ランボルギーニシリーズが多くなってきて嬉しいぞよ

なぜ外からエンジン音を撮らない？

@user-vv5jg1ds8w

4 жыл бұрын

一番重要なポイントいつも忘れてるよね笑笑

@21ru

4 жыл бұрын

1番気になるところを笑

自分自身が車大好きで楽しそうに説明してくれるのええな

すごく分かりやすく、かつ、 運転の難しさが伝わり面白かったです。

この企画クルマ好きには最高の動画 そして最高の説明！！

須山さんの解説まじ最高っす、好き

スポーツカーの運転って楽しそうだなって感じました！

ディアブロがまた一段と好きになりました！

須山さん、本当に車が好きそうなのが伝わってくる😆

めちゃくちゃええ音やー欲しくなってきた

やっぱランボの中でこれが一番だ‼️

ディアブロGTRもレビューして下さい！！

エンジン音が最高っすねー

マセラティとかもやってほしい！

カッコよすぎ

やっぱりディアブロが一番音が 良くてカッコいい！

漂うレトロ感かっこいい

怒涛のスーパーカーラッシュ

外からのマフラー音とか聞きたい😋

良いですね！ レヴェトンも見てみたいなぁ 流石に無理かなぁ

視聴者限定のカープールやってほしい。色々ファビオ社長に質問したりされたりしたい。生でフェラーリの音も聞きたいし。笑

やっぱり昔のランボルギーニの方が味があるなー

初めて好きになったスーパーカーや

いつか、カイエンをレビューしてほしい！！ あとは日本社の車も笑 クラウン、レクサスとか

12気筒のエンジンを掛ける、クランキング音と、排気音は迫力がありますね。DCTが主流の現在で、3ペダルのスーパーカーは、運転難しそうですが、楽しさが伝わって来ました。

ベンツのCLKｰGTRのカーレビューして欲しいです！

ディアブロはやっぱかっこいいなー

ファビオさんお疲れ様です。ディアブロの助手席、良く我慢して乗ってましたね！須山さんの運転が上手だとしてもかなりしんどかったと思います！昔、１度運転した事有りますが真のスーパーカーは、こんなに運転出来ない車なんだと思いました。ディアブロわ癖が強いスーパーカーです。

いいねー！カッコイイ

何度もGTは運転してるけどここまでアクセル煽らなくてもエンストしないですよ。凄く良い車だけどバッテリー交換は本当に大変。

一昨日ご好意でこの車の運転席に乗せてもらった、ホンマにいい車やなぁって憧れが一層強くなった！

一番好きなランボルギーニ

止まりそうで止まらない、止まらせない？感じが最高にいけてます。ここまで12気筒が続いてるので、12気筒好きの私にはたまりません。次の12気筒はなんでしょうか？！ラフェラーリ、エンツォフェラーリあたりでしょうか？！凄く楽しみです^_^

カウンタック時代からのスーパーカー世代だからか、ディアブロが形的に「ランボルギーニ感」があって好きですね。

このエンジン音最高。

なんだこの重低音、最高かよ…音源販売してほしい、買うのでお願いします…

yasuさんほんとに車詳しいですね！！yasuさんなんの車乗ってるんでしょうか？？

@raidenfactory

4 жыл бұрын

アストンのDBSだった気がします！(*^▽^*)

楽しそうだけど 色々と辛そうだなぁ

Z32のヘッドライト使ってるんだっけ？

@user-iy1tb4yq4f

4 жыл бұрын

#チキン南蛮 なんか聞いたことありますね。

@raidenfactory

4 жыл бұрын

そしてリアが180だっけ？そんな風に聞いたことある…

@urei1625

4 жыл бұрын

@@raidenfactory 確かリアはバスのテール流用って何かに書いてあったと思います。

@user-ps3ev8fm1i

4 жыл бұрын

普通のディブロはそうだけどGTのヘッドライトは形的に違う気がする

@TAMA-dn4re

4 жыл бұрын

GTも日産Zのライトですよ。 ニッサンの文字入ってる部分だけアイラインみたいなヤツ付いてる。

もっとみたかったああああああ

ディアブロみたいに、ドアが上に開くには理由があります。 それはディアブロやアヴェンタドール、ムルシエラゴ、マクラーレンほぼ全車(大体の上に開くスーパーカー)は、横幅が広い だから、普通の車のみたいに横に開いちゃうと駐車場に入った時とかに開けれないので上に開くように設計すると、狭い場所でも開けられるということだそうです。 この話はマクラーレンの正規エンジニアの方が言ってました

