Azt megnézném, hogy a 2 és fél órás út alatt milyen egyezség születne a fülkében utazók között a lámpafény és a hőmérséklet szabályozásról... :D

@tamaskiss5761

2 жыл бұрын

a lábkinyújtásról nem is beszélve :)

@Profuchail6

2 жыл бұрын

A világítás jogos, de a fűtés nem ülésfűtés?

@zoltanberenyi5919

2 жыл бұрын

Nekem egyik vonalon van 120km-es bérletem, de leszoktam a normál IC-re jegyvásárlásról. Az új IC kocsikban, ami 300Ft pénztárban, a legidegesítőbb emberek gyűlnek össze. Hangosak, elmondják az életüket hangosan a másiknak, vagy hangosan zenét hallgatnak. Miközben a normál régi vonaton ritka már az ilyen utas (fiatalok főleg) ...de ha van ilyen átmegyek másik kocsiba :) És igazad van, tuti lesznek viták a lámpafény és a hőmérséklet miatt, mert volt diáklány, aki hidegben is lehúzta az ablakot régebbi kocsiban, mert neki úgy jó, az idős néni meg én fáztunk. Mivel láttam pszichés a csaj, átmentem másik kocsiba... :)

@jozefjuhasz4482

2 жыл бұрын

@@tamaskiss5761 Ez akkor lesz érdekes ha beteszik /?/nemzetközi vonatokra. Azért a Hungáriával utazni Bp-röl Hamburgig az kalandos lesz....a lábtámaszt valahol látták a tervezök és meggondolatlanul megvalósították....

@stefanstefan1005

2 жыл бұрын

@@tamaskiss5761 ott a pont! Az első 1-2 óránál még vagányan feszítve behúzza mindenki a lábait, de esetleg 5-6 óra után már vadidegennel is tegeződik az ember és egyezkedünk, hogy most te tedd balra a lábad én jobbra, vagy tedd szét :) és úgy nyújtsd ki..., nem vicc! Ez komoly! Szóval a szembe ülés nem telitalálat sajnos...

A csodálatos kör IC miatt átlag 40 perc késést szed össze folyamatosan, ami pl. Nyíregyházáról Szegedre utazva, Ceglédi átszállással elég kellemetlen. Ehhez még hozzátartozik, hogy múltkor az egyik kocsiban sem fűtés, sem világítás nem volt egyáltalán, amire annyi volt a megoldás, hogy keressünk másik kocsiban szabad helyet, HA AKARUNK. Az, hogy én plusz pénzt fizetek egy plusz szolgáltatásért (jegyellenőr tényleg sajnálva, előre mondta, hogy nem fogunk találni másik helyet), amit később közel sem kapok meg, elég botrányos. Szóval lehet minden szuperfenszi, ha 5 óra az, ami menetrend szerint 3 és fél. És az emberek ezért nem utaznak vonattal, nem a lábtartó hiánya miatt.

@apoke42

2 жыл бұрын

Attól függetlenül kíváncsiságból valószínűleg meg fogom nézni az ic+-t, de ez akkor is csak kozmetika.

@ginagioconda6332

2 жыл бұрын

Sajnos igazad van #mindenszar

Tényleg nagyon jó hogy van ilyen jellegű szolgáltatás a vasúton, viszont ott van az a bizonyos DE a MÁV részéről, hogy ameddig IC+-okat reklámozzák hogy milyen k*rva jó meg fejlett addig vannak olyan vasútvonalak ahol 100km-es távot közel 4óra alatt teszel meg. Értem én hogy kell a marketing a MÁV-nak, de sokszor töredék összegből amit ezekre a vasúti kocsikra költenek lehetne javítani a mellékvonalak minőségén ha csak minimálisan is. Arról meg nem is beszélve hogy az átlag magyar dolgozó nem engedi meg magának még azt sem sokszor hogy 1. osztályon utazzon, pláne nem az IC+-on.

@oliviafercsak2656

2 жыл бұрын

Pólók!!!!!!!!!kki8jjj

Nagyon menő ez a vonat, de Budapest - Szeged útvonalon még mindig ramaty vonatok járnak :D

@manatees9823

2 жыл бұрын

Ez igy van sajnos!!

@nagydanielilles7548

2 жыл бұрын

A tervek szerint Januárban már Szeged felé is járnak majd ezek a kocsik.

@TaiZunPresents

2 жыл бұрын

@@nagydanielilles7548 úgy legyen! :D

@gemgem823

2 жыл бұрын

@@nagydanielilles7548 nyugtával... :) Szegedi vonal lepukkant, igaz volt toldozva-foldozva, de nem az igazi.

@lacitoth97

2 жыл бұрын

uh ne is mond, Szeged - Békéscsaba

Értem én, hogy Trianon megcsonkította a vasúthálózatot is, de a legtöbb megyeszékhelyről a másikba, csak a nagy falu érintésével lehet eljutni a mai napig. Ja, és nem ilyen minőségben. Ez azért elég szégyen!

@gergotorok6319

2 жыл бұрын

Hát sajnos amikor épültek a vasutak , akkor azok úgy épültek, hogy a nagyobb területhez tudjanak alkalmazkodni, mert ugye akkor nagy volt Magyarország, csak a Trianon mindent tett, ami nem volt jó.

@biankaretsari6977

2 жыл бұрын

@@jocibanderas3885 Kinek? Elsősorban annak, aki álnév mögé rejtőzik!

