Немає нічого постійнішого за тимчасове. В урбаністиці та міському плануванні тимчасові рішення вже сьогодні змінюють на краще не лише окремі двори, але вулиці і навіть райони. Цей рух називають тактичним урбанізмом. Поговоримо про це явище детальніше в новому відео.

Золоті слова: невже кілька автомобілістів мають більше прав, ніж інші люди?

@user-ku8rv7ns2o

3 жыл бұрын

@@pavlokovalchuk5855 маю авто, не паркуюся під дверима: для мене не проблема пройти пару метрів. По можливості користуюся громадським транспортом. Якби він працював краще, то мо місту тільки ним би і пересувалася ( за виключенням хвороба, важкий вантаж і т д). Сидиш собі в чистому і пунктуальному автобусі, книгу читаєш 😊

@petrozanko1727

3 жыл бұрын

@@user-ku8rv7ns2o 👍🏻

@hwfcup1344

Жыл бұрын

@@user-ku8rv7ns2o абсолютно з вами згоден

Чаплинський: 00:01 - короткий блог Я: дивлюсь відео на 37хв

@Banderstadt88

3 жыл бұрын

Розійшовся))

Дуже хочеться, щоб незалежно від того, хто буде мером, ця чудова традиція орієнтуватись не лише на автомобілістів та робити місто комфортнішим, зберіглася. Адже нещодавно послухала інтерв'ю кошулинського, з якого зрозуміла, що виявляється пасажир автівки має більше прав ніж пасажир громадського транспорту, бо сплачує більші податки та зрештою утримує той транспорт...стало дещо страшно за майбутнє міста.

@user-uo1cd2el1l

3 жыл бұрын

Дуже дякую

@androidgoglenko8784

3 жыл бұрын

Ту «свободу» треба сRаним віником гнати)

@AlexandrO1111

3 жыл бұрын

Він не стане мером, не переживайте) Про податки насмішило, кандидат в мери немає базових знань з економіки

@Arch0n8

3 жыл бұрын

Це ще не найгірше. В Києві депутати "свободи" займаються рейдерством і вимаганням грошей у забудовників.

@Ollllena

3 жыл бұрын

@@Arch0n8 не може бути, а тягнибок знає?))))

кайф! дякую за реальний приклад зі Львова. дуже в Києві таких ініціатив не вистачає. розумію дівчину, яка задумалась про переїзд з Києва до Львова :)

@igorprm2000

3 жыл бұрын

Дістали вже сюди їхати й не асимілюватися.-.

@dmitriymorozov2680

3 жыл бұрын

Так, для Києва вкрай необхідний інститут міста. Львову - лайк

@user-kv6ky8di7b

3 жыл бұрын

Теж планую переїхати з Києва до Львову. А якщо не буде змін серйозних в країни, то далі й в Амстердам.

Окреме дякую за пояснення про пандемію, бо я вже втомилась сперечатися із тими "ті урбаністи вміють лише полоси малювати"

@AlexandrO1111

3 жыл бұрын

😂

Чудовий випуск! Такі проекти показують, що мешканці можуть братм участь у творенні простору міста, а не бути лише статистами у власному місті. Тактичний урбанізм це інструмент, про який небагато хто знає

Було б добре щоб у нас більше таких ініціатив проводилося

Чудова ініціатива з площею на Виговського! Приємно бачити молодь, яка сама створює простір, в якому хоче проводити час! Побільше б таких ініціатив! Чудово б було провести якийсь урбаністичний форум у Львові, де б люди могли запропонувати ідеї для зміни своїх районів чи вулиць, знайти однодумців! Юліане, Ви можете очолити молодих урбаністів, об'єнати їх у команду!)

