Dakujeme Maros, recenzia opat velmi prijemna s kopou dolezitych informacii. Kusok ma zarazila informacia ze “automobilka garantuje ze pri dialnicnej 130tke to zvladne 200km dojazd”. Dodnes som si myslel ze prave dialnice sluzia na preklenutie velkej vzdialenosti. Neviem si predstavit cestu do Chorvatska….kazdych 200 km stat pol hodinu….

Z komentu jsem az prekvapeny, ze kazdy druhy slovak jezdi denne 500km po Nemecke dalnici 😄

Přijde mi zajímavé, že klasické automobilky co dřív produkovaly spalováky nacpou pod přední kapotu místo spalovacího motoru elektromotor. A noví výrobci, kteří vznikli za účelem výroby elektromobilů a nemají spalovací historii (Tesla, Rivian, Lucid) mají elektromotor pěkně schovaný v kolech nebo v nápravě a pod přední kapotou je zavazadelník. A to je mi mnohem sympatičtější.

@renetnk

2 жыл бұрын

Určite tam za tým bude nejaký proces výroby karosérie, ktorý je roky rovnaký a len ho upravujú pre daný model. zatiaľ čo nové automobilky už robili fabriky pre ten druh pohonu.

@denisk886

2 жыл бұрын

pokial stoji viacero model na rovnakej platforme tak nemaju na vyber

@Dolejnor

2 жыл бұрын

Koncepce jako klasické auto + motor, který je bez neodymu se nedá udělat tak malý..

Ty vyskakovací madla dveří budou ve sněhu a mrazu super 🙂 Kam se hrabe Škoda 120 se zamrzlým zámkem

@Bor8O3I5

2 жыл бұрын

To ešte nemôžeš vedieť

viete kedy uz konecne k nam pride a bude mat oficialne predstavenie aj Renault Kangoo 2021? klasicka osobna verzia vanu ,nie uzitkova.. toto by som ja a aj mnohi dalsi chceli konecne vediet! a taktiez ma zaujima uvedenie nastupcu dosluhujuceho Kadjaru ,modelu Austral

Krásne auto a super test.Bude aj domáci test na našich tankodromoch so spotrebou a podrobný test?

Líbí se my víc jak škoda profi pěkné video

Krásný, krásný auto, ty displaye, to podsvícení, ty španělské cesty... Přijde mi vše čím dál povrchnější a orientovaný na efekt. 1.Zajímal by mě půlroční test při zápřahu na česko - slovenské silnici. 2. Za jak dlouho dokáže elektromobil "odrhnout" 20 pneu. 3. A samozřejmě dojezdy.

@AkceleraceElectric

2 жыл бұрын

Jen info k Ioniq 5 AWD 225kW. 23000 kilometrů, na začátku 10mm vzorek, nyní 8mm.

Všetky čačky a fičúrky sú super aj auto vyzera naozaj dobre. ALE pokiaľ neobídem na tokomto el.motore lyzovacku tam a späť, tak nech si ho nechajú. Spalovaky zatratili este v stadiu ked s nimi el.motory nie su stále porovnateľné (dojazd, rychlost nabitia).

Tak to som strasne zvedavy ako bez tepelneho cerpadla dosiahnu ucinnost ako ostatne elektro auta. To co si popisoval vo videu, ze sa pouziva odpadne teplo z motora na ohrev baterie tak to je uplne bezna vec. Jediny logicky dovod preco tam nedali tepelne cerpadlo je cost cutting to je vsetko.

Mě se to líbí moc, ač nejsem fanda elektromobilů. Jenom ty R20 pneumatiky bude koštovat kupovat :D

Dobrý deň, chcel by som sa opýtať ci je možne obmedziť výkon nabíjania (obmedziť prúd). Pýtam sa preto, že Škoda Enyaq umožňuje obmedziť výkon nabíjania na +/- 5,5kWh/hod čo ma pri inštalovanej FVE 10kWh (bez úložiska) výhodu, že počas slnečného dňa ide cela výroba FVE do batérie vozidla, plus niečo málo do ďalšej spotreby alebo do VB a nie je potrebne dočerpávať z VB a tým platiť distribučne poplatky pri nabíjaní výkonom 10kWh a viac. Vopred Ďakujem.

