Őszintén ez a videó csalódás. Én tök kíváncsi voltam, hogy hogy néz ki pl. a fekvőhelyes, meg a hálókocsi, meg a kajavagonról is csak pár részlet látszott...

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Sajnos oda külön engedély kell forgatni és mivel ilyen engedélyem nem volt, már az is soknak számít hogy Rákosnál be tudtam szökni a férőhelyesbe... ;)

2010-től a méretéhez képest egész jól fejlődik a MÁV. Én mindig autóval jártam, olyan 5 éve egyre többet már inkább vonattal.

@krisztiankocsis609

2 жыл бұрын

Már ahol :)

@tamassomogyi3244

2 жыл бұрын

Igazad van,2010 előtt nagyon 70-80-as évekből megmaradt MÁV közlekedett.2006- ban még a Tisza-express is műbőrülléses termes vagonok voltak,még az MDmot is jobb volt tőle.

@olahmarkjozsef2712

Жыл бұрын

Azt nem értem hogy pl Koperbe télen is miért nem jár vonat mert sielni meg egyéb más dolgot még lehetne csinálni mindig Erdély Ausztria van ajnározva.

A legjobb hálókocsi megy Romániába is. Eddig ilyen CAF-ot csupán a Wiener Walzer EN-ben és a Kálmán Imre EN-ben láttam. Nagyon jó vonatnak tűnik, én is kipróbálom egyszzer.

Esti luxus videó nekünk! EZ MÁR SZINT! Köszi!! 😁 A kockakerekű szerencsére nem a kusett/háló alatt zörgött,az úgy cseppet elvett volna a komfortból :) Ez a fajta Bcmz,amibe belestél Európa legelterjedtebb kusettje,számtalan országban fellelhető hol felpimpelve (lásd ex WSBA) hol elhanyagolva (montenegroi vasút),de szerintem a legjobb is társai közül mert egyszerre hagyományos és egyszerre újszerű. A háló gondolom zárva volt,onnan hiányoltam is valami gúnyos megjegyzést a szarkasztikus stílusoddal 😛 Abszolút jó tanácsként annyit mondanék,hogy 1-1 mondatban érdemes lenne megemlítenes az árakat. A lécet ismét magasabbra tetted,gratulálok! Mikor jön a Brassóig végigutazós szett? 😁😀

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Nem volt zárva, de ígyis az első alkalommal elküldtek a második alkalommal meg éppen be bírtam szökni Rákosnál a fekfőhelyesbe... külön engedély kell hogy ott lehessen forgatni sajnos... Jogos kritika, legközelebb beszélek erről is :) Brassóig nem hinném hogy végig lesz utazva, sokk inkább mennék el Németországba a Kálmán Imrével :)

@attilabanyasz5818

2 жыл бұрын

@@trainspothungary vagy a vienner walzerrel Svájcba. Budapestről egyesítve közlekednek Salzburgig . Csak ajánlani tudom azt a vonalat 👍🤙

Csak a fekvőhelyes és a hálókocsit nem láttuk :DD Láttam már étkezőkocsit, meg láttam kb 120x Szolnok állomást is, a Keletit meg 500x, de azért köszi. Jó, tudom, be kellett volna kéredzkedni nyilván.

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Így van, jól tudod... alapból be se lehet menni a fekvő és háló kocsikba, külön engedély kéne rá hogy ott forgassak... ígyis az utolsó métereken szöktem be :/

Nagyon cuki a Szilike,aki húzza a vonatot🤗😍♥️🥰

Teljesen jó lett!

Tartalmas videó lett, gratula! Külföldi vonat kevesebb van fekvőhelyes kocsi pláne azokat így könnyebb rendben tartani és minőséget tartani. Egyébként erre van fizetőképes kereslet, szóval érdemes csinálni ,mert van belőle bevétel.

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Így igaz, kihasznált járat! Köszönöm szépen ;)

Nagyon jó lett a videó.

