Да действительно) был бы очень крутой ролик если вы покажите , как вы под профессиональных гонщиков настраиваете подвеску

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Постараемся это реализовать, по подвеске очень много нюансов)

@makintoshemakintoshe8579

3 жыл бұрын

Было бы круто насчет подвески

Интересно про двигатель и более подробно про подвеску) Спасибо!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Сделаем 👌

@user-ne5yg4qv8n

Жыл бұрын

@@GreedyBiker210 9

Ребят, спасибо!!! Кратко, грамотно и по делу! Было бы интересно услышать про резину: протектор, жесткость и т. д.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо! Постараемся сделать в будущем 👌

Алгоритм ютуба выбрал вас! Теперь вам развиваться только вперёд) Подача хорошая, всё честно и без прикрас. Удачи в начинаниях!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Будем надеяться, что это так 😅 Спасибо большое!

Круто! Не хватало ютубу такого канала, респект!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо 💪👍

Канал достоин большего

Приятно слушать технически выдержанную грамотную речь без слов паразитов. Сейчас уши вянут от "дисков", у Вас ступицы и обода, здорово,черт возьми. Но " лапки заднего тормоза и пер. передач" так же как и "буксатора" уже наверное не вывести.Спасибо.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Большое спасибо! Но честно говоря бывает всё равно грешу этим, иногда проскакивает)

Всë чëтко и грамотно рассказано, приятно слушать, однозначно лайк👍

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо ✌️

Про тюнинг двигателя интересно посмотреть😉

полезное видео я как раз собираюсь покупать кроссовый мотоцикл спасибо за видео

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо)

Толковый видос, очень интересно!!! Спасибо 🤜🤛

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

🤜🤛 Спасибо 👍

Спасибо, очень интересно! Подвеска и двигатель, ждем....

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо! Кажется зря я это сказал, придётся разбираться основательно 😅

Подвеска это тема✊🏼

спасибо за видео! про дополнительный рычаг заднего тормоза интересно, первый раз узнал.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Очень редко встречается)

@BiSerPlusSki

Жыл бұрын

несколько лет назад в обзорах видел мотоциклы, где тормозным рычагом оба тормоза можно активировать одновременно. Вроде шоссейный был. Причём педаль тоже была

Относительно защиты рук, на самом деле, у каждого свой опыт. Я, например, стал ставить защиту с дугами после того, как рулем порвал мышцу внутренней части бедра. Очень долго заживало, поэтому, если уметь падать и не держаться за руль при падении, лучше защита рук с дугами. Это мое мнение.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Тут я соглашусь, что ситуации бывают самые разные и они могут повлиять на наш дальнейший выбор!) Спасибо за мнение!

Про подвеску ты четко сказал😎

Грамотей😂! Это называется угол Кастро! А не длиннее или короче😂😂😂😂

Вот это бомба! Как раз хочу прикупить кроссач, чтобы снимать цыпочек!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Хорошая затея😂

Спасибо, однозначно лайк! 🔥

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо)

Очень полезное и интересное видео. Спасибо!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо)

В первую очередь надо клеить наклеечку на бак

Хорошие у вас видео. Снимайте побольше

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо)

Интересное видео) Спасибо)

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

👍✌️

крутой видос буду знать буду ждать видео про тюнинг мотора

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо, сделаем 👌

Отлично все по делу.

Не сказали или не услышал про заниженный линк для девушек и низкорослых эндуристов)) И резиновую сидушку/лавку Acerbis X-grip. У меня прошлая 300 часов отходила: много шкурок сэкономил. Ещё заглушки в торцы руля спасают грипсы и ручку газа. И не услышал сухого остатка. Хочется подвести итог: лучший тюнинг мотоцикла - это скилл его владельца. 95% из всего сказанного не даст преимущества на треке, поэтому лучше вложиться в тренировки, а не в железки. Для совсем новичка в мотокроссе оптимальный стартовый набор: защита радиатора (хотя на КТМ 2017-... в кроссе я бы даже и не ставил), намотать фум-ленты под крепления рычагов и 100 моточасов с тренером=) Как скорость вырастет через годик (если это конечно случится и новичок не забросит как 80-90% приходящих, то я бы вложился в подвеску: переложить шайбы у настройщика при ТО вилки или раскошелиться на тюн картриджи (олинз, андриани итп)... Подвеска - это второй существенный тюнинг после тюнинга гонщика! Про эндуро совсем другой разговор: там падения в начале очень частые. Поэтому всё желательно дополнить защитой картера, крышек (если есть камни), сайкру на руль, 2Т резонатор - та ещё головная боль (не ездил, не знаю что лучше для него), защита хотя бы заднего тормозного диска. Но опять же - тренировки научат не бросать мотоцикл: ведь в эндуро-гонке очень важно сберечь технику и финишировать!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Да про линк, заглушки и ещё пару моментов забыли расказать... Согласен с Вашей рекомендацией в комментарии! Спасибо!

