新規開通区間はがっつり美観を考慮した設計ですね。 道路を設計した人Good job！

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^)/ まさにその通りですね！ほぼ観光道路みたいなものです( ´ ▽ ` )ﾉ

現代と近代との差は結構大きいんですね。 写真の風景は見とれるくらい紅葉がきれいでした。 雨で一層美しさが映えているように思います。 それにしても雨の中徒歩で大日峠に登ってきた人には驚きです。

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^)/ 近代の部分も、おそらく待避所を作る等々の改良は加えられた形跡はありますが、やはり差が激しいですよね。 基本的に雨の日はあまり酷道に行きたくないのですが、この日ばかりはよしとしました(笑)

うおおおー✨ 駒留めのフォルムにめっちゃ萌えました😍❤️ 動画撮影時のような紅葉の季節だったらケルト音楽を流しながら運転したくなりますね🎶 酷道にも関わらず交通量が多いのはやはり紅葉目当てだからですかね？🤔

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 本当に萌えますよね～、写真をたくさん撮ってしまいました！ ケルト音楽、いいですよね。 交通量が多いのは紅葉目当て、そして開通したばかりだからだと思いますよ！

Thanks for leading me to such a wonderful place, my dream is to go to the countryside and mountain road of Japan, be careful in this rainy day.

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

Thanks for your comment !! I hope you will admire the beauty of Japanese countryside someday.

こんにちは 駒留めの並んでる区間を見て 古いモンテカルロラリーの画像を思い出しました アルピーヌやミニクーパーでドライブしたら絵になりそう ランチャでも良いですねぇ。

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

こんにちは！コメントありがとうございます(^-^)/ 確かに、ラリーコースさながらの雰囲気ですね！ ここで本物のラリーが開催されてもおかしくはないでしょう( ￣▽￣)

新規のところはさすが加賀百万石！って感じですね。でも旧道も狭いなりに気配りを感じるような。美しい道です。

接続が酷道だし重要度も低かったのでしょうが、風景のふの字もない無粋なトンネルの直線バイパスにしなかったのは実に好判断ですね

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^)/ 風景も楽しめる新設の道路って最近減ってきてますからね。

いつも運転技術に感心しながら見ております。新規開通区間はそこまで肩肘張らずに景色を楽しみながら走れる観光酷道だと見てて感じました。r43はあのトンネルが車両通行止ですから完全にトレースはできませんね。まあ通れたとしても車破壊しに行くようなもんですが(笑)

駒止が万里の長城に見えるのはおらだけかな(笑)駒止が素晴らしい味を出して紅葉が花を添えてますねぇ🎵

新しい道も良いけど、やっぱり以前の酷道部分の方が見ていて楽しい(？)ですね(笑)

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^)/ この後に従来の酷道区間があるからこそ、楽しいんですよね(笑)

動画アップありがとうございます またpart1ではまさかのご返信も重ねてありがとうございます m(_ _)m 新旧道の対比いいですね 紅葉が非常に綺麗で 観光スポットにもなっているのでしょうか？ 交通量がありますね そんな中の駒止は 他の方と同じで私も萌えましたw …今日 地元険道(静岡県道81号 焼津森線)の最狭幅員区間 島田市(旧金谷町)大代〜掛川市倉真間を走ってきました 道幅1.7ｍ ガードレール無し部分もありで 険道認定間違いなしの県道です 険道部分はさほどの距離ではありませんが 南北に国１や新東名が併走しているとは思えない 山中っぷりは 久々に超萌えましたwww 途中 離合も目出度くw 体験できまして これぞ険道走行の醍醐味は タップリ享受できた次第ですw 81号を走行して また様々な酷道険道の動画を見るにつけ やはりガードレールは 昔ながらの 白い塗装の方が いいのかなと思いましたね 景観重視も結構なのですが 走行中 車道部と路肩の境を確認する意味でも ダークブラウンのガードレールは山中の狭い道路では使用して欲しくないなと 実感した次第です 因みに81号は 設置されていたガードレール全て白でした …連休を利用して 妻と横浜まで一泊してきたのですが 横浜〜東京23区の道の方が 田舎者の私にはよっぽど酷道険道(吐道)でしたw 標識の多さに車の通行量 …あれは酷道険道ですね～ ( ´Д｀)ﾊｧ...⤵︎ ⤵︎

晴れてる時のもみてみたい道ですね。

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

全く同感ですm(_ _)m

走ってみたいな

4:46　遠景の道路の駒留めが、アクセントになって、万里の長城の様ですｗ

great place to drift

「石川県道43号線」でググりました…トンネル抜けたら千と千尋の世界に行けそう…！

@miu9780

5 жыл бұрын

戸谷隧道でググると面白いもの見られます。

@nurunuru357

5 жыл бұрын

@@miu9780 ありがとうございます・・・！これはすごい・・・怖いもの見たさってやつですね・・・！

@うめはち

5 жыл бұрын

戸谷隧道、酷剣道界隈で結構有名ですよねー。(石川県民)

