Amigo Robert, en primer lugar permítame felicitarle por el magnífico canal que tiene y por esos vídeos tan didácticos. Además me gustaría reseñar como bien dice usted, la importancia que tiene comprobar la planitud del bloque a la hora de hacer una reparación de culata. Comparto una experiencia que tuve en mis comienzos y que me hizo aprender. A veces, aunque se haya estudiado la teoría y la forma correcta de hacer las cosas se pasa por alto o se subestima puntos realmente muy muy importantes. Como bien dije, en mis primeros cambios de junta de culata recuerdo que verificaba la planitud de la misma y si estaba fuera de tolerancia mandaba a rectificar para montar con junta y tornillos nuevos. Pasé por alto la comprobación del bloque. No tuve ningún problema, quizás por que eran bloques de fundición. El premio me llegó cuando tuve que reparar un BMW E39 con motor 2.2 M52 que lleva bloque y culata de aluminio. El vehículo tenía avería de culata por varios calentones seguidos. Bueno, pues al igual que en los casos anteriores desmonte culata y tras comprobar la planitud evidentemente estaba fuera de tolerancia. PASE POR ALTO COMPROBAR SUPERFICIE DEL BLOQUE........ fallo garrafal al igual que anteriormente ( aunque en los primeros casos tuve suerte ). Cuando monté todo ( con el trabajo que tiene ese modelo ya que desmonte y monte el sistema vanos de distribución variable etc ...) me lleve la gran sorpresa al arrancar el vehículo y observar que estaba peor que antes. Evidentemente puse una culata rectificada y perfectamente plana sobre un bloque doblado. La PERDIDA DE COMPRESIÓN era ahora peor. Se puede imaginar la cara que se me quedo. Bueno, es una buena forma de aprender a que se te queden grabadas las cosas y no cometer el mismo error. Aunque esa forma sale cara. No se me olvidará más comprobar superficie del bloque. Siento el tocho, pero quería contar esta experiencia ya que el vídeo trata precisamente de la importancia que tiene hacer las cosas. Para mi es un enorme placer seguir los vídeos de su canal Son fabulosos. Gracias por compartir sus conocimientos. Un saludo.

4 жыл бұрын

Muy buenas, Justamente este tipo de cosas, a todos nos han pasado, ya sea en un plano de bloque como a usted o en otro lugar de la mecánica, gran parte de la materia que muestro en el canal tiene que ver con estudios propios o relacionados con averías o vivencias mías o de compañeros de la profesión, que juntos hemos resuelto. Es tan amplio el sector y tan complejo, que es muy sencillo cometer una imprecisión, por ese motivo creo importante exponer tanta información, porque siempre hay alguien que puede hacer un buen uso y ahorrar un camino que ya otros muchos hemos pisado. Muchas gracias por contar su experiencia, es muy importante que todo el mundo vea que este mundillo no es sencillo y todo y conociendo mucha información, jamas ninguno de nosotros la tendremos toda y es bueno poder apoyar cada uno en la medida de lo posible. Saludos !!

Excelente explicacion, gracias. Saludos desde Argentina

Buenísimos los videos, que control tiene este hombre sobre el tema de motores

4 жыл бұрын

Muy buenas Ricardo, Muchísimas gracias por apoyar y comentar, Saludos !!

@leonelgarcia6634

4 жыл бұрын

sobre el gnc glp mitos dudas podra hacer un videoooo

@dariodeloma9980

Жыл бұрын

​@ ❤

@user-zc3ot1pz1h

8 ай бұрын

Eres un crack muy buen video y muy instructivo

Excelente calidad, información, explicación. Un lujo muchas gracias!

10 ай бұрын

Gracias a ti!

muy buen video ,gracias por compartir sus conocimientos , me hizo despejar muchas dudas, GRACIAS.

No hace mucho que te describí y cuando el tiempo me lo permite voy viendo tus vídeos y a cuál mejor No me extiendo más EXCELENTE!!!!!!👍👏👏👏👏👏

Totalmente usted es un experto en la materia ingeniero me quedo todo bien claro gracias por sus conocimientos soy mecánico audidacta y empírico

Wena a todos saludos desde Chile es un placer ver los vídeos y que bueno que se esté dando está explicacion así que fuerza para todo los pasionados por la mecánica

Cada vez me maravillas más con tus videos ojalá todos los vídeos de los demás canales fueran tan interesantes,didácticos y claros.FELICIDADES,gracias y un abrazo.

