Если его запустят в серию, будет вообще отлично.

бухгалтерия ошиблась в цифре 6 и купили КА-52 ..ни капли не жалею )

@whiteguard5281

7 жыл бұрын

...никого не жалею)

Невероятно красивая машина! Просто супер!

Just Excellent... Russia Power... Love From Greece...

Смотри, какой красавец! Молодчики, просто глаз радуется посмотреть на такое!

Вот за что точно не стыдно так это за наши вертолёты, и военные кстати тоже.

@user-zc4oq6mz7k

10 жыл бұрын

И истребители, и танки, и ПРО, да в общем-то за всю военную технику.

@LevYanish

10 жыл бұрын

Согласен, еще бы авто научились делать так вообще бы было замечательно.

@user-nz4ow7cg2s

10 жыл бұрын

***** дык умеем, но только грузовые..(((

@LevYanish

10 жыл бұрын

Сергей Барабанов Ну еще военные и для президента. Вот умели бы делать гражданский транспорт....

@user-nz4ow7cg2s

10 жыл бұрын

*****а чем грузовой не гражданский?тот же камаз)отличная машина)вот бы они научились делать легковухи..это да...

I love Russia and its people!👍💪❤😉

Красивая машина! Пора маршрутки такие запускать в массы! =)

@3D_Emergency

2 жыл бұрын

Лет через 500 его запустят в серию и будут вам маршрутки.

желтый вариант еще нужен для маршрутных такси)))

Словно газель, 15 пассажиров

@Morozik790

9 жыл бұрын

И расстояние между сидушками точно такое же

@user-sf3ng1ur7s

9 жыл бұрын

На что намекаешь?

@Morozik790

9 жыл бұрын

Тетра Пак не самолёт На то что расстояние между сидушками как у Газели

@Guffych

9 жыл бұрын

Борис Половец Ну дык... летающая Газель рулит. :)))) А ваабще апарат интересный, хоть и не традиционной винтовой компоновки для камовцев. Только "хвастаться" тем что двигатель там импортный, да и подозреваю не только он... :) мягко говоря недальновидно.

@user-sf3ng1ur7s

9 жыл бұрын

Дмитрий Морозов Сажать гасторбайтеров и на маршрут.

Был на выставке, машина действительно впечатляет....

Надо же сколько русофобов и ненависти к России в целом .... ужас ... то ли зависть то ли слабоумие то ди с турками дружат +)))

@user-cd2cv1du8j

Ай бұрын

А кто теперь с Турками дружит?)

15 сидящих и 20 стоящих мест

@genrihshvartckopff521

5 жыл бұрын

чуть не упал со смеху... еще наверное и раком можно напихать с десяток

@grenzhochspannungshindernis

3 жыл бұрын

"стоящие" места нужны для срочной эвакуации людей...например горит что-то и сразу нужно много людей забрать...

Хороший аппарат..Нужно серийно делать,только запчасти желательно свои использовать..

Отличный вертолет, есть чем гордиться!!

@user-fv3lh7lk5l

3 жыл бұрын

там двигатель французский, если бы отечественный двигатель, как у ка-50, то да, а так, особо гордится нечем.

@user-nr8pc5xy4w

2 жыл бұрын

Точно такой вертолет по вместимости китайского производства стоит дешевле Ка-62 , Приморский край не стал ждать этот вертолет и купил на внутреннии линии французские самолеты .

@nothernlights6999

2 жыл бұрын

@@user-nr8pc5xy4w а китайский когда выпустили? Этому видео 8 лет уже. На тот момент это была новость. В современной действительности конечно нужны все свои комплектующие. Но ведь у нас же на государственном уровне авиацию уничтожали, вспомните Медведева.

@user-nr8pc5xy4w

2 жыл бұрын

@@nothernlights6999 китайский вертолет пассажирский АС352 летает с 2017 года , раньше другие летали . Я знал в Арсеньеве главного инженера завода ,, Прогресс ,, , он и говорил , что посчитали сколько будет стоить Ка-62 , дешевле в Китае купить . Я часто видел попытки поднять вертолет в воздух , что- то у заводчан не клеилось .

Потому что теперь в продвижении нашего вертолёта заинтересованы не только мы, но и французы. )

@boridkooleksandr451

Жыл бұрын

Больной на голову- интересно что с тобой сейчас? Может гниешь в полях Украины? Параша никому из цивилизованных стран не нужна!где твой вертолёт сейчас? Аленям будут только олени!!!

