Egyszer az összes pénztár zárva volt, csak automatából tudtam vásárolni. Tudtam mennyibe kéne kerülnie a jegynek, de az automata kevesebbet mutatott. Többször is újraindítottam a vásárlást, hogy megbizonyosodjak róla. Még miután kiadta a jegyet megpróbáltam külön venni helyjegyet mellé, de az automata konkrétan nem engedte. Gondoltam hát jó, akkor ez van, ezek szerint változott az ár. Természetesen a kalauz jött megbüntetni. Hiába magyaráztam el részletesen és tisztelettudóan mi történt. Kb. 40 percig vesződött velem, mert csak egy 20ezres volt nálam KP-ban amit senki nem tudott felváltani. Végigjárta az egész vonatot és az utasoknál próbálta felváltani a pénzt hogy ki tudja velem fizettetni a büntetést. Ez az erőfeszítés egy olyan emberrel szemben aki vagy 10 percig kifejezetten próbált még többet fizetni, mint amennyit kért tőle az automata, csak azért hogy szabályszerűen közlekedjen. Eközben Kolompár Dzsekszon meg ingyen utazik mert oda se mernek menni hozzá elkérni a jegyet. Szégyen a MÁV.

@hugeci-inimaromanilor9833

Жыл бұрын

Ja meg vegyél jegyet online, amikor nincs térerő és szarakodik az applikáció...

@mariatoth3293

Жыл бұрын

És az első osztályon utazik kolompár...

Ilyen MADMAX túrákat nyugodtan nyomhatsz Miskolc-Nyíregyháza, Nyíregyháza-Debrecen vagy akár Bátaszék-Szekszárd között is. Ahol sok zsülike és kevinke lakik ott jellemzően az utazás se nyugodt!

@csaba0706

Жыл бұрын

A Záhony-Mátészalka vonal sem a legbiztonságosabb, ott is nagyon sok az ork. És ugyanez elmondható a Kisvárda-Záhony közötti vonalszakaszról is. Tapasztalat.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Személyes tapasztalatom nekem a 110-es, Debrecen-Mátészalka közti szakaszáról van, ami egyébként szintén egy izgi vonal, de az legalább nem csak az utazóközönség, hanem a BDt vezérlő és Csörgő (azaz Hörgő) együttműködés miatt is. Szóval az a vonal mindenképp tervben van. Illetve onnan a környékről IP-zni szeretnék valamikor egyet.

@csaba0706

Жыл бұрын

@@trainvideos.hungary Az IP-t nagyon tudom ajánlani, mert egy jó kis kényelmes motorvonat. Persze, csak ha normál méretű ember vagy, a kétmétereseknek már annyira nem jó (szerintem tudod, kiről beszélek). Nekem nagyon bejött, a classic Bz-vel szemben az IP nem verte le a vesémet.

@nsxfh

Жыл бұрын

Decs City "pusztulat falván" sok falubelim gyökérkedik és hozza szégyenbe a környéket.

Remek, informatív videó volt. Köszönjük

De örülök ennek a videónak Nagyon köszönöm hogy megcsináltad

Remek videó Gratulálok hozzá!

