10 CAUSAS de ROTURAS de TURBO 🚘o cómo se produce una rotura del turbo sí o sí 😱 ruido en el turbo
Автокөліктер мен көлік құралдары
#ruido #turbo #roto
Cuando pensamos en el mantenimiento coche pocas veces caemos en la posibilidad que alargar los cambios puede producir una rotura del turbo o desgastes que producen ruido en el turbo.
ROTURAS de TURBO: 10 SÍNTOMAS indudables
Un turbo roto puede estar motivado por razones varias, pero para ir punto por punto, las que hoy queremos destacar están agrupadas en estos 3 aspectos:
A - Que no exista una correcta LUBRICACIÓN.
Un aceite sucio, licuado o con residuos, va generando desgaste en las piezas por donde éste va pasando. Todo empieza con una sencilla ralladura y acaba (antes de lo que esperas) en una pieza dañada y un turbo roto.
B - REFRIGERACIÓN no adecuada.
C - IMPACTOS o golpes que recibe la propia turbina.
¿Cómo saber si el turbo está roto?
Puede que estés escuchando un ruido extraño en el turbo y que no estés seguro de si este está roto. Incluso, si aún está en buen estado, es importante que veas este vídeo para evitar que se lleguen a producir estos fallos frecuentes que Robert nos explica.
Tener un turbo con problemas de la índole que sea, nos puede acarrear problemas de potencia o también puede llegar a romper el motor en el peor de los casos.
Siempre que nos sea posible hay que mantener en buen estado de mantenimiento el motor y sus elementos. Hay que tener en cuenta que un manguito de turbo roto puede provocarnos la entrada de residuos que deteriorarían sin solución el turbo.
Podemos estandarizar sobre los problemas en un turbo básicamente en las razones comentadas en el video en cuanto a cuidados sobre el mismo. ¿Pero porque tenemos problemas en turbos cuyo mantenimiento se ha realizado correctamente? Esa pregunta va mucho mas allá…. Todas las fallas en un turbo tienen explicación, pero muchas de ellas se deben a la propia fatiga de los materiales por el desgaste normal.
Nos interesa conocer los pormenores de estos elementos para evitar las fallas del turbo que son evitables, para las demás únicamente podremos substituir la unidad o reparar la misma según el caso.
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Para otra, ya sabes que MÁS VALE PREVENIR QUE CURAR. Es preferible invertir un poquito en una pieza nueva que romper el motor.
Y para que evitas estas y otras averías del turbo y problemas de turbo derivados, te hemos preparado este vídeo donde Robert te muestra las 7 mejores formas de EVITAR ROMPER EL TURBO (seguramente se te va a caer algún mito, y puede que hasta descubras que, intentando mantener la salud de tu vehículo, realmente lo estabas lastimando) ⬇⬇⬇
❗️ • ROMPER el TURBO del co... ❗️
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠
Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
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𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
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Пікірлер: 486
Este es uno de los pocos canales de mecánica, donde un profesional que sabe lo que dice, explica de manera entendible para los neófitos y profesionales del sector. Evidentemente no es perfecto, pero si es muy didáctico y sobre todo muy real. Gracias por dedicar tu tiempo.
@franciscojoseriveraperez2727
Жыл бұрын
Megandtei1900alisedtdi
¿Qué os parece este vídeo?
@cristiangomez6266
4 жыл бұрын
muy buen video hablando de las causas, otras de ellas es la acumulación de carbonilla en los alabes del turbo por mucha ciudad o por realizar conduccion muy tranquila..de ahí la recomendación para sacarlo a autovias etc. un saludo :D P.D: esto que comento no es una rotura directa del turbo (eje etc..) pero ello conlleva a pensar muchas veces el porque entran en limp mode muchos de los vehículos actualmente.
4 жыл бұрын
Hola buenas, exactamente es una avería típica que ademas en ocasiones genera muchos dolores de cabeza para localizarla dependiendo de en que vehículo se da. Tenemos un vídeo pendiente explicando justamente este fenómeno sobre un vehículo y resolviendo el caso para mostrar de la manera mas didáctica que nos sea posible los fallos memorizados en la UCE y la solución practica sobre el turbo. Ese vídeo completara a este otro kzread.info/dash/bejne/e5qb1bqfaKW3lcY.html que cuenta los motivos de la geometría y porque tanto revuelo con ella. Saludos Cristian.
@feghxx
4 жыл бұрын
Excelente explicación, gracias por compartir tus conocimientos 👍🏼
@pepitoperez299
4 жыл бұрын
Super interesante Gracias x compartir tu conocimiento .
