ใครชอบยี่ห้อไหนก็เชียร์ยี่ห้อนั้น แต่สำหรับแฟนคลับนิสสันอย่างผม มองว่า สองคันนี้ อีสุกินทุกสภาพถนน คนชอบฟอร์ดก็จะบอกว่าแบกน้ำหนัก ทั้งที่แรงม้าโรงงานให้มาสูงกว่า สองคันนี้อาจจะเครื่องเดิมแต่น่าจะมีรีแมพเพิ่มหรืออะไรที่คนดูไม่รู้ คือแต่งเพิ่มมาทั้งคู่ ถ้าเดิมๆอาจสู้ฟอร์ดไม่ได้ แต่ถ้าแต่งเพิ่มแล้ว ต้องยอมรับว่าอีสุไปได้ไกลกว่า ฟอร์ดโบคู่ ต้องสู้กับนาวาร่า โบคู่ ถึงสูสีกัน

@chowbkf6482

2 жыл бұрын

เหมือนขี่มอไซด์วิบากทีเบากว่าแม้ แรงรถน้อยกว่ามากก้อไปไว ทิดเอ้ย แต่ถ้า สถานการณต่างจากนี้ ความเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นทันที

@AKU_GUMA_01.

2 жыл бұрын

คุณพูดถูกนะ

@thunderlightning858

2 жыл бұрын

มันแปลกที่ว่าคนส่วนหนึ่ง เหน็บแนมว่าอีสุห่วยที่สุดในแทบทุกด้าน แต่กลับเป็นรถที่ขายดีและคร้าแชมป์ในการแข่งขันเอเชียครอสใด้ถึงห้าปีติดต่อกัน และสำหรับในไทยครองแชมป์ใด้เกือบทุกปี และที่น่าตลกคือรถคู่แข่งบางค่ายยัดเครื่องอีสุและเทอร์โบอีสุ ลงมาแข่งในสนามด้วย

@jeerasakj6237

2 жыл бұрын

ฟอร์ด.เครื่อง.3.2.เป็น.5.สูบ.4×4.ก้มี.แต่.ฟอร์ดไม่ทนแรงบิดแรงดันสูงๆพัง..พ่อผมก้ใช้ตัวท็อป.4×4.ไวแทค.เกียร์.ออโต้..4ปต.สีส้ม.เคื่อง3.2.เครื่อง5.สูบ.ตอนรี้.แร็คไฟฟ้าพ้ง.ไปเปลี่ยนมา.มันขายยกชุดนะไม่แยกขาย.48000..ติ่งฟอร์ด.หัดมีความคิดเสียบ้างนะ..อย่าแพ้แล้วพาน..ของดีจริง..มันจะบอกตัวมันเอง.ในสนามแข่ง.มันเอาเครื่อง.3.2.มาแข่ง.สู้โต้ต้ายังไม่ได้เลย.หัดไปดูบ้างนะ.ติ่งฟอร์ด..ไม่ใช่อ้างเครื่องเล็ก.ตัวหนัก..ก่อนแข่ง.เขามี.กติกา..เข้าใจด้วย..

@nattawutsaengsawang3159

2 жыл бұрын

พวกเราลองดูในท้องถนนน่ะครับที่เห็นประจำจะเจอ2.8 กับ 3.0 ใช้บรรทุกส่วมมาก แต่3.2 เรามักจะไม่เห็นเลย หรืออาจจะมีก็ได้ครับ ส่วนมากก็เห็นเอามาขับหล่อๆเฉยเองน่ะครับ

ฟอร์ด.ก้มีเครื่อง.3.2.เป็น.5.สูบ.ก้สู้อีชุไม่ได้.ไปดูในสนามแข่งคันสีน้ำเงิน..อย่ามาอ้าง.อีชุ.เครื่อง.3.0.หัดมีความรู้กันบ้าง.เหมือนเด็กน้อยแพ้แล้วพาน.ไอ้พวกบอก.ฟอร์ด.เครื่อง.แค่2.0.ต่อให้เอาเครื่อง.3.2.เครื่อง.5.สูบ.ก้แพ้.เพราะมันโมได้น้อย.และเครื่องไม่ทนต่อแรงบิดเยอะๆ..มันต่างกัน.ไปถามช่างชั้นนำนะ.เขาพูดว่าไง..หัดยอมรับกันบ้าง..ถ้าดีจริง.เบิร์ดหลัก.5.คงเอาฟอร์ดไปแข่ง.อเมริกา.แล้ว..ฟอร์ดโชว์แต่.อ็อฟชั่น.บ้าพลัง.แต่ไม่พัฒนาเครืองกะเกียร์..

@user-bd6xc8qd7r

2 жыл бұрын

ตัวแข่งทางเรียบ3.2ก็เห็นพังบ่อย แพ้อีสุ2.5ด้วย

@kanburi2983

2 жыл бұрын

ฟอร์ด เอาไว้ขับโชว์ ไม่มีไร มีแต่ตัวเลข

@chaipat662

2 жыл бұрын

3.2เขายก้ลิกผลิตแล้วครับ ส่วนตัวเร็พเตอร์เครื่อง2.0เทอโบคู่

@user-bd6xc8qd7r

2 жыл бұрын

@@chaipat662 ตัวแข่งในสนามเขาใช้3.2อยู่ครับ แต่แบกน้ำหนักกว่า2.5อยู่200โลมั้ง

@chaipat662

2 жыл бұрын

ใช่ครับขึ้นชื่อว่าฟอร์ดอะไรๆก็ไม่ดีไปซะหมด แต่ทำไมแถวบ้านผมเขาออกฟอร์ดกันเยอะ ก็ไม่รู้ ที่บ้านผมใช้อยู่2คัน4ประตูกับตอนเดียวฟอร์ด เอาใช้งานหนักลากเม็คโครทุกเงาะ ทุกทุเรียน ก็ไม่เห็นว่ามันจะพัง ใช้ตอนเดียวมา2ปียังไม่พัง ก็เลยจัด4ประตูมาอีกคัน ถ้าไม่เคยขับอย่าพึ่งบอกว่าไม่ดีปล.เครื่อง2.2ทั้ง2คัน

ยังไงฟอรด์ก็ดูดีกว่าครับ การออกตัวสู้รถญี่ปุ่นไม่ได้ อยู่แล้ว แต่การใช้งานบนถนนให้ฟอรด์

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

มิน่าฟร์อดถึงแพงกว่าครับ

มารีวิวครับ ตอนนี้ใช้ ISUZU All new 2012 ตัวหัวกระสุน ตอนนี้ใช้มา10ปีแล้ว ไม่มีปัญหามากวนใจเลยครับ อาการหนักๆกับเครื่องยนต์ยิ่งไม่มี รถใช้งานทุกวัน วิ่งต่างจังหวัดด้วย ขนของ ขนข้าว ขนทุกอย่างที่ขนได้ใช้ดีจริง

@tridp69

2 жыл бұрын

ผ่านไป10ก็ยังออนิว🤣

@connors9980

2 жыл бұрын

ถึงห้าแสนโลยัง

@xBIGx777channel

2 жыл бұрын

@@connors9980 ใกล้แล้วครับ

@user-is2jy3re6r

2 жыл бұрын

.ใช่คับผมใช้2คันvgs แจ๋วจริง.