09:05 Csaba : ... és a hőmérsékletet is külön lehet állítani ... fűtő a gépházban : namostakkor döntcsedmárel :(

Nem akarok kötözködni, mert tetszik a videó és meg az is, hogy fejlődik a MÁV és végre itthon is van ilyen, illetve minden másban egyetértek, de pont most vonatoztam Olaszországban és az ottani "első osztály +" azért keményen efölött a szint fölött van. :)

@vegatube98

2 жыл бұрын

@✖️Béci Tényleg? Megnézzük, nyáron megyek.

@vegatube98

2 жыл бұрын

Azért én maradok az olasz Executive Class-nál, igaz hálókocsi nincs, de emiatt jobb direkt összehasonlítás a magyarral. kzread.info/dash/bejne/fKmuxKqleqS4lrg.html

@peterv7902

2 жыл бұрын

@✖️Béci Mi tud még az?

@Magyarblez

2 жыл бұрын

@✖️Béci Nem egész Európában egységesített nyomtáv (fő nyomtáv) van? Azt hittem Záhonytól kezdődik a széles nyomtáv kelet felé.

@Magyarblez

2 жыл бұрын

@✖️Béci Félreolvastam, mert azt hittem az olasz gépekről írtad. De a finneket sem tudtam, pedig logikus, hogy miért van ott is széles, bár meglepő, hogy nem álltak át.

Nagyon szépen köszönjük a bemutatót. Nagyon szuperek ezek az új kocsik. Ideje volt már vinni valami színt a magyar vasúti közlekedésbe. Remélhetőleg mindenki megbecsüli és talán hamarosan a Dunántólon is közlekednek majd. :-)

@viktorcsanyi726

2 жыл бұрын

Mindenki? Az első osztályú IC jegy felárán felül még plusz egy ezres irányonként. Kevés ember fizeti ki itthon, hogy ilyenben várakozzon a fél-egyórás késés alatt...

Az első 4.42 percben az élményeidet osztod meg velünk a vonatokról ,én is ezt érzem ,a párom ellenben ,hogy drága pontatlan stb. . nagyon szeretem és régen sokat vonatoztam ..odahaza ,imádom az előadásodat a lelkesedésedet. Köszi

Szia köszi jól volt meg nézni régen sokat utaztam vonatl 😊szuper lett

Addig jó a vonat, amíg nem kell mellékvonalon utazni, 40-es pályán.

Ic első osztályra kell venni pótjegyet, vagy elég a helyjegy?

Tényleg elég menő ez a vonat, és tök jó dolog a vonatozás, csak nekem annyi volt vele a problémám, hogy ha pl családdal vagy haverokkal mennék vele viszonylag rövid távon akkor pár éve úgy nézett ez még ki hogy a benzinpénz összeállva sokkal olcsóbbra jött ki mint ha vonatra pattantunk volna. De amúgy a videóban is említett rövid távú repülőutak kiváltását vonattal nagyon támogatom! Csak akkor mindenhol legyen ott a reptér mellett a vonat csatlakozás is!

Kedves Csaba. A videó mégjobb lett volna, ha Szolnokig közlekedtél volna hiszen ezt a vonatot ott készítik.A szolnoki MÁV járműjavitóban. Kíváncsi lennék rá, hogy maga a gyártóval milyen videót tudnál készíteni. További szép napot.

@csababelus5080

2 жыл бұрын

Olyan is,amilyen a többi,ami ott készült...

Nagyon jól bemutadtad! Vègre tök pozitívan tőrtènt mind ez! A párommal szeretjük a videóidat! Mi is vonattal jövünk -megyünk ha tehetjük.. Köszönjük ezt a videót is!.

Vajon a nyugdíjas kedvezmények érvényesek ezen a vonaton is? Köszönöm

Nyugatitól Ferihegyig meg etted a szendvicset, úgy, hogy akkor készült el? Hát ez tényleg rohadt gyors volt!

@pjuhasz1976

2 жыл бұрын

Vagy a vonat lassú… 🤔

@imreattilagabor

2 жыл бұрын

Bennem is ez merült fel pont. Ilyen lassan ért el Ferihegyig?

2 жыл бұрын

@@imreattilagabor Psst, ez titok, mert a máv jó, nagyon.

@teamjooker3071

2 жыл бұрын

gondolom Zugló és alsó között állt megint 40 percet :D .....ahogy minden nap állni szokott

Örülök, hogy egyre többen ismerik fel a vasút adta lehetőségeket és élményeket. Én ugyan repülni is imádok, de a vasút a másik hatalmas nagy szerelmem.

@tadelany71

2 жыл бұрын

Ezzel teljesen egyetértek. Mindkettő csodálatis élményeket nyújt. Az állomások, repterek hangulata, apró csemegéi, mind egyediek.

Csaba, régóta meg akartam kérdezni, hogy a szürke fotel az asztalod mögött, az honnan van?

Én annó Pestről jártam Nagykanizsára egy lány miatt hetente. Sajnos rá kellett jöjjek hogy autóval gyorsabban és kényelmesebben le tudok jutni mint vonattal. Csak a vonat menetideje volt IC-vel 3,5 - 4 óra és akkor nem számoltam h ki is kell jutni a pályaudvarra ami +1 óra. Autóval 2 óra alatt lent voltam. Árban 6500 ft körül volt a jegy oda vissza azt hiszem, autoval 10k volt a benzin.

Szia. Mi ez az app ahol a jegyet vetted?