@miguelp.t.4303
4 жыл бұрын
La mejor explicación sobre el turbo que he visto, me uno a tú canal, gracias
De lejos uno de los mejores canales de mecánica en KZread....
4 жыл бұрын
Muchas gracias Javi, Saludos!!
@pepemorbet
2 жыл бұрын
@ 99
@pepemorbet
2 жыл бұрын
@ oo9
Nuevamente, tus videos son de lo mejor que hay en la Web...
3 жыл бұрын
Muchas gracias amigo, Saludos!
@alejandroamaker7664
3 жыл бұрын
por problema de inyección se puede dañar el turbo?
Tremenda manera de enseñar, explicas muy muy bien muchas gracias por compartir esos conocimientos
Muchas gracias por la visita de ayer, aprendí mucho contigo
Pero es que nadie menciona la maravilla de humor absurdo que entremete en el contenido serio y profesional???? Este canal es una maravilla, une dos de mis pasiones que son lo absurdo y la mecánica
4 жыл бұрын
Muy buenas, Me alegro mucho que le haya gustado, gracias por apoyar y comentar el vídeo, Saludos Pedro 👍👍
@BeD-pr7cv
3 жыл бұрын
Es la clase de humor que me gusta rn el curro. Trabajar formales pero con unas risillas
@rubenco28
2 жыл бұрын
Es rollo muchachada nui y me encanta
Muchas gracias por reforzar lo que nos enseñan respecto al diésel. Me parece que este es el único canal que tiene bastante inflación sobre sistemas common rail. Y un plus, es la forma de narrar la situación, muy divertida
Muchas gracias por la charla de ayer en atc turbo, un saludo 👍
Muy interesante los puntos de fallas explicadas punto por punto gracias lo entendí muy bien anteriormente no lo había tomado en cuenta. Sobre las consecuencias de fallas en los turbos.
Felicitaciones por su tiempo y míl gracias por compartir sus conocimientos
Saludos desde Uruguay, excelente el video y sus explicaciones, muchas gracias por compartir la información e ilustrar. En este oficio competitivo y egoísta que es la mecánica muchas veces es bueno encontrar gente como usted, saludos.
Excelente explicación 👏👏👏👏. Saludos
Muy buenos videos , técnica y explicaciones
Vaya clases magistrales se hacen cortas. Que buenas explicaciones.
2 жыл бұрын
Muchísimas gracias!!
Muy buen vídeo gracias por compartir tus conocimientos
4 жыл бұрын
👍👍👍 Muchas gracias a todos vosotros, por apoyar y por comentar. Saludos !!
Muchas gracias por las explicaciones de ayer en atc turbos, un saludo.
No me canso de ver tus consejos muchas gracias
Muchas gracias por la clase de ayer he aprendido cosas que no sabía Hasta luego 👋
Muy didáctico su vídeo, gracias por compartir su conocimiento!
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchísimas gracias por apoyar el vídeo y comentar, 👍👍👍👍 Saludos!!
agadezco tu enseñanza clara y practica
Gracias por la charla de ayer en ATC TURBO estuvo muy interesante.😉
BRAVOOOO!!!! muy buena explicación para nada aburrido ni cansón. Felicidades
Sin palabras, realmente excelente explicacion!!!👏👏👏
SOS un prolijo, didáctico y sólido docente; excelente exposición
4 жыл бұрын
Muy buenas Juan, Muchas gracias por tu apoyo y por comentar, Saludos !!
Muy buena producción y bien esplicado .buen programa
4 жыл бұрын
Muy buenas, Me alegro que te gusten saludos y gracias por comentar y apoyar el canal, Saludos!!
Eres el mejor ánimo y sigue. Gracias
Excelente!!!! Agradecido.
Saludos. Gracias por su video. Lo he visto atentamente. Desde la Ciudad de México.
Hola soy un alumno de grado medio de electromecánica con los que hablaste el otro por un vídeo conferencia en auto turbo chra muchas gracias por la atención que tuviste con nosotros explicas las cosas muy bien
Muy bueno y sencillo de entender. Feliciaciones al CEO.
4 жыл бұрын
Muchas gracias Florencio, por apoyar y comentar, Saludos !
Estimado GRACIAS por compartir su conocimiento y en forma muy didáctica, lo felicito
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchas gracias a todos vosotros que poco a poco estáis haciendo el canal grande y mostráis interés en este gran mundo de la electromecánica, para muchos una pasión. saludos, nos vemos por aquí.
Que buen Video... Claro ... Transparente... Felicitaciones desde CHILE... Hugo
3 жыл бұрын
Muchas gracias Hugo! Saludos a los chilenos!!