@peeraphonsaithongthip4517

2 жыл бұрын

ผม120000โล ประเก็นฝาไปแล้ว

รถเร็วกับรถแรงมันต่างกันนะครับFC isuzu

ขอไม่พูดถึงการแข่งนะครับ มาแชร์ประสบการณ์ใช้ MU-X เครื่อง 3000 เป็นแนวทางเผื่อใครสนใจ รถเดิมจริงๆ เครื่อง 190 ม้า คือแรงแล้ว แต่ถ้าคนไม่ได้ขับอีซูซุบ่อยๆ มาขับจะรู้สึกว่าอืด เหยียบคันเร่งไม่ติดเท้า เพราะอีซูซุเซ็ตคันเร่งมาหน่วงสุดๆ กดน้อยๆ แรงไม่ค่อยมา ต่างจากรถกระบะหรือ PPV เจ้าอื่น ที่จะเซ็ตคันเร่งมาไวกว่า ถ้าคนขับอีซูซุประจำแบบรถเดิมจะรู้ว่าเวลาเหยียบคันเร่งให้กดไปเลยกดลึกๆ แรงเหลือๆ แน่นอน แต่ส่วนใหญ่อยากได้ฟิลกดน้อยๆ แบบค่ายอื่นก็จะไปติดคันเร่งไฟฟ้ากัน เหยียบติดเท่าต่างจากรถเดิมคนละเรื่อง และที่สำคัญแรงเครื่องเดิมโรงงานถูกจูนกั้กเรื่องความแรงเอาไว้เยอะมาก พูดให้เห็นภาพง่ายๆ เดิมๆ โรงงานจูนความแรงมาราว 60-70% จากความแรงจริงที่เครื่องทำได้ เพื่อให้ผ่านเรื่องมลพิษและเน้นประหยัด เพราะแบบนี้เครื่อง 3000 อีซูซุทำแรงได้ไกลกว่าค่ายอื่นง่ายมากๆ รีแฟลช หรือพ่วงกล่อง หรือทำทั้งสองอย่าง ทะลุ 250 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตัน ง่ายๆ เลย โดยไม่ต้องอัปเกรดชิ้นส่วนเครื่องยนต์แต่อย่างใด แรงจบงบ 15,000 บาทสบายๆ แรงแล้วถ้าจะให้ขับสนุก อัปเกรดช่วงล่างอีกหน่อย เดี๋ยวนี้มีหลายตัวเลือกราคาไม่แรงเหมือนเมื่อก่อนแล้ว งบ 30,000-40,000 บาท ก็จบได้สำหรับถนนดำแล้ว ทั้งหมดนี้เป็นประสบการณ์ของผม ที่ทำให้ผมเข้าใจทำไมอีซูซุถึงขายดี ทำแรงง่าย แต่งง่าย ดูแลง่าย ถึกทน ครบจบจริงๆ

@chocximzegame198

2 жыл бұрын

ผมมองว่าที่ขายได้เพราะมันสวยและก็เครื่องเล็ก ต่อภาษีถูก ผ่อนสบายๆ วัยรุ่นสร้างตัวขยะสังคมเลยชอบใช้กัน ค่ายนี้ต้องบอกเลยว่าขวัญใจหนุ่มโรงงานของจริงครับ อืดๆเน้นประหยัด ส่วนมากคนเรามีเงินออกรถแล้วก็ยากที่จะหาเงินมาแต่งต่อ เลยต้องการรถที่แรงตั้งแต่แรกดีกว่าต้องพยายามไปทำให้แรงน่ะครับ ผมก็ใช้อยู่อีซุเครื่อง 3,000 พอไปขับค่ายอื่นๆมา แล้วกลับมาขับอีซุผมหงุดหงิดจัดเลย

@nukooltegbsan5309

2 жыл бұрын

ง่ายๆรถดีเขาไม่แต่งหรอก

@Manamzaa

2 жыл бұрын

@@nukooltegbsan5309 มาบอกรถดีต้องไม่แต่ง ตรรกะป่วยมากครับ รถเดิมๆ มันขับได้ดีทุกยี่ห้อนั้นแหละครับ อยู่ที่เจ้าของรถพอใจประสิทธิภาพหรือเปล่าแค่นั้นเลย Benz Bmw คันละหลายล้านยังซื้อมาแต่งกันเยอะแยะ ไม่ได้แปลว่ารถไม่ดีซะหน่อย ตลาดคนใช้กระบะ PPV ก็แต่งรถกันเยอะแยะเป็นปกติ แต่ Izusu เป็นแค่อีกยี่ห้อที่ของแต่งเยอะแต่งแรงง่ายแค่นั้นแหละครับที่ผมจะสื่อครับ

@user-kt8rk5iw2d

2 жыл бұрын

@@nukooltegbsan5309 มันคือความพึงพอใจความชอบครับ​ เหมือนกับคนเราคิดว่าตัวเองหล่อแล้วแต่ก็ยังแต่งหน้าทำผม​ แต่งตัวให้ดูดี​ ไปกินก๋วยเตี๋ยวเจ้าอร่อยๆ​ แต่ล่ะคนก็ยังปรุงไม่เหมือนกันเลย แล้วถ้าไม่มีเรื่องค่าไอเสียกับค่าวัสดุู​ โรงงานเค้าก็ผลิตแบบที่เราไม่ต้องไปแต่งเพิ่มก็ได้​ แต่เรามีเงินพอซื้อไหมล่ะ​ แล้วคิดว่าถ้าเค้าทำออกมาให้ดีสุดๆเลย แล้วคนทั่วไปจะมีกำลังซื้อไหวไหมล่ะครับ​ เค้าถึงทำให้เป็นมาตราฐาน​ ใครต้องการอะไรเพิ่มก็ไปซื้อไปแต่งเอาขึ้นอยู่กับความพอใจแต่ล่ะคน​ โทรศัพคุณเองแพงแล้งดีแล้ว​ ผมเชื่อว่าคุณยังต้องซื้อเคสใส่เพิ่มเลย

@oranphoto4386

2 жыл бұрын

ยุคนี้ccเท่า ก็วัดที่กล่องใครฉลาดน้อยกว่า ก็จะไปปรับมันได้ง่ายกว่า

9ต่อให้ดีแม็กชนะ ผมก็เลือกRaptor ภาพลักษณ์ต่างกันชัดเจน

เรื่องแข่งความเร็วจะไปสู้ izuzu ได้ ไง เพราะ ยังไงการออกตีว ฟอร์ดก็ไม่ทันอยู่แล้วเพราะรถ ทั้งหนักทั้งใหญ่ แถมมีตั้ง 10 เกียร์ ตามไม่ทันหรอก รถโตโย อีซูซุ เหล่านี้ออกตัวพุ่งอยุ่แล้ว

@gabrieltg1339

2 жыл бұрын

เห็นด้วยกับที่คุณพูด เรนเจอร์ Raptor หนักกว่า Isuzu หนักกว่า

@user-fc1ci8vn3o

2 жыл бұрын

อีชูชุต้องต้องเจอมิชู หรือเชฟโรเลต ครับหายเป็นทุ่ง

@PeetSuphan

2 жыл бұрын

@@user-fc1ci8vn3o ถูกต้องครับ​ เคยเจอมาหลายรอบ​ ทิ้งเป็นทุ้ง​ ตลอดเลย​ ครับ😂

@sarawutsarawut3669

2 жыл бұрын

@@user-fc1ci8vn3o แต่ส่วนมากไม่เจออ่ะสิคับสงสัยโมไม่ทันเวลาแข่ง😂

@user-zk1zr6jc1h

Жыл бұрын

อวยกันเข้าไป555

ผมใช้ฟอร์ด สาวกฟอร์ด ก็ไม่ได้อวยอะไรเอาตรงๆ แพ้ตั้งแต่มุ้งยังไม่กางแล้วล่ะ ต้องยอมเขา ทั้งรถ ทีม นักแข่ง อีซุซุสุพรรณนี่ สุดยอดแล้ว...

