты стоишь на месте. При движении под нагрузкой так сказать должно быть ещё выше. У меня стоит от мерса на (срв) и я ей пользуюсь только пока машина прогревается. Когда нагрелась отключаю. Вполне устраивает.

Еще 20 лет назад ставил доп. электропомпу на свою 14ку и ездил в -40 -50 даже надальняк. Подключал ко 2 положению регулятора оборотов печки. 2 зимы точно отработал насос, потом не знаю т.к. продал. У тебя возможно радиатор печки уже забит, у вагов это болезнь. И помпу надо искать таукую чтоб не штуцировала поток когда отключена.

А теперь ради интереса попробуй поменяй местами без насоса патрубки обратку с падачей , у меня значительно теплее стали даже машина не прогрелась до конца а из воздуховодов уже дует теплый воздух а на прогретой жара стоит

@Odegda

2 жыл бұрын

Просто то что забило печку, вымыло обратным потоком

@-9pro467

Жыл бұрын

По как разница имеется в конструкции рад-ра ат-ля,низ больше чем верх по проходу и воздух вывод а не вход,, то-есть вход низ 🤔🤝💪

Я точно так же сделал

На этих машинах печка работать должна без всяких доп насосов. И в разы лучше чем на японцах и т.д. Была С5 бензин, никогда на максимум в морозы не ездил т.к. потеешь если в куртке 😁. Также и на Ауди С4 печка греет будь здоров, в футболке можно ездить в морозы.

@user-bh8kr4xe1w

2 жыл бұрын

Була старая хонда аккард. В минус -36 на улице ездил по трассе, в салоне машины было +36. Не реальная жаркая машина. Сейчас с4 ауди. И близко токой жары нет.

@user-gj5ui2td2p

Жыл бұрын

@@user-bh8kr4xe1w соғыс 0

@user-iy9ox3mq3b

7 ай бұрын

Во всех машинах жара если система исправна

С таким то объёмом двигателя, в таком маленьком салоне ( сравниваю с минивэном) должен быть Ташкент... Ездил на хонде СтепВагон RG3 с 2.4, в -25 не жаловался, что в салоне прохладно

Задумка классная, но нужная только при установки рядом с радиатором печки, чтобы проще было развоздушить и улучшить циркуляцию в самой печки. Но, не забываем про тех, кто лет 5-8 не менял радиатор печки, это уже не хорошо, и ждать от печки тепла не стоит. Не забываем про заслонки, которые не видим и контролировать не можем, а значит как они там прилегают не понять. Это еще одна из причин не правильной работы системы отопителя салона. Далее, самая главная заслонка- рециркуляции, она же первая и входная для уличного холодного воздуха. Если она приоткрыта в сторону улицы, то и не ждите жары в салоне. На зиму, заслонку лучше полностью закрыть и организовать проветривание строго через окна дверей. А газели насос нужен для того, чтобы продавливать антифриз к дальней печке в салоне, а это как минимум 1.5 -1.7 метра от двигателя. У вас же умельцев, этого нет и не было, но вам надо колхозить , создавать себе трудности, нагружать проводку, ухудшать надежность соединений. И все потому, что многие как обезьяны повторяют за одним дурнем, который любит колхозить. А своей башкой , мало кто думает. В иномарках длинные , хорошие воздуховоды, там прекрасно все успевает нагреваться, проблема одна , не поменяли радиатор печки, не загнали нормальный антифриз, не проверили работу заслонок, не понимают принципа работы заслонок. Такая же херня с калиной, на которую ставят термостат от гранты, и как придурки радуются. А вот подумать о том, что у них не работают нормально заслонки, хрен кто подумал, надо же быстро потратить кучу денег и времени, и со слюнями во рту, повторить за кем нибудь. Это же блин круто. А у калины, при штатном варианте , также круто жарит печка , как и на гранте, просто мозгов не у всех хватает сделать себе нормально и найти элементарную причину.

