SZ это та самая мечта с вкладыша жвачки Turbo и бомбибом влюбившая в себя своими фарами и силуэтом😍

@autoculture_media

9 ай бұрын

Да, выглядело это крайне необычно даже среди других «крайне необычных»)

@kosvic1

9 ай бұрын

Если по внешне, Брера ничем не хуже

@naginiaa

9 ай бұрын

Да помню, она самая!

SZ смотрится офигенно даже сейчас!

@autoculture_media

9 ай бұрын

Футуристично. Дизайн вне времени!

Как же Чирони красиво и красноречиво делится своими впечатлениями, ощущениями, эмоциями... (и не в последнюю, а может в первую очередь для нас, благодаря отличному переводу и прекрасному дубляжу)) Чирони рассказывает об автомобилях, как о живых, обладающих душой существах.. Его тесты итальянских авто - это отдельный вид искусства автообзора. Я не встречал аналогов на просторах интернета.

@autoculture_media

9 ай бұрын

Честно говоря, так и есть. Даже близко подобных не видели. Не все понимают этого, к сожалению) Ну и этим Чирони уникален.

@user-mm4kk6re8j

9 ай бұрын

@@autoculture_mediaа как же Мельников?

@autoculture_media

9 ай бұрын

@@user-mm4kk6re8j где-то в комментах уже обсуждали этот момент…)

@IvanRublev

8 ай бұрын

@@user-mm4kk6re8jмельников из этого видео как раз цитатку подрезал, если не ошибаюсь)

75-е как будто с новой стороны раскрались не только для Чирони, но и для зрителей. Крутой разбор!

@autoculture_media

9 ай бұрын

Не самые известные авто, но в этом и прелесть

Прям вездель Альфа пошла радует душу в Forza Horizon добавили сегодня, так ещё и BMI закинули спасибо

@autoculture_media

9 ай бұрын

Случайности не случайны, это знак 🤠

Спасибо большое за озвучивание и полученное удовольствие

@autoculture_media

9 ай бұрын

Пожалуйста! Всегда рады 💪🏻

Лёха, даже "просто переводит" и то выходит с искренней любовью к автомобилям ! Алексей - почти как голос из детства :) только .. Автомобильный 🤝 спасибо вам!

@autoculture_media

9 ай бұрын

Взаимно спасибо! И общее спасибо Алексею 🤝🏻

Вот это материалище! Прям мечта! Спасибо.

@autoculture_media

9 ай бұрын

Получается, исполняем мечты! Вам спасибо за обратную связь 🤝🏻

Точно вам говорю, спустя какое-то время я пересмотрю это видео. В самое сердце...

@autoculture_media

9 ай бұрын

Мы только за. Обычно так происходит, когда показываешь кому-то и пересматриваешь сам еще раз :)

Самое главное, как Алексей ухитрялся не ржать эти 20 минут)

@autoculture_media

9 ай бұрын

Это огромный труд 😅

И дорога, как раз под этих красоток!

@autoculture_media

9 ай бұрын

Для любой драйверской машины) Мечта!

Наконец-то голос Алексея звучит как «дóлжно»☺, как в ранних выпусках.👍

@autoculture_media

9 ай бұрын

А сейчас по-другому разве?)

@yablo4nik

9 ай бұрын

@@autoculture_media да.) Просто были пара выпусков, где его тембр был немного ниже, чем обычно; как будто после простуды. Или же это просто настройки записи голоса были другие.☺

@autoculture_media

9 ай бұрын

@@yablo4nik поняли) Голос действительно бывает, кажется, «другой», но по факту - он самый ;)

SZ выглядит потрясающе, хотя все они красивые как и все итальянские автомобили. Мне захотелось купить себе Альфа Ромео