дуже классно у Львові , передаю привіт з Олешок

Дуже цікаве і надихаюче відео, як завжди, Юліане! Дякую! Львів - найкраще місто. Шкода, що Київ зовсім не такий... Хотілось би вірити, що Львів задаватиме тон і позитивна практика буде поширюватись. Дякую Вам

Нещодавно повністю оновили центральну площу Дрогобича. Можливо, при нагоді пройдетесь нею, було б цікаво знати вашу думку про вигляд нового центру міста.

В лондоні в районі Канарі Ворф, третину площі хмарочоса, що одним із перших там був побудований як офіси (так званний олівець), переобладнують в квартири. ОСь вам ще зміни, спричинені ковідом. і переходом людей на дистанційну роботу.

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Це очікувано

Спасибі за відео, приємно на початку було почути як приклади делінеатори на площі Франка, адже вони були встановлені відповідно до рішення КБДР на звернення ГО "Зручне місто", і так само делінеатори на початку Хмельницького, адже були неодноразові звернення від ГО, бо за збігом обставин голова Зручного міста живе там і коли виходив з дверей будинку часто натикався на проблеми з проїздом трамваїв, і тому писав неодноразово. І направду ці дві ділянки зі стовпцями стали першими у Львові, оскільки в Києві таке вже практикувалось, але погодження київської поліції потрібне для всіх міст, бо це вважається "експериментом" :)

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Дякую за уточнення, не знав.

@slavikmishcheriakov2832

3 жыл бұрын

Підкажіть, а чому поліція взагалі погоджує такі штуки, яу делінеатори чи розмітка? Вони ж наче не несуть відповідальність, якщо через це щось погіршилось. В мене не складається в голові

Нам з дружиною було дуже цікаво! А пес за цей час з'їв шкарлупу від фісташки)

Зацікавила тема тактичного урбанізму. Практично і доступно, як показала практика.

Дуже цікавий,багатоінформаційний блог!

Тактичний урбанізм виявився дуже цікавим. Хочется навіть так працювати, пропонувати зміни. Дуже приємно було бачити проект у Львові, цікаво потім глянути на кінцевий вигляд. Надіюсь двірцева площа у Львові стане прекрасним прикладом для наступних змін.

Однозначно треба мешканців залучати, потім хоч будуть цінувати

Дякую за цікавий та корисний контент!

Дуже крута штука - тактичний урбанізм, мотивує!

Круто, що такі ініціативи з'являються і дякую за відео)

Амстердам неймовірний, але Харлем люблю більше.

Дуже цікава тема. Дякую!

Спасибо за профессионализм, коллега. Отсылаю студентов к ваши видео!

Дякую за Вашу роботу, незабаром відвідаю площу на Виговського)

Молодці!,всі герої даного відео!).

Дякую. Суперово.

Дуже цікаво! Дякую!

Дуже цікаво.

Гарна тема, по домашньому розмалювати та перегородити де треба пусті або парковані площадки під громадський простір, спортмайданчики, зони релаксу - це по-європейськи сучасно і перспективно. Але краще починати з допомоги і порад людям як естетично і екологічно утеплити і відремонтувати багатоповерхівки, старі будинки Львова, щоб зменшити їх витрати на комунальні, покращити умови їх життя. Ще є проблема слабкої комунікації людей багатоповерхівок між собою. Ковід не назавжди. Людям нудно вдома, але життя нашого міста на різні цікаві події занадто бідна. Громадський простір міг би бути місцем регулярних зборів мешканців сусідній будинків за інтересами, джерелом останніх новин міста, держави, світу, місцем навчання бажаючих сучасних технологій, зустрічей з цікавими людьми, соціологами, психологами, політиками, депутатами, артистами-початківцями, обговорення різних нагальних тем. Можна ввести традиції щонеділі в 11 або 16 годині в гарну погоду влаштовувати такі зустрічі. Головне комусь почати таке впроваджувати у якомусь відкритому амфітеатрі або просто на площадці для релаксу. Ініціативу можуть підхопити інші ентузіасти. Розклад за тематикою таких заходів можна наперед доводити до населення у місцевих ЗМІ, на сайтах міста.

