Отличный выпуск! Сделать рубрику вопрос-ответ душевной - огромный талант! Спасибо Владимир! Спасибо Даниил!

@alexpiter5551

2 жыл бұрын

сполер пилоты срут в пакет и сцут в бутылки(от сока с широким горлышком удобнее)

Интересует вопрос по поводу гидросамолётам. Как составляется флайт план для полёта на реку или озеро? С кем и как нужно это согласовывать? Как это вообще все организовывается?

@yanasvyazi5252

2 жыл бұрын

Поднимаю в топ. Тоже интересно

@nultralight9512

2 жыл бұрын

@@yanasvyazi5252 в флай плане точка вылета zzzz и посадки если не аэродром тоже zzzz

@user-pq1mx3pr8s

2 жыл бұрын

Или например Бушплейн, если вылет не аэродром

@oleksandrpanchuk

2 жыл бұрын

@@nultralight9512 ів полі 18 вказуєш координати всіх zzzz з флайтплану

@juriskiris4218

2 жыл бұрын

А так вообще лети друг без плана,если на речку.Низенько,низкнько.И никто не узнает.

Чудесный день, замечательные самолёты- все так, когда человек сам по себе замечательный. Владимир, спасибо Вам и Вашей группе/коллегам! Привет из Москвы.

Нужно больше выпусков! Смотрю взахлёб. Пересмотрел все серии, большую часть в ожидании выпуска дважды-трижды! Радуют вопросы оператора, интересный формат вопрос-ответ. Качественная подача информации, шикарное музыкальное сопровождение! Не останавливайтесь! Развивайте канал! Спасибо огромное вам за видео)))

*Кстати я на маленький аэродром в Подстепках заезжал- это около Тольятти Самарская область, посмотрел на самолеты. И те кто там работают вас смотрят и знают- по роликам.*

@David-yj5kv

2 жыл бұрын

Я там жил лет 8, километра полтора-два +- от аэродрома. Там же был мой первый полёт, пусть и на мотодельтоплане, зато с пике и кучей адреналина) Там в я в авиацию и влюбился

Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень классный канал! А у меня так сложилось что я в свои 34 года всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Я часто оставался дома один и не понимал как надо себя вести и как правильно разговаривать. Хотя мне всегда было грустно от того, что мне не с кем было даже поговорить. В итоге в 34 года я осознал что жизнь просто прошла мимо и всё чему я научился это закрыватся от людей и жить в одиночестве. Хочу просто пожелать всем счастья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть. Очень легко остатся одному в этом мире. Всем добра.

@user-tv5cu9yx5i

2 жыл бұрын

Рассуждаешь,как будто тебе 74,

@dominusest.1788

2 жыл бұрын

Если осознаешь проблему-уже на шаг ближе к ее решению. Никогда не поздно съехать от мамы, заняться своей жизнью, записаться в зал, сменить работу, обзавестись новыми знакомствами. Если совсем тяжело, можно пообщаться с психологом, реально помогает. Все в твоих руках, пойми это. И ничего еще не сыграно, за полгода можно измениться до неузнаваемости!

Спасибо за выпуск парни! Как всегда без перемоток, от начала и до конца))

Сколько стоит аварийная посадка, с вызовом экстренных служб на полосу (выставит ли аэропорт счёт) ? Можно ли приземлился на военный аэродром (аварийная/экстренная ситуация) ?

@user-ih9cj2bb9u

2 жыл бұрын

Если ситуация аварийная, можешть на дорогу садится.

@kashkoi

2 жыл бұрын

Не знаю как в СНГ, но в интернете есть ролик как какой-то корейский пилот на Цесне связался с диспетчером местной базы США ( которая в Корее) и спокойно сел на военную полосу из-за проблем с топливом

@com97anche

2 жыл бұрын

Сколько стоит вызов скорой помощи в США и в России ? Далеко не в каждой стране вызов пожарных бесплатен... В общем то - да. Если сможешь, так как далеко не все аэродромы оборудованы гражданскими системами. Но в некоторых случаях даже приближаться к военным аэродромам опасно - могут сбить.

@user-ih9cj2bb9u

2 жыл бұрын

@@com97anche чушь. Никто никого просто так не собьет,это не фильм, цесну условную точно никто не будет сбивать. К вам прилетит истребитель и спросит, что вы забыли в столь интересном месте? Пожарная бесплатна при чп/чс и форс мажорах. Курсо глиссадный маяк сейчас унифицирован, если на самолете есть приборы для его захвата.

