Очень хорошо. Просто и доходчиво.

@2rs988

Жыл бұрын

Спасибо за приятный отклик 😊

Расскажите про корпусные узлы и их правильное смазывание, желательно с примерами…🙂

@2rs988

8 күн бұрын

Добрый день! Спасибо за обратную связь, учтем ваши пожелания!)

для ступичных подшипников работающих в среднем легковом авто, в условиях -30..+35 градусов окружающей среды, что есть из синтетики/полимочивины?

@2rs988

2 жыл бұрын

Добрый день! Вам подойдет пластичная смазка SKF LGHP 2,тип мыла полимочевина, диапазон рабочих температур -40...+150 гр.

Здравствуйте! Какую смазку SKF, использовать для роликов ремня ГРМ ?

@2rs988

2 жыл бұрын

Добрый день! В роликах ГРМ, как правило устанавливаются закрытые шарикоподшипники со смазкой в кол-ве и качестве рассчитанной на весь срок эксплуатации .Если Вы не уверены в качестве приобретенного изделия или заметили зарождение дефектов вращения, то можем рекомендовать смазку LGHP 2(-40...+ 150) и заполнением не более 30% свободного объёма внутри подшипника, разумеется необходима промывка с целью удаления «старой» смазки . При этом нет никаких гарантий, что ролик будет работать «как новый». Лучший выход- приобретать механизм ГРМ рекомендованный производителем в проверенном месте (официальный дистрибьютер).

@user-yl5ih3mx6z

Жыл бұрын

@@2rs988 короче, скажите плиз конкретные ТТХ/либо номер смазки. Состав базового загустителя, тип базового масла , вязкости масла и итоговая консистенция смазки, наличие/отсутсвие присадок ЕР Я сам ищю полимочевину в консистенции нглй3, на синтетическом полиэфирном масле, с вязкостью в районе 30-40сст, для высокооборотистых роликов и подшипников грм. Смазки на литиевом или литийкомплексном загустителе, не предлогать... ибо их полно и они требуют пересмазки, а хочется просто положить 1 раз смазку и забыть на 5-10лет о ней.

@2rs988

Жыл бұрын

@@user-yl5ih3mx6z Добрый день! Рассмотрите смазку LGHP 2 (SKF).Класс консистенции NLGI 2-3.Загуститель -димочевина. Вязкость базового масла при 100 C-31.

Здравствуйте,если нет той смазки которую вы рекомендуете, можно использовать обычную смазку для шрусов с молибденом которая,она же по лучше чем например литол24,или вообше сухой подшипник,,,меня интересует подшипник закрытого типа который в МКПП ВАЗ вологодской например,там наверное обычный литол24 заложен производителем, можно вместо литола ШРУС?

@2rs988

Жыл бұрын

Добрый день! Вместо смазки Литол-24 можно использовать смазку МС 1000 многофункциональная (ВМПАВТО). А смазку для ШРУС, лучше использовать по назначению.

@user-habib334

Жыл бұрын

@@2rs988 спасибо, постараюсь найти

Говорите что новые закрытые подшипники не надо смазывать, а какая там смазка, если в Якутии - 50, а в Сахаре + 60. И заполнение у них 20%, а почему не 40, 60, если на весь срок службы, то от меньшего или большого количества смазки будет и такой срок службы.

@2rs988

2 жыл бұрын

Добрый день! Подшипники произведенные по ГОСТ 520, производятся для стандартных нагрузок и условий эксплуатации. Предназначены для работы в температурном диапазоне -20 до +120 градусов. Заполнены смазкой на 30 % свободного пространства. Если Вам необходимы подшипники для отличных от стандартных условий эксплуатации, можете обратиться в нашу клиентскую службу, где Вам помогут подобрать подшипники, для работы в этих условиях. Например 6202-2Z/C3GJN (SKF) подшипник GJN -Пластичная смазка с полиуретановым затвердителем консистенции 2 по шкале NLGI для температур от - 30 до + 150°С (нормальная степень наполнения).

@user-yl5ih3mx6z

Жыл бұрын

Короче у тебя условия эксплуатации нестандартные, заказывай подшипники по спецзаказу, напрямую у завода изготовителя... Ценник будет конский,, за штучный экземпляр, вангую

@Trezvyi4

8 ай бұрын

При заказе подшипника укажите условия применения,специалисты подберут.@@user-yl5ih3mx6z

подскажите смазку для шлицевых соединении в кордане

@2rs988

2 жыл бұрын

Добрый день! SKF рекомендует для карданных валов использовать смазку LGMT 3 (SKF) - это пластичная смазка на основе минерального масла и литиевого мыла, для широкого диапазона областей применения в промышленности и автомобильной технике, где требуется густая смазка. Диапазон рабочих температур -30 до +120 .