Інформативно та круто )

Крутий випуск! Зробив репост

Дуже цікаве відео

Дуже змістовно, інформативно та доступно. Дякую!

Гарні думки!!!!

Как всегда круто!

Дякую за влог! Потрібно створювати такі ініціативи в Києві.

Крута концепція! Більше такого.

Гарно розповідаєте! Лайк та комент з мене.

Дякую. Дуже крута методика. Чув та читав про неї. Багато дізнався нового з відео. Сподіваюсь, що колись вдасться реалізувати такий метод у мене в рідному місті Коростень

Супер

Дуже пізнавальний влог!

Дякую за ваш огляд!

Цікаво порівняти фейсбук-акаунти головного архітектора Львова та Києва. Коли Коломєйцев займається чимось земним, якимись поточними справами то Свистунов постійно на якихось модних презентаціях. Йому точно не у дворі тактичним урбанізмом займатись. Коли київська влада нарешті повернеться до людей обличчям?

Как нам в Одессе быть... здесь просто какой-то бесконечный ужас творится

@AlexandrO1111

3 жыл бұрын

Одесситам сочувствую Очень сложно что то делать с такими властями и таким криминалитетом

@binancehighlights4038

3 жыл бұрын

Во-первых: сказать спасибо Трухе за это

В лондонському сіті у відповідь на корону багато вузеньких вуличок двосторонніх переробили на односторонні для пішоходів, велосипедів, і одну смугу лише залишили для машин і поперекривали частково в районах доступ автомобілям, поставивши великі вуличні клумби, повідомивши, що це поки тимчасово, але якщо буде працювати, так і залишимо

всетки модернистские дизайны с пустотами очень хороши, потому что несут потенциал осовременивания как в етом видео

Молодцы подержать хочу вас , мне нравится ваши труды уважением всем вам 👍👋🙏🤔

Для наших "галичан" тактичний урбанізм далеке явище, їм би дороги ширше і парковки халяавні.

Нова Зеландія виглядає круто!

Яка Ваша думка про анонсоване Андрієм Білим середнє транспортне кільце?

Такі речі дуже потрібні будь якому місту. В поєднанні думок, створюється щось нове, що саме зараз потрібно людям. Такі речі розгортають людське розуміння тих цінностей, які треба донести майбутньому поколінню і дають можливість цінити й радіти життю саме зараз, роблячи його 100% комфортним.

Круть)

хотілося б побачити також ініціативи з різних українських міст, що зараз відбувається, які проекти плануються

З колишнім музеєм лєніна якраз все архітектурно зрозуміло - це тоталітарна мастаба. І вона виконувала свою місію. І якщо ми змінили цивілізаційний вибір - то бігом треба міняти архітектуру і її місії. Навіть не пам'ятники потрібно зносити, а перебудовувати все. Більшовики перше, що зробили знищували сакральні споруди...а хідник - це вже похідне. Гроші є. Варто їх теж вірно перенаправити. Західні приклади не завжди підходять до нашого досвіду, де потрібно хірургію.

О, Діана! 😀👍

Лайк

теплий ламповий бложик)

Розкажіть будь-ласка про дім 9 поверхівки на вулиці Єфремова 79, дуже цікаво хто архітектор і де ще є такі 9 поверхівки, тому що на Сихові таких ніколи не бачив.

Як добре, коли в країні є люди, які рухаються в ногу з часом, і розуміють сучасні проблеми та їх способи вирішення

Комент для просування.

Чудовий приклад Берліна та інших міст світу, де коронавірус спонукав розширення велосипедної та пішохідної інфраструктури. Сам доїжджаю на роботу велосипедом, і помічаю збільшення кількості велосипедистів на дорогах. Велосипедна інфраструктура поки що відстає від потреб, хоч робиться у Львові багато, і плани її розширення є, але для визначення пріоритетності робіт добре було б провести дослідження велотрафіку, щось на зразок "desire lines/paths" коли пішохідні хідники роблять на місці стихійно протоптаних стежок, найкоротших шляхів між точками у міському просторі - це ж також елемент тактичного урбанізму, чи не так?