Erre mondják,hogy profi munka! Nagyon tetszett az elején a zene és a hozzá szépen megvágott snittek, pont úgy ahogy szeretem és ha csinálnék ilyet akkor én is így csinálnám, aztán az, hogy egyrészt bemutattad a valóban szép és modern kocsikat , másrészt most is megvolt a szokásos vonatozás élmény is, remekül összegyűjtött és beszerkesztett snittekkel , a leginkább látványos és eseménydús pillanatokról. Ráadásul mindezt akár 4k felbontásban is élvezhettük. Csak egy picit kell belgondolni és máris rájön az ember, hogy ez bizony sok-sok óra kitartó meló, mind a forgatáskor, mind a szerkesztéskor. De az eredmény profi, és mint már többen is jeleztük, érezhetően fejlődsz benne, és az elért színvonalat tartod vagy megugrod újra és újra. Ezért szeretünk és ezért várjuk a videókat Tőled, a valóban ifjú valóban titántól. Vagyis csak annyit szerettem volna mondani, hogy megint remek élmény volt, amit köszönök, köszönünk. :)

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Nagyon szépen köszönöm! :)

Régebben utaztam Coronán még 2000-es évek elején,de akkor gyorsvonat volt és akkor Budapest-Nyugati pu. ment.

Ebből nem tudtam meg milyen Erdénybe éjszakai vonattal utazni, lényegében az étkezőről láttam csak beszámolót.

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Mivel nem is volt az mondva hogy Erdélybe utazunk, csak hogy utazunk a vonattal ami Erdélybe megy...

Kezdem hiányolni a noshátot (védjegyed lett). Érdekes, egyszer voltam Békéscsaba- Nagyszalonta vonaton és akkor a legrozsdásosabb klimatizálatlan bz-t küldték, de a nemzetközi IC-n minél csili-vilibb "luxus" vonat kell. Belföldön talán húsz év múlva lesz valami hasonló szolgáltatás minden IC-n.

@vladislavkiss895

2 жыл бұрын

BCS és Szalonta között nem indokolt a csili-vili luxus,ámde többre lenne hivatott mint a legótvarabb BZ,ez igaz. A Corona nagyon sokáig mostohagyermeke volt a MÁV éjszakai szolgáltatásának a retronak csúfolt régi faburkolatos kocsijaival,szóval nagyon helyes, hogy végre eljutott egy ilyen szintre!

jó, szép, minőségi videó lett. Abszolút igaz, hogy előbb belföldön kell a normális utazási színvonalat elérni. (kár, hogy szilit raknak fel a modern kocsik elé és nem egy traxxot, vagy egy taurust)

@ivankenyeres7018

2 жыл бұрын

és kár az is, hogy újszásztól 100 km/h-nál gyorsabban nem megy.

@gamesrunin4522

2 жыл бұрын

@@ivankenyeres7018 Pontosan ezért nem raknak oda Taurust, Traxxot vagy Vectront. Kevés van belőlük, kellenek máshova. Vmax 100 pályán felesleges, nem hatékony.

@kristof1230

2 жыл бұрын

@@gamesrunin4522 békés ic-re mégis raknak Traxxot. Akkor már nem logikusabb a nemzetközire rakni? :)

@gamesrunin4522

2 жыл бұрын

@@kristof1230 Igen,az sem logikus.

Tetszik a videó, minőségre is, a hanghordozásod (nem biztos hogy jó kifejezés rá) is javul, élvezhetőbb a videó, mint a régebbiek! Gratulálok, így tovább!

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Nagyon szépen köszönöm!

Ez a vonat azért van ilyen kocsikból kiadva, mert ez elsősorban a magyarlakta részét érinti annak a z országnak (igen, nem szeretem leírni, hogy románia). Ami a nagyrészt románok lakta rész felé megy az az román kocsikkal van kiadva. A saját szarjulat amit termeltek maguk kell, hogy megegyék. Valamilyen szinten tehát jogos, hogy a máv belföldi járatként kezeli. Amúgy nagyon jó videó.