Môže mi niekto vysvetliť čo je osemstatorový elektromotor? Znie to ako nejaká novinárska kačica alebo mám veľké medzery v znalostiach.

Pekné ... ale tieto auta už pre normálnych ľudí nebudu dostupné.

Když bude mít tento auťák faktický a pravdivý dojezd 500km tak to bude super, jinak...auto pěkné a to je vše.

Žijeme divnú dobu. V recenzii automobilov počujeme potlesk pri dojazde 250km pri dialničnej rýchlostí. Je mi z toho smutno.

Všichni co si kupovali kdysi Megane za 350 v benzínu, aby se občas projeli do obchodu, budou utíkat pro tohle za milion, už je vidím.

Hmm... velmi pekná kára. Len by to chcelo 2,0 dci 😎

130kw nabijeni jenom mezi 15-25% a potom j40kw?? To jako fakt?? To me prijde dost limitujici

za ma latka a alcantara urcite plus oproti kozi.... pacia sa mi tie latkove sedadla. fyzicka HVAC je plus, senzorove leskle tlacidla na volante minus..... 214/45 20tky musia byt nekomfortne ako svina. Grafika UI a sviznost vyzera tiez super, na rozdiel od novych BMW ix kde to laguje az to boli.... kapacita baterii je podla mna slaba... namiesto 40-60 to malo byt 60-80, pripadne aspon pridat 80kwh. celkovo pekne auto, ktore by som ale bral len ked by som vyhral lotto... 🙂

Mam benzinovy Megane, ale toto nie. Dakujem.

moja ID3 si v zime vezme 21-22 kwh na 100km, takze spotreba renaultu je OK

@yarokrizan

2 жыл бұрын

dúfam, že si v zime v aute poriadne naobliekaný, aby ti náhodou vypnuté kúrenie dovolilo dojsť do vedľajšej dediny :)))))

@shemmo

2 жыл бұрын

@@yarokrizan zbytocne hejtis, zimny dojazd 300 km pri kureni na 22 stupnov a jazde po dialnici je postacujuci az az. Ale nejdem ti brat radost zo zavislosti na krvavej ruskej rope.

@renetnk

2 жыл бұрын

@@shemmo neuveríš, ale z ropy sa toho vyrába ďaleko viac, ako len palivá. Možno aj kľučka za ktorú otváraš dvere! Každopádne hejt toho chlapca pred tebou je odveci

@MrRandomguyTom

2 жыл бұрын

@@shemmo ach ty naivka 😄😄 Ty si presne tak isto závislý na rope ako každý iný človek. Len o tom očividne nevieš, hlupáčik.

Maroš, ako si otvoril dvere kufra, je tam dotykové tlačidlo ? Odkladacie priestory vo dverách sú polstrované, dobre vidím ? Inak test na úrovni 👌

@Dolejnor

2 жыл бұрын

Tlačítko na hraně dveří. Není vidět z dálky

recenze dobrá, auto pěkné, vychytávky fajn, vysoká nakládací hrana je odřená otrava (vlastní zkušenost), ale elektro + cena samozřejmě no comment :) třeba někdy vymyslí cenové dostupné auto s dojezdem 1200 km na jedno nabití (správný čech musí do chorvatska autem :D )

@stefanpista8823

2 жыл бұрын

ak jazdis viac ako 200km denne toto nie je pre teba. Ja mam elektromobil a 100% spokojnosť. Mám aj nabíjacu Toyotu Verso. /Stále stojí a nabíjam mu akumlátor/😊😊

mmm, zaujímavé

@Bor8O3I5

2 жыл бұрын

v ponuke sú aj 18 palcové pneu

Asi som to nezachytil, ale prosim naco su tam "padla" pod volantom? Co sa tym ovlada?