Köszi ezt a videót, én is kíváncsi voltam az új magyar vonatokra. Amit hiányoltam viszont az autó-repülő-vonat összehasonlításodnál az az ár. Azt látom, hogy amikor utazásról van szó, általában akkor érdekli az embereket a környezettudatosság, ha az olcsóbb, vagy maximum ugyanannyiba kerül, mint a kényelmesebb/gyorsabb megoldás, és ez nem mindig valósul meg :)

@Csicsere

2 жыл бұрын

A nyári részben, amit linkelt Csaba, abban volt erről szó :) igen, drága a vonat (külföldön!) de sok előnye is van (olvashatsz, dolgozhatsz, felkelhetsz stb.)

Én szeptemberben elvonatoztam mezőtúrra azzal a fantasztikus ic- bicikliszállítóval , már ki akartam próbálni, hogy tudjak róla véleményt alkotni. Hát nekem nem jött be kényelmetlen kis ülésekkel, illetve nagyon sok helyen iszonyat gáz az összeszerelési minősége.

@szabolcskaroly7433

2 жыл бұрын

Jelenleg sajnos ez a magyar összeszerelési szint, ha nem versenyhelyzetben tempózó nyugati multi felel a minőségért... "jóvanazúgy"

Szia Csaba ! És akik ezt olvassák , a vonatozáshoz kapcsolt remek emlékedinek borzalmasan örülök , és a véleményed erről az utazási formáról megváltoztatná az enyémet is , viszont én Sopronban lakom , itt az ország sarkába a vonatokkal való közlekedés nem éppen élvezet , ausztriába és győrig , talán szombathelyig ezek teljessen emészthetőek , de ha ezeken túl tekintünk kb halál … átszállás gyakori késés , én sajnos nem tudok ezekhez jó emléket fűzni , minden tapasztalatomhoz amiben átszállásról van szó fűződik egy rossz emlék , pesten biztos sokkal jobb csak meg akartam veled osztani ezt az információt hogy nem feltétlen olyan tündérmese aminek a pestiek látják :)

@aronsch3488

2 жыл бұрын

Én napi szinten járok az agglomerációból budapestre vonattal és heti kétszer háromszor fixen késik. Nem lehet kicentizni, mindig 40 percekkel hamarabb bent ülök a munkahelyemen, mert ha egyszer azzal a vonattal megyek amivel csak 10 perccel hamarabb érek be, akkor az fixen késik vagy teljesen kimarad. Nem kell hozzá se eső sem hó :D legalább az boldogít, hogy az emeletes vonatokon szinte mindig van 1 szabad hely.

de jó, jol át ad mindent ez a videó :) nagyon jó lett

Sziasztok! Valaki tudja milyen márkájú inget visel a Csaba?

Ha ebbe a bőrös fülekébe szeretnek jagyet azt hogy kell kerni ,mia pontos neve ?

Igazán megnyerő ez a szerelvény, sajnos valóban kevesen használják a vasúti közlekedést nagyobb távolságban de talán az ilyen szerelvények elterjedésével megjön az emberek kedve a vonatozáshoz. Azért hozzátenném hogy pl a reggeli csúcsban ha nem is ilyen de legalább ennyi kocsiból álló szerelvény közlekedne Martonvásár-Budapest vagy Pusztazámor-Budapest vonalon akkor jobb kedvel mennének az emberek vonattal. A jelenlegi helyzetben "tartsunk megfellő távolságot", a megfelelő távolság mm-ben mérhető, Érdnél már lassan feltoló embereket kell alkalmazni mert nem férnek fel az emberek akik reggelente a munkába/iskolába igyekeznek. persz ezt egyik sajtó/média sem hozza nyilvánosságra. Sok olyan videót készítettél ahol próbáltál segíteni hátrányos helyzetben lévő embereknek, bemutattad a katasztrófa vasúti történetedet. Jó lenne ha egyszer egy reggeli 7-8 óra között kipróbálnád a Pusztazámor-Budapest vonalat és itt a youtube-on látnák a jelenlegi nem éppen egészséges helyzetet, hátha észbekapna a szerelvényszervező és felkapcsoltattna még egy vagont a reggel járatokhoz.

@szabolcskaroly7433

2 жыл бұрын

Ha az új, emeletes Kiss motorvonatoknál kisebb, szintén nem túl régi Flirt motorvonatokról van szó, akkor azokból sajnos nincs annyi (pedig van belőlük 123!), amennyi az ilyen kapacitásbővítéshez kellene. Budapest agglomerációja az elmúlt 10-20 évben brutálisan megnőtt, ezzel együtt az utasszám is, mert az utak és a főváros sem bír el annyi autót. Az ország vasúti utazásainak kb fele Budapest 100 km-es vonzáskörzetében történik. Meg az a nehéz helyzet, hogy az emberek nagy része reggel megy dolgozni és délután jön haza, ekkor kell(ene) többletkapacitás, amire napközben nem annyira van szükség. Szóval vagy fixen cipelünk sok ülést, mint pl a jelenleg is beszerzés alatt álló 40 Kisszel, vagy pedig 2-3 Flirt van egybekapcsolva, és napközben belőlük áll egy pár, vagy épp beforoghat erre-arra, ha van rá igény.