@kristof1230

2 жыл бұрын

Ez elég kamu. Dél-Erdélyben halad, tehát Arad után szinte egyáltalán nincs szignifikáns magyar lakosság. Amelyik településeket érinti 1-8% a magyarok aránya..

@davidkaszab747

2 жыл бұрын

@@kristof1230 Még szerencse, hogy Aradnak a közelébe sem megy. 😉

@davidkaszab747

2 жыл бұрын

@@kristof1230 Arad helyett, viszont áthalad Sepsiszentgyörgyön, Csíkszeredán, Kolozsváron, Nagyváradon. Ezekben a városokban azért élnek magyarok.

Teljes elismerésem! Énis készìtettem egy videót Nagyvárad - és Kolozsvár közötti utazásomkor ugyanevel a vonattal, igaz ott Románul beszélek! Nagyon tetszett ahogy elmagyaráztad a részleteket s bemutattad a kocsikat, s az persze utazási élmény is vele. Dobtam egy hatalmas nagy LIKE-ot! Szevasz, 😎👍🛤🚆🚄 Patrick

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Csao! Ha lesz időm ránézek majd a videódra és nagyon köszönöm ;)

@davidkaszab747

2 жыл бұрын

Nem tervezel a videóidhoz legalább magyar feliratot? Mert amúgy érdekelne, csak nem értek belőle semmit.

Mekkora élmény lehet a lapos kocsiba utazni Brassóig...:)

Kiváló minőségű videó!:-) Én nekem is van róla videóm.

Ez a színvonal lenne az alap minden vonalon. Az 1994-ben gyártott CAF háló és fekvőhelyes kocsikon történt "ráncfelvarrás" kicsit segített, de lassan azok is old timer vagonok lesznek...

Én 2019 nyarán mentem Gyergyószentmiklósra ezzel a vonattal és borzalmasan kényelmetlen volt az ülés oda és vissza is! Ezek szerint azóta már fejlesztették a kocsikat, amit örömmel látok!

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Igen, azóta megújult a szerelvény :)

Üdvözlök mindenkit jó estét kívánok mindenkinek!

Milyen ülések vannak? A 170+ cm felett használhatatlan CAF ülések, vagy mások? Nekem amúgy csalódás ez a videó (bár nagyra értékelem, h csináltad): azt hittem, sokkal többet mutatsz a vonat(ok) belsejéből, megmutatva, miért is minőség.

@trainspothungary

2 жыл бұрын

170 centi felett a CAF nem igazán kényelmes, bár én csak a 190+ ról tudok nyilatkozni :) DWA illetve étkezőkocsit már mutattam be, illetve utaztunk vele. A fekvő illetbe hálókocsikba pedig alapból be se lehetne menni, külön engedély kell rá, ígyis csak Rákosnál tudtam bemenni :/

A következő kocsi ebben is az 1+ lesz!

Nagyon szep video,de jo lenne,ha a 2masodosztaly es 1 elso osztaly lenne,többen vennek igenybe,mint az alvos kocsit.

Szia! Ez a mostani időszakban is Corona Ic néven közlekedik?

@trainspothungary

Жыл бұрын

Így van ;)

@Aron_spotting

Жыл бұрын

Mert én rákerestem a mentrendekben és csak Ister ic-t meg Dacia gyorsat hozott fel

Szia! Milyen eszközzel videózol?

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Instagram biomban kint van ;)

5:28 a kerék a hibás?