@noobnoobgamer6311

2 жыл бұрын

ที่ฟอร์ดเราต้องวัดกันที่ช่วงล่างเดิมๆ ตอนเข้าโค้งทางเรียบกับทางกระโดดครับ ผมเล็ง 4x4 wildtrak ตัวใหม่อยู่ไม่รู้คุณภรรยาจะลากไป civic หรือเปล่า 555+

@user-px8or9ng9k

2 жыл бұрын

@@noobnoobgamer6311 ถ้าเดิมๆฟอร์ดกินขาด

@noobnoobgamer6311

2 жыл бұрын

@@user-px8or9ng9k ครับไม่มาทดสอบมาให้เห็นเหมือนกัน แต่เอารถโมมาวัดกันแล้วก็อวย อันนี้ผมเรียกว่าแยกแยะไม่เป็น ไม่อยากเอาคำว่ารถเจ้าตลาดมาเป็นเครื่องมือในการตัดสินในการซื้อ แต่คนที่รู้จักหลายคนก็เลือกใช้ฟอร์ดกันมากกว่าและทุกคนก็ให้คำตอบเหมือนกันคือเรื่องความปลอดภัยกับช่วงล่างและเป็นกระบะรุ่นแรกที่ทำให้ผมหันมาสนใจกระบะด้วย

@r-yeewinai8625

2 жыл бұрын

@@user-px8or9ng9k อันนี้ถูกครับ เอาเป็นว่าเข้าใจกัน คนใช้ฟอร์ด

@r-yeewinai8625

2 жыл бұрын

@@noobnoobgamer6311 ขับ civic เป็นไงบ้างครับตอนนี้ 555

อีซูซุ ที่ 1 ในใจครับ ประหยัด อึด ทนทาน การพัฒนาเครื่องยนต์

ไม่ว่ายุคสมัยใหนมีแต่คนบ่นอีซูสุอืดแต่เวลาแต่งมันอืดที่ใหนโรงงานมันกั๊กใว้เพื่อเน้นประหยัดและใช้งานอึดทนครับ

@dediomonr8895

2 жыл бұрын

จริงเครื่องอีซูถูกโรงงานกดม้าไว้เครื่องทำมาเพื่อโมเลยล่ะดูจากงานแรง400เมตรก็รู้

@pp5277

2 жыл бұрын

ถ้าเอามาแข่งเลือกอีซูซุเครื่องทนเหนียวจริง ถ้าเอามาใช้งานทั่วไปเลือกโตโยต้าและนิสสัน

@sarawutsarawut3669

2 жыл бұрын

ตามนั้นคับ

พีททางฝุ่น & แซนดี้ทางเรียบ

ใครทะลึ่งเอาฟอร์ดไปเเข่งวะ เขาเอาไว้ขับเท่ห์เฉยๆ

@theweak5372

2 жыл бұрын

ฟอร์ด เรื่องหล่อเท่อะของจริงอันนี้ยอมรับ

@pp5277

2 жыл бұрын

นั่นนะสิรถหรูรถเมืองต้องขับเท่ๆหล่อๆ

@kong1687

2 жыл бұрын

อันนี้ถูกใจ55

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

นึกว่าไถนา555😂😂😂

กระบะแปดแสนกว่าๆกินล้านหกได้เจ็งสุดๆ

@banditpanna3163

2 жыл бұрын

ล้านต้นต้นอยุ่อีซุ

@micheal7984

2 жыл бұрын

@@banditpanna3163 ใช่ๆสี่ประตูน้อ ทีแลกคิดว่าแคป

@user-vq7gb6yc7e

2 жыл бұрын

ค่าแต่งแพงกว่าราคาแรฟเตอร์ใช่ไหมอีสุ

@user-vq7gb6yc7e

2 жыл бұрын

@@MrTum99939 ตามไม่ทันก็ยังจะตาม​ ควันก็ดำอีก

จะเอาอะไรมาสู้อีสุ แข่งขันระดับนี้โมมากันจนสุดอยู่แล้ว

@user-qv3oy5ty8v

2 жыл бұрын

กติกาเขาห้ามโมไม่ใช่หรอ มันเเล้วเเต่กติกาเเต่ละสนามป่าวว่าโมได้เเค่ไหน

อย่าไปอ้างนู่นนี่ครับ ฟอร์ดหนักแต่ให้แรงม้ามา 200+ ดีแม็กเบากว่า แต่แรงม้าก็ยังท้ายๆในกลุ่มตลาด

@Gianlugibuffon

2 жыл бұрын

190แรงม้ามันตกๆไปแล้วครับรถกระบะเดะนี้มันต้อง200+แล้ว

@doinato4575

2 жыл бұрын

ฟอส จอกว่ะ

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

อิซูซุเค้าจะไม่โกงแรงม้าจะกำหนดแรงม้าตามซีๆและการประหยัดน้ำมันเครื่องยนต์จึงทนและแรงได้แรงม้าตามจริง

เเชมป์เอเชียกี่สมัยอีซุรถมหาชน

ผมไม่รู้ รู้แต่ว่าIsuzu ยอดขายถล่มทลาย จนผลิตรถไม่ทัน

@user-zm5mq6zz9p

11 ай бұрын

เพราะ วัยรุ่นเด็กแว๊นนิยมกัน รถเข็นผักเข็นปลาขวัญใจตลาดไทย ส่วนฟอร์ดรถคนมีตัง ผู้ดี

โครงสร้างหรือช่วงล่างผมไม่รุ้คับมันแต่งได้ แต่ถ้าเครื่องยนต์ แต่งยังงัยก็ไม่เท่า อีซูซุแน่นอนคับ เหนียวทึกทนกว่าแน่นอน ถ้าคนที่ศึกษารายละเอียดจะรู้คับ

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

ใช่ครับเครื่องอิสุมาตราฐานอยู่แล้ว

ฟอร์ดเป็นรถสายขับโชว์มากกว่ามันคันใหญ่ เท่ห์ อย่าหาเอาไปแข่งรถทั้งหนักและอืด เพราะผมใช้ฟอร์ดอยู่เน้นขับโชว์ครับ 🤣

@WaitingForDiscussion15Comments

2 жыл бұрын

เ ก่ ง ครับ

@user-kv3vo1lr8d

2 жыл бұрын

ไม่สมกับคำโม้เลย

@user-tn7jd8oz9e

2 жыл бұрын

ไม่จริงมั้ง

@townickostudio7304

2 жыл бұрын

มันมีฟอร์ดraptorv6 นะครับตัวใหม่397แรงม้าแรงแน่นอน

@forexrealtime3181

Жыл бұрын

ฟอร์ดสวยครับ

ขาดปานขี้ใส่ลวดม้าเยอะกว่าแรงบิดก็เยอะว่าแรงโม้ก็เยอะกว่า ไฉนเป็นเช่นนี้

@user-vq7gb6yc7e

2 жыл бұрын

ดีแม็กรถเดิมๆเหรอครับถึงว่าแรงม้าฟอร์ด​เยอะกว่า

@user-tf6dn5rj4v

2 жыл бұрын

ถ้าแต่งก็น่าจะแต่งทั้ง2ค่ายครับรถลงสนามคงเต็มที่ของใครของมันล่ะครับ

@user-vq7gb6yc7e

2 жыл бұрын

@@user-tf6dn5rj4v เต็มที่เครื่อง3000กับเต็มที่เครื่อง2000​ ต่างกันพันซีซี​ งั้นเคอา150ม้าแต่งคงไล่650แต่งทันใช่ไหมครับ

@user-pl3vp4om1x

2 жыл бұрын

เม้นถูกใจผมมาก

@AKU_GUMA_01.

