중국의 해외 수출 자동차 품목에는 테슬라도 들어가고 벤츠도 BMW도 중국산으로 집계 됩니다

목숨 걸린 물건은 중국산 사는거 아니죠….

한 15년 전이었나, 중국이 유럽에 처음 승용차를 수출했을때, 독일의 한 티비방송 자동차프로에서 전기톱과 해머들고 다 분해해서 얼마나 허접한지 까발린 방송이 있었는데 중국인들은 그런 사실을 전혀 모르겠지만, 유럽인들에게 중국차 쓰레기라는 이미지는 변한 적이 없다고. 그걸 뚫을려면 30년은 맨땅에 헤딩을 해야지. 한국도 그렇게 무시와 비웃음을 뚫고 지금 자리에 있는건데

@kukuk2603

3 ай бұрын

샤오미 모터도 거의 현대기아 전기차 아이오닉5n하고 같다고 하던데..현대차 기술이 유출된건지?

@kukuk2603

3 ай бұрын

커피점 사장이 샤오미 전기차 무서워해야 한다고.. 또 뭐라했드라.. 중국전기차를 알아야 한다고 하는데.. 정신이?

@fester91113

2 ай бұрын

@@kukuk2603 전기차 쪽 전공자인 왜있슈 방송 보면 egmp를 너무 똑같이 카피해 가서 해외로 못 팔 수준이라더군요. 중국 기업들 많이들 egmp 카피해 가서 만들고 있다는데 그래도 이래도 되고 저래도 되는 디테일까지는 완전 똑같을 수는 없는지 벤치마킹이다 해줄 수도 있는지도 모르겠는데요, 샤오미는 선을 좀 많이 넘어서 너무 심하게 똑같다고 함... 그냥 현대랑 합작사인 북경자동차에서 기술 빼돌려서 고대로 만들어 줬다는 의심을 하던데요. 문제는 하드웨어만 만들어 줄 수 있지 북경자동차도 원천기술을 아는 게 아닐테니 전자제어는 베낄 수가 없어서, 결국 제어 안되는 고출력 머신이 나왔고, 공도에서 우회전 한 번 했다고 지혼자 비틀대다 쳐박거나, 서킷 들어갔다가 브레이크가 먹통 되어서 처박는 영상 같은 게 찍힌 거 같고... 한 마디로 공도의 폭탄이 되버린 거 같음... 중국에서는 기술적 디테일이 부족해도 보통은 큰 문제 아니라고 하는 거 같은게, 중국은 넓은 평지가 많아서 직선 도로가 많은지라 사람들은 그냥 얌전히 주욱 직진만 많이 하고, 그러면 디테일이 부족한 중국 전기차들도 별 문제 없이 다닌다는 거 같아요. 차 실력은 보통 고속으로 곡선 돌고 하는 데서 차이가 날 거니까... 또 중국 특파원(?)인 슈리님 견해로는 중국 내연차는 당연히 해외에 비빌 수준이 아니겠지만 중국 내수용 전기차들은 가성비 생각해 보면 충분히 만족하고 타고 다닐 만한 정도 된다고 전함. 워낙 가격이 착하니까요. 그냥 한국에서 한 대 살 가격에 두 대 사는 느낌으로, 쓰다가 정 고장나면 버리고 또 사면 된다 그런 마인드로 접근하면 너무 좋다고 합니다. 그런데 중국 전기차들을 만족하고 즐길 방법은 중국으로 가서 중국 내에서 타고 다니는 경우 뿐이라는 소리를 하는 듯. 즉, 중국 내에서라서 그 미친 가격이 가능하고, 해외로 내보내면 가격이 올라가게 되고 그렇게 되면 동급의 선진국 경쟁자 대비 가격뿐이던 비교우위가 좁혀져, 낮은 기술, 품질과 신뢰도를 감수하고 살 이유가 그다지 없어짐... 한국 진출도 현기가 성능 대비 미친 저가격으로 자국 시장에 팔고 있는 상황인데, 실 성능도 안 되는게 그보다 조금 싸서는 경쟁력이 안 나올 듯. 중국 내에서 팔면서 엄청난 것 처럼 홍보하지만 아직은 다른 대부분의 선진국 시장에서는 경쟁력이 안 되는 상황인 거 같죠. 왜있슈가 저번에 정리해 준 걸 봤더니 중국이 해외에 파는 물량은 엄청난데요, 서방 세계 물건을 못 받는 러시아 특수가 그 중 한 1/3은 되어서 그거 빼고 제3세계 저가 시장 수출 물량 빼고 상용 버스 수출한 선진국 국가들 물량 빼면, 상대적으로 따뜻한 호주 정도가 제대로 승용차 제품 진출에 성공한 선진국 시장이라고 주장하더라고요. 우리가 예전에 엑셀 미국에 보내서 저가시장에서 제법 팔긴 판 것 정도라도, 팔기라도 제대로 해 보는 데가 선진국 시장에서는 아직 거의 없다는 거죠. 왜 질문이, 그렇게 대단하다고 하고 그렇게 큰 숫자로 수출 통계가 나오는 데 왜 미국 유럽 길에선 거의 안 보임? 인거잖아요. 거기에 더 나아가, 샤오미에 대한 중국 반응 영상이나 5n 한국 시승 온 중국 유투버들 영상 같은 거 보면, 중국 네티즌들도 중국 차들이 기본이 부족한 채 옵션만 이것 저것 구겨 넣는 외화내빈인 상황에 불만이 있고, 현대차가 훨씬 앞서 나가 있는 거 잘 알고 있는 거 같고, 특히나 샤오미는 그 중에서도 쟤가 제대로 만들었을 리가 없다, 그러면 그렇지 내 그럴 줄 알았다 하고 불신을 많이 하더군요. 애초에 신뢰성 있는 고가 물건을 만들던 회사가 아니고, 차는 업력이 충분히 된 회사에서 제대로 만들 수 있는 거지 전자회사가 외주 줘서 뚝딱 할 수 있는 게 아니라는 걸 중국 네티즌들도 다 말함... 중국 전기차 업체가 100여개나 되었다니, 상위 몇 개 빼고는 해외에서 관심 가질 만한 게 아닌 쓰레기 회사들이 많았을 텐데, 그런 쓰레기들 중 하나에 불과한 메이커 같은데도 일시적으로 뻥 질러서 관심 한 번 받은 정도가 아닐까 합니다....