Красивый вертик!

У меня одного во время просмотра появилась мысль? А какого хера мы машины не умеем строить международного моштаба!? Всё строим а машины как будто прокляты!

@RUDMAN_ONE

9 жыл бұрын

Россия строит машины которые выгодны для нашего народа и для дорог, они гараздо дешевле иномарок, хочешь норм тачку покупай японскую, или немецкую машину!

@romanporshevnikov3960

9 жыл бұрын

Daniil Rudyk они уже давно не выгодны! просто конкуренты на рынке вне досягаемости на данный момент! даже если Ваз замутит что то стоящее его не будут покупать т.к. конкуренты выглядят на рынке престижнее.

@TheSupeRUguy

9 жыл бұрын

Daniil Rudyk немец слишком дорого .., японская-более честная машина...

@korrektorr

9 жыл бұрын

Roman Porshevnikov Не скажи, корейцы за 10 лет сделали огромный прорыв и стали делать авто уровня лексуса, было бы желание.

@valentinea6901

9 жыл бұрын

машины "международного масштаба" будут лет через 5-15. План развития автоваза уже утвержден. Вот он avtosreda.ru/images/all/2014/03/20/zapusk.jpg Лада веста вполне похожа на бюджетную иномарку. Скоро будет Лада Х-Ray и седан С класса.

Да правду говоришь. Я вот что думаю, если бы не было гонки вооружений, и все деньги направлялись в гражданскую экономику, то я думаю СССР был бы впереди планеты всей!

Новый Мировой порядок, РОССИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Классно красиво, стильно. Одна беда: ни куда он не поставляется и не серьифицирован. Это фиаско братан. Я тут не давно узнал, что мы подшипники не производим. Это прорыв или скачек?

Этого вертолёта нет в производстве до сих пор

До 15 пассажиров "летающая газель")))))

@zoppuh1

9 жыл бұрын

за прюрюезд пэредайте пжалуста!)))

@akininaleksei

5 жыл бұрын

Остановку за ранее орать? Выход: спрыгнуть....

Да ну фотошоп тут точно на высоте

@user-nv7cq8nl9p

9 жыл бұрын

Да ты дурочком ростеш

@PravdinTV

9 жыл бұрын

Александр Марков ты бы писал без ошибок,о вертолетах с таким образованием тебе тольк ов загробной жизни рассуждать!

@user-gf2yw1bl2p

9 жыл бұрын

Александр Марков Введи в гугле Ка 62 и будет тебе счастье)

@TheDmitrii13

9 жыл бұрын

Александр Марков Фотошоп в видео называется афтер эффектс, если чо ;)

@user-nv7cq8nl9p

9 жыл бұрын

Ну так то да )

ну думаю 99 % процентов запчастей к нему из европы и сша. Как вы считаете?

Мне пох на глянцевые игрушки, которые лепит бюро Камова. Вот услышать про производство конкурентноспособной авионики российской разработки, про качественные экономичные двигатели - вот это бы хотелось. А отверточная сборка, извините, это не прогресс.

@user-bk5ry1vj9u

7 жыл бұрын

Злой Котан, а что мы не делаем то что ты сказал. Ты идиот просто

По аналогии выходит КА-62 должен быть боевым. КА-60 боевой, а КА-62 дальнейшее его развитие. Может дописать цифру, например 1. КА-162 или КА-621. А то в будущем путаница выйдет.

@boridkooleksandr451

Жыл бұрын

Да нет у тебя будущего сцарь! Лапти, мох, бояра и олени для АЛЕНЕЙ!

На 2:22 как в маршрутке: -Место еще есть?

Скажем так,я качающий человек.Родился в Владивостоке.Жил в России,Казахстане,Канаде,Греции.И вот теперь в Израиле.Собираюсь снова жить в Казахстане.

лично я доволен.. буду к бабушке в деревню летать.............................

Если отечественные вертолёты разработки 60-70-х пользуются огромным спросом до сих пор, обладают огромным ресурсом и приемлемыми даже в современных реалиях ТХ, то чего я здесь должен стесняться? Горжусь отечественным вертолётостроением! Тем более, что и парк современных моделей, предлагаемых на продажу, достойнейший. И их разберают как пирожки - портфель заказов "Вертолётов" на конец 2012 года - более 800 машин.

Только вот этот хвалёный Ка-62 ещё ни разу в небо не взлетал

Это ЩЕЕЕЕДЕЕЕЕЕЕЕВРИИИЩЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ай красавчик! Газели в утиль!!! Даешь Ка-62 на городских маршрутах!!!