@bibaska6958

2 жыл бұрын

halottak napja előtti szombaton a keleti-kelebia járat kettő, azaz kettő darab kocsiból állt. szted hányan álltunk a peronon? :D

8:07 azért jó a kontraszt a 20 éves szakadt Mizsei Uzsgyi és a vadi új IC+ kocsi között😁

Szia! Remèlem nem felejtetted el figyelmeztetni utastársaidat arra, hogy iratkozzanak fel a csatornámra ès erre figyelmeztessèk utastársaikat is?! 😀

Szuperjó cucc ez a fejlesztés és milyen olcsó ...és ennek ellenére milyen kis kihasználással üzemelnek ezek a szerelvények - vannak autósok akiket a jelek szerint ezzel sem lehet átcsábítani? Amúgy a CO2 kibocsátásról: az megvan, hogy a mávos online jegy arra is rányomja ezt a "mennyit CO2-t takarítottál meg" szöveget, ahol ózsdi pöfögő diesel vonaton zötykölődsz A-ból B-be kistelepülések között...?

Köszi a videót!!🤩🤩🤩🤩Keleti-Szolnok biztosan kifogom próbálni🤩🤩🤩

Régen azt csináltuk, hogy nem vettük meg az ic pótjegyet, hanem az árkülönbséget az étkezőkocsiban elkávéztuk/teáztuk, mert fogyasztó vendégként tartózkodhattunk ott is.

@magyarosicsaba Ez a kocsi és az első osztály (+) nekünk is használható kerekesszékkel, vagy jellemzően ezt már nem tervezték bele?

@teze6684

2 жыл бұрын

Szia! Engedd meg,hogy válaszoljak Csaba helyett! Igen,tudjátok használni és minden segítséget meg adnak ahhoz,hogy zökkenőmentesen tudj közlekedni kerekesszékkel is. Amit láttam jobb mint egy repülőtársaság. Szép napot!

2 жыл бұрын

@@teze6684 szuper, ez jó hír! Köszi

@krisztiansimon128

2 жыл бұрын

Leginkább a kerekesszékesek számára van kialakítva IC+ családnak a többerű kocsija (Bbdpmz), ami csak másodosztályú igaz. Ezen kocsi rendelkezik az erre a célra kialakított kerekesszékes emelő. Ami egyébként az ország legtöbb belföIdi IC járatán megtalálható Békéscsabától Zalaegerszegig, illetve nemzetközi forgalomban is közlekedik pl.: Hungária EC. (8:07-nél látható is belőle egy részlet, a videó többi része meg a 1+ osztályú, ARmz kocsiban volt) Az 1+ osztály jelenleg bizonyos IC vonatokon található meg, amely nem rendelkezik emelővel, de szerintem szívesen segít a vasútszemélyzet az emelés kapcsán. A többi dologban meg egyetértek Té Zé által leírtakkal.

Kedves Csaba! Nagyon tetszett a videó! Megkérdezhetem, hogy honnan van az inged? Remekül áll, szuper!😉

Csaba, az éthordó az az a 3 részes ételhordó? :)

Utazóközönség kulturáltságán kéne már csak fejleszteni.

@jozseflack46

2 жыл бұрын

Én is így gondolom.

Ez mind szép és jó, de én pl legutóbb 1 óra 40 percet utaztam egy sima vonattal, úgy ,hogy a rajtalévő egyetlen wc is zárva volt, mert nem müködött. Nyáron pedig 1 órát ültem az InterCity-n úgy, hogy nem ment a klíma, kint pedig kellemes 35-36 fokos, napos idő volt. Szóval vegyes érzéseim vannak ezzel a vonattal kapcsolatba :D

Az emeletes vonatunkat láttad már? Mármint utazás közben?

A baj csak az hogy a bicikli díj nagyon sok. Én mulkor 70km t vittem a bicimlimet vonaton es többe került mint a jegyem(jegy 700,bringa:950)

Volt alkalmam próbaidőszakban és nem rég megint utazni Nyugati-Debrecen viszonylatban prémiumosztályon. Én nagyon élveztem, de nem egy railjet. Nyilván majd a 10. kocsira minden jó lesz, de a próbaidőszakban nem volt fogas a prémiumosztályon, majd ilyen 900 forintos fém akasztókat csavaroztak fel... Beszélgettem a vonaton egy vasutassal azt mondta, hogy öltönytartót terveztek, de a kivitelezéskor kihúzták és senki nem szólt a mérnököknek. Akkor az ajtók valami botrányosan nyílnak, a kalauzok sem tudták kinyitni, és 2 ember kellett, hogy mozgassuk, így egy ponttól nyitott ajtónál vonatoztunk, ami feláras jegynél nonszensz. Akkor a kocsi átjáróház, mert a mozdonyfelé esik a bisztró szakasz, szóval mindenkinek átkell mennie a fülkék előtt, ami minden csak nem nyugodt utazást tesz lehetővé (én kicsit állatkerti majomnak éreztem magam, nyilván mindenki csodálta a prémiumosztályt, csak így engem is megbámultak) Ha megfordítanák a keleti korongján le van a gond, ehhez is csak józan paraszti ész kellene. Egyébként látszik, hogy dolgoznak vele, sok gyerekbetegséget kijavítottak, de pl a kuka a lábamra esik mikor kifeszegetem a helyéről, nincs egy mechanika, ami fékezi, csak lecsapódik... Az asztalon csak 13colos notebook fér el, ezzel nincs tapasztalatom milyen máshol, sajnos nem emlékszem, de a mechanikája olyan darabos, hogy semmi kép se nevezném jónak. Vannak még gyerekbetegségek a bisztró szakaszon is, de azt az utasellátós kérte maradjon köztünk, de ott is látszik a kapkodás, és a tervezés hiánya. Összeségében, nem rossz, de vannak olyan hibák, amik elég zavaróak, kis gondolkodással, és jobb kivitelezéssel megfognak ezek oldódni. Csak ismételni tudom magam, ezek a 10. kocsira remélhetőleg eltűnnek, az IC+ kocsiknál is voltak hasonló hibák, mára azok is eltűntek. Örülök, hogy van magyar gördülőállomány fejlesztésünk/gyártásunk, de nem ér fel kivitelezéssel a nyugati szomszédjainkhoz... MÉG

