(激レア車両)DIYで5速マニュアル化!ドリフトもこなす30前期セルシオ！Twitterで注目のドリ車を紹介！走行動画あり！UCF30 3UZ-FE V8 5MT R154

Автокөліктер мен көлік құралдары

＃30セルシオ＃5速マニュアル#はやぴちゅ
Twitterで30セルシオを5速MTに載せ替えしたと言うツイートを発見し、ドリフトもする車だったので直接見せて頂いたので紹介します😃
Martin(マルティン)さんのTwitter
@TamashiroMartin
↓
/ tamashiromartin
BGM
「Drippin」
Produced by AK BEATZ

Пікірлер: 59

@yoko33012 жыл бұрын
こんなセルシオからこんなイカツイオーナー降りてきたら怖いけど喋り方めちゃ穏やかで良い感じ
@turbogx81672 жыл бұрын
何がすごいってセルシオっていう車を選んだところもだけど、全部自分でやれてしまうってのがすごい！不器用だから俺は一切何もできないから尊敬する。
@OPP-style3 жыл бұрын
お疲れ様です！１ＵＺのマニュアル化キットはどこかで見た気がしますが、３ＵＺをマニュアル化スゴイですね。
@hayapichu
3 жыл бұрын
お疲れ様です! 送料と手数料高いですが海外通販サイトでは購入出来ますよ!
@yms61833 жыл бұрын
イチコメです〜。はやぴちゅさ〜ん。このMTセルシオ知ってます！日本に2台しかないセルシオですよね！
@boltuki3 жыл бұрын
VIP感も残しつつ綺麗にカスタムされてて超好印象でした！
@liberst13 жыл бұрын
セルシオのマニュアルとかめっちゃ面白そう
@user-um3gt5rk2r3 жыл бұрын
豪華なドリ車だね😃
@KZ-sx7uj3 жыл бұрын
今回もソッコー見ました。雰囲気あるクルマですね！ UZ系MT載替だと神奈川のSAMURAIスタイルが有名ですよね。MT載替の16アリスト見ましたがクオリティ高過ぎで綺麗な作業でした。
@user-qz3pm5co6p
3 жыл бұрын
凄い😃
@hayapichu
3 жыл бұрын
ありがとうございます！確かにちゃんとメニューとしてある車屋さんはあそこだけです！元々がアリストから始まってますもんね!
@user-iy7tg4lz6t3 жыл бұрын
エンジンv８のまんまで中も綺麗に残しててすごく良いですね！ATより燃費良いのかな？
@hayapichu
3 жыл бұрын
マルティンさんが撮影後に言ってたのですが燃費がATの時よりいいと言ってました🤔
@kdh20093 жыл бұрын
素晴らしい！
@jake36893 жыл бұрын
30乗ってますけど流石にここまでは😅クールっすねMTなんて👍
@carwash-ryutamaria3 жыл бұрын
マニュアルいいですね！
@RB-hh7nk Жыл бұрын
スピードメーター交換後、症状変わらず、ラゲッジルームジャンクションブロックアッシーを交換してみようと思います。
@kawa-tozan353 жыл бұрын
マニュアルのセルシオ新鮮ですね。ツアラーの次は、これが定番になってほしい。
@hayapichu
3 жыл бұрын
部品の入手がもっと簡単に手に入れば流行るかもですね！
@yms6183
3 жыл бұрын
@@hayapichu さん。セルシオはまだドリフト車両としてメジャーじゃないですからね。早くメジャーになって欲しいですね！
@Kanade-ZN6
3 жыл бұрын
今やD1グランプリもトルクのある大排気量V8のスワップが主流になってきているのでV8車であるマジェスタやセルシオやプレジは、まだメジャーじゃないだけで意外にもドリセダンのベースとしての隠れた可能性はあるのかもしれませんね🤔 ローレルのようにMT換装から製作が始まるドリセダンもある訳ですからATだからって理由で可能性を潰すのは勿体ないかもしれません、何よりATドリも最近は多いですしね😌
@user-eg3mi3er2e3 жыл бұрын
VIP?変態ですね～♪しかも､ﾄﾞﾘ車!!超ｶｯｹ～❤
@RB-hh7nk Жыл бұрын
マニュアルが可能なら30後期の6速ATを前期に換装もできますよね
@Rollers35832 жыл бұрын
外環のP Aですかね？セルシオにMＴ載せ替えできるんですね👍 ビックリしました