2 жыл бұрын

@@user-vq7gb6yc7e คลิปเป็นบทสรุปแล้วครับ ถ้าคันไหนเหนือกว่าเยอะอ่ะ เค้าคงลงแข่งกันไม่ได้หรอก เค้ายุติการแข่งขันแล้ว ไม่ไห้ลงแข่งแล้ว แต่นี้รถสเป็คเดียวกัน แค่แต่ล่ะคันมีขอดีขอเสียแค่นั้นเอง #ถ้าอีซูซุไม่แรงจริง_ขายไม่ดียังงี้หรอกครับ

ก่อนแข่งน่าจะรดน้ำหน่อยครับ เอาพอชุ่ม ฝุ่นเยอะเกินมันไม่น่าดู

สนามฝุ่นเยอะไปหน่อยครับ ผู้ตามเสียเปรียบเรื่องมองทาง สู้กันสนุกครับ เชียร์ค่ายเชียร์ทุกคน ครับ

So now what can I say is Ford Ranger Raptor is more heavy than that Isuzu Dmax. Ranger Raptor is for guy thats love offroad or dakar, and also people will buy it because the design is very good and the car is very Comfortable to drive it

@hardimimi7478

2 жыл бұрын

Who winer? I cant see

@TaraByaheTayo

2 жыл бұрын

i love ford ranger raptor

@gabrieltg1339

2 жыл бұрын

@@hardimimi7478 I guest Ranger Raptor win

@abelardz

2 жыл бұрын

@@hardimimi7478, for this race, D-MAX was the winner with a huge gap.

@WESTERz

10 ай бұрын

Who cares?

แรงจริงๆแถมประหยัดน้ำมันอีกอีซูซุ

FC พีทสุพรรณครับ ขับได้ดีทุกสนามครับ

@PeetSuphan

2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@user-mv2wg7vv1e

2 жыл бұрын

พีทสุ1000ขับฟรอดรึคับ

@worawutkhunpatee622

2 жыл бұрын

@@user-mv2wg7vv1e พีทขับอิซูซุครับ ทีมอิซูซุ สุพรรณครับ

ISUZU คนขับก็สุดเช่นกันครับ

ใครใช้ค่ายไหน ก้อวยค่ายนั้นเเน่นอนอยู่แล้วครับถูกไหม สองคันนี้น่าจะแต่งกันมาไม่มากก้น้อยเพราะฉะนั้นจะเอามาเปรียบเทียบกันก็คงไม่ได้หรอกครับ จะเอาผลแพ้ชนะมาตัดสินว่า ใครแรงกว่า ดีกว่า ใครคงไม่ได้นะครับ เพราะมีหลายปัจจัยไหนจะคนขับคนบอกทางอีกก็เป็นปัจจัยสำคัญ รถแต่งอะไรมาบ้างแต่ละคัน สุดท้ายรถแต่ละะค่ายเขาก้มีข้อดีข้อด้อยของแต่ละค่ายอยู่แล้วถูกไหม? ซึ่งแต่ละะค่ายก้ไม้ได้ทำออกมาให้ดีที่สุด แต่ก็ดี ดีพอที่จะบวกกับราคาแล้วขายได้ เจอกันตรงกลางต้นทุน กับ เทคโนโลยี แต่ลเขาะค่ายเขาก้มีกลุ่มลูกค้าของเขาในแบบบของเขา ค่ายไหนเหมาะวิ่งงานทำรถคอกก็ควรจะ ประหยัดน้ำมัน อะไหร่หาง่ายซ่อมได้เร็ว พังไม่ต้องรองนานเกินไปวิ่งงานต่อได้เร็วขึ้น ค่ายไหนเหมาะออฟโรส ค่ายไหนเหมาะวิงชิวๆทัวไปในเมือง ควรรถเลือกให้ถูกกับลักษณะที่จะนำมาใช้งาน จะบอกว่าค่ายไหนดีไม่ดีต้องลองขับเองครับ อย่าเข้าข้างค่ายที่ตัวเองใช้อยู่ อย่าเชื่อแค่คนอื่นบอกว่าดีไม่ดีคุณลองขับหรือยัง เปิดใจกว้างๆ ส่วนตัวผมขับ กระบะ MG ผมว่าก้ไม่ได้แย่เท่าไหร่ก้พอได้ ขับเเช่ก้ไม่เห็นมันจะพัง แต่ก้สู้ค่ายดังก็คงลำบาก รถแรงงไม่กล้าเหยีบก็เท่านั้นอยู่ที่ใจด้วยบางสถานะการณ์ สำคัญเราอย่าดูถูกรถคนอื่นว่ารถตัวเองดีกว่าแรงกว่า MG ก็มีหัวใจ

ฝีมือสุดยอดมากครับผม

อ้างนู่นอ้างนี่ไปเรื่อย น้ำหนักเยอะบ้าง อะไรบ้าง แน่จริงให้ฟอร์ด ถอดโบออกอีกลูกหนึ่งปะละ ฟอดร์ดก็ไม่ใช่รถเดิม 2โบ ปรับจูนมาจากโรงงานยังไม่พอ ใส่กล่องECU เพิ่มแรงม้าอีก เกือบ300ม้าแล้ว นี่แหละที่มาของคำว่า แพ้แล้วอ้างนุ้นอ้างนี่ เดี๋ยวมันจะควายมาเม้นเถียงข้างล่างอีก

@user-kv3vo1lr8d

2 жыл бұрын

เกิดมาแกว่ง ไม่พอ ... ไม่สมราคาคุยเลย

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

ใช่ฟร์อดโกงแรงบิดอยูแล้ว

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

ใช่รีโว่เบากว่าดีแมกยังแพ้

@norrasatboonlue1703

Жыл бұрын

คิดได้เนอะ เกือบ 300 ม้า เครื่องแค่2.0 เบ่งขนาดนั้นแข่งแรลลี่ไม่ไหวหรอก ทำไมไม่ลองเอาอีซุ1.9มาลงบ้างละครับยัดโบคู่เหมือนกันไปเลยแล้วลองจูนมานะครับ300ม้า ไส้ในต้องเดิมๆนะอยากรู้เหมือนกันว่าวิ่งแรลลี่จะอยู่กี่รอบ

@playvariety9349

Жыл бұрын

​@@norrasatboonlue1703 1.9 ไม่มีโฟร์ครับ ไปหาข้อมูลมาก่อน ทางเรียบช่างไทยทำไปหลายคันละครับ โบคู่ แรงกว่า2.0เยอะ

เครื่องเล็ก2.0😂😂หรือจะสู้เครื่องใหญ่3.0🗿 #เกิดมาแกว่ง

น้ำหนักรถ ต่างกัน แค่ตัวธรรมดา 2 ตันแล้วฟรอด เน้นความปลอดภัยให้ครอบครัวมากกว่า

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

แล้วทำไมฟร์อดไม่ออกแบบเหมือนชาวบ้านละครับแบบนี้ก้แพ้วันยันค่ำนี่แหละคือการพัฒนาของสมองมนุษย์ที่ออกแบบมาให้ผลงานเหนือชั้นเห็นๆไม่ได้อวยอิสุนะครับให้คิดในรูปแบบการออกแบบแข่งขัน

@jirattikornpnm6207

Жыл бұрын

@@user-jd6uw4uk8b ทำไมต้องเหมือนคนอื่น??? เขาทำมาขาย เขาไม่ได้ทำแข่ง

@AGM65TH

Жыл бұрын

​@@user-jd6uw4uk8b ละ fordgt กับ mustang รุ่นเเรกอะเเละ f150 lighting ด้วย

ใครเอาฟอดมาฆ่าเนี้ย จะเอาไรไปสุ้อิสุชุ555555

อยากฟังความเห็น ถ้า่พีทเปลี่ยนไปขับ ​Ford Raptor​ แล้วแซนดี้เปลี่ยนมาขับ V-Cross​ ผลการแข่งจะเหมือนเดิมไหม