@gurmiro

2 ай бұрын

어느 독일 자동차잡지에서 당시 수출된 프라이드를 완전분해 해보고서 안쪽 철판에 페인트칠이 제대로 되어있지 않다는걸 깠던일이 생각나네요. 독일에서 한국차는 많이 못봤는데 독일인들 보기에는 중국차나 한국차나 거기서거기 아닐까 싶습니다.

@jisungpark8952

2 ай бұрын

@@gurmiro 지금 그 정도는 아니고, 독일 폭스바겐이 두려워하는 자동차 회사는 현대차 인거죠. 아직도 독3사의 자동차가 최고라고 믿으면 1990년대 이전에 살고 있는 겁니다.

수출 통계를 잡을 때,, 실제 판매가 아닌 선착장에서 배에 싣게 되는 시점입니다 지금 미국 독일 및 그외 국가 항만에 중국 전기차 쌓여 있습니다

중국 전기차 수출대수와 중국제조 전기차 수출대수의 차이를 살펴 봐야 합니다. 많은 통계들이 중국내 제조 그러니까 폭바, 피아트 테슬라가 중국 전기차로 포장되어 통계에 쓰이는 경우가 비일비재 합니다. 샤오미는 이미 사기 수준이라는게 중론이구요...800km 간다고 했지만 500 간당간당. 2.74초라고 했지만 아무리 쎄려 밟아도 3.2초대가 맥시멈. 군사무기들도 그렇지만 원래 중국의 스펙뻥튀기는 역사가 깊습니다. 그 반대로 주행거리 보수적으로 표기하고 실제보다 데로백 0.2~0.3초 정도 더 잘 나오는게 현기차 스펙

@user-sk3qj3zj6g

2 ай бұрын

3.2초라고해도 현대차보다 빠르고 멀리가는건 사실이지.

@jisungpark8952

2 ай бұрын

@@user-sk3qj3zj6g 그럼 중국차 샤오미꺼 타세요.

BYD 유럽 항구 뉴스는 FT 기사 원문을 보셔야 합니다. 지금 유럽 항구에서의 중국차 적체현상은 차량운송 트럭 수급의 어려움으로 인한 물류 병목현상이 주요 원인이라고 적혀있습니다. 지금 트럭 물량의 대부분을 테슬라가 차지하고 있어 중국 업체들은 유럽 내륙으로 차량을 운반하는데 어려움을 겪는 상황이라고 합니다.

@sia.T

2 ай бұрын

테슬라가 물류 차량을 독차지하고 있는데 현대기아, 토요타는 어떻게 잘 팔리고 있는걸까요? FT의 내용은 중국업계에서 제공한 적체 이유를 그대로 소개한건 아닐까요?

싼것은 이유가 있습니다. 왜싸냐고. 무었은가 빠지면 싸집니다. 전기차도. 전선마감을 빼먹고 도금 빼먹고 하면 싸지고. 다 이유가 있습니다.