Robert eres un master el mejor en enseñar mecanica al minimo detalle felicidades dios te bendiga siempre tu gran labor

Hola gran maestro, una desmonstracion de profersor universitario, impresionante el lujo de detalles técnicos sobre el tema, muchísimas gracias por todo

Excelente video, muy bien explicado, este si es un canal profesional.

Muy buen video y su contenido mejor... saludos desde Caracas Venezuela... gracias por compartir sus conocimientos de manera impecable, asi es que se ejerce la pedagogia...

Muy buen video como siempre profe, ala espera con ancias del video d armado del motor,seguro que va ser genial como siempre. Saludos. Desde. Arequipa -Peru

Que profesionalismo,me encantan tus vídeos.

Buenísima explicación.... Gracias... INGE.... saludos desde.. TLACHICHILCO.. MÉXICO

4 жыл бұрын

Muchas gracias Rene, saludos a México!!

Increible video. No tenía ni idea de que se tuviera que hacer algo así en un motor para repararlo, flipante. Gracias por el esfuerzo y por la gran explicación. Saludos.

Muchísimas gracias por compartir su conocimiento Espero próximo vídeo con mucho gusto Eres un crack Mucho mecánicos como yo necesitamos esos vídeos en detalles porque es lo importante Me gustaría que hagan un video de sistemas common Rail y sus posibles averías sería muy interesante!!!

Os he elogiado muchas veces ...y seguire haciendolo ...!!!the best!!!

Gran video y muy explicativo. Saludos desde Santiago de Chile.

No hay nada mejor que saber de lo que se habla y querer enseñar a los demás. ¡buen video!

2 жыл бұрын

Muchas gracias!!

La clase magistral de cada miércoles. Una vez más, Gracias!

4 жыл бұрын

Muchas gracias Angel Nos vemos por aquí. Saludos

Siempre quise ver cómo se hacía un rectificado... Y además explicado perfectamente... Muchas gracias, sigue así y deja el nombre de mecánicos que sepas en Madrid que trabajen de tu manera... Jajaja nuevamente muchas gracias

Que grande que halla personas con conocimiento que hagan uso te su tiempo para explicar te felicito !!

4 жыл бұрын

Muchas gracias Pablo por comentar y apoyar el canal, Saludos !!

Estoy aprendiendo mecanica gracías a este canal, Saludos

Sensacional, magnífico. Enhorabuena. Gracias por compartir tu tiempo y tus conocimientos.👌

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchas gracias a vosotros por apoyar el canal. Saludos

Usted es un genio explicando. Saludos desde Argentina

Buenísimo el video,mucha información importante.Nunca había visto paso a paso de la rectificación de planitud del bloque.En la rectificadoras locales no lo dejan ver cómo si fuera un misterio. Mil gracias por compartir👍.

Excelente! Muchas gracias por compartir el conocimiento de forma tan didáctica.

4 жыл бұрын

>Muchas gracias a vosotros por comentar y apoyar. 👍👍👍 Saludos !!

Me encantan tus vídeos. Felicidades por el canal.

Excelente explicación !!, lo máximo , de lo mejor que he encontrado

4 жыл бұрын

Muy buenas, Gracias por comentar y por apoyarnos, Saludos!!

Me gusta y aprender más de block amigo

muy buen vídeo ilustrativo muchas gracias

Excelente explicación gracias por compartir tus conocimientos 👍🏼

4 жыл бұрын

Muchas gracias por el apoyo, Saludos.

Excelente el video muchas gracias por transmitirnos tus conocimientos técnicos que son buenisimos

3 жыл бұрын

Gracias a vosotros por apoyar el canal, saludos!

como comenté anteriormente excepcional .sigo todos tus vídeos

4 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, Saludos y gracias por comentar

Motorspart, gracias por enseñarme algo mas el día de hoy, saludos desde la biblioteca, un sitio donde estoy rodeado de conocimiento y rodeado de tu conocimiento. Saludos!!

Videos muy ,muy buenos ,gracias por tus explicaciones tan fáciles de entender 👌,y también agradecerte del tema del motor k9k de mi Renault Kangoo dCi del 2012 tu explicación me ayudó ya que estaba muy inquieto ya que soy muy cuidadoso con los motores y la gente me tenía arto que me sugieran que cambiase de vehículo antes de que empezase a fallar , te felicito por el canal .