@user-wd5cl5kn7n

2 жыл бұрын

คิดเหมือนกันเลย

@paulaia9525

2 жыл бұрын

จากคำถามนี้ พบว่า 90% ในนี้ ตัดสินที่รถ มากกว่าคนขับครับ

@oilyaoona9093

2 жыл бұрын

การแข่งขัน สำคัญที่คนขับ เพราะกฎในการแข่งมันบังคับไว้เรื่องแรงม้าแรงบิด หลายคนพูดซะว่าชนะแพ้วัดกันแค่เครื่อง

@phatanamail2997

2 жыл бұрын

วีครอสชนะอยู่ดีครับ ยิ่งมีทางตรงยาวหน่อยวีครอสรับจบเลยครับ

@thanatipsriwarom932

2 жыл бұрын

แข่งเซอกิจก็แพ้ ทางฝุ่นก็แพ้ ทำไมอ้างว่ารถตัวเองเจ๋ง555

ดีไม่ดี คุ้มค่าหรือไม่คุ้มค่า ดูที่ความนิยมหรือยอดขายจริง เป็นหลักประกัน...

ซีซีเยอะแซบกว่าทุกย่านความแรงกดเป็นมาๆ

ทีมอีซูซุสุพรรณ ชื่อนี้การันตีความมันส์อยู่แล้วครับ

ISUZU ชอบอยู่แล้วครับ

รองเอาเดิมๆมาวิ่งวัดกันดิทุกยี่ห้อสิ

ผมงงนะไอพวกที่อวยฟร์อดว่านู้นนี่ดีแต่พอสู้ไม่ได้ก็บอกว่าน้ำหนักมันเยอะเครื่องมันเล็กสู้ไม่ได้( เพื่อไรอยากรู้

อยู่ที่คนขับคับรถต่างกันอยู่ แต่ไม่น่าจะทิ้งห่างขนาดนี้

Dmax3.0แรงจริงๆครับ แซง Raptor หายไปเลย

@alonemanstronger3531

2 жыл бұрын

ไม่แรงได้ไงได้เปรียบccและน้ำหนัก🤣

@user-bs2bm4wr3e

2 жыл бұрын

Dmaxของดีราคาถูก

@user-bs2bm4wr3e

2 жыл бұрын

เขาเรียกว่า ขาดแบบไม่เห็นฝุ่น

@newcar2042

2 жыл бұрын

@@alonemanstronger3531 รถแข่งแบบนี้แต่ละคันต้องทำไห้สุดอยู่แล้วครับ

@user-hs3tv4di9k

2 жыл бұрын

เอาจริงนะแร็พเตอร์เจ๋งกว่าน้องชายใช่อยู่

ก็งงฟอร์ด 2.0bi เอามาแบกรถ2.4ตัน raptorล่าสุดหนัก2420 กิโล dmax คิดถูกมากมีเครื่องยน 2 ตัวเลือกจะได้ไม่ต้องมีปัญหาอิเตอรั่วอินเตอร์แตก

รถฟอร์ดเขาไม่ได้เอามาไว้แข็ง..เอาไว้ขับไปเที่ยวห้าง...เที่ยวทะเล...พาสาวๆขับกินลมชมวิว....(แม่บ้านเป็นเซลล์ขาย..55..)

ถ้าบอกว่าเชียร์ อีซูซุ จะน่าเกลียดมัย😅😅

อิสุตัวนี้แรงจริงๆ เดิมๆก็แรง โมยิ่งไปกันใหญ่ ฟอร์ดเดิมๆเหมือนจูนมาระดับนึงแล้วสำหรับ2.0

@user-mc8cf9zc1l

2 жыл бұрын

นี่คือแรงแล้วเหรอ

@bkk2536

2 жыл бұрын

@@user-mc8cf9zc1l แรงไม่แรงก็ไปดูคลิปที่อีซุสุไปโชว์ที่ต่างประเทศครับ รถดีเซล 4สูบเท่านั้น เครื่อง1.9-3.0 แรงทั้งคู่ แค่เดิมๆเขาล็อคคันเร่งมา

@ntpkk4785

2 жыл бұрын

@@user-mc8cf9zc1l ไม่น่าพูดเลยนะครับ 555

@user-mc8cf9zc1l

2 жыл бұрын

@@ntpkk4785 ผมหมายถึงเดิมๆมันก็ไม่ได้แรงมากมายไรนะ​ครับ​ เฉยๆ

@user-hu9ub5jn1i

2 жыл бұрын

@@user-mc8cf9zc1l แต่เดิมๆ0-100มันเร็วสุดในไทยนะ🤣

มาดูผู้ถือหุ้นเขาเถียงกันครับ

คู่แข่งที่สมศักดิ์ศรีของดีแมคคือรีโว่เท่านั้น

@user-vz2wk6hw8y

2 жыл бұрын

รีโว่ก็โดนมาแล้วแต่ไม่ห่างขนาดนี้

เครื่อง3.0กินขาด

@AKU_GUMA_01.

2 жыл бұрын

เน้อะพี่ ถึงแม้ฟอร์ดม้าเยอะกว่าก็เหอะ เห็นได้ชัดเลย นำขาดลอย

@user-tw9zf1pw2p

2 жыл бұрын

@@AKU_GUMA_01. ฟอร์ดม้าเยอะกว่าแต่เป็นม้าตัวน้อยครับ555

@chumbeque4561

2 жыл бұрын

@@AKU_GUMA_01. Ford-Peugeot motor? :(

ความเร็วทางตรง,ออฟชั่น,อะไหล่คุณภาพ,ทันสมัย,การทรงตัว,การโค้งนิ่ง,ยกให้ FORD ‼️💪 (มันเป็นรถคนรวย) คนจนไม่มีปัญญาซื้อ ..มันก็จะออก ISUZUทั้งนั้น ______________________________________ ความเร็วในการ(ออกตัว) ยกให้ ISUZU

@user-wv1pp5dp4u

2 жыл бұрын

หรือว่าไม่จริง ‼️

@seed1450

2 жыл бұрын

@@user-wv1pp5dp4u หรอครับ ข้ออ้างของพวกขี้แพ้ ตลกว่ะ 555 เจ้าของรถดีแม็กเขามีปัญญาซื้อแร็ปเตอร์อยู่แล้ว แต่เขาเลือกซื้อดีแม็กครับ เพราะมันว่ารถที่คุณว่ามันอ่อนเหมือนในคลิปอ้ะ รู้ไหมว่าดีแม็กทำไรไปบ้าง ไปศึกษาก่อนนะ แล้วเอามาเทียบกันว่าคันไหนคุ้มกว่า กับราคาที่ต้องจ่าย แต่แย่หน่อยนะเเร็ปเตอร์ที่ราคาแพงกว่ามาได้แต่นี้ กระจอกว่ะ กุขำ 555 🤣

@vvlbamk57

2 жыл бұрын

จะไม่นิ่งได้ไง รถน้ำหนักเยอะ

@noinoi1990

2 жыл бұрын

คิดได้ไงรถคนรวย เด็กทำงานโรงงานแถวบ้านออกเยอะแยะไป มันอยู่ที่คนชอบครับ คนใช้โตอีสุมิตซู หรือขับสิบล้อรถพ่วงเขาก็ซื้อกันได้ มันอยู่ที่ความพึงพอใจครับ

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

ผมจัดเต๊นท์รถราคาฟร์อดถูกเป็นขี้จอดคู่กับอีสุที่แพงกว่าเป็นแสนแปลกคนจนเลือกอิสุสุครับจบข่าวคนรวยมักโง่

hi thailander! can i ask if what suspension thus they use in dmax?

