ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e

Интересное видео, но блин…. Купи себе микрофон….

Эдуард, от всей души поздравляю Тебя с Днем Рождения! Желаю хорошей погоды, летного долголетия и интересных путешествий!

По моему мнению это лучший вертолёт который сейчас рынок может предложить, массовый, мощный, надёжный и относительно не дорогой. Вам спасибо большое за контент 😉

Эдуард, Спасибище за творчество, ждем с нетерпением новых выпусков!!! H125 реально идеален для частника.

Интересно было бы посмотреть про Eurocopter EC-135! Очень красив вертолёт! У него бесшарнирная втулка, но не старфлекс. Там походу лопасти машут за щёт того что сами гнутся в плоскости взмаха... Интересная система.

Красивый и потрясающий по характеристикам вертолёт 🚁 ну и летать на нём в горах должно быть такое удовольствие!

Ждем с нетерпением. Н125 всегда Меня интересовал. Буду рад узнать о нем побольше

Вертолет на все случаи жизни. Ждал его обзор, спасибо.

Спасибо за обзор вертолёта и краткий рассказ про компанию эксплуатанта. Давно ждал....))) Если получится, то можно снять обзор про Танзанию, по типу отдельного обзора про Конго? Ну сам обзор про сам перегон и про следующий вертолёт очень жду. С уважением к Вам. )))

Отличное видео! С удивлением узнал, что H125 крутит бочки. на KZread видео сходим не находил.

Ваще крутой обзор!!! СПАСИБО за Ваш ТРУД!!!! Ждем про Африку и обзор про Ми2!!!!)))))

Очень интересно расширение понятия земного резонанса! 🤝

Спасибо за обзор! 👍

Отличная птица ! 🙂

Привет! Давно не смотрел тебя! Хорошо что ты в порядке!

Cпасибо за видео! Звук из-за ветра подкачал.

Эдвард, спасибо за очередной обзор. Но)) Я всё ждал когда же ты откроешь левый борт, дверь. Очень было интересно как жёсткий щит пролазит))

Кстати, Ты правильно тему земного резонанса затронул. Смотрел ролик, где экюрель за пару секунд превратился в гору непотребного мусора

Поедем в тур, дегустировать вертолеты! )

Спасибо за обзор. Я прям понастальгировал, потому как , проработал на нем два года. Очень хорошие впечатления от вертолёта, особенно после работы в горах. Мощный, комфортный. Удачи , жду новых выпусков.

Несколько раз наблюдал взлет-посадку AS350 В3 . Не шумно, не сдувает.

Эдвард, ждём обзор на Дуглас. MD-902. Их в Австрии много , в горах работают.

Как всегда отличный обзор! Благодарю!

Спасибо за обзор. Было очень интересно узнать про ресурс вертолета, и конечно, важно учитывать ахилесову пяту, а ведь далеко не все в обзорах про это рассказывают. А какая ахилесова пята у Белл 505? Создается впечатление, что его не спешат покупать в России.

@vertolet-jo6nl8cg3g

Жыл бұрын

Америка специально Европу уничтожает, конкуренты. Машины американские легко сейчас можно купить, были бы деньги. А за вертолеты не знаю. Эдвард в курсе.

MTOW 2250 С внешней подвеской 2800 MTOW с внешней подвеской 3050 у H130

Лайк неглядя!

Fantástico

Козырёк действительно великоват! Отдельные бленды могли решить проблемму, но унификация не позволила.

Именно та птичка, которая мне особенно интересна

Эдуард,большой авиационный!!!! Вопрос,каков сейчас регламент или алгоритм после ppl получить cpl на примере робика,это вообще сегодня реально не поступая в летные училища на три года?) .Если не затруднит снимите обзор про авиацентры первоначалок на ppl по количеству,ценовая состоявляющая,географ.привязка,парк бортов,инструктора и т.д,обзор авиацентров учебных,мне кажется тоже актуален в Ваших сюжетах.Вторрй вопрос,можно летать на восьмерке по PPL?)

@user-sb8le5cv3f

Жыл бұрын

Получить CPL без лётного училища в России невозможно. Получить type rating Ми-8 в PPL в принципе реально. Дорого, но реально.

Обзор обзором, а хотя бы по кругу над аэродромом интересно было бы на него в движении посмотреть

Автор меня мучает один вопрос? можно я задам его вам пошли слухи что если вертолёт долго не летал на небо то у него какая то деталь есть всё равно придётся менять и не важно летал он или нет именно про этот модель слышал если не сложно можете ответить?

@alignx1713

Жыл бұрын

Я не автор, но отвечу. Вы, вероятно, имеете в виду календарный ресурс - по его окончании вертолет действительно "юридически" не имеет права подниматься в воздух даже с нулевым налётом, ему потребуется продление ресурса.

КАПЕЦ КАК ДОЛГО ЖДАТЬ! Думал заварю чаечек, сосиски купил, плед достал, а тут облом😆

@smok470

Жыл бұрын

Сосиски не зашли?

Почему не переходят на двухлопастную схему несущего винта вместо трёх, если такие проблемы с резонансом. Или подъемности не добиться.

@76Longbow

Жыл бұрын

У двухлопастного винта есть более опасный режим.

После ВО105 данная машина показалась гоночным болидом 😂

и я не понял, он что лучше робика 66????

Эд, ветеррррррр .....

H125 может летать без гидросистемы?

@user-sb8le5cv3f

2 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/gp52yZuPpLDbcrA.htmlsi=OfWUy18hpvoWtxEg Здесь ответ

@user-ys7iu9yw7j

2 ай бұрын

@@user-sb8le5cv3f смотрел несколько раз, но прямого ответа не услышал. Раз гидросистема одна в стоке, значит может летать без гидросистемы?

@user-sb8le5cv3f

2 ай бұрын

В случае отказа долетит. Вторая ему понадобилась по причине того что клинит (на режимах) первую.

не понял, что такое сервопрозрачность?

@user-sb8le5cv3f

Жыл бұрын

Есть такая особенность на аське… при очень активном пилотировании, как я и сказал сравнивается давление перед и за сервоприводами и ручка циклического шага «замерзает» в крайнем правом положении. Тупо клинит… всё проходит через 4 секунды, если ничего не трогать. Гидронасос справляется с этим, но в воздухе естественно 4 секунды это критично. Это главная проблема AS350. Таким образом в РЛЭ и появилась запись что при одной гидросистеме бочки и прочие фигуры высшего пилотажа запрещены. С двумя гидросистемами AS350 выполняет их с легкостью.

@reginaldxxx24

Жыл бұрын

@@user-sb8le5cv3f это происходит потому что гидро насос имеет недостаточный flow rate для чересчур активного маневрирования?

@user-sb8le5cv3f

Жыл бұрын

Там все сильно сложнее. Если бы можно было заменить насос и решить проблему, то не понадобилось бы решать это двумя независимыми гидросистемами 🤷‍♂️

@reginaldxxx24

Жыл бұрын

@@user-sb8le5cv3f было бы очень интересно узнать о этом поглубже в следующих видео...

Блин ! Интересная машина но звук ужасный очень плохо слышно .

@user-sb8le5cv3f

Жыл бұрын

Сорян… 🤷‍♂️ на коленке, на тапок, бегом… обстоятельства такие