Muy bien explicado como siempre, felicidades para tus videos aunque espero que este bloque se quede solo como material didactico porque los cilindros ya no estan para montar de nuevo pistones y ponerlo en marcha, otra vez felicidades para todo su gran trabajo, los videos excelentes con este comienzo de pelicula

que grande es ingeniero saludos 👍😎👍

Muy fácil de entender como tu lo explicas

Tremenda explicación,,,exelente 👍

Muy buena información me saco de dudas que tenia gracias

Buenos días,excelente explicación.

Exelente video gracias desde Tijuana Mexico

¡Genial! Una maravilla de explicación y ejercicio. Enhorabuena Saludos

3 жыл бұрын

Muchas gracias!! Saludos!

Muchas gracia profe desde argentina virasoro

Enhorabuena por el vídeo, muy claro y profesional. Ha sido un placer verlo. Recomendable. Un saludo.

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias!

PERMITAME QUE INSISTA salutacions Robert i Jordi, he descubierto tu canal, resulta que me rectificaste el motor de mi coche Toyota Corolla Verso sport 177cv de Vilanova i la Geltrú muy ilustrativo el video

Es muy bueno este video, me encanta!!

Increíble, muy buen video !! Gracias

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu apoyo, Saludos!

Una semana mas mil gracias Robert por aportar conocimientos profundos de mecanica y motores y hacerlos de mas tiempo de "" 60 segundos"" 😉. A este ritmo con tanta precision se va ha tener que empezar a trabajar en milesimas en los nuevos motores que salgan en el futuro. Espero ya el video del calculo de las juntas. Y te lanzo una idea para futuro video aunque sea dentro de mucho y es como poner en marcha un motor recien reconstruido, cebado de aceite, revoluciones etc creo que seria interesante y un tema pocas veces tenido en cuenta. Nos vemos el proximo miercoles.

4 жыл бұрын

Muy buenas, Gracias a vosotros, por el interés que mostráis en estos contenidos y por ver los vídeos. Si correcto, realmente después de los contenidos de segmentos, alturas de pistones, elección de junta correcta, bielas y de cigüeñales etc, hablaremos de tareas de ajuste de motores diésel y gasolina _(los trataremos de manera diferente porque son procesos ligeramente distintos)_ La idea es completar cualquier tares de reparación de motor con los detalles importantes que podemos necesitar de cada proceso antes de entrar en el estudio de las partes eléctricas y electrónicas que eso nos llevara tiempo y sera necesario ver porque pasa cada proceso sentando la base mecánica previa. Sobre lo que comentas de la precisión, ya se emplea las micras en muchos procesos, no lo he comentado porque creo que es mas oportuno introducir esa precisión en los vídeos de cigüeñales, los motivos y para que usamos las micras, pero en los últimos 10 años muchos vehículos necesitan esa precisión de trabajo (se va complicando todo poco a poco) Saludos Jorge P.D. Te lo ha dicho Eleanor que era 60 Segundos??? jejejej, nos vemos la semana que viene.

Excelente como siempre, un saludo

4 жыл бұрын

Muchas gracias Marcos, nos vemos por aquí, saludos.

Felicidades amigo buen trabajo

Muy bueno explicando

Muy bueno! Excelente repaso

4 жыл бұрын

muchas gracias, Saludos!!

Gracias super detallado

Como siempre de 10!!

Muy bueno el video explicación excelente !

4 жыл бұрын

Muchas gracias Mario Saludos!!

Excelente explicación 🎉

Saludos desde Veracruz mexico

De los mejores tutoriales que he visto

3 жыл бұрын

Muchas gracias por apoyar!!

Muchas gracias por esta información, precisamente desmonte un motor con block de aluminio y por las dudas lo voy a revisar de esta parte no vaya ser que me de una sorpresa

Que increible video like

Otro Like , otras gracias por vuestro valioso tiempo... un abrazo 👍🏼👏🏻👏🏻👍🏼👏🏻👏🏻

3 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, te agradezco mucho el apoyo en todos los materiales que publicamos. Saludos.