@user-gl9lj9wj5w

2 жыл бұрын

Explorer shock absorbers front four trees back four

@_janjaowtf

2 жыл бұрын

@@user-gl9lj9wj5w เขาถามว่าอะไรครับ ผมจะตอบว่าใช้แหนบ5555 หรือตอบโช้คอัพไทย

❤️ของผมคืออีซูซุ

รายการนี้มันมาก อยากให้ลุงโต้งจัดอีก

คู่หยุดโลก กูขำ😂😂😂😂 เหมือนเอา รถเดิมมาแข่งกับรถสนาม

แบบนี้เค้าเรียกเเข่งอะไรครับ Really ปะครับ

ผลการแข่งขัน​ กับยอดขายก็ชัดเจนอยู่แล้ว​ จะงอแงไปทำไม🤣🤣🤣

Raptorส่งเครื่องv6มาแก้มือแล้ว😂

@AKU_GUMA_01.

2 жыл бұрын

เครื่องคนล่ะไซส์แล้ว แข่งไม่ได้หรอกครับ😅

@tridp69

2 жыл бұрын

@@AKU_GUMA_01. 3.0เหมือนกัน

@dediomonr8895

2 жыл бұрын

ก็ต้องลอง

@rthd6457

2 жыл бұрын

190ม้า กับ397ม้า

@pp5277

2 жыл бұрын

คาดว่าv6ก็สู้ยากถ้าไม่หาช่างฝีมือดีดีมาทำไห้

ส่วนตัวมองว่าสนามเรียบไปหน่อย อยากให้มีลูกคลื่นด้วยจะได้วัดช่วงล่างทีมแข่งด้วย

@thanatipsriwarom932

2 жыл бұрын

ยังคิดว่าจะชนะอีกหรอครับ555

@user-po6uq7tp4k

2 жыл бұрын

มาถึงขนาดนี้แล้วช่วงล่างอิซูซุก็ไม่ธรรมดาแล้วครับ

ยุที่คนขับรถจะเครื่องเท่ารึเเรงขนาดนั้นสำคัญที่ใคยุหลัวพวงมาลัย

@AKU_GUMA_01.

2 жыл бұрын

ถ้ารถเบา คนขับอาชีพ มันก็ไม่ได้ครับ คนขับดีๆล่ะ ไม่งั้นเค้าไม่เอาลงแข่งหรอก😊

ฟอร์ด​ แรง อีซูซุ​ เร็ว ขิงกันอยู่​ได้​

ผมไม่มีใช้ทั้ง 2 ยี่ห้อford มาสนามแบบนี้ถือว่าพลาดมาก สนามแบบนี้ไม่ได้ต่างจากถนนทางเรียบเลยครับยังไง isuzu ก็เอาไปกินอยู่แล้ว ต้องไปอาบน้ำที่แบบปีนป่ายขับรถโดยตรงอย่างเช่นทางขึ้นเขากระโจม

@PeetSuphan

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lZp_qryvddmdgrA.html

สุดยอดทั้งคู่ครับ

เครื่องอีซุเขาโมได้ดีสุดและ...คนเล่นรถเขารู้กัน

จอแสดงผลน์ lsuzu FORD😊

ผมแค่เข้ามาดูเค้าเม้นเถียงกัน🤣 #เพราะกูขับไทรทัน🤣🤣🤣🤣

What they used for absober

อยากรู้ ดีแมกเครื่อมเดิมไม้

@AKU_GUMA_01.

2 жыл бұрын

ต่างคนต่างไม่เดิมแล้วครับพี่เอ๋ย มาลงแข่งเพื่อเอายังชนะงี้ ไม่มีใครเดิมแล้วพี่เอ่ย

@noobnoobgamer6311

2 жыл бұрын

ไม่เดิมทั้งคู่แต่ตามคลิปนี้ต้องยกเครดิตให้คนขับกับทีมช่างครับ ถ้าเดิมๆยังไม่เจอใครวัดกัน ผมอยากรู้ตอนรถเดิมเข้าโค้งความเร็วสูงทางเรียบแต่ละค่ายมากกว่า

แต่ละแบรนด์มีจุดขายของตัวเอง

แร๊พเตอร์เครื่องแค่​ 2.0 ลิตร​ อีซูซุ​เครื่อง​ 3.0​ ลิตร เอามาจูนกันใหม่ยังไงเครื่องที่ซีซีเยอะได้เปรียบอยู่แล้ว แร๊พเตอร์มีน้ำหนักที่เยอะกว่า​ อีซูซุ​น้ำหนักน้อยกว่า​เอามาแข่งแบบระยะสั้นเจอทั้งโค้งสารพัด​ รถที่น้ำหนักน้อยได้เปรียบ​แบบเห็นๆความคล่องตัวสูงกว่า

@bkk2536

2 жыл бұрын

เขาใจครับ แต่ cc สมัยนี้ก็แค่ขนาดกระบอกสูบ แต่อย่าลืมเดิมๆฟอร์ดให้แรงม้ามาทะลุ200ตัวนะครับ เดิมๆ

@user-hc6jq2dx4n

2 жыл бұрын

@@bkk2536 แรงจากโรงงานกับแรงจากมาโมดิฟาย​ใหม่มันคนละเรื่อง​นะครับ​ อีซูซุ​ของเล่นมันเยอะเล่นได้แรงกว่าฟอร์ดแถมน้ำหนักตัวก็เบากว่า

@piyawatkimber6167

2 жыл бұрын

แมพทำเครื่องทั้งคู่ 3.2 ก็แพ้ 3.0 อย่าเยอะครับ

@user-hc6jq2dx4n

2 жыл бұрын

@@piyawatkimber6167 อีซูซุ​พื้นฐานมันไม่จุกจิก​และทนทานเลยอัพความแรงได้มากกว่า​ ไม่ชอบคอมเม้นท์กูไม่ต้องเสือกก็ได้นะ​😊

@piyawatkimber6167

2 жыл бұрын

2.0 โบคู่ได้เปรียบแรงบิดแรงม้า รอบมาไวกว่า 3.0 ที่มีแค่โบเดียว ยังจะแถเรื่อง cc อีก รถเดิมก็แพ้ 3.0 อยู่ดี ไปหาดูคลิปรีวิว 2.0 บ้างนะรถเดิมเขาว่าโครตตตตอืด แต่ถ้าเรื่องช่วงล่าง เรื่องระบบใหม่ๆ 2.0 เหนือกว่ากูไม่เถียง ถ้าเรื่องความแรงเดิม หรือแรงโมแล้ว สู้ 3.0 ไม่ได้หรอก รถแข่งสนาม ไม่มีใครเอา 2.0 ไปแข่ง(คิดได้ไง) 2.0 น่ะ มันรถรถขับหล่อๆโชว์พลัง(โม้)พาวเวอร์ ถ้าไม่อยากให้เสือก มึงก็ลบโพส และเอาถ่านเขียนกระทู้ของมึงที่ฝาบ้านมึงนะ

อายเค้า สาวก ฟอร์ด ดิ้นชิบ

ลองเอาแข่งออฟโรดแบบปีนป่ายดู แล้วจะรู้ว่าเค้าเรียกแรพเตอร์ทําไม ผมใช้รีโวคับ

@tooyou1808

2 жыл бұрын

ผมเห็นในคลิปที่ไปผ่าตัด แรพเตอร์สุดจริงครับปืนได้ทุกคัน แต่ค่ายอืนต้องวินขึ้นถึงขึ้นได้

