차주입니다 긴장해서 촬영하긴햇는데 재밋게봐주시고 좋은영상 만들어주셔서 감사합니다. 좋은추억거리가 생겻네요 ㅎㅎ

@JK-sq2jg

2 жыл бұрын

차주분 말 너무 재치있게 잘 하셔서 끝까지 재밌게 봤어요 ㅎㅎ

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

@@JK-sq2jg 재밋어하셔서 다행이네요 ㅠ

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

@어비스블루 저는 이미개조해서 해당없고요 리콜도 어차피개선이아닌 그냥교체이기에 나중에수리하셔야된다는거 참고하세요^^

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

@어비스블루 재밋게시청해주셔서 감사합니다!

@pray5463

2 жыл бұрын

사회초년생 저두 K5 가솔린 이나 500H하브 LPG 생각중이었는데 확실히 LPG1000원대가면 매리트는 크게 없군요 재밌게 잘봤습니다!

과학이라는 소리를 듣지만 그만큼 많은 사람들에게 사랑을 받았다는 증거가 아닐까 싶습니다^^

K5와 LPG에 대한 이해도가 정말 뛰어나신 차주님 같습니다 입담은 기본옵션이구요~

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

감사합니다!

@user-ot7nm1sn5r

Ай бұрын

이렇지 않는다면 흉기차가 아니죠잉

영상이 재밌어서 계속 보게 되네요. 재밌고~ 솔직하고~ 도움이~ 많이~ 되는~ 최고의~ 영상입니다~~~~~

@hangisa

2 жыл бұрын

아하~~ 재미있게 봐주시니 영광입니다 :) 앞으로 점점 다양하고 재미진 영상으로 인사올리겠습니다^^

재밌게 잘보고갑니다 구독자 만명축하드립니다^^

@hangisa

2 жыл бұрын

항상 감사드립니다! 더욱 더 열심히 하겠습니다~^^

한기사님 1만명 추카추카요~

@hangisa

2 жыл бұрын

감사합니다!! 2022년도 아주 부리나케 달려보겠습니다!!

카페에 찍으셨다고 해서 계속 기달렸는데 드디어 올라왔군요!

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

기달리셧군요 감사합니다 ㅎㅎ

전 k5 1세대는 실내 디자인이 참 질리지 않고 좋아보이더라고요

저도 곧 과학자가 되려고 합니다. 좋은정보 감사합니다.

장소가 익숙하네요ㅎㅎ 잘 봤습니다

@hangisa

2 жыл бұрын

장소를 캐치해주시니 영광입니다!

이야 1만명 추카요

@hangisa

2 жыл бұрын

빨리 조만간 뵙고 인터뷰 진행하고 싶네요! 감사합니다~^^

잘보겠습니다~

@hangisa

2 жыл бұрын

매번 와주셔서 감사합니다 :) 더욱 열심히 달려보겠습니다~~!!!

한기사님 선댓후 오늘도 즐감하겠습니다~~~ 구독자 만명 진심으로 축하드립니다!!!

@hangisa

2 жыл бұрын

매번 감사합니다! 올해도 열심히 발로 뛰어보겠습니다 :)

항상 잘보고 있습니다! 스포티지R 차량이나 쏘울도 보고싶어요!

@hangisa

2 жыл бұрын

스포티지R 촬영 완료했습니다!!ㅋㅋㅋ 어마어마한 입담 가지신 스포티지R 차주인터뷰 기대해주세요 ~^^

차주분 인트로에서 편집된 모습 보고 까불거리는줄만 알았더니 직업이 직업인지라 자동차에 대한 지식도 있고 진지한 면모도 있어서 반전 매력이네요

차주님께서 입담이 좋으시네요ㅋㅋㅋ 과학이긴 해도 디자인은 지금봐도 이쁘네요 인정👍

@hangisa

2 жыл бұрын

굉장히 유쾌하시고 차량에 대한 지식이 풍부하신 차주님이셨습니다!!

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

감사합니다 ^^

구독자 만명 축하드립니다 !!

@hangisa

2 жыл бұрын

너무나도 감사합니다 더욱 열심히 해보겠습니다 :)

가솔린ㆍ디젤 연비측정은 계기판에 나오지만 LPG는 없습니다 진짜 공감합니다 에어컨 틀면 가스소모량이 어우..

@hangisa

2 жыл бұрын

연비측정이 안보이는건 진짜 너무 불편할 것 같습니다 (LPG를 한번도 안타본 1인)

말씀 참 재치있게 잘 하시네요..ㅎㅎ

영상에서 언급하신 불판휠은 정말 K5 디자인과 찰떡 같습니다 K5가 중형차임에도 하체가 불안하고 잡소리와 소음이 심하다는건 조금 충격(?)이네요!

