Il ne faut jamais mettre de l'huile en dessous des coussinets . Il faut les monter à sec . Une fois monter , l'huile peut etre appliquée sur les surfaces de friction . 1er : Si il y a de l'huile entre le palier et le coussinet , au montage l’huile n’étant pas compressible va fausser le couple de serrage . De plus , le fait de ne pas mettre d'huile va augmenter la friction des pièces et les empêcher de tourner de quelques degrés au démarrage. Sur les moteurs de poids lourds les coussinets sont également montés à sec ( bielles et vilebrequin )

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Non huilés il y a risque qu'ils se retournent à la première mise en route...

Super boulot ! Est ce que tu pourrais montrer comment tu nettoie les pièces ? Particulièrement les plans de joints et le collecteur d'admission sans abîmer les pièces et mettre des débris partout ?

"Modeste expérience en mécanique" 😂 là tu m'as fait rire

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Ben ouais j'ai jamais suivi de cursus professionnel dans ce domaine, je suis autodidacte complet 😁

Un superbe cours de mécanique bien prenant, moi qui vient de passer mon CAP MVA à 60 ans... Merci pour tes enseignements, Matt, c'est toujours un grand plaisir de te voir travailler.

Boulot montre, bravo. Ces formats vidéos sont excellents !

Salut Matt. Tu tiens le bon bout ! Même si rien d'insurmontable, c'est un sacré chantier tout de même. Heureux pour toi de voir l'avancée significative. Courage

Enfin j’attende ce moment ❤❤❤❤

Salut Matt super la vidéo bravo à toi 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

merci pour le partage . 👋 👌😎 👍 🤞 bon courage a toi .

C'est quand même pas la mécanique la plus ludique qui soit !! Chapeau Matt, belle motivation pour un gros chantier bien serré, va falloir recompter les doigts avant de démarrer !!😂 Merci pour le partage!

Super vidéo encore une fois presser de voir tous ça remonté, bon courage et oui comme tu dit tu la mérité ce Range Rover L322😊

Je te comprends quand ça prend la tête. On passé tous par la 👍💪

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Quand c'est comme ça en général il y a un objet dans l'entourage qui fait "fusible" 🔥🤯😁

Beau boulot! Je suis admiratif de pouvoir faire tout ça dans un espace aussi exigu, ça, moi, je ne pourrais pas. 😊 Bonne continuation...

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Pour le coup j'ai de la place je trouve en comparaison d'anciens chantiers...😁

super boulot ! hate de l'entendre tourner a nouveau !

@MisterGintonic

11 ай бұрын

La réponse au prochain épisode 😉🤫

Slt Matt , encore un beau boulot sur ce moteur . Perso je suis plus que surpris de voir que le carter Huile sur se type de 4X4 et en plastique !! .En tout cas félicitations et bon courage pour remettre l'ensemble dans son logement ! Espérons que ce nouveau vilebrequin puisse tenir jusqu'à la fin de vie de la voiture .

Vidéo super utile pour ceux qui ont ce type de moteur et qui en auront sûrement besoin à un moment ou à un autre 🫣 Une chose est sure après visionnage de tes vidéos je ne veux surtout pas de ce moteur ! C’est quand même dommage les solutions techniques retenues…quelle patience et merci du partage.

Salut Matt Tu es vraiment bon en mécanique mais aussi dans les explications Tres Sincèrement beau boulot! Toujours un plaisir de voir tes vidéos

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Merci pour le soutien, à bientôt pour la suite 🔧😉

Belle video pédagogique ! Je pensais qu'il ne fallait pas mettre d'huile entre le coussinet et la bielle ainsi qu'entre le coussinet et le bloc moteur afin de générer une diffusion homogène de chaleur entre les 2 métaux bielle/coussinet, de même pour bloc moteur / coussinet . Bien sur le huilage généreux est obligatoire comme tu as fait entre coussinet du bloc moteur et vilebrequin et entre coussinet de bielle et vilebrequin .👍👍

J'ai eu un range rover sport 2, 7 d et je me dit , j'ai bien fait de le revendre !! Super vidéo au top 👍

Salut superbe vidéo 👍

Bonjour Mat . Bravo pour toutes tes vidéos. Vraiment clair dans tes explications. Je suis en train de finir un travail qu un pote a commencé. Je voudrai ta vidéo pour le remontage des arbres à came de discovery 3 tdv6 hse de 2005. svp.

@MisterGintonic

4 ай бұрын

Bonjour,. merci pour le retour. Je n'ai pas eu à remonter mes arbres sur ce chantier car ils sont restés en place lors du travail. Il y a des marques sous forme de traits sur les arbres. Je montre leur alignement lors de la repose de la courroie de distribution mais je passe rapidement sur le sujet.