Én imádom a múltat, de amióta utazásra használnám, örülök, hogy ezek kezdenek kikopni, sok más hasonló társukkal együtt. Nyikorog, ha ívbe/ívből jár a forgózsámoly, berreg, zúg fülsüketítően a fék, megállás közelében csikorog, nemcsak műbőr, hanem tömény fáradtolaj-szaga is van, himbálózik, kígyózik, ugrál, egyszerűen olyan érzés, mint egy marhavagon. Miért nem futotta lökésgátlóra, kígyózásgátlóra? Tavaly rászoktam november környékén a marketplace-es vásárlásért vonattal "leugrani". Kézipoggyászként szállítható dolgok, varrógép, magnó, ésatöbbi. Rengetegszer vitt az utam Baja, Dombóvár, Pécs irányába, és mivel úgy volt olcsó, elektronikus jegyet vettem, applikációban. Nem tudtam megérteni, hogy lehet, hogy a Déli Pályaudvarról indul a hajnali vonat Dombóvárra, majd onnan vissza késő este 6 ból 6-szor fogtam ki a Sopianae IC-t, ami a Keletibe vitt. Abban is egy, iszonyú szar kocsit. Tényleg, minden alkalommal, ugyanazt, és ugyanazokat az üléseket, közel az ajtóhoz, a vonat "pesti" vége felé. Én nem tudom, mi az a vashulladék, amit csak pest felé volt besorolva, mert volt a fenekem alatt a Sopianae IC reggel is, le, vidékre tán kétszer is- de akkor AZ a kocsi nem volt benne. Sűrűn beülésezett, kétszer két üléssor van rajta, és szintén nincs rajta kígyózásgátló, így mikor negyedjére megláttam, hogy mán' megint ebbe a szarba szól a jegyem, azon gondolkodtam, hogyan kerülhetnék bármelyik másik kocsiba. Míg a többi kocsi csendes, suhan, (végigsétáltam a szerelvényt, hogy meggyőződjek róla!) addig az a roncs olyat tudott, ha átléptük a 70-et (mert színes képernyő kellett a menyezet közepére, hát ez IC) a forgóváz csapja körül kezdett csattogni, miközben himbálózott. Mintha tíztonnás kalapáccsal verték volna a padlót! A telefonon nen lehetett írni, mert nem volt a kocsi futásában egyetlen másodperc, amikor ne ugrált volna. Fékezés kezdetén, természetesen, erőirányba csattanva feszült be a forgóváz csapja, úgyszintén elinduláskor is még kicsit az állomáson maradt a forgóváz, a vonat ment el róla, amíg a csapfészek másik felébe nem ütközött, hogy mégis jöjjön velünk, ha egy mód van rá. Nem szántam rá időt, hogy miféle szerkezet az, aki nagy rajongó, szerintem még a pályaszámát is tudja. Mert, egy a rémálmaim közül, igen, nyikorog, berreg, és büdös, és mivel buszuléses, kárpitos, még a műbőrre sem lehet fogni. Hosszabb fékezések után jellegtetes féktuskó-bűz terjeng a kocsi belterében. Imát mondtam, hogy kocsirendezés közben az a forgóváz valamelyik kevésbé fontos vágány végén menjen már ki alóla, oldalvást, hogy biztosan totálkárosra törjön, és eszükbe ne jusson megtákolni, vonatba sorolni még egyszer!

Elkezdtem nézni a videót és máris érzem az orromban a Bhv kocsi "szagát" :)

Imádom ezeket a kocsikat

Én úgy tudom, hogy a kocsikban a Video matrica nem azért van, mert be van kamerázva a kocsi, hanem azért, mert a kalauzok készíthetnek testkamerával felvételt, ha úgy adódik :) Egyébként ismét egy remek videó lett!

@MrBacker74

Жыл бұрын

Így van, ezért van a BZ-kben is a figyelem felhívó matricák.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Erről nem is tudtam, köszönöm a javítást! :)

@seroqell

Жыл бұрын

Ezekben az öreg retró kocsikban,meg a fecskèkben nincs kamera. Pedig nem ártana ha lenne. Csak a Flirt ekben van kamcsi,a Kiss Vonatokban,meg talán a Katicákban. Ámbár a Kativákba mèg nem tettek kamerákat anno. Persze,a figyelmeztető matrica azèrt van,mert a Kalaúzokon már van testkamera,ami nem rossz. De balhèsabb járatokon a fegyveres Vasútőrök gyakori jelenlète sem ártana. Amint Szuper a Vodeó!👍👍👍👍👍👍👍

@tamaslukacs3173

Жыл бұрын

@@seroqell A vasútőrök 90%-ának max egy gumibotja van. Viszont azoktól, akik én találkoztam még azt is elvenném, nehogy avval verjék őket agyon...

Ez nagyon nosztalgikus volt. Te jó ég. Gyermekkoromban ilyennel mentünk anyukámmal minden nap én az általános iskolába, anyukám a munkahelyére. Csak az ülésekre úgy emlékszem piros textil volt. Jézus de utáltam,hogy lehetetett dohányozni.

@hegyijani8974

Жыл бұрын

Most már nagyon ritka azok a kocsik ahol még a piros ülés van. Pedig szerintem sokkal kényelmesebbek mint a mostani kemény bőrülések

Szuper!!!!