Ребята выпустите полное описание к всем предоставленным у вас смазкам в наличие, с ценами. Я понимаю что качественное описание может быть размером с приличный журнал или книгу. В котором, картинки, таблицы, применение, скоростные механические, химические и биологические свойства. А также полный хим состав компонентов. Паспорта msds опубликуйте подробные и на русском языке.

@2rs988

Жыл бұрын

Добрый день! Да, вы правы, действительно полноценное описание смазок будет размером с приличный журнал. Подумаем, что можно сделать. Благодарим за то, что смотрите наши выпуски. На данный момент с ассортиментом и описанием смазок можно ознакомиться на сайте интернет-магазина bearingstore.ru/catalog/smazochnye_materialy/

@user-yl5ih3mx6z

Жыл бұрын

@@2rs988 меня лично в смазках интересует только хим состав и характеристики. Паспорт MSDS. А все остальное это маркейтинговая шелуха.

А где LGWA2 ?

Что означает в оборотах в минуту - высокая, средняя и низкая скорости вращения?

@2rs988

2 жыл бұрын

Здравствуйте, Андрей! Допустимые скорости вращения подшипника определяются его размером, типом, конструкцией и смазыванием. Если Вас интересует предельная скорость конкретного подшипника, укажите его обозначение.

@Trezvyi4

8 ай бұрын

Например у шарикового однорядного радиального подшипника 180205 предельная скорость 8000-10000 оборотов в минуту,а у подшипника 3514 двухрядного роликового сферического 2000-2500.Поэтому всё зависит от типа подшипника и условий эксплуатации.@@2rs988

Здравствуйте! Подскажите пжл смазку и сколько необходимо класть для подшипников от роликовых коньков

@2rs988

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Подшипники для роликовых коньков , как правило, это 608-2 RS, закрыты каучуковыми уплотнениями и заполнены смазкой на весь срок службы. Рекомендуем приобрести подшипник с контактным уплотнением.

@denkol6421

2 жыл бұрын

@@2rs988 Спасибо большое!

Столкнулся с такой проблемой, что при нанесении смазки поверх металлического пыльника подшипника, подшипник загудел и вышел из строя через неделю эксплуатации!!! Потом случаи повторялись на протяжении многих лет и ставили меня в тупик!!! Я никак не мог понять в чём дело, тк в одних случаях всё отлично работает , а в других случаях всё выходит боком и приходится переделывать работу по гарантийным обязательствам!!! За годы экспериментов выяснил, что нанося какие либо смази или масла в подшипник (якобы уменьшить трение), смазка в подшипнике вступает в химическую реакцию с смазкой которую вы туда суёте !!! Смазка теряет свои свойства и больше не снижает трение шариков в сепараторе, а наоборот увеличивает трение!!! Думаю , что на этот процесс сильно оказывает действие и условия эксплуатации подшипника , такие как температура, скорость вращения, влажность атмосферы вокруг подшипника и тд. Прежде чем в заводской подшипник сувать какую либо смазку , рекомендую задружиться со своей головой! Кому интересно, то заходите на мой канал:- Electroluxmoscow на ютубе.

@prochitayrazgovorsekstremistom

Жыл бұрын

разве в подшипниках стиральной машины смазка не ощелачивается стиральным порошком? Туда же идет специальная не смываемая щелочью. Если добавляли обычные смазки и смывало

@Trezvyi4

8 ай бұрын

В подшипнике на стиральной машине главное ,кроме подшипника качество уплотнения(сальника) и качество смазки.@@prochitayrazgovorsekstremistom

Слабый , про смазки ролик. Говорит, что основные проблемы от неправильной смазки, а сами смазки, тип загустителя, совместимость и т.д. не рассказал. Наверняка смотрел ролики Дмитрия, канал partbox, вот там человек долго, но углублённо рассказывает. Причём сам изучает, проверяет. Учитесь.

зачем включаете музон во время разговора ??????!!!!!! ЗАЧЕМ ?????? уберите музыку!!!!!!

@2rs988

Жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо, что смотрите наши видео. В новых видео исправили звук🙂

Ага.. . вскрывайте. И смазывайте.

@Trezvyi4

8 ай бұрын

Даже в советских учебниках и каталогах по подшипникам,указывается 30-50 % заполнения свободного пространства в закрытом уплотнениями подшипнике.