Владею этим творением! Это чтото из другого мира! Этому чуду наплевать на законы физики! Мурашки по коже каждый раз когда сажусь за руль...

@alirustam888

5 ай бұрын

Приветствую дружище , у тебя мотор 2 литра или Qfolio ? . Если 2 литра, как тебе машина ? Просто я тоже хочу купить , спасибо заранее .

@pinpino1905

5 ай бұрын

Я с вами 😊 те же эмоции

@KinZaZa77

5 ай бұрын

@@alirustam888 у меня дизель 2.2, 180лс.

@andreasankara

4 ай бұрын

how can an underdeveloped Russian buy an Italian car?

@KinZaZa77

4 ай бұрын

@@andreasankara love your sarcasm!

Владею 159-ой - это❤🍀 Следующий этап, это скорее всего Джулия, при условии, что и 159-я остаётся! В начале Джулия не понравилась, отдавала чем-то азиатским, хто касается передних фар, но спустя время модель влюбила в себя, а рест с фарами в стилеи159-ой, вообще покорили! Альфа Ромео-это значит, чтотоымвсегда в центре внимания! Если нравится, надо покупать, а слушать "знатаков":-Ой, да они ломучии! Специалистов нет! Запчасти дорогие!, это всё стириотипы! Одна из не многих марок, которую без спорно можно назвать красивой!

@user-rh3co4ge4n

7 ай бұрын

Нравится не нравится еще и бабло нужно 😂

@user-rh3co4ge4n

7 ай бұрын

​@@YourPapokaчто за рест?

@MrJakush

6 ай бұрын

вас встретит небольшое разочарование в салоне после 159)но технически все ок)владею 159 и часто езжу на джулии так как живу на юге

@andreasankara

4 ай бұрын

per te solo lada o immondizia cinese

Джулия великолепна.

Красиво снято и музыка супер!

Спасибо. Музыка в видео зачет.

Благодарю за отличный обзор ребята! Хотел добавить пару моментов так как владею уже второй по счету Джулией и наслаждаюсь этой уникальной машиной сегодня, не меньше чем в первый день когда выехал из салона Дилера (в 2017 году это была третья проданная Джулия в Калифорнии),, Моя первая Джулия была красная (Alfa Rosso) Giulia TI, а сейчас ежу на такой же белой с красным салоном как вашем тесте. Очень жаль что после рестайлинга 2020 года итальянцы убрали регулируемую по жесткости подвеску из списка опций, думаю что именно поэтому она вам показалась жесткой. Пришлось откзаться от покупки новой машины и специально искать машину дорестайл чтобы наслаждаться мягкой и комфортной подвеской в обычных режимах и жесткой в спортивном. В самом мягком режиме подвеска иногда кажется даже слишком мягкой и раскачивается на волнах на скоростях выше 140-150 км/ч. Но в спортивном режиме просто прилипает к дороге! Еще есть режим смягченной подвески в спортивном режиме (кнопка Soft на переключателе режимов) По поводу комфорта сидений... Мне довелось проехать на Джулии 9000 км от западного побережья США к восточному и обратно. По моему мнению это самые комфортные сиденья для дальней поездки даже несмотря на то что они по спортивному жестковаты. Ехал по 5-6 часов без остановок и удивлялся что ничего не болит и не затекает! Однозначно одни из лучших сидений в моем рейтинге! Единственное чего не хватает в сиденьях это регулировки наклона подушки, это прям просчет конструкторов! Но больше всего в Джулии раздражает камера заднего вида! не понимаю как можно продолжать устанавливать такую убогую камеру на современную машину и оставлять ее даже после двух обновлений. Самым большим открытием для меня стала НАДЕЖНОСТЬ Джулии! Да-да Alfa Romeo - супер надежная машина, хотя звучит это как сарказм))) За 4 года и две Джулии, не случилось не одной поломки или отказа, только плановое обслуживание! долго думал что мне просто повезло с машинами и на самом деле все Альфы очень ломучие как всегда было с итальянскими машинами, но недавно увидел рейтинги надежности JD Power за 2023 год и очень сильно удивился тому что Alfa Romeo вышла на Третье место по надежности, в то время как BMW и Mercedes на двадцатом и двадцать пятом месте. Alfa Romeo Giulia - это не просто машина, это шедевр автомобилестроения! Точно знаю что Giulia станет в будущем классикой и лет через 20-30 будет цениться среди коллекционеров также как сейчас ценятся классические Альфы 50-ых и 60-ых годов.