Gyermekkoromban, szinte minden hétvégén utaztam apámmal ezen a vonalon. Gyakran előfordult, hogy annyian utaztak rajta, rengeteg ember állva tette meg a cirka egyórás utat. 🙂

Az én meglátásom hogy a "kamerával megfigyelt terület" ilyen esetekben a kalauzokon előforduló ún. testkamerákra vonatkozik. Így jelezve hogy az utasról felvétel készülhet és az utazással illetve erre a területre való belépéssel/tartózkodással ezt tudomásul veszi (mint egy benzinkúton vagy egyéb kereskedelmi vagy szolgáltatói területen).

Jajj ti Z generáció mindenen meg vagytok rökönyödve. 😃 Régen csak ilyen volt és az állomás előtt már egy kilóméterrel kinyitottuk az ajtót és mégis élünk 😃

@smyle78

10 ай бұрын

aki meg nem, az meg mar ugyse irogat ide 🤡

Annak idején, kb. 40 éve még jó volt vonatozni:) Nagyobb rend volt, az biztos...

04:24 - Ami kimaradt a narrációból: mert túl sok a C-típusú polgártárs arrafelé (is).

@attilaangyal707

Жыл бұрын

rjb. Az ott Mordor földje..

Én már 3. éve rendszeresen utazok ezen a vonalon a suli miatt. És hát általában teljesen normális dolgok történek ott. Mint az hogy nem tudsz bemenni a wc-re mivel ott ingyen utazhatnak a magas széntartalmú egyének....

@ferencbissioni247

10 ай бұрын

És ha egy/KÉRI / el a telefonodat ne add oda.Ha hat nyolc akkor a barátságos bőrszínük miatt /mi másért / ajándékozd nekik.

@ferencbissioni247

10 ай бұрын

Fekete vagy barna szén ?

@hegyijani8974

10 ай бұрын

@@ferencbissioni247 Barna szén 10% felett és onnantól kezdve a skála elég szines 😅

Tornanádaska felé megy a Gettó expressz? Utazás előtt nem ártana pujagátlót beszedni

szinte érzem az orromban a hugyszagot

Lehet leírták, de a Hidasból jövő személy mindig hat kocsi, ugyanis Hidasnémetiben az egyik személy mindig bevárja a másikat, és a kettő mindig egyesítve jön vissza.

Még szerencsére hétköznap a Lajosmizsei vasútvonalon is találkozhatunk ezzel a típussal.❤

@_ihasz_

Жыл бұрын

A Retró inga maradt full „Hugyos” szett, ahonnan tudták, kiszedték a klasszik Bhv-kat, max a vezérlő maradt ami még Bhv alapú lehet, de pletykák szerint, a vezérlő nem biztos hogy utazásra igénybe vehető lesz.

@kerteszpeter4987

Жыл бұрын

@@_ihasz_ Sajnos tényleg kiszedték, nagyon ritka kék Bhv-t látni már. Bár papíron az összes M41-es szerelvényen kellene, hogy legyen vezérlő, gyakori, hogy 4 fecske van, vagy 3 fecske, vezérlő nélkül. Igaz, a 103-as BDdf-et összefújták, az most áll. Viszont a 102, 119, 141 nemrég kapott fővizsgát, értelmetlen lenne lezárni őket, főleg úgy, hogy gyakran a négykocsis szerelvényen is állnak az emberek csúcsidőben. Meg azon a hányadék fecskén biciklit se lehet tárolni. Vagy milyen oka lehet a pletykának? (Amúgy, a vezérlők ezerszer komfortosabbak a fecskénél, jobb a fűtése, több a nyitható ablak, lehet csökkenteni a fényét, nem vakulok meg benne, nem büdös, ülései kényelmesebbek, tisztábbak stb.)

@kozlekedesfan2007

Жыл бұрын

@@kerteszpeter4987 A Fecske vezérlőkben is lehetséges a kerékpárszállítás.

Ez elég hangulata, 120-130-cal szágulnak. Nagy szuper!

Egyik kedvenc kocsijaim, pont igy a regi verzioban :D Erdekes, hogy regen nem volt ekkora felelem meg aggodas az ajtok miatt. Nem estunk ki allandoan rajta meg nem is erdekelt hogy nem csukodik magatol.

@CsImre

Жыл бұрын

Nem bizony, sőt tárva nyitva hagyott ajtóval mentek sokszor a vonatok a pályán. Mozgó vonatról leugrást, felugrást is eljátszották egyesek.