Какая красивая птица. Наши дизайнеры по вертолету одни из лучших в мире. Но дизайнеры по автомобилю ух........ даже говорить не хочу

8 лет прошло. Ну и где гордость российского авиапрома? Сколько проектов еще зарубили наши чиновники? И сколько еще зарубят? А сколько их было за всю историю России?! И тех, что не вышли в железо из под пера инженерной мысли!!!

Молодцы Камовцы и тов.Михеев! Бойцы!!!

Прям блин автобус с лопастями=)

А на счет боевых действий в Чечне. Мой дядька боевой вертолетчик, летал на Ми-24, правда в другом месте, но его однополчане летали с Черной Акулой. И по их рассказам это фантастическая (на то время машина) И самый главный плюс именно в соосной схеме винтов, так как она, при неожиданной атаке дает возможность сразу вступить в бой, развернувшись вокруг своей оси, исключив маневр боевого разворота, а это около 10-20 секунд, что в условиях боевых действий очень много

a beautiful looks

да там целый гарем я смотрю можно возить ))

Такой тоже хочу!

Так странно в конце ролика комментатор говорит (как будто зевает или ему на ногу наступили). Видимо просто смысл фразы поменяли, а человека, что озвучивал уже привлечь не смогли и сунули новую фразу с новым исполнителем)

горжусь великой страной Россией!!!

@user-cd2cv1du8j

Ай бұрын

И что великого, до сих пор этот вертолет не выпустили).

@Maksim-Ldov

Ай бұрын

@@user-cd2cv1du8j а я уже и не горжусь давно ))))

Вертолет ❤️💰

Молодцы, с машинами проблемы, а вот с воздушным транспортом мы лучшие, так держать

@user-zj3kt6ub8q

3 жыл бұрын

Кто вам такое сказал? Пропаганда по телевизору? Смотрите больше. Просто другие страны не кичатся (не хвастают) на каждом углу и на каждом канале о своих достижениях, а держат всё в тайне. А в случае чего наваляют нашей технике по самое не балуй.

Соосная схема вертолетов КБ Камова уникальна, но она имеет как преимущества так и недостатки в частности редуктор такого вертолета занимает больше пространства и весит больше относительно традиционной схемы. По этой причине вертолеты соосной схемы имеют некоторый потолок по размеру вертолета когда применение соосной схемы становится не рациональной по отношению к традиционной. Создание Ка-62 не значит отказ от соосной схемы и не означает шаг назад! Наоборот для КБ Камова это огромный шаг вперед!

так зато был впереди планеты всей по вооружению )

Пока Камов сделает летный образец 62 , Миль сотнями наклепает 38 и еще и Ансантов в догонку , но сравнивать их глупо , 62 выглядит скорее как воздушное такси , нежели как рабочая лошадка авиации , единственное что он в разы симпатичнее Ми , еще бы летал ))

15 мест, едем мать его на работу, за проезд передаём, зайцев выкидываем на ходу :) всё что угодно придумываем, лиж бы дороги не строить)

Класс! Супер! 👍

Beautiful !

А на выставке был вообще макет.

Здрасте-мордасте :) Половина космоса и большинство двигателестрояния после разделения России на части 20 лет назад остались за рубежом. Впрочем потихоньку производство восстанавливаем у себя. Союзы теже уже наши в космос пуляем, а еще недавно были не наши. С движками проблемы, но вот например Климов под Питером с полгода назад новый заводик построил для производства движков. Сатурн сейчас проектирует новую версию движка как раз для Ка-62. Через несколько лет будут наши стоять, а пока увы.

Дизайн акуителен.

Ка 62 использовать для такси России ; казастана; армении; белоруссии; калининграде !!! И так далие!!!

Стараюсь купить такого

Хорош, красавец. Благородный дизайн.

Надеюсь это только долгожданное начало, ждем новых разработок, спасибо Дмитрию Рогозину и его сподвижников за неравнодушие и активную жизненную позицию!

круто !!! думаю потом можно будет на экскурсии по городу летать , по москве или по питеру к примеру ! или если таких наклепать побольше то можно в крым и по крыму летать )) перелеты и одновременно экскурсии по дороге )) ого меня осенило )))) надо идею запотэнтить )) осталось верталеты купить )))

До 2006 года веротолётов производилось менее 100 в год. В 2006 создали холдинг "Вертолёты России", в 2007 году построили 102 машины, в 2009 - 183, в 2012 - 290. "Продолжают добивать", ага. Рогозин в интервью телеканалу Дождь говорил: "мы сейчас модернизируем промышленность. Фактически - строим заново". Планы модернизации рассчитаны до 2020 года. Процесс сопровождается закупкой оборудования, покупкой и заимствованием технологий. Как в 30-ых, только ещё кооперация в гражданском производстве.