Bonjour ,sacré boulot effectivement il vaut mieux y aller tranquillement ,chapeau pour les explications c'est très intéressant à plus pour le remontage final cordialement

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Merci pour les encouragements, la suite bientôt mais je ne spoile pas😁😉

Bonjour bravo Monsieur

Vraiment très fort. Sortir un tel moulin avec si peu de matos, si peu de place, aucun pro ne le ferait

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Merci pour le soutien...👍😉

Donc y'a pas que moi qui casse de truc en mécanique sa me soulage sacrée travail moi aussi je suis entraîne de monté mon moteur discovery 3 piston fondu

Comme tu dis: "Tu l'auras mérité un lui. "

👍 Super. Par contre ce n'est que mon avis 😉 réutilisé l ancienne poulie damper, je trouve ça un peu dangereux. Même si le montage est différent exemple e46 bmw, la rupture du vilo intervient avec une damper vibrante "on va dire" 😅. Je sais qu elle sont parfois cher et difficile à trouver 😕 . Sans oublier que l ancienne à subit la rupture 😐. Merci pour la vidéo 💪

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Noté, j'ai pas fait super gaffe mais de mémoire il doit s'agir de la damper que j'ai récupéré avec le nouveau vilo...j'en avais deux 😉

@vandermeulenthomas2482

11 ай бұрын

@@MisterGintonic je ne suis pas fan d une déjà utilisée 😉 trop de paramètres qui vont inévitablement accélérer la dégradation. L usure du tendeur, l alternateur... Tout ces paramètres différents... Enfin au regard de la faiblesse du vilebrequin évidemment, sans cela aucune importance. Beau boulot 👍

Bonsoir, boulot exceptionnellement effectué méticuleusement. Pourrais tu me communiquer les couples de serrage des paliers vilo et chapeau de bielle ainsi que le mode de serrage. Ils sont introuvables.

@MisterGintonic

20 күн бұрын

Bonjour, tout est détaillé dans les vidéos successives de ce chantier. Normalement j'avais tout chapitré et effectivement la méthode de serrage est galère et pour un moteur pourtant identique va varier selon les manuels des constructeurs, Land, Ford, PSA, jag' etc...la méthode que j'ai appliquée est normalement correcte car le véhicule roule depuis maintenant 1 an tous les jours 😉

@mlikaification

20 күн бұрын

@@MisterGintonic j'ai regardé les videos et j'ai un souvenir ou tu montre l'ordre de serrages mais pas les couples je vais re regarder

@MisterGintonic

19 күн бұрын

@@mlikaification normalement si j'ai tout communiqué pour le serrage des paliers, des bielles et le reste aussi 😉

@mlikaification

17 күн бұрын

@@MisterGintonic et du coup tu les a acheté ou les cousinets de bielle et les paliers du vilo ? Tu a un plan ?

Good job Guy ;oP Ce problème est clairement un vis caché de base à l'étude et fabrication :o/ En France il y a une loi concernant les vices cachés et la garantie est à vie ... Cela devrait être le cas avec cette casse du vilo :o? Question : Est il possible d'avoir un lien vers ton kit outils pour colliers que tu utilises pour les bandes thermique de l'échappement ?

Bon boulot. Vu qu'il n'y a pas d'arrêtoir, perso je n'aurai pas huilé la partie coussinet/bloc.

@MisterGintonic

11 ай бұрын

J'ai hésité mais il paraît que c'est pire...j'ai aussi penser à les coller...mais au final...🙄

@jm-gw5je

11 ай бұрын

@@MisterGintonic l'huile va les tenir.

Il et où le U ? Le U de ambulance !! Désolé fallait que je la face je retourne à la vidéo bonne journée 🤣

j'espère qu'après tout ça tu vas le garder, j'ai entendu dans une de tes vidéo précédente que tu allais t'en séparer mais c'est peut être une histoire de timing de diffusion

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Aucune idée vraiment. Quoi qu'il en soit je vais de toute façon le rouler un moment pour sa période de rodage et d'essai afin d'être certain de mon travail 😉 Même avec ce manque de fiabilité cela reste un véhicule exceptionnel.

@jj-a1109

11 ай бұрын

je ne connais pas MisterGintonic , mais merci de ta réponse. C'est dommage de n'avoir pas pu monter un vilo fiable. Mais tu as raison de dire que c'est un super véhicule

Salut, c'est bizarre les couples de serrage des paliers de vilo, avec les vibrations il y a 100% de chance que ça se devisse

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Je ne pense pas, je crains davantage pour la fragilité du vilo. Au démontage je n'avais trouvé aucune vis suspecte et mon moteur tournait avec le vilo cassé en deux...il claquait mais ça tournait quand même jusqu'à son stationnement à l'atelier pour démontage...preuve que le bas moteur est tout de même extrêmement bien maintenu. En revanche je ne donne pas cher d'une casse identique à 130 sur autoroute... là je pense que l'intégralité vole en miettes !

Costaud le boulot, et c'est "que" le bas moteur. Vite, vite, vite le remontage et le tour de clé (je suppose que tu en sais plus que nous sur ces points) ! à très bientôt.😂

@MisterGintonic

11 ай бұрын

Le partage vidéo est toujours en léger décalage temporel avec la réalité...mais je ne spoile pas la suite 🤫😉

✌✌✌✌✌✌+1

super vidéo et très intéressante ,par contre format 1h20c'est long, à la fin on ne se rappelle plus du début et il y a de plus en plus de youtuber qui font ce genre de vidéo mais merci