Kahl Schwerlast Trafotransport von Glückstadt nach Kummerfeld

Автокөліктер мен көлік құралдары

Transport eines 260 t schweren Transformators des Netzbetreibers Tennet durch Kahl Schwerlast.
Strecke: Vom Glückstadter Hafen nach Kummerfeld bei Pinneberg.
Der Film zeigt den Transport vom Hafen bis in die Stadtmitte von Elmshorn.
Kahl Schwerlast setzte die Goldhofer Greiner G²K 600 Scherenhubbrücke auf zweimal 14 Achslinien zum Transport ein, als Zugmaschinen waren zwei MB 4165 MP 3 Titanen dabei, ausserdem ein PST E Selbstfahrer mit 6 Achslinien zur zusätzlichen Unterstützung, bei nicht tragfähigen Brücken.
Gesamtzuggewicht 535 t, Transportlänge 78 m.
April 2016
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Must see: big transformer on the road by Kahl Schwerlast from Moers in germany

Пікірлер: 112

  • @robkal56
    @robkal566 жыл бұрын

    Man, you guys have some impressive equipment and skills. I have more respect as you show how difficult that corner was. Well done sirs.

  • @Bobrogers99
    @Bobrogers995 жыл бұрын

    Impressively clever machinery worth millions to move that transformer, and impressively skilled driving to get it through the town. All very carefully planned. Great video.

  • @ChannelAlatBerat
    @ChannelAlatBerat Жыл бұрын

    Good work....

  • @harrisonbeckett1545
    @harrisonbeckett15455 жыл бұрын

    a lot of rbber on the road that was some fascinatibg ride

  • @fuatkarakaya1409
    @fuatkarakaya14094 жыл бұрын

    Tek kelime ile Harika...Mükemmel...Muhteşem ve Şahane!!!!!!! ..... Bu makinanın toplam tonajı ve Uzunluğu ne kadardır ? / Merak ettim toplam kaç lastik vardır?

  • @geraldmalaysia
    @geraldmalaysia2 жыл бұрын

    SEHR Interessant sowas zu sehen.

  • @pacificogomezmori3058
    @pacificogomezmori30582 жыл бұрын

    Impresionante

  • @tanakritlohhanawong6270
    @tanakritlohhanawong62705 жыл бұрын

    Very nice👍👍👍

  • @j.bergmann5712
    @j.bergmann57127 жыл бұрын

    Mich würde einmal interessieren, wie lange war der Schwerlastzug für diese Strecke unterwegs war. Am Schluss in Elmshorn, war ziemliches rangieren an der Straßenkreuzung angesagt.

  • @hansebube

    @hansebube

    2 жыл бұрын

    Der Transport ist Nachmittags gegen 15 Uhr gestartet und war am nächsten Morgen um 5 Uhr am Ziel.

  • @stefanschwinghandl6138
    @stefanschwinghandl61386 жыл бұрын

    Irre. Bei so was würde ich auch mal gerne zuschauen, Super

  • @marcosinnes5999
    @marcosinnes59997 жыл бұрын

    Alle Achtung Leute Ihr könnt was top Respekt

  • @elviradinawanao5795

    @elviradinawanao5795

    4 жыл бұрын

    marco Sinnes

  • @elviradinawanao5795

    @elviradinawanao5795

    4 жыл бұрын

    marco Sinnes all

  • @elviradinawanao5795

    @elviradinawanao5795

    4 жыл бұрын

    marco Sinnes all

  • @romeofirmeza1057
    @romeofirmeza10574 жыл бұрын

    That's so amazing long tractor trailer

  • @christopherlovelock9104
    @christopherlovelock9104 Жыл бұрын

    I've always wondered on these massive trailer units if an inner tire bursts or gets a puncture whilst they have one of these massively heavy loads on - how the hell do they do they know which one has a puncture, and how do they change it.?

  • @dd313car

    @dd313car

    Жыл бұрын

    There is no need to change one tire of hundreds.

  • @rainerrohn3630
    @rainerrohn36307 жыл бұрын

    mich würte das gesammt gewicht intresieren ein sehr schönes video danke

  • @hansebube

    @hansebube

    7 жыл бұрын

    530 t

  • @geraldmalaysia

    @geraldmalaysia

    2 жыл бұрын

    @@hansebube auf wie viel achsen war das Gewicht verteilt?

