I miss these sounds, these simple machines, no politics, no "shows", just racing cars, drivers and races, even though everyone says "we need to evolution".

@MrSkeleton131

5 ай бұрын

"No politics"?? Are you serious? This was around the time of the FISA-FOCA war

Stupenda la "vecchia" 2^ curva di Lesmo

Quando curva da pelo, motore tosto e inquadratura giusta fanno la differenza!! 👏🏻👏🏻👏🏻 😍

Wow. This is incredible footage. Love this viewpoint. Some beautiful machines there--the Brabham, the Toleman, etc.

The real Formula 1, the best looking F1 cars ever made and the numbers on the cars, large and clearly visible.

Saudades desses pilotos e da f1 quando era carro de homem

extraordinary quality for a 1984's footage 😮

@f1collector177

3 ай бұрын

83...thanks!

That 2nd Lesmo is insanely fast, with minimal runoff too 😳

@f1collector177

5 ай бұрын

Yeah, there was a tribune outside that bend

Isso sim é a verdadeira Formula 1!

Thanks for incredible footage, can you tell me who drivers was in cars 33 and 34? Very beautiful cars! Hugs from Brazil!!

@f1collector177

5 ай бұрын

Nr. 33= Roberto Guerrero, nr.34= Johnny Cecotto both with Theodore-Ensign

❤

Che rumore affascinante! Adesso fanno il rumore del compressore, era un altra cosa😢

@f1collector177

Ай бұрын

Vero purtroppo! E c'erano frazionamenti diversi dei motori...

back when drivers were fast and could stay on the circuit.

Sono riprese amatoriali queste?

@f1collector177

5 ай бұрын

Mi sembrano più professionali che amatoriali, non da diretta tv.

In that gp Brabham Bmw used a forbidden synthetic gasoline made in WW2 by IG FARBEN for Nazi Army. Thanks to that Bmw suffered less of failures, running with more turbo pressure. At the end of the season Piquet won the championship without any penalty

@f1collector177

5 ай бұрын

Thanks for that info, also a 4 cylinders turbo engine has higher temperature in combustione chambers rather than V6 and V8 turbo engined. Special fuel had to solve this problem

@TheColinChapman

5 ай бұрын

it wasn‘t forbidden, the rules were changed silently with three races to go. Brabham eas the only team to detect that.

Perché alcune macchine avevano le pance corte ed altre lunghe? Le regole di quell'anno se non sbaglio obbligavano i team a realizzare pance corte

@f1collector177

5 ай бұрын

Non c'era alcuna regola riguardo le fiancate, solitamente le vetture col Cosworth avevano le pance corte perchè non avevano gli accessori del motore turbo (radiatori più grandi, scambiatori di calore, ecc.) alloggiati sulle fiancate e quindi puntavano sulla massima leggerezza e le turbo avevano pance lunghe. Però c'erano eccezioni, la Brabham BT52 che vinse il titolo quell'anno aveva il turbo BMW ed aveva la pance inesistenti, mentre la McLaren col Cosworth (m a li a Monza aveva già il Porsche turbo) aveva fiancate lunghe per ragioni aerodinamiche (effetto 'Coca-Cola'). Quando i progettisti avevano ancora parecchia libertà...

@siltorn174

5 ай бұрын

@@f1collector177 ok grazie

@glaring

5 ай бұрын

@@f1collector177 aggiungo alla sua ottima risposta che BMW riusciva ad occupare meno spazio nelle fiancate proprio per via della sua disposizione asimmetrica, con un singolo turbo enorme ed un intercooler disposti in un’unica fiancata, demandando all’altra fiancata quasi tutto lo spazio necessario per lo scambiatore di calore per il motore

@1973Hierro

3 ай бұрын

@@glaring Tra l'altro il motore BMW era 4 cilindri e quindi meno ingombrante dei V6 turbo

Monza not Imola

@f1collector177

5 ай бұрын

Yes it was Monza

I veri bolidi di Formula Uno.....il contrario di oggi....

@gius60

5 ай бұрын

Io fui proprio sulla tribuna esterna( Lesmo 2). Il vero fascino della pista.

@elpatolucas22

5 ай бұрын

Otro lloron que vive del recuerdo. Si hacemos tu ejemplo lo mismo diran los que vivieron la época de los años 50..Cuando vieron estos autos con esos alerones y ruedas anchas...🤦‍♂️. Aburren con los comentarios cliché como el tuyo

@hmuggi

5 ай бұрын

Aburris vos, pato lucas.

Ho appena passato 1:33 minuti bellissimi 🥹