Gran vídeo. Muy importante acortar el primer intervalo de cambio de aceite con su correspondiente filtro, ya que es el que mayor cantidad de partículas metálicas abrasivas va a tener en suspensión

Madre mía, estos vídeos deberían ser de pago. Que calidad de explicación.

Vídeos interesantísimos hechos por un magnífico profesional y profesor. Es de los poquísimos canales de KZread que merece la pena seguir por la claridad, los porqués y en definitiva, las clases maestras que recibimos. GRACIAS.

Joder, creo que eres el mejor canal con este contenido que conozco, aquí no hay coches, ni pegatinas, ni instagramers ni reguetón o trap, solo información veraz y contundente. Lo he descubierto ayer, KZread ni me lo había recomendado.

3 жыл бұрын

Muchas gracias Burning, un saludo!

cómo me gustaria que mi mecanico de confianza sepa la mitad de lo que sabe este hombre!!!

Este profesional es una enciclopedia andante, directo al grano y sin florituras ni postureos. Mejor explicado no se puede

Después de esta explicación magistral voy a hablar con mi profesor de autoescuela para explicarle cómo hay que conducir.😃😃

Y creerá la gente, que sabe de mecánica, porque sabe que hay un cigüeñal y unos pistones que se mueven para arriba y para abajo... Este es, sin duda, el mejor canal que me ha recomendado youtube jamás, y llevo con la cuenta desde 2011. Al segundo video que he visto me he suscrito y me he enganchado de una forma brutal. Me encanta la mecánica aunque como aficionado ya que no me dedico de forma profesional, pero mis vehículos solo pisan el taller para tareas que impliquen elevador o cambio de neumáticos o algo que no pueda tener en casa. Les hago hasta la distribución y me encanta tenerlos muy cuidados, siempre, sobre todo motor y elementos de seguridad. Intento encontrar los manuales de taller y me gusta ver videos que enseñan bien y leer mucho, sobre todo manuales técnicos y como funcionan las cosas, a veces, solo por saber algo mas, aunque no me vaya a servir en el corto plazo. En fin, que para mi este canal es oro y creo que tengo horas de aprendizaje con un maestro insuperable. Un saludo enorme y sigue así, me encantan estos videos.

Genial video! Y extrapolable a todos aquellos que arrancan sus motores en frío en invierno, y los dejan "calentar" a ralentí durante minutos. Creyendo que así cuidan el motor. Cuando lo que están consiguiendo es justo lo contrario, alargando el tiempo de máximo desgaste del motor,al ser a ralentí la lubricación insuficiente.

No cabe Ninguna duda que Ud. esta entre los mejores Profesionales de este mravilloso y apasionante mundo de la Mecanica y Electronica Automotriz Saludos desde Moquegua Peru.

Hace usted unos vídeos magistrales , de rigurosa calidad en cuanto a pedagogía y cantidad de materia. Se explica tan bien que recrea imágenes de ese conocimiento técnico en el que lo escucha....es un disfrute escucharlo. Mil gracias

No comprendo porqué hay pulgares abajo? Que más se puede pedir ? El video es genial y me ayudó muchísimo! Gracias por compartir tanto conocimiento!

4 жыл бұрын

Muchas gracias a vosotros por apoyar el vídeo y comentar, Saludos!!

@eduardoandrestorres9046

3 жыл бұрын

Seguramente porque no lo entendió puso pulgares abajo..la .miseria del ser humano..

@shadowboy3580

3 жыл бұрын

Xq no hay misterio. Muchos mecánicos predican q hay q tener sentidos especiales para montar un motor . Lo cierto es q son principios básicos de fisica q comprendiendolos cualquier persona podría hacerlo .Tenés el ejemplo de un argentino q sin escuela y muy pobre siendo un autodidacta de la vida logro crear una fábrica de helicópteros y una empresa Italiana compro uno de sus modelos y lo produce en masa .Como te dije un pobre sin estudios,muy muy apasionado . Búscalo en internet .🇺🇾👍

@augtururu2105

2 жыл бұрын

La envidia, que debe ser muy mala.