@user-ng4wk1mw2d

2 ай бұрын

성급한 일반화 하지 마세요.. 중국산 전기차 줘도 안타지만 이유없이 비싼것도 있습니다.. 꼭 다 그렇지만은 않습니다 효율개선, 카르텔 등 가격결정 과정에서 비 합리적인 요소가 많이 포함된 경우는 아닐 수 있습니다 삼성 스마트폰이 소니 스마트폰 제품보다 구려서 출고 가격이 쌌을까요..? 가격이 모든걸 설명하진 않습니다 이런 영상 올라왔다고 슉 물타는건 곤란합니다

@poscono1

2 ай бұрын

정부에서 보조금을 대놓고 주면 써집니다. 중국이 그렇게 산업을 키워왔죠.

@user-sk3qj3zj6g

2 ай бұрын

우물안개구리

@gurmiro

2 ай бұрын

제가 샤오미폰과 삼성폰을 다 쓰는데.... 다른건 몰라도 sw만은 샤오미가 삼성보다 한수 위입니다. 현대와는 비교조차 할 필요 없다고 보네요. 가격은 훨씬 더 싸구요.

테슬라처럼 차 프레임을 기가캐스팅으로 만들었다는 얘기 듣고 놀랐네요. 언론사 뉴스는 걸러서 잘 해석해야 합니다.

@johnbillon7757

3 ай бұрын

ㅋㅋ. 기가프레스 제조 업체가 이탈리아 '이드'라와 중국의 'LK 머시너리' 2개사임.

유명 차량제조사 부품 상당수 중국에서 만듭니다. 중국 자체 브랜드 부품도 대부분 같은데서 만들겠지만... 확실히 QC에서 차이납니다. 메이저 브랜드들이 제조를 외주 줘도 QC정말 까다롭게하죠. 같은 공정이라해도 원재료 차이와 검수단계에 비용투자하지 않으면 같은 중국공장에서 만들었어도 외관만 같을뿐 실제품은 큰 차이로 나타나죠

기술이고 나발이고 모든이슈가 자장면으로 집중되는게 더욱 신경쓰임 자장면은 그렇구나 하고 들어야함 나오면 그때 그렇구나 하고

중공의 제품을 엄청나다니????!!!!! ㅎㅎㅎ...안팔려서유럽항구에 쌓여서 야적장의 골치덩이..샤오미차는 대부분 환불요청...완성도 미흡으로 사고다발...참으로 무섭소이당!!!!...ㅎㅎㅎ

테슬라의 기가프레스같이 중국 전기차도 서브프레임을 모노코크로 한번에 찍더라구요.,..현대도 곧 했으면 좋겠네요

테슬라 등등의 해외 브랜드가 중국에서 만든 차를 다른 나라로 수출한겁니다. - 중국차가 다른 나라에 수출하려면, 규제당국 안전검사부터 받고, AS망 깔고, 판매망 깔아야죠. 1회용품처럼 퍼붓는다고 될일이 아니죠.

차알못에겐 미생채널은 정말 보물이야

뻥하면 큰산 중국인데.... 기술적인 부분을 전혀 모르니. 샤오미가 아니라 공산당이 저랬다면 백프로 쇼인데 . 모르겠네요.

@donbu-ahn

3 ай бұрын

중국모든기업의 회장은 시진핑입니다.알리바바 한방에 훅.마씨 지금 뭐하는지 아세요?

시속 60Km 주행중 드리프트의 쾌감을 맛 볼수 있는 명차죠 샤오미.

뭐가 혼란 스러워.. 뻥스펙이지... 자신 있으면 우리나라나 북미에 수출 하라고해... 특허나 인증이나 통과하려나 모르겠다. 그 전설의 전기 자동차 구경 좀 하자.

중국 자동차 빨던 자동차 유튜버들 다 어디갔지?? ㅋㅋ

@nc-fo5wx

3 ай бұрын

아직 열심히 빨고 있던데요??? 중국 전기차나 베터리 옹호하고 그런 모카 같은 유튜버들 대부분 중국판 유튜브 빌리빌리같은 곳에 계정파서 중국코인 빠는중입니다.중국애들도 한국사람이 자기네 전기차 칭찬해주는데 얼마나 좋아하겠어요

@hdanjun2002

2 ай бұрын

하늉이

@mobihikaku8878

2 ай бұрын

김하뇽이 빌리빌리

중국 제품을 믿고 살 수 있다 자신 할 수 있는 사람이 있을까? 그것도 안전이 필수 덕목인 저동차를??? 며칠전 알리에서 150만원이나 주고 컴퓨터 부품을 사서 하아앤드급으로 조립 했는데 3년은 쓰고싶다 이게 솔직한 심정임. 정품 부품을 다 사서 조립하는데 왜 못쓸까요? 다년간 써보면 압니다. 1/3 값의 정품 CPU라는 놈이 왜 몇 년 안되서 수명을 다하는지는 알 수 없지만 진짜 중국 제품은 딱 가격만큼의 신뢰만 줍니다

중국애들은 창고도 글로벌하게 쓰는구만,...

