토요타는 언플은 많은데 실질적인 수치나 구체적인 계획이 없는 느낌. 삼성은 구체적으로 다 보여주는데 말이죠.

@75grosso

4 ай бұрын

토요타 배터리는 모르겠지만 아키오 사장이 전기차 로드맵 발표 했을때도 플랫폼등 구체적인 양산 계획 없이 대충 그럴듯한 말만 늘어놓고 이후에 나온 suv 전기차는 차체 중량 감당 못한 건지 바퀴 빠지고 난리도 아니었죠 지금은 전기차 기세가 한풀 꺾인 상황이라 원래 잘하던 하이브리드 팔아 먹고 있지만 이후에 전기차로 완전 이행되는 시기에도 잘나갈 수 있을지는 의구심이 들긴 합니다

@3minworld

3 ай бұрын

공감합니다. 전고체쪽보면 구체적인게 아직 약해요.. 방향성만 있는거지..인타배터리같은 기술 전시 시즌만 되면 이런 영상이 많이 나와요.. 기업이 실적전망 벨류업하기 좋은 아이템이죠. 그래서 어설픈 투자자들한테.희망회로 돌리는 시즌템같은..삼성이야 지금 마켓점유가 약하니 저걸로라도 집중 어필하는거지.. 삼성이 더 잘하는지는 가봐야..

소중한 강의 감사합니다

에너지밀도 40%가 높으면 진짜 좋긴 겁나게 좋구나...전고체배터리로 가는 이유가 명확하네..

나와봐야 알죠 대중화 될지.

가봐야알지 .명확한 로드맵없이 당장 희망회로는 아닐듯.. 28년이나 30년될텐데.. 그때 되더라도 가격 커버할 하이엔드급 차종에나 일부 적용되지 볼륨급은 아닐듯..

토요타가 죽어라고 하고 있는 것은 사실인데, 수준이 어느 정도 일지는 잘 모르겠습니다. 지금까지 양산시기를 벌써 두번인가 미루었습니다. 내부적으로 무슨 문제가 있는데 아직 해결하지 못한 것이 아닐까 하는 생각입니다. (토요타는 자동차 회사이지 화학 회사가 아닙니다) 삼성SDI에서 로드맵이 나왔다는 것은 목숨걸고 해 보겠다는 의미인데, 삼성의 정보망에 토요타에 대한 어떠한 정보(뭔지는 모르겠지만)가 입수된 것 같습니다.

@user-wi3rr2ve5o

3 ай бұрын

저도 님과 똑같이 궁금했는데 질문 주셔서 감사드립니다~ 추가로 저는 지금 LFP하고 삼원계 관계처럼 미레의 삼원계와 전고체 배터리 가격 경쟁력에 대해 궁금하네요^^

@user-gb9ge3vp2x

3 ай бұрын

@@user-wi3rr2ve5o 제가 생각하기로는 삼원계는 이미 여러 가지가 갖추어져 있어서 지금 당장은 전고체 배터리가 가격 경쟁력이 없을 것으로 봅니다. 다만, 그것이 특정시기까지 라고 생각합니다. 만약 전고체 배터리가 눈에 보여서 여러 업체가 뛰어 들고 장비/소재 업체가 뛰어들면 가격은 급격히 낮아질 것으로 봅니다. 그게 몇년인지는 제가 공부가 짧아서 모르겠습니다.

@user-gb9ge3vp2x

3 ай бұрын

@@user-wi3rr2ve5o 이번에 금양의 지원을 받아 양극재 연구를 하는 에스엠랩에서 니켈함량을 97%로 올리면서 전구체를 안쓰고 바로 메탈상태에서 단결정 양극재를 만드는 기술을 발표했는데요. 전고체 배터리도 우리가 알고 있는 공정을 제외하는 방식으로 단가를 낮출 수도 있다고 생각합니다. 선대인 tv를 참조해 주세요. 제가 잘 몰라서... 죄송합니다.

@user-gh4jf5yi6e

3 ай бұрын

굉장히 좋은 통찰력과 '눈'을 가지고 계신다고 생각이 됩니다. @@user-gb9ge3vp2x 개인적은 견해로는 2027-2028에 전고체 배터리의 초기 생산이 가능 하고, 향후 3-5년간 기술력 보충, 재료 공급망, 관련 장비 안정화가 진행 될 것으로 예상 됩니다.

@dohyunbarg

7 күн бұрын

@@user-gb9ge3vp2x 전고체를 다른 배터리하고 비교하면 경쟁력이 없어 보이지만 롤스로이스같은 차량에는 가격이 문제가 될 것 같지는 않습니다. 2억이 넘어가는 고가차에는 무조건 전고체가 탑재된다면 충분한 수요가 있다고 봅니다. 그리고 잠수함 개량할 때 쓰이는 전지와 비행기에 들어가는 전지등 화재 안전성만 확보된다면 가격이 10배라도 살 곳은 있다고 봅니다.

전고체도 양산 많이하다보면 가격이 내려갈수 있는거 아닌가요? 파우치형 밸류체인 보고 있습니다

오른 다음에 꼭 이러더라 ㅋ

아직 전고체는 아직 멀었어요.. 이래저래 쉽지 않ㅇㅏ요

솔리텍은 성공할까요?

@austin6415

3 ай бұрын

처음 듣는 업체입니다만..

@user-vo9wn8iv9i

3 ай бұрын

@@austin6415 솔리텍이 성공하게 되면 도요타,삼성SDI가 나가떨어지게 되고 전세계 전고체배터리 시장을 장악하게 되죠

@user-vo9wn8iv9i

3 ай бұрын

@@austin6415 kzread.info/dash/bejne/omWuj7mdlpPKgNY.html

고체 배터리 이해가 안갑니다 액체가 값싸고 성능 좋은데 액체를 안전하고 온도 특성을 높이는게 좋지않을 까 고체사이 이온 이동도의 물리적 한계는 피할 수 없을건데

삼성의 기술력은 믿어도 될것같다.

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전고체는 양산이 가능한데 전고체가 탑재된 전기차는 차값이 1억이 훨씬 넘어가는 하이앤드급이 된다고 합니다 가격이 내려서 대중성이 있을려면 10년정도는 걸린다고 합니다