私は33年程前に昭和60年式チェイサーアバンテ前期型を所有していました。 当時、私は20代だったので、この車を運転しているとなんとも言えない優越感を味わっていました。本当に懐かしいです。 オーナーさんにはこの先何年もこのマークⅡを乗っていただきたいです。

現代は某軽自動車がいちばん売れている車だが、バブル期の日本ではこういうマークⅡが本当にたくさん居た。 色んな意味で感慨深いね。

32万キロも走ってこのキレイな状態が凄い❗。マークII愛が、伝わる動画。末永くオーナーさん、維持して頂きたいです👍️。

@milkmilkmilk-r5j

9 ай бұрын

伊藤かずえも真っ青! 彼女の🚗はＹ31シーマだけれど

プレミア配信お疲れさまでした。凄く綺麗な車で、オーナーさんのマークⅡ愛が伝わる動画でした！

なにもかもが懐かしい前期のツインカム。亡き叔父が新車で前期の前期ツインカム24に乗ってました。 遊びに来ると乗せてくれて小学生だった記憶ですが鮮明にこのエンジン音とか憶えてます。。

このオーナーさんに見つけてもらえて、このマークⅡは幸せですね。 美しい事と全くゆがみもないことに驚きました。

1987年まで親戚がツインターボGTに乗っていたので一度だけ乗せてもらった事があります。 当時デジタルメーターで夜間グリーンに光っているのがカッコよかった記憶があります。 親戚はその後1988年にマークIIからソアラに買い替えていたけど、バブルが弾けてソアラに15年程乗っていました。

@hiroshia5789

9 ай бұрын

ツインターボは希少でしたね。

@zenryu5679

9 ай бұрын

@@hiroshia5789 私が覚えているのはマークIIに乗っていた親戚は当時2年毎に新車に買い替えていたので多分86年式でした。 息子さんが夜に乗り回していてガソリンがいつも空だと言って息子さんに怒っていたのも覚えています。

@hiroshia5789

9 ай бұрын

クルマで遊びやデートのバブリーな時代でしたね。周りからもクルマで良くも悪くもトヤコヤ云われてましたね。現代は職場や周りでも少なくなりましたね。

@zenryu5679

9 ай бұрын

@@hiroshia5789 今の職場は駐車場が無いので皆電車通勤で車すら持っていない若い人が多いです。 巷でも新車に乗るカップル、レンタカーで済ましている人、自転車で済ましている人色々です。 今でも田舎ほど新車に拘る人が多いような気がします。 都市部ほど車は金が掛かるので不要ですからね・・・

今見てもGX71めっちゃカッコイイ‼️ 昔、GX71後期乗ってました❗️ 今の車も良いけど、やっぱりこの当時の車も最高でしたね👍

この度は貴重な体験をさせて頂き、ありがとうございました😆✨ 緊張しながらの撮影でしたが、とても素敵な動画になって嬉しい限りです🤭 マークIIの良さが、少しでも視聴者の皆さんに届きますように～😊🙏

@kami_chan31

9 ай бұрын

マークⅡの詳細なお話しが聞けて、大変勉強になりました。懐かしさもあり、とてもカッコ良い車でした‼️

@kim-kc4jc

9 ай бұрын

おぉ…! 見覚えあるグリルと思ったら⁈ このチャンネルに出演とはもう全国区ですな(笑) ワクワク度がガッチリ伝わってきます　　……… 愛知のK ( ˘ω˘ )

@user-th6oh7co7r

9 ай бұрын

@@kami_chan31 ありがとうございます✨マークIIの良さが伝わったようで、とても嬉しいです😊🎶

@user-th6oh7co7r

9 ай бұрын

​@@kim-kc4jc･･･( ﾟдﾟ)ﾊｯ! どなたなのかずっと考えておりました、大変お久しぶりですm(_ _)m まだ元気に走っていますよ～( *´艸`)♪