  • @youtube_admin_0198

    @youtube_admin_0198

    Жыл бұрын

    @@geraldmalaysia Kannst Du doch im Video mal selber zählen. Hier sind es 28 Achsen, ohne die Zugmschinen und zusätzlicher Unterfaheinheit (bei der Überfahrung von eventuell nicht so stabilen Brücken, um durch mehr Gewichtsverteilung diese nicht zu überlasten).

  • @sahdathosen5368
    @sahdathosen53685 жыл бұрын

    wow!what is this?

  • @soundadvicesomewhere9027
    @soundadvicesomewhere90272 жыл бұрын

    What is it that they are moving? And how many us tinned? From somewheres in SWMO! Thanks 😊

  • @soundadvicesomewhere9027

    @soundadvicesomewhere9027

    2 жыл бұрын

    Discovered it was 1000 ton electrical grid transformer-- Thanks for the video - interesting for sure!!

  • @axityouuknoow
    @axityouuknoow2 жыл бұрын

    Alter wie konnte ich nicht mitkriegen dss so ein oschi durch Glückstadt fuhr hätte ich mir schon gern live reingezogen

  • @ramoncamacho2544
    @ramoncamacho25445 жыл бұрын

    Tremenda maquinaria y muy útil.

  • @NICOLE-fr1jf

    @NICOLE-fr1jf

    4 жыл бұрын

    Bestiale

  • @user-jx8eg2oz1g

    @user-jx8eg2oz1g

    2 жыл бұрын

    @@NICOLE-fr1jf это мощь сила горжусь вами храни господь водителей уних семьми🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🌹🌹🌹🌹🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽💜🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽🤲🏽

  • @petervietmeier8066
    @petervietmeier80662 жыл бұрын

    Günstiger und nachhaltiger wäre den Travo auf der Schiene zu Transportieren. Es muß halt ein Spezialwagon produziert werden, nur bei dem Kostenaufwand der so gemacht wird würde sich die Spezialanfertigung lohnen.

  • @hansebube

    @hansebube

    2 жыл бұрын

    Wo es geht werden Trafos auf der Schiene gefahren, entsprechende Transportfahrzeuge hat Kübler und auch Felbermayr im Fuhrpark. Vorher ist zu prüfen: Hat der Zielort einen Gleisanschluß und läßt sich der Trafo innerhalb des zulässigen Lichtraumprofiles überhaupt per Gleis transportieren...

  • @youtube_admin_0198

    @youtube_admin_0198

    Жыл бұрын

    @@hansebube Ob er das jetzt verstanden hat? Manchmal frage ich mich echt, wie die Leute sich so die Welt so vorstellen. Ist doch logisch, das der Schwertransport per Straße, immer nur die letzte Option ist. Wo es möglich ist, wird da immer Wasser (Schiff) vor Schiene, und Schiene vor Straße gewählt. Weil es so wesentlich einfacher und auch preisgünstiger ist.

  • @Dutch3DMaster

    @Dutch3DMaster

    Жыл бұрын

    @@youtube_admin_0198 Preisgünstiger wann Sie die komplete Oberleitung zerlegen muss? Ich hoffe das Sie auch keine Brücke oder Tunnel am Route findet...

  • @wtflmaa7842

    @wtflmaa7842

    9 ай бұрын

    Du kennst dich mit Bahn nicht besonders gut aus, oder? Gibt es doch schon lange! Wurde schon vor vielen Jahrzehnten von der Bundesbahn gebaut und in Dienst gestellt, siehe kzread.info/dash/bejne/oHemyNKopsvImps.html Noch groesser und schwerer ist nicht mehr sinnvoll, weil er wegen max Achslast, Lichtraumprofil und max Brueckenlast fast nirgendwo fahren koennte.

  • @wtflmaa7842

    @wtflmaa7842

    9 ай бұрын

    @@Dutch3DMaster Ich glaube, youtube_admin_0198 schrieb ausdruecklich "wo es moeglich ist"

  • @MrNightworker5
    @MrNightworker54 жыл бұрын

    Nice 👍👍👍

  • @vongmanyvongsakoun4146

    @vongmanyvongsakoun4146

    3 жыл бұрын

    Awesome guys

  • @carloslopes5831
    @carloslopes58314 жыл бұрын

    Power!

  • @christophbuschjost5154
    @christophbuschjost5154 Жыл бұрын

    Was verbraucht die Zugmaschine an Diesel in einer Stunde?

  • @danielpatty9485
    @danielpatty94855 жыл бұрын

    What were they moving?