@user-dq2iu6bh1c

6 ай бұрын

Моей машине 17 лет отроду. Радиатор печки ниразу не менял не менял. Каждые 2 года меняю антифриз и всё ок)))

@solar_wind4x4

5 ай бұрын

Не все бывает так однозначно.. Вот у меня например, все в порядке с заслонками, радиатор не забит и залит хороший антифриз, но все же печка толком не греет, причина? Видимо в не слишком качественном радиаторе, который поставил предыдущий владелец авто, при том, что оригинал (хороший, который 100проц греет, как надо) стоит порядка 30к, плюс 5-7к - замена, в таком случае проще и дешевле поставить хорошую доп помпу за 3к (bosch), и будет греть более-менее нормально. Что и было сделано...

@user-ko6vp4oy1q

5 ай бұрын

​@@solar_wind4x4полностью поддерживаю.мне так же проще поставить помпу,чем лезть к заслонкам и к радиатору(полный демонтаж торпеды вместе с подушкой пассажира)форд эскейп 2001г...

Я купил себе новую печку думал поменять. Когда снял старую сравнил с новой так вот старая после промывки( наливал типа туалетного утенка и оставлял полной на ночь) была гарячеее на три -пять градусов при той же самой температуре воды внутри. Поэтому поставил назад старую промытую. Печку если менять то только на медную или с большей площадью ребер или сотовую

Разница в тепле минимальная. Ставил доппомпу на 31105 Волга. Если радиатор отопителя чистый то в ней нет обходимости. Потом снял эту помпочку..

Однозначно лойс, но меня всегда волновало если внедрить такой носос на постоянно и когда он не работает клетчатка крутится только за счёт потока жидкости а значит создаётся дополнительное сопротивление и летом может быть такая модернизация вредна

@autoyt

2 жыл бұрын

Вредна чем?

@sergshadow4594

2 жыл бұрын

@@autoyt клетчатка насоса создаст дополнительное сопротивление в циркуляции житкости, но это чисто мои домыслы, может если она не заклинит, то ни чего страшного(НО ЛЕТОМ МОЖЕТ И СТРАШНО В +30). В бмв е39 этот насос работает через перепускные клапана , ну и на дизельных ауди . Во общем надо смотреть как у производителей это реализовано там умные головы

@autoyt

2 жыл бұрын

@@sergshadow4594 Насос стоит в параллельном контуре от основной системы охлаждения. Просто ОЖ не будет через печку протекать и все.

@sergshadow4594

2 жыл бұрын

@@autoyt я конечно не конструктор авто и могу только догадываться, на классическом ваз моторе часто прогарали выпускной клапана четвёртого цилиндра. Так как говорили что он самый горячий. Если вспомнить, что там стоял краник, который перекрывал поток жидкости через отопитель в летний периуд, то п понятно почему он самый горячий. И можно заметить, что производители в дальнейшем от него ( краника) отказываются регулирует отопление салона потоками воздуха. Ну и уже писал о том что при установки насоса производители устанавливают перепускные клапана

@b.r.l.a1315

Жыл бұрын

@@sergshadow4594 на е39 клапана двухзонного отопителя объединены вместе с доп помпой. Клапана летом закрывают радиатор отопителя. Насчёт того что они работают как перепускные под управлением всяких ЭБУ допускается. Слышал такое мнение что система охлаждения уже в то время жила своей жизнью после остановки двс. Своеобразный турботаймер. В мороз греет сначало двс потом открывает салон. В жару на стоянке крутит антифриз чтоб голову не повело.

Ставил на сотку с4. Такая помпа ходит не долго и подтекает как ее не гермитизируй. Купил помпу бош без прямого штока на крыльчатку и спаял ШИМ регулятор оборотов и завязал его на температуру климата вот тогда все стало как надо. Так и продал авто с этой приблудой.

@Satt1k

2 жыл бұрын

на 2.7 в развале блока есть штатная помпа, у меня она еще заводская, машине 22 года уже

@user-wo2yj2wx6v

2 жыл бұрын

@@Satt1k это для охлаждения турбин при выключенном зажигании

@comedyfishing8512

2 жыл бұрын

6 лет на бмв отходила газелевская

@user-nw7rf8ct2o

2 жыл бұрын

@@comedyfishing8512 одна из 1000

@comedyfishing8512

2 жыл бұрын

@@user-nw7rf8ct2o согласен, раз на раз не приходится

Я поставил в Мерседесе буржуйку . дрова как затоплю Ташкент трусах езжу минус 40 . выхлоп вывел в глушитель . кайф . кидай дрова и едь.

