Néhány alkalommal mi is az ülőhelyes kocsikban utaztunk valóban kínszenvedés. Majd a hálókocsis verziót is kipróbáltuk, ég és föld. Nem is szenvedtünk többet az ülőhelyessel :) Már az megváltás, hogy nem kell ülni 12-13 órát órát egyhelyben egy tömött fülkében. Alvás sem volt gond a hálófülkében, olyannyira, hogy megérkezéskor simán leszoktunk tolni egy egész napos túrát gond nélkül. Egyes-kő környéke nekem is nagy kedvenc, de szintén nagyon tetszik a Kelemen-havasok gerinc túra és a Királykő.

Közel 30 éve járom ezt a viszonylatot. Amióta van a Corona, csak azzal utazom, és kizárólag hálókocsiban. Nagyjából pihenten lehet érkezni, most a hálókocsijegy árában benne van egy kontinentális reggeli az étkezőben.

Éjszakai vonaton nem utazunk ülőkocsiban, ez alapvető. Szóval ez saját hiba, nem a vonat hibája. Fekvő/hálókocsiban teljesen rendben van és másnap ha nem is vagy 100% friss, de bőven végig tudod aká dolgozni is a napot.

Hálókocsiban azért valószínűleg jobb aludni. Én sima fekvőhelyesben voltam mindig, az kevésbé jó. Nem igazán jobb az ülőhelynél szerintem. Az utasellátó kimerülését én is tapasztaltam. Jó lenne, ha olyan állomásokon, ahol sokat várakozik a vonat, fel tudnák tölteni a készleteket.

Tizenhat órát egyvégtében aludni, azért, az is figyelemre méltó teljesítmény, melyre csak a kamaszok meg a nagyon fiatal emberek képesek. :D Nekem már nem megy, pedig nagyon is jól jönne néha. :)

Én ezeket a hosszú utakat is elég jól bírom, olyan is volt, hogy egyben, olyan is, nem egyben, de oda-vissza összesen egy nap alatt megvolt a 10 óra. Igaz, Prágán túl azért ritkán utaztam, de azért ez is előfordult. Ha nem Szlovákia felé mész, akkor Nyugat felé egyszerűen túl gyors a vonat ahhoz, hogy a 10 órát könnyen átlépd, jellemzően legalább Németországig kell ehhez utazni. Erdélyben egyszer voltam vonattal, az elég is volt, a WC állapota gyakran jelzi az adott ország civilizáltsági fokát... Nyugat-Európát szeretem, egyszer javasoltam, hogy Londonból jöjjön el valaki vonattal, reggeli indulással még aznap Pesten lehetett lenni... Végül repült az illető, nem vonatozott, pedig karácsony volt éppen, magas utasforgalommal, drága jegyekkel...

Awesome video.

Fiatalon jól bírtam, de ma már nem utaznék ülőkocsiban éjszakai vonaton. Amúgy érdekes ez a Románia, idén ketszer is uraztam, és alig volt késés. A napokban Románia keleti részén tű pontosak voltak a vonataim. Amúgy nagyon nagy a kontraszt a román vonalak között: vannk nagyon jó vonalak is, és vannak durván lepukkantk is egyaránt.

Csörgő? Miért? Van már áram, nem?

@trainvideos.hungary

8 ай бұрын

A videó még a villanyos uralom előtt készült, július közepén.

Csíkszeredában, Csíkszeredába, Csíkszeredából

@novaklaszlo56

8 ай бұрын

A kelet-erdélyi dialektus valóban ezeket a helyhatározó-ragokat használja néhány, főleg határvidéki, magyar településnévhez (a jelentősebbek közül egy másik példa erre Brassó, de ilyen Gyergyószentmiklós rövid neve, Gyergyó is, és a szászok lakta vidékeken is előfordul, például: Szászrégenbe, Szászrégenben, Szászrégenből), ám a -ra, -re, -(o-e-ö)n ragok használata sem tekinthető hibának, még akkor sem, ha a helyiek számára szokatlanul hangzik.

Tōkōsebbnek kellene lenni, nem sírdogálni mindenért!!!😂

nálam nagyon akad a videó horizontális mozgásoknál. nem tudom, hogy ez a 25fps miatt van-e.

@trainvideos.hungary

8 ай бұрын

Lehet; kommented alapján nekifutottam a 4K-nak, a legújabb videóm ezzel forgott; remélem, az már kevésbé akad! :)

@smyle78

8 ай бұрын

@@trainvideos.hungary köszi! Igen az új videó folyamatosabbnak tűnik. szerintem nem a felbontás miatt lehet, hanem az FPS miatt, ami az újnál 30 fps. számítógépen néztem és ott ugye a monitoroknál a jellemző képfrissítési érték 60Hz, aminek a 25 fps nem egész osztója ellenben a 30-al.

@trainvideos.hungary

8 ай бұрын

@smyle78 nagyszerű, köszi a visszajelzést! :)