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

디자인비용이 너무들어갓나봅니다 ㅎ

오늘도 잘 보고 갑니다! 다음에 진짜 기회가 있으시면 gm대우 윈스톰 리뷰 부탁드려도 될까요??

@hangisa

2 жыл бұрын

너무 좋습니다 :) enjoy_driver@naver.com 여기 메일로 간단하게 연락주시면 회신 드리겠습니다^^

12년식 K5 중고로 모는데 확실히 처음 탔을 때 바닥이 없다는 느낌 들었습니다. 지금은 계속 타니깐 익숙해졌죠. 현잰 패밀리카로 모하비 고려 중 ㅋ

@hangisa

2 жыл бұрын

바닥이 없다고 느낄정도인가요 ㅋㅋㅋㅋ.. 나중에 모하비 구매하시면 한번 나와주시죠 차주님 :)

영상 기다렸습니다 ㅠㅠ

@hangisa

2 жыл бұрын

감사합니다!!! 2022년도 아주 달려보겠습니다 ㅋㅋㅋ

@user-fb7pb4cg2u

2 жыл бұрын

@@hangisa 화이팅!!

차주가 정말 재미있는 분이네요 ㅋ

@hangisa

2 жыл бұрын

굉장히 유쾌하신 차주님이십니다 ㅋㅋㅋ

16년식 깡통 lpi입니다. 안개등 키는 스위치가 원래없나요? 미등키면 안개등들어오고 라이트키면 안개등이 꺼지네요....

반사판 공감합니다 ㅜㅜ 반사판에 비용만 거의50넘게 줬습니다. 소음 부분은 중형차급인데 조금 심하긴한대 어쩔수없이 너무 소재가 저렴해요 그치만 차값이 저렴했죠 ㅎㅎㅎㅎ LPG통때문에 트렁크 너무 좁아요 ㅜㅜ 하지만 LPG가격에 장점 및 정비시 가격이 비싸지 않아 장점입니다 ㅎㅎ 디자인 갑이고 저는 30대인데 보험80만원 나옵니다 택복가서 정비하면 저렴해요 요즘에는 양카이미지 카니발로 넘어가서 괞찬습니다 ㅎㅎ

1세대 중고k5 집사람 차량으로 출퇴근차량 구매할려하는데 세타2엔진 휘발유,LPi 보구있는데 엔진은 괜찮을까욤~?이부분이 가장 걸리는 부분이라~

@pingping.486

2 жыл бұрын

엔진이 걱정이라면 휘발유보단 lpi 구입하세요 휘발유는 언제고 백퍼 맛갑니다 휘발유를 원한다면 yf소나타 타세요 엔진 맛가면 한번 무상 보링수리 해줍니다

네비게이션 뭔지 알수 있을까요??

프로 차주분이시네 ㅎㅎㅎ

결론은......용기있는자....k5에 도전하라!

같은 차 타고 있는데 오른쪽 전조등 밝기가 너무 어두워서 야간운전때 위험하다는 느낌이 들었습니다. led합법튜닝 전조등으로 바꾸려고 보니까 소켓넣는 플라스틱이 녹아있더라구요. 말씀해주신 내용들 듣다보니까 적잖이 공감이 되네요. 재밌게 잘 봤습니다.

@hangisa

Жыл бұрын

헤드라이트 부분은 공감해 주신다니 영광이면서 마음이 아픕니다 ㅠㅠ

이때 K5 디자인 기아가 기아 했는데 20대때 꼭 한 번 타보고 싶은차 1순위 였어요ㅎㅎ 차주분이 입담이 좋으시네요 !!

@hangisa

2 жыл бұрын

K5 초창기에 나왔을때의 충격을 잊을 수 없습니다 ㅋㅋㅋ

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

감사합니다!

이정도면 K5 장인

휠이 18인치같아보이는데 lpi모델에 17이나18인치휠껴도 연비잘나오나요??

@hangisa

2 жыл бұрын

기존 16인치 휠보다는 당연히 연비가 떨어집니다~

1세대k5가 반사판고질병이라서 새거사도 6개월뒤면또 반사판나간다고해서 저도 용인 전문업체가서 양쪽 40주고 고쳣어여ㅠㅠ a/s도 2년이구

@hangisa

2 жыл бұрын

6개월 뒤에 다시 나가는건 진짜 선 쎄게 넘었네요...