@AutoMiseng

3 ай бұрын

와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

조향이 잘 안되고 브레이크가 잘 안잡히고 ... 충돌방지 시스템도 작동안한다고 하고 ...

결론은 중공했다 입니다

@kukuk2603

3 ай бұрын

엘지가 전기차에 관련된 모터 부터 베터리 전장부품 등 전기차를 만들 수 있는 능력은 최고 인데 ..왜 엘지가.. 그리고 애플이 전기차 생산에 뛰어들지 않을까요? 그런데 하물며 잡다한 중저가 가전제품이나 만들던 샤오미가 전기차를 생산한다..그냥 웃고 싶네요!!

@kukuk2603

3 ай бұрын

샤오미 모터도 현대 전기차 최근 모델과 거의 흡사하다고 하던데...베낀거야?

@kukuk2603

3 ай бұрын

오토기어tv에서 이미 샤오미전기차 하고 아이오닉5n 비교 영상 올렸어요..

@kenseialex

3 ай бұрын

중공은 제조사에게 직접 꽂아주는 산업보조금이 있죠. 미국/유럽에서 관세 올리겠다고 하는 이유죠

@vinko7538

2 ай бұрын

중공 ㅋㅋㅋㅋㅋ

IEA 발표보면 올해도 세계 전기차 시장은 20% 성장해서 1700만대정도 될껀데, 성장률이 3-40%이상씩 찍던 예년과는 다르지만 감소도 아니고 정체도 아니고 성장이 꾸준하게 나오기는 한다는거. 8-9천만대 정도 되는 세계 전체 자동차시장에서의 파이는 20% 정도 될듯

샤오미 전자제품도 샤오미에서 만든건 없고 중소기업 제품 골라 샤오미 브랜드 붙여서 팜...좀만 쓰면 고장나고 청소기는 부셔지고.전원 안 들어어고

@gurmiro

2 ай бұрын

샤오미가 그런식으로 OEM생태계를 만든건 사실인데.. 그 제조 중소기업을 기가막히게 잘 선택할줄 압니다. 그리고 자기네 마진을 거의 안붙이죠. 때문에 샤오미 마크가 붙은것들은 공통적으로 저렴하면서 좋습니다. 샤오미의 정책은 다이소와 아주 유사한데 다른점이라면 샤오미 마크달고 질떨어지는 물건은 없습니다.

테차주는 테슬라앱으로 우버같은 수익창출이 대박이지 않나요

저도 옛날에 중국에 있을때 XX악기 수출량이 엄청 났는데 나중에 알고 보니 미국에 위치 이동만 된거라고 ---> 결국 그회사 망함 ㅎㅎ 그게 생각 나네요 ㅎㅎ

우리나라 누구와 비슷한 중국인민들의 마인드 부러우면 배끼고 날조하고 빼았는다.. 그리고 자랑스러워 한다...

@cglee22433

3 ай бұрын

말투 보니 중국놈 아님 조선족인듯

아직은 생명에 관련된것은 사면 안될 것 같습니다

중국전기차 실적은 중국 내수 얘기죠. 중국 방산, 차량 뻥스펙 데이터들인건 유명하고~ 800km면 500~600km가 맞고, 중국서 2천만원대 아토3가 유럽서 5천만원 가까이 갑니다. 중국인들만 보면서 세계 박스오피스 매출 1위 찍는 중국 영화를 무서워하란 얘긴 아무도 안하는게 킬포~ 기술이 아래라도 경쟁사면 경계하고 예의주시해야 하는게 맞지만 무서워하라는건 코미디입니다. 중국 차덕들도 자기네 차보다 현기 EV가 압도적으로 좋다는걸 인정하고 들어가는데 정작 한국에서 중국차 무서워해야 한다는게 웃음포인트입니다.

하청으로 만든거고. 전기차는 이제 전자제품이니. 중국이 모 못만들것두.

모터같은 전가기계통이 현대기아꺼랑 완전 똑같다던데....