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 千と千尋の神隠しよりもっと不気味なイメージがあります。。 くれぐれも四輪車では行かないようにお願いしますね…(笑)

r43はあれですよね。戸谷隧道の道ですよね。。。今は車で通れませんが

新規のところはすごく走りやすかったけど、以前からのところは流石に酷道でした。 個人的には酷道157よりも酷く感じました。

@DrivingEnthusiast123

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 新規区間と従来の区間の格差が激しいですよね😅交通量も多いですし。

r43気になる…((っ•ω•⊂))ｳｽﾞｳｽﾞ しかし、季節柄なのか交通量が多いですね。R368を何となく思い出しました。 ｢峠下り 次なる峠目指しつつ 紅葉を愛でて 心癒され｣ お粗末でした┏○ﾍﾟｺｯ

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^)/ r43の探索は自己責任にてお願いします(笑) R368も交通量が難易度を押し上げている酷道ですからね。 毎度、素敵な短歌をありがとうございます！！

晴れてる日の景色が見たいなあ👀

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

ぜひ見てみたいものです！

自分は開通して1週間後くらいの三連休中日に行きました とても交通量が多く大変でした 途中で対向車を避けようとしたためか一台側溝に落ちていました レッカー呼んでもなかなか来れなかったのではないでしょうか

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 開通直後はやはり人が集まったんですね。酷道で側溝に落ちたら後処理が大変ですよね。。

この路線が全線開通して初めて見たけどこんな感じなんですね。令和になって開通したR482もこんな感じですよ。

@utamaru3581a

5 жыл бұрын

ここは平成最後の、あっちは令和初の酷道ってことでどっちも甲乙付けがたいですね。

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 令和最初の酷道・R482も走りに行きたいと思います！

駒留は車にとってはいいだろうけど自転車にとっては怖そう

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 確かにそうかもしれないですね。

@FUJIYAMA0428

2 жыл бұрын

実際に開通の年だか翌年だったと思うけど、小松市新保地区、つまり丁度このPart2の動画の区間で、バイクが道から落ちて死後何日か経った死体が発見された事件も発生している。

このコース、マリオカートに欲しい

ジェットコースターみたいですな

頑張って制覇してください！

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

ありがとうございます！

土日だとは思いますが交通量それなりにあるんですね

駒留めが美しすぎる

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

美しさに感動しました！

o início é bonito mas eu não gosto quando a velocidade do vídeo é aumentada

バック上手いですね

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

後退する技術は必須ですからね。。

これぞ際立つギャップ

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

まさにその通りです。

片側1車線の道路にして欲しかったですよね

五百峠は国道416号で最大の難所です。 運転に自信がない人は県道43号、県道161号を通ったほうが早いです。何で大日峠は国道364号の大内峠や国道157号の谷峠みたいにトンネルにしなかったんでしょうかね？大日峠道路とバイパス道路みたいな感じの名前ですが、1.5車線の林道＋αような道ですし。

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 地形的にトンネル1本で通すのが難しかったのかもしれないですね。五百峠区間はR416でも最難関ですよね。

@Ta-hg2qv

4 жыл бұрын

福井県が主体なので予算をケチったのでしょう。国道364号線の丸岡町山口～山中の工事みたいに石川県が主体だったら416号線もトンネルを掘っていて2車線で小松側の旧道のほぼ1車線も2車線にしていると思います。

@user-jn9ut5go6u

4 жыл бұрын

交通量がすくないからか？

駒留めは景観を損なわないために採用したのですかね。確かにセンスがいい。

@DrivingEnthusiast123

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 センスを感じますよね！😁

おっと、じらしますね～（＾＾）

道路設計考えた人センスええな

もう十何年も前かな？　石川県小松市側からバリケードまで何度も散策してました　いつ開通するんだ？と　そこまでは相当前に整備した道路　今の道路規格ではないので狭いですね　でも開通させたのですから小松市も旧道の再整備をやらなきゃいけないですね

@DrivingEnthusiast123

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😄 おっしゃる通りで、小松市側の古い規格の区間をどうにかしないと通り抜け目的では使いにくいですよね。予算が下りないとは思いますが。。(笑)

5:00過ぎから駒留めの代わりにガードレールが出現するようですが、 黒塗りみたいですね。　初めて見ました…(笑

418がキングオブ酷道なら、416がクイーンオブ酷道やね。

それにしてもこんな所で10世帯？買い物とどうしてるのかな。 多分ご老人だろうし…

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 不思議なところに集落があるものですよね。

この方が「とんでもない」と言うのは「素人は生きて帰れない」とかそうあうレベルだろうか？ ＞R43

私はこんな道行く位なら100kmでも遠回りします。事故のリスク高い道ですよ。

@DrivingEnthusiast123

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) それが普通の感覚だと思います。

@Ta-hg2qv

4 жыл бұрын

軽自動車やバイクなら良いですけど県境から小松の道は長いです。乗用車だったので対向車が来ないかドキドキで疲れました。川沿いを走るので紅葉は綺麗かと思います。夜は怖いでしょうね。

中国www