Szerintem novemberben és decemberben csak 3-4-szer utaztam végig ezen a remek vonalon... Aki egy kis adrenalinra vágyik annak javaslom, hogy Encs megállóhelyen mindenképpen szálljon le és nézzen el Fügöd felé :D

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Az adrenalin-szint feltornázására Szikszó-Vásártér is alkalmas, sőt, a vonalon elvileg az a “legérdekesebb” állomás… :D

@attilaangyal707

Жыл бұрын

Arra bezzeg nem mernek utazgatni a külföldi turisták csak Budapesten olyan nagy az arcuk 😆😆 Borsodban már nem lennének olyan bátrak 🤣😂☝️ !

@evacsizmar4698

Жыл бұрын

Encsi vagyok ! Szóval tudom miről van szó ,de engem mèg sosem èrt atrocitás .Fiaim 6 ève bejárósak ,ingázók.Semmi ilyet nem tapasztalnak

🤣Mátészalka - Nagyecsed vonalat próbáld ki. Csak 10km, de garantálom a végére nem lesz mivel videózni.

@smyle78

10 ай бұрын

Nagyecsedi fekete szemek?

8:27 részben kapcsolók tábla, meg aluminium táblák az teljes eredeti 40-50 éve, meg kihajolni tilos, üveg dobálása tilos, 2. oszt. aluminium táblák az eredetiek! Nem volt rajta a matricák régen. Mikor 30éve óta a táblák hiányoznak, föltesznek a matricák. Napellenkező rólók (sötétzöld texil Máv felirattal aluminium fogattyúléc) ablakoknál eltűnnek.

Na én a 150-esen szenvedtem évekig, tán az utolsó elővárosi Bhv volt. Ráadásul óránként járt, mint mondjuk a Keletiből Békéscsabára. Mindegy is már, csak egy rossz emlék, fő az egészség.

Szerencs Sátoraljaújhely között is közlekedik, ha a BDVmot műszaki hiba miatt kiesik.

Hol vannak a címben említett veszélyek???

Melyik vonat rezeget a 414 012 vagy a 362 mozdony

A Bhv-t mindenki szereti. Én nem találkoztam még olyan vasútbaráttal, aki nem szerette a Bhv-t. (a posta Bhv-t viszont mindenki utálja)

Mostanában egyre gyakoribb, hogy a reggeli csúcsban a vonalon (Hidas-Tiszai) 2 kocsi (2bhv) közlekedik össz-vissz.

a 6 kocsis személy minden nap jár, forda szerint így jön le Hidasból

Szóval sok a CIGÁNY!

Ijen kocsival a Budapest Eger vasút vonalon találkoztam, mert már nem volt IR

Nagyon szép lett ez a video is gratulálok 🎉👏👏👏👊😊

Lökdösődés , ebben a tömegben ritkán történik !!

Onga után nem csak Novajidrányban van. Halmaj és Encs állomás is ott van. Encs a leggyakrabb. Mindennap ezen a vonalon megyek és eddig velem nem volt még probléma

Gyerek koromba utaztam bhv kocsin Tapolcától Zánkáig,amit 1 Szergej vonszolt.😁

Szia! Ha olyan balhés ez a vonal (én nem vettem észre, hogy az lenne) akkor esetleg a Vasútőrség vagon vissza fog térni? A schlieren vezérlő kocsikat az Osztrákok már úgy adták el nekünk, hogy a távvezérlést kiszerelték belőle meg gondolom a vezető asztalt is.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Azért ennyire talán nem durva, de itt inkább megint a kocsihiány a reálisabb probléma. Egyébként minden járatot kísér vasútőr, de valóban van is erre szükség; mind a jegyvizsgáló, mind pedig a vasútőr alátámasztotta ezt. Egyébként nekem első utam volt errefelé, így csak a vasútőr elmondására, illetve a kommentekre tudok hagyatkozni, ugyanakkor nem gondolom, hogy az egy embernyi vasútőrnél bármikor is több lenne bármelyik járaton is.

@magyar_vasut

Жыл бұрын

@@trainvideos.hungary Van olyan járat amin már kettő vasútőr kell.

@fulcimpa

Жыл бұрын

@@magyar_vasut Melyik lenne az?

Tornanádaska egy iggazi lepratelep…

Szia Uram. Bliccelés érdekel?

@marksipiczky1378

Жыл бұрын

😂😂

Szuper lenne a videód, ha nem hadarnál ennyire.