@zoltan_dudas

2 жыл бұрын

A railjetet én nem isteníteném, 2 éve valamilyen hiba miatt átültettek minket a soproni IC-ről a railjetre, rémálom volt az utazás. Egyszerűen nem lehet elférni a 2. (talán economy?) osztályú kocsi ülésén, gyakorlatilag nulla a lábtér. Még szerencse, hogy velem szemben egy kis kínai srác ült, feleakkora, mint én. A belső tér semmivel sem különb, mint egy régebbi hazai IC kocsié. Szerencsére Győrben át kellett szállnunk egy soproni személyre, megváltás volt. Nekem, azt hiszem, ennyi volt a railjet.

Köszönjük!

Nekünk a férjemmel nincsenek extra szolgáltatásaink. Lehet étkezni, lehet panoráma kocsiban kényelmesen utazni. Lehet elől a vezérálláson a férjem mellett szemlélni a vonatvezetést és a változó gyönyörű tájat. 10 éve járjuk áprilisban és szeptemberben a Sainkt Moritz - Tirano viszonylatot naponta 2 alkalommal aszinkronba kapcsolt vontatómozdonyokkal. A vonat neve "Bernina Express. Egyik kedvelt szolgáltatásunk a pontosság. 10 év alatt halmozottan 25 perc késésnél járunk. Ha ittjár szivesen látjuk, a 3515 és 3517 számü mozdony a miénk és a közöttük lévő 10 személyvagon.

Offtopic: lehet én vagyok kényszeres, de vizuálisan annyira zavar a vállad mellett az a robotporszivo. Nem lehetne valahová elrejteni ?

Amit megspóroltál széndioxidot a vonatozással azt megetted marhahúsként. :) #nehogymárjólérezdmagad

@jozsefszabolcsjakab1656

2 жыл бұрын

🤘😄😄😄😄👍Igaz!😄😄😄🤘

@legjobbakona8533

2 жыл бұрын

Valamit valamiért.

Igen a greenpeace 200 rövid járatot megszüntetne, eközben az egyik főmufti repülővel jár heti szinten Amszterdam és Luxemburg között. Mikor rákérdeztek, hogy miért is, az indok az volt: hamarabb együtt lehessen a családjával.

@tamasbeli2309

2 жыл бұрын

Azért az hozzátartozik újszülött gyereke volt.

@gabornagy5746

2 жыл бұрын

És ez levon bármit annak az érvényéből, hogy jelentős repülőgép járatot ki lehetne váltani vasúttal, így jelentősen csökkenhetne a károsanyag kibocsájtást? Attól, hogy van egy pap aki bort iszik és vizet prédikál, így az egész érv a kukába való?

@gaborpecze8094

2 жыл бұрын

@@gabornagy5746 hát ha a barátnőd szeretné, ha csak vele lennél, de ő megcsal, az se von le a hűség érvényéből, ugye?

@gaborpecze8094

2 жыл бұрын

@@tamasbeli2309 máris más a helyzet :D

@gaborpecze8094

2 жыл бұрын

@@rablobanda igen is, meg nem is. Ha csökken rá a kereslet, akkor csökkenteni fogják a menetszámokat, így középtávon mégis környezettudatosabb.

Nagyon jó csak egy valamit nem fogtam fel Szolnok mióta jó hely??

Nekem,mint a MÁV-Start Zrt alkalmazottjának ,szívet melengető ez a videó,köszi😊

@andrasszecsi08

2 жыл бұрын

Vasúti specializációs közelekdésmérnök-hallgatóként is jó látni! Éljen a fenntartható közlekedés!

a kacsás inget hol vetted?:)

2 жыл бұрын

Ez engem is érdekelne.

Ennek apropóján... Svájci vonatok... Bernina expressz 😍 megatöbbi... Fuuu csüngenék a képernyőn 😊

Lehet hogy csak nem irtad ki, de a nyugati országrész ebből is kimarad?

Most már jöhetsz Tram-Trainezni Szeged - Vásárhely között... Ingyenes április végéig! 🤘

Csaba hogy lehet olvasni online a indohaz újságot

Legközelebb Püspökladányig is eljöhetnél! :)

Hát amugy sokat vonatozok, általábna időben jön es érkezik, viszont van hogy egy RÖVID táv alatt (pár 10km) 30percet késik.

7:52 nél látható matricákat 0036mark készíti (instán és facebookon keresd)

Utaztam rajta, ami a leginkább lenyűgözött, sok más mellett, az a futómű minősége. Annyival simábban fut a régi kocsik zakatolásához képest, hogy alig moccanna meg az ital az asztalon. Szinte észlelhetetlen az elindulás, a mozgás és a sebesség is. A vasútipart fel kell fejleszteni, mert van keresnivalónk ebben az iparágban is.

A nagy bőrfotel az nem a business fülke?