@quartfeira

2 жыл бұрын

67 cojones, simples 🤣

Otra clase magistral!!!

Exelente, Como siempre.

EXCELENTE INFORMACION,GRACIAS.

Simplemente genial.

Una ves leí en una circular técnica enviada desde Japón a la filial Komatsu en Santiago de Chile, que el ralentí excesivo especificamente hablando de motores diesel industriales, genéra que el pequeño porcentaje de azufre ( en especial en Sudamérica) a bajas rpm se generan menores presiónes y temperaturas en la cámara de combustión, a su vez se libera el contenido de azufre por las paredes del cilindro siendo arrastrados por el flujo a presión que el eyector de aceite en la base del cilindro. Hay varias fotos en internet que evidencian la acidez de este aceite generando manchas de abrasion en los cojinetes y en las superficies del cigüeñal ( incluso el petróleo crudo sin refinar que usan los mega-barcos también corroe el acero de los estanques de almacenamiento de este combustible ) Si bien cierto que la tecnologías en lubricantes an mejorado bastante a la fecha es sabido que muchas personas solo se basan en la viscosidad de un aceite según el tipo de motor sin comprender que el grado API es vital según el año de fabricación del motor y por consiguiente el tipo de sistema de tratamiento de emisiones que cuente el motor según su año de fabricación. Buen video....muchas gracias por enseñarnos! ¡Saludos !

EL MEJOR VÍDEO QUE EH VISTO. GRACIAS

Muy bien explicado y muy util

Simplemente genial. si señor

un capo como siempre ,agradezco tu informacion

Muchas gracias por entregarnos tus conocimientos

Clase magistral...

Increible, gracias.

Mis mas sinceras felicitaciones. Y gracias por el tiempo que dedicas a tus seguidores

Espectacular video, sin palabras

excelente, muy bueno...

Son oro sus explicaciones enhorabuena

Si , importante y muy útil

Gracias por tan excelente video!

Gracias por todas las dudas aclaradas la verdad 10/10

Fantástico! Muchas gracias por la información!

Fantástico ánimo 💪

Fabuloso... Gracias saludos desde León Guanajuato México

👏👏👏👏👏👏👏👏... Muy bueno...

sensacional explicación muchas gracias.

Este video vale oro....una informacion valiosa

Exelente explicación!

Excelente explicación con una didáctica impecable.

Un 10,..muy top

....gracias profesor..magnifiqueee..!!!

Este video es oro puro, muchas gracias por compartir.

Buen video amigo. .gracias .

Gracias por tanta claridad en la explicación..saludos de argentina..

Eres un crack, hasta ahora nunca nadie me ha resuelto bien las dudas sobre un rodaje, y aquí expones detalles que nunca me había imaginado.

Excelente programa.

Perfecta explicación, a mí entender. Gracias.

Muy interesante toda la información, gracias por tu trabajo.

Impresionante. Siempre disfrutando con tus sabias explicaciones.

Excelente explicación

coincido, Gran video!

Realmente bien explicado en forma profesional...muchas gracias.

Muy buena información, gracias por compartir tus conocimientos

Gracias Robert desde Nicaragua.

Ésto es una clase maestra, perfectamente explicado

Genial!!

Muy recomendable desde luego

Que excelente video!!

Me alegras el día jl

Muy buen vídeo muchas gracias por nos henzenar tantas cosas buenas

Muchísimas gracias por vuestro trabajo!!Que valiosa es la información que compartís!! Gran trabajo!!

Da gusto escucharte. Gracias

Excelente video..

Excelente catedra mí estimado, gracias por compartir, un suscriptor más 👍 Saludos desde Monterrey, Nuevo León, México.

Da gusto escucharlo

Excelente video . Hace muy poco que descubrí este canal , pero es sencillamente genial

Tiene usted un canal cojonudo.el mejor de este mundillo diria yo.un saludo

Super video.....

Todo un genio que no podría explicar de mejor modo. Felicidades

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchísimas Gracias Aless, se agradece el apoyo y el comentario, Saludos!!

