Как я под заряжаю свой АКБ не снимая с автомобиля. Можно ли это делать?
Жүктеу.....
Пікірлер: 29
@user-jh3hn7nb5g5 жыл бұрын
Спасибо, просто и понятно и кратко!
@gans777711 ай бұрын
Вот уже 4 года пользуюсь Аида-11 и после приезда подключаю его к машине не зависимо от количества запусков. Это как умыться утром. В таком положении машину оставлял на 2 недели не задумываясь о зарядке. Устройство полный аналог Днепр-6М с разницей только в токе. Пару раз проводил десульфатацию, один раз себе после покупки и второй раз соседу после годовалого простоя АКБ. В обоих случаях даже застарелый сульфат вернулся в электролит и пластины выглядели как у новой батареи. Однажды кипятил АКБ товарищу для зарядки и перемешивания электролита. После заряда переводил устройство в ручной режим и крутилкой подогнал вольтаж до 16,2 вольта. Только в ручном режиме АКБ было отключено от сети авто и колпачки откручивались, но не снимались чтобы брызги не вылетали из банок. Под присмотром кипел часа полтора.
@user-wn4sx6gh9v Жыл бұрын
Спасибо но некоторые мозги вылетают уже при 15.3 В, напряжение желательно не превышать больше 15,0 в
@user-vz7uu8co5s6 жыл бұрын
Крутяк🤗🤗🤗🤗
@user-wo6zp5jw9n
6 жыл бұрын
Спасибо! Теперь меня и девушки смотрят.)))
@marmareyka17862 жыл бұрын
Значить, спасибо!
@zalupu4 жыл бұрын
Неплохо, но лучше отключить минус от машины, поставить пол ампера и оставить на ночь, чтобы электролит перемешивался, так под утро он выдаст больше мощности
@zalupu
11 ай бұрын
@@gans7777 если зу выдает более 14,8 для сурьмянистого, более 15,3 для гибрида или 16+ для кальциевого то аккум будет кипеть, и перемешиваться, 0,5 ампера впринципе взято не от куда, просто безопасный для аккума до 45 а/ч ток который не способен как то повредить аккум даже при длительном заряде, для 50 а/ч и более можно и 1 ампер ток ставить, суть в том чтобы аккумулятор продолжительное время заряжался постоянством тока , а не постояннством напряжения как от генератора авто
@gans7777
11 ай бұрын
А за счёт чего электролит будет перемешиваться если ЗУ не является кипятильником? Ампераж можно выставить любой в зависимости от ёмкости АКБ. Я даже колпачки не откручиваю при заряде.
@user-gggivan4 жыл бұрын
Желательно минусовую клемму отключить от АКБ. Тогда лишние милиамперы не разойдутся по авто.
@user-ti4nn2lz9t4 жыл бұрын
з такою зарядкою можна. І в мене муля.
@user-lg9wu4sx2y Жыл бұрын
Это летний вариант зарядки, если у вас сел аккумулятор зимой, заряжать его холодным запрещено его нужно сначала отогреть хотя бы до 20 °C и только тогда заряжать, если у вас не тёплый гараж, снимать и нести в отапливаемое помещение.
@user-gx4ch9qh1w
Жыл бұрын
А как генератор зимой заряжает промерзший АКБ? Думай сначала.
@user-lg9wu4sx2y
Жыл бұрын
@@user-gx4ch9qh1w Не заведёшь ты машину, промёрзшим аккумулятором. Если тебя и прикурят, аккумулятор будет быстрее разрушаться. Думай прежде, когда высказываешься.
@user-gx4ch9qh1w
Жыл бұрын
@@user-lg9wu4sx2y ну да, типа все авто зимой сначала в теплый дом тащат отогреться, а потом заводят
@user-lg9wu4sx2y
Жыл бұрын
@@user-gx4ch9qh1w У кого мозгов нет, именно так и делают.
@user-gx4ch9qh1w
Жыл бұрын
@@user-lg9wu4sx2y ты чё пидрило тряпочное, говна переел?
@user-wy6bb4nx6j5 жыл бұрын
Подскажите как запустить аккомулятор зарядно предпусковым устройством!?
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Елена Кассиопея Здравствуйте. Есть разные пуско-зарядные устройства. У меня есть пзу, принцип включил подождал 15-30 минут и запускаешь. Есть и другие которыми можно запускать с разу. Подключил, вкл пуск на зпу и можно заводить авто. Как то так. Спасибо за просмотры.)))
