Вот, вот про таких людей и надо делать выпуски. А то все внимание пилотам достается, а без конструкторов они бы максимум на лошадях могли соревноваться)

Если мне память не изменяет он и в чемпионском макларене работал над болидом в начале нулевых,один из самых талантливых конструкторов совремменности

@TrasHMetaLRagE

Жыл бұрын

Да и в индикаре тож вроде как чемпионскую машину построил

@user-oe9du7rp2j

Жыл бұрын

Да он в 2006 перешел в ягуар ред бул

@Sovadnb

Жыл бұрын

Ньюи гений, но есть в его карьере и темные пятна, как например болид Вильямс Айртона Сенны на котором он разбился. До сих пор не ясно что стало причиной, или технический дефект или ошибка, но тем не менее, суд оправдал Эдриана.

@user-oe9du7rp2j

Жыл бұрын

@@Sovadnb причиной стала рулевая колонка которую сделали тоньше на 4 мм Эдриан не единственный инженер в чьем болиде кто то попал в смертную аварию и кроме Аэртона в тот уик энд погиб и Реценбергер но о нем почему-то все молчат

@Bac9IBacuJIbeB

Жыл бұрын

@@Sovadnb у Айртона развалилась рулевая колонка, но за качество сварки Эдриан не мог нести ответственность

Спасибо огромное 🙏 это топ, хотелось бы узнать больше про нынешних конструкторов, Феррари, Мерседеса, Макларена их заслуг перед отечеством и достижений. Благодарю!

Прекрасный ролик! Аэродинамика - вообще что-то особое.

офигенное видео, безумно интересно, очень доступно

Эдриану уже 63 года. интересное если он завершит карьеру интересно сможет ли Редд бул Найти достойную замену. и в связи с последними события смерти Матешаца Если вдруг пропадут Результаты сколько он будут финансировать этот проект )

@user-qp9ob7ww8w

Жыл бұрын

Не надо молиться на Ньюи. Он великий инженер, но не Бог. Он в старом регламенте косячил через год. А в 2019м и 2020м даже дважды подряд построил слабое шасси. Косяки которого удалось исправить только к середине или к концу сезона. В 2015м - построил слабое шасси. В 2016м построил сильное шасси. В 2017м - слабое. В 2018м - сильное. В 2019-м -слабое. В 2020м - опять слабое. В 2021м - сильное. РБ с его уходом не пропадет. Там вся команда инженеров сильная.

@nikdasilva6073

Жыл бұрын

​@@user-qp9ob7ww8wв 00-х с маклареном таже ситуация была, достаточно вспомнить мп4-19 или нерадившийся мп4-18. хотя были и удачные, мп4-20 по моему, один из красивейших болидов всех времен

Он не предвидел, а удивился что не предвидели конкуренты, поскольку эффект в целом очевиден для специалистов ещё много лет назад.

@user-qp9ob7ww8w

Жыл бұрын

Предвидели. У Феррари до середины сезона болид был еще лучше, чем у РБ. РБ только во второй половине сезона удалось снизить вес болида и поехать не хуже Феррари, а иногда даже лучше.

@2nd733

Жыл бұрын

@@user-qp9ob7ww8w нет, он со студенчества знал об эффекте и считал очевидным для окружающих.

@user-qp9ob7ww8w

Жыл бұрын

@@2nd733 что нет? У Феррари был лучший болид в первой половине сезона. Ньюи им тоже болид разработал, а свой специально более тяжелым сделал?

@2nd733

Жыл бұрын

@@user-qp9ob7ww8w у Феррари не был болид лучше в принципе, он был лучше по надёжности мотора, что дало победы и вынуждало РБ ограничивать свой мотор. Нет, значит. Ньюи как и многие уже очень давно знали об эффекте, он ничего тут не предвидел. Эффект по его же словам очевиден для специалистов в сфере уже очень давно. Не о чем тут спорить. Это всё объективные факты.

@ERTstake

Жыл бұрын

@@user-qp9ob7ww8w У Феррари вначале сезона возможно был болид лучше по скорости чем у РБ. Но он пишет именно про граунд эффект и козление, что присутствовало во всех конкурентов РБ, то есть именно у феррари и мерседес. Автор видео тоже именно об этом и говорит. РБ во второй половине удалось снизить вес болида, но речь не про это, а именно в аэродинамическом проблеме граунд эффекта что отсутствовало у болидов РБ что дало много преимуществ над феррари. Козление это более весовая проблема чем вес болида где тяжелее на 10 кг.

Можно название трека, которое играло в последние три минуты? Именно название((( не найду никак

Гений аэродинамики Эйдриан Ньюи, ему бы истребители проэктировать. Может китайцы его переманят, для улучшения аэродинамики своих истребителей.

Что-то с техническим объяснением автор похоже всё напутал. Дельфинирование происходит из-за того что на большой скорости машину так сильно прижимает к земле, что воздух перестаёт проходить под днищем и эффект пропадает. А не из-за неровностей на дороге 🙈 Плюс я не понял откуда инфа про эти ребра жёсткости, они в середине сезона работали как ограничитель как раз то самого эффекта что описал выше. Ну и плюс говорить что "именно поэтому машина была самая тяжёлая" совсем не верно. Короче тема интересная, но раскрыта на троечку.