구독자 만명 축하드려요^^ 저도sm7 뉴아트 2.3 구입전 yf소나타 , k5 고민을 해봤지만 엔진내구성이 너무 안좋아서 포기했습니다... 회사에 저 연식 쏘나타 k5 차들 전부 피스톤스커핑....

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

그거는 가솔린기준이고 가스는 세타아님내구성좋습니다

@hangisa

2 жыл бұрын

감사합니다 :) 크.. SM7 뉴아트는 사실 지금봐도 디자인은 현역이라고 생각합니다! 나중에 시간되시면 한번 나와주세요😄

@-GoKuss3

2 жыл бұрын

@@hangisa 다음달쯤 될꺼 같습니다ㅎ 메일 보내 놓을께요^^

1세대랑 2세대랑 확다르긴한거같음 영상볼때

12년식 k5샀는데 영상에 단점들이 가솔린 차에도 똑같이 적용되나요? 라이트 반사판은 충격인데..

@hangisa

2 жыл бұрын

하체 잡소리나 이런 부분들은 공통적으로 적용되는 걸로 알고있습니다 헤드라이트도 가솔린/LPi가 다르지는 않을 것 같습니다~^^

@user-mb1dk3fw2x

2 жыл бұрын

@@hangisa 아 그렇군요..차에 별로 관심이 없어서 아반떼xd 5년 타다가 K5로 넘어왔는데 전혀 못느꼈거든요. 최하급 타다가 중하급으로 넘어와서 그런가보네요 ㅋㅋ 영상보고 타니 왠지 단점 지적한 부분들이 좀 느껴지더라구요.ㅜㅜ

뒤에 테일램프 led로 바꾸면 완전 풀옵 이겠네요

전 요즘엔 양카 보다는 젠틀카가 기억이 남습니다. 개인적으로 G80, 팰리세이드, S클래스 차주분들이 대체로 운전 차분하게 하시는 것 같습니다. 그리고 제 엉덩이 센서에는 딱딱한 K5보다는 쏘나타가 잘 맞더라구여. 하지만 신형 K5가 디자인 뿐만 아니라 차 자체도 쏘나타보다 더 낫다는 말이 있더라구여.

@hangisa

2 жыл бұрын

신형 K5는 진짜... 인정입니다 ㅋㅋㅋ 개인적으로 S클래스 차주분 한번 뵙고 싶네요 저또한 궁금합니다^^

@user-bm9tk2jq6d

Жыл бұрын

펠리세이드는 노젠틀입니다

와 기술집약차다 과학그자체인차

2012 k5 현 11만km를 탔는데 브레이크 잡을때 자꾸 끼끼익 소리가 납니다 ㅜㅜ 브레이크 패드, 통 교체했는데도 말이죠.. 왜그런지 알 수 있을까요?!?!?

@hangisa

2 жыл бұрын

1세대 k5의 한계 아닐까요?ㅠㅠ

1세대 k5 나왔으니 다음은 yf 가야지요~

@hangisa

2 жыл бұрын

크.... 아시는 분이시네요 ㅋㅋㅋ YF 쏘나타 2.0터보 차량 촬영 완료입니다! 기대해주세요^^

1세대 LPi 오너입니다. 단점중 딴건모르겟고 반사판은 진짜ㄹㅇ 공감합니다

@hangisa

2 жыл бұрын

반사판은 정말 고질병인가 본데요?? 격하게 공감하시는 것 같습니다!

1세대 케파 가솔린모델로 저희집에도 한대있는데, 흰색만피하면 요즘 과학소리는 그닥 안듣는거같긴해요 ㅋㅋ(양아치들 대부분 카니발, 그랜져hg, k5 3세대로 넘어간듯 ㅋㅋ) 어머니차라 제차 냅두고 가끔 장볼때 주말에만 쓰곤하는데, 우리집차는 쥐색이라 뭐 별로 튀질않습니다. 출력은 구린데 뭐 저시절 현기차가 좀 가벼워서 걍 가파른 경사아니면 탈만은 한수준이구요, 프레스티지인가 옵션도 꽤들어있어서 저시절대비 지금도 옵션좋으면 탈만합니다. 파썬에 통풍 핸들열선 등등 괜찮습니다. 다만, 중고로 지금 사기엔 매물상태들이 워낙안좋아서...ㅋㅋ 저희집은 신차로 산거라 이런거 아니면 아마 빡셀겁니다. 세타엔진도 그렇고 보험이력보면 제대로된차가 없다는... 그래도 가끔가다 1인이 오래탄 점잖게몬것있으면 가성비로 현재 괜찮은차임에는 분명합니다. 아 전 갠적으로 예전부터 케파는 검정색이 제일 이뻤던거같아요.. 하얀색보단