@com97anche

2 жыл бұрын

@@user-ih9cj2bb9u С вполне себе реального ИЛ-20 спросил вовсе не виртуальный С-200. Дошло? Да, у вас есть возможность подождать бесплатную пожарную команду где ни будь в Бруклине или обсудить условия контракта с прибывшими коммерческими пожарными. В России потушат бесплатно, а в Италии только за деньги. По РСБНу сесть никогда не пробовал? Обычная для вояк практика, прямо запрещенная гражданским.

Спасибо вам большое за выпуск!♥️👏🏻 Хочется ещё больше видео формата вопрос-ответ.

Посмотрел с удовольствием. Вы открыли для меня ❤️ мир 🛩️ самолётов. Спасибо Вам, Владимир.

Хороший и очень полезный формат "Ответы на вопросы". Так держать и мягких посадок!

Спасибо за видео Очень интересно, хочется ещё по больше таких. Можно больше всяких историй которые были в жизни, про всякие ситуации.

Огромное спасибо, отличный выпуск, получил ответы на важные вопросы которых даже не задавал . Давайте так чаще.

Шикарный формат. Спасибо за ответы :))

Один из самых интересных каналов на Трубе! Смотрю каждый раз с удовольствием!

Есть такой вопрос - пересечение границы (путешествие за границу) на самолете, который мне не принадлежит (юридически). Вводные следующие: -Я пилот и у меня есть все допуски как на данный тип ЛА, так и для вылета за границу (англ. и пр.), -Своего самолета у меня нет, но есть у друга, который готов его позаимствовать, -Аккаунта в GP у меня так же нет (хотя это уже скорее опционально). Так вот - какие процедуры и разрешения/доверенности необходимо произвести мне и/или моему другу, дабы я мог беспрепятственно воспользоваться данной возможностью? Спасибо!

@Nikson3000

2 жыл бұрын

GP это что?

@nultralight9512

2 жыл бұрын

@@Nikson3000 гармин пилот

@MsSelich

2 жыл бұрын

Вот эт вопрос, а в комментариях в основном не вопросы а херабора какая то... Как писают, да кто такие вопросы задаёт в основном с дивана в толчок ходят и то лень,,,, 🤦

@aviatormaxim

2 жыл бұрын

Доверенность и все

@PilotSeries

2 жыл бұрын

Чуть разная процедура для Европы и Украины. Если это что-то третье - то надо смотреть отдельно. Для Европы надо взять с собой пилотское свидетельство, да и вообще все предусмотренные документы на себя и самолет, карты (в Гармин Пилоте визуальные карты надо докупать по таким ценам, что проще купить SkyDaemon), пригнать самолет в международный аэропорт, подать флайт-план за границу, указав точки пересечения границ, пройти погранцов и таможню, лететь. В Украине к этому списку добавляется предварительный запрос на пересечение границы на e-mail, указанный в нотаме, и ожидание подтверждения такого запроса.

Очень хороший формат! Владимир, обязательно продолжайте формат!

Так приятно смотреть Ваши видео, счастливый такой, самолеты любит. Класс!

Спасибо за ваши випуски Владимир, прихожу с работы, и с удовольствием смотрю ваши ролики, дай бог вам здоровье, удачных вам полетов и мягких посадок! Привет из Латвии!

Владимир, Даня-как всегда информативное видео,продолжайте,не останавливайтесь 🤝👍 Получил наслаждение и много ответов👌😉 Всё это можно найти в интернете читая,но интересно слушать и видеть, спасибо 🤝🔥

Очередной красивый, информативно - просветительский ролик! Большое Спасибо 🙌

Спасибо Владимир, очень хороший и информативный выпуск получился.

Всегда смотрю с большим удовольствием ! Спасибо!

Видео действительно зашло, Владимир. Спасибо!

Володя спасибо за ликбез очень было приятно вас слушать

Владимир,большое спасибо за ваш канал.Всегда с интересом смотрю его.Мне очень понравился сюжет с Боинг 777.Хотелось бы ещё больше информации о техбазе и обслуживанию лайнеров.Для меня произвели впечатление инструменты и приспособления авиамехаников.

Владимир, все Ваши выпуски заходят и все очень интересные! Спасибо Вам!