@kim-kc4jc

9 ай бұрын

@@user-th6oh7co7r 唐突にスイマセン(＞人＜;) 御家所有車もスゴっ…⁈ 流石です✨ カローラはもう乗ってみえない⁇ チャンネル登録しときます👍

懐かしいですね、マークⅡは昔乗っている人いっぱいいましたね

@user-em2cu8ms1y

9 ай бұрын

しかも、スーパーホワイトⅡばかり走っていたような。北海道より。

あっこちゃん、いつもありがとうございます☺️ 以前もコメントさせていただきましたが、旧車紹介シリーズ?大好きです✨ できるだけ続けて欲しいです。 あっこちゃんの衣装、可愛い❤️

免許取って、最初に乗ったのが、同じ車です😮懐かしい✨テムズとかありましたね🤣

コメント失礼致します。🙇 こちらのマーク2。 まさに、自分の理想とする形なんですよ。😂😂 実は、亡くなった爺ちゃんが、71マーク2に乗ってました。 確か🤔 前期(の後期←昭和60年12月登録) HTワンカムグランデのAT。 ただ、オプションの塊と申しますか😅😅 フロントリップ、リアスポ(ボディ同色) 15インチアルミ デジパネ ツインカムエンブレム あと、 エアピュリ ハンドルヒーター が装備。 前期の後期ということで、格納ミラーもありました。😁 爺ちゃんは、ツインカムが本命でしたが、ジョリジョリのワンカム独特の排気音にはまり、あえてワンカムにしてもらった経緯(当時小学５年生の私)がありました。 ただ、ワンカムながら、デジパネ、アルミ、をオプションで選択できたので、爺ちゃん同様のツインカム仕様は結構いました。🤔 ただ、こちらのワンカムグランデも、初回車検間近で 後期最終通称タマゴパール(パールホワイト)カラーのグランデリミテッド←ツインカムに代替え。 トップグレードの特別仕様車でしたので、爺ちゃん共に期待大でしたが、実際に見ると、前期ネコ目の方が質がよく、少々がっくりした思い出😁 尚、爺ちゃんも気に入っていたようで、なかなか孫の自分には貸してくれず、３回目の車検を機に、爺ちゃん最初で最後のクラウン(15前期HT3000ロイヤルサルーンGのフルオプション)に代替え。😭 以降、マーク2に愛が芽生え 社会人以降、自分も 81(後期最終HTグランデリミテッド) 90(後期最終HT3000グランデG) と、２台の縁がありました❗️😁 やっぱえー車でした。😁😁 尚、職場のレンタカー屋の商品車に 120後期250G(マークX)がありましたが、 なんか好きになれんかったです。🤔🤔

こんにちは お疲れ様です マーク２.マーク2グランデは俺の青春時代の車懐かしいっす、あっこちゃん本日もミニスカあざっす🙇‍♀️

なつかしい！めっちゃ走ってましたねこのマーク２

お、良き動画でした。✨

It was very interesting to see such a unique Japanese car. Do you like to drive such cars?

伯父が乗っていて、家に来て⛽入れに行くから付いて来いって言われて助手席に乗った時、デジタルメーターにワインレッドカラーのシート、衝撃的だった思い出が😅

マークⅡ格好いいですね😆♥

あっこちゃんの旧車シリーズ好き　　 マークIIセダンを親が乗っていました　まじでマークIIは、最高よ　 6気筒エンジンは、いい音でしたよ

２０歳でＧＸ71でしかも1987年セダンでかつグランデtwin cam24を乗ってました。(中古車) ずっと乗ってましたが部品などなどの維持がもたなく売ってしまった。

70マーク2懐かしいですね。ヤン車に人気で今では高値で売ってますよね。前は100系マーク2乗ってたけど、70は一番好きでした。あきこさんのスカート姿癒されます。好きでした。