@blackhawk2175

4 жыл бұрын

その方が狭くても駐車しやすいってのも聞いたことある

GTはやべえ

ミニレビューしてくり〜

ディアブロとムルシエラゴ どっち派ですか？

うらやましい

次はアヴェンタドールSVかな？

木更津のガレージハウスの件どうなったんですか？

ディアブロかっこいい

本来のガルウイングの理由はフレームの剛性確保のためサイドシルが太くなったのに対し乗降性確保のためですよね（300SLとかGT40とか）。で、近年のスーパーカーのガルとかシザードアとかはそれに加えてファッション性やアイコンの意味が強いかと。

『ゆっくりギアチェンジした方がシフトには優しい』 ↑レース仕様ベースだったらドグミッション？だとしたらそんなシフトチェンジしたら数キロでミッションダメになっちゃうよ💦 エンストしない事ばかりを気にして運転されてるみたいですが、発進する時とか半クラであんなに煽っててこれはちょっと乗り手が酷すぎる気がします オーナーさんがこの動画みたら多分心の中では泣いてると思いますよ😢 もっと肝が座ってるファビオさんが運転してあげた方が車には良かったんじゃないかと思います💦

@narikinkanemoti5344

4 жыл бұрын

乗り手が下手すぎる

@user-bx1js6or1t

4 жыл бұрын

エンジン回転数が落ちるのが早いからこそ素早くシフトチェンジするですよね

ファビオさん お願いがあります。 普段乗らないスーパーカーの管理方法とか特集組めませんか？ バッテリー保充電や工具、オイル管理とか凄く気になります。 個人的はバッテリー保充電管理が特に詳しく知りたいです。

エンジンサウンド最高

今時のスーパーカーやハイパーカーも格好良いけど 運転にひと癖ふた癖ある方がらしくて格好良いです

これのアオシマのプラモデル作ったわむずかったー

z32が好き

シザードアになった理由ってさ、普通の車より車幅が広い車だから横開きのドアになると、駐車場とかでドアを開ける時にめちゃめちゃ横に広がっちゃってぶつかっちゃうから横に広げないように縦に開けるようにしようとしたからなんじゃないの？

@eagle-yk-5475

4 жыл бұрын

この話はかなり有名ですよね 自分もそう聞きました

助手席に乗ってみたい

上にドアが開く理由は、エンジンが12気筒だと縦に開きます。そして10気筒(ウラカンとか)は横に開くそうです。他のメーカーさんは知らないですが、、、

マクラーレンスピードテール見たいです。

ディオブロはやっぱりこの色かな？でもランボルギーニで一番好きなのはカウンタックですかね〜

ちゃんとBGMなくした！良かった

あーー！私の大好きなディアブロだ！元々四点ベルトだったのか。グレート！そう、ディアブロGTが一番好き！

z32すごーい()

@kkk19850

4 жыл бұрын

819/はいく なんで（）

運転むすがしそうですね〜😨💧

ガヤルドが一番スキ笑笑

ランボルギーニでディアブロが一番すきだな。

ガルウィングの理由は後ろにエンジンが積まれていて駐車するときにエンジンで見えなかったので駐車しやすいように体を乗り出せるようにしたらしいですよ！

@user-xf4kc1ji4j

4 жыл бұрын

たかとぅー シザードアですよ〜

@user-pr2hj4xg9i

4 жыл бұрын

笑笑間違えたー

ランボルギーニ悪魔最高‼️

@user-yp8pt4lq4w

4 жыл бұрын

悪魔ではないですぞ

@_nemo6182

4 жыл бұрын

特別天然危険物 いや、悪魔だよ？ ディアブロはイタリア語で悪魔だから

カーボンはいいぞー…

空冷ポルシェもストールするけど暖まったらストールしないからあんな煽る必要ないと思う

ジザードアの理由はカウンタックの頃からですがバックする時にミラーだけでは視界不良だったことから開けてもバックする時に邪魔にならないようにシザーになったみたいですよ？