Gracias por tu esplicacion

andaba buscando otra cosa, pero me quede pegado con tan buen video de mecánica. felicitaciones y muchas gracias por compartir su experiencia y conocimiento, saludos desde chile

3 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, Saludos a los chilenos!!

Excelente video, asi da gusto.

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchas gracias, por ver el vídeo y por el apoyo Saludos

Excelente muy buena información bien explicado muchas gracias por compartirlo..

2 жыл бұрын

Gracias por comentar!!

Un trabajo Increible digno del mundo de la aviacion.

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchas gracias por el apoyo y por comentar, Saludos!!

Exelente. Un manjar!

Gracias por la explicación.

4 жыл бұрын

Gracias a ti, Saludso!

Enhorabuena Tio, eres la ostia, veo muchos vídeos, soy muy exigente y de verdad que no había visto nadie como tu, claro, coherente, preciso y conciso. Soy mecánico industrial, electricista e hice un curso de mecánica, de hecho estuve como pasante en la volvo de alcalá de henares. Me encanta lo explicito que eres en tus vídeos, felicidades una vez más y gracias por colgar vídeos de calidad.

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu buen comentario y el apoyo con este canal, Todos los materiales intentamos que se puedan entender desde todas las perspectivas, en unos esta claro que es mas sencillo y en otros no tanto _(cuando la materia es muy densa, se complica un poco)_ Gracias nuevamente por tu apoyo

Muy buen video👍👏. 1Saludo💪

Como ya he mencionado antes, increibles tus videos, realmente un gusto verlos, muy atrapantes... mil gracias por ellos... Podrias explicar... si es que no esta en algun otro video... como se hace para reemplazar una de estas camisas secas clavadas en el block... si llegase a ser necesario...??? O mejor aun, si se pudise ver documentado el proceso...

Muy ilustrativo...

¡como se aprende con usted amigo !

Muy buen video como siempre, y buscando el proximo video

4 жыл бұрын

Muy buenas, Mil gracias walter, se agradece el apoyo y los comentarios Saludos

exelente muy bueno amigo

Excelente video y explicación 👌

4 жыл бұрын

Muchas gracias Jose, por apoyar y comentar, Saludos!!

excelentísimos videos

Excelente, me suscribo

Realmente muy bueno, buenísimo diria, pues se nota que no se guardan nada al explicar esta rectificación, muchas gracias.

Excelente video...

Que gusto de explicación de alguien que sabe de verdad

3 жыл бұрын

Muchas gracias por tu apoyo! Saludos!!

Gracias BENDICIONES maestro

4 жыл бұрын

👍👍👍 Gracias a vosotros !!

muy ilustrativo

Fantástico video, como todos los de su canal.

3 жыл бұрын

Mil gracias! Saludos!

Un video muy interesante......

Gacias por compartir tu amplio conocimiento en la materia...algun dia nos tienes que hacer un video de motores tricilindricos.

4 жыл бұрын

Si si, un día hablaremos de ellos, porque en los próximos tiempos vamos a tener unos pocos por ahí dando vueltas Saludos Jorge y gracias por apoyar!!

muchas gracias por el video!!

3 жыл бұрын

Gracias a vosotros por el apoyo!! Saludos!!

Súper video👍✌️🚗✌️👍

Un crack!!!

Magnífico video Robert mi pregunta por qué se dilata o deforma el bloque y culata cuándo hay un buena refrigeración entre la camisa y bloque

Genial tio! este hombre es un crack!! me dan ganas de apuntarme a todos los cursos de mecanica jajaja con este hombre apruebo fijo xD

4 жыл бұрын

Ei Dom, muchas gracias por apoyar el canal y por comentar, 👍👍👍 Saludos !!

muy buen video como siempre

4 жыл бұрын

Muchas gracias Saludos y gracias por apoyar!

Impresiónante lo que sabe

Gracias por los videos

4 жыл бұрын

Se agradece el apoyo, Saludos!!

Perfecto el video....no sabia lo de los 5 tipos de grosor de las juntas.. imajino hablas de juntas MLS ....me encantaria saber mas de ese tema...un saludo desde Puerto Rico

4 жыл бұрын

Si correcto, las de acero multicapa. Tendremos mas información al respecto en otros vídeos, vamos añadiendo información de todas las áreas y poco a poco rellenando los huecos. Saludos!!

Gran explicación maestro

11 ай бұрын

Gracias. Saludos