2011 lpi k5 25만 운행중입니다. 19만에 보링하고 반사판 이슈때문에 영상에서 말씀하신 것처럼 최종적으로 수입반사판으로 마무리했습니다. 크롬 증착해도 할로겐이면 1년이면 벗겨집니다. 저는 led로 끼고 다녔어도 3년째에 우글우글 일어나고 살짝씩 깨졌었네요. 수입 반사판은 bmw 520d 프로젝션을 씁니다. 렌즈와 반사판을 통째로 개조이식하기 때문에 광량과 컷오프라인 선명도 자체가 다릅니다. 열배출 구조도 달라서 폐차까진 문제없다고 봅니다. 요즘은 검사소에서 광량미달로 신품 바꿔주고 있는데 억울하지만 수입 반사판이 광량이 더 좋아서 업그레이드값이라 생각하고 타고 있습니다. 그리고 yf나 k5는 세타1,2/누우 전부 피스톤 스커핑 이슈 있습니다. 누우가 내구성이 쪼금은 더 좋습니다. k5 1세대 노면소음 정말 심합니다. 마제9 껴도 sm5 06년식에 발렸습니다. 바닥방음 빼고 카울, 휠하우스, 휀더, 엔진룸, 도어 싹 다 방음 diy하고 넥센 엔페라 슈프림 꼈는데 도로 노면마다 다르지만 그나마 쫌 나아졌습니다.

@hangisa

2 жыл бұрын

19만KM 대단하십니다 형님! 반사판 문제는 역시 고질적인 문제인가 보네요... 520D에 들어가는 반사판이라고 하면 확실히 내구성은 훨씬 나을 것 같은 느낌이 드네요^^ 전체적으로 19만KM까지 타셔서 그런지 댓글 내용이 너무 알차네요 :)

@brownjay2151

2 жыл бұрын

@@hangisa 25만 진행중입니다 ^^ 보링은 19만에 했습니다.

안산 이노텍 주차장이네요 아는 곳 나오니 반갑네 ㅋㅋ

@hangisa

2 жыл бұрын

와우.. 저 배경만 살짝보고 알아보셨네요ㅋㅋㅋ 초반에 잠깐 촬영하다가, 쫓겨나서 한양대에서 촬영 이어갔습니다!

K5지금바도 질리지 않는 디자인 명차

@songofmemories

12 күн бұрын

역대 한국차 중 넘버원 디자인 임팩트 😊

k5는 말이 필요없는거 같습니다 ㅋㅋ사실 과학이미지 있으니 차주가 조심해서 타면 아주 좋조.근데 k5가 달리는 걸 많이 봐서 그런가 하체부실하다니 그게 의외네요

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

좀 심한편입니다 . 제가 캠핑다니느라 위에 루프탑올렷더니 요새 나죽네하고 비명지르네요 ㅋㅋ

@hangisa

2 жыл бұрын

K5는 말이 필요없다는 표현이 정말 적절하네요 ㅋㅋㅋㅋ 하체에 대한 말씀들이 많드시더라구요!

케파 초창기 디자인은 진짜 역대급 디자인 지금 봐도 전혀 촌스럽지가 않고 아직도 존나 예쁨 오히려 요즘 케파가 더 못생겨짐 조잡하고 천박해 보임 ㅋㅋ

@hangisa

2 жыл бұрын

그래도 최신형 케파는 너무 이쁘지 않나요??

K5 휠이 진짜 간지긴 하다….ㄷㄷ

@hangisa

11 ай бұрын

K5 불판휠은 지금 봐도 굉장히 이쁜 것 같습니다 ㅋㅋㅋ

도요타 캠리 하이브리드 부탁드릴게요!!!!

@hangisa

2 жыл бұрын

재빠르게 섭외해보도록 노력하겠습니다!!

차주분...울분을 토하시는게...입에서 불을 뿜는듯...ㅋㅋ^^

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

재밋게봐주셔서 감사합니다!