@alirustam888

5 ай бұрын

Дружище приветствую, я как раз хотел пригнать из US себе такую , ты только что поставил точку на моим колебаниям . Короче я так понял нужно брать Дорестайл до конца 19 года , чтоб у меня была мягкая подвеска правильно ? И ещё если не секрет как там аудио система - музыка ?

Ну что ж - зачетный обзор, но …. ( как говорил Джон Сноу - «После слова «Но», все остальное - лошадиное дерьмо»). О чем я? Я владею Giulia 2022 года, но не полноприводной, а моно ( поверь, я ездил на полном и моно - круче в разы). 1. Ключ туда ставиться, но это только подставка да и только. Ключ с кармана я не достаю от слова - совсем. В машине Keyless и закрытие кнопками ( в том числе багажник). 2. Затронул историю и время когда Якоби решило руководство Альфы возродить былое величие. Тут стоило покопаться чуток глубже в идеи Giulia, там все очень интересно. Поясню почему! Эта машина не создавалась штатной, сначала Итальянцы создали спортивную Квадру, а потом из нее сделали менее агрессивную - на каждый день. Идея в том что там идеальная развесовка 50/50 и если пытаться сравнить ее с мерсом или бмв - там машины с другой едеей, они не настолько заточены под спорт. В общем и целом - автор правильно заметил, эта машина спортивный седан на каждый день. 3. Про турболаги и овощной характер. Может быть кому то нужен универсальный режим и отклик в любой момент, но эта машина - сплав спорта и премиального Седана, который можно сравнивать по ходовой мягкости даже с телегами типа Камри или Е клас мерседеса. Подвеска там - спортивная когда это нужно и плавная когда это нужно, где еще в этом классе многорычажка впереди и сзади ?Все регулируется как раз таки шайбой. А изменить режим у меня занимает менее 2-х секунд ( это уже интуитивно происходит ). 4. Я в ней ездил на дальняки по 500+ и о каком дискомфорте автор сказал - вообще в душе не понимаю, я бы с удовольствием потом еще бы 500 проехал… 5. Версия с полным приводом это скорее маркетинговый ход, нежели история про спорт. Я откровенно на полном серьезе заявляю что полный привод в ней спорт - убивает. Да, если вам чуждо входить в поворот и чувствовать как жопа вот вот пойдет в танец - наверное не стоит тогда брать моно ( но те кто понимают что делать с машиной и не боится риска улететь в кювет зимой - моно привод это для вас ребята). В общем и целом когда я еще в далеком 2018 взял эту машину на тест ( в полном приводе), еще тогда четко знал - какая у меня буде следующая машина. Искал долго и искал в моноприводе. Но владея этой машиной вот уже больше 10 тысяч - вообще ни о чем не жалею. За эти деньги вы не купите такую же машину по начинке и классу. За эти деньги вы не купите такую же спортивную современную машину-зажигалку. А ее парадокс повседневного спорт Седана на каждый день - мало кто может перебить с точки зрения ультимативности драйва и высокого уровня комфорта.

@Goupnowcom

7 ай бұрын

Согласен - задний привод намного интересней! Еще один минус полного привода это больший радиус разворота

@fl4re0n

6 ай бұрын

Подскажите, а можете расписать Ваш опыт эксплуатации зимой? Были ли проблемы из-за низкого клиренса? Или у Вас она только для летнего сезона? Безумно нравится Джулия, думаю рассматривать в качестве следующей машины, но интересует вопрос с зимней эксплуатацией) Большое спасибо!

