Szuper videó lett...felkészültél rendesen,még sok-sok ilyet csinálj.Gratulálok.

@bviktor247

3 жыл бұрын

Köszi, nyárra még tervezek hasonló videót😄

Végre meg tudtam nézni ezt a videódat végig, nagyon érdekes és informatív, örülnék még ilyeneknek! :)

@bviktor247

3 жыл бұрын

Köszi, hogy megnézted, ez jó hosszú lett, Idén még 1-2 hasonló videó tervben van:)

Tetszett, úgyhogy várom a további vonalbejárós videókat! 👍

@bviktor247

3 жыл бұрын

Köszi lesz még😉

Szerintem nagyon jó

@bviktor247

2 жыл бұрын

Köszi

37:40 10-es Nohab körbejárt 2014-ben

Szuper Körmend Zalalövőt bejárod?

Nagyon jó 😁😊

@bviktor247

3 жыл бұрын

Köszi😄

A halápi állomáson nem volt lényeg a körül járás. A kocsikat tolt menetbe hozták fel. Lefelé a mozdony szintén Tapolca felé volt. Az allomást jól szét szedték. Sokkal több épület volt. Az angol váltónál is volt vágány záró sorompó. De talán még siklató saru is. Mert a pálya lejt a nagy állomás felé. Volt mérlegház ott intézték a papírokat.

@bviktor247

3 жыл бұрын

Köszi, hasznos infók👍

@andreanemeth4293

3 жыл бұрын

Bizony-bizony....és én dolgoztam is ott, raktárnok koromban :) Fuvarleveleket intéztem. Kijártunk onnan a Befagba is amikor rakodtak !

Szinte végig betonaljas a pálya lehetne személy forgalmat is biztosítani, néhány bz kijárhatnak Zalahalápra.

@bviktor247

3 жыл бұрын

A kérdés csak az, hogy megérné-e (én sem tudom), de az ilyen egymegállós zsákvonalak általában nem voltak túl hosszú életűek. Mindenesetre a buszok csúcsidőben kb. félóránként indulnak Tapolca felé, de távolabbi induló állomásról indulnak és egy részük Tapolcáról tovább is megy, tehát ezzel összehasonlítani nem lehet. Az infrastruktúra mindenesetre elbírná, az biztos.