@user-zn8bf9ep4o

4 жыл бұрын

確か違うぞ。 後方のエンジンが巨大でシート部が前に来すぎた為に横開きドアを付けようとするとフロントタイヤの上側１箇所のヒンジで支えるしかなく、ドアの剛性が確保出来ないから上に開くようにしたはずだ

@divo1569

4 жыл бұрын

そーだったんですねーカウンタックの映像でそこだけしか見てかなかったんでありがとうございます

ディアブロのGTではないけど、普通のディアブロをがんさんは曲がるために作られてないって言ったけどどうなのかな？

ディアブロは燃調難しいからなー。 きちんとしてないとこんな風にアイドル安定しなくてあおってやらないと行けない。 完璧に調整しても数ヶ月でまた調整が必要になる。

サイドブレーキ左側なんだ！！

凄すぎる❗

いつも楽しく拝見してます。 ファビオ！！是非とも お願いがあります。 マイクが欲しい。 説明とか声が遠くて聞き取りずらいです。 是非。ピンマイクが必要な時期では？よろしくお願いします。 説明が聞き取れなくてストレスです。

伝えてくれる会話の内容では 恐さはわからない

僕も乗りたい

次はミウラかな？

@user-vo5ek5no8g

4 жыл бұрын

Juice Wrld 人脈を使いまくったらワンチャンあるかもしれないですよ笑

信号とかで止まってるときは常にヒールアンドトゥしてないといけないのか... 足つりそう...

レアな車のレビューすっごいありがたいけど収録の音が小さくて聞き取りづらいからピンマイク等で声もうちょっと撮って欲しい

吹かさないと乗れない車…

昔、首都高で3台並んで走る同じ塗装のディアブロSV見かけましたが凄い迫力でした💦

@user-gv3vu3cn6i

4 жыл бұрын

コメント2つ

@AaaaAaaa-qh8bg

4 жыл бұрын

@@user-gv3vu3cn6i ラグでたまにこうなるんよな

@crow_b4634

4 жыл бұрын

１つ消しましたm(_ _)m

スーパーカーでは貧乏ゆすりしなきゃいけないのか

薬師寺が買った緑色のディアブロは今はいずこ？⁉️

街乗りするにはプラグの番手が高すぎるんじゃないの ハイチューンロータリーに似てる

To the driver/owner: It's a safety-belt; not a pushup-bra. 😉👍

12気筒エンジンだったらガルウィングだったような気が、

@Key-im8fo

4 жыл бұрын

Mira あとパガーニだよね！

カウンタックは15分ぐらいアイドリングしないと直ぐエンストするわ、ディアブロも油圧掛かるのかな？

アイドリングでエンストする車なんてあるんですね…！！

誰が最初に300ZXのライトに換装したんですか？ 300ZXのライト流用が流行ってメーカーが採用したのはもっと驚きですけど！

まじでドアが耳のピカチュウやもん

フェラーリ ランボルギーニ アストンマーティン まぁブガッティ、パガーニ 、ライカンいろいろありますが。 高性能スポーツカーではないのが スーパーカーの醍醐味ですよね！ 庶民派 ベンツ ベンベー ポルシェ ジャガー ロータスとはかけ離れた 華やかな世界 憧れます！ かっこいい！

フェアレディーZのライトを使ったことで日本で人気が出た車？記憶に残る車。

4点式シートベルトって公道では駄目じゃなかったっけ？

vim pelo #BRclubTV

ディアボロって読んじゃった

こんな運転難しい車運転できるのすげえ

うちの近くカウンタックの赤いるで

運転難しすぎるでしょｗ だがそれがいい・・・