@seed1450

2 жыл бұрын

แร็ปเตอร์อยากลองของครับ

แรงม้าจะเยอะก็จริง แต่มารอบที่สูงกว่า ย่อมแพ้ครับ

@user-uw7mi2sk9k

2 жыл бұрын

ใช่ครับ แรงกับเร็ว ต่างกัน

PowerPower Power

เอา3.0 มาแข่งกับ2.0..ไม่สมศักศรีเรย.เป็นผมไม่ภูมิใจนะ..ถ้า1.9กับ2.0ว่าไปอย่าง

@00laff32

2 жыл бұрын

แรงม้า213กับ190ไม่สมศักศรีเลยไม่อ้างนะติ่งฟอด

@user-qv3oy5ty8v

Жыл бұрын

ต่อให้เอา 3.0 เท่ากัน ถ้าเเต่งใส่กัน มันก็ไม่ไหวกับอิสุหรอก ถ้าเดิมๆว่าไปอย่าง

อยากพาอีสุขึ้นสวนผมทีครับอย่าโม้เยอะ

ฟอร์ดออกตัวช้าขนาดนี้จะไปสู้ได้ไง

Raptor is more weight than dmax, Next race New gen Raptor vs dmax

ดีทุกยี่ห้อครับ มันเปนรถเรา

ต่างคนต่างโมมาแล้ว โดนคือโดน จะบ่นเพื่อออ?? 😁 แหม่..อ้างโน่นอ้างนี่ #บางเม้นอะ🤣

ถ้าจะแข่งกันแรปเต้อต้องใช้ทางเนินกระโดดเหาะลอยตัวได้

ทำไงดีครับ จะไม่ให้มีฝุ่นเหมือนต่างประเทศ รดน้ำเยอะๆ ได้ไหมครับ

@user-iq4bx7kh5e

2 жыл бұрын

รดฉีดน้ำทำถนนครับ

@vvlbamk57

2 жыл бұрын

ต่างประเทศมีฝุ่น คุณอวยเกินไป555

สนามต้องโหดกว่านี้คับ

ใช่แซนดี้ที่ขับเซอร์​กิตมาก่อนไหม​ แล้วตอนนี้คันเซอร์​กิตเป็นคนไทยขับ

ฟอร์ดไม่ใช่รถแข็งเขาผลิตมาลุยหนักๆ

เอามาแข่งทางแบบนี้มันจะสู่เครื่อง3000ได้อย่างไรเพราะความคร่องตัวการแบกน้ำหนัก​ ถ้าจะวัดกันจริงๆต้องจัดแบบขึ้นเขาลงน้ำทางโหดๆถนนลื่นๆแบบนี้เหมือนเอารถไถคูโบต้ามาดันดินแข่งกับจอนเดียแค่เปรียบเทียบให้เห็นภาพยังไงไม่มีทางสู้อีสุสุได้ทางง่ายๆแค่นี้​ คนจัดก็บ้าจี้​ มันต้องมีทุกสภาพถนนที่กล่าวมาไม่แค่ถนนเลี้ยวไปมาแห้งขี่ง่ายแบบนี้​

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

ทางง่ายๆยังแดกเค้าไม่ได้จะไปทางใหนอีกท่าน

@enwnzms1896

Жыл бұрын

@@user-jd6uw4uk8b แรงกับเร็วอะครับต่างกันนะ

@user-jd6uw4uk8b

Жыл бұрын

@@enwnzms1896 จะให้เร็วต้องอาศัยความแรงและสมรรถนะความคล่องตัวครับว่าใครจะใช้บอดี้แบบให้เครื่องยนต์แบบใหนพี่ก้ลองหา(ไม่ได้อวยดีแมกนะ)1.9กับฟร์อด2.8-2.2มาวิ่งทางเเรัยบสิเอาแบแต่งกันมาเลยนะใครจะวิ่งเร็วกว่าหมายเหตุแต่ละค่ายรัฐบาลไม่ได้ห้ามว่าเครื่องต้องเท่าไรน้ำหนักความใหญ่ต้องเท่าไรอยู่ทีวิศวะออกดแบบใครจะประสบณ์ความสำเร็จยกตัวอย่างเช่นวีโก้เบากว่าดีแมกเครื่องเท่ากันการวิ่งก้ยังแพ้ดีแมมกการทรงตัวยิ่งแล้วแต่ฟร์อดทำเครื่องเล็กแต่ดันทำบอดี้ใหญ่หนักและกว้างเทอะทะดูแล้วมันไม่สัมพันกันสมรรถนะจึงลดลงทางตรงวิ่งดีแต่เข้าโค้งเร็วๆน้ำหนักมากเกินไปอาจทำให้เกาะถนนไม่อยู่ก้ได้เพราะว่าความสูงมีผลในการโยนตัวบออดีของรถแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันครับ

@enwnzms1896

Жыл бұрын

@@user-jd6uw4uk8b อยากให้ลองแข่งแบบทางbaja อันนี้จะขึ้นอยู่กับทุกอย่าง

@enwnzms1896

Жыл бұрын

@@user-jd6uw4uk8b ลองดันยาวๆเลยครับดีแม็กฟอรด์

มีแต่คนพูดถึงรถ ไม่มีใครให้เครดิตคนขับเลย ผมเป็นคนขับผมน้อยใจนะหนิ555

@PeetSuphan

2 жыл бұрын

😂

ฟอร์ด​ทางเรียบปลาย​กินขาด213กับ190แรง

@oranphoto4386

2 жыл бұрын

3.0ตัด200 2.0ตัดเท่าไหร่

@sophanatthomya9112

2 жыл бұрын

สภาพนี้อย่าเอาแรงม้ามาวัดครับ มันไม่รถเดิมแล้วสภาพนี้ รถแข่งไม่มีอะไรเดิมแล้ว

@user-nf5rn2pb3r

2 жыл бұрын

@@oranphoto4386 หลายสำนักเขาก็บอกตัดที่ 180 คุณมาจากไหนตัด 200

@user-um4uf8xe3f

2 жыл бұрын

213ม้ามโน เดิมๆก็โดนอีสุเพราะโดนล็อค ต่างคนต่างปลดยังไงก็โดนอีสุเหมือนเดิม

@skytujnj1349

2 жыл бұрын

กูขอโทษ​น่ะอีซูซุ​แรงก้ได้ในไทยต้องอีซูซุ​ รถแรง​ต้องอีซูซุ​อีซูซุ​เท่านั้น​

รถแข่งนอกจากรถมันอยู่ที่คนขับด้วย แต่ในชีวิตจริงไม่ได้ขับแบบนี้น่ะ😅

❤️อีซูซุ ทั้งใจครับ

รถน้ำหนัก2ตันกว่ากับเครื่อง 2.0 อีคันไม่ถึง2ตัน เครื่อง 3.0 คิดเอาแค่นี้ครับ

@PeetSuphan

2 жыл бұрын

คิดเอาครับว่ารถแข่งไล่เบาได้ คิดเอาว่า รถแข่งเบา​แต่มียางถ่วงหลัง 2 เส้นมีโรบาร์มีวินมีเหล็กอื่นๆอีกมันไม่ใช่รถบ้านคิดเอา

@jeerasakj6237

2 жыл бұрын

ถึงนะ.2ตัน.ฟอร์ด.โบคู่.ถ้าชนะคุยฉิบหาย.แต่แพ้.โวยวาย..แล้วมาแข่งทำไม..มันก้ต้องโมมากันทั้งคู่..แต่.อีชุมันโมได้เยอะกว่า.แถมทนกว่า...อีชุคนขับกะทีมเขา.เขาเคยได้แชมป์.เอเชีย.มา.ไม่แปลกที่จะชนะ..