昭和の末期頃に販売してた70系マークIIは兄弟車種のチェイサーやクレスタとともにハイソカーブームとして話題にもなりました。

ガレージ保管がない一番ですが。シートカバーするのが一番ですが。毎日乗るならシートカバーするのは出来ないですよね。クルマに愛を感じますね

71マークIIのグランデのマニュアルはなかなか今見当たらないので、貴重な1台だと思います。ATならあると思いますけどね。

来年夏に生誕40年を迎えるGX71シリーズですが､一番人気は言うまでもなくMKIIで動画映像のMKIIはHTグランデツインカム24・スーパーホワイトで､また先代GX61から需要が増えた4ドアHTのリアピラーには黒のガーニッシュにグランデ英文字筆記ロゴを備えたクリスタルピラーが採用され､動画のMKIIはATが主流の中ツインカム24でも希少な5MTとなってますが､当時の71TCM24ユーザーはデジパネにECTを占めてました｡このクリスタルピラーは71ではMKIIHTのみの設定となってますが､次の81では2世代ぶりにリアピラーがスチールに戻され､セダンの6ライト式サイドウィンドウも3世代ぶりに4ライトに戻され､これらはコスト高騰を抑えるためのものでした。

3兄弟では、クレスタと人気2分してましたね。 私はあえて避けて Chaserでしたが…。 この状態を維持してるのは、凄いですね。

@hiroshia5789

9 ай бұрын

ホワイト以外見なかっです｡限定のパールは希少でしたね。

@demmy1192

9 ай бұрын

当時は、スパーホワイトⅡが全盛でしたからね…。 後、ブロンズガラスも。

上手いことやりましたな。の突っ込みが良かったです

明子さん🚙お疲れ様です! わしは71クレスタに乗っていました!!スーパールーセントの過給器なしです🤓

@hiroshia5789

9 ай бұрын

限定のエクシード欲しかった。

車選びが楽しい時代！

矢田部さんどうもこんにちは。今回はトヨタMARK Ⅱですね。GX71型かな。懐かしいですね。よく走ってましたね。ミドル世代で部長か課長クラスの方が乗られた車ですね。確かにサラリーマンの階級で平社員ならカローラ係長クラスならコロナ課長クラスならMARK Ⅱ部長クラスならクラウンですよね。後チェイサーとクレスタがありました。MARK Ⅱ3兄弟あちこちで見かけたものです。私も2代後のトヨタMARK Ⅱがほしくてその後のMARK Ⅱもお気に入りでしたね。MARK Ⅱならやっぱりグランテですね。私はトヨタMARK ⅡGX71型のデザインが大好きです。この車乗用車公用車パトカー教習車タクシーで使われましたね。

JAFのエンブレム懐かしい‼️

このスーパーホワイトは、クリアが弱いからガラス系のコーティングした方がオススメ！

マークⅡの最終モデルは、グランデがベースグレードになりましたから、X70系から最終モデルの間に、装備レベルが相当上がりましたね。

@hiroshia5789

9 ай бұрын

ディーゼルでも装備は良かったです。

@user-em2cu8ms1y

9 ай бұрын

@@hiroshia5789 ディーゼルのマークⅡもありましたね。HTのグランデ、スーパーホワイトⅡばかりな存在ではなくて、セダンでGLやGRなど、4気筒ガソリンに準じた展開だったような。色も多種だった気がします。

@hiroshia5789

9 ай бұрын

@@user-em2cu8ms1y ディーゼル車の上級モデルはグランデ並のシートでオートエアコンや4スピーカーオーディオ等のフル装備でしたね。アルミはオプションで14インチホイールキャップだった。

@user-em2cu8ms1y

9 ай бұрын

@@hiroshia5789 情報ありがとうございます。

懐かしいですね。クレスタ

@hiroshia5789

9 ай бұрын

周りと余り被らずクレスタでした。

GX71前期‼️渋すぎる〜‼️

@hiroshia5789

9 ай бұрын

内装も後期型と全く違いましたね。

当時、日本国民は皆中流意識を持って生活していました。 そんな中GX71型マークⅡ及び兄弟車はちょっと頑張れば手に入れる事のできるハイソカーとして人気を博しました! スーパーホワイトⅡのマークⅡが日本中に溢れていました。 良い時代だったと思います😊 友人がGT Twinturboを購入し、広域農道で競争しました😁 私のはNA13Bのルーチェだったので、歯が立ちませんでした😔 私はこの事が引き金となりFC3Sを購入したのです! 32万キロはすごいですね! NAの1G-Gを選ばれたのが良かったと思います!