Thanks for visiting Ferihegy

Csaba! 4:05 körül elfelejtetted belinkelni az előző vonatos adást!

egyszer van kedved egy olyan videot csinálini amiben az emeletes vonatot kibrobálnod?

Itt szabolcsba meg a jó öreg Szegely is megváltás meg az ha nincs leszarva az ülés és a vonat nem késik csak fél órát akkor már az ember nagyon boldog

8:33 _"... döntsük le az ülést ..."_ Mit nem értek ? A lábtámasz állításakor a szemben ülő törökülésben foglal helyet a szemközti fotelben ? Vagy megvettem azt a helyet is ? Netán az egész fülkét egyben, hogy a hőfokot is kedvemre állítgathassam ?

@dp5581

2 жыл бұрын

Eddig is lehetett állítani a fűtést, hűtést. Már ha működött egyálltalán.

@laszloveres9542

2 жыл бұрын

Van annyi hely, hogy a két széket kilehessen nyitni teljesen, bár én elég nagy vagyok (190cm), így ha a szembe ülő szintén használja a lábtámaszt, akkor nehezen férünk el 🤷🏻‍♂️

@black_Umbrella84

2 жыл бұрын

@@laszloveres9542 8:38 - nál látható, hogy két egymással szembeni ülés esetében nem úgy van az!

@peterrozbora3917

2 жыл бұрын

Ha jól látom nem egymással szemben vannak az ülések, hanem elcsúsztatva, így a lábad pont a másik lába mellett lesz. A fűtés pedig olyan mint az ablak, azt is ki tudod nyitni, hiába vannak a kocsiban rajtad kívül sokan.

@Mindenhova

2 жыл бұрын

Amiről te beszélsz az már ++ (lenne) és annak az árát nem akarnád kifizetni. Pl. néhány repülőn (óriás gépen) van ilyen full extrás szolgáltatás szerintem horror áron, de még ott se teljesen elszeparált. Egyedül hajókon lehet ilyennel találkozni, természetesen annak is kellőképpen megkérik az árát. Magam részéről nem támogatom a tömegközlekedésben az urizálást. Aki menőzni akar vagy abszolút luxust az vegyen magának egy vonatot, külön pályaudvarokkal de legalább privát vágánnyal, de semmiképp ne vegyüljön a por néppel mert senki nem kíváncsi rá, h. a (jellemzően lopott) pénzét hol, mire költi el.

Azért a világítás/hőmérséklet állító érintőképernyőre rakhattak volna olyat ami nem 1 mp késéssel reagál az érintésre :)

Én Debrecenben utaztam a 2. osztályos kocsiban :)

Ha biztosan a premuim osztalyra akarsz jegyet venni valaszd a premium ulohely opciot az appon.

11:08 nál nem tetted be az ujjadhoz a videót! :)

Szolnokon rakták össze a kocsit. Ott készülnek a Máv sajat gyartasú kocsijai

Kiváncsi leszek mikor lesz az USB port tele tömködve rágóval, az érintőképernyő összekarcolva, a bőrülés kivágva…..

köszi Csaba. ;)

@szusziamon9376

2 жыл бұрын

Te ölelted meg a vonaton?

3:55 Ez mind nagyon szép és nagyon jó de azért annyira ne fényezzük már a MÁV-ot :D

@ginagioconda6332

2 жыл бұрын

igazad van, #mindenszar

nagyon jó az új vonat

Úgy megnéztem volna az a hűtőtáskát.

Két éve utaztam vonattal ...azelőtt kb. 20 éve ......semmi nem változott ...igaz a váróterem fel volt újítva de a wc.- je tele sz@rva és még a kézmosó is tele volt okádva ....a vonat 30 km.-en 40 percet késett mire hozzám elért .....a kocsikban erősen érződött a vidéki demográfia ....a kalauz (tudjuk ki)-ktől nem mert jegyet kérni......keletibe beérve mintha Mos Eisley-be értem volna (kedvem lett volna fénykardal minden második szörnyet levágni).... most húsz évig megint nem ülök vonatra az biztos!

@Meandtheghosts

2 жыл бұрын

En inkabb azt veszem ki a szavaidbol, hogy 20 ev alatt az emberek nem valtoztak.Ugyanolyan igenytelenek, mint 20 evvel ezelott.

Mennyit késik?

Tegnap pont ilyennel utaztam én is , meg is lepődtem Miskolcra tartó vonaton ilyen vagonok is vannak xD

@zunbain652

2 жыл бұрын

Az a para, hogy hetente járok Miskolcról Pestre és vissza, de még egyszer sem találkoztam ezzel. Pedig már eléggé várrom. :D

@MultiKemeny

2 жыл бұрын

@@zunbain652 hát akkor szerencsém volt . Mondjuk ez olyan volt hogy a keletiből indult és a nyugatiba ment vissza .

@krisztiansimon128

2 жыл бұрын

2021. november 15 óta járnak Miskolc és Sátoraljaújhely felé is a 1+ osztályú kocsik az egymásba forgó (tudom ez nagyon vasúti szakkifejezés) Vércse és Dália körIC-k mellett. Nyilván azóta már a körIC-k között is bővült ez a skála.