У меня на ауди стоял мотор 2.4 ALF. но он кончился, купил контрактный 2.8 APR. По железу они абсолютно одинаковые, разница лишь в объеме и отсутствии системы принудительной подачи воздуха, Так вот на этом APR штатно установлена электропомпа! Но я ее не подключал, так как нет штатной проводки на моей ауди. Она в два раза меньше, чем у тебя сейчас. Я так понимаю она там для этих целей и стоит, ну или я слышал, что она работает несколько минут после того как заглушен двигатель(наверно отводит тепло от цилиндров). Позже попробую ее подсоединить проверить.

@rocnoguH_Hu_kTo

2 жыл бұрын

Проверил пока без помпы, 63 градуса, на улице 0. Честно скажу жара в салоне мне через чур! Обычно климат на авто 20 - 22 градуса стоит.

@user-fz5gj7no8d

2 жыл бұрын

Ваш насос это для жарких стран,срабатывает когда глушиш авто,для лучшего охлаждения

@rocnoguH_Hu_kTo

2 жыл бұрын

@@user-fz5gj7no8d думаю если ее запитать как у автора, будет примерно похожая картина. А мотор с Японии, насколько я знаю там в августе температура 29-30°, по мне не очень то и жарко. Эти моторы ауди очень теплонагруженны, поэтому в этом есть смысл.

@user-fz5gj7no8d

2 жыл бұрын

@@rocnoguH_Hu_kTo только если ставить именно на патрубки печки

@Satt1k

2 жыл бұрын

это афтеркулинг. она работает только на заглушенном моторе

Забыл сравнить с насосом и без на большой скорости вентилятора печки, думаю там и будет самый кайф

У меня на хонде срв1 такой насос стоял с дополнительной печкой и на подачу а не обратку потому что на обратке завоздушивает печку поэтому и эффекта мало

@Turan2022

3 ай бұрын

😂 а кто сказал что завоздушивает? Ты потом поверил? Все такие умники. 😂😂😂 Какой воздух и откуда он будет брать это воздух? В блог идёт вода по обратке. 😂😂😂 На подачу просто печка китайская может лопнуть от давления. Разницы нет, просто циркуляция будет быстрой.

в Якутии такие ставят. Вот качество (?) текут

Была у меня ауди а4 б6, года пришла зима, чуть не оставил в ней ноги и руки, полез чистить радиатор печки, и там было все в таком же шлаке, хлопья накипи, прочистка давала эфыект на 1-2 дня после чего радиатор салона забивался, после чего я понял что эта шняга во всем движке и в основном радиаторе, купил в итоге новый радиатор салона и основной радиатор двс, промыли блок, все поставили, и в - 35-40 я ездил в толстовке, не утепляя машину, в машине была жара, мотор 1.8Т был.

Идеально это ШИМконтроллер от тахометра. Максимальная производительность на холостых.

На сезон этого насоса хватит?

Всем Привет! Мазда кронос,626 печка не греет, можно ли поставить доп. электро насос с мерса

Если не хватает тепла печки нужно заменить радиатор печки , насос ее очень быстро забьет знаю на собственом опыте сначало печка которая еле грела ожила через 1,5 года перестала греть вобще , заменил радиатор греет без всяких насосов аж уши заворачиваются, насос остался он не подключен очень удобно прокачивать систему при смене антифриза. Автомобиль королла.

У меня ауди 80 б4 печка плохо греет хотя новая, сегодня решил проверить, снял шланг подачи с головки на радиатор печки на холостом ходу не бежит антифриз, если газу дать то бежит,почему так??? затем поставил доп.помпу печка стала жарить.

Печка новая того и разница небольшая попробовать бы с печкой б/у то разница бы была побольше. Или на тёплом не прогретом двигателе. Ставил доп насос на грузовик BAW 5т то разница в разы лучше, там печка далеко от мотора, магистрали под 2 метра в одну сторону.

@autoyt

2 жыл бұрын

Да, надо было его внедрить до замены отопителя салона.