  • @hansebube

    @hansebube

    5 жыл бұрын

    a transformer

  • @drohnenflieger6158

    @drohnenflieger6158

    4 жыл бұрын

    @@hansebube Transformers - sind die wieder auf der Erde? ;-)) - tolles Video

  • @geraldmalaysia

    @geraldmalaysia

    2 жыл бұрын

    @@hansebube das ist ein Transformer? Ich dachte das ist ein grosses teil von einer Stahlkonstruktion Brücke.

  • @rheinerftvideo2647
    @rheinerftvideo26474 жыл бұрын

    Sind die Scherenhubbrücken mit den 14 Achslinien auch selbstfahrend oder lediglich per Fernsteuerung lenkbar? Die von Mammoet sind nach meiner Kenntnis fast alle auch selbstfahrend. Da sparen sich die Zugmaschinen je nach Straßensituation das lästige An- und Abkuppeln. Zeit heißt ja bei solchen Transporten auch Geld - viel Geld.

  • @hansebube

    @hansebube

    4 жыл бұрын

    Die Goldhofer THP Achsen können durchaus per PST Antrieben zu selbstfahrenden Einheiten werden. Hier jedoch ist die Entfernung zu Groß, so daß der Betrieb mit Zug/Schubmaschine von Vorteil ist, weil bei langen Streeckenteilen teilweise mit sehr hoher Geschindigkeit gefahren werden konnte

  • @rheinerftvideo2647

    @rheinerftvideo2647

    4 жыл бұрын

    @@hansebube Ah, ok. Ich dachte, man könnte die PST Antriebe im Zugbetrieb freischalten, damit diese unterwegs mitlaufen und nur bei Bedarf autark laufen (Stadtsituation). Ein hohes Tempo leisten die Antriebe im Vergleich zu Zug/Schubmaschine natürlich nicht.

  • @stepheneyles2198
    @stepheneyles21985 жыл бұрын

    Great video!!! But please tell the electricity company to build their substations somewhere outside the city next time!!! :-)))

  • @dd313car

    @dd313car

    Жыл бұрын

    substation are there where the customer sits

  • @specialtooth3597
    @specialtooth35975 жыл бұрын

    WOW

  • @vinaros10
    @vinaros106 жыл бұрын

    mich würde mal intressieren was der transport gekostet hat

  • @holgerkleier2135

    @holgerkleier2135

    4 жыл бұрын

    Da liegen die Preise zwischen 500000 und 1 Million €....

  • @geraldmalaysia

    @geraldmalaysia

    2 жыл бұрын

    @@holgerkleier2135 eher 2 Millionen, bei dem eingesetzten Maschienen und bei so viel Personal am Strassenrant.

  • @youtube_admin_0198

    @youtube_admin_0198

    Жыл бұрын

    @@geraldmalaysia Nicht die Zuschauer und die Paparazi (die Teilweise auch Warnjacken tragen) mitzählen! 🤣

  • @romeofirmeza1057
    @romeofirmeza10574 жыл бұрын

    I think if they have a by pass road it should be there not in the city proper to pass..

  • @tarloksingh5755
    @tarloksingh57555 жыл бұрын

    Very good nice 👌👌👌👌👌

  • @assamesetips4100
    @assamesetips41004 жыл бұрын

    Nice

  • @carolinejones7635
    @carolinejones76352 жыл бұрын

    You can't beat it 😝

  • @1962speiche
    @1962speiche3 жыл бұрын

    Der Anzahl der Achsen nach könnte man meinen,der Trafo wiegt 1000t! Dagegen ist ein Schwarzkopf Monster 3 ein Fliegengewicht.

  • @youtube_admin_0198

    @youtube_admin_0198

    Жыл бұрын

    Was ist denn ein Schwarzkopf Montser 3? Ein Fahrgeschäft für den Rummel? Die Anzahl der Achsen hat ja nicht alleine mit dem Gewicht zu tun, sondern auch mit der Gewichtsverteilung. Man muss ja auch die Tragfähigkeit von Straßen und von Brücken berücksichtigen. Da ist es besser, bzw. auch notwendig, das Gewicht so weit wie möglich zu verteilen. Auch beim Überfahren von Hindernissen, wie z.B. Verkehrsinseln, danken das einem die Achsen und die Reifen. Einen Transformator von 960 to hab ich übrigens schon gesehen.

  • @ershvv7567
    @ershvv75672 жыл бұрын

    Напишите, какая общая длина автопоезда? Вместе с обеими тягачами!