@hiroshia5789

9 ай бұрын

現代はノア､ボクシー｡販売終了したエスクァイアですね。

X70系の、スーパーホワイトⅡに、矢田部さんのような運転者が現役時代にはいなかったような気がします。 ほんとうに乗り手が男性で、いかにもおっさん、的な方に偏っていた気がします。 バブル崩壊がきっかけで、一気に女性の運転者が様々な車に乗れるようになってきた気がします。女性のGC8乗りなど。 しかし当時は壁が凄くあった気がします。 カラーコード040、は未だにトヨタ車に設定され続け、最初に設定されたソアラ(初代後期)から今年で40年。 色を開発された関西ペイント株式会社は歴史的な仕事をしましたね。

「ハイソカー」って死語かと思っていましたが・・・ また懐かしいクルマが出てきてとても嬉しいです。ターボモデルが発売されるまでその「TWINCAM24」のエンブレムの眩しいこと・・・当時の若者の憧れの的でしたね。 その時代から平成の初期までハイソカーブームとなり、そのハイソカーに乗っていないと彼女ができないとも揶揄されたものでした。

子供の頃の憧れ

貴重だ。。

かっこいいですね、全く同じですね。こちらの方が、きれい、フロントリップついてますね。グレ…ﾄﾞもツインカム24.グランデ、１枚上、ココマデパワ…有れば十分でしょ。猫目、ツインタ…ボでなくても、私は当時歳はもっと上です。私より若いのに、猫目７１のことよく知ってますね、家は親じゃなく、ちょうど、世代ですから、３２万キロ、よく維持してますね、１４の純正アルミの方がいいです。４７万キロの８１もあった。好感持てます。純正チックで、７０は良くない、シ…トは高級だけど、インパネは見やすい、いいですね、31.スカイライン、より、見やすい、ひさしが短いから、今高いです、２５０万、私のより綺麗ですね。テ…ルも、車高短バカリだからね。予備持ってんですか、テ…ル、いいですね、よく持ってますね。パ…ツのリストカタログを私は純正バイザーがほしいですが、オプションの高いらしいです。やっぱり、デジパネですか、MT載せ替え、そこまでしなくても、十分、装備は何もないけど、十分です。底値５万円の時があったらしい、安く買いましたね。筋金入り７１マニアですね。パワ…シ…ト、テムス、空気清浄機ないですが、あとは同じ、３２万キロがすごい、オッサンだから、１Gで十分、共に大事にしましょう。

今日も完璧でした(๑˃̵ᴗ˂̵)و

エンジン吹かした時のタペット音が大きい。 バルブクリアランスが適正化されてない。 シム調整されたほうが良い。

30年以上前一世風靡しましたね。お父さん方の御用達。

これぞバブルカーですね

年代的には日産レパード(３代目)の“同級生”だな。

この代からクレスタが同じ車格になってしまった。ｗ　以前はクラウンとマークⅡの間がクレスタだった。

機能とデザインを磨き込んだ超人気“ハイソカー”

後MARK Ⅱのオーナーさんはるばる静岡県浜松市からご苦労様です。

明子さんとタメですね。 デジパネとマニュアルは希少です｡

他にも、持ってるの旧車すごいは、

僕も乗ってました。(⌒∇⌒)

@hiroshia5789

9 ай бұрын

余り被らずクレスタでした。

私の大学のzゼミの教授が乗っていたマークⅡだ（笑）

トランクには乗車しなかったんですね。笑

カローラよりも売れた車。

「なんえん？」って…