Up ⬆️

Надихає !

Дуже гарна ініціатива, у Львові є багато місць, особливо не в центрі, де можна було б зробити гарний простір. Наприклад перед кінотеатром Довженка.

Київська Європейська площа пропускає значно більше автомобільного трафіку ніж іншого. Це один з кількох виїздів в\ з центру на основну артерію - набережну

Одразу згадались спроби облаштувати площу Святого Теодора. Шкода що мешканці так сприйняли ту ініціативу, могли б мати ще один класний простір.

Вітання з Білої Церкви. Хотілося б запросити до нас в місто і щоб наші місцеві "похертектори" послухали як має бути, в якому напрямку рухатися.

Пане , Юліан , добрий вечір. Завжди хотів запитати куди поділася львівська автентична бруківка ? Після кожного ремонту старих вулиць Львова заміняють ще Австрійську бруківку булижніками, які є прямою зневагою до міста та його мешканців. Найкращий приклад проспект Свободи і переїзд на Проспект Шевченка. По Пр. Свободи неможливо їхати і це після ремонту вулиця а Пр. Шевченка викладений старою бруківкою , небо і земля? Куди мерія поділа нашу з вами бруківку. Дякую. Тарас.

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Вивезла до Гамерики

@ivanmazepa3618

3 жыл бұрын

Дякую. Але все ж таки де бруківка? Це ж просте запитання.

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

З чого ви взяли що я маю це знати)))

..до речі..і на проїзжій частині може бути намальоване тільки....дорожня розмітка...

💙🌞

- короткий влог - 37 хвилин :)

В Чаплінського на задньому плані макет вулиці Любінської😶

Цікаві блоги. Дякую.

Где можно почитать эти 20 вопросов!?

Щирдяк, цікаво пізнавально, потрібна річ для України) Напевно БУР є яскравим представником тактичного урбанізму на більший масштаб? Чи Вони представники радше тактичних архітекторів?)

В топ

Львів як приклад всім містам України

12:50 Деміївська

12:51 там под землёй площадь - натуральные катакомбы и лабиринты)

а чого для ілюстрації Сіднею вибране фото з стендами португальською?

Переглядаючи влог, склалося враження, що в місті головне завдання "усунути автомобілі". Справді, в Україні є така проблема, що люди хочуть приїхати прямо під аптеку, стати, купити, що треба, і поїхати. Та з іншого боку треба також планувати-пропонувати, куди ж ті машини подіти? Також, громадський транспорт також має виглядати зовсім по-іншому. Свідомий, що є матеріали про громадський транспорт, але в кожному ролику є тема "війни" машина-пішохід, але в тому бракує згадок про місце громадського транспорту...

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Є у мене багато блогів про ГТ

Як мінімум, бачу схоже рішення перед будівлею колишнього Укрсоцбанку біля Міцкевича замість тієї жахливої парковки зі сміттєвими баками. П.С. - я автомобіліст.

Що робити з внутрішніми дворами багатоповерхівок радянської та пострадянської забудови де через припарковані автомобілі неможливо проїхати швидкій?

@AlexandrO1111

3 жыл бұрын

Звужувати проїжджу частину до однієї смуги і при ній влаштовувати паркувальні кишені Яке б там бидло не було, воно не залишить корито на єдиній смузі

@Dunadai

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/d4tp2dCicbXbXbw.html

Окрема подяка за двірцеву

Цікаве відео. На мою думку, вартувало ще додати один неймовірно цікавий український приклад тактичного урбанізму в Житомирі - проект "ПАРКування Соборного", який містив в собі зміну схеми руху, збільшення пішохідної зони тощо, але, на жаль, не виявився успішним, хоч і мав підтримку від GIZ.