현재 k5 1세대 205000 뛴 차주입니다 브레이크 밀리는거 공감합니다... 그래서 패드가 문제엿나 보니까 패드문제는 아닌데 브레이크를 어떻게 조금이라도 잘 잡아야할지 ... 궁금합니다

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

젤이상적인건 xg2p로올리는게 효과오고요 비용문제땜에 고민이시면 고성능패드로 바꾸시면 순정보다 조금더잘잡힙니다 ㅎㅎ

@kimteawooable

2 жыл бұрын

패드 보다도 디스크 자체를 교환하세요 많은사람들이 착각하는게 패드가 밀린다고 생각하는데 아님니다 패드 보다도 실제로 디스크와 켈리퍼가 중요해요 실제로 까보면 켈리퍼가 디스크를 고루게 잡아주지 못해서 패드 편마모가 일어나는 경우가 많고 디스크가 밀려서 미끄러지는 경우가 대부분이에요 디스크 켈리퍼 패드 전부 한번에 갈아버리는게 효율적이에요 제가 이것저것 해도 안되고 돈만 계속 패드가는데 들어가고 브레이크액 몇번을갈고 짜증나서 다갈아달라하고 타보니 새차컨디션 그대로 브레이크 들어서 놀란경험 있습니다 새차에 컨디션 자체가 문제라면 패드가 문제겠지만 소나타 k5 솔찍히 새차에 컨디션이 나쁘다니보단 10만 넘어가니 켈리퍼 고착이나 디스크 마모 때문임 시내주행 많을수록 당연히 더 닳고 30만까지 타면 그냥 급정지 안되는 수준이라 생각하면 됨니다 쭈욱 쭈욱 밀려요 사람칠뻔하고 ㅆㅂ 이건 못탄다 누군가 죽는다 내가 죽던지.... 이러고 갈아버림 ... 모든 차들이 오토로 바뀌면서 브레이크 계통 부품들은 소모가 2배는 빠름니다 참고하세요

@user-zv8tn1qm2p

2 жыл бұрын

@@kimteawooable 돈 아끼지말고 키로수보고 바로 바꿔줘야겠네요

@pingping.486

2 жыл бұрын

전 그래서 4p로 ㅋㅋ

11년식 세타 LPI 타고 있는 차주입니다 저도 반사판 때문에 많이 고생했는데요, 이번 자동차 검사 받으면서 광량 최소 통과 기준이 상향됐다고 하면서 그날 두 번 빠꾸 먹었습니다. 기존에 1,000 정도 넘으면 됐는데 이번에 3,000을 넘겨야 한다고 하더라구요. 옆 카센터에서 전구를 바꿔도 별 차이 없어서 그렇게 두번째 빠꾸를 먹으니 검사소에서 소견서를 하나 줬습니다. 이거 들고 오토큐 가라고 해서 가니까 무료교환을 해주더라구요. 리콜을 해야하는데, 검사소에서 하루종일 두번 빠꾸먹어야 그제서 교환해주는 기아의 서비스에 씁쓸하긴 했지만 그래도 이것 때문에 고생하다가 새 라이트로 바꾸니 수치가 290,000가 되면서 여기 차주님 말씀대로 완전 신세계였습니다. 헤드라이트에 고생하고 계신분들 한번 참고하셔도 좋을듯하여 글 남깁니다.

@pingping.486

2 жыл бұрын

새라이트로 바꾸고 인증 led로 바꾸면 개신세계

@user-kn1eo1qs5l

Жыл бұрын

세타엔진 문제 많다던데 차주님께선 괜찮은가요??

마찬가지 아닌가? 소나타 타면 소나타는 차라고 놀리거나 케파타면 양카라 놀리고 경차타면 경차라 무시하고 말리부 타면 쉐슬람이라 부르고 카니발타면 과학승리자라고 하는데 그런거 신경쓰고타면 못타고다님. 운전자의 운전이 중요한거임.

@user-wd8xo7st5n

2 ай бұрын

사람이 중요하고 운전방식이 중요하지 근데 사이버 월드 말고 실제로 주변인들이 그런말하면 본인이 딱 그런 사람인거임

삼각때 과학5호기 20대를위한차 30대가타면 자세안나오고 30대들은 일단 거르게되는 두차량입니다

@hangisa

2 жыл бұрын

너무 묵직한 팩트를 날리시는거 아닙니까 형님..

k5차주입니다!!!투싼ix스테빌 품번어디서어떻게찾나요?!!!!!ㅜㅜ

@hangisa

2 жыл бұрын

요건 차주님께서 답변 달아주실 것 같습니다!

