赤字なのに、新車を作る金があるね。

この座席があれば、家に帰る時も自分としてもうれしい気分になりますよね。

転換クロスだから、快速エアポートで721に当たるとラッキーと思っていたのですが、733ばっかになるの本当にいやですね

@user-ij3qv1rt4w

5 күн бұрын

733、ごつい顔してロングシート まあ、デクモ紛いの737よりマシか 残念やね

5000番台は先頭車だけ新製すればあと10から15年は使えるんですけどね 交流電化で転換クロスなら72から始まるので後継の723系か725系は出ないようで733系で固めるようですね。

快速エアポートを中心とした混雑考えると札幌圏はロングシートにまとめた方がいろいろ都合がいいのでしょうね。 東海も九州もロングシート導入を避けるようになっていて西日本以外は貴重になりそう

F-1、F-2、F-3、F-8、F-10〜F-13、F-3017、F-3019〜F-3021、F-3101+3201、F-3102+3202、F-4101+4201、F-5102+5202はヤバい。

3:50 新千歳着いてこれに乗ると北海道に帰ってきたー😆 って感じがするのよね

北海道に旅行に行く時、空港から札幌や小樽に行ったり、その逆でも転換クロスシートだと普通列車でも快適だったのですが、廃車が進んでいるのは残念です。

去年夏北海道に行った時、余りの窓の汚さに閉口した。景色が見れず、本当に残念だった。 廃車前提だったのか。

今まで本当によく頑張ったねー！という思いと行かないでー！という気持ちで競り合ってます！

5:37 後ろは731系ですね

どこもロングシート化が進むから寂しいな。逆に転換クロス新車で広島、岡山みたいに積み残しや遅延が発生するのも、、

減り方からすると、再来年にはワンマン非対応の731までいなくなりはじめてる気が・・・ 機器更新はしてても、交流機器が旧世代では法的な機器の使用猶予制限切れで501系と719系山形向けと同じぐらいには全部いなくなってるのではないかと 数年前は全面6両化で3両なんて化石になってきてたけど、戦争と感染症で急に3両ばっかりに戻ってきてる傾向が 銭函-北広島と学園都市線以外はエアポートと737系2両ワンマンだけになってしまうのではないかと 737系の3ドア6両版がでないとなると、721系の交流機器がシリコン機器の事情でもうまもなく猶予が切れて一斉に大量に置き換えなきゃならんで、昔のメーカーとかの版権的にやすいモデルじゃないと資金も製造も追いつかないとしか

F-4101も廃車になるみたいですね

733系の3両編成13本新製するみたいですよ

721もMT 61車から廃車するのは時間の流れですね

0721系が廃車になるのは悲しいわね。

将来はいよいよすべての食器などへリサイクルして行くのは本当ですよ。だから忘れては嫌だよな、全員集合。規制しすぎは嫌ですよ。資源の山だよな、本当に。列車の火災に気を付けなさいよ。リサイクルして行くのは本当ですよ。だから繋がる資源ですよね。

札幌も混雑が激しいし 721（デッキ付きオールクロス） も老朽化してきたから 733（デッキレスオールロングシート） に変わるのは仕方ないかも知れない。 それに引き換え JR西は3ドアクロス車を おおさか東線とか嵯峨野線に投入してるから 非常に迷惑だと言える