Kapa dole Jure👌👍👏, najbolji si u svom poslu !! Pozdrav iz BL.

"Ako ne znas dat medju gas nije ti mesto u sportskom autu" ahahhaha Juraj booog, puno pozdrava iz Srbije malo je boljih testova od njegovih.

@lazariskrenovic6023

5 жыл бұрын

Objasnio covek

@vidpetrovic8907

5 жыл бұрын

Ja pa poglej k kakšnemu carwow od Mat Watson on je res prava legenda mislim da ti bo všeč😉

@KristianKG

5 жыл бұрын

To ja vec godinama mislim ali nemam kome da kazem 😎😎😎

@bojanpfc1069

5 жыл бұрын

Kako se daje taj medjugas i zasto?

@aleksandarlefty4236

5 жыл бұрын

@@bojanpfc1069 obrati paznju na 8:42 i 9:02 :-)

Eee kad covek voli ono sta radi i uziva u tome kao malo dete igranje na pesak sa traktorima bravoo uzivam uz tvoje klipove

Kupio 28.10.2018 !Ko bomba!

Svaka čast Renou prelep automobil sa pravim sportskim pedigreom

odličan test legendo :D

Svaka cast , objasnio si svim ovim koji objavljuju klipove svakave i testove autombila !!! Pozdrav iz Srbije brate !

Juri, svaka čast na testu. Megan je odličan, ali test je još bolji!

8:59 aferim. 👏👏👌👍

Savrseno dobar voditelj, koristi auto tacno za sta su napravljeni, moj Rs stize za ne skroz nedelju dana ;) PS: konacno jedan revieq sa manuelnim menjacem :D

Bravo! Panetan čovjek i super vozač.sve pohvale

Najbolji testovi auta, Juraj je stvarno vrhunski nema mu premca.

super auto, nisam probao al sam imao megane rs 3 i bio je brutalan u krivinama 😀 e sad ima i megane rs trophy i zato molim redakciju da sto prije dodje do njega jer je to ono pravo, 300 konja, sedista su kadice i jos je tvrdji, znaci the beast od auta! u svakom slucaju ovaj sa testa auto je bas dobar. postovanje za redakciju!!!

@markojagar6658

5 жыл бұрын

Mene brine ova masina 1.8 mislim da je pre slaba da auto ide maxaimalno do 100 000 km

@SebLoeb09Cars

5 жыл бұрын

@@markojagar6658 Bez brige, Renault Sport je to, u ovom segmentu su uvijek bili Nr. 1! Trophy verzija izlazi za koju nedelju, isti motor 1.8 Turbo ali sa 300konja, jos tvrdji, polu recaro kadice itd itd

Bravo! Zaista budiš adrenalin! Svaka čast.

Auto je cista bolest! Odlican test, samo napred!

Sve pohvale za test

Razina iritantnosti ovog ti-diit zvuka na blokadi premasuje sve ono dobro sto si rekao i zgadio mi se odmah. Lijepo vidjet da napokon pravi trkaci vozac vozi i testira auto a ne neki raznorazni polupismeni novinarcici. GO JURA ! ! !

Ova scena na 10:21 je top 👏

@antonioknezovic7160

5 жыл бұрын

Cool

Odlicna prezentacija pozdrav od bitola mk

Dobro testiras kola, u stilu carwow-a iz uk, pozdrav iz Niša :D

Najbolji auto od renaulta do sada !!! Bas za uzivanje

Kad bi ti ove medjugas i ostale pojmove malo objasnio to bi bilo odlicno znači, ovo je prava stvar za gledati :D

@derbigpr500

6 жыл бұрын

To ti je kad ides iz vise brzine na mjenjacu u nizu, pa das gas kad pritisces kuplung i mijenjas brzinu tako da okretaji motora narastu koliko je potrebno, jer u nizoj brzini ce okretaji motora biti visi nego u visoj brzini, pogotovo ako ides iz 4. ili 5. pa u 2. kod jakog kocenja prije zavoja. Ako to ne napravis i samo pustis kuplung, onda izazoves kocenje motorom dok se okretaji sami ne podignu, i to ustvari djeluje kao da na sekundu nagazis kocnicu, a nije ni zdravo za lamelu.

