KTX가 무궁화도 아니고,,,무슨... 북울산이나 남창, 전철타고 태화강역 가면 금방인데...이게 될 턱이 있나...

태화강 하나만 세우자

남창에 왜 세우노?

센텀,기장,남창,북울산역은 조금 느린 itx-새마을이나 무궁화호를 이용하시고 ktx-이음은 신해운대역,태화강역만 정차하는게 맞다고 봅니다.

태화강역 하나만 세우고, 근처에 있는 주민들은 대중교통을 통해 태화강역으로 가는게 가장 효과적일거라는 의견을 제시해봅니다~ Ktx이음이 ktx에 비해 가감속이 빠르다 해도 정차하면 시간이 더 걸릴수밖에 없어요. 특히나 중앙선의 경우 경부선보다 거리가 길어 청량리-부전간 예상시간 3시간 30분 걸릴텐데 여기서 역정차를 더 하게되면 무리일거라 생각합니다.

@user-qd9lu7ow6z

3 ай бұрын

북울산역에 지하철이 개통되어야 하는게 문제죠. 게다가 지하철 간격이 천안~온양온천 구간보다 조금 짧은 수준이라... 9호선처럼 증차한다고는 하지만...

태화강역만하고 나머지 연결은 트램설치 끝

준고속철이 정차역이 많아지면 저속철됩니다. 오히려 덜새우고 메인역인 태화강역이 좋을듯합니다.

신경주 태화강 부전 끝!! 나머진 전철로 이동!!!

중앙선 복선전철화 완공시 ktx이음 정차해야할역 태화강역,신해운대역

이 구간은 그냥 영천~경주~태화강~부전으로 합시다. KTX는 속도가 생명인데 정차역이 너무 많으면 경쟁력이 떨어집니다.

KTX는 태화강역 한 개만 정차하고, 남창역, 북울산역은 동해선 광역전철로 연결하여 태화강역 접근성을 높이는 방법으로 운행하는 게 좋겠다는 생각. KTX 본질은 먼 거리를 빠르게 이동하는 게 목적이기 때문에 지역별로 한 개 역만 정차하되 다른 교통수단으로 고속철도역 접근성을 높이는 방법으로 합시다.

역마다 서면 그게 KTX입니까? 울산은 이래서 발전이 어렵다. 서쪽, 동쪽, 북쪽, 남쪽, 중심가 다 따로 놀아요. 의견합치도 안 됩니다. 서로 자기지역존심만 내세우니 뭐가 될 턱이 있나요.

나도 울산주민이지만 북구를 잘 알았던 사람으로써 그냥 남구가 맞다고 본다

태화강역

외동은 새로난 도로도 있어서 경주역 가면 되지 북울산역이랑 무슨 상관 전철들어가기로 했으면 그걸로 끝냅시다. 울산은 태화강역만 정차하는걸로 하는게 제일 좋은 방안이죠.

태화강역이 답이고 역명을 울산역으로 고치고 울산역을 서울산역으로 바꿔야 맞다.

@user-qd9lu7ow6z

3 ай бұрын

서울산은 아니고 언양역으로...

창원도 케이티엑스역 3개임 마산 창원 창원중앙 마산역 정차 창원역 정차 창원중앙역 통과 마신역 정차 창원역 통과 창원중앙역 정차 이렇게 하고잇음

내가 울산시장이면 북울산역 주변 발전시킴 쇼핑몰이나 이런거 유치하고

걍 태화강 하나만 정차하던가 태화강,남창만 정차하자...

도시당 역 1개면 되지 여러군데 서면 그게 전철이지 고속철이가?ㅋㅋㅋㅋㅋ

태화강역 정차는 말할 것도 없고 굳이 남창역이랑 북울산역 비교하면 북울산역 일부 정차가 좋을 듯 남창역은 너무 범위가 작다. 이미 '원주~서원주'도 '태화강역~북울산역'보다 짧은데 운행하고 있으니깐 어렵지 않을 듯

@VIDEO-vf6nk

Ай бұрын

서원주는 분기역이어서 세우는건데 북울산이랑 뭔 상관?

@donut0908

Ай бұрын

@@VIDEO-vf6nk 수요만 충분하면 거리라는 이유만으로 운행못할 이유는 없다는 소리임. 서원주 분기역으로 선다고 원주역에 안서지는 않잖아 왜냐하면 수요가 있으니깐. 그러니깐 수요가 있으면 선택정차역으로 하루에 1~2번 정도는 정차해도 괜찮을거같다는 소리지

@VIDEO-vf6nk

Ай бұрын

@@donut0908 북울산 같은 경우엔 동해선 전철 연장되어도 KTX 타려면 거꾸로 가야되서 동선 낭비니까 수요 보장되면 정차하는게 좋죠

@VIDEO-vf6nk

Ай бұрын

@@donut0908 남창역은 말도 안 된단다고 생각합니다

@donut0908

Ай бұрын

@@VIDEO-vf6nk 선생님 생각에 동의합니다

울산의 먼 미래를 위해 북울산역에 정차해야 합니다

솔직히 현재도 남창역을 이용하는 승객은 소수 밖에 안됩니다

안동행 KTX이음이 지금 5대로 굴려서 하루 8왕복인가 하거든요? 다음 도입이 26년이라는데 (심지어 중앙선 연장분 아님) 부전까지 연장되면 하루 8왕복 유지 될까 싶네요. 이렇게 되니까 개소리라 생각했던 산천 태화강역 정차가 왠지 현실성 있어 보이고... 근데 태화강역 승강장이 저상 8량이라 10량 산천 담을려면 승강장 확장공사 필요합니다.