Un cordial saludo gracias por su amable informacion
Hola me llamo francisco me gustan todas las explicaciones, que das de cada tema y ademas con las piezas in situ sigue así me encanta aprender la mecanica es impresionante y a la vez compleja. Pero cuando lo explicas lo entiendo mejor. Hay veces que veo videos tuyos y si no lo he entendido bien lo vuelvo a ver. Ahhh el de estar estop me gusto mucho. Sigue así gracias desde Cadiz.
excelente abordaje del tema lo felicito ampliamente lo saludo desde el otro lado del charco montreal canada
excelente vídeo un abrazo para todos los que hacen posible esta maravilla de canal ,, lo recomiendo a mis amigos .... gracias
4 жыл бұрын
Muchas gracias Raul, se agradece el apoyo y que compartáis Saludos !!
Un video espectacular!!! Enhorabuena
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchísimas gracias, por ver el vídeo, por compartir y por felicitarnos, ese detalle recompensa el gran esfuerzo que hay detrás de estos vídeos. Nos vemos por aquí. Saludos
Robert,en primer lugar te felicito por tu conocimiento y lo bien explicado, pues me estoy poniendo morado de ver tus videos,eres un gran maestro de la mecánica. La conclusión que saco de este video es que hay que concienciar a los usuarios de la importancia que es realizar un buen mantenimiento en los motores.Saludos y muchas gracias por la labor que haces.
Gracias!!! Muy buen video.
4 жыл бұрын
👍👍👍👍 Muchas gracias, por apoyar y por comentar, Saludos Jacinto!!
Gran vídeo Gracias
Hola!,buenos dias!,mis felicidades por sus videos!,,son muy explícitos,puntuales y de mucha ayuda!,gracias!
4 жыл бұрын
Muchas gracias Carlos, Saludos!!
Pues recién llegado al canal, y puedo decir que me encantan los videos que llevo vistos. Porque lo mejor es el ejemplo gráfico. Ese ...... mira, pasa esto......y así se queda esto.......
4 жыл бұрын
👍👍👍 Muchas gracias por apoyar el canal y por comentar, Saludos Arturo!!
Profe saludos desde Guatemala , aplaudo su instruccion realmente sus conocimientos son admirables e aprendido mucho de sus explicaciones , soy mecanico sin titulo pero mis habilidades mejoran con ayuda de maestros como usted. GRACIAS """
Mas matat amb el tema del micro filtre del Turbo.. no tenía ni idea de que existiera. Muchísimas gracias por decirlo y te he reenviado a foros de 4x4 para que se suscriban. Te explicas muy bien y el contenido buenísimo. Moltes gràcies salutacions
4 жыл бұрын
Moltes gracies pel recolzament, alguns aspectes de la mecànica no son molt coneguts i en certa manera es important coneixe´ls, mes enllà de que no tots els models duen aquest filtre. No obstant es igual de rellevant la resta de peças vistes, a tenir en compte de cara a evitar segones trencades o fer-ho abans de temps. Per cert, gracies per mostrar el nostre contingut a d altres llocs, això ens ajuda a créixer de mica en mica. Salutacions Marc. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Muchas gracias por el apoyo, algunos de los aspectos de la mecánica no son muy conocidos y en cierto modo es importante conocerlos, aunque no todos los modelos lleven este filtro. En cualquier caso, es igual de relevante para tener en cuenta, el resto de piezas vistas, ello nos evita roturas antes de tiempo o repeticiones de roturas. Por cierto, gracias por mostrar nuestros contenidos en otros lugares, esto nos ayuda a crecer poco a poco. Saludos Marcos.
Exelente video, maestro de las 10 averías de los turbos.
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchas gracias Miguel, Saludos
buen video. gracias
Genial, he aprendido un montón gracias
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchas gracias por comentar y por apoyar el canal, Saludos!!!
Gracias maestro, eres un genio.
4 жыл бұрын
👍👍👍 Muchas gracias por comentar y apoyar el canal Saludos Jesus
Muy bueno , felicidades por un video muy currado y explicativo.
3 жыл бұрын
Muchas gracias! Saludos!!
Muy interesante genial saludos cordiales para usted Desde Chile
4 жыл бұрын
Muchas gracias, Saludos y gracias por apoyar el canal.
Excelente video y mejor explicación de todo.
4 жыл бұрын
Muchas gracias por apoyar el canal, Saludos!
excelente gracias desde chile....
Excelente video!!
Muy buenos los videos y bien técnicos, excelentes.