@zhvntk

6 жыл бұрын

Ako vozis a mjenjač nema sinhrone to znaš

Svaka cast bato.

kad je neko za nesto rodjen ,stvoren ljepota ga gledati...sretno Juraj iz Bosne

E to je autooo, Renault stvarno zna napravut kvalitetan, izdržljiv i lijep auto, Renaulti prelaze dosta km bez problema...

@saja9406

5 жыл бұрын

Tako je

@saja9406

5 жыл бұрын

#Meganepower❤❤❤❤

@TheKuman1337

5 жыл бұрын

dobri do 150 tisuča km nakon toga više radiona nego cesta

@ljudskimaximum

5 жыл бұрын

@@TheKuman1337 Skoro 191 hiljada na mom Clio-u, a i dalje kao radi kao sat tako sa ne seri... Ako ga odrzavas i ako se ne izivljavas dugo ce da traje :)

@crawapase

5 жыл бұрын

560 000 laguna '95 :)) Na 170t otišla getriba(400e). Dan danas iznutra kao nova, sve radi. Al mislim da ih ne rade više tako kvalitetne

Care, respect!

Odlična prezentacija

Jako profesionalno.Bravo.sto reci?

megane rs trophy sa svojih 300 konjica ide na nurburgring, a ovaj danas testirani je pocetak samo 😎 kakav auto...uh

@gabrijel00

5 жыл бұрын

Da

@kresimircosic9035

5 жыл бұрын

I oborio rekord. Bolestan auto. Definitivno zelim :)

Renault Mégane RS Trophy- R 2019 . Nurburgring Nordschleife lap record . Renault Mégane RS Trophy- R the best ! 🏆🇫🇷

Cekam da cijena padne mjenjam svog megana 2 2008 god akbg Pozd Tuzla

Juraj odlican kao i uvek !

Kad ces testirati type R?😊

👏👏👏

Odličan voditelj i auto Renault Megane RS kao i boja..

Ovaj je lepśi od golf 7 gti😀

Ovo je obicna udobna verzija. Stize RS Trophy sa (preko) 300 ks, Ohlins ovjesom, Akrapovic ispuhom, novim gumama, itd. Ici ce ispod 7:3x na Nurburgringu. Renault uvijek sa prvom verzijom RS-a bude malo rezerviran, sjetite se samo kakva je ogromna razlika izmedu prvog Megana 3 RS, onog sa 250ks i sad ovog zadnjeg Trophy 275 koji je bio rekorder na Nurburgringu.

@nekitamo6436

6 жыл бұрын

derbigpr500 Koliko ja znam 2015 je Honda na ringu srušila rekord i "običnog" i trophy rs-a

Pretpostavljam da međugas zove "double clutchin" , da izmedju dve brzine ubaci u neutral na kratko da se stabilizuju obrtaji da bi bolje vukao u sledecoj brzini, ili mu je to nešto drugo?

@lululo9130

Жыл бұрын

To ima razlike

@lululo9130

Жыл бұрын

Izmedju medjugasa i double clutch

Jgb Jura sad moras napraviti usporedni test sa i30n

@drazenbudis1303

6 жыл бұрын

I mene zanima, koji je bolji iz vozackog aspekta? I30N je stvarno vozacki stroj..