@autoculture_media

9 ай бұрын

Достойное желание) Главное живую покупать

@levin4335

7 ай бұрын

@@autoculture_media Живой итальянец! Звучит даже странно )) Не знаю как в других местах планеты, но в Сибири итальянцы, это машины выходного дня только летом и при хорошей погоде без дождя. Очень долго длится любой небольшой ремонт из за доставки запчастей. Ну и как выяснилось практическими тестами, Toyota Starlet GT (с "колхозным" тюнингом и деталями от Subaru и , общим бюджетом в 50-70 т.р. оставаясь на родном низе и мозгах) идеальный агрегат чтобы взрывать пукан владельцам дорогих и мощных итальянцев на узких дорогах в городе и вне его. Не спорю, итальянцы прекрасны, и весьма хорошо поддаются доработке, правда это чаще всего кастомайзинг в чистом виде, но это всегда хрупкие, почти хрустальные автомобили независимо от доработок, сток ещё более нежный! Любое мелкое повреждение выводит их из эксплуатации. Хотя, в плане инженерии моторов и подвесок, итальянские автомобили всегда превосходны, в любые времена, хоть и сделаны всегда на "тоненького"! Я бы советовал приобрести запас денег и 5-ти летний абонемент к психотерапевту перед покупкой "классического" итальянца, даже если это Фиат или Лянча! )

Кто все те люди,которые посмотрели и не поставили лайк?

@autoculture_media

9 ай бұрын

У нас тот же вопрос) Зажали 🤡

@user-ge7oh7gm1z

9 ай бұрын

Я поставил, но еще не смотрел)))

@user-ge7oh7gm1z

9 ай бұрын

@@autoculture_mediaреспект Вам за перевод) переводите все видосы Дэвида где есть Альфы) спасибо)

@uruz9464

9 ай бұрын

@@user-ge7oh7gm1z я так же делал

@autoculture_media

9 ай бұрын

@@user-ge7oh7gm1z а надо б! 🤠

О, Альфы комиссара Каттани подъехали)))) В сериале правда 75 1.8 гоняли.

@autoculture_media

9 ай бұрын

Олды на месте 🤘🏻

@kostilianoargtv

8 ай бұрын

Вообще-то, ни совсем! У Комиссара Каттани была Джульетта 1.8

@alextapaxtuho2498

8 ай бұрын

@@kostilianoargtv Неа, в разных сезонах разные машины были. Джульетта была в первый год.

@kostilianoargtv

8 ай бұрын

@@alextapaxtuho2498 у Комиссара Каттани из Альф была только Джульетта! К слову, вы пишите:" Альфы Комиссара Каттани". А так да, в сериале было много Альф и 75, и 33, и 164 у Тано Кариди!

Exceptional family!

Прекрасные машины , имел честь владеть и твин и v6 ... с турбо не общались

@autoculture_media

9 ай бұрын

Неплохо! Может и турбо найдется)

@TheALFISSIMA

6 ай бұрын

@@autoculture_media вероятность 1:100000

Это нельзя смотреть, только встречаться и касаться. 3.0 никогда не видел 🍀остальные животные - согласен 💃🏻🕺🏻только в танце понимание и после ужина ❤️🚩

@autoculture_media

9 ай бұрын

Кто платит, тот и танцует, получается?)

@azazelgella9784

9 ай бұрын

@@autoculture_media кто покупает🚘, тот в танце на серпантине получает, то что обычный человек после ужина с красоткой🚩

Интересно, что бы сказал Чирони про 166 модель. Вроде на ней он не катался, илм по крайней мере ролика не находил.

@autoculture_media

9 ай бұрын

Нам бы тоже интересно было :)

Боги создали 🚘Альфу 🍀а после все остальные начали придумывать от Феррари до лянчи 🏎⚙️

@autoculture_media

9 ай бұрын

Где-то в параллельной вселенной…)

SZ это смесь автомобиля и самолёта.

@autoculture_media

9 ай бұрын

И так тоже можно описать 👍🏻

Те кто их держут - герои. Очень капризные автомобили. Но грация высока, ммм. Бреру водил немного.

@autoculture_media

9 ай бұрын

Герои - не иначе. Тем более спецверсии…

@sergykorablev3128

9 ай бұрын

@@autoculture_media эти автомобили достойны быть у коллекционеров они прекрасны. Эту грацию нужно показывать людям. Таких автомобилей больше не будет. Маркетологи сожрали рынок. А над Альфой работали художники и скульптуры. По этому они такие капризные и очаровательные.

@dmitriimarakhovskii8068

9 ай бұрын

Владею 75 Турбо QV. Проблем с капризностью не испытываю))

@autoculture_media

9 ай бұрын

@@dmitriimarakhovskii8068 ого! А Вы где территориально находитесь?