Ugye félre értem, és nem lenézni, gyalázni akarják a béke időket!(?) Abban a korban az jó volt, ma már nyilván más a megszokott, az ,,elvárás". De a mai nem bistos hogy annyira jó, majd megítélve utólag! Régi, más, avultabb....és?

Klasz lett! Mért Szlovák Gép továbbitja a személyvonatott?

@trainvideos.hungary

8 ай бұрын

így jön ki a forduló, illetve km-kiegyenlítés céljából.

Ok

3:18 legközelebb ne azt mond, hogy egy nyomtávú pálya, mert az mást jelent. Mond azt, hogy egyvágányú a pálya. 🙂

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Köszönöm a jelzést, igazad van. :) Még tanulom a szakzsargont, de igyekszem. :)

Azert volt jó mert volt egy lis családias összetartozás érzés és mégisbl volt egy kis szemelyes intimitás benne . Ami pl. A bécs-budapest vonal némely kocsijára nem áll!

Elvileg hétvégén fog közlekedni utoljára menetrend szerint hagyományos, ,,hugyos" Bhv.

Kamera matrica a testkamerával ellátott Vjv illetve JV-k miatt van...

Eso Slovakia 🇸🇰

@ostenindigo5387

Жыл бұрын

Kibaszott hontalan!!!

Csinálj riportot az egyetlen hazai hegyivasúton a bakonyban ! Télen és nyáron ,nagyonszép.

@norbi9423

Жыл бұрын

Főleg akkor mikor dőlnek a fák,vonatpotló meg sehol .Bruhahahaha !!!

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

A Bakonyvasútról már nagyvonalakban volt szó, amikor a Dacia + Bz-pótos összeállításról csináltam videót. Ha érdekel; kzread.info/dash/bejne/k6lt08Rsddqdm7g.html

Miért csak 26 Schlierennek van fordája? Miért áll a többi, ahelyett, hogy a fecskéket helyettesítse az IC-kben, ahová nem jut IC-kocsi!

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Azért tegyük hozzá, hogy a Schlieren sem IC-be való szerelvény. Abban egyet értek, hogy mérföldekkel jobb, mint egy fecske Bhv, de azért az is egy elővárosi célokkal készült kocsi. Egyébként én sem értem, hogy miért csak ennyinek van fordája, talán majd nyáron, amikor a Déli partra közlekedő expresszekhez fognak kocsik kelleni, akkor majd előrángatják őket.

Az országos bérletet mindenképpen ki szeretném használni majd. Szabolcsiként kíváncsi vagyok a MÁV nyújtotta különbségekre, pl. egy baranyai, egy vasi utazó közönségre. Ezek a videók nagyon jók, de az ott utazó embereket természetesen nem mutathatják be.

utóbbi hónapokban 100-ason is kezdenek szaporodni a z50-en, a bmx-ekel egyetemben.

Ezek a vasuti kocsik mindent túléltek

Ideje lenne kivonni ezeket a roncsokat a forgalomból.

@rajanko

Жыл бұрын

Tiltakozom! Ez nem roncs, csak régi, meg koszos.

@ShawneeValadez11272

Жыл бұрын

És mivel kellene pótolni? Talán egy 1000 darab Flirttel? 3 nap után bontóba kerülne az is

Én úgy tudom hogy az F akárhányas utasítása szerint csak álló szerelvények közé léphet be a kocsirendező, a múltbeli balesetek miatt.Vagy ez az egész egy kamu ?

Nemvolt más kocsitipus ez a fajta járt nagyon nagyonsokáig sok vonalon.

Ez eredeti, átépítettek részét egy kicsit 80-as években.

Jó hogy nem már a sok szarházi miatt ne lehessen arra utazni elég szégyen hogy még nekünk kéne lapulni

Pedig szerintem nem ártana egy kamera rendszer ezekbe a kocsikba.

Tehát jobb Mint Bagladesban

"-...V43-ashoz való Bhv vezérlőt..." Ezt ugye egy vasúti filmben nem komolyan írtátok?

Jó lenne ha levennéd a videót amin kolegák szerepelnek mert nem járultunk hozzá hogy benne legyenek ha nem történik meg jogi lépések lesznek

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Kedves Károly, legyen kedves időmegjelöléssel egyértelművé tenni számomra a kommentben nehezményezett pillanatot, perc:másodperc formában. Előre is köszönöm ez ügyben segítségét!