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

rekuperacia, je to vo videu spominane, ma 4 urovne intenzity

@MichalZerzan

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR vdaka.

No souhlasím s tím, že přejít úplně na elektro není nejlepší řešení. Zajímalo by mě, kolik lidí si elektro auto může dovolit a kolik bude stát výměna baterií. Kufr není špatný, ale velmi neprakticky vysoká hrana. Těžší zavazadla musíte potom dost vysoko zvedat, aby jste je mohli uložit. Díky za super recenzi.

@stefanpista8823

2 жыл бұрын

výmena akumulátora stoji ako výmena motor a prevodovky v spaľováku. robil to už niekto v spaľovaku a v značkovom servise???

@djubox

2 жыл бұрын

@@stefanpista8823 motor a převodovku nevyměňuji přece tak často jako baterii.

@stefanpista8823

2 жыл бұрын

@@djubox Je tam 8 ročná záruka a 160 000km. Ja mam Zoe. Problematiku a poruchovosť batérie sledujem cca rok pred kúpov. Poruchy baterie, vymena ci oprava je skor výnimocna. Zoe je tu od 2013. /samozrejme nepocitam vymenu 22kWovu za 40kW čo vetsinou berú z havarovaných Zoe s 40kW/. Výmena motora sa tiež nájde viackrát/zodraté ozubenia na kľukovke, preseknutý kolík na olejovom čerpadle a zadretý motor, slabé skrutky v hlave motorov ktore sa natiahnu za prevadzky auta , automaticke prevodovky s plastovymi puzdrami/DSG/. Aj tu sa dajú nájsť príklady. Vysoká degradácie/stratu kapacity/ je známa hlavne z Nissanu Leaf. Samozrejme keď niekto nechce elektromobil nech nekupuje. Elektromobil je ako automatická prevodovke pred 8 rokmi. Keď začneš používať 2 týždne zapáči sa ti. Keď jazdíš denne do 200 km nič lepšieho nie je.

@djubox

2 жыл бұрын

@@stefanpista8823 Štefane, souhlasím, ale na elektro auto má malé procento lidí a servis nebude levnější než na současná auta.

@EloTime22

2 жыл бұрын

Baterie se po dobu životnosti auta nemění. Výdž 2000 až 3000 cyklů. To ani nenajedete.

Super auto. To ma KZread.. To je fakt dôležité.. 🤣 Elektrika ide hore... Bude to ešte zaujímavé...

@ivanvarcek2814

2 жыл бұрын

@Jan Suja heh hej keď už nám benzín lacnie.

@jansuja4407

2 жыл бұрын

@@ivanvarcek2814 daň s paliva je klasická záležitosť. A štát si n e nenechá ujsť zisky z dane. Uvsli sa aj daň na elektriku na autá.. Budu v autách počítače na nabíjanie... 🤣Hajzlici už majú svoje vízie...

Pekne to je, ale zboku a zozadu je cisty VW ID3/4.

Funkci aktualizace systému je dostupný už v megane IV ph2. O funkčnosti by se dalo polemizovat. Čas od času se v systému na tlačítko aktualizací zabrouzdám a vždy na mě vyskočila hláška, že systém je aktuální. Skrz infotainment jsem měl několik reklamací a vždy mi byla nahrána novější verze. Někdo, pravděpodobně importér, se asi snaží minimalizovat přenos dat, což mi v podstatě potvrdil i servisní technik. Bohužel to celý systém zabíjí. Byl bych překvapen, kdyby u tohoto modelu tomu bylo jinak Mimochodem je škoda, že jste neukázali funkčnost hlasového ovládání. Zajímalo by mě, jestli udělali alespoň nějaký pokrok. V předchozí generaci to je tragédie.

Ako je krasny,taky je to totalny nezmysel,hrozne a nepredajne auto buducnoti.Strasna doba, hrozne autaaaaaaa.🙏🙏🙏 pane boze.