꿀잼

11분쯤 나오는 헤드라이트는 현재 무상수리 해주고 있습니다. (리콜 아닙니다) 저도 1달전 무상교체했구요. 안타깝게도 사제로 수리하신분들은 사후 보상금은 지급안되며, 출고일로부터 12년까지된 차량만 무상수리됩니다. 무상수리받으시려면 자동차 정기검사에서 라이트 밝기를 불합격 받으셔야합니다. 1차로 불합격 받으셨다면, 2차는 새 순정 전구를 끼운상태에서 (보통 검사소옆에 카센터 있는곳도 있으니 바로 교체하시고 이어서 검사받으세요) 불합격 받고 1,2차 불합격 검사지 가지고 기아 지정 정비소 찾아가시면 됩니다. 아무곳에나 가시면 안되고 콜센터로 연락하시면 가까운곳으로 안내해드리구요. 부품수급이 빠르진 않아서 사전에 전화로 예약하시고 방문하셔야합니다. 교체후 진짜 라이트가 이렇게 멀리나갔나 할정도로 밝아졌고, 이제는 안개등 안키고도 다닐수 있을정도에요. 그리고 교체후 3차 검사받아서 합격판정받으심 됩니다. (교체하니 조도가 1,200 에서 18,000으로 15배 이상 밝아짐)

@hangisa

2 жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다 형님~~! 많은 분들께서 K5 헤드라이트 문제 관련해서 도움 되셨으면 좋겠습니다 :)

저는 16년 10월 1세대 k5 가솔린 108,000km에 구매해서 지금 166,000km달린 차주입니다. 제가 느낀 단점이 다른 분들도 똑같이 느낀다니 신기하네요. 제가 느낀 단점은 승차감과 부실한 하체인데요. 불판휠18인치 넥센 au5껴도 잡을수없어서 17인치로 바꾸려니 디자인때문에 포기한 기억이 나네요. 브레이크는 한번에 꾹 밟는 것보다는 3 4차례 나눠 밟으니 좀 잡히더라구요. 급할때는 꾹 밟아야하지만요

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

불판휠포기못하시겟으면 타이어를 고급형쓰시면 됩니다 ㅎㅎ

케파 가스차 렌트카몰면서 브레이크가 많이 밀린다고 느꼈는데...저만 그런게 아니었네요... 풀충전하고 600~700 탈정도로 얌전히 탔는데도 쭉쭉... 시속30까지는 잘줄어드는데 이후부턴 브레이크가 지치는건지 감속이 잘 안되더라구요... 아니...속도를 줄이면 오히려 차가 엑셀을 밟는 느낌... 엔진브레이크 쓰면서 제동하니 좀 낫더라구요... 멈추기 30미터 전부터는 레버 왼쪽으로 당겨서 아래로 탁탁... 근데 엑센트 타니 브레이크가 너무 좋아서 깜짝 놀랐습니다... 엑센트도 그렇고 아반떼도..벨로스터도 굿... 현기는 소형차가 오히려 브레이크 좋은듯 해요

@hangisa

2 жыл бұрын

해당 영상 차주님께서 자동차정비업을 하고 계시다보니 브레이크에 대한 설명을 아주 잘 해주신 것 같습니다 근데 엑센트보다 브레이크 밀리는건 진짜 좀 심한데요..??

@tv-nj9rc

2 жыл бұрын

그 정도로 밀리진않던데...

@user-cp7ie2vk7h

2 жыл бұрын

@@tv-nj9rc 가솔린 모델은 그나마 좀 나았습니다 가스 렌트카는 휠이 16인치 라 그런지 로터랑 캘리퍼가 작은거 같더라구요 그런데 소형차들은 완전 제동할때까지 잘 서서 의아하긴 합니다

헤드라이트 반사판이 녹으면 교체를하면 또 녹는다는게... 출시된지 10년된 차라 그런가 이 문제는 진짜 심각하군요 ㅜㅜ 밤에 갑자기 안보이면 진짜 당황스러울것 같네요

@kimyoungkwan55

2 жыл бұрын

요즘 리콜 있으니 참고하세요

K5좋죠 저도 신차로 1세대를 못사서 아쉽네요ㅠ

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

디자인은 지금도꿀리지않습니다 ㅋㅋ

진짜 디자인은 지금봐도 너무 이쁘다 거진 10년이 지났는데 구형스럽다는 느낌이 안드네

@hangisa

2 жыл бұрын

아직도 현역이라는 말이 정말 어색하지 않은 디자인입니다!

1세대 LPI탑니다..

k5 머리에 지붕올린건 또 처음보네요 ㅋㅋ 비는안샐듯

@wanghyeoncho185

2 жыл бұрын

캠핑다니느라 텐트올렷습니다 여름에안뜨거워서 좋습니다 ㅎ

케퐈1세대는 12년식(13년형) 꼭 확인하고 사세요 엔진 세타에서 누우로, 미션 5단에서 6단으로 이거 엄청 차이납니다.

개 웃기게 말 잘하네 나두 디자인은 진짜 모든차에 비해 최고다 !!!