Да, вывести задний тормоз на руль не плохая идея 👍

10:34 на подъемах при остановке, особенно на крутых, задний тормоз не особо то эффективен, гораздо эффективнее сцеплением держать....дублёр заднего тормоза - это скорее больше к стантерам относится, чем к эндуристам. А так видео полезное, лайк!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо!) Вообще оговорился, имел ввиду про переставки мотоцикла на месте, слева направо особенно

@user-en9wc6en4b

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 прям извращения какие-то)))

Интересный канал, интересные видео. Обзоры конкретных моделей будут?

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо! В планах много всего, поэтому когда именно, сложно сказать)

Для эндуро еще можно добавить про китайские радиаторы, которые обычно увеличенного размера по сравнению с родными (по крайней мере на мою ямаху yz250, думаю для других моделей тоже), больше куланта - лучше охлаждается мотор, и стоят они обычно около ста баксов вместе с патрубками... А также тюненую помпу, например boyesen, с таким набором мотик нереально перегреть даже без вентилятора, это важно в эндуро, когда долго буксуешь в какую-нибудь гору..

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо за полезный совет! Сам не пробовал, но звучит убедительно😁

Защита рук во первых нужна для эндуро, потому что там ты не прыгаешь большие трамплины в которых обычно руки и ломают. Во вторых держаться нужно за мотик нормально и во время его отпускать, чтобы руки куда не надо не попали. В третьих не нужно защиту эти до усрачки затягивать, она просто провернётся даже если туда попадёт рука.

Комментарий для поддержания контента

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо! ✌️

Дайте ссылку на защиту радиатора пожалуйста на kayo k1 250 mx

Елинз подвеска стоит около 500 А резонатор верховой фмф 100 с муфлером)

было бы интересно про тюнинг подвески посмотреть

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Позже обязательно сделаем, очень обширная тема

В Эндуро, без металлической защиты ручек, подчёркиваю, не рук, а ручек управления,вы рискуете при первом же падении остаться без сцепления и переднего тормоза. Ручки " неломайки" крошатся на ура, проверено многократно. По поводу попавших туда рук райдера, по моему, фантастика, главное при установке выставить правильный угол защиты.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Если рассматривать эндуро как - закинуть мотоцикл в подъём, перебрасывать через брёвна и т.д, то да, она пригодиться, особенно любителям, но эндуро на этом не заканчивается) Посмотрите на профессиональных эндуристов, именно на спортсменов, 90% ездят без неё, потому что она больше мешает, а не помогает, если ехать на результат. Ну и про травмы рук к сожалению не фантастика, часто с этим сталкивались, поэтому и озвучиваю

@maxmoshev2390

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 ну я не Романьяк разумеется имел ввиду)))

Я бы немного исправил, не защита рук, а зощита рычагов, это правильней, и еще таскотораятяжелая и крепкая, держит руль от сгибания при падении, а руки защищают это лепестки пластиковые

@Moto_Dvizh72

2 ай бұрын

кого ты там исправишь,себя исправь писать научись

Про двигатель надо видео, и желательно совсеми подробностями о технической части.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Позже будет 👌

Защита то да, но выхлоп хотелось бы потише 😅

Видео бы про настройку подвески. Так как купил мотоцикл а на нам перед и зад factory connection а как настроить это все под мой вес я не знаю. Спасибо

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

👌 спасибо! Уже а разработке)

Тооооп канал

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо!!

Подскажите, что за материал, который клеят на раму, чтоб ботинки не скользили? Похож на наждачную бумагу, нигде не могу найти!

@GreedyBiker210

2 жыл бұрын

Это специальная бронь, которую производят специально для этого. Есть например у фирмы Black Bird.