@krisztiansimon128

2 жыл бұрын

@Zunbain / A hajnali Füzér IC-ben, a délután-este közlekedő Füzér-Tokaj IC-ben (főleg az S. újhelyi kocsirészben), a körIC-ket tekintve pedig a Dáliában és a Vércsében mindenképpen. Ezen felül a körIC-k közül tudtommal a még a Rigóban és a Jázminban van. A többi körIC-ben még az IC+ matricás felújított Amz kocsik vannak. De talán majd azok helyett az összes körIC-ben elérhető lesz az ARmz (1+ osztályú kocsi). A menetrendben is kapott eme kocsi szolgáltatása révén egy külön piktogrammot (téglalapban bent van egy pohár és mellette egy 1-es) már az idei menetrendben 3. vagy 4. módosításától asszem, valamint a decemberben életbe lépő jövő évi menetrendben 100%.

@zunbain652

2 жыл бұрын

@@krisztiansimon128 Köszönöm a bő infót :D

👏🏻👏🏻👏🏻🤙🏻

Ez modern és kiváló utazási lehetőség! 👍✌😃❤

Ez mind szép és jó, de előbb arra kéne költeni azt a sok pénzt hogy az akadálymentesség és az esélyegyenlőség teljes legyen. Mert ami van az legtöbbször gyalázat.

@szabolcskaroly7433

2 жыл бұрын

Előtte meg a pályaállapotokat kellene ráncba szedni. Mind-mind sok-sok tíz-száz-ezer milliárd... Mondjuk stadionok helyett...

Nagyon szép ez a vonat, valóban. Én nagyon szeretek vonatozni. (De az igazsághoz hozzátartozik, hogy Svájcban élek, és itt szoktam csak vonatozni...)

Azért egy függöny vagy sötétítő elfért volna a kabinba, hogy egy kicsit privátabb legyen.

Esztergom-Budapest vonalon is sokkal inkább vonat, mint autó. Kényelmes, gyors, olcsó

@szabolcskaroly7433

2 жыл бұрын

Nem véletlenül fejlesztették azt a vonalat csilliárdokért az elmúlt 10 évben. És az elköltött, nagyrészt uniós pénzhez képest még nem is történt olyan eget rengető fejlesztés.

@zzsofi1552

2 жыл бұрын

Több kocsi és/vagy emeletes vonat kellene, a tömegnyomor nagy hátránya. :( De az autót még így is magasan veri! :D

@hunorori4687

2 жыл бұрын

@@zzsofi1552 az Esztergomin már jár emeletes

@zzsofi1552

2 жыл бұрын

@@hunorori4687 napi 2 emeletes vonat, még reggel 7 előtt... :( pedig 8-ig tömeg van, meg délután kifele is, 4 és 6 között. Az irány jó, remélem több emeletest is kapunk.

@hunorori4687

2 жыл бұрын

@@zzsofi1552oke azt pontosan nem tudtam hogy mennyi

Wow nem is tudtam hogy van ilyen luxuskocsi nagyon klasszul nézki

Az igazság hogy szeretjük és nézzük a videóidat. De néha úgy érezzük sokszor nem ártana néhány nyugtató tablettát bekapnod a forgatás előtt. Amikor úgy látod (pl ebben a videoban), hogy 2 másodpercet sem vagy képes egy széken nyugton ülni, mert ellenállhatatlan késztetésed van üllő helyzetben 10-15 jóga pózt bemutatására fél perc alatt - nos akkor néhány tabletta csodát tehetne.

Köszi Csabi! Szeretünk ezért is,ahogy terelgetsz bennünket elszántan,hogy az ÖKO labnyomunkra ügyeljünk.😇💚💚

Nyugati és Monor közötti helyekre még mindig a rendszerváltás előtti vonatok járnak. xDD

@szabolcskaroly7433

2 жыл бұрын

Csak ki lettek pofozva kicsit. :) Az ország kb 70%-án még a rendszerváltás előtti járművek vannak...

Én csak lifttel járok. Csak felfelé!

Kedves Csaba, 0036 művébe véletlenül botlottál vagy te is a csédés interjúból ismerted meg?

Szerintem ha nem a puszta haszonra menne a MÁV, akkor nem az utazás kényelméért kérne el súlyos pénzeket, hanem a menetidő lecsökkentéséért .. jah hogy utóbbihoz többet kellene befektetni .. :D

Lassan jön az első havazás. Arról is készthetnél videót mennyi lesz a késés/kimaradás egy adott vonalon a fél centiméteres hó miatt!

@cobraelflapunk

2 жыл бұрын

nem fog... engem is támogatott a MÁV, de köszönöm inkább nem kérem olyan feltételekkel, hogy Andersen legyek a vasúttal kapcsolatban...1cm hó hullik és nem túlzok...1 cm és már befagy a Nyugati váltókörezet....utána biztber hiba Kőteheren... stb... de ez a prémium osztály fontosabb, mert ezzel lehet villogni az instán...

Oké. marad az Okszkár 1 órával rövidebb út és fele annyiba kerül! :D :D

jaj Csaba, rendszeres Máv és ÖBB utasként azért amikor azt mondod, hogy jó volt átszállni a MÁVra mert az "időben jön időben érkezik" majdnem lefordultam a székemről. Én elhiszem, hogy ez a videó egy együttműködés keretében jött létre, de a MÁVról ezt az állítást azt sem hiszi el aki keveset vonatozik.

@asdamm0816

2 жыл бұрын

Azért ha láttad azt a részt ahol azt ecsetelte hogyan jutottak haza Olaszországból akkor megérted. Nyilván az egy nagyon-nagyon ritka és cseppet sem általános eset volt, pont ezért volt meglepő és kontrasztos mert akkor a MÁV pont pontos volt és nem ígérgetett sok pénzért sokat, hozta az elvárt minimumot, ellentétben az ÖBB-vel aki ott súlyos hibákat vétett.

