Ну почему же так нудно??? Можно подробно технические тонкости говорить, а не 10 раз про того как хозяин не лазил в мотор....

@user-id1ty3oq5n

Жыл бұрын

Дисклеймер прочитайте пожалуйста.

@andreyandrey5796

Жыл бұрын

Автор считает себя офигенными юмористом

@user-lw5nb4tk1g

Жыл бұрын

@@andreyandrey5796😂😂😂

@amurru5305

Жыл бұрын

@@user-id1ty3oq5n Так и пиши - Не отбирайте у меня хлеб.. Со всякой ерундой - несите бабки дяде..

@user-rk4ph2lk8v

Жыл бұрын

10 минут слушал ничем 😢

Посыл конечно понятен) но на сервисах в 90% таких случаев говорят "для вашего года/пробега это нормально, с вас 1000 рублей".

Слишком много пустая болтовня говори по делу

Если руки прямые, то 1 NZ очень живучий неубиваемый мотор, ходит до 500 тыщ, знаю тех кто ездил и никуда не лазил в этот мотор только замена свечей, чистка дросселя и своевременная замена масла одновременно с воздушным фильтром. Даже если с масложором это еще вполне живой агрегат, многие не заморачиваясь ставят контрактный мотор благо что он относительно недорогой на Дальнем Востоке.

@user-nj6yv2gp6s

20 күн бұрын

Очень прихотливый к маслу и топливу, и стоит как крыло от боинга!

Спасибо за Пробокс. Хорошее повествование. Главное толковое.

Судя по масло заливной крышки ее наоборот часто трогают доливая туда масло , и катушка в масле так как дядька льет масло без воронки и херачит мимо )) вот и затекло под катушку

Очень мне понравилось как объяснил, я как на лекции попал в прошлое

Здравствуйте.. Можно спросить где находится Вакуумный клапана .Тойота Льюсида 1996 год 2.2 объем дизель

Спасибо. Юмор на высоте. Купил мтпро, хочу сравнить с диамагом Вам успехов.

@user-id1ty3oq5n

Жыл бұрын

Диамаг в мусорку)))

И да Тойота рулит, как бы её не пытались выставить в таком цвете

Был у меня интересный случай с не оригинальной новой катушкой TYC, ровно через год в первый мороз начал троить двигатель но не на холодную а на горячую и то не всегда, оказалось что эта новая катушка так себя вела

Это лучше, чем кто попало, с умным видом потом скажет "на этом, наши полномочия, уже всё..."

Где поранил дубликат главного инструмента?

Здравствуйте, а диамаг2 может тест эффективности проводить в реальном времени или только мтэшка способна на такое?

@user-id1ty3oq5n

Жыл бұрын

Может, но не так уверенно

Добрый вечер ..у меня почти такая проблема не как не могу решит ..менял котушку и свечи и почистил дачик кислорода ....пожалюста поскажите ..что делат ..например еду 100 км всё норм и опят машина начнёт троит и чек горит дёргается падает давлении .через кокое времья ишезает ...и опят 😢😢😢 мне это уже растроит что мне делат....пожалюста.....

Лайк стотысячраз!!!

круто

Такая же проблема на пробоксе ,под нагрузкой троит,в гору не едет, датчик воздушный промыл,свечи проверил,искра есть ,

Ошибка должна была скоро появится ,тогда прочитав её можно было спокойно поменять катушку и свечу в том цилиндре на который покажет ошибка и необязательно было ехать в автосервис..))

Нам бы такого специалиста как вы а то понаехало электриков с планшетом 3000к за диагностику а толку

Такую Гемагогию развëл. И так было ясно что либо свечи либо катушки. Вот такие и разводят на бабки людей.

Автор -водолей!!! Краткость ,черта таланта !!! Дальше можно не смотреть !!!

Здравствуйте. Отличное видео. Однозначно лайк. Подскажите пожалуйста из-за чего бывает долговременная топливная коррекция вминусе а кратковременная топливная коррекция в норме около нуля. Заранее спасибо.

@user-ze2uz8qj1j

Жыл бұрын

Главное, это цифровое значение этих параметров. Кратковременная коррекция отображает мгновенную реакцию блока управления на состав смеси. Она указывает, что состав смеси в данный момент времени имеет отклонение. Затем блок управления корректирует состав смеси на более длинный промежуток времени через изменение время открытия форсунки и Вы видите это в долгосрочной коррекции, а краткосрочная обнуляется. Если минус - то система видит некоторое обогащение смеси - но опять же дело в цифрах. В Вашем случае система управления уже отреагировала и привела систему подачи топлива в новое состояние, уменьшив время открытия форсунок.