@14energy

6 жыл бұрын

Dražen Budiš probao sam i30n izvrstan auto. Al isto tako sam ex vlasni RSa i zivo me zanima usporedba

@drazenbudis7881

6 жыл бұрын

14energy I ja sam i30N vozio, ali onako, ugrabio za šiju i za sve pare kak bi se reklo. Otvoreno mogu reci da je pruzio ono sto je malo koji auto do sada (koji sam vozio) uspio, zato me zanima. Inace sam bio vjecni RS stjegonosa i obozavam ih, probao ih vecinu i sam vozim poslozenu 19 16v. Nadam se da ce se Jura oglasiti :D

@14energy

6 жыл бұрын

Drazen Budis mozers vozit slozeni 16v al dok nusi probao slozeni sa f4r nije to to. Ugl da nek testira, mene je i30n odusevio a megane novi jos nisam probao

@drazenbudis7881

6 жыл бұрын

14energy Vozio sam F4R u svim sasijama u kojima je dolazio, sa i bez puhalice :) A 19 sam krojio po sebi, htio sam moment i reakciju na niskim okr pa sam zakljucio da unutra ide 7R. I jako sam zadovoljan odabirom. :) I moram jos spomenut zbog tvog nicka, prvi auto mi je bio r5 sa 1.4 energy, zadnja varijanta sa frgazerom, dupli weber. Vraska komba, vraski motor. Cekamo da cujemo usporedbu N i 4rs, ako prije toga sami ne probamo :D

11:20 ahhahah ja sam umro od smijeha !

Jedna mala zamerka, zar Megan RS ne bi trebalo da ima pasivne amortizere sa tzv. "hydraulic bump stop"-om? Sto bi znacilo da menjanje modova uopste ne utice na tvrdocu istih, samo na servo asistenciju volana, ESP, 4 control, odziv papucice gasa... Inace odlican test, obozavam kritike 'pomodarskih' detalja :)

@sebaljklinc

6 жыл бұрын

Igor Horvat ima bum stop. Nije bas upecatljiv. Mozda sam zviznuo krivu grabu na cesti. Jos jedan pomodarski detalj bez izrazene funkcije

Zaintrigirao me moram priznat rs model,no danas me ujedno i razocarao.Naime susreli smo se na autobahnu i malo "naganjivali"...nekoliko pokusaja leteceg starta od cca 100-120 pa do preko 250(moja brzina)i svaki puta je solidno zaostajao iza mene.Vozim a6 3.0 bitdi 313 ks.Mislim da tih 280 ks u 400 kila laksem autu nije bas istrenirano kako treba🤔

Koja je pjesma u pozadini?

Ocekujem da RS trophy obori rekord na N Ringu.I ovan je veoma ozbiljan auto i rado bih ga uzeo.

*uvijek Jel postoji tko pismen u redakciji da vam lektorira naslove?

@Reincarny

4 жыл бұрын

I meni kopa oči

Tata za volan 🙌💪☝️👌

Da li double clutching ima ikakav benefit na modernim autima? Ili je to samo stara navika?

@velpro3150

5 жыл бұрын

to zapravo nije ''double clutching'' vec se radi o ''heel-toe'' tehnici (ako mislis na ovo sto radi u videu), uglavnom to se radi zato da se tijekom kocenja moze glatko mijenjati brzine i zadrazti motor u idealnom broju okretaja za sto bolje performanse na stazi, uglavnom ides kociti i dok kocis stisces kvacilo s jednom nogom a sa drugom nogom istovremeno kocis i napucavas gas dok je kvacilo jos uvijek stisnuto tako da kad pustis kvacilo i ubacis u nizu budes na idealnom broju okretaja, na ovom autu to itekako ima smisla, jer kao sto je i sam juraj rekao u videu, ovaj auto ne dodaje automatski medugas kao neki moderniji sportski automobili, tako da to moras raditi sam

Jura kad možemo očekivati Civic Type r? Znam da nije po tvom ukusu automatska ručna niti auto rev match, ali auto je savršenstvo. Jako me zanima tvoj test...