Все же к испании он имеет отношение только силой мысли, т.к. этот мот делается в Китае. Сам испанский бренд GasGas не дал свое имя этому изделию)

@autoculture_media

9 ай бұрын

Что, простите? 😅 Это Вы о чем?

@Dragsterkazan

9 ай бұрын

@@autoculture_media прошу прощения, но мой коментарий был к другому видео😂 Пока писал - перелистнул плейлист

Ну просто обалбенно прокатился, полюбовался и послушал увлечённого человека,имеющего опыт

👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋

@autoculture_media

9 ай бұрын

🤘🏻🤝🏻

SZ сзади похож на чемодан,ну, или прицеп плстиковый.

@autoculture_media

9 ай бұрын

Ассоциаций может быть множество…)

@autoculture_media

9 ай бұрын

Ассоциаций может быть множество…)

Итальянские ведра! Жигулмееее мля!!!

@autoculture_media

9 ай бұрын

Сколько эмоций! До Жигулей далеко 🗿

Последний спортивный заднеприводный седан от Альфы

@autoculture_media

9 ай бұрын

Ощущение, что почти любая Альфа спортивная) В этом и соль!

@AHotkovo

9 ай бұрын

@@autoculture_media ощущение, что любая итальянская машина это произведение инженерного искусства. Будь то фиат 500 или Феррари 360

@valentynlazepka6147

9 ай бұрын

А Джулия? Кстати, сам сейчас 75 1.8i восстанавливаю. Второй год процесса заканчивается.

Белла макина

@autoculture_media

9 ай бұрын

🤌🏻🤌🏻

@SilverGhost72

9 ай бұрын

Cuore Sportivo! 🙂

Контент классный, в русскоязычном ютубе аналогов практически нет! Но то ли перевод такой, то ли Чирони настолько обтекаемо все преподносит, но никакой конкретики в его роликах не слышно, в отличии от тестов EVO или Мельникова. Машины конечно бомба для своего времени, эти ломанные линии кузова назло японцам с их примитивными замыленными формами - всё это было нереально круто в те годы. Но сейчас их дизайн - уже анахронизм, хотя конструкция совершенно не устарела, и даже наоборот. У Альфы 75 независимая задняя подвеска, КПП с дифференциалом находятся сзади для лучшей развесовки. А задние тормозные диски установлены в центре, возле КПП, для снижения неподрессоренных масс. И еще много фишек, отличающих Альфу от тех же БМВ. Причем в случае с Альфой все навороты реально работают и помогают водителю ехать быстро, а не сбивают его своим вмешательством с толку, как например система 4WS на Хондах Прелюд конца 80-х.

@autoculture_media

9 ай бұрын

Спасибо. Это не перевод такой, а отличающийся от других стиль самого Чирони. Множество каналов преподносят информацию в том виде, о котором Вы говорите. Но не столь много тех, которые передают настолько ярко ощущения и эмоции. И этим Давиде разительно отличается. Сравнивать его с тем же Мельниковым очень некорректно)

@user-cw8kb4dr8f

9 ай бұрын

@@autoculture_media ну почему же некорректно? У Мельникова хватает и эмоций, и технических подробностей. Правда я не всегда бываю с ним согласен, и некоторые его выводы кажутся составленными наспех)

@autoculture_media

9 ай бұрын

@@user-cw8kb4dr8f не сравнить с Чирони :) Ни по стилю, ни по идеологии. Мельников про техно и немного ощущений.

@user-cw8kb4dr8f

9 ай бұрын

@@autoculture_media у Чирони меня удивили тесты Пежо 205, Пежо 106 и Ситроена Саксо. Ездил на них и владел, там про работу рулевого управления можно рассказывать часами - она идеальна, и весь смысл этих машин в хирургически точной рулёжке и практически полном отсутствии инерции.. А Чирони как-то эту тему почти не затронул, причем ни в одном из трёх роликов. Зато переключению передач в КПП на 205-м уделил много внимания, хотя там ничего особенного никогда не было) Альфой 75 к сожалению не владел. Скорее всего итальянцам она известна так хорошо, что Чирони не считает нужным рассказывать про какие-то нюансы.

@autoculture_media

9 ай бұрын

@@user-cw8kb4dr8f все это довольно субъективно, почему не уделил этому внимания - тайна, покрытая мраком. Может те экземпляры были не настолько хороши, состояние у них тоже разное) Итог один - всё это гадалки