@user-wy6bb4nx6j
5 жыл бұрын
@@user-wo6zp5jw9n У меня зарядное вымпел 37! А скажите пожалуйсто клемы обязательно нужно снимать просто много споров на эту тему!Заранее спасибо!
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Елена Кассиопея Здравствуйте. Вы правы, споров очень много и возможно какие то имеют право на жизнь. Но, давайте разберёмся. Если в автомобиле сгорает реле регулятор и генератор выдаёт свою полную мощность, что происходит? Происходит следующее, выкипает электролит из АКБ и всё. Не какие реле не сгорают, по крайней мере я не слышал. Факт №2. Когда сел АКБ и подключают пускозарядные устройства а там токи намного больше чем на зарядных, тоже всё ок. В общем я Вам скажу так, я ни когда не снимаю клеммы с АКБ при зарядке. Дать Вам совет я не в праве. Вы уж сами решайте исходя из выше сказанного. Как то так. Спасибо за просмотры.))
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Елена Кассиопея Забыл сказать. Зарядные устройства разные, и по этому не отключать клеммы это одно, а оставлять авто без присмотра другое. Я не советую оставлять авто при зарядке без присмотра. Своё ЗУ я знаю, по этому я могу оставить на пару суток свой АКБ.
@user-yu3ow4lh7i5 жыл бұрын
И электролит не кипит при полном заряде? Я о не выкрученых пробках. Генератором зарядки кратковременные и неполные, там до кипения вряд ли когда дело дойдет. Другое дело - зарядка
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Анатолий Иваненко Именно на моём зу не кипит. Если интересно ответ тут kzread.info/dash/bejne/p3uo28lwe8u4dbQ.html
@user-yu3ow4lh7i
5 жыл бұрын
@@user-wo6zp5jw9n спасибо. Сегодня купил аиду-11, полагаю, они очень похожи, если не одинаковые. А в ручном режиме, ограничивает ли зу напряжение? Я подключил к аккумулятору, включил ручной режим, начал повышать ток и замерять напряжение. То оно перевалило за 15.5. Дальше не рискнул, так как говорят что 16 вольт и больше может повредить электронику (не электрику) автомобиля. Аккумулятор и клеммы не снимал. А в авто режиме ток около полампера, и напряжение 13.45. Хотя аккумулятор заряжен на 60% (вначале напряжение было 12.2) + индикатор что зарядка завершена. Получается, аккумулятор неохотно берет заряд?
@antonyzuker19005 ай бұрын
генератор лучше проверь, а не аккумулятор подзаряжай
Пікірлер: 29
Спасибо, просто и понятно и кратко!
Вот уже 4 года пользуюсь Аида-11 и после приезда подключаю его к машине не зависимо от количества запусков. Это как умыться утром. В таком положении машину оставлял на 2 недели не задумываясь о зарядке. Устройство полный аналог Днепр-6М с разницей только в токе. Пару раз проводил десульфатацию, один раз себе после покупки и второй раз соседу после годовалого простоя АКБ. В обоих случаях даже застарелый сульфат вернулся в электролит и пластины выглядели как у новой батареи. Однажды кипятил АКБ товарищу для зарядки и перемешивания электролита. После заряда переводил устройство в ручной режим и крутилкой подогнал вольтаж до 16,2 вольта. Только в ручном режиме АКБ было отключено от сети авто и колпачки откручивались, но не снимались чтобы брызги не вылетали из банок. Под присмотром кипел часа полтора.
Спасибо но некоторые мозги вылетают уже при 15.3 В, напряжение желательно не превышать больше 15,0 в
Крутяк🤗🤗🤗🤗
@user-wo6zp5jw9n
6 жыл бұрын
Спасибо! Теперь меня и девушки смотрят.)))
Значить, спасибо!
Неплохо, но лучше отключить минус от машины, поставить пол ампера и оставить на ночь, чтобы электролит перемешивался, так под утро он выдаст больше мощности
@zalupu
11 ай бұрын
@@gans7777 если зу выдает более 14,8 для сурьмянистого, более 15,3 для гибрида или 16+ для кальциевого то аккум будет кипеть, и перемешиваться, 0,5 ампера впринципе взято не от куда, просто безопасный для аккума до 45 а/ч ток который не способен как то повредить аккум даже при длительном заряде, для 50 а/ч и более можно и 1 ампер ток ставить, суть в том чтобы аккумулятор продолжительное время заряжался постоянством тока , а не постояннством напряжения как от генератора авто
@gans7777
11 ай бұрын
А за счёт чего электролит будет перемешиваться если ЗУ не является кипятильником? Ампераж можно выставить любой в зависимости от ёмкости АКБ. Я даже колпачки не откручиваю при заряде.