@derbigpr500

6 жыл бұрын

Pa nije bas savrsenstvo, prvo izvana izgleda toliko smijesno da bi mene osobno bili sram voziti se u njemu, daj zamisli da te netko vidi u tome, taj auto je seljo-tjun na kvadrat. Kao drugo, motor je bas ono totalno dosadan, nema karaktera, los je zvuk i nekako se ne vrti lijepo, vidi se da Honda nema iskustva sa turbo motorima. Ovjes je ok i interijer je udoban za jedan hot hatch, ali i stari Megane 3 RS je bio zabavniji za voznju.

@anteperkovic111

6 жыл бұрын

derbigpr500 Hm, seljo tune? O ukusima se ne raspravlja. Svi ti dodaci, spoileri i imaju svoju svrhu, pa zato Type R ima najbolji downforce od svih hatcha. Meni je prekrasan i pravi japanski samuraji, kao što su WRX i EVO, teško će to skužiti balkan u kojem je Golf najbolji auto. Type R najbrži prednji pogon na Nurburgringu, Silvestroneu i Winstonu. Top Gear ga proglasio najboljim autom ne u svojoj klasi nego svim klasama za 2017god. Također Motor US magazin ga proglasio za best performance car. Ignorirati tako nešto je malo reći smješno...

@nekitamo6436

6 жыл бұрын

Ante Perkovic Druže moj tipičnim balkanjerosima ne vrijedi pričati Honda je sa modela civic od 2005 pa do sad ima dizajn totalno ispred svoga vremena. A ovo što kaže da Honda ne može napravit kvalitetan turbo motor kako su onda srušili sami svoj rekord

@TheKuman1337

5 жыл бұрын

honda civic type-r dizajn 10 godina ispred konkurencije ever

@Vanjapravisranja

5 жыл бұрын

@@anteperkovic111 Oborio rekord za prednji pogon novi RS Trophy R, 7m40s :)

Imam slican Megan, samo slabiji motor. Moj je Sport line. I Imam elektronsku rucnu. Auto je najbolji u mraku sa svojim led svetlima. Unutra je sedeti uzivancija. I sedista su vrhunska.

Cudo benzin ovako malo trosi,a inace obozavam reno automobile

Jura moraš dobit koju kg pa nećeš klizit iz sica 😂😂inače jako dobar test

8.39 kako ...?

Bravo! To se testira a ne one traktore sa 1000 kubika...😅👍

Moze test bmw 520d GT 2015 dalje godina

Juraj, odlican review. Jedna samo sugestija, u zadnjem blatobranu nisu lazni, samo kozmeticki, otvori za protok zraka, vec su zapravo finkcionalni.

@sebaljklinc

6 жыл бұрын

Prste sam slomio na tom komadu plastike i nisu izvirili na drugoj strani van!

9:22 točak poskočio

Hocemo Cupru 300 na testuuuuu :D

Jel ima plivajuci pitam za drugara?

wow

A jel ima neovisan ovjes otraga il opet onu "dasku" i kad se razjebe ono zakretanje zadnjih kotača nakon cca 100000km, a možda i puno prije? ;) Još nešto, dali zbog zakretanja zadnjih kotača na recimo rotoru kod naglog oduzimanja gasa, u sportskom modu, oće li prda lakše zapalit prema van?

@meganerstrophy8089

3 жыл бұрын

170 000km i jos nije 4control se sjeba, a niti nece :)

Testiraj bmw m8 2018

.. pocket rocket / Clio 2.0 16v RS !! Bilabong

Moja staza ja vozim karting

Moj tata ima isto Megana samo 2016 godiste

"Ko nezna dat medjugas nije mu misto u sportskom autu, ISTINA !!!

@meske4891

5 жыл бұрын

Ko ne zna gramatiku nije mu mesto na yt.

@stipeskugor3697

4 жыл бұрын

@@meske4891 Pise se mjesto

@meske4891

4 жыл бұрын

@@stipeskugor3697 еме прцаш?