몇년전 반도체 중국이 먹겠다고 했던 거랑 비슷함! 막상 까보면 비슷하게 만들었는데 욕나오는 부품 하지만 이것도 시간이 지나면 모르는일 그런데.... 그 시간은 다른 기업들도 놀고 있지 않다는 것! 뭐 특히 테슬라는 당연하고 현다이도...아오 현다이

최근 미국 석유 수출량 추이를 보니... 그동안 미국은 전략 자산으로 취급하여 엄청난 매장량의 석유가 있음에도 수입을 하였으나 자동차 산업 변화, 환경 규제 강화 등 화석연로에서 전기, 친환경 에너지로 옮겨 감에 따라 석유를 급하게 처분하고 있다는 생각도 드네요.. 그렇다고 싸게 팔 순 없으니깐 뒤에서 중동 전쟁도 조장한 게 아닌가 하는 ... 😅

차이나니까 차이나죠..

만든 계획은 엄청났지만 결과는 당연한 결과가 나온거라 당황스럽지도 않는데....

저 그래프에 테슬라 차이나도 포함 아니냐?

역시 개발부 이군요 저두 궁금하네요

중국 차는 장점이 사실상 가격뿐인데 문제는 그 가격 수준이.

중국 영화를 보면 중국은 이미 지구를 구할 1등 국가입니다. 현실은 어떤가요?

@gurmiro

2 ай бұрын

엄청난 생산력으로 초저가 태양광패널, 풍력발전기, 친환경 전기차를 솓아내고있죠. 이게 다름아닌 현실이라는건 정말 놀라운겁니다. 이러다가 진짜로 지구를 중국이 구할지도........

PT는 PT일뿐 현실에서 벌어지는 사건들을 믿으셔야죠 ^__^ 사람은 보고싶은 것만 시야에 들어오고 믿고 싶은 것만 믿는 경향이 있죠. 지나온 과거의 경험상 중국을 믿는 것은 합리적인 행동이 아닙니다 ㅎ

샤오미도 48v 아키텍처인지 궁금하네요

제가 그래서... 테슬라의 미래를 좀 어둡게 봅니다.

전통이 오래됐다고 하는 기존의 자동차 메이커들도 성능 또는 부품 장난질 하다가 걸려서 신뢰도가 예전만 못한게 현실인데 중국 메이커에 더 나은 상황을 기대하는 것 자체가 애초에 무리한 기대가 아니었을까 싶은...근데 생각해보면 오랜시간동안 기존의 차량 메이커들이 주문한 부품들을 생산해온 중국이고 그런 기존 차량 메이커들의 각종 장난질을 중국에서도 뻔히 봐왔을건데 나쁜건 빨리 배운다고 어찌보면 자연스런(?) 흐름 같다는 생각도 듭니다. 다만 중국이라 보다 훨씬 안좋게 극단적인 방향으로 간 것일 뿐이라는 느낌...

발표는 앞에서 엄청난거고 실제는 뒤에서 엄청난거 같은데요...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

중국,러시아 무기 공통점은 발표된 스펙 50퍼센트 성능만 나온다죠. 그나마 중국은 양산기술이 계속 발전중이라서 10,20년후 무서울정도로 올라설 가능성이라도 있는데 러시아는 양산기술이 떨어져서 뻥스펙국가라는 오명은 그대로 가져갈 듯 싶습니다.샤오미폰,패드을 보면 초기에는 완전 저가품이라서 쓰는건지 갤럭시A시리즈 절반정도 성능,내구성였는데 폰제조 6-7년 지난 이시점에서 갤럭시에 근접한 수준까지 만들고 있습니다.오히려 60만원이하 제품은 샤오미폰성능이 더 좋습니다. 샤오미 전기차는 4-5년정도 양산과정에서 온갖 삽질을 하겠지만 4-5년 지나서 양산노하우가 생기면 일정수준이상 갈 것 같습니다.

@donbu-ahn

3 ай бұрын

그럼 다른나라 선진기업들은 놀고 있입니까?삼원계 배터리도 모두 특허에 막혀 안되니까 인산철 배터리에 올인하는겁니다.그냥 현재 중국 축구다라고 생각하면됩니다.백년지나도 자국에서 유치하지 않는한 월드컵 자력진출 불가입니다.

1000일동안~! ㅋㅋ 아재들만 알아들을수 있죠. ㅋㅋ

샤오미는 중국 벗어나면 바로 소송당할듯 하네요

페이퍼 스펙이 맞는지는 별개의 문제죠 ㅋㅋㅋ스펙 상으론 우주명차임ㅋㅋㅋㅋ

놀라울것도 깔것도 없다 있는그대로 우린 어떻게 자장면요리할까를 연구해야지요 우린 요리사 우리외모든것 재료일뿐 긍정만가지를 할수있고 부정가핑계는 할게 없다 나 너무좋은 기회같은 앞으로 현기는 고가품 차량으로 한단계위로 올라갈수있는 기회이고 창세기는 창대하기 빛날것같음 기아에서 마세라티나 에스턴마틴 랜드로바등 인지도 있는 상표인수하자 자짱은 모든것 인수해서 상표갈이해서 판매한다 왜 매번 알면서 구입하고 사는지 이유가 있지요

세계최대 전기차 시장 중국에서 한국 전기차 점유율 1프로가 현실.