Design pěkný. Ale elektromobilita na dálku pořád nic moc. Pokud pojedu 1x - 2x týdně pracovně 100km jedna cesta (okruh + dálnice), k tomu výlet k rodině (tj jedna cesta 150 či 350km), tak si pořád nedovedu představit jezdit tímto. V tomto je nafta + velká nádrž nepřekonaná. Min. 1100km nemusím tankovat.

@AkceleraceElectric

2 жыл бұрын

Tak to asi ví každý, kolik dá spalovací auto na nádrž, není třeba to psát pod testy EV. Já jezdím často jen dálky (Lucemburk, Itálie, Německo, Dánsko) a prodal jsem všechny spalovací auta a už jen elektromobily. Nedokážu si to moc představit už jezdit běžným spalovacím autem. Pro mě je elektromobil naprosto skvělá záležitost. Dálky jezdím 150-190 km/h, pak 18 minut na nabíječce. Praha-Brno za 1:30h, Praha-Ostrava za 3:30h. Stačí to prostě jen vyzkoušet, pak se rozhodnout.

Ďalšia elektro kradež dáš za auto cez 35tis € a viac a dostaneš dojazd 450 podľa (WLTP) …

…. Ja mam mensie vsetko …. 😂

@danpro.u

2 жыл бұрын

Ach ty asociace. Aneb važ každé slovo, než ho vyslovíš.

@lukastarnoczy6203

2 жыл бұрын

@@danpro.u ked vidim ako si to pochopil a nasledne odpovedal … co ja ti viem … kto je na tom niednejsie .

@danpro.u

2 жыл бұрын

@@lukastarnoczy6203 Asi jsi mě nepochopil. Ale neva, jdu spát.😉

..to najlepsie na koneic.. cena.. doslova vesmirna.. 40 az 45 tisic??? za megane? prosim??? WTF!! reanult ,takto nas na elektricke auta nedostanete a ked skoncite so spalovakmi o 2 roky a budu takto ceny aj nadalej osobne auto od renaultu si uz nekupim, resp urcite nie z nasich platov.. kokooooos megane od 35 tisic a v druhej ako tak slusnej vybave za 40 tis.. neskutocne ,coho som sa dozil.. cize u nas bude bezat minimum tychto aut, to si budu moct dovolit leda tak menezeri a politici.. ale ti za takyto peniaz pojdu jednoznacne do luxusnych limuzin mozno vodikovych aut typu Toyota Mirai alebo si kupia Teslu.. toto nema sancu.. ako sorry maximalne tak za 20 az 25 tisic inak bye bye renault..

@shemmo

2 жыл бұрын

ani spalovacie vozidla nie su najlacnejsie, inflacia a nedostatok na trhu dvihol ceny aj pouzitych aut... ako som kdesi cital, ze "fabia je novy bitcoin", lebo rastie na cene :)

@AkceleraceElectric

2 жыл бұрын

A kolik stojí třeba originál baterie do kamery Sony? 2 Eura? Prostě baterie je extrémně drahá no...