2 жыл бұрын
Gracias por comentar!
MUCHAS GRACIAS MUY AMENO Y BIEN EXPLICADO
Жыл бұрын
Gracias a ti!!
Una esposizione eccellente, da vero professionista! Complimenti 👍🔝🔝🔝
4 жыл бұрын
Grazie mille, apprezzo il supporto Saluti a tutti gli italiani Forza 46, lui ha la mia età. _Muchas gracias, agradezco el apoyo,_ _Saludos a todos los italianos_ _Fuerza 46, "tiene mi edad"_
Me gustan los videos aprendo mucho y ya no me engañan los mecanicos.Saludos desde Trelew Chubut
@pascualruizfernandez9665
2 жыл бұрын
Normalmente los mecánicos somos personas honestas y profesionales, pero claro también está el mecánico aficionado o de barra de bar, que te cobrará menos, pero te arreglará poco y mal. Es cuestión de la persona, pero no se debe generalizar, porque es ofensivo.
Lo bien que explicas espectacular
4 жыл бұрын
Muchas gracias Leremia, Saludos y gracias por apoyar.
Muy bueno el vídeo. Mi enhorabuena
4 жыл бұрын
Muchas gracias Javi Saludos.
Excelente. Saludos desde VENEZUELA
Todo muy bien explicado. Eres un máquina tio
3 жыл бұрын
Te agradezco mucho el apoyo!! Saludos!
Saludos y bendiciones es muy importante interesante e instructivo visitar esta página Gracias por su instrucción
Me encantan tus vídeos porque siempre apelan a la responsabilidad ambiental y personal del trabajador. ¡¡¡ENHORABUENA!!! Larga vida a Motoparts! (Aquí van aplausos... ;)
4 жыл бұрын
👍👍👍👍, Muchas gracias por el apoyo, Saludos !!
gracias es muy bueno
Queríamos agradecerte el tiempo que tomaste con nosotros en el horario de visita. En ATC turbo, fue un placer estar frente a ti en videollamada y atendiendo nuestras dudas. Eres muy grande ❤️💪🏻
Admirable explicación. saludos desde chile
3 жыл бұрын
Muchas gracias amigo, por apoyar y comentar, Saludos!
muchas gracias
Tremendo vídeo! Seguid así 💪
4 жыл бұрын
Muchas gracias amigo Saludos!!
Gracias a Usted...🇨🇱
Excelente video
Muchas gracias por lo enseñado. soy nuevo en tu canal y me ha gustado el contenido, saludos desde mallorca
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchas gracias por comentar y apoyar el canal, Saludos!!!
Muchas gracias por la charla de ayer en ATC Turbo, he aprendido cosas que no sabía y a sido muy interesante, eres un fenómeno 👍
@nicolaspelegrinaratia5772
Жыл бұрын
Atc? No será esa empresa que vende turbos que fallan mas que una escopeta de feria? A uno le acaba de romper en solo 3meses
buenas noches bien explicado el video sobre turbos saludos desde Peru
4 жыл бұрын
Muchas gracias Arturo, Saludos!!
muy entretenido y bien expicado gracias desde chile.
3 жыл бұрын
Gracias a vosotros!, Saludos!!
Buenas!!! muy buena explicación;que opinas de los turnos reconstruidos;he visto que en dos modelos de una misma marca, después de mantra el turba reconstruido empieza a gotear aceite en exceso por la salida de la caracola de escape contra el catalizador,se comprobaron las presiones de aceite y están bien,pero me parece llamativo la avería
Me encanta este canal!!!!
Quizá un punto importante para cuidar el turbo sería tambien importante mencionar, no parar en seco nada más llegar a destino después de un viaje largo, por ejemplo a mitad de camino por autovía para descansar, importante estando ya aparcado dejar el motor al ralentí unos minutos, (dos al menos), para que el turbo vaya bajando de temperatura por su propia lubricación, ya que alcanza por sus altas revoluciones, altísimas temperaturas. Si paras el motor de golpe, deja de lubricar el turbo que todavía sigue girando muy rápido y los restos de aceite que quedan en el eje ya sin circulación, se carbonizan por el excesivo calor, rayando el eje del turbocompresor. También muy importante al poner el coche en marcha en frío, esperar unos dos minutos para que los finos conductos que lubrican el eje del turbo se llenen y circule el aceite antes de empezar en frío a andar, empezando también sin acelerones, osea, poco a poco mientras se vaya calentando el motor. Por lo demás, una clase de mecánica de alto nivel, pocos canales he encontrado como esté de tan alta calidad en mecánica y tan bien explicada. Enhorabuena por tus conocimientos tan profundos, tienes un nuevo seguidor aficionado a la mecánica desde niño.