@sia.T

2 ай бұрын

?? 현기 전기차 아니라도 중국에서 안 팔립니다. 그리고 그게 지금 현기에 더 유리한 상황이 되고 있어요. 지금 업계 상황이 어떻게 돌아가고 있는지 잘 모르시는 듯

무서워 하라며

독일 총리: 중국, 우리 잘 지내봐용 ❤

중국이 뭐만 발표하면, 뭐만 만들면 항상 전세계가 위험하다 했음

몇십년 뒤에 꼴찌로 성공을 해도 이때 성공 했단 기사가 있으니 그때가서 우기기~!자기네가 최초로 성공했다고

쿵푸로 자동차를 만드니... 쿵푸허슬~~

지금부터 보시기로 하겠습니다~(영상종료됨)

현대랑 중국합작법인에서 만들어 주는 샤오미...모터에서 전부 현대 카피했다는 그 샤오미??

@userwoody

3 ай бұрын

우리나라도 똑같이 시작했음 일본이랑 합작해서

@leveragegame7

3 ай бұрын

​@@userwoody그래서 저기도 따리올려면 30년걸림

자동차미생님 영상이 중립적이어서 참 좋은것 같습니다. 정말 팩트만 가지고 얘기해서... 모 채널은 너무 자극적서 불편... 이전에 콜라보도 하셨지만요 ㅎㅎ

중국산은 2만원이 넘는 제품은 사는것이 아니다. 아무리 샤오미라고해도 보조배터리를 넘는 제품은 구매하지 않는것이 바람직.

@user-sk3qj3zj6g

2 ай бұрын

포르쉐도 중국배터리. 테슬라도 중국배터리. 중국산 아닌거 빼면 가전 살게 없음. 삼성 엘지 엘씨디 티비 중국산 패널.

@Capitan_corea

2 ай бұрын

@@user-sk3qj3zj6g 중국 배터리는 몰라도 티비패널은 갑자기 무슨.... 중국에서 자체개발하고 생산한것도 아닌데;; 중국에서 생산할뿐이죠. 인건비가 싸니까;;

@user-sk3qj3zj6g

2 ай бұрын

@@Capitan_corea 아닌데 ㅋㅋ 자체개발 생산인데. 우물안개구리 ㅋㅋ

@gurmiro

2 ай бұрын

DJI 드론들은 중국인이 창업해 중국인이 설계하고 중국인이 SW만들어 중국이 완성품을 내는 완전 순수한 100% 중국회사 중국제품이죠. 드론계에서 벤츠급 명품으로 인정받으며 미국인들도 아닥하고 전부 DJI 제품들... 그것도 개인정보 알아서 바쳐가며 구매해 사용합니다. 우크라이나에서는 말할것도 없구요. 전기차에서 요구되는 기술수준은 그보다도 떨어집니다. 중국이 갖지 못한것은 테슬라.애플이 그랬던것같은 새로운것을 구상해 탄생시키는 능력이죠. 이제는 너무나 명백한 세계의 공장입니다.

미국에 중국차가? 그게 가능한가

미생님 테슬라 축하드립니다

@seeartziwon

3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂

@AutoMiseng

3 ай бұрын

가즈아~!! ... 제발 좀요 ㅠㅠ ㅋㅋㅋ

러시아나 중국이나 스펙은 항상 세계 최고.... 그러나, 실상은... 아무거나 카피하면 다 되는 줄 아는 중국이니...

거짓말이 미덕이요? 진짜 그래요? 와... 미덕으로 생각하는건 첨들어봐요~ㅎㅎㅎ 그냥 표현이면 재밌는 표현이네요~ㅋㅋ

@loveyoumaxin

3 ай бұрын

중국은 거짓말에 속으면 속은 사람이 욕 먹습니다. 실제로 거기서는 미덕이에요.

@kimdr.5231

3 ай бұрын

현재 중국거주중인데 아닙니다... 얘네 국민정서 우리랑 거의 비슷해요...

중국제 무섭 ㅠㅠ 아직은 뭐든 중국제는 먹지도 쓰지도 않아요

레이쥔 아가리 만큼 성능이 나올지 그게 관건이죠

테슬라가 대단하긴 한모양이네

저기 댓글에 일베하는 애들도 꽤 보이네ㅎ

중궈스럽다.