В кои то веки конкретные аргументы, поэтому по пунктам: 1. Перехлёст винтов возможен только при нарушении пилотом допустимых ограничений и вероятность его не превышает её же для столкновения винта с хвостовой балкой у классического одноосника. Преимущества соосной схемы - лучшая устойчивость, отсутствие вибраций, наличие руля в хвосте, меньшие габариты вертолёта, возможность манёвров малодоступных для соосников ("воронка", "пл. разворот", "косая петля" и даже "мёртвая").

Я думал это модернизированный ка-52 )))

@sashazoom110

8 жыл бұрын

+ильяс байрамов и я. думал боевой)

КАровки лучшие транспортники своего класса вместимости в мире

Не пали это, друг, а то беда будет. Нужные и знающие люди понимают.

Реально достойная машина

Ка-50 показали ПРЕКРАСНУЮ боевую эффективность в Чечне по ликвидации боевиков и схронов с оружием!Так как схема соосная.В горах особенно Ка-50 чувствует себя прекрасно,в отличие от того же Ми-24 который имеет рулевой винт.То есть восходящие и нисходящие потоки воздуха в горах представляют опасность сваливания для вертолётов с схемой рулевого винта!Так что Ка-29,Ка-50 и Ка-52 с соосной схемой ВСЕГДА БУДУТ КРУЧЕ КЛАССИКИ!Это моё личное мнение!Извините если что...Я не пилот а обычный человек!И кстати у Ка-50 самая лучшая скороподъёмность в МИРЕ!;)Так что Вертолёт может рыскать в поисках добычи и без рулевого винта!(Ни у кого в мире нет отстреливающихся лопастей!).ДА ДА ДА я понимаю что это вертолёт для гражданки!

@pavlolikas5392

10 жыл бұрын

Эм, отстреливающиеся лопасти испытывались на Ми-4 как бы)

@MaxHigh100

10 жыл бұрын

Испытывались но не применялись!;)

@pavlolikas5392

10 жыл бұрын

MaxHigh100 Как бы ОКБ пришло к выводу что это нахер не надо) Там секунда и полон рот земли, у вертолетчиков мало шансов выйти вовремя из кабинета. Даже с катапультным креслом (что подтвердила камовская ОКБшная машина на испытаниях).

@MaxHigh100

10 жыл бұрын

Смотря какая высота!Поэтому на вертолётах Камова и по сей день используются отстреливающиеся лопасти с катапультой и по сей день!А это очень повышает выживаемость экипажа!!!Слава Камову!Слава Руси!

@pavlolikas5392

10 жыл бұрын

И вообще, Ка-50 точно уже не пойдет в серию, как бы вы не кричали, военные так решили, очень сложно управлять в одиночку всем. А насчет Чечни, отчеты о применении в студию?)

Да...оригинальный. аппарат!!

дорогущая игрушка

а бля считай маршрутка, ещё поручни, ёлочку на лобовое и ара-бомбилу за штурвал и будет самый айс;)

@akininaleksei

5 жыл бұрын

Радио шансон не забыть включить

конечно важно, человек должен сидеть по ходу движения и контролировать ситуацию. + у кого слабый вестибулярный аппарат, тем худо ездить задом

,,Касатка,, перекрашенная?

Ну и чо, кто-нить видел второй экземпляр? Реально - мультик!

Разработать двигатель дольше и сложнее чем весь вертолет. Вероятно, что у нас свой двигатель не успели разработать под этот тип вертолета разработать, а что бы продавать быстрее поставили этот. Если вертолет ориентирован на импорт, то возможно специально поставили такой двигатель.

А можно 500 таких с увеличенной дальностью полёта на Дальний Восток? Сразу все вопросы были бы сняты с пассажирами! Обязательное условие - это повышенная комфортность)

цена какая интересно?

такие бы маршруточки в Москву) и кстати где соосная схема винта, камовцы?))