  • @hansebube

    @hansebube

    2 жыл бұрын

    78,00 m

  • @ershvv7567

    @ershvv7567

    2 жыл бұрын

    @@hansebube Спасибо!🤝🤝🤝

  • @sonarathore
    @sonarathore7 жыл бұрын

    good

  • @benediktmorak4409
    @benediktmorak4409 Жыл бұрын

    wonder how often this behemoth has to be on the road to get the investment on this thing back?

  • @sejfer
    @sejfer4 жыл бұрын

    AMAZING

  • @umashankarbishnoi3125

    @umashankarbishnoi3125

    4 жыл бұрын

    वेज

  • @RajeshSingh-rs1xh

    @RajeshSingh-rs1xh

    4 жыл бұрын

    Up

  • @dallascrane9184
    @dallascrane91845 жыл бұрын

    every town should have a bypass so loads like this don,t have to go through town and not only that it would ease the traffic

  • @Dutch3DMaster

    @Dutch3DMaster

    Жыл бұрын

    Which would mean this bypass sees little to no use for quite a long time, see a deterioration of the road's surface and require maintenance for a piece of road practically no one uses. Also, this is Europe, we don't have the abundance of space like the US those for things like that.

  • @wtflmaa7842

    @wtflmaa7842

    9 ай бұрын

    Sure, if you acquire the land and pay for the construction then many towns will probably present you with the key of the city.

  • @slimjim340
    @slimjim3402 жыл бұрын

    Most interesting to watch this Behemoth generator being transported. It would be most interesting if along with a video we could have a discussion as to what exactly is being moved, it's length and its weight and how long did this take to complete the transport. How many men are involved with the Transport company?

  • @Tobi_Wan.

    @Tobi_Wan.

    Жыл бұрын

    it is written in the description. Weight 535 tons or 1.179.473 lb. The length of the whole transport was 78 m or 256 ft.

  • @benediktmorak4409

    @benediktmorak4409

    Жыл бұрын

    @@Tobi_Wan. ja, but in German language only. That is why James is asking.

  • @wtflmaa7842

    @wtflmaa7842

    9 ай бұрын

    @@benediktmorak4409 Anyone worldwide should be able to recognize 535t as the weight and 78m as the length, even without being able to speak German. Well, ok, except maybe people from 2 countries.

  • @brahimbrahim9499
    @brahimbrahim94994 жыл бұрын

    عملية نقل عملاقة مشاء الله ربي يعاون رجال

  • @D-M-W
    @D-M-W4 жыл бұрын

    I must say that when business is about gigantic metal chunks and heavy cargo it's only the Germans which fit in the picture. Germans are the ones who know this better than any one else on this planet. Sorry please dont feel hurt.

  • @carolinejones7635
    @carolinejones76352 жыл бұрын

    All you have to say is I got this 😂

  • @user-sw6rq6wh4d
    @user-sw6rq6wh4d Жыл бұрын

    前後いつの間にか変わってたな!

  • @goranradulovic2654
    @goranradulovic2654 Жыл бұрын

    tolika skalamerija za taj kontener

  • @user-iy8oq6cu3o
    @user-iy8oq6cu3o3 жыл бұрын

    это круто

  • @jeansamborski5703
    @jeansamborski57033 жыл бұрын

    quand allez vous tout traduire en Français ?mercis

  • @hansebube

    @hansebube

    3 жыл бұрын

    Google Sprachtools ist Dein Freund...

  • @celticoak4724
    @celticoak47245 жыл бұрын

    248 reifen

  • @thomasanke100

    @thomasanke100

    3 жыл бұрын

    Ich habe 356 gezählt.

  • @TinaKathiAbf4ever
    @TinaKathiAbf4ever2 жыл бұрын

    Genau seiner ist gerade an uns vorbei gefahren, und die ladung was ist das weiß einer das zufällig noch lg

  • @youtube_admin_0198

    @youtube_admin_0198

    Жыл бұрын

    Ein Transformator für die Umspannung von elektrischer Energie (sprich Spannung).