Muy buen video, me quedó mucho más claro todo, gracias crack!

La vedad que hasta el momento no he visto una clase tan magistral!!!! notable es decir poco!!!! gracias!!!

Excelente explicacion

gracias por la explicacion me sirvió me suscribo

GRACIAS MAESTRO

Excelente data. Desde salta argentina un abrazo y muy bien explicado

Tremendos videos!! Se agradece la contundencia técnica y nivel de detalles..sobre todo en tiempos en que todo es slogan y nada de contenido.. gracias!

Muy bien realizado el vídeo , felicitaciones,se nota que es un profe muy didáctico , gracias desde chile

Extraordinariamente didácticos sus videos!!!...Felicitaciones desde Argentina!!!

De 10. Se me hacen cortos de lo bien y simple que explicas las cosas. Enhorabuena 👏

Gracias!!!!😊

Muy interesante la clase de hoy.

Enhorabuena por la GENIAL explicación de algo tan importante (y olvidado) como es hacer un muy buen rodaje al motor. Absolutamente impecable, en todos los sentidos.

Brutal , que justo apreder contigo

2 жыл бұрын

Muchas gracias por apoyar!!

Muy buena explicación!

Muchas gracias colega eres una gran persona y un buenísimo profesional gracias 👍👌

Revisando sus grandes videos, solo puedo agrádese le. Un abrazo desde Chile Siempre atento a sus videos

Da gusto tener un profesor con conocimientos tan completos.

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchas gracias por el apoyo, Saludos

Te haces enterder muy bien, me quito el sombrero como dicen en mi país Venezuela, mil aplausos, es usted un genio de la mecánica

Sin más palabras . Sos un genio

3 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, Saludos!!

Exelente la clase,recientemente estoy haciendo un semi ajuste a mi auto,y cada vez que veo tutoriales cada vez aprendo mas y aclaro muchas dudas,muy bien explicado y justamente lo vi por que estoy apunto de dsr partida al motor,gracias..!!muy explicativo.

Muy útil el video gracias por compartirlo

3 жыл бұрын

Gracias a ti por apoyar!, Saludos!!

Muchas gracias, muy instructivo.

4 жыл бұрын

Muchas gracias a vosotros por apoyar el canal, Saludos!!

En pocas palabras a todo lo que usted dijo. MIS RESPETOS A INTELIGENCIA Y AMOR AL PRÓJIMO. GRACIAS POR SU TIEMPO.🙏🏻

Excelente explicación profesor!!! gracias!!

Espectacular, una verdadera clase del más alto nivel. Soy Torneo Mecánico Industrial, y les digo que todo lo expuesto es tal cual. Tengo 45 años de profesión en la industria, y en muchas ocasiones, incursione' en el ramo automotriz. Y he podido comprobar que siguiendo lo que aconseja, el resultado es absolutamente satisfactorio. Me permito agregar, que los motores antigüos y los modernos tienen básicamente los mismos principios, pero los modernos dede la incorporación de los turbo compresores , la inyección electrónica y el computador de abordo, han permitido aumentar la potencia con respeto a la cilindrada . Lo que es posible debido al gran avance tecnológico de los aceites lubricantes y las nuevas técnicas de lubricación de los motores. Por ésta razón veo éstos carnales que están atentos actualizando los últimos conceptos. Saludos desde Uruguay. expuesto

Tu eres lo maximo amiho, el mejor canal, serio, con memes comicos, técnico, eres lo maximo, un verdsdero placer escucharte, Gracias! Saludos desde Valparaíso, Chile!

Me gustaría tener tus conocimientos maestro. Eres una eminencia 😊

Muy bien explicado y me a abierto aún más la mente en como ablandar el motor justo ahora que me lo están reparando completo muchas gracias !!!!

Gracias por compartir...

4 жыл бұрын

Gracias a vosotros por ver el material y apoyar el canal, Saludos!!

Felicitaciones!! Muy buen video !!

4 жыл бұрын

Muchas gracias Manuel