#meganepower❤❤❤❤❤

@jurajšebalj ako može pitanje, zašto "double clutching"

@velpro3150

5 жыл бұрын

to zapravo nije ''double clutching'' vec se radi o ''heel-toe'' tehnici (ako mislis na ovo sto radi u videu), uglavnom to se radi zato da se tijekom kocenja moze glatko mijenjati brzine i zadrazti motor u idealnom broju okretaja za sto bolje performanse na stazi, uglavnom ides kociti i dok kocis stisces kvacilo s jednom nogom a sa drugom nogom istovremeno kocis i napucavas gas dok je kvacilo jos uvijek stisnuto tako da kad pustis kvacilo i ubacis u nizu budes na idealnom broju okretaja

@maticcro5992

5 жыл бұрын

Vel Pro šta se praviš pametan čovjek je lijepo pitao i vidi se da dva puta stišće kuplung

@velpro3150

5 жыл бұрын

@@maticcro5992 ne pravim se pametan, samo sam objasnio covjeku o cemu je rijec, ne kuzim cemu ovaj napad. Sad kad sam bolje pogledao vidim da je stisnuo kvacilo dvaput ali pretpostavljam da je to zato sto ga je prebrzo ispustio pa mu nije isprve prebacilo u nizu brzinu, inace u ovakvom autu nema potrebe za double clutchingom, heel toe je tu idealna tehnika prilikom mijenjanja brzina

Golf 7 hgp 3.6.. Preporuka ili golf 7 rline 400...veliki pozz iz Dubrovnika

početna cijena 248 700 kn na renault stranici

i tata bi sine...

Uh steta da je na 5 vrata ali inace je mrak auto koliko konja ima taj zenski auto predivan ciji god bio zelim mu puno puno uzivanja u autu predivna boja😉😉😉😉

Razmisljam dali da ga uzmem njega ili ford mustanga 2.3 ecoboust 2015 ? hmmmm

Test golf V gti?

Nekako je sve to vrh samo mi ne ide nikako u glavu to okretanje zadnjih tockova i "sportski" u istu recenicu. Jeste auto precizniji i stabilniji u krivini ali gubi se ona draz za krivinama, nekako da je to toliko sportski koristilo bi se na reliju ili formuli jedan nmp, nekako je sve to danas postalo vestacki, isto radi Audi s A6 i A8, ne mogu napraviti auto preciznijim pa mu ugradjuju zadnje upravljanje, to onda nije Audi, to je Reno

@14energy

6 жыл бұрын

Tarantula Hawk probaj pa pricaj, ja ga imam na autu odlicna stvar

@derbigpr500

6 жыл бұрын

Cak i na Laguni 3 GT, sto je bio prvi auto u moderno doba sa 4 wheel steeringom se jako dobro osjetilo da dodaje preciznost i stabilnost, ali ne samo to, nego totalno eliminira podupravlanje. Ta Laguna 3 GT, koja je obiteljski i udoban auto od 4.8 metara, i to karavan, je isla kroz zavoje brze od BMW M3 E92, provjereno, vjeruj mi. Taj 4 wheel steering sustav koji se stavlja na sportske aute nema veze sa onima na A8, A8 to ima da bi se lakse manevriralo sa autom u gradu, kod parkiranja, itd. jer je dug preko 5 metara. Megane RS je druga prica. Isto kao i recimo Porsche 911 GT3 koji to isto ima.

@14energy

6 жыл бұрын

derbigpr500 ja imam lagunu gt

@Maliq993

5 жыл бұрын

a to je svakako opcija koja se placa , tako da je iskljucis ako je ne zelis :D

9:23 Au jebote

HICAS sistem od Nissana koji su koristili davne 1986 i renol je sad to počeo koristit

@goranjakopanec2289

5 жыл бұрын

HICAS je malo napredniji bio od ovoga

@filip-pi9hy

5 жыл бұрын

@@goranjakopanec2289 pošto su dijelom vlasnik nissana malo su se poslužili

Covjek je jaci i zanimljiviji nego onaj antipaticni Matt Watson od Carwow. Prove me wrong!