@karolyholczer7640

Жыл бұрын

18 másodpercnél pontosan jó lenne ha ez kikerülne a videóból

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Kedves Károly, a probléma orvoslásán rajta vagyunk, türelmét kérem a mihamarabbi megoldásig. Köszönöm.

@rajanko

Жыл бұрын

Szerintem a közterületen végzett munkáról készült video nem engedélyköteles, pláne azért sem, mert a kollégák nem egyértelmüen felismerhetők. Senkit se tüntetett fel rá hátrányos módon. De lépjen jogi útra, idő és pénz kérdése. Ez az ön szabadsága, pénze. Ahogy a lőtéri kutyát, engem se érdekel az ott dolgozók mibenléte, kiléte.

Ez a legveszélyesebb? Szerintem Szerencs felé, főleg a taktaközi megállók, durvábbak.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Valóban, következő videó arról a szakaszról, Tiszai és Szerencs közül fog jönni. Igaz, arra csúcsidőben jártam, illetve sikerült a “nyugodtabb kocsit” (már ha ott van ilyen) megtalálnom, azért ettől függetlenül; oda is kizárt, hogy egyedül, és hogy csúcsidőn kívül menjek. Szerencsére egyébként ott sem volt incidens, bár Taktaharkánynál azért érdekes volt a peron utazóközönség-felhozatala…

@lalumking

Жыл бұрын

@@trainvideos.hungary Igazából a 100a az egyik legveszélyesebb, hiába a legforgalmasabb is. Monor, Monorierdő, Cegléd tele vannak Ármándókkal meg Rikárdókkal. De mondhatnám a méltán hírhedt Nagykátát is. Kelet-Magyarországon meg tulajdonképpen bármi, még egy kör-IC sem nevezhető már sajnos teljesen biztonságosnak... Na és akkor a Dunántúlon ott a győri oldal, ami a kelet-magyarországi vendégmunkások miatt szintén érdekes tud lenni, de ugyanez már a Railjetekre is igaz, hiszen valamivel ki kell járni "münkenbe" pénzt keresni.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Az egyes vasútvonalról tudok személy szerint nyilatkozni; valóban érdekes az is, elsősorban a Railjetekkel, napi legalább 1 járat fixen tesz le embert Tatabányán, mivel addigra ér el a jv. a problémás részekig. Többször fogtam már ki tatabányai lerakást, mindkét irányba, egyszer 45 percet, másszor meg 5 percet álltunk. Ezzel sajnos ott sem lehet mit csinálni, bár azért vonatot lehet választani; az EC jellemzően “problémamentesebb”, ám be is tud szépeket késni a Railjet jellemzően problémás, és az is késik. :D Nyilván, ez a személyes véleményem volt, illetve én - amikor csak tehetem - az EC-t választom, valahogy ott nyugodtabbnak néz ki az utazóközönség.

@trainspottinginhungary8973

Жыл бұрын

Én akárhányszor utazok Nyír felé Miskolcról semmi gond nem volt, pedig csak 15 vagyok.

Жыл бұрын

@@trainspottinginhungary8973 Személyvonaton vagy IC-n? LOL

Az volt a terv, hogy állandó testkamerát kapnak a jegyvizsgálók. Ezért van kint a kamera ikon..

@HA5CSR

Жыл бұрын

Most látom már más is írta...

Ahogy 0 20 másodperckor é Ráál a pörsing olyat ne rakj ki mert az nem szabad úgy amikor ráál a mozdony csak utána szabad bemennie a kapcsolónak és ezért nagyon megbüntetik őket ha észre veszik de a mozdonyvezetőt is nekem is van egy ilywnem de nem rakom ki mert nem vagyok ilyen. Ha nem tudtad tudd bocs

@trainvideos.hungary

6 ай бұрын

ez új infó nekem; ezentúl figyelek rá, azonban és mindamellett ennyi idő távlatából már nemigen lehetne semmit csinálniuk, illetve elég kivehetetlenek is a tagok. de köszönöm jelzésed, ezentúl figyelek erre. :) üdv.

Mi az, hogy "vonalkereszt", és hogy "egynyomtávú"?