Auto je designově opravdu povedený, ale ten úvodní komentář, seznamující nás s parametry vozu, mi opravdu pobavil. Osmi statorový elektromotor... fíja, už se začal používat nový terminus technicus, kdy uvádíme počet statorů. Dokáže mi ohromit osmiválec, ale opravdu ne osmistator :) ...dále ten napínavý popis dojezdu: Pokud se s vozidlem rozhodnete cestovat po dálnici, ale ne tempem 90, 100, nebo 110 km/h, ale plnohodnotnou cestovní 130 km/h tak garantují dojezd 200 km!!! To mi spadla brada úplně. Já s tím fakt ujedu opravdu neuvěřitelných 200 km?! Neskutečný, jak něco takového dokážou? Prostě nevěřím... Uvažuji, že zítra prodám auto od stejného výrobce, jelikož teprve teď vidím, jak mi tehdy při prodeji vzal na hůl, když mi prodal auto které nejen, že nedokážu nabíjet těmi velkými čísly které mi sice vůbec nic neříkají, ale znějí fakt brutálně, ale navíc mi to současné auto dělá ze života peklo, protože mi nutí jet déle jak 200 km bez přestávky a dokonce mám pocit, že mi usiluje o život, protože tu vzdálenost 200 km na jedno tankování, dokáže ujet asi při průměrné rychlosti 230 km/h- jinak se nedostanu na takovou spotřebu paliva. Protože pokud bych jel těch zmíněných 130 km/h tak bych na to tankování musel jet asi 600-700 km v kuse a vůbec si neužil ten komfort nabíjecích stanic, který mi tento elektromobil dopřeje každých 200 km ať chci nebo ne. Fakt jsem netušil, že je ten přínos elektromobilů tak vysoký a přitom to ani nestojí o moc víc. Jen si místo 2-3 aut koupíte jedno. Ať se na mne nikdo nezlobí, ale naprosto každý technický parametr který byl řečen, je v porovnání s Megane IV obrovským krokem zpět. Vše je podstatně horší... dojezd, nutnost nabíjení po pár km, hmotnosti přívěsu (ano, v létě tahám karavan o váze 1500 kg), nemá sklápění sedadel z kufru, naopak má vysokou hranu kufru a stojí mnohem víc. Takže proč by si tohle měl někdo vlastně koupit? Proč? Vždyť to nic nepřináší, absolutně žádná výhoda oproti konvenčnímu vozidlu a to nezmiňuji otázku následného prodeje, např. po pěti letech. Za kolik a komu to prodám, když u druhého majitele bude reálné riziko, že mu během vlastnictví auta které bude zhruba ta samá doba, odejdou baterky na které určitě nebude mít. A komu to případně prodá on? Pokud se díky tomu zhroutí systém prodeje ojetých vozů, znamená to, že naprosto veškeré náklady s pořízením vozu na sebe bere ten první majitel a to zde nikdy nebylo. Každý kdo si někdy koupil nové auto věděl, že ho může po několika letech prodat za předem odhadnutelnou částku a tak mu bylo jasné, že sice dává za auto např. 700 tis. ale ve skutečnosti ho bude stát jen 400 tis. protože ten rozdíl ceny dostane zpět při následném prodeji. Zde těžko.

@AkceleraceElectric

2 жыл бұрын

Já zase hledám dneska nějakou relevantní výhodu spalovacího auta. Do garáže mi už běžné spalovací auto nesmí.

@onats67

2 жыл бұрын

@@AkceleraceElectric vsetky vyhody ti napisal 79berka napis nejake ty? co tak jazda v -20 stupnoch na dialnici snezenie k tomu v zapche mas 10 percent v baterke a domov este 80 km?

@AkceleraceElectric

2 жыл бұрын

@@onats67 těch výhod je opravdu hodně. To, co jsi popsal se rovná pravděpodobností asi pádu letadla na Ruzyni. Deset procent na baterce asi nebudu mít = riskovat v takových podmínkách. Jinak nic se nestane, pár procent baterie, možná tři čtyři jdou dolů v takové situaci. Nechme to být, těch výhod je prostě hodně na to, abych prodal všechna čtyři spalovací auta a přešel kompletně na elektromobily. Mimochodem, můj roční nájezd je 80000 km a s SQ7 to nebylo špatné, ale elektromobil je prostě jinde.

@onats67

2 жыл бұрын

@@AkceleraceElectric ja len chcem povedať na serióznu jazdu to nie je...

@AkceleraceElectric

2 жыл бұрын

@@onats67 Bohužel tě zklamu, jezdím s Ioniq 5 a EV6 po celé Evropě, nabíjení je otázka pár minut, nemám s tím problém. Samozřejmě jsou zde nevýhody, to je stejné ve všem. Ale prostě ta síla, která tě neslyšně hodí sto metrů dopředu a na nic se neptá, ty reakce, ta akcelerace je něco hodně moc návykového. Jinak pokud máš rád spíše benziny, tak mrkni na můj hlavní kanál Akcelerace Videoblogy.