Крышки на мотор тоже не сколько защита, а сколько ухудшение охоаждение масла

А тюблисы в кроссе не ставят? Эндуристы очень любят бескамерные колеса, может в кроссе зимой тоже не помешало бы?

Подскажите пожалуйста, что за мот на видео?

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

KTM SX450F

Суть видио:защиту на всё быстро или косточки коликционировать будите.

С подвеской согласен, но как же шины?! Это же крайне важный компонент!

очень интересное видео

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо)

Ребят ну вы что )))) защита генератора и сцэпы это обязательно ! У меня много кто просто лапкой тормоза или лапкой кпп по прошибал себе крышки ... итог зашита 2/3тысячи и все окей , либо облом катки и +8тысяч на новую крышку и +1/1,5тыс на замену масла )

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Не так часто бывает на самом деле, но в целом, не будет лишним в любом случае!)

А какая есть туниная подвеска ?

подскажите , смогу ли я поставить покрышку 120/100 если у меня до этого стояла 100/90

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Скорее всего да, на стандартное кроссовое колесо подойдёт такая резина

Интересно и содержательно,только новичку это не надо) ничего),неизвестно когда он начнёт пользоваться всеми прелестями стандартного японского или австрийского мота. Тюнинг там оооочень не скоро понадобится). Хотя слова про выхлоп правильные как никогда! Есть горазда интереснее приколюхи .

@bezhanitsy

3 жыл бұрын

Защита рамы и мотора нужна. На камень налетел и привет. В траве не видно их. Защита радиков не знаю, зависит от мота, на кроссах вроде слабые они в угоду весу.

@user-eb8pn5ot5w

3 жыл бұрын

@@bezhanitsy согласен,немного не правильно сказал,я имел в виду подвеску,защиты тормозных дисков ,дублера ну и много чего ещё лишнего,до которого надо дорасти

@bezhanitsy

3 жыл бұрын

@@user-eb8pn5ot5w про дублёр в эндуро вообще первый раз с 2013 года слышу. На дорожниках для станта знаю делают. Защиты тормозных дисков у нас ни у кого нет, ни разу за многие годы проблем не было. Если бы ездили в хард эндуро по камням, то скорее всего нужна была бы защита.

@user-eb8pn5ot5w

3 жыл бұрын

@@bezhanitsy так я примерно это и имел в виду

Начинать надо с защиты себя! И не гоняйте пацаны, вас ждут дома!❤

😎👍

Брат!!подскажи,где брать эту защиту Хонда 450 14гв

@GreedyBiker210

2 жыл бұрын

Сейчас, к сожалению, я сам если что-то нужно гуглю и ищу) единого места нет...

Окей гугл, как перестать выбирать себе новые мотошмотки. 🙈

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Да, так у многих 😂

Переключаюсь без сцепы и без всякой приблуды!Сцепу использую только при трогании и в засадных местах.Так меня научил бывший мотокроссмен,которому сейчас за 60!А тут оказывается есть какая-то фигня для этого)) На двух покатушках пришлось ездить вообще без рычага сцепы.И ничего!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Ну это очень редкая штука, я один раз с ней по катался и так и не понял фишку до конца😁 Но когда люди первый раз на мотоцикл садятся, довольно часто звучит вопрос "блин, а с автоматом они бывают?"))

@user-vg9hl8fk6p

3 жыл бұрын

Я то же старый кроссмен( 60) и скажу, да, мы раньше переключались без сцепл и на ЧЗ(без проблем) и на ИЖах( с проблемами). Сейчас я тренер и механ у одного топа, и скажу что современная тенденция переключаться только со сцеплением. Так что надо переучиваться, удачи...

@YAMAHA_XJR1300

3 жыл бұрын

Ребята, поделитесь как переключаться без сцепы? Уж очень интересно стало !!!😊

@YAMAHA_XJR1300

3 жыл бұрын

Ребята, поделитесь как переключаться без сцепы? Уж очень интересно стало !!!😊

@YAMAHA_XJR1300

3 жыл бұрын

Ребята, поделитесь как переключаться без сцепы? Уж очень интересно стало !!!😊

Крайне не согласен насчёт крепких защит ручек. Дорогие ручки: тормоз отломал, сцепление погнул на второй покатухе с родными пластиковыми лопухами на КТМ. Весят жёсткие защиты из алюминия совсем ничего. Никак не чувствуются при рулёжке. Ширина руля увеличивается на 2 см. Ох как много. Прям цепляюсь за деревья ))))

