Как не убить маленькую турбину 3.0sd, 3.5d m57 М57, не едет с верхов, не тянет плохой разгон, x5 x6
Автокөліктер мен көлік құралдары
Основновная причины выхода со строя турбины, это привышение её оборотов. Только представьте, если бы у нас на эдвигателе м57 была одна только маленькая турбина, до каких бы её оборотов раскручивал двигатель объемом 3.0. Да, это были бы запредельные обороты, не допустимые,
для этого и создан этот механизм, который в видео я проверяю. При обходе малой турбины на верхах, так же уменьшается сопротивления потока воздуха, большая турбина работает без подпора со стороны маленькой улитки и лопаток турбины, которая эффективна работает только на низах. Для сравнения, турбина похожего размера работает на двигателях с объемом до 2л.
Регулировка турбин, актуаторов м57 bi turbo, 3.0sd, 3.5d, bmw x5 e70 3.0sd, х6 е71, е60 не едет с низов: • Регулировка турбин, ак...
Схема наддува 3.0sd, 3.5d: www.drive2.ru/l/563483217634526011/
Преобразователи давления проверяются вот так: www.drive2.ru/l/551587876211523620/
Китайские картриджи турбин, артикулы, установка: www.drive2.ru/l/534992672335593656/
Разгон автомобиля на этих же картриджах: • Разгон x5 e70 3.0sd (3...
На развитие канала 👇🤝
BELARUSBANK
4255 1901 2502 2676
02/24
Alina Petrashina
Если интересно, подпишись, поставь лайк, буду снова и снова для вас что нибудь снимать!)
Пікірлер: 68
Регулировка турбин м57 bi turbo diesel, 3.0sd, 3.5d, 535 e60 kzread.info/dash/bejne/n4Nr1ZRyiJu6nbg.html
Благодарю
Хорошее время зима - больше видео по БМВ
@Dima_Stankevich
2 жыл бұрын
))
Ещё хорошо просто проверить электрический клапан (EL) чтобы держал вакуум на входящем штуцере (который смотрит прямо). Часто от старости они подтекают. Ваш тест пройдут но будут стравливать вакуум из системы и замедлять контроль турбин.
Подскажи какие есть варианты не дорогие и качественные по замене передней ступицы на Е71
@Dima_Stankevich
2 жыл бұрын
смотреть с 21:35 kzread.info/dash/bejne/p6OGzMqifsevlpc.html
Здравствуйте Дмитрий ,такой вопрос, есть два бмв е60 2005 года один 535 м57 с простыми форсунками вроде 306д4 блок немогу маркировку найти, и вторая 530 блок 306д2 это точно есть маркировка. Хочу поставить столбик с д2 блока не меняя поршня и все остальное, форсунки турбины итд. Подключить от 535 на блок д2 , будет это работать как надо или это только проблемы будут , чиповать не собераюсь
@Dima_Stankevich
2 жыл бұрын
Так ход поршня и диаметр цилиндров аналогичный, будет конечно. Разница возможно в материалах поршней, но не критично, не чипуй и будет ездить
@Bmw-wz8pq
2 жыл бұрын
@@Dima_Stankevich дмитрий у нас оба блока чугунные чугунные блоки, а много переделок с масло подачей на турбины и слив масла обратно в блок?, вы в видео рассказываете про алюминевые блоки и там слив масла нужно переделать, лапыи поддоны будут одинаковые и колодцы под форсунки тоже? Форсунки ,обычные не пьезо,.
@Dima_Stankevich
2 жыл бұрын
Оба двигателя стояли на е60, какие могут быть проблемы? Естественно на чугунном блоке будет стоять только электромагнитные форсунки. Единственное просмотреть как и где расположен слив. У меня же нет чугунных блоков
@Bmw-wz8pq
2 жыл бұрын
Спасибо , ясно но думаю както можно будет что то придумать ,главное чтобы поршни держали .в 535 на холодную дымит и трясет прогреется более менее отреставрировали форсунки вчера все 6 думал проблема в ней ,сегодня поставил и опять ,значит нету компрессии в 6 цилиндре ,думаю может какую раскоксовку залить попробовать в 6 цилиндр или это уже бесполезно в вашей практике небыло похожего случая ???
@Dima_Stankevich
2 жыл бұрын
Снять ГБЦ и смотреть, что угодно может быть
Как раз борюсь с такой проблемой, нету вакуума на заслонку байпаса, когда снимаю разъём с дмрв, то при 3000об вакуум есть на байпасный клапан. С подключённым дмрв нету. Недавно удалил сажу, егр, адблю, теперь не знаю в чем проблема в прошивке или всё-таки вышел из строя дмрв
@Dima_Stankevich
2 жыл бұрын
Я понял, американец, проблема распространенная, при прошивке пропадает то управления на большой актуатор, то на перепускной и начинаются проблемы. Что я рекомендую, это залить родной софт и проверить работу клапана, если так же не работает, искать проблему дальше. Расходомер проверить просто, отключаем и смотрим усредненные значения массы воздуха на холостом и при 3000об, потом подключаем расходомер и смотрим, все значения должны быть выше. В моем случае европеец, при снятии расходомера значения сами прописываются, типо аварийный режим, исходя я так думаю из показаний датчика наддува, а когда подключаем расходомер, значения выростают и уже являются фактическими, а не статическими. Боюсь что расходомер никак не должен влиять на работу этой заслонки, как то глупо и не правильно получается
@Dima_Stankevich
2 жыл бұрын
Кстати, а я проверял без дмрв. Может с подключенным дмрв меняются условия работы, типо уже нужны какие то значения по давлению. Нужно проверить при движении, под нагрузкой
@biker5775
2 жыл бұрын
@@Dima_Stankevich только что купил новый дмрв бош, ничего не поменялось, показатели одинаковые что на старом что на новом, вакуума на байпас нету, ни на месте ни в движении. С отключённым дмрв вакуум есть только в движении начиная со второй передачи после 3000об
@biker5775
2 жыл бұрын
Завтра поеду обратно к программисту , попробуем вернуть строковую прошивку и затем проверить сигнал на клапан байпаса
@biker5775
2 жыл бұрын
@@Dima_Stankevich проверил клапан на вестгейт, у меня на него всегда идёт подача вакуума на актуатор вестгейта, соответственно он постоянно открыт?
what you did on 4:12 minutes if this video
При включенном двигателе ничего не слышно о том что автор хочет рассказать Я бы всё-таки заглушил машину.
Какое масло льешь
@Dima_Stankevich
Жыл бұрын
Разное, но не оригинал за тридорого
@max-sv9eb
Жыл бұрын
Вязкость хотя бы скажи
@Dima_Stankevich
Жыл бұрын
@@max-sv9eb 5w30 5w40
Где этот клапан стоит ,там таких 3 штуки не меньше
@Dima_Stankevich
2 жыл бұрын
Понятное дело на управление турбин, а он там один. На видео же показано в каком месте, он там точно один.
У меня 535д е61 балишая турбина фклучеаица ровная после 2000 тысяч абаоты это нармалина если в 3000тысеч уже нада минеати шланги вакомные
@Dima_Stankevich
7 ай бұрын
Регулировка турбин м57 bi turbo diesel, 3.0sd, 3.5d, 535 e60 kzread.info/dash/bejne/n4Nr1ZRyiJu6nbg.html