@gandy8415

2 жыл бұрын

@@asdamm0816láttam azt a videót igen, és megdöbbentem, bár a nightjettel még nem utaztam. Nem is vitatom a hibákat, de azért messzemenő következtetést nem lehet belőle levonni, és ha jól emlékszem Csabát mint "mezei" utast és nem mint tartalomgyártót kompenzálták. A kritika feléjük azonban jogos, de akármilyen kontextusban az hogy a máv időben érkezik az eléggé meredek, miközben minden évben kijön a statisztika hogy egy év alatt kettőt késtek. Nyilván ha az ember a nyugatitól ferihegyig utazik ezeket kevéssé tapasztalja meg, de pont ezek a kör IC k rendre rendkívül pontatlanok. Egyébként az ÖBB kimondott sikersztorinak számít és abszolut top menedzserek dolgoznak a cégnek. Itt van két cikk (pontosabbat nem találtam, de valamelyik évben 2018 vagy talán 2019 ben is európa legpontosabb vasúti társasága voltak): azonnali.hu/cikk/20181027_az-osztrak-vasut-europa-legjobbja-a-magyarnal-mar-csak-a-roman-es-a-bolgar-rosszabb , www.regionalbahn.hu/2015/07/oebb-menetrendszeruseg-2015-felev.html

@horvathr95

2 жыл бұрын

@@ttimbaogaben3852 Persze mert amúgy Csaba kimondottan fideszes... Édes Istenem. Tudod csak azért mert valami fejlődést észreveszel valahol, nem leszel fideszes. De persze erről úgyse foglak meggyőzni.

@butorrestauralasesfaszobraszat

2 жыл бұрын

Még kel adni az esélyt neki is 🤣 a pénz az pénz mindenkinek. Biztos nem 50.000ft Ft jutalomért csinál 1-1 műsort.

A gyerek valamelyik könyvében láttam olyan kocsit, amiben játszani lehet, (talán ICE Németországban) családi kabin is tök király lenne (4 gyerekkel 🙈)

@hunzeli

2 жыл бұрын

ÖBB-nél a Railjeten jár kinderwagen. Az jár nálunk is

@Csicsere

2 жыл бұрын

@@hunzeli cool de az az útvonal elég korlátozott :)

@hunzeli

2 жыл бұрын

@@Csicsere Igen, leginkább Keleti-Győr-Hegyeshalom-Bécs.

@hunzeli

2 жыл бұрын

@@krisztiansimon128 volt ilyen kérdés?

Szia Csaba! Tudom sok rész eltelt már azóta, de a dicséret talán nem késő. :) Igazán szuper lett az akusztika, nekem sokkal élvezhetőbb.

12:38 Csaba most le buktál. Végre a MÁV fel nőtt. TALÁN

Mit nem adtam volna 6-7 évvel ezelőtt, hogy így app-on keresztül vehettem volna meg a jegyem.. Rohangálások helyett! Ez óriási fejlődés! :) Bízom benne értékelik a mai vonat 🚆 utazók.. ;)

@szorgoskezek4339

2 жыл бұрын

@bssni touir Mibaj van? :) Rétegesen kellett régen is öltözni a vonatokon...

@LegfobbVezerOF

2 жыл бұрын

Azért az appal is van probléma... Ezért se azon veszem a bérletet

A vasúti kocsik belső tereinek kivitelezése tényleg igényes, csak sokszor feleslegesen nagyarányú a 4-es ülések elosztása, mivel jó magyarként többségben mindenki egyedül foglalja el őket, így pedig elég hamar megtelik egy új típusú jármű. Persze annak aki ott ül kényelmesebb, mivel nagyobb a lábtere mintha két üléses részben foglalna helyet, de a többi utazó vagy állni fog, vagy szemben helyezkedik el a fintorgó társával a négyes ülésben és próbálják mindketten nem üsszeakasztani a kinyújtott lábaikat, hiszen ebből a kényelmi extrából egyikőjük sem enged, ha már ilyen részen ülnek. Abban az esetben ha túlnyomó többségben 2-2 üléses kialakítás lenne a standard, akkor az egyedüli utasok nem 4, hanem csak 2 helyet foglalnának el, mivel a magyar utas még a Covid előtt sem szeretett idegenekkel ismerkedni / más intim szférájába belemászni, leginkább a sajátja megkímélésének érdekében. Tudom-tudom a nagycsaládosok növekedését pártolni kell, de nem hiszen, hogy olyan számban vennék igénybe a vasúti utazást, ami indokolná az ilyen arányú ülőhely kiosztást. Ez csak egy építő jellegű kritika akart lenni, ezen kívül viszont dícséret jár minden magyar mérnöknek a szép új dizájnért! 👏

@andronyi96

2 жыл бұрын

Az ilyen kocsik, fixen helyjegyesek, így ha valakinek ott is a cucca, akkor is el kell vennie, ha nekem odaszól a jegyem.

@peterv7902

2 жыл бұрын

Nem mindenki akar elfeküdni!

Én támogatnám a vonatozást, de külföldre nem éri meg a többszörös felár és többszörös menetidő egy repülővel szemben. 20% még belefér de 200% már túl sok.

Szia jó a videó mi a zene címe és az előadó

Budapest-Bécs viszonylatban kéne már csúcsot dönteni.