Привет зделай видео утреннего прогрева с помпой

@universum9876

Жыл бұрын

_сделай_

Они охренеть как быстро летят. Заводские мерсовские или аудюшные вечные и бесшумные. Уже 13 лет у меня работают.

+6 градусов это хорошо

Я встановив на део сенс такий , але на подачу все ок нічого не тече , прогрівається дуже швидко, і плюс встановив фільтр, перед радіатором пічки щоб не забило , і народ не забувайте про техніку безпеки предохранітєль на розрив 10 А , ставиться зразу після АКМ а потім кнопки насос ітд

Опелевски бошевски магнитныи ставь, он никогда не протикет. У них с завода там установлены. Опель омега б 2,5 литровые двигателя и выше.

У меня был установлен такой дополнительный насос , и если честно разницы вообще не было ,печка и без него жарит хорошо , а итоге я убрал его.

Я на джили просто местами шланги на радиатор печки поменял, -27 по трассе в салоне жара, даже доп помпу не включаю

Я устанавливал на 2106 в машине ташкент , кнопка в салоне лучше с подсветкой .

у меня такой потёк через год,. наверное надо вертикально ставить на сальник нагрузка меньше

Интересное видео!!!

А если фигово и долго греет возможно термостат клинит

Поставил пару дней назад такой же. На вход. Без него печка греет, с ним печка холодная. Снимал шланг обратки, включал насос... ноль!!! Как так не пойму. Летом попробую переставить на обратку

Нагревает жидкость двс, а насос просто за счет циркуляции лишь ровняет температуру охлаждающей жидкости.

Откуда взять тепло? Может термостат .

👍

Здравствуите машина ауди б 4 заслонки проклеил радиатор термостат помпа новыи температура 90 еду 60-70 дует хорошо еду 100-110 дует холодныи может быть так что радиатор китаиский без лапши

Всем привет. Три года назад взял машину такую же, печка дула не очень тепло.. Под капотом два радиатора мятых были (основной даже с подтеками), подумал, заливали стоптечь значит! Приехал к крану с водой на улице, снял с печки вход и выход , подсоединил сначала на вход этот кран через шланг и как дал туда напор(благо он был очень хороший) . Как пошли оттуда сопли и шлак всякий, ужас. Так же сделал на выход. Итог - Ташкент. Этой осенью такая же фигня.. Температура по климату 34-39 градусов ( в моём блоке вроде 44 канал). Опять же еду к этому крану, и опять же делаю эту процедуру.. Итог - Ташкент. В мороз -15-20 градусов температура при полностью прогретой машине +72 градуса, при движении доходит до 77. Может канал не тот на климате смотрю)) но в машине жарко

Попробуй ещё поменять термостат выше температуры и будет тебе счастье

@user-rv6ic1iq7c

Жыл бұрын

105🤪💪💪💪 А если серьезно, на 88 можно поискать. И силиконовой смазкой все кольца обработать, на сутки оставить.

Он нужен для тепла на заглушеном моторе, как в мерседесе с завода!!!

Купил себе насос от спринтера, только ещё не устанавливал

Всем привет. Максимальные значения по климату 68-69 градусов при -2 за бортом. 😀 Результат так себе, но можно поэкспериментировать с другими насосами.

@user-mh5wz8fx8t

2 жыл бұрын

Если не трудно скинь ссылку как проверить по климату а то я видел у тебя видео а найти не могу

@autoyt

2 жыл бұрын

@@user-mh5wz8fx8t kzread.info/dash/bejne/jKR117eAoNinYdY.html

@user-mh5wz8fx8t

2 жыл бұрын

@@autoyt благодарю, вечером попробую проверю сколько показывает

@user-mh5wz8fx8t

2 жыл бұрын

@@autoyt еще вот я не заметил на сколько ты выставил климат сразу и грелось в авто режиме или выставлял в ручном?

@user-bh8kr4xe1w

2 жыл бұрын

Ауди с4. 2.6. Градусник со штырем аналоговый вставлен в центральный воздуховод. На улице - 10. Воздух в печке 75 градусов. Поток воздуха половина. Просто родная печ. Никаких помп.

Стоит доп насос бош(а6с5 2.5тди),стааил на обратку,,,не понравилось на подаче работает намного веселей!