Все гарно пояснено, єдине що не потрібно згадувати що то був дворець леніна, тих кого цікавить урбаністика Ленін не цікавить :)

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

не треба згадувати бо цього не було? Я теж урбаніст, але мені цікаво було знати в свій час хто ж такий той Ленін, і що він такого зробив що в кодному місті совка стояв йому пам'ятник. Те, що він людожер треба знати всім, в тому числі і урбаністам. Тому не бачу проблем людям дати коротку довідку про споруду, для чого вона будувалася.

@romanlvko5079

3 жыл бұрын

@@CHAPLINSKYVLOG 👌👌👏👏👍

..до речі..взагалі-то деякі ділянки проїзжої частини..І не тільки...навіть згадані і тут-є ...так сказати коротко..військовими об,єктами.

Подивимося, що за тактичний урбанізм, а не тільки стратегічний. )

В Одессе такого нет, и увы никогда не будет.

Цікаво одне. На симуляціях міста з круглим плануванням дають найбільшу пропускну здатність, але в реальному житті таких міст чомусь немає. Чому так?!

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Тому що симуляція показує що всі кудись їдуть по колу, а насправді більшість рухається в центр чи через нього

Зайшов на відео, коли кількість переглядів = 0 Віу, так ще ніколи не робив

+

Витоки всіх проблем - відсутність інформації. Коли влада щось планує, особливо, якщо це "щось" суттєво міняє звичний плин життя, то вона повинна говорити про це. Наперед, а не пост-фактум. А коли влада раптом, несподівано, за одну ніч міняє напрями руху чи ставить неочікувані знаки, які суттєво міняють ритм проїзду, то зрозуміло, що це викликає злість. І оці обмежувачі на пл. Франка не одного водія поставили в ступор. Кажуть, водій Садового там теж одного разу заблукав. ))) Ну і ми не можемо ігнорувати прогрес. Якщо люди мають машини, то вони повинні мати місце де їх ставити. Якщо люди в центрі міста мають машини, то закрити вулицю для проїзду і не запропонувати нічого взамін - не вихід. Хоча мені як пішоходу набагато краще, коли вулиця пішохідна, однозначно.

А то, что в Киеве перекрыли ул Сагайдачного на Подоле, это же тоже тактический урбанизм?

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Можна і так на це подивитися

На жаль, трамваї і автобуси перевозять значно більше людей ніж сидячих місць. І з громадський транспортом усе дуже сумно у Львові.

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

У Львові з гт не все ідеально, але точно краще ніж в решті українських міст

шановний пане Чаплинський,я дивуюсь Вам. Ви головний архітектор міста,їздите по новобудовам і дивуєтесь,як це так, тут зробили не по плану,тут набудували стоянки для авто.Ви що нас тримаєте за ідіотів.В мене у хаті роблять ремонт і змінюють самовільно мій план а я по завершенню і оплаті,хожу і негодую як це так, вони зробили не те,що говорили.Тоді виникає питання,чи Ви головний архітектор якій приймає роботу,чи ви з нас робите дурнів.Поясніть будь ласка.Все життя існування вул Т.Шевченка,ніколи не паркувались авто,на цій магістральній вулиці а тепер, там поробили острівці парковки,ДЛЯ ЧОГО? зробіть краще ширшу дорогу або пішиходну дорогу,з часом там буде затор,бо всі попруться на Шевченка.Замість того,щоб звільнювати центральну частину міста від тих авто,ви утворюєте для них преференціі.Хоча я знаю,що ви і так не відповісте,бо Ви шановний не львів'янин,ви пришла людина з Дрогобича, ви самі казали,для вас Львів це заробіток інакше Львів не розглядаєте.Київ вам не подобається і ви даєте київським рукожопим, нищити Львів а потім дивуєтесь.Моє шануванечько,від людини якої батьки народились у Львові і я 1954р.