@user-zm4rf9ym8g

Жыл бұрын

@@user-ze2uz8qj1j спасибо. То есть получается это норма...у меня чек загорался..а потом исчезал р0172 это богатая смесь...незнаю куда копать...может это форсунки...а может регулятор давления топлива...

@user-ze2uz8qj1j

Жыл бұрын

@@user-zm4rf9ym8g Вот это как раз и не норма...172 зажигается при предельных коррекциях, и то, что ошибка потухла - не факт что всё хорошо. Может просто теперешняя коррекция чуть меньше предельной. Долгосрочная должна быть вроде 0,65 или -35% что бы зажглась лампочка.

@popolamwasya5513

Жыл бұрын

@@user-zm4rf9ym8g не исключайте лямбда зонд.

@popolamwasya5513

Жыл бұрын

@@user-ze2uz8qj1j осмелюсь дополнить вашу мысль и долгосрочной коррекции. Долгосрочная коррекция изменяются в случае достижения предела краткосрочной. В названии "долгосрочная" весь подвох.

Смотреть с 6 минуты а может и не надо смотреть.Ща досмотрю

@user-rk4ph2lk8v

Жыл бұрын

Можно не смотреть замучаетесь слушать.

Мне самому захотелось выйты открыть капот машины и посмотреть что х по точнее и все кто как вёл себя до лампочки

Скажите пожалуйста, почему эти двигатели так громко работают, грубо из за цепи? Как дизель

@SGG_GE

4 ай бұрын

Нужно снять поддон и почистить сетку маслоприемника и будет работать как часики

Сколько денег взяли за такую работу?)

Тойота Королла 120 получше ваших корейцев и китайцев будет. Реально, делали раньше автомобили. Я год назад купил 2002 года, рад очень после лады гранты которой было 3 года на механике. Я не могу понять вас сорказм, предложите людям тогда альтернативу. Мне тут леди в заднюю часть заехала на кия рио почти новой, а у неё страховки нет, всё на авто отдала. Умом Россию не понять !!!

Обслуживать должны специально обученные люди!

У меня тоже 1 нз 2 поколение и когда мотор прогреется как будто что-то ему мешает ехать , а пока не прогреется он бодрый и веселый , что может быть подскажите

@veterperemen237

Жыл бұрын

Это второе поколение, а значит там поработали что бы долго и весело не ходил.... У меня первое поколение пробег за 300 все хорошо

@user-ye7mw2rw6q

Жыл бұрын

@@veterperemen237 у меня уже за 500 масло не ест

Я за это время катушки бы проверил и форсунки почистил бы.

китайские катушки они лучше оригинальных если их поменять все вместе то будут работать ровнее! ток меньше свечу не так пробивает!)))🤪

Вот смотрю,а видосы все про тойоты!!!!!А как же надёжность!!!!!!!!!!!!!

@user-kt4mb1wk7n

Жыл бұрын

Хоть один правду глаголит,про рейки,про моторы

Отличная работа. Да. растянуто видео. но возможно именно по этому увидев этот стыд сегодня хоть несколько подкапоток будут помыты. А это уже плюс. Хотя у вас в Омске уже минус. И врят ли кто решится на это.

@user-id1ty3oq5n

Жыл бұрын

Разницы нет лето или зима. В зиму желательно подольше покататься после мойки и всё.

@user-ct7nt2tk2s

Жыл бұрын

@@user-id1ty3oq5n здравствуйте! Извините за вопрос глупый, но почему у меня нет вкладки фазы(МТ про), последняя вкладка венец, и всё

Замена прокладки клапанной крышки необходимо, Самурай терпи может со следующим хозяином повезёт

Всё делаю сам.Подобная Toyota,только Yaris Verso уже в моих руках прошла 330000км.Водитель должен знать на чём едет.В России мужик должен как можно больше уметь.А видео,извините,пустословно-затянутое

Приветствую! Как всегда с удовольствием посмотрел, что то для себя взял и других научил)) Спасибо что вы есть , толковые и любящие свое дело! Но только одно не могу понять , как можно с таким засранным пылью и грязью мотором ездить))

Мне показалось или нет-на бачке омывайки в место крышки фольга надета😂😂😂

На мтпро в октябре вышла обнова с действующей вкладкой венец, может кто-то пропустил.

@user-id1ty3oq5n

Жыл бұрын

Где скачать?

@akitakiev

Жыл бұрын

На сайте mlab

Карочи Сликасавский!!!