북울산역에 광역전철 연장 하니깐 빠지고 남창은 전철 다니깐 굳이 이음까지 세울필요 있나

울산을 사랑한다면 진짜 태화강역만 해야 한다. 다서면 그게 KTX냐

❤❤💕

저렇게라도 해야 지역을 위해서 뭔가 하는 것 같은 모습을 보여주겠지.. 태화강역 하나만으로도 충분 남창, 북울산까지 시내좌석이나 리무진버스로 연결하면 됨

청량리-원주-제천-영주-안동-영천-경주-태화강-부전 이렇게 필수역만 해도 경부선보다 더 많음. 서대동부처럼 다 걸러버리고 가든지 해야지 뭔 개나소나 KTX 정차래..

욕심도 많다 촌동네에 고속철역 두개나 있어도 과분하거늘 북울산, 남창은 뭐냐?

버스야? 전철이야? 장난하는 것도 아니고

태화강 하나만 해라!!

ㅠ 창원 꼴 내지 마시고ᆢ울산 신설 김해 신공항 신설 철도 용역 포함 ㅡ환승역 잘 고려하시길ᆢ ㅡㅡ창원 ktx. 역사 잘보고 판단하길 ᆢ

이용고객 많은 역으로 결정 하는거지 정치적 공약으로 안됨

KTX택시 시즌2? 한국사회 핌피는 정말 심각한 문제다!

북울선역에서, 경주외동을 연결하는 대중교통도 없는데,뭔 헛쏘리 하고 자빠졋노? 여기는 동해선 직선화를 하지 않고,잘 나가던,호계역을 페지하고,북울산으로 무리하게 우회 설치한 이유를, 국정조사를 실시하여 낯낯히 밝혀지길 바란다..

또또 드리프트 시작했다 ㅋㅋㅋ

태화강역에 전철타고와서 타라 양심없네 진짜

덕하도 세워라. // 신축 아파트 입주했으니까 덕하도 세울만하지~~~

@seongjinoh930

3 ай бұрын

덕하는 전철전용역으로.

이러니 KTX가 개택시 소리를 듣지

다 정차하다가는 저속철이 될 모양새다~!

준고속열차는 태화강역 정차가 정답! 그리고 태화강~남창~기장~신해운대~부전~사상~김해공항~장유~창원중앙~마산~함안~진주~완사~하동~광양~순천~보성~화순~남평~효천~서광주 광역전철도 덤으로 Ok~

북울산역 현재 무궁화호 정차,내년 전동차 운행 계획 남창은 전동차 이동하면 됨 굳이 남창.북울산역 정차 왜 하냐

적당히 하자 그냥 태화강역만 뭘 나눠하냐 더 헤깔림

남창역은 동해선이 지나가는데 북울산역은 동해선을 연장하는 게 아니라면 전체는 아니더라도 일부 정차는 필요함.

@user-pv1bv8lu5b

3 ай бұрын

올해 북울산역 전철 연장 착공해서 내후년 개통합니다

동해선이 다니는 역은 웬만하면 동해선으로 태화강역 부전역으로 가서 환승해야지. 고속열차가 저속열차되는 것은 순간적이다.

운행시간을 달리해서 북울산역에도 이중운행하면 됩니다... 태화강역은 치명적인 단점이 강을 끼고있어서 확장성이 떨어집니다... 중심가에 있다곤 하나 모든 사람들이 몰릴텐데 수용할 능력은 되나요? 안그래도 막히는 구간인데 주차장은요? 수용되요? 버스는요? 트램까지 들어가면 개판5분전일겁니다... 괜히 지도상에 중심에 있어서 거기다 넣겠단 단순한 생각은 접길 바랍니다;;; 서쪽사람들은 언약가시고요 동쪽사람들은 북울산역 가면 됩니다 북울산역은 주변을 확장하기에 용이합니다

@user-um4lk6qr6q

3 ай бұрын

울산역 북울산역 2개를 해야 울산 시민 모두가 삽니다... 태화강역 넣는 행정은 그동안의 울산 행정수준이 어떻게 흘러왔는지 절실히 보여주는 대목이네요....

@ulsankpo

3 ай бұрын

버스 차고지 명촌으로 이전하면 주차장부지 나옵니데이 참고하이소