  • @masterjensen
    @masterjensen7 жыл бұрын

    what they doing

  • @sergeitolstihin
    @sergeitolstihin5 жыл бұрын

    👍

  • @kostasrozakis4079
    @kostasrozakis40794 жыл бұрын

    ΑΠΗΣΤΕΦΤΑ ΚΑΙ ΟΜΟΣ ΑΛΗΘΗΝΑ

  • @DerTheoretiker
    @DerTheoretiker6 жыл бұрын

    Respekt vor den Fahrern, super Leistung. Da kann der Schwertransport in 1:87 fast mithalten kzread.info/dash/bejne/iIuew9yJitmoaag.html

  • @youtube_admin_0198

    @youtube_admin_0198

    Жыл бұрын

    Das ist Teamwork und nicht nur die Arbeit von uns Fahrern. Im Grunde führen wir Fahrer, nur die Ansagen des Teams drum herum aus.

  • @horrorskopf
    @horrorskopf7 жыл бұрын

    Dass die Motoren der Zugmaschinen nicht überhitzen ...

  • @TINRFD

    @TINRFD

    7 жыл бұрын

    Warum sollten sie das...?

  • @youtube_admin_0198

    @youtube_admin_0198

    Жыл бұрын

    @@TINRFD Das frage ich mich gerade auch!

  • @TapeWorm7
    @TapeWorm73 жыл бұрын

    It looks like they are moving an Wartsila engine.

  • @hiashias8742
    @hiashias87425 жыл бұрын

    Respekt hut ab vor den Leuten ,hoffentlich schauen div strasenplaner des auch an damit sie mal sehen was für einen schrott sie da machen mit ihren putzigen kreisverkehr

  • @andreasharringer223

    @andreasharringer223

    5 жыл бұрын

    Könnte mir vorstellen, dass bei Abzweigungen Kreisverkehre für Schwertransporte besser zu fahren sind als normale Einmündungen, da mehr Platz zur Verfügung ist. Bei Geradeausfahrten durch Kreisverkehre sieht es natürlich anders aus.

  • @rheinerftvideo2647

    @rheinerftvideo2647

    4 жыл бұрын

    Es kommt für gewöhnlich nicht täglich ein 260 Tonnen Transformator durch den Kreisverkehr gefahren. Ist ja wohl eine Kosten- und Platzfrage, wie groß die Verkehrsplaner dann eine solche Anlage für den Normalverkehr berechnen....

  • @geraldmalaysia

    @geraldmalaysia

    2 жыл бұрын

    @@rheinerftvideo2647 das hier waren über 500 Tonnen, wenn ich richtig gelesen habe 530 Tonnen oder?

  • @youtube_admin_0198

    @youtube_admin_0198

    Жыл бұрын

    @@andreasharringer223 Kann man so nicht sagen, kommt immer drauf an, wie der Kreisverkehr gebaut ist und mit was für einem Schwertransport man da durch muss. Wie alles andere auch, muss da immer im Vorfeld der Planung jeder Kreisverkehr vermessen werden und man muss sich auch alles vor Ort mit eigenen Augen anschauen. So zumindest, hat man das früher in den Firmen gemacht, wo ich beschäftigt war.

  • @0superalfred
    @0superalfred6 жыл бұрын

    Danke fürs hochladen. Respekt!! Und hier sehr platzsparendes einparken eines Tracks mit Anhänger. Besser geht es nicht!!! Hier zu sehen. kzread.info/dash/bejne/qKCpqaugXdLVlpM.html Und was sagt der Chef dazu? Gruß aus Hof, ganz oben in Bayern.

  • @youtube_admin_0198

    @youtube_admin_0198

    Жыл бұрын

    Was ist denn ein Tracks? Und wer so einen Lastzug wie in deinem Link hinstellt, ist nicht ganz knusper und es spart auch keinen Platz!

  • @paramjitsingh4047
    @paramjitsingh40473 жыл бұрын

    👍👍👍👍👍♥️♥️❤❤❤

  • @perry1559
    @perry15593 жыл бұрын

    So if Google was right, that transformer weighs close to 2 million U.S. pounds(lbs.) That’s staggering.

  • @sabrekai8706

    @sabrekai8706

    2 жыл бұрын

    Um one of them had a tag of 278,000 kg, or 613,000 lbs. One in the movie title was 351,0000 or 773,000 lbs.

  • @user-sr1rj8uw6l
    @user-sr1rj8uw6l11 ай бұрын

    변압기 하나가 278톤 미첫다 굴러가는게 신기하네

  • @ramduleraramdulera4873
    @ramduleraramdulera48733 жыл бұрын

    Ramdulare op

  • @user-np9ze9ms9m
    @user-np9ze9ms9m2 жыл бұрын

  • @criporacer
    @criporacer2 жыл бұрын

    Von GLÜCKSstadt nach KUMMERfeld xD

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