Дякую за цікаве та інформативне відео! Ну й за гарний настій, як завжди :)

За упоминание и рассказ о часах спасибо, ну и за видео отдельные благодарности!;))

Большое спасибо за выпуск! Думаю уже в следующем году пойду учиться и получу PPL

Отличная рубрика! Ответы на не удобные вопросы! Диалог с подписчиками! Я бы хотел увидеть про наземную подготовку самолётов! Про устройство аэропортов малой авиации. Как это работает???

А видео зашло!👍Васильев отрабатывает чётко вопросы.Молодец.

Добрый вечер! Хотел бы Вас попросить рассказать нюансы при полетах в другие страны (таможня, границы, пересечение, согласования, что обычно в аэропортах нужно делать/проходить и т.д.). Благодарю). Выпуск как всегда отличный и очень информативный!

Здравствуйте,хотелось бы увидеть обучающее видео по приборам в самолёте,как ориентироваться по приборам а также preflight inspection и про операторов- как происходит общение к примеру изменения маршрута или аварийная ситуация и тд ? Большое спасибо за позновательный канал👍

Отличный формат, спасибо!)

Хороший ролик! Продолжай нечасто эту тему... Ответил на вопросы очень интересно!!! Спасибо!!!

Отличное чувство юмора! Спасибо! Привет Вам из Уфы

Выпуск - КОСМОС!-! Очень! ОЧЕНЬ интересно! Спасибо! :)

Прекрасный выпуск. Прекрасного человека. О прекрасных вещах. Благодарю

Соберите фидбэк среди подписчиков кто таки стал пилотом в том числе благодаря вашим видео. Я готов записать свою историю. В январе лечу в США за IFR, а там глядишь и CPL сделаю. Успехов!

@user-wg2xe4qz2u

2 жыл бұрын

Хорошая идея. И рад за вас!

@addonum4438

2 жыл бұрын

+1 я в процессе PPL)) Так что можно статистику собирать под этим постом)))))

@gennadiyviktorovich4661

2 жыл бұрын

ты серьезно ? у тебя Сталин на канале на главной странце.. ? твой самолет тоже будет с мордой палача ? )

@MaksimShinkarenko

2 жыл бұрын

@@gennadiyviktorovich4661 само собой, чтобы пуканы разрывало у недалеких.

@D9ID9I

2 жыл бұрын

Желаю по дороге залететь на концерт кабзона

Спасибо Вам за просветительский труд. Привет из дождливого Санкт-Петербурга.

@user-wg2xe4qz2u

2 жыл бұрын

Привет!

Ни черта не понимаю в самолётах, но смотрю и получаю удовольствие! Спасибо вам большое

Отличная серия. Спасибо

Послушал на одном дыхании. Очень круто!

Владимир, привет вам из Сибири!👋 И благодарность за выпуски!!!!😀

Продолжаем смотреть восхищаемся здорово привет родным здоровья всем успехов

Наконец я это узнаю, а то измучался прям совсем)

Отличный формат👍 Очень интересно)

приятный видос! спасибо! Как всегда всё суппер!!!!!

Спасибо…было крайне интересно!)

Спасибо. Было очень интересно.

Всё пересмотрел ни один раз, канал крутой, и интересный, респект.👋✌

Добрый вечер, знаете раньше к самолетам был равнодушен. Но теперь смотрю и прям жду выхода нового (видео-контент) шедевр вообщем. По этому выражаю вам величайшую благодарность! Теперь я начинаю все больше и больше любить самолеты, а еще хочется в НЕБО. Очень интересно и в то же время страшно, возможно из за страха высоты. Вообщем СПАСИБО, видео было интересным.

@user-wg2xe4qz2u

2 жыл бұрын

Спасибо за обратную связь

Классный ролик! Спасибо,Владимир!

Очень классная рубрика ответы на вопросы!

Вот как всегда - огонь-видео! Благодарю!

Хороший выпуск, красивые самолеты. Особенно дизельный 😀

Полагаю что рубрику ,,вопрос-ответ,, можно и нужно раз в сезон устраивать. Спасибо, познавательно!

очень интересно слушать, снимайте дальше такие форматы

Спаибо вам, вы замечательный, и ваш канал тоже, море позитива!

Мне вот ещё интересна тема- "каков порядок действий при возвращении из-за границы доя проведения таможенного досмотра?". Мы прилетаем из евросоюза, куда мы летим? В аэропорт или приглашаем сотрудников таможни на свой аэродром?

