На Приоре в районе 75000 пробега, по трассе стерлись щётки. Повезло дотянуть до магазинчика на трассе, где приобрел новый АКБ. Спасибо , что хозяин магазина согласился приехать ( вызвали по телефону с соседнего придорожного кафе) и открыть магазин в 22:00 часа. Трасса была без снега, благополучно без света и печки проехал 150 км до своего города. При вскрытии генератора обнаружил, что не только щётки, но и кольца под замену. Сразу купил новый генератор, пошел по более легкому и быстрому пути. Да, когда отъезжал от магазина ещё на своём АКБ, то через километров 5-6 машина заглохла, так что очень повезло, что на пути был придорожный магазин запчастей и в ассортименте оказалось пару АКБ разной полярности. Теперь знаю, что пара кабелей с клеммами АКБ не помешает в багажнике, если в такой ситуации АКБ вдруг попадется не той полярности.

Коллега рассказывал, что на трассе его остановил ДПС с просьбой дотащить до города, т.к. у них кончился генератор и АКБ. Протащив их пару километров, до них дошло, что если просто поменяться аккумуляторами, то своим ходом обе машины доедут быстрее. Причем чем больше скорость, тем большее расстояние они проедут. В итоге с машины коллеги сняли номера и они всю оставшуюся дорогу ехали эскортом с включенной люстрой со скоростью, сильно выше разрешенной. В конце еще свой личный телефон оставили, мол обращайся если что 😊.

@akkum

2 ай бұрын

Ваша история победила))

После пары случаев, когда на трассе отказывал генератор, благо оставалось ехать не больше 60км, вожу запасной генератор (с разборки за 3к) в багажнике + рабочий закрепил на 3х болтах вместо 4х, чтобы быстро поменять под машиной😅

Спасибо, было интересно и познавательно

@akkum

2 ай бұрын

Спасибо за просмотр)

После покупки авто, поехал в другой город за 250 км. Не доехав около 70 км, загорелась лампа АКБ (не моргала, сразу загорелась), понял что гена гавкнул, доехал до места, вскрытие показало, что щётки в ноль стрелись и по какой то причине побило диод на диодном мосту, заменил, всё норм. Случайно увидел генератор по цене ужина в КФС, не задумываясь купил, обслужил(щётки новые поставил), с тех пор 3 года уже как у меня в багажнике лежит запасной генератор)))) .

@kharlampytungel5999

2 ай бұрын

Ужинать в КФС не камелрфо )

@Lim77046

2 ай бұрын

​@@kharlampytungel5999иногда для разнообразия вполне себе)

Ехали из Кольцово, через Издревую на дачу в Гусиный брод через поля. В полях было много грязных луж, грязь попала в генератор, закончились щетки реле-регулятора. Дальше ехали на одном аккуме, напряжение на вольтметре падало, перестала работать абс, стеклоподьемники, затем перестала работать электронная педаль газа. Машина уаз патриот, доехали до дачи на холостом ходу на понижайке через все горки. Вконце приборка показывала 6 вольт, аккум был родной Исток на 75 ач. Мораль сей басни: щеточный узел всегда должен быть с собой в ЗИПе на любой машине. Даже если не умеете менять - на любой СТО поменяют сразу, не нужно будет бегать и искать копеечную запчасть.

@akkum

2 ай бұрын

Да, в ЗИП нужно положить) Щетки стоят недорого и место мало занимают)

Поправьте название ролика)

@akkum

2 ай бұрын

Спасибо) Сделаем)

Спасибо👍

У меня был недавно такой случай. Зажглась лампочка АКБ на панели, сразу зарулил в сервис, оказалось отпаялся провод от токовых колец (которым щетки прилегают)

на моём генераторе при износе щёточного узла возрастает напряжение до 15- 17В. И на дизеле если не глушить, то пол мира проехать можно без генератора.)))

Было дело, также на трассе генератор отказал и аккум дохлый оказался, а за бортом темнеет и холод, а до города 200 км, остановился не глуша двигатель постучал по генератору, все появилось, доехал нормально, заехал в город, опять отвалился. Повезло. Износ щеток, 200к пробег. Тойота королла Аксио.

У меня на пятнашке ночью загорелся генератор( в прямом смысле пошёл огонь) затушил огнетушителем. Скинул ремень с него что бы не вращался и так же доехал за фурой без света, только перед постом ГИБДД включил свет) доехал километров 20. После машина так же не запустилась. Поменял гену

*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* Методичка Аккумуляторщика - kzread.info/dash/bejne/p2Gj0tOPhJC5m9o.html Заказать методичку - clck.ru/38qU73 МОЖНО НЕ ОБСЛУЖИВАТЬ АККУМУЛЯТОР, ЕСЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ СОВЕТЫ! - kzread.info/dash/bejne/oqaBt8qxYLabh7g.html ДЕДОВСКИЙ СПОСОБ ОТ ОКИСЛЕНИЯ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА! - kzread.info/dash/bejne/pICbxbJ7nNTIhpc.html 90% ВОДИТЕЛЕЙ НЕПРАВИЛЬНО ПОНИМАЮТ 3 ФАКТА - kzread.info/dash/bejne/fpp41amIhqeboJM.html КАК ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯЖЕН ЛИ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - kzread.info/dash/bejne/ga6By6exobmvYrg.html ЗАНОСИТЬ ДОМОЙ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - kzread.info/dash/bejne/gqFqmZSjm6TfZ8o.html (-31°С) МОРОЗ И АКБ. Как мороз влияет на аккумулятор автомобиля?! - kzread.info/dash/bejne/dICgl8ydcbbbZps.html СЕЛ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ?! - kzread.info/dash/bejne/hYCH0tqbmqW8cdY.html ТАК АККУМУЛЯТОР АВТО ПРОВЕРЯЮТ В МАГАЗИНЕ! - kzread.info/dash/bejne/lpl7q9WohbzaeJs.html НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР - kzread.info/dash/bejne/ZqOEzrWqia6bipc.html Устройство аккумулятора автомобиля. Tubor EFB - kzread.info/dash/bejne/dWGiyMOtYaeej9Y.html Принципы эксплуатации и хранения аккумулятора автомобиля! - kzread.info/dash/bejne/jH-fsq6rccW7law.html Аккумуляторщик про статью в СМИ про АКБ - kzread.info/dash/bejne/f2eptbqmd7vJaNY.html 4 МЕТОДА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ! - kzread.info/dash/bejne/fqhn1NuqiNqYf6w.html НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - kzread.info/dash/bejne/imhhvKtmp5yYcbQ.html ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- kzread.info/dash/bejne/gnalrpt8pq-yZso.html ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - kzread.info/dash/bejne/qJ1mrJiOcq-pgbA.html ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - kzread.info/dash/bejne/nKpmz898nqyxpMo.html НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - kzread.info/dash/bejne/