@davidhhlc2096
Жыл бұрын
Cuando dices viaje largo, a cuántas horas te refieres? O aunque viajé 10 esquinas, tengo que esperar unos minutos para apagar el auto?
@taxidriver4700
Жыл бұрын
@@davidhhlc2096 siempre que el motor haya alcanzado temperatura de trabajo. No cuesta nada esperar aunque sea un minuto.
Eres un máquina!! Muy buen video
3 жыл бұрын
Muchas gracias amigo, Saludos!!
Muy buena explicación ud se hace entender saudos desde falcón Venezuela
10 ай бұрын
Gracias, saludos
Muy bueno exelente
Bien maestro
Impresionante
Pedazo de video. Un diez para este chico. Si no es ingeniero, lo parece
Muy buena hermano
el mejor vídeo de mecánica que he visto.
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchísimas gracias por apoyar y comentar, Saludos !!
Excelente saludos desde chile
Muy interesante
un saludo desde colombia exelente discurso
4 жыл бұрын
saludos a los colombianos y gracias por apoyar este canal.
Muy buena su explicación, sobre todo para los que no teniamos idea del funcionamiento .....hasta este video, un saludo. (José)
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchas gracias por el apoyo !!!, Saludos.
@alexrubio3007
4 жыл бұрын
Muy bueno sólo haces vídeo o bien eres mecánico y tienes taller si pue des da esta información
Bunisima explicacion del funcioma,iento del turbo .Pro por favor parael proximo video eliminen el ruido infernal de fondo .
4 жыл бұрын
Muy buenas, Gracias por el apoyo y por comentar, Saludos
Muy buena espliacciónes 👏👏,muy detallada x eso tengo un aspirado menos complicaciones 👌...
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchas gracias por el apoyo y por comentar, Por cierto.... Gran maquina el de tu nick... Saludos!!
@alejo_6413
4 жыл бұрын
@ gracias x responder,un sueño algún día poder alcanzar, GTR,NISMO 👌😍...
4 жыл бұрын
se merienda a bastantes coches mucho mas caros
Le sigo en todos sus vídeos, por cierto muy interesantes, me gustaría que en los próximos vídeos explicará cuando empieza a silvar un tubo que está pasando gracias
@adolfocanaveraslopez3043
3 жыл бұрын
Quise decir turbo
Buen video salvo la explicación de la rotura del eje que es causa de otro mal de los turbos...
4 жыл бұрын
Muy buenas, Muchas gracias por apoyar y por comentar, Sobre lo que comentas, es una de las cosas que produce la rotura de eje, ademas es una de las mas gráficas y fáciles de entender, existen mas, pero como el resultado es el mismo no tenia mucho añadido contar otras maneras de la misma finalidad, puesto que la solución siempre sera la misma, cojinetes mas turbina, etc o core nuevo o turbo si las caracolas también han quedado inservibles. Nuevamente gracias por comentar. Saludos Roberto.
Que máquina!! Gran video Jefazo!
4 жыл бұрын
Muchas gracias por el apoyo, Saludos!!
@cesarbrandan1215
3 жыл бұрын
🤗gracias por compartir t conocimiento
Buenas tardes mi estimado amigo, primero felicitarte por la manera tan sencilla y profesional que nos explicas q los apasionados de los carros. Quería preguntarte cuántos KM regularmente es la vida útil del turbo del Chevrolet Camaro 2.0T? y a qué se podría deber la perdida de fuerza en este mismo turbo, pese a que tiene buen aceite, refrigerante y no hace ruidos extraños?. Muchas gracias por su respuesta.
@pascualruizfernandez9665
2 жыл бұрын
La pérdida de potencia, si es debida al sistema de sobrealimentación, puede ser una rotura o fisura en el sistema de vacío, rotura o fisura en los tubos de presión o en el intercooler o la válvula reguladora de vacío ( si el turbo lleva membrana ) el sensor de presión de sobrealimentación o la geometría variable del mismo turbo. Hay que comprobar y diagnosticar la avería.
Ok!,muchas gracias!, voy a verificar la culata!,y te comento!,feluz dia de pascuas!
4 жыл бұрын
Muchas gracias, igualmente, Saludos!!
Excelente
Muy buena explicación y fácil de entender.Se puede reparar un turbo de un Hyundai H-1 Diesel q tiene juego entre el cojinete y el eje ??
el mejor canal de mecanica me gutaria ser tu dicipulo maestro