@dmitrievkirill

2 жыл бұрын

в международный, где есть таможенный контроль

@yo0gayo0ga43

2 жыл бұрын

@@dmitrievkirill А потом уходишь на свой аэродром? Вдруг я неправильно топливо расчитал и ещё чего, пришлось сесть в другом месте (не аварийно)- что в таком случае?

@andreypa2385

2 жыл бұрын

@@yo0gayo0ga43 первая посадка в стране может производиться только в международный аэропорт. Там проходите таможенный контроль и дальше внутри страны летите куда хотите. Аналогично и вылет из страны только из международного аэропорта. Условный пример: я вылетаю с частного аэродрома в Киевской обл в Польшу. Я обязан приземлиться в международном аэропорту (на подобном маршруте это обычно Львов), там прохожу таможенный контроль и далее без посадок вылетаю из страны. В Польше я сажусь в международный аэропорт, прохожу контроль и лечу далее куда мне надо. Где попало вам просто не дадут добро на посадку. Если б так можно было - это мешок герыча на борт взял и приземлился в свой личный аэродром выгрузил. А потом уже полетел на досмотр?))

@dmitrievkirill

2 жыл бұрын

@@yo0gayo0ga43 ну сядешь на аэродром, заправишься и полетишь на международный, без таможенного контроля выйти с обычного аэродрома нельзя, это нарушение государственных границ. Тоже самое и на автомобиле. Пересекать можно только в международных пунктах пропуска, где есть таможенный контроль. Хотя бывают и не международные погранпереходы для местных.

Добрый день! Очень интересный канал и видео. Хотелось бы узнать, планируется ли выпуск о перелёте на джете от цирус?

Какой же это крутой и интересный канал! Спасибо за инфу!

Очень интересно! Спасибо!

Спасибо очень интересно

Отличный выпуск. 👍👍👍 Из-за вас этому хочется отучиться и купить самолет. Хотелось бы узнать можно ли летать и выполнять какие-то "трюки" на любом самолёте? (пример известное видео с вертолётом который "выполнял" на Кавказе)

Видимо это видео надо было назвать - " по многочисленным вопросам " . )))

Требую продолжения! 😄🖐️

Какие различия в требованиях к ВЛЭК в различных странах Вам известны? Какова переодичность прохождения. Как пилот летающий не только над своей страной, обязаны ли вы проходить комиссии стран посещения? (и есть ли срок нахождения после которого комиссию необходимо проходить в стране посещения - например при нахождении более полугода)

@Max_c_max

2 жыл бұрын

Ppl предполагает наличие мед соответствия

@aleksandrshtyrov8276

2 жыл бұрын

@@Max_c_max эм..перечитал свой вопрос и всё равно не понял на какую его часть вы ответили. СЛГ предполагает наличие самолёта

Спасибо, Отличный выпуск☝️

Очень хорошее видео! Большое Спасибо!

Спасибо за видео!

Спасибо!

супер!продолжайте !

Спасибо за информацию! 🙂

Владимир, спасибо большое:)

Видео зашло... интересен такой формат.

Спасибо! Крутой выпуск!

Настоящие пилоты не писают и не какают, они выше этого людского, ведь они в небе.

@user-be2ql1oi8f

2 жыл бұрын

Не вводите в заблуждение. Игорь Волков летающий В Альпах рассказал как одну старушку буквально завалили с небес пакетами с жижей.

Спасибо за выпуск Ждём обзор Diamond DA-50

ВЫ супер инструментальный ЧЕЛОВЕК!!!

Спасибо, Пилот! P.S. Руки у оператора нормуль (но нет предела самосовершенствования)

Как всегда душевно 🖖👍

Спасибо за выпуск!!! Про дизельный Piper интересно больше узнать. Сколько стоит переоборудовать?

очень нужный выпуск

Замечательно!

Очень крутое интервью, приятно слушать человек

Спасибо за видео! Вопросов нет))

Хороший выпуск👍👍👍

Так заражает ваш счастливый вид, Владимир. Только глядя на вас я понял, что небо не так далеко, как мне казалось раньше. Подскажите, каким образом можно наслаждаться полётами на самолётах имея скромный доход? или же это невозможно? может быть есть какие нибудь программы по типу, мы тебя учим, ты на нас работаешь или какие-то ютуб проекты? Очень хочется летать на таких замечательных самолётах, на каких летаете вы=) ищу возможность. Благодарю за время.