@maxsidechannel5156

2 жыл бұрын

ถ้าเอา1.9มาคงไม่มีใครโวยวายคับ

@user-ok8fi8qj3y

2 жыл бұрын

ฟอร์ด แร๊ปเตอร์ เครื่อง 2.0ก้อจริงคับ แต่แรงม้าเยอะกว่า ISUZUน่ะคับ

@somkiatduruangram2679

2 жыл бұрын

ลองสลับคนขับดูครับถ้าผลออกมาแบบเดิมก็ไม่ต้องมาเถียงกันอีกครับ

อยากเห็นไทรทัน

สนามต้องเทน้ำจะได้รู้ฝีมือจริงเหมือนเมืองนอกเค้า

โอ้ยยยเบื่อออ บ่นกันจัง แบกน้ำหนักบ้างละ cc.น้อยกว่าบ้างละ เจอกันเดิมๆบ้างละ #แพ้ก็คือแพ้ จะอะไรหนักหน่า พวกมึงอยากขิงว่าฟอร์ดเจ๋งกว่า พวกมึงก็ตั้งทีมลงแข่งเลยคับ ทำให้มันเจ๋งอย่างที่พี่พวกมึงพูดอะ #ทีมอีซูซุ

ยังไงก็ชอบความนิ่ง บึกบึน แข็งแรง ฐานกว้าง ปลอดภัยครับ

@user-bd6xc8qd7r

2 жыл бұрын

ตัวไหนครับที่บอกมา

@thanatipsriwarom932

2 жыл бұрын

@@user-bd6xc8qd7r ได้ดูคลิปไหม กูไม่เบรคนะๆ หงายท้องเลย555

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

5555ผมเจอฟร์อดหมุนกลางถนนน้ำหนาวจะมาชนผมตายห่ามองเห็นคนขับหน้าซีดขาวจั๊ว

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

@@aedrummer255 เจ๊ว่ารถหนักรึรถเบาเข้าโค้งในความเร็วสูงดีครับไม่ว่าเปียกรึถนนแห้งส่วนทางตรงฟร์อดกับดีแมกนิ่งอยู่แล้วดีแมกสองร้อยยี่ยังนิ่งมากสะรีระมันได้แต่ฟร์อดอาศัยน้ำหนักตัวเข้าว่าก้ลองคิดดูครับระหว่างรถหนักกับเบาอันใหนเอาอยูยามคับขัน...

@aedrummer255

2 жыл бұрын

@@thanatipsriwarom932 รถสูงมาเร็วขึ้นแล้มป์ 555 ไม่บินน่าจะแปลก

เอารถแต่ง 2 ล้าน ไม่รวมค่าตัว มาแข่งกับรถสแตนดาร์ดค่าตัวล้านเจ็ด

@dediomonr8895

2 жыл бұрын

อีซูนี้น่ะล้านเจ็ด

@fishing1178

2 жыл бұрын

ล้านเจ็ดหนะฟอร์ดรึเปล่าครับ

@user-po6uq7tp4k

2 жыл бұрын

แร๊พเตอร์ก็แต่งมาเยอะไม่เดิมแล้วพี่

@mr.kasatejotgmeechai8518

2 жыл бұрын

@@user-po6uq7tp4k Isuzu ขวัญใจมหาชนครับ ของแต่งก็เยอะ ซื้อมาอัพเกรดได้ง่าย ยังไงก็ต้องดูดีกว่าอยู่แล้วครับ

Isuzu v-cross 🇩🇴💪👍

ฟอร์ดเมืองนอกก็ไม่เห็นมีปัญหา แต่พอมาไทยมีแต่ปัญหา ผมว่าเครื่องยนต์ไม่เข้ากับสภาพอากาศบ้านเรา แต่ผมก็ชอบนะ สวย เนี๊ยบ นาทีนี้ช่วงล่างที่สุดแล้ว แต่ใช้งานระยะยาว ไม่คุ้มค่า

@user-ou7hv5uc6e

2 жыл бұрын

มีปัญหาอะไรหรือครับ เอาแบบว่าปัญหาหนักๆมา สามข้อครับ เผื่อไว้ประกอบการตัดสินใจที่จะชื้อ ขอบคุณครับ

@mrohenry1933

2 жыл бұрын

พวกที่มีปัญหา ส่วนมากเป็นพวกสายควันดำ สายแว๊น ที่เน้นรัวแกเครื่องยนต์ กระทืบคันเร่ง ต่างประเทศเค้าไม่มีสายพ่นหมึก เค้าเน้าฟิวลิ่งการขับขี่

@vvlbamk57

2 жыл бұрын

รุ้ได้ไงว่าเมืองนอกไม่มี ใครจะบ้าบอกมีปัญหาละครับ555 รถเครื่องทนจริง มันต้องทนได้ทุกสภาพอากาศ

@abdulramae4588

2 жыл бұрын

@@user-ou7hv5uc6e ผมว่า 1 ระบบไฟฟ้าเนี่ยน่ากลัว 2 เกียร์ ระบบรถเขาดีจริง แต่เวลาพังผมว่าซ่อมจุกจิก

@user-jd6uw4uk8b

2 жыл бұрын

ผมไม่ชอบมันกินน้ำมันเกิน

คิดได้ใงเอามาสู้อีสุ

@user-vz2wk6hw8y

2 жыл бұрын

ใช่ครับ

@user-og8vw6qj5q

2 жыл бұрын

โดนแดกอย่าแหกปาก

อยากเห็น dmax 3.0 วัดกับ Revo 2.8 ครับ

@sathichaithitiwutthinan2096

2 жыл бұрын

ถ้าเดิมๆ ผมว่ารีโว่ กินขาด

@newcar2042

2 жыл бұрын

นี่เลยจับไปkzread.info/dash/bejne/d4ilp6x6YqnRnsY.html

@nuttapong511

Жыл бұрын

ถ้าแต่งแข่งสนามแบบนี้รีโว่สู้ไม่ได้ครับ อีซุกินมาหลายปีละครับ ถ้าเดิมๆไม่แน่ แต่ช่วงล้างรีโว่มันก็ไม่ได้อีก

ตัดสินใจง่ายขึ้น แต่ก่อนเข้าใจผิด ว่าเเร๊พเตอร์ เทพสุด

@user-vq7gb6yc7e

2 жыл бұрын

รถเดิมกับรถทำมันไม่เหมือนกันนะครับ​ ขับแล้วจะรู้ว่าเร็วในสนามแต่ชีวิตจริงไม่ไม่เหมือนกัน

@Jonny-lv4vf

2 жыл бұрын

@@user-vq7gb6yc7e เค้าทำทั้งสองค่ายคับคุณพี่

@user-vq7gb6yc7e

2 жыл бұрын

@@Jonny-lv4vf อ่านภาษาไทยไม่เข้าใจแน่เลย

@GaGaTana1998

2 жыл бұрын

ถ้าการขับขี่ธรรมดาและออฟโร้ด แรพเตอร์ชนะขาดครับ ถ้าเรื่องแข่งต้องยอมอีสุเขา

@seed1450

2 жыл бұрын

@@user-vq7gb6yc7e ในชีวิตจริงผมเลือกดีแม็กครับขนาดไม่ใหญ่มากกระทัดรัด จอดก็ง่าย ทรงก็สวย เอาเงินส่วนต่างที่ซื้อแร็ปไปทำเพิ่มให้ดีกว่ายังได้ ผมว่าคุ้มกว่าเยอะ ขนาดในคลิปดีแม็กยังไปได้ไกลกว่าแร็ปเตอร์ที่ราคาสูงกว่า55🤣