반사판 1번 교체하고 영구적으로 잘 쓰고 있는데 ㅋㅋㅋ차주님 돈 이중으로 드셨네 ㅋㅋ

@hangisa

2 жыл бұрын

아주 잘하는 곳에서 교체하셨나 본데요?!ㅋㅋㅋ

내주면 k5차주들은 다 멀쩡한데 ㅠ 이상하세 이미지가 안좋더라구요 ㅠ

얘기듣다보니 08년 트폼lpi보다 못하군요😢 이런단점 하나없었는데

준중형에서 중형으로 올라가면 정숙성이 좋아진다는 고정관념을 날려버린차가 1, 1.5 세대라고 생각해요 풀방음 해도 플랫폼에 한계는 어쩔수없다고 하구요 즉 2세대보다 안좋다고..

@hangisa

Жыл бұрын

초창기 모델이다보니 어쩔 수 없는 아쉬움 같습니다!

@MI-Sena

Жыл бұрын

초장기를 떠나 현기 가 그당시 원가절감을 좀 심하게 한것같아요 타이어 와 휠 크기 를 떠나 1,1.5는 로체,NF 보다도 시끄럽다고 했는데 NF도 올리셨는데 NF와 비교시 한기사님은 어떠셨나요??

이제1세대 할로겐 라이트 리콜해주는데 새제품으로

디자인 하나는 진짜 안질리네요

젤큰단점 뒤자석 사람 못태워요 타는사람마다 뒷자리 타면 허리끈어질거같다고 진짜불편하다고

@hangisa

2 жыл бұрын

K5는 땅바닥의 진동과 한몸이 되어야 하는 차 아닐까요..?

차는 좋은데 보복운전자들 때문에 양카라는 오명을 얻은 비운의 차라고 할 수 있죠.

@hangisa

Жыл бұрын

맞습니다 ㅜㅜ 그래도 요새 K5는 양카 이미지는 많이 벗어난 느낌입니다!

@yejun59147

Жыл бұрын

@@hangisa 에궁 ㅠㅠ 그래도 잊을 만하면 k5가 양카 소리를 듣게 만드는 사건이 터지니 말이죠~

K5Lpi 차주입니다 그냥 중형차 아니고 준 준형차 보다 승차감 못해요 11만에 밋션 나갔어요 스트레스 유발 차입니다 ~~

@hangisa

Жыл бұрын

확실히 노면소음과 승차감은 초창기 모델이다보니 아쉬운 부분이 있는 것 같긴 합니다 ㅜㅜ

k5 14년식 lpi 프레스티지 등급 소유하고있습니다 약 두달 전 약 22만3천키로 된 매물을 지인께 구매 후 약 70만원어치 수리 후 지금 약 22만 8천키로 타고있는데 하부소음은 어쩔수 없습니다.. 하체털이라 하는 하부전체 부품을 교체하고 타이어도 좋은거 장착하면 모를까.. 반사판도 저같은 경우 수입차에 사용되는 반사판으로 교체하여 헤드라이트 광량같은 경우는 문제없었습니다 하지만 디젤이나 휘발유 대비 기름값은 저렴하지만 연비가 안좋습니다.. 자주자주 충전해야되지만 22만 8천키로가 되는시점에서도 엔진소음은 조용하더군요 무엇보다 누우엔진이라 수명도 꽤 오래 갑니다.. 하지만 2022년 되는시점에서도 디자인은 정말 이뻐보여요 차주분의 말씀 다 공감했습니다 ㅎ

@songofmemories

Жыл бұрын

안녕하세요 ^^ 저도 한땐 lpi구매 하려다 연간 만킬로도 못타서 2년전에 13년 4월식 가솔린 노블레스 구매해서 잘 타고 있습니다. 123000 탔는데 담배 안피는 저에겐 별로 필요없는 파썬제외 플옵입니다. 운전석 조수석 통풍시트 오토홀드 자동주차 전방센서 메모리시트 뒷자석 폴딩& 열선 왠만한 옵션은 다 있고 차 욕심도 딱히 없어서 최소 5년은 더 탈 예정입니다 ^^ 지금 봐도 디자인 역시 아직도 이쁘죠!