Когда сравнение с Autoscope4

@user-id1ty3oq5n

Жыл бұрын

Скоро

Это пробокс всё как у меня

kzread.infoaBtnx1kN5pE?feature=share подскажите пожалуйста, что за треск, только на прогретую, но чаще пропадает, но бывает опять трещит. Голову ломаю

Это тоета пробокс или суксид)) судя по приборке..

@user-uq2rt3rm4m

Жыл бұрын

На табличке номер. NCP 58

У нас каждый бьет себя в грудь автосервис и кричит я специалист случай с субару и тойотой это просто слова пустые. Я делаю на своём двс всё сам и не плачу деньги за неисправность которую якобы увидели в автосервисе.

Хахахаха😂 я также без крышки на омывайке езжу пакетиком закрыл. Они видать у Тойоты сдуваются.

Приора вообще стабильно два раза в год троит начинает

Странно, даже целые провода на старом авто гниют, а вы их еще и иголкой протыкаете.

У нее есть самодиагностика , я как то сдуру силиконовый наконечник протер от грязи и трещину сделал , начало троить , сразу самодиагностика выдает не работает 2цилиндр :катушка , форсунка , свеча что там еще может быть ? Меняешь все подряд и вуаля таких мастеров разводчиковв нахер не надо с их ошибками и будут тебе сначала менять датчики катализатора !!!! Воздушную систему за каким х... Ем. Другой мастер сел в авто на горячую плохо заводится это б... ЛЯ Форсунки !!!! Перебрал сам , понял мастер омно..... Это тупо был топливный насос в баке!!!! Старый плохо нагнетал давление поэтому на подъёме и рычал мотор и плохо заводился и дергатня автомата в гору.....

Столько болтовни ни очём

ГАРАЖ МНЕ БЫ ИНТЕРЕСНО БЫЛО УЗНАТЬ КАК ХОЗЯИН ПОСТАВИЛ КИТАЙСКУЮ .Т.Е ПОЧЕМУ МЕНЯЛ И ОНА СГОРЕЛА .И ВЫ ПОМЕНЯЛИ НА ЯПОНИЮ И ОКЕЙ .ПОЧЕМУ ЕЁ МЕНЯЛИ .ИЛИ СЕРВИС ОЧЕРЕДНОЙ ПРОСТО У НЕГО УКРАЛ ОРИГИНАЛ И ПОСТАВИЛ КИТАЙЦА .ЕСТЬ ТАКИЕ СЛУЧАИ И НЕРЕДКО .ЗНАЧИТ ВЫХОДИТ БЫЛА ПРИЧИНА ЗАМЕНЫ КАТУШКИ .

У меня только один вопрос,где хозяева находят пыль,которая в таком количестве присутствует в моторном отсеке?🙄Я по полевым дорогам езжу,и то такого нет.

Реально обломил ваш японец и сарказм, ещё хотел что-то у вас заказать, не буду. аж взяло, что тебе Тойота дорогу перешла, катушку заменил и дальше поехала с таким пробегом. И не ездят мозги не делают, согласись.

у меня мотор всегда чист.

Пожалуйста!!!! Не нужно столько бессмысленных слов..

Мужики что есть у людей то они и ставят но про оригннал запчестей не говорите глупость везде китай

у таких владельцев хрена с два узнаешь историю авто) --ГРМ? А что такое ГРМ, не не менял, наверное

ВОДА В БАКЕ ВОТ И ВСЁ

2 минуты развел на 20

капец, кто же китайскую катушку на японский автомобиль ставит? Глупость

Ты че такой душный то? Если спец, то рассказывай как лучше сделать, а не ной

Бла-бла. А о чем видео то??

Как много болтовни

Одна болтовня треть ролика

Болтай по делу

Много лишнего текста

пиз..ец аолчаса болтал ни оч ем!!!!!!!!!!!!! катушку поменял! вот мля великий ремоет сделал

Слишком много лишних слов!

Не картиночка, а боян)))))))

@user-id1ty3oq5n

Жыл бұрын

Аккордеон☝️

@Sanek972

Жыл бұрын

@@user-id1ty3oq5n Цивик)

Столько бла бла бла, .половина ролика пустой трёп

Надоела болтовня выключил на половине

Балтун 😅

Не досмотрел. Очень нудно.

Слишком много бла-бла-бла...