@user-ot4bn8qc3p

5 ай бұрын

@@fl4re0nсейчас будет первая зима. Да - зимой наверное нужно будет быть значительно аккуратнее , но… я ездил в неплохой дождь и откровенно говоря - электроника очень хорошо держит машину. В режиме Advanced efficiency - распиеделение крутящего момента очень плавное и она довольно отлично себя чувствует при таких же условиях. Понятное дело что в лютый снег или гололед по горку не поедешь, но и полный привод тоже никуда не поедет. Клиренс это да, это ее радость и горе. Про бровки можно забыть напрочь сразу с ходу. Мои 17 родные катки делают из паспортных 12 сантиметров сразу 11. В общем и целом смогу что-то сказать конкретно только поездив зимой. Но не думаю что для мегаполиса на ней будет какая то проблема. Да это не Кватро но сама ее задумка - не скучная езда. Это как женщина со своими недостатками и достоинствами. Тот кто ищет идеал - тут его не найдет. Но то кто понимает в чем она выше остальных - сможет мириться с ее ограничениями.

@fl4re0n

5 ай бұрын

@@user-ot4bn8qc3p​​⁠​⁠ Спасибо большое! Тогда вернемся к этому комментарию после зимы 🙈 Последний абзац Вы правильно написали, я и не ищу идеал, я лишь хочу узнать эти недостатки чуть более подробно, что бы быть к ним готовым)

@pinpino1905

5 ай бұрын

Здравствуйте, а скажите пожалуйста у вас какой двигатель и сколько л.с?

Моя мечта😻❤️

Одно только в видео заставляет захотеть этот авто

Необычное авто конечно, красивее трешки и цешки

@user-rh3co4ge4n

7 ай бұрын

Базару нет

@Prizzoner_01

2 ай бұрын

С БМВ g20 не сравниться. Устарелая Джулия внутри и снаружи. А так достаточно красивое авто. Нужно немного поработать с дизайном и сделать апгрейд

Топчик видео!!!!! Крутая тачка!!!

Одна только музыка в видео заставляет захотеть это авто

DNA D- Dynamic N- Neutral A - Allweather ( для зимы или плохихи условий)

@TokyoDrive

9 ай бұрын

A - Advanced ))

@user-ot4bn8qc3p

7 ай бұрын

@@TokyoDriveесли уж пошло на то дело то Advanced efficiency. Но тут скорее согласен что Allweather ( ограничения педали на нажатие и ограничение по полке момента).

Только что отмахал почти тысячу км на Джу...И с удовольствием махнул бы еще на тысячу расход 6,2 но у меня еще и прицеп был

Качество👍 подписка✅

Хорошая музыка в тему очень, не плохое видео, но очень мало информации, надежность машины в целом и агрегатов, ТО , разгон до 100 и до 200 сколько расход бензина, цена новой и потеря цены в год, может это через чур для кого то но хотелось бы посмотреть одно видео и на 80-90/: понять машину

@pinpino1905

5 ай бұрын

Расход 8-12л, по надежности - ломаются неожиданные агрегаты, например ДМРВ на 45000. Цена новой около 40 евро, машину 2017-2019г можно продать/купить около 2.6 млн рублей

👍

Мне очень нравится но где её обслужить где покупать расходники . А не дай бог попасть в дтп где купить оптиеу или кузавшину . Эти вопросы сразу преземляют к более массовым машинам

Есть версия на 2,9 л и полным приводом?

@_joytoy_gw_warhammer_40k42

2 ай бұрын

2.9 только на заднем.

@user-cv4wp1hg7r

Ай бұрын

Только стельвио.

stay with your ladas

Давидыч на минималках 😊

Я счастлива, что позволила себе купить такую машину и дело не в деньгах. Оставлю ее дочери

Машину посмотреть бы, а здесь везде ведущий…

@volomre4193 в этом году поменял 159 на Джулию, все таки если не считать "вечного" дизайна 159, Джулия это совсем другая машина, по технологиям на порядок выше, и опять же, это задний привод ))) для зажигалки более интересен, короче пока езжу и радуюсь, в надежде что альфа даже в электро версиях найдет свою изюминку )))

@Cap_Joyce

3 ай бұрын

Пускаю слюни на Джулию, но понимаю, что пока могу себе позволить только 159. Все же Альфа Ромео, одни из самых красивых авто, если тебе нравится альфа, определенно у тебя есть вкус)

а шумка как ? свист с окон есть ?