@Reztomi

Жыл бұрын

Az vonatkereszt és egyvágányú pálya akart lenni 😅😅😅

@csabahorvatics

Жыл бұрын

@@Reztomi Köszönöm szépen, tudom. Ezért érdekel a videó narrátorának a válasza.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Ajjaj, igen, ezeket benéztem. Így olvasva, nem is értem, hogy nem vettem észre a visszahallgatás alatt. Igyekszem erre figyelni legközelebb! :)

@Reztomi

Жыл бұрын

@@csabahorvatics Laikusoknál sűrű az ilyen, hogy tudja mit akar mondani, de nem tudja a szakkifejezést és nincs is ezzel semmi gond. Ha lenne országos forgalmi vizsgája és utána mondana ilyeneket, akkor valószínű azt mondanám, hogy rendkívüli vizsga, de így szerintem elfogadható. 😏

Az országos bérlet Tarlós István főispán elvtárs urunk áldásával jó lesz neked. Hogy ki teszi majd be a MÁV-ba a kieső pénzt... valószínűleg senki.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Hát, ha nem lesz úgy használható, hogy IC-re pót- és helyjegy váltásával fel lehessen szállni, akkor nagy gondban leszek ezzel a bérlettel, mivel számomra a Pesthez feljutáshoz elengedhetetlen az egyes vasútvonal, ami meg ugye S10-zel embertelen, ráadásul nekem a csatlakozás Győrtől pont úgy van, hogy az S10 mindig 3-4 perccel kési le a következő vonatomat... HA (és ismét mondom, ha) marad a vakációbérlet, akkor nekem nyárra egész biztosan az lesz a megoldás. Év közben viszont jó poén ez a 2000-ért az egész országban dolog. Az meg, hogy sem a MÁV, sem a Volán helyzetén nem javít ez a bérlet dolog, az egész biztos.

@budapestkeletistationvoices

Жыл бұрын

@@trainvideos.hungary bizonyosan marad a potjegyezes, mert az limitalja a kínálatot. Az 1-es vonalon elővárosi szekciót már régen át kellett volna szervezni. Az 1-es vonal legnagyobb keresztmetszet szűkítő tulajdonsága az S10. És az 1-es vonal az, ahol valóban nőni fog az utas és vonatforgalom demográfiai okokból is. Az 1-es vonalra a Regiojet mellé bejön majd a Westbahn is. Én azt gondolom, hogy a Metropolitanoknak is inkább az 1-es vonalon van a helyük. Szóval az S10-esnek így tényleg semmi értelme. Biztos, hogy kell Nagyszentjánosról órás ütem Budapestre? A Cívis IR-ek bevezeteseig a Budapesttől 90 km-re lévő Abonyból csak 120 perces ütem volt. Miért Almásfüzitőn rakják félre, és nem Tatabányán?

0.:12, ez a kocsi(vagon) a kedvencem

Na ugye, hogy nem volt veszélyes

Sosem èrt mèg semmilyen atrocitás ezen a vonalon.Encsi vagyok.A fiaim 6 ève ingázók .De tudom miről van szó,de nem tartom vesèlyesnek a vonalat .

Nem feltétlen ez.. a melletti Tornanádaskai vonal veszéllyesebb... Sajnok a putri, a nincstelenség, és a brutális mélyszegénység nincs a közmédiába hirdetve, igy sok pesti, Dunántúli hiszi azt, hogy az ország előre megy , s nem hátra..

Miskolc telepállomás? Ez mi??? Miskolc Tiszai pályaudvar. Így helyes.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

A MÁV honlapján a SzVÖR-rel összefüggésben így van fenn a táblázat: ,,Miskolc telepállomás szerelvényfordulói". Ha így is rossz, ami azért a MÁV pontosságából kiindulva nem lenne meglepő, akkor elnézést kérek. :)

Nekem ezek a régi kocsik jobban bejönnek. Télen fűtötték, az ok volt. Nyáron jó meleg, de ki lehet bírni egy kis huzattal. Ezek a modern kocsik a klímaval kinyirnak, 35 fokban felszallok és van rajtuk 21, leforraz a hideg. Az egész család cipelhetii nyaron a pulcsikat.

Magyarország 2023, rothadás.