Огонь! Благодарю))

Бро, я давний твой подписчик. Если, н.е ошибаюсь с 20000 начал тебя смотреть) спасибо тебе за твой труд бро! Поднимаю бокал вина за благополучие твоего канала!) P.s мой дед родной работал десятки лет авиадиспетчером, а я по музыке пошёл. Бро, ответь, мне "привет", мне будет приятно, потому что я предан твоему труду!))) Спасибо

@user-wg2xe4qz2u

2 жыл бұрын

Привет! Спасибо за обратную связь :)

Благодарочка за видео.

Интересный выпуск. Многое узнаешь что на самом деле все не просто. Я вообще думал что дизель есть авиационный и он не замерзает. Я вот не помню, а сравнивали цены на Аиршеринг) будет ли дешевле стоить, если брать как частное лицо, поршневой самолет, для полета в другие страны? И вообще возможно ли это.?

Очень было интересно послушать ответы

Sehr informativ Danke🤗

Владимир, что за аппарат за Вашей спиной на 15-й минуте видео? Обзор? Борт номер N22160 с бело-красно-черным окрасом. Отличный ролик)!

@pashazaychenko841

2 жыл бұрын

Piper turbo arrow 4

Нет и не будет самолёта у меня...Здорово смотреть и познавать..СПАСИБО !!!

Вопрос. Владимир, на любой частный самолет можно установить радар, который определяет в тумане расстояние до земли и до препятствий впереди? Если да, то сколько стоит такой радар? Насколько эффективен такой радар при полете в темное время суток в горной местности? Насколько далеко в "км" такой радар определяет препятствия?

Наприклад в авто зазвичай від двох CAN шин, а в літаках яка мінімальна кількість? Чи є вимога до резервування всіх чи лише певних (наприклад на двигун і навігацію так, на решту ні)? Чи може пілот подивитися якусь діагностичну інформацію? Чи для цього треба виключно технік? Які логи є у бортових систем? Їх перелік стандартизовано чи більшість з них то на розсуд виробника обладнання? В літаках зустрічаються якісь опції на зразок таких як в авто: привода на регулювання крісла, підігріви і вентиляція, масажні і т.д. ? Чи через обмеження ваги та сертифікацію то прибамбаси для ексклюзивних та великих літаків? Який зазвичай запас потужності закладають в бортову мережу для того щоб можна було підключити зарядку ноута чи телефона? Є якісь обмеження чи вимоги щодо пристроїв які можна підключити? Яка напруга бортової електромережі найчастіше трапляється? Які сенсори і датчики дублювати то на рішення виробника літака чи є якісь стандарти? Чи є можливість додатково дублювати понад стандартну комплектацію? Чи такої опції не передбачено? Якщо виробник літаків банкрутує, то політай до найближчого ТО і в музей? Допоміжні системи для посадки то опція авіалайнерів та бізнес-джетов чи на решті теж трапляється? Чи заборонено пілоту спати в літаку під час польоту? Чи треба декларувати гроші ті що в літаку? Чи лише те що виносиш з нього? Чи надають техніки бекапи конфігурацій і т.п. ? Чи якщо щось навернулося то нове наступний технік конфігурує з нуля? Чи є у вендорів обладнання якісь бази в які зливають техніки конфігурації щоб можна було наприклад для ремонту замовити вже із зашитою конфігурацією і т.п.? Чи є невеликі літаки зі звукоізоляцією при якій можна спати?

@TheKitMurkit

2 жыл бұрын

Цікаві, неочікувані питання

@serhiymelnyk1766

2 жыл бұрын

А чому від двох CAN, якщо на 6-му та 14-му пінах, є тільки одна шина, на простих авто вона і є одна, а на більш складних може бути декілька! Бо L, K або J1850, то вже не CAN, та дуже рідко зустрічаються разом!

@OleksiyLeleka-gn4zz

2 жыл бұрын

Це вже, мабуть, в наступному випуску)

@ViktorMatveenko

2 жыл бұрын

@@serhiymelnyk1766 бо від двох. Не оцінюйте кількість CAN шин по кількості їх в роз'ємі для діагностики, бо шини з'єднанні через шлюз, тож кожну виводити немає потреби.