2:30 hahahahahahaahhahahahahahahahahhhaha😂😂😂

Kako skreću zadnji točkovi pod ručnom?😂

Koji gospodin

Testiraj golfa 2 dizel

@sebaljklinc

5 жыл бұрын

Odlicna ideja. Ali ne jos skoro.

@aleksa5368

5 жыл бұрын

Za prvi april

Da mi je samo jedan krug u ovom autu mrak

Ojoooo hocu da mi kupis novi mercedes benz

7:48 hahaha

Nisam znao da postoji BMW Bembara

Oj zvuka ja ga ne bi vadio iz rs moda haha

Jura je naš Chris Harris

Uvijek*

nije bolji od starog mkIII RS'a znaci???

Daj ispravite ovo "uvjek" iz naslova

Juraj testiraj type R-a pa onda sudi.A i zaboravljate da je Honda srušila sama svoj rekord

@sebaljklinc

6 жыл бұрын

Ovo je test Meganea. Type R nisam vozio, niti usporedio.

@drazenbudis7881

6 жыл бұрын

juraj šebalj Kakav ti je u usporedbi sa N-om?

@goranjakopanec2289

5 жыл бұрын

NEKI TAMO, već su testirali Hondu i Megana i većina se slaže da je honda ovaj puta bolja, japanci su napravili jednostavno odličan auto i postavili visoko ljestvicu

@daxon8547

2 жыл бұрын

Trophy R je oborio rekord od Civica

Honda Civic Type-R 💪💪💪

@nekitamo6436

6 жыл бұрын

M65 Jacket Naravno nema R-a bez type R-a.A ovo skretanje zadnjih kotaca honda je imala jos 90-ih godina i plus na to sve za rušenje rekorda ringa potrebno je barem 300+ks

@damjanlozar5767

6 жыл бұрын

Neki pametni tu u pizdu materinu....

@nekitamo6436

6 жыл бұрын

damjan lozar kzread.info/dash/bejne/gal9lbKNiqvgZbg.html

@derbigpr500

6 жыл бұрын

Ima srece sto je izasao na kraju zivotnog vijeka Megana 3 RS pa sad zbog toga kupi slavu za taj Nurburgring rekord. Hondi je trebalo 7 godina i 3 generacije Civica da dostigne Megane 3 RS.

@alpinae3877

6 жыл бұрын

Prvo Honda je brend 5 klasa vise od ovog Renoa.Drugo Reno nikada ali apsolutno nikada nece imati ono sto Honda ima a to je: NSX ,CIVIC TYPE-R ,ACORD, S2000 ,ODYSSEY , LEGEND 3.5 i td.Honda pravi jedne od 3 najboljih motornih kosacica na svetu.Nalazi se medju najboljim svetskim proizvodjacima za 2 točkaše.Kvalitet,pouzdanost,trajnost sve to krasi Hondu kao i marka.Honda je pojam i svemirska tehnologija za francuska kola, Reno.

Sve je ok meni su najbolji renoi I disem za renoa u krvi su mi samo mi se ne svidza sto su renaulti ovi novi manuelci meni su licno automatici bolji lakse vozit

IZVINJAVAM SE JURAJ SEBALJ HOCU MUZIKU DA SLUSAM////NA DA VOLIM SVE NEGO NEMA GRANICE U DOBRTOTI I POZITIVNOM///

Honda type R 👌🏻

Ahahahah koji ludjak

odu gume

Uvjek? Hahahaha

nema više muke .1 mjesto ostvareno

Ovaj centralni displej je meni toliko ruzan i toliko jeftino izgleda da su mi svi novi renaulti ispali iz bilo kakve opcije kupnje. Bio na zg auto showu i na najskupljim modeli je ruzan.

@derbigpr500

6 жыл бұрын

Jebiga veliki displej u svim autom izgleda ruzno. Meni i u novim Volvo modelima smeta.

@markojagar6658

6 жыл бұрын

60Ri5 slazem se displey je smece,najruzniji koji sam ikad vidio