@KinZaZa77

6 ай бұрын

Немного есть свист, но после эмоций, которые дарит эта машина, вам будет просто НА-СРАТЬ на этот свист

@pinpino1905

5 ай бұрын

@@KinZaZa77плюсую. И это все равно не лечится

@KinZaZa77

5 ай бұрын

@@pinpino1905 Harman Kardon аудио система наглухо гасит свист, ха-ха-ха

Такая и музыка...Альфа,это не попса...

1.С 1947 же года Феррари начали выпускать авто? 2. Мощность у конкурентов на одну тону такая же, и тут я не понял в чем плюс?😅😅😅3:46

@KinZaZa77

6 ай бұрын

При тест двайве все вопросы отпадут

Скорее конкурент M3, а не M5.

@user-bp5ux4zt2g

5 ай бұрын

Согласен

Безнадежно несвоевременный, бесполезный обзор. Самоутирание носа (буквальное) этим перегоном только усиливает эффект.

Да что ты несёшь🤦

Угол Аккермана,ничего не попишешь ...!!!

Вы бы хоть изучили историю изучили вопрос! Я как владелец альфы посмотрел 5 минут и 2 раза чуть не подавился от шока: что вы несете ?!

@user-ru8ip6vx5q

12 күн бұрын

Она дорогая в обслуживании и надёжна? Есть проблемы в обслуживании?

@FattestTony

9 күн бұрын

@@user-ru8ip6vx5q у меня 159 и вопросов нет

По зазорам кривая вся)

Почему никто не говорит об обслуживании машины ? ТО....?

@Mike-bq7xt

9 ай бұрын

Живу не в России (UK) QV, через 2 мес машине 3 года ТО раз в 5-6 тыс км (фильтр, масло и тд) Раз в 20-30 тыс колодки, резина - зависит от езды Однажды поменяли что-то в электронике + два рычага менялось Всё, проблем столько же, сколько с Фокусом примерно

@pinpino1905

5 ай бұрын

Вообще без проблем. Единственное, запчасти нужно ждать или покупать с разборов, это тоже может занять время. Я живу в Краснодаре, обслуживаю на простом сетевом сервисе, была только проблема со сбросом чека после замены масла, решилось просмотром видео какого-то индуса - надо там нажать газ сколько-то раз как на пианино 😂 а вот с датчиком ДМРВ вопрос тянется с октября, жду возврата денег от фирмы, сроки все нарушены и иду на авито покупать с разбора, ибо еще два месяца ждать деталь - нафиг

@bulbulyator18121

4 ай бұрын

@@pinpino1905 а по деньгам в год сколько выходит? Машина очень заинтересовала , но про цены в РФ мало кто говорит

@pinpino1905

4 ай бұрын

@@bulbulyator18121 не могу пока сказать касаемо года, т.к. езжу с мая. За это время: ремень грм, масло, ОЖ, замена датчика дмрв (23к), колодки, стойки. Живу в теплом регионе, вчера примерз ручник (первый раз -10 за зиму) и панель светило всеми цветами радуги, но отпустило. Вообще машина отличается особой нервозностью и истеричными писками по поводу и без. Пробег 50к

Гей походу!

Тачка нравится 👍 Но дизайн плюшевый, особенно морда

Очень сильно бмв 3 напоминает.Что внешка что по салону.

@TokyoDrive

9 ай бұрын

Вообще нет, миллион раз об этом говорили..

Куда автомобиль запущен??? Двигатель заводится но не запускается, запускаются детали в двигателе, а мотор заводится, хотите все умными казаться что ли

@valeryzozulia8107

4 ай бұрын

Заводят п..ю за щеку, а двигатель запускают.

@zedjr6954

4 ай бұрын

Выздоравливай .