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Слухайте, шановний львівський шляхтич. Поперше я народився і живу у Львові, по друге я рік не працюю в міській раді, по третє про повноваження головного архітектора в мене є багато блогів, і про те що він не приймає об’єкти в експлуатацію . Щоб не дивитися, можете просто почитати закон про регулювання містобудівної діяльності. Тому я нікого за ідіотів не маю, хоча ви його точно нагадуєте

@pilotoTU95

3 жыл бұрын

@@CHAPLINSKYVLOG дякую,що ви мене образили та за те що ви підтвердили,що компаніі можуть творити у Львові,що хочуть аби бабло збивати.

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Ви мене образили першим)

@pilotoTU95

3 жыл бұрын

@@CHAPLINSKYVLOG я образив тільки себе а по друге, ви так і не віповіли,для чого на Шевченка стільки острівців стоянок авто,але не пишіть,що ви до того не маєте стосунків,хоч рік і не працюєте по за один рік такі рішеня не приймають.Чому я пишу за цю вул тому, що я живу у тому р-н на Ол. Степанівни і те що там набудували тимчасового житла,яке там взагалі прищ на одному місті,я маю на увазі бувшу військову частину.Завжди був план у Львові не будувати вище 3 поверха у старому місті,навіть совіти притримувались а тут наліпили і повтікали.

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Острівці безпеки для безпеки пішохода))) вам всього доброго! Зверніться з інформаційним запитом в міську раду , вам доступно на всі питання дадуть відповідь!

...ні...це ніяк не вірішує ні питання заторів...ні питання паркування...ні всього іншого...якщо геть коротко.

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

А що по вашому вирішує питання заторів?

@user-bk8fq9zw9f

3 жыл бұрын

@@CHAPLINSKYVLOG ..є певні кроки які наряду з іншими діями вирішують і цю ..так сказати...проблему...причому штучно і спеціально створену...

@user-bk8fq9zw9f

3 жыл бұрын

@@CHAPLINSKYVLOG ..до речі..це і про МАФи...вуличну торгівлю ...це і про зміну цільового призначення і житлового фонду...переобладнання квартир і першого поверху під офіси..магазини..і т.д...,це і про такі заклади в багатоквартирних будинках ,які були там і заплановані...Багато всього ....що все разом....

@CHAPLINSKYVLOG

3 жыл бұрын

Ну і що ви хочете сказати? Непотрібний такий підхід?)))

Не косплею вчителя укрмови, але вживання слова "автомобіліст", стосовно автовласника, імхо, не має сенсу і навіть шкідливе. Власник авто стає пішоходом просто лишаючи ключі від авто вдома. В той самий час слово "автомобіліст" припускає, що авто для такої людини є чимось невід'ємним, будь-то професією або життєвою необхідністю, у зв'язку з якою така людина постійно пересувається не інакше, як на авто. Тим самим "автомобіліст" зразу вступає у екзистенційну війну за міський простір з пішоходом. Хоча як я написав вище, це просто питання вибору способу пересування у певний конкретний момент. Немає такого відповідника і у англійській мові, де в ходу кар оунер, і в інших мовах, в яких хоч трошки шурупаю.

@olasy3152

3 жыл бұрын

Перекладіть тоді Autofahrer з німецької! Буде цікаво почути.

@tarask8611

3 жыл бұрын

@@olasy3152 motorist, driver, car driver. Приклад, який дає гугл- Person, die ein Auto fährt. Fahren - drive, ride.

@olasy3152

3 жыл бұрын

Тарас К А українською?

@tarask8611

3 жыл бұрын

@@olasy3152 а китайською? Едіт: ви надаєте перевагу штанам чи спідницям?

@olasy3152

3 жыл бұрын

Тарас К Це ж ви написали, що нема такого слова в інших мовах. Я вам наводжу німецьку, в якій, як ви кажете, "шурупаю" і в якій є Аutofahrer, що пррекладається як той таки автомобіліст і означає саме те: людина, яка керує автомобілем. А ви мені за китайців.