차 만드는게 장난이야?

중국 무서워하라는 유튜버가 님?

미하...

제가 저 관련 영문기사를 봤는데 제목이 유럽의 항구가 중국산 전기자동차의 주차장이 되었다는 내용이었어요. 내용은 중국에서 만든 전기자동차가 밀어내기식 수출로 유럽 항구에 선착시켜 놓고 몇달채 방치되어 있다. 그런데 중국 회사들의 변명은 유럽내에서 배송에 필요한 차량을 구하지 못해서 그런다. 그런데 그 이유는 테슬라가 그 차량들을 다 쓰고 있어서 배송을 할수 없다라고 변명을 한다고 합니다 ㅎㅎㅎ 그리고 샤오미차는 디자인을 포르쉐하고 똑같이 해서 수출도 안될뿐 아니라 브레이크며 여러가지 제어기능에 문제가 많고 조그만 충격에도 차량이 내려앉고 펑크가 나고 휠이 망가지는 듣 문제가 너무 많아서 주문을 취소해 달라고 하는데도 안해준다고 하더라구요. 샤오미가 원래 가전이나 핸드폰 만들때도 싸게는 만들어도 혁신도 없고 문제가 많은걸로 유명하대요

@Rk-lw5od

3 ай бұрын

맨날 서방언론이나 내용앞뒤짜른악의적영상이나 보고 진실인냥 나블나블 ㅋ 차체제어장치문제영상은 전은노면 고마력차 급가속 페라리할배와도 미숙한운전실력이면 일어날문제 브레이크처음제기문제는 보쉬전자식브레이크시스템인데 ? 전자식하고 일반 구분도안못하는 답력 뇌피셜 그다음이 사고낸 크레에이터가 쇠갈리는소리났는데(패드가 나감 ) 그걸욕심내서 한세센더돌다가사고났다고말하면서 제기한문제점이 패드가 너무빨리단다거뿐인데 ? 브렘보 브레이크인데? 국내중국조회수팔이언론들은 하나같이 브레이크가 제동력이상실 맞긴한데 ?끝까지 말을안하고 차가 가는건빠른데 서는거못하는다는 뉘앙스로 몰고가는 ㅋ 재들 자국내 춘추시대가 막을내리면 중국외 시장 10~15%가 시간좀걸리겠지만 15%넘으면 30%가까이는금방일거고 그렇다고 40% 이상은또 별개의문제임 . 토종브랜드가 없는나라에서는 5~60% 가 재들시장될거임 ~그리고 너무웃긴건 자동차가 무슨 우주선인거마냥 고도의 제작기술과 고도의산업인프라가 필요한거마냥 착각들하고있는데 ? 재들한데는 그냥 도매수준이야 ~

기사 몇개로 판단하지 마시고 중국에 직접 가서 시승해 보는게 좋을 것 같네요

@mathadmission1742

3 ай бұрын

그걸 시승해 본다고 알까요?

@kimy7496

3 ай бұрын

@@mathadmission1742 사진 한 장에 미확인 기사제목 하나로 중국차 수출 뻥이네 라고 추정하는 것보다 잘 알 수 있지 않을까요?

그러니까 독자들이 제대로 모르는 것이지요. 껍데기만 안다는 것 입니다. 모두들 ppt만 보고 말하면 아니되옵니다. 기초 공학의 기계, 전기, 전자의 소프터웨어 지금 중국의 자동차 관련 기사를 그대로 믿으면... 헛다리 내용밖에 모른다는 것이지요. 특히 언론의 뻥튀기 차원에서 공부 더 많이 해주시고 리뷰해 주세요. 샤오미 전기차 성능을 떠나 안전성과 내구성, 운전 밸런스, 배터리 지속성 등등을 공학적 차원의 내용을 검정 한번 해주시죠.

@gurmiro

2 ай бұрын

제가 샤오미폰과 삼성폰을 같이 사용해온게 8년정도 되었는데... 이제 폰은 샤오미가 사실상 완전히 뛰어넘었습니다. 폴더나 플립같은 몇몇 초고가라인 제외하면 샤오미가 완전히 압도하죠. 폰으로 게임을 하다보면 열이 나오기에 방열설계 노하우도 중요한데 이쪽 성능은 샤오미가 아예 삼성을 자근자근 밟아주는 수준입니다. 수백개의 앱을 깔아 한달 넘게 재부팅없이 사용해도 안정성을 유지하는 능력 역시 삼성을 훌쩍 능가하죠. 인도시장에서 제대로 털리고나니 이재용회장이 직접 임원진 이끌고 샤오미 매장에 직접 방문한적이 있는데 그 이후 샤오미의 방향성을 똑같이 따라해서 그나마 어느정도 털린 시장점유율을 복구했습니다. 하지만 시간지나니 또 다시 밀리고있죠. 저런 샤오미가 전기차를 만들었다는게 어떤 의미인지 이걸 이미 지켜본 사람들은 압니다.