Každých 250km musieť nabíjať pol hodinu na nabíjačke masaker nechcel by som na tom ísť 1000km o 2 hodiny dlhšia cesta .

@MaxHardcoreSLOVAKIA

2 жыл бұрын

toto nie je auto vhodné na dovolenky alebo služobné cesty . ja si ho kúpim , ako druhé auto , na dochádzanie do práce , bežné jadnenie po SVK a nabíjať si ho budem v práci ZADARMO :)

@EloTime22

2 жыл бұрын

Cesta na dovolenou má být v pohodě, takže když pojedu o dvě hodiny déle, tak se nic neděje. Mimochodem, když pravidelně zastavuji na vzdálenosti 1000 km, tak to jsou zase 2 hodiny. Už jsem ho objednal v plné výbavě, tak do konce roku by měl být v garáži.

Garantuje 200km po diaľnici pri rýchlosti 130km/h... Neuveriteľné. To je čierny humor toto... 🙂 Neodsudzujem elektromobily, ale v tomto prevedení jedine vozenie po meste.

@henryrauch1595

2 жыл бұрын

To je akože na zabite, ten telefón na kolesách ?? Ha a to akoze čo stým v Nemecku na diaľnici??? Tam je bars kde len medzi mestami 150-200km, a všetci frcia do roboty 150_200 km/h, nie všade, ale keď sa dá tak idú. A čo v zápche? Dá sa aj kúriť???

Čo majú spoločné hnačka a elektromobil? Pri oboch s napätím sleduješ, či stíhaš prísť domov..... aaale dizajn krásny 🙂

som velice zvedavy akym smerom sa v suvislosti so sucasnou situaciou bude elektromobilita vyvijat

@shemmo

2 жыл бұрын

rovnako, dokonca v krizovej situácii je elektro lepsie ako benzin, kedze ho môžete nabit aj zo solarnych panelov a netreba vam krvavú rusku ropu

@yarokrizan

2 жыл бұрын

@@shemmo píšeš sprostosti, ako keby na každom rohu boli solárne panely a elektronabíjačky. Prežívaš asi pekný sen, mal by si sa prebrať z neho...

@shemmo

2 жыл бұрын

@@yarokrizan a teraz skus toto aplikovat na benzin a naftu, ta sa tiez na kazdom rohu nenachadza

Autíčko vážne pekné, ale neviem sa zbaviť divneho pocitu z volantu. Nejak sa mi zdá, že všetky nové autá majú divný volant...

Ma zmysel u tohto modelu tepelne cerpadlo?

Rychlost nabíjení 130 kWh ale jen od 15 - 25%??? To snad nemyslí vážně

@TOPSPEEDsk-SR

Жыл бұрын

My? Co sme to my vymysleli? Ale novsie verzie to uz mozno maju roztiahnute na vacsi interval...

V žiadnom prípade by som ho nekupil

Designe, jedine OK. Je to ako telefon na kolesach, furt kukat, kolko este a ci mozem predbiehat, alebo ist do kopca a furt nabijat. Dojazd 0, cena 0, cena po roku 0, po 2 rokoch 0, dalsi nedomysleny hnoj....

@AkceleraceElectric

2 жыл бұрын

Já nevím, dojezd nesleduji, jezdím 150-190 po dálnici, pak 15 minut nabíjení. Předjíždím bez problémů. Pro mě naprosto v pohodě cestování. Parametr dojezdu jsem řešil první dva dny. Dneska dojíždím s 2% na nabíječku. Strach jsem ze začátku měl velký, dneska mi už běžné spalovací auto nesmí do garáže.

@EloTime22

2 жыл бұрын

Vážený pane, bohužel máte jen hloupé řeči a o elektromobilech víte naprosté PRD !

palubná doska nie je prekopírovaná z Opel Astry?