@rajanko

Жыл бұрын

Ezek a börülések kétszer-háromszor annyit kibirtak, mint a mai kényelmetlen, kemény szivacsos szövetülések. Az ülés nem tehet róla, ha nem takaritják. :)

Bhv....Büdös,hugyos, visszataszító. Hihetetlen hogy ilyen kocsik még gördülnek nálunk.Gyerekkoromban imádtam,de annak már vagy negyven éve,mondjuk akkoriban legalább tiszták voltak a kocsik. Gondolom olyan vonalakra rakják ezeket amelyeken a 'beszélő lapátok' utaznak ingyen.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

A Dunántúlról már teljesen elvonták őket, bár ami számomra érthetetlen, hogy miért pörgetik még őket mindig a lajosmizsei vonalra. Igaz, a tavalyi 3-4 szerelvényhez képest most már csak a retro van végig 20-07-essel kiállítva, a többi jellemzően fecske kocsi, és csak a vezérlő Bhv. Mindenesetre, bár a fecske sokak által utált, mégis úgy gondolom, hogy presztízsként még mindig tízszer jobb, mint a hugyos Bhv, főleg egy elővárosi vonalon.

@2012Budapest

Жыл бұрын

Uhh,fecske...Békéscsaba-Budapest sírni tudtam volna. Elővárosiban igazad van,bőven jobb.

Kuka fedelek zörgése is feledhetetlen!

Én szerettem a bhv vagonokat. Nem kivönni, felújítani korszeríteni kellett volna.

@JegkokoModellRailway

Жыл бұрын

ez megtörtént a posta bhv kocsikkal.

@kerteszpeter4987

Жыл бұрын

@@JegkokoModellRailway Amik rettenetesek lettek.

@JegkokoModellRailway

Жыл бұрын

@@kerteszpeter4987 mert? Szerintem sokkal jobb lett mint volt

@kerteszpeter4987

Жыл бұрын

@@JegkokoModellRailway Én rettentően utálom a fecskét, a régi Bhv-hoz képest főleg. Egyfelől kényelmetlen, üléselrendezése se tetszik, alig van hely; büdös, nyáron nem szellőzik jól, télen hideg (a régi Bhv-hoz/BDdf-hez képest), és nem lehet szabályozni a fényt benne, zavaróan fényes, az ablakokon visszatükröződik az utastér, kilátni se lehet belőle (régi Bhv-n vagy BDdf-en le lehet kapcsolni a nagyját.)

@JegkokoModellRailway

Жыл бұрын

@@kerteszpeter4987 Hát szerintem pedig minden tekintetben jobb a posta bhv a régihez képest. A régit áthatja az orfacsaró bűz az ülések kényelmetlenek nyáron oda ég az ember segge télen is ugyan annyi a hőmérséklet rajta. Én nagyon örülök neki, hogy eltüntek felőlünk.

Csak az nem derült ki, amivel ellett clickbaitelve ez a videó...

EGY NYOMTÁVÚ PÁJA NINCS , ÉS NEM IS LESSZ ! EGYVÁGÁNYÚ VASÚT VAN !

Azért bocsi de amikor ezeket a vonatokat keszitették 50 éve ,akkor még NORMALISAK VOLTAK AZ EMBEREK GYEREKTŐL FELNŐTTIG ,ÉS EZÉRT NEM KELETT TARTANI HOGY MENETKÖZBEN KINYITJÁK AZ AJTOT ÉS KIUGRANAK ! Ja bocs azóta egy kicsit sérűltebbek es értelenebbek az emberek akik utaznak és ezért elektronikusan kell az ajtókat zárni?

@rajanko

Жыл бұрын

Én láttam kb 35 éve egy késön ébredö, majd leugro fiatal embert, akinek a buksiját megélezte, majd a bal lábát levágta a kocsikerék... kb pár percig élt és fekete zsákban vitték el. Elötte csak a BenHur filben láttam levágott végtagu embert. Egy életre megmaradt bennem, mikor az utolso perceiben felemelte a véres lábszárcsontját, lábfej nélkül. volt vagy 50 m-re, de ... Anyám comcsonttol levágott embert látott egyszer a peron mellett... durva volt.

Miért veszélyes én minden nap ott járok és semmi bajom sincs vele!😡

ennyi hülyeséget mondani...miért kellene zöldhurok, meg ajtózár? 50 évig jó volt...

Javaslom még a Füzesabony Debrecen vonalat.

@trainvideos.hungary

Жыл бұрын

Amint vége a vágányzárnak, tervben van az a vonal is. :)

Ahhoz azért van eszed, hogy két reklámmal meg egy proli Nike-val kezdj.