@yorqinyuldoshev9329

Жыл бұрын

Рекомендую посмотреть Ролик на канале racing for real . на эту тему

@ingvarracing

Жыл бұрын

@@yorqinyuldoshev9329 не забудьте ещё подписаться ✌️

Ньюи залог чемпионства, это ясно точно

@user-ko7ve6gm5y

Жыл бұрын

Ну при этом Перес не стал бы ЧМ. А вот макс стал. Хорошая машина ещё не залог успеха

@user-gs4ie8sd9g

Жыл бұрын

@@user-ko7ve6gm5y ,у них разные аэродинамические обвесы были на болидах.Вот и думай...

@user-ko7ve6gm5y

Жыл бұрын

@@user-gs4ie8sd9g хочешь сказать Максу дали "чемпионскую" Машину?

@user-ko7ve6gm5y

Жыл бұрын

@@user-gs4ie8sd9g и как объяснить 7титулов Льюиса?

@user-ko7ve6gm5y

Жыл бұрын

@@user-gs4ie8sd9g и 8кубков конструкторов у мерсов

Все кому интересны подобные истории, советую прочитать "Как построить машину" Эдриана Ньюи и "Гонка за лидерство" Росса Брауна

Могу посоветовать почитать "как построить машину") автор - Эдриан Ньюи

Интересный контент!) Очень интересно что будет с командой без Ньюи?

FW16, 94й, Имола, Тамбурелло….Эдриан Ньюи…

Можете объяснить зачем они уводят почти весь поток в бок

У Переса 1 болид под корявый стиль Макса 2 все топ новинки в первую очередь Максу 3спорные детали тестят на пересе. 4 тактика на Макса Итог у Переса в такой ситуации нет шансов, как не было бы и у Макса если поменять их местами. Посмотрим на Макса без самовоза. Через пару лет. И в равных с напом условиями.

@ERTstake

Жыл бұрын

1. А почему они должны делать болид на НЕ КОРЯВЫЙ СТИЛЬ Переса? В этом нету никакого смысла и нету необходимости если пока что можно делать болид под КОРЯВЫЙ СТИЛЬ МАКСА и добиться до каких то успешных результатов. 2. Если топ новинки на Максе, значит Макс заслуживает этого так как он является номером один. 3. Если спорные детали тестят на Переса, то это из за того что он пилот номер два что впринципе неудивительно и так и должно было быть. Это знает и согласен даже сам Перес. Ред бул и Перес подписали такой контракт вначале с такими требованиями, если Перес не согласен с этим то не подписал бы 4. Макс виноват что у него стиль пилотирование оказалось другим чем у Переса? Хмм, мне кажется что у Макса в этом вины нету. Так сложилась судьба что у двух пилотов оказались разные стили, а команда сконцентрируются на надежном Максе так как пока что Перес ни чем не смог доказать что лучше Макса. 5. Итог. Был ли шансы на что то у Переса в какой то ситуации или не было, и у Макса было бы если поменять их местами, обсуждать это не имеет никакого смысла и значении в данное время (ну и впринципе раньше тоже). Потому что такие обсуждения превратятся просто в бесконечный глупый спор дилетантов и школьников, еще выглядит как смешная клоунада. "Посмотрим на Макса без самовоза" мечтать конечно не вредно и в полном серьезе скажу что ты на это ты имеешь полные права. "Через пару лет" а это тоже вызывает только смех и не сможешь предугадать будущее, так как ты не можешь быть Вангой или Богом.

@duluthslaughterhouse6767

Жыл бұрын

Это вам из рб позвонили и рассказали как там все у них устроено?

Гонщики обижаются, когда их автомобили называют болидами. Это в переводе "ракета". Спейс шатл ближе к болиду, чем авто ф1

@SvetloyarTaiga

Жыл бұрын

Какие, б..., все ранимые стали.

@user-op7jp7nv9j

Жыл бұрын

@@SvetloyarTaiga ну, имеется ввиду, что это категорически не верное значение. Это если бы их тракторами называли

Формально, тоннель не является тоннелем Вентури.

Господи, даже текст написал не ты... Но картинку ты умеешь делать, что бы внушать доверие )))

ньюи не в одиночку разрабатывал болид, целую команду разработчиков никто не знает и не упоминает про них, как про того безымянного японца что придумал диффузор на брауне

Эх было бы все так просто …. Мерсы уже чемпионами были бы

Успех на 90% состоял из конструктора и на 10% из гонщика.

@toxicraccoon781

Жыл бұрын

что-то Пересу эти 90% не помогли даже 2 место в зачете взять

Ну да, правда потратить на разработки на 2 миллиона больше то будет топ болид

Интересный факт, любой успех Red Bull приписывают Ньюи, даже любое гениальное решение. Учитывая, что Ньюи уже лет так 6 почти и не занимается болидом.

@amibarisen7501

Жыл бұрын

А чем он сейчас занимается? Я слышал, яхты и суперкары строит

𝙥𝙧𝙤𝙢𝙤𝙨𝙢 ☀️

Колеса передние крылья обретают а это уже читерство

@maxterok

Жыл бұрын

Почему читерство? Это регламент, они есть у всех машин🤦

Ну да, а французы, которые давали бой мерсам в начале сезона как будто просто не существуют. Хотя именно у них проблема дельфинирования проявлялось не так существенно как у тех же самых феррари и ред булл

Ты хоть одно слово интересное или новое скажи. Как же достали эти видосы ради видоса.

Фирстапка - самый позорный картонный пищиён

@ERTstake

Жыл бұрын

и сказал это диванный аналитЭГ который даже еще школу не окончил, так как постоянно не может сдать экзамен по русскому языку ))

А что Пердунстаппену не стать чемпионом на самовозке?😂

@ERTstake

Жыл бұрын

а что другие могут стать чемпионом без самовоза? 😂