Volt tavaly nyáron és most karácsonykor tapasztalatom a Corona-val. Vegyes érzések. Nyáron sajnos a korlátozások miatt nem volt büfé és hálókocsi(1-3 fős)hanem háló(4-6 fős) és ülőkocsi. A társaság rendes volt és az utaskisérővel sem volt semmi baj. Oda fekvőhelyesen vissza ülőhelyesen utaztunk. Minden rendben. Viszont most karácsonykor volt büfé és háló kocsi is. 3 fekvő és háló kocsi, 3 ülohelyes és étkezőkocsi. A nyári tapasztalataink alapján ülőhelyesen mentünk oda-vissza. Kifele minden rendben sőt az étkező kocsi jó áron és normális minőségben készített ételeikkel nagyon még voltunk elégedve. Viszont visszajövet sajna az étkező kocsi nem működött és az ülő kocsi ahova a jegyünk szolt (431 számú) nem volt. ( valószínűleg forgalomra alkalmatlan volt és nem volt idő vagy kapacitás másikat tenni a helyére) így a 3 ülohelyes helyett 2vel jott( a 3 hálókocsival nem volt semmi gond, akik azzal mentek nem volt semmi gondjuk) de mivel bem volt ulohelyunk és az erdélyiek előszeretettel használják így tömve voltunk. Elég kellemetlen volt így Csíkszeredától Kolozsvárig állni. Utána már volt szabad ülőhely. Összegezve 4 alkalmamból 2szer okés, 1szer kiváló és 1szer kritikus. Véleményem szerint a probléma megoldható lenne több tartalék kocsival/ szervezéssel. Remélem azért a MÁV továbbra is kap pénzt és támogatást fejlesztésre/szolgáltatásra/ jármű állományra mert ezeket a kellemetlen hibákat csökkentve verseny képes tudna maradni a vasút ebben a térségben.

Milyen a vonat kihasználtsága?

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Kihasznált :)

Mi által csendesek az IC kocsik ???

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Tuskófék helyett tárcsafékkel szereltek :)

Jó videó lett. Viszont az irónia, hogy ahogy ezt a dícséretet megkapta a MÁV, egyből visszakerültek az ócskavas fekvőhelyes és hálókocsik a vonatba.

Szia! Tudnál olyanban segíteni, hogy olyan fekvőhely van ezen a vonaton ami csak alsó fekvőhelyes? Nem emeletes!

@trainspothungary

Жыл бұрын

Ilyen sajnos nem létezik :/

Miért nincs Püspökladányban IC szignál?

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Jó kérdés...

Láttál már japán vonatot?

4:23 kopog elég szépen a kerék..5:50el is szépen hallani...aki szakmabeli az érteni fogja hogy miért is

EMBER Ez HOGY TŐRTÉNT MEG❗️‼️

Jézusom de el volt lapulva valamelyik kocsi.

Azért az egyik kocsi eleg lapos 😃

Ezek a problèmák nem csak hazánkban vannak .pl a DB is a forgalmas vonalakon tart egy bizonyos szintet ez minden vasúton így van

A fekvőrész ami pont érdekelt volna a virsli, meg a zsemle helyett. Most megnézem a kínait akinek van ez a komoly vonatos csatornája, hogy lenyugodjak alvás előtt, na ott van részletesen minden. Azért köszi!

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Ahoz hogy én oda bemehessek forgatni külön engedély és egy oda szóló jegy kéne... sajnálom hogy nem tudtam eleget tenni :)

@timtom5359

2 жыл бұрын

@@trainspothungary Adhatott volna egy jegyet a Máv. Reklám célból.

Tartalmas tartalom, jovoben esetleg a Kalman Imret is bemutatod uram? :D

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Köszönöm! Utazni is fogok vele ;)

Belföldön kéne rendet tenni, mert katasztrófális állapotban van a Keleti-Szolnok vonal. Hogy van az, hogy a Nyugatiba haladva megáll Cegléden, Ferihegyen, Kőbánya-Kispesten és Zuglóban, míg a Keletibe sehol nem áll meg és mégis az előzőnek rövidebb a menetideje? Száz kilométer kereken!