Раз уж эндуро тут тоже затрагивается, то без защиты рычагов (полноценной, а не лопухи от грязи) о первую же березу можно раскрошить не только рычаги, но и сами машинки тормоза/сцепы. И стоят они ой как недёшего! 👋😆 Ну и они всё же защищают грипсы при падении, ручка газа никогда не забьётся грязью с торцв и не начнёт клинить... Нормальная защита рычагов (например Moose Racing) сделана из алюминия и практически ничего не весит, про пластиковые лапухи я вообще молчу ;)

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Для любителей она не будет лишней (только про возможные травмы рук не забываем). А если посмотрите на профессиональных эндуристов, 90% ездят без неё, потому что она больше мешает, а не помогает, если ехать на результат. Они как раз и катают с пластиковыми лопухами, так что можете про них не молчать)

@soundslikealot

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 я, конечно, извиняюсь... но профессиональные эндуристы вряд ли будут смотреть видео по выбору тюнячек на свой мопед ;) Целевая аудитория-то совсем иная... ✌️

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Да, профи вряд ли конечно будут смотреть)) Но я лишь высказал своё мнение, что «не рекомендую её из-за возможных травм», по мне лучше сломать машинку сцепления, чем руку) А так естественно каждый сам для себя решает

На чинпрко моторсрорт ведущего подхож

хочу брать кросс 300 , щас пит есть , надеюсь получится взять...

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

👍желаю удачи! С нынешним курсом и ситуацией на рынке это не простая задача ...

очень круто ❤❤❤😂😂😂🎉🎉🎉😢😢😢😮😮😮😅😅😅😊😊

Я так понимаю что тюнь китайского пепелаца надо начинать с замены его на нормальный мотик?)) так как поменять там можно всё, и обода, и ручки, траверсу, седло, руль.... Хотя о чём это я, куплю выхлоп и стану профи)))

1:54 так вроде на Кроссовой трассе они запрещены кто сказал что они могут руки сломать.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Сказали те, кто уже сломал и снял их 😅

@bezhanitsy

3 жыл бұрын

Я только поставил cycra и в первые выезды руки ободрал о пластик. Первый раз упёрся в препятствие и чуть через руль не перелетел. Второй раз подбило заднее колесо на горке и улетел влево с мотоцикла, даже кисть заболела. Зато были жёсткие контакты с деревьями и всё норм.

Ждем настройки подвески и мотора

@user-er9lu6pz9t

3 жыл бұрын

Можно сериями. С Вас контент. С нас подписка. Лайк. Репост. Колокольчик.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Сериями и будет, темы очень обширные)

Есть вопросы) но основной из них - «задний тормоз на руле чисто Эндуро тема», ты в этом точно уверен? 😎

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Если брать кроссовые мотики - да. А так понятно, что стантеры его используют, но мы рассматривали со стороны кросса и эндуро

@YAMAHA_XJR1300

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 получается задний тормоз можно хочешь лапкой нажимай а хочешь рычагом или только либо на руле либо лапкой ногой ?

Автор зачем в мотокрос ставить защиты????? Откуда на треке камни ?

@GreedyBiker210

Жыл бұрын

К сожалению, на треках встречаются камни, но ставить защиту не обязательно.

Сломал траверсу на ирбис ттр 250р

Вот так нихуя себе! Защита рук/ручек лишняя. Серьёзно?

Дублер это эндуро тема??? А как же стант

я который езжу на стоковом мотике

Цепь подтяни

Парень с эндуро явно не знаком.

Защита колодок это бесполезная херня туда будет забиваться песок и гряз

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Вы про защиту тормозного диска? Ну на самом деле, в кроссе большинство ездит без неё, но есть фанаты) А в эндуро нужна. Спасибо за мнение!

Насчёт рулежки из-за лапухов херню сморозил

Тuning анг.- настройка , регулировка,юнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение....

@GreedyBiker210

2 жыл бұрын

Спасибо за Ваше мнение!

Что-то название не соответствует содержанию.

Какой-то бред для детишек,вилка для ушей нужна,лапшу с ушей снимать😂

хаха если в пень на всем ходу в иб**** надо будет новый мот брать а не защиту...🤣🤣