Желательно минусовую клемму отключить от АКБ. Тогда лишние милиамперы не разойдутся по авто.
з такою зарядкою можна. І в мене муля.
Это летний вариант зарядки, если у вас сел аккумулятор зимой, заряжать его холодным запрещено его нужно сначала отогреть хотя бы до 20 °C и только тогда заряжать, если у вас не тёплый гараж, снимать и нести в отапливаемое помещение.
@user-gx4ch9qh1w
Жыл бұрын
А как генератор зимой заряжает промерзший АКБ? Думай сначала.
@user-lg9wu4sx2y
Жыл бұрын
@@user-gx4ch9qh1w Не заведёшь ты машину, промёрзшим аккумулятором. Если тебя и прикурят, аккумулятор будет быстрее разрушаться. Думай прежде, когда высказываешься.
@user-gx4ch9qh1w
Жыл бұрын
@@user-lg9wu4sx2y ну да, типа все авто зимой сначала в теплый дом тащат отогреться, а потом заводят
@user-lg9wu4sx2y
Жыл бұрын
@@user-gx4ch9qh1w У кого мозгов нет, именно так и делают.
@user-gx4ch9qh1w
Жыл бұрын
@@user-lg9wu4sx2y ты чё пидрило тряпочное, говна переел?
Подскажите как запустить аккомулятор зарядно предпусковым устройством!?
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Елена Кассиопея Здравствуйте. Есть разные пуско-зарядные устройства. У меня есть пзу, принцип включил подождал 15-30 минут и запускаешь. Есть и другие которыми можно запускать с разу. Подключил, вкл пуск на зпу и можно заводить авто. Как то так. Спасибо за просмотры.)))
@user-wy6bb4nx6j
5 жыл бұрын
@@user-wo6zp5jw9n У меня зарядное вымпел 37! А скажите пожалуйсто клемы обязательно нужно снимать просто много споров на эту тему!Заранее спасибо!
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Елена Кассиопея Здравствуйте. Вы правы, споров очень много и возможно какие то имеют право на жизнь. Но, давайте разберёмся. Если в автомобиле сгорает реле регулятор и генератор выдаёт свою полную мощность, что происходит? Происходит следующее, выкипает электролит из АКБ и всё. Не какие реле не сгорают, по крайней мере я не слышал. Факт №2. Когда сел АКБ и подключают пускозарядные устройства а там токи намного больше чем на зарядных, тоже всё ок. В общем я Вам скажу так, я ни когда не снимаю клеммы с АКБ при зарядке. Дать Вам совет я не в праве. Вы уж сами решайте исходя из выше сказанного. Как то так. Спасибо за просмотры.))
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Елена Кассиопея Забыл сказать. Зарядные устройства разные, и по этому не отключать клеммы это одно, а оставлять авто без присмотра другое. Я не советую оставлять авто при зарядке без присмотра. Своё ЗУ я знаю, по этому я могу оставить на пару суток свой АКБ.
И электролит не кипит при полном заряде? Я о не выкрученых пробках. Генератором зарядки кратковременные и неполные, там до кипения вряд ли когда дело дойдет. Другое дело - зарядка
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Анатолий Иваненко Именно на моём зу не кипит. Если интересно ответ тут kzread.info/dash/bejne/p3uo28lwe8u4dbQ.html
@user-yu3ow4lh7i
5 жыл бұрын
@@user-wo6zp5jw9n спасибо. Сегодня купил аиду-11, полагаю, они очень похожи, если не одинаковые. А в ручном режиме, ограничивает ли зу напряжение? Я подключил к аккумулятору, включил ручной режим, начал повышать ток и замерять напряжение. То оно перевалило за 15.5. Дальше не рискнул, так как говорят что 16 вольт и больше может повредить электронику (не электрику) автомобиля. Аккумулятор и клеммы не снимал. А в авто режиме ток около полампера, и напряжение 13.45. Хотя аккумулятор заряжен на 60% (вначале напряжение было 12.2) + индикатор что зарядка завершена. Получается, аккумулятор неохотно берет заряд?
генератор лучше проверь, а не аккумулятор подзаряжай
Значить понятно