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Úgy, hogy borzasztó pályaállapotok vannak a 120a vonalon... :/

Kár, hogy nem mutattad meg a hálókocsikat

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Oda nem lehet bemenni sajnos...

Az a kerék nem lapos, csak sugárirányban megrövidült.

Milyen luxus és hol kell keresni? Ez 30-40 éve is ciki lett volna nyugaton átlag utazóknak.

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Igen, de ez sajnos nem a nyugat nem is lehet elvárni olyan szintet...

@zsolttamas7297

2 жыл бұрын

@@trainspothungary Nem is várná el szerintem senki, ha nem lenne beleöntve ennyi pénz totál értelmetlenül és minden szakmaiságot nélkülözve.

Musze pochwalic koleje wengierskie jezdzom nocne fajne sklady Berlin Frankfurt czeska republika do budapest budapest jest super

Rendben, es igazából mi volt a mondanivalója a fenti 10 percnek? Mert azon kívül hogy az összes ajtó ki lett nyitva amit lehetett, plusz elfogyott egy par virsli, meg a szokásos ablakból kivideózás, és a szokásos fikázódni próbálkozás olyan Kuhár módra, sok lényegi mondanivalót nem találtam benne. Vagyis összegezve :miért nem jár külföldre is bz, esetleg a mellékvonalakon IC +, máris és azonnal. Igazából a PayPalos kuncsorgás hiányzik a végéről, amúgy jo videó lett, tényleg.

@marcelljokay2371

2 жыл бұрын

Nem kötekedésből de mire gondolsz amikor azt írod hogy "fikázás"? Ha arra érted, amikor a videóban azt mondja hogy először belföldön kéne rendet tenni és nem külföldre közlekedtetni a "csilli-villi" kocsikat, akkor abban számodra mi a "fikázás"? Ez egy tény. (Lásd: mellékvonalak /bz-k/, folyamatos késések stb..)

@silentboy0306

2 жыл бұрын

@@marcelljokay2371 Nem kötekedesből, de arra gondolok hogy mint a mondás tartja, szarból nem lehet várat építeni. Mivel a nemzetközi forgalom a MÁV kocsikiadásában kisebb szelet, mint az összes belföldi igény,ezért persze ez szembetűnőbb. De ne várjuk már el hogy két három év alatt behoznak 30 éves lemaradást belföldön, ez jóval lassabban megy, akkor is ha ilyen stílusú videók születnek. De szerinted mi volt ennek a videónak a mondanivalója, ami valami tartalmat, vagy új nézőpontot adott?

@ericseed9223

2 жыл бұрын

Srác megy saját pénzéből. Kufár koldul és abból vitézkedik mert már a MÁV sem pártolja azt a politikai agymosást és mocskolódást amit művel. Egyikük sem közlekedésmérnök csodát ne várj. Itt bemutatásra kerül egy utazás elmondja mit gondol. Kufár politizál okoskodik és baromságokat beszél. Játsza a nagyképű üres fejét a semmire. 10+ éve korona nagyon lepukkant román kocsikkal futott és mi sem adtunk ki különbet rá. Alacsony darabszám miatt itt látványosabb a változás. Nem helyes a belföldi közlekedéssel összemosni. Ez jogos. Döcögtem én anno este 40 el is vele Szolnokra nem egyszer XD Ja és alap volt hogy végig álltam, mert hely az nem volt. Maradjunk egy zömített kiránduló videó szinten. Idővel talán belekerül szakmai tartalom is. Bízom benne.

Én nem keltem kipihenten, az ajtó nem volt zárható , egy koszlott , csörgő, csattogó, klíma nélküli hálókocsiban kellett utaznom !! Amit a máv is bemutat annak köze sincs a valósághoz !! Azt mondta a kalaúz hogy a klímás uj kocsikat elvitték másfelé . .......

@huncj5852

4 ай бұрын

Egész pontosan csak a Kálmán Imre és a Wiener Walzer En-okra...