Не только двигатель. Редуктор и трансмиссия австрийские. Двигатель РД-600 для этого вертолета разрабатывался с конца 80-х, но из-зи недостатка финансирования разработка остановилась, а со временем устарела. Российские компании отказались от разработки трансмиссии. Среди причин - высокая загрузка при выполнении этого заказа и отсутствие необходимых возможностей для производства долговечной трансмиссии (новых технологий и станков). Горбачевщина и ельцинщина бесследно не прошли.

Спасибо, что вернули к теме вертолёта )) Очень рад, что КБ Камова старается выйти на качественно новый уровень и пытается завоёвывать нишу в гражданском секторе! Искренне верю, что при добросовестном отношении к делу КБ Камова ждёт успех! Только бы, вот, делали всё по настоящему, -русски! Без латиницы и "менеджеров"! И по-русски - в самом хорошем смысле ;)

Сегодня у наших производителей появились "но" в производстве🤣🤣🤣🤣🤣

Вот, только не думаю я, что на внутренний рынок будет кириллица (я не про наклейки на кузове, а про маркировку приборов и прочего). Получается, что зарубежный человек важнее, чем свой! Как-то даже обидно такое отношение, которое у нас идёт начиная с СССР, когда на экспорт делалось всё лучшее, даже себе в убыток, что бы по выпендриваться... а лучше бы делали лучшее для себя родных, чем для них, которые всё равно не оценят так, как оценил бы наш человек, если бы для него по-настоящему постарались!

А, вот, про индивидуальность и эту погоню за чужими ценностями, причём, совершенно голимыми... это в точку! Это печально и это бесит! Поэтому, лично я, всегда за рубежом веду себя, как настоящий русский (в самом культурном и хорошем смысле), а дома - и подавно! Вот, если бы все так делали, тогда мы все были бы точно сильнее и ценнее и ещё много как лучше!

Дайте два!

Класс супер

Turbomeca is a French manufacturer of low- and medium-power gas turbine turboshaft engines for helicopters. The company also produces gas turbine engines ...

"Побаробану" - хорошо сказано.)) А по теме: уверен, что будь задача строить эту модель вертолёта со 100%-й локализацией в РФ, то так и было бы. Это не вопрос "можем ли мы?", а вопрос "а оно нам надо?" (или - в переводе с одесского - "насколько нам экономически выгодно производить, а не закупать?", в гражданской авиации - нормальная практика. Деньги тоже надо зарабатывать и экономить, а литера А - это из другой оперы. И, клянусь, буквально на днях видел в садовом магазине отечественные черенки.

15 пассажиров? Маршрутка, ёпт. А вообще - красивая машина.

Мне понравилось,только в при заходе пару ступенек не хватает

Надо мной,как то пролетел,низко МИ- 24. Я чуть не обоссался:-)

первые впечатления хорошие. но движки стоило бы свои делать (хотя бы для внутреннего рынка) - сильно повышает доходность.

а что с голосом диктора случилось 3.55

На тот момент на вертолет не было спроса. Сейчас же в связи быстрым устариванием парка Ми-8 а так же с появлением свободных денег у компаний интерес постоянно растет. Ка-62 очень интересный современный вертолет который должен занять ту нишу когда Ми-8/Ми-38 слишком большой и дорогой а Ка-62 как подходит. Почему именно Ка-62 а не новый вертолет? Да на этот вопрос ответили еще американцы с их F/A-18 Hornet который модернизировать и довести до Super Hornet было куда как дешевле чем создавать новый

Ну все VIP пассажиров обеспечили уря ! Вопрос выдержит ли он конкуренцию с западными VIP аналогами А то и свои VIP пассажиры все равно будут покупать импорт

хороший красивый вертолетик

Я думаю, это не повод для расстройства, ибо двигатели Turbomeca ставит на свои Ка-62 не только наша Russian Helicopters, но и такие гранды вертолетостроения, как Sikorsky, Agusta, Eurocopter, Bell и еще несколько крупных знаменитых вертолетных компаний.

турбомека какому из отечественных дохерахов принадлежит. не подскажите?

Финансирование в 90е прекратилось у всех, не только у Камова) А насчет внезапной атаки Ка-50, минут за пять до его прилета к Люберцам его уже слышно, он гораздо громче, чем классическая схема! Ну скачайте учебники по конструированию вертолетов, не пишите чушь)

а что денег не хватило на 3д графику, что бы не только сверху полоской показать предпологаемое изпользование, но и как салон будет менятся. а так стрекоза вроде нечего(хотя пилотам виднее).

надо брать

То у Рогозина танки из картона, теперь вертолеты ))))))))