@askayan2

2 ай бұрын

@@gurmiro 금시초문인데요?

@gurmiro

2 ай бұрын

@@askayan2 직접 써봐야 알 수 있겠죠?

중국의 뻥스팩. 특징 : 제대로 되는 건 단 하나도 없음.

@user-fp6zw3ro9x

3 ай бұрын

달탐사도 하는데요??

브렘보 브레이크는 겉부분 이름 붙어있는 부분까지고 내부는 아니랍니다. 이건 중국 자동차 리뷰어들이 뜯어서 실제로 확인 했습니다. 사기 수준이죠. 그리고 브레이크가 닿는 면적이 일부분이라 차를 잘 못잡고 방열도 잘 안되서 불도 나더군요.

@AutoMiseng

3 ай бұрын

헐.. 진짜에요?? 그럼좀 상황이 이해가 되긴하네요. 혹시 영상 링크가 있으신가요? 검색 제목이라도.. ^^ 감사합니다

@Bro-food

3 ай бұрын

@@AutoMiseng kzread.info/dash/bejne/Y3-Bp9l9oLvYXc4.htmlsi=jhRShhExhG2mayoc

@Bro-food

3 ай бұрын

@@AutoMiseng 댓글에 주소 달았는데 댓글이 삭제 되는군요

@AutoMiseng

3 ай бұрын

@@Bro-food 네 링크는 자동 삭제를 하는거 같아요.

중국에 공장을 지으면, 소프트웨어, 설계도 모두 공산당에 공개하게 되고, 그냥 카피하라는 거임

중국에서 만든건 어떤 것이든 $500이상 물건은 안삽니다...그나마 옷? 쓰레기를 거금을 주고 산다는 것 자체가 ㅎㅎㅎ 그냥 중국은 50년전이나 지금이나 그냥 외주 주문 받으면 설게도데로 만들어서 납품만하면 되는데... 20년전에도 중국은 황산으로 말린 무말랭이와, 플라스틱으로 만든 쌀 팔았다고 난리였는데 지금이나 그때나 달라진건 없는 것 같아요 중국 내수는 아주 심각

지금이라도 테슬라 팔아야함

판매량이 모든걸 설명해주지. 현대 전기차 중국점유율 1프로. 경쟁력이 없어.

1등

아싸 4등

셰셰만 빨아주던 유튜브 걸러고 봐야 할것 같아 ....

도요타, 현기가 그랬듯 중국도 성장하겠지..무시하는 놈들은 소니처럼 이슬로 사라지는겨

@donbu-ahn

3 ай бұрын

축구는 근데 왜 그모양인겨?중국 축구도 성장하겠지.탁구마냥.

@loveyoumaxin

3 ай бұрын

그건 정상적인 국가일때의 이야기죠.

@user-kh6gn2jy1s

3 ай бұрын

그렇게 대단해? 꼭 중국산 차 타고 다녀라...ㅋ

@blueyagon-lp8zi

3 ай бұрын

소니 잘나가는데 어디로 사라졌다는건지

@GNG45

3 ай бұрын

@@blueyagon-lp8zi 주력였던 전자쪽은 사라졌죠. 주력은 금융,엔터,게임기쪽이니...

중국말은 9할이 구라

일본인데 현기차보다 BYD가 더 잘 팔려요 중국 무시하면 큰 코 아니 작은 코 다칠겁니다

@user-gu4vj6im7v

2 ай бұрын

글쎄요. 한번 두고 봐야죠. 누구 코가 깨지는지...일본은 비싼차 못삽니다. 일본 서민들 지금 너무 가난해졌죠.

@gurmiro

2 ай бұрын

일본 자동차시장이야 현기의 무덤이니.... BYD가 잘 팔린다기보다 현기가 안팔린다고 봐야겠죠. 양쪽의 마케팅정책을 비교분석한 유튜버가 있는데 다름아닌 일본인의 정서를 한국의 현대기아보다 중국의 BYD 가 더 정확히 간파하고서 푸쉬업 하고 있다는게 놀랍더군요.

@askayan2

2 ай бұрын

현대는 BYD처럼 초저가로 경차를 못 뽑아서 그런겁니다 시장특성이 다르죠