Ehhez képest... hónapok óta 2 Bd 2030 1 Bmz Gosa 1 CAF WRmz 1 5980 1 7080 kár érte 😢

@huncj5852

4 ай бұрын

A legtöbbször ez már inkább: 3 Bd 1 CAF(88-91-101/102, mert ezek még nincsenek felújítva) étkező RÁBA fekvőhelyes és egy Görlitzi Háló.... GOSA már csak a Claudiopolis-Fogaras IC-n és a Hargita IC-n van...

Kicsit lapos az a kerék ,nem?

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Dede :)

Miért hívunk luxusnak egy alapszolgáltatást?

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Mert sajnos ez magyarország és itt ez luxusnak számít...

@Boti880524

2 жыл бұрын

@@trainspothungary 3 éve ilyen szerelvényekkel van kiadva a müncheni és zürich EN is. Szóval nem annyira luxus ez. Inkább egy átmenet a lelakottból a felújítottba.

Mivel Brassóig közlekedik, nem igazán megy ki magyarlakta területekről (a Kárpátokon túlra). Akkor ugye csak sejtelmes provokáció a cím ("IC a Románoknak"), hogy minél többen kommenteljenek? 🙂 (Netán készülsz április 3-ra?) 😁

@kristof1230

2 жыл бұрын

Magyarlakta, tehát van 5% magyar a településeken? Arad után már nemigen van jelentős magyarlakta település..

@TracitusShinzon

2 жыл бұрын

@@kristof1230 - az ukránok aránya mekkora is (volt) a Krím-félszigeten? Vajon jogos volt az orosz intervenció? (Az az 5 % szart érdemel?)

@kristof1230

2 жыл бұрын

@@TracitusShinzon Hogy jön ide a Krím? Kb fele orosz, a többi ukrán, tatár stb. Egy elcsalt népszavazás után pedig az oroszok magukénak gondolták, mert stratégiailag jó helyen van. Nem hiszem h magyarlakta lehet az a terület, ahol elszórva vannak magyarok.. De igen, sokan kommentelnek és segít az algoritmusnak, hogy több embert érjen el a videó :)

@trainspothungary

2 жыл бұрын

Nem provokáció és mivel nem csak te szóltál és én is úgy láttam jobbnak, reggel óta már Erdély van a címben ;)

@bjmedve

2 жыл бұрын

@@kristof1230 Remélem ezt a hülyeséget Székelyek nem olvassák. Öntudatos, büszke emberek. Így is sokszor úgy tekintenek rájuk, mintha már nem lennének. Szép gesztus ez a vonat. Kérlek nézz utána merre van Székelyföld, és hogy ott milyen a magyarok aránya. Hozzájuk legközelebb nemzetközi szintű vasúti kapcsolat Brassóban van. Amíg nem voltam ott, nem tudtam róla semmit, de nem is osztottam róla az észt. Az 5% itt a határ közelében igaz.

Mi ez MÁV fizette promóció? 16 óra menetidő az neked szint? Ennek úgy kellene működni, hogy este 11 órakor indul és reggel 6 órakor már ott van.

@trainspothungary

2 жыл бұрын

A MÁV-hoz képest szint... Természetesen ez az idő rengeteg...

A hétvégén utaztunk a Corona IC-vel Kolozsvártól Budapestig, de az ott tapasztalt minőség, finoman szólva köszönő viszonyban sem volt a videóban láthatóval. Full retro, de abból is a legalja. A mosdók állapota igazi balkáni színvonal volt, az étkezőkocsiban reggel 8 után már nem volt például rántotta, csak hideg reggeli. A 1,5 órás késésről már nem is szólunk. Szóval jó ez a kis marketing videó, de ha valaki ezzel az IC-vel szeretne közlekedni, előtt érdeklődje meg, hogy milyen kocsikkal küldik a vonatot, mert ez nem az volt...