Auto opravdu moc hezké ale co je to platné když dojedu 250 km a pak musím k nabíječce - je to o ničem sorry jako

@AkceleraceElectric

2 жыл бұрын

250 km a nabít je pro mě osobně pohoda. Ale chápu, že to není pro všechny. Naposledy jsem někam spěchal před 15 lety. Mám auto s dojezdem cca 280-300km a jezdím jen po Evropě. V květnu Dánsko 1150 km, nedokážu si to představit se spalovacím autem.

Infotainment sa to píše...

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

pravda, preklep

Renault urobil po technickej stránke veľký krok dopredu, no vadí mi niekedy príliš konntroverzný dizajn a najmä tie čoraz väčšie a výraznejšie vaginálne znaky na kapote a kufri

@EloTime22

2 жыл бұрын

To je diamant, je vidět , že nejste motorista.

tohle není auto ,to je opravdu jenom tablet s čtyřmi kolami

Doma šetříme každou korunu kvůli cenám energie, rušení elektrických spotřebičů apod. Nechci asi ani představit, ze si koupím tenhle nesmysl a připojím na nabíjení. Jaký to má smysl, tohle doba…

@MJM703

2 жыл бұрын

Jj nafta za 50kc litr je ekonomictejsi volba 😄

@tp4645

2 жыл бұрын

@@MJM703 Co vodík, co volná energie, kterou uz snad před sto lety používal N. Tesla, ale USA to utopili. Chápete už? Místo nějakého EU tlaku nesmyslnou cestou. Jen kvůli penězům.

@EloTime22

2 жыл бұрын

Zřejmě máte podivné myšlení. EV auto má ještě větší smysl, protože elektřinu si lze doma vyrábět.

Skoda Karoq 2022 off-road ! 🙏

@wuuduu609

2 жыл бұрын

odkedy skoda robi offroady? ved nema ziadny

Až to bude mít dojezd aspoň 800 km, tak o tom začnu uvažovat. Pokud totiž po pár letech kapacita baterie klesne o 20%, tak se z toho majitel popo....e. To jsou prostě auta, po 10 letech odvézt rovnou do šrotu, nebo jen pak čistě na courání po městě. Což asi málokdo chce.

@EloTime22

2 жыл бұрын

Když budeš čekat, než něco bude tak se taky nemusíš dočkat a umřeš. Já žiju a renault už je v plné výbavě objednaný a ty dál rozmýšlej. Až se rozmyslíš, budu mít dávno najetých tisíce elektrických kilometrů.

300 patentov a na vzpery na kapotu motora nezostalo? Ja som proti elektrine. Dostupné sú aj iné alternatívy, ktoré ani nevyžadujú novú distribučnú sieť.

@EloTime22

2 жыл бұрын

Úspora hmotnosti, a copak otevíráte kapotu každý den ? Já zase nemám rád smradlavé staré spalováky.

Kam sa hrabe VW !!!

Dizajnovo pekné, ale ináč klasika... lacno urobený, NEPRAKTICKÝ, predražený elektrický drek. Ďakujem, neprosím.

@EloTime22

2 жыл бұрын

Jen řeči😛

@timotejzentko759

2 жыл бұрын

neprakticky ? lacno urobeny? veď tam chvali tie materiali odhlučnenie prakticke myslim ze pohoda predrazeny ? žial... elektro..

Jako nechci být vulgární, ale svět se v pr* el obrací. Normální auta pomalu a jistě mizí, teda spíš rychle než pomalu. Auta s minimálním dojezdem, drahé jako kráva a když bydlíte v paneláku jste víte kde. Fakt hnus a pokud lidi nezačnou ty ekoteroristy věšet na nejbližší strom, tak se nic nezmění :( Jinak video zase jako vždy super, opravdu máte nejlepší recenze co lze sledovat.

@AkceleraceElectric

2 жыл бұрын

Myslíte, že majiteli elektromobilu záleží na přírodě? Nebo na nákladech na provoz? Ani náhodou.

sucasne elektricke auta= slepa ulica= ziadny benefit.

To je nanič. Keď treba utekať pred vojnou nebudem čakať na nabíjačke.

@danielgago-sk

2 жыл бұрын

Tak budeš čakať v šóre na pumpe. Jedine bicykel ide stále...

@shemmo

2 жыл бұрын

benzin ti z neba nespadne ale elektrina na solarne panely a do batérie ano!

@lubeno2465

2 жыл бұрын

@@shemmo aj v noci budes rychlo nabijat? Istooo...z akumulatora, ktory je ekologicky vyrobeny s nulovou uhlik.stopou🙉

jednou vetou počítačový stolík ktorý je nebezpečný v zákrutách a nepoužiteľný na slovenských rozbitých cestách nehovoriac o cene

Jsem slyšel, že Renault je teď na hranici krachu. Dobře jim tak, když vyrábí taková auta.

@pavoltvrdy2049

2 жыл бұрын

Treba ale zároveň povedať, že k tomu krachu najviac prispievajú európski ekofašisti s ich nezmyselnými emisnými normami.

furt stejná písnička dokola....pro běžnýho smrtelníka nedostupné = neprodejné

@EloTime22

2 жыл бұрын

Už jsem objednal v plné výbavě. Takže asi budu nesmrtelný 😀

Krásné auto. Ale proč nová elektrická platforma má přední náhon?? Bože!!!! Dobíjení na dnešní poměry pomalé, vlastně stejné jak ve starém ZOE. Tohle není technologická špička. Spíš navoněná bída.

@EloTime22

2 жыл бұрын

Zřejmě jste ve škole málo dával pozor, když to nechápete.

@mirekhruby3827

2 жыл бұрын

@@EloTime22 jo? A jake jsou teda výhody? Mam na el aute najeto 70tkm a vidim velký rozdil v prednimna zadnim náhonu. Kolik máte vy?

@EloTime22

2 жыл бұрын

@@mirekhruby3827 Přední tahá,zadní tlačí. Pokud nejezdíte brzda plyn,tak je to jedno. Dobrý řidič umí jezdit se vším.

@mirekhruby3827

2 жыл бұрын

@@EloTime22 jasně. Ale přední pohon se začal dělat koncem 60tych let z prostorovych duvodu. Motor pri příčné zastavbe zabira mene prostoru a v kabine zmizel tunel s prevodovkou a kardanem. Proste vice mista pro posadku. Ale jizdni vlastnosti vždy horší. Proto na to premiove znacky nepresly. Dnes se u elektromobilu znovu potvrzuje a pokud to neni uni platforma a je to čistě pro el navrzeno tak všichni dělají zadní náhon. Az prisel Renault s Nissanem a udelali predni. Byl jsem to projet. Ale dal jsem asi jen 50km a bylo sucho. Takze nebylo možné moc porovnat. Jinak super auto. Příjemne mne to potesilo.

Úplný nezmysel celé elektromobily

@EloTime22

2 жыл бұрын

A to jako proč, měl jste někdy EV ?

Auto nabijes ak bude nabijacka volna ak nie tak si pockaz dalsich xy minut... Problem EV je ze namaju prevodovku. Ak by mali napr cvt tak by sa dojazd predlzoval a netrebalo by tak casto nabijat. Buducnost ukaze ze EV auta potrebuju prevodovku. CVT je najlepsia volba. Na kratke trasy mozno nie a v meste, ale ak niekto jazdi castejsie dlhsie trasy a dialnice tak tam uz ano. Dal by som to potom za priplatok od 1000 do 2000 EUR. Som zvedavy ktory vyrobca bude ponukat prevodovku do EV ako prvy. Myslim ze Toyota to uz avizovala a ma pravdu!

Tohle už s původním autem s názvem Mégane nemá vůbec nic společného. Tím nemyslím tu stupidní elektromobilitu. Ale to jak původní Mégane vypadalo a to jako coupé a sedan a ne tenhle hnus 🤔

reálny dojazd 200km, v režime 20-80% ubohých 150km mimo mesto, cena nenormálna brutálnych 45 000 za malé auto, to si určite kúpim na toto som čakal 🤮