@comport330

Жыл бұрын

@@songofmemories 저도 파썬제외 lpi 거의 풀옵 이지만 앞으로 3~4년은 더 탈거고 다른차로 간다할지라도 lpi 만 탈 예정입니다 ㅎ 반갑네요 🙌

@songofmemories

Жыл бұрын

@@comport330 저도 다음차는 그랜저hg lpi 15년식 이상으로 생각하네요 ㅎㅎ

단점들어보면 디자인빼면 장점이없는 차군요😢

동영상 13분쯤 나오는 급브레이크 운전이상하신분들 특징이 끼어들지못하게 앞차랑 바싹 붙는분들 있습니다. 그러다가 정말 끼어들면 갑자기 급브레이크죠 양보운전하면서 살살 달리면 얼마나 좋습니까?? 양보안해줄려고 바싹 붙는 그런분들때문에 뒷차들 사고나는겁니다. 뒷차 생각은 전혀안하는 양아치죠.

저차는 하체 ㅆㄹㄱ죠. 고속타면 붕붕 이륙.. 엉덩이가 자꾸 뜰것같아서 불안해서 못타겠던데.ㅎㅎ 완전 전형적이고 지극적인 한국형 시내주행용.

고속도록 평균연비 최소 14이상 나옵니다. 소음 이야기는 전혀 공감이 안되네요. 소음때문에 불편하다고 생각한 적 1도 없네요. LPI만 그런가요?

@hangisa

Жыл бұрын

1세대 K5가 소음에 대한 이슈가 많긴 했었습니다 ㅜㅜ

저도 이번 sm5 10년식 3년 - 말리부디젤 15년식 2년 10개월 타고 2달전 k5 가솔린으로 넘어왓는데, 장단점이 확실하네요 ㅎ 언급하신 k5는 중형차임에도 과속을하면 날아갈것같은 하체와 직전 쉐보레차 대비 차량소음 및 차량의단단함의 부족한걸 느꼈습니다. ㅋㅋ 연비도 시내에선 9정도 고속도로는 15정도나오고요 장점은 정비가 너무너무 편리한점입니다 직전 쉐보레 차에서 극악무도한 정비료폭탄에 gg를 쳐서 그런지몰라도 ㅎㅎ 개인적으로 주행성만 따지면 말리부가 우위이나 정비성 유지비 이런복합적으로따지면 k5가 우위인것같습니다. 잘봤습니다.

@hangisa

Жыл бұрын

르노삼성 + 쉐보레 + 기아차까지 다양한 차량을 타셔서 그런지 차량에 대한 느낌이 정확하실 것 같습니다~^^

내차는 YF쏘나타 더브릴리언트

@hangisa

2 жыл бұрын

브릴리언트 명차죠!

누가 과학이라 했던가...?? 안전하게만 타면 킹간지 5호기 인것을ㅋㅋㅋ

2.5 세대가 훨씬이쁜데

과학 잡지 인터뷰

웃긴다 380 모는 나도 고속13 에 시내바리9나오는데~ ㅋ

@hangisa

8 ай бұрын

연비는 차주님들마다 차이가 있긴 하죠~^^

1세대보다1.5세대가이쁜듯

@hangisa

2 жыл бұрын

올타임 K5는 레전드같습니다 ㅋㅋㅋ

바리바리한지바리

@hangisa

2 жыл бұрын

바리바리 양쉐바리 제주도엔 다금바리 유튜브엔 한지바리

바닥소음 가벼운 하체셋팅...이것땜에 스트레스 너무 받아서 12년도에 새차 사서 1년 타고 팔아치워버렸습니다 내 인생 최악의 차를 뽑으라면 단연컨데 K5 1세대입니다 디자인 하나 빼면 정말 모든게 최악입니다 현기 원가절감의 결정체라고 보면 됩니다 역대급 졸작임

더뉴k5 1.5세대 9년동안 타고 다리는데 고속주행시 시속 150 평균 타는데 연비가 15 나옴,, 시내주행시 13~14 나오네요,, 안전운전시 17까지 찍어봤음.. 기름만땅넣면 주행가능 거리 987km 봤음... 오일는 5w40임

@hangisa

2 жыл бұрын

9년동안 주행 중이시면 거의 K5 장인분이시네요 형님 ㅋㅋㅋ 평균적으로 연비 만족하시겠네요?

@junekim6435

Жыл бұрын

150이면 절제좀해야되는거 아니노

관심없다

제가 k5 lpi 탔는데 장점. 개 양카다 넓다 단점. 개 양카다 ㅈ도 안나간다 진짜 개 시끄럽다 (ㄹㅇ) 비행기 소음 이 랑 맞 먹음 브레이크는 쩝......... (안죽으면 다행이다)

@hangisa

2 жыл бұрын

이형님 최소 K5 LPI 실제 실주행 차주님

그냥 예전처럼 牛달구지가 그리워요 보험없죠 연비 헤드램프 브레이크 기타 수리비용 세금 필요앖죠 얼마나 좋아요

완전 옛날 가스차임