@kaicf-ec9bq3 жыл бұрын
セルシオかっこいいし、安いのもたくさんあるし、定番なったらよさげでは
@hayapichu
3 жыл бұрын
税金高いって気にする人多いので定番化はどうなんですかね（笑）
@3nke3 жыл бұрын
車高下がってる30前期かっこいいなぁー
@user-qn2pv5ju3f3 жыл бұрын
元のV8のままってのが凄いですね。20セルシオで。1JZのエンジンを載せたマニュアルセルシオは、昔。日光サーキットで見ましたが。元のエンジンのままってのは、このクルマだけですね。マニュアル設定のあるクルマのエンジンを載せたらハコはなんとかなっちゃうとか。ハコは何でもいいって感じですよね。
@hayapichu
3 жыл бұрын
赤黒の20後期ですかね？その車は昔噂になってましたよね💡 確かに元のエンジンのままの方が車種に拘ってる感ありますね😀
@user-qn2pv5ju3f
3 жыл бұрын
@@hayapichu いえ。普通の。黒に近いようなグリーンのカラーリングのクルマで。セルシオ二台で走ってたんですが。
@jzs1612jz273 жыл бұрын
昔1jミーティングに参加した時に同じ走行クラスに20後期に2j載せ替えMT仕様の方がいましたね
@45693423 жыл бұрын
めちゃカッケーっすね(⌒∇⌒)
@RB-hh7nk Жыл бұрын
長年寝ていた30セルシオ前期ですが、燃料センダゲージ、メイン、サブ交換後、燃料満タンしました。キーを回すと一旦燃料ゲージは中ほどまで上がった後、ZEROに下がり給油ランプ点灯します。セルシオは燃料計不良が多いとか・・。メーター不良でしょうか？
@user-xx6uj5sr2i2 жыл бұрын
自分の20もMTにしたいっす。
@user-jx8gr7rt6b2 жыл бұрын
gtウイング付けないと自分チラっと１４０マジェスタ1jzミッションのドリ車乗ってました。 1jのミッションですか？
@user-vz1tg3gk3q3 жыл бұрын
厚木w
@hayapichu
3 жыл бұрын
やたら場所に詳しいですねw
@giant_contee Жыл бұрын
動きが重そうですね
@user-ko7tq9kv4u2 жыл бұрын
ドリドレとかに居そうw
@user-vf1kg5ks1g3 жыл бұрын
30のステアリングボスって売ってるんですか？？
@hayapichu
3 жыл бұрын
クルコンとかインフォメーションディスプレイのスイッチを犠牲にすれば流用も可能だと思います! 自分のも20後期に20前期用が付いてますからね💡
@user-sl4hb8rl8l3 жыл бұрын
動画結構見させていただいています！撮影する事はいいと思うのですが。個人的には大型スペースで撮るのわやめた方がいいと思います！
@hayapichu
3 жыл бұрын
ありがとうございます! そこ気にしてたのでトラックが来たらどくつもりでした!
@shigechan18sai Жыл бұрын
シフトノブが・・・
@hosimiya_prism3 жыл бұрын
え？マニュアル化できんの!?
@user-bq5ft7gf4n3 жыл бұрын
車検通るんですか？
@Eruni14
3 жыл бұрын
通ると思うよ公認しっかりしてれば行けるし
@compass0128
3 жыл бұрын
はみタイヤが治れば車検通りますよ
@ItalisuNoTami
2 жыл бұрын
@@Eruni14 馬鹿で草
@user-lg5ol7ix5d
2 жыл бұрын
場所によるけど陸運局なんかいかにも純正チックやったらシフトまで見てない
@user-lg5ol7ix5d
2 жыл бұрын
いやどうせベルハウに変換プレートかましてるからバレるわ
@yk-cj1xi3 жыл бұрын
ホイールは、ツラウチの方が格好いいですよ。
@user-kw1tz8me2l2 жыл бұрын
のお
@mrbushido18953 жыл бұрын
かっこいいけど、あからさまにはみ出てるのはちょっと・・・公道走るならその辺はちゃんとしてほしいですね。
@FSLL-group369
3 жыл бұрын
w
@user-ul6zu9re7f3 жыл бұрын
車が可哀想に見えるのは僕だけだろうか
@ItalisuNoTami
2 жыл бұрын
ハミタイとかダサいですよね！恥ずかしくないんでしょうか