На этих машинах всё прекрасно определяется копеечным сканером во время движения под нагрузкой. Если плотно сидишь на Toyota, то почему ни когда не дашь обзор про систему искрообразования на этих машинах, которая способна определять именно пропуски искрообразования и отличать их от пропусков воспламенения в цилиндрах? Ни когда не задумывался, почему именно 4 провода на катушке, а не три? Нет, ты будешь тыкать мотор-тестер, искать пины на блоке, проводить все тесты. И для чего? нужно просто проехаться со сканером в агрессивном режиме и система управления двигателем сама определит неисправную катушку - ну просто прокричит тебе в лицо - ''Не нужно тыкать в мой блок иголки, я сама тебе скажу что и где не так, а если не умеешь работать со сканером или не знаешь основных его параметров, то не выноси мозги ни мне, не подписчикам''. Ясное дело, весь ролик, особенно мысль про обслуживание, направлено на то. что бы омичи ехали к тебе со своими старенькими японцами, но тогда и не делай лишних движений, особенно при дефектах с троящим цилиндром. Через сканер проверяй ошибки именно с искрообразованием, а вот если их нет, а есть ошибки по воспламенению, тогда и доставай всё своё другое оборудование.

@alekstol2011

Жыл бұрын

когда хочешь возразить то приведи пример как надо. А то что ты написал никак не подтверждает правильность твоего домысла. И не важно как искал мастер проблему. главное он ее нашел, показал как и устранил. Жду вашего варианта нахождения данной проблемы с подробностями

@user-ze2uz8qj1j

Жыл бұрын

@@alekstol2011 Тогда вопрос - Вы знаете почему на большинстве индивидуальных катушек Toyota 4 провода? Просто Да или нет? Если Вы не знаете, как ЭБУ прописывает именно ошибки по искрообразование, я не поленюсь и опишу Вам эту систему. Но ещё раз скажу...ошибки по пропуску воспламенению и пропуску искрообразования - это совершенно разные ошибки. А что касается методы)))) То сканер на коленки и в путь. Через пару подёргиваний двигателя смотреть на монитор прибора)))

@alekstol2011

Жыл бұрын

@@user-ze2uz8qj1j ответ ни о чем. Одна теория не подтвержденная реальному рассказу как это определяется по вашему. Складывается впечатление что вас заедает то, что автор реально помогает людям и водители едут именно к нему а не к вам. Жду. Как и что подключал. Куда смотрел и где видно в проге о данном косяке. В ответе этого нет. Вода

@romansomov2675

Жыл бұрын

@@user-ze2uz8qj1j Очень интересно. Какой код у пропуска по зажиганию,а какой по пропуску воспламенения??

@user-ze2uz8qj1j

Жыл бұрын

@@romansomov2675 Если посмотрите схему искрообразования ИКЗ Toyota, то 4 провод носит название IGF signal. Если говорить упрощённо, это счётчик количества возникновений искры на свече. Его даже можно увидеть на экране осциллографа, если подключиться к этому проводу. Он должен быть НЕПРЕРЫВНЫМ, так как это отображение всех искр на всех катушках. No IGF signal to ECM while engine running - Вот как описывается ошибка P0352 для второго цилиндра. В вольном переводе - это как отсутствие сигнала IGF по 2 цилиндру на заведённом двигателе. 1. Ignition system 2. Open or short in IGF1 or IGT circuit (1 to 4) between ignition coil and ECM 3. No. 1 to No. 4 ignition coils 4. ECM А вот это причины возникновения этой ошибки. НО САМОЕ ГЛАВНОЕ, В ТОМ, ЧТО ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НЕ ЕДИНСТВЕННАЯ ПРИЧИНА. ПРИЧИНА , И ОНА НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ, В КАТУШКЕ. Проедь ковбой со сканером в руках на машине - он бы получил эту ошибку под нагрузкой на 100%, так как система очень чувствительная и реагирует даже на пробитый колпачок .Затем переброс катушек...ещё один заезд...ошибка уходит в другой цилиндр и всё. Меняем катушку. Главное в этом мониторинге - сам факт наличия искры, как дугового разряда. А её отсутствие может быть из-за катушки, а не из-за проводки. 2AZ-FE ENGINE CONTROL SYSTEM PDF - найдите в инете этот мануал...не важно. что другой двигатель. Почитайте. Там и осцилки и схемы работы есть этого мониторинга.

Нудила

Одно и то же говорит 😡

Очень нудный чел.

балобол

Ты автор не прав,во первых ДВС всегда, подчёркиваю всегда должен быть чистым,нет следов присутствия хозяина этого авто,и это очень ни есть хорошо, всегда перед тем как оседлать своё авто нужно проверить уровень масла, антифриза или тосола,и т.д. и т.п.😎

Короче Склифосовский нельзя?

Саксид

Андрюша хватит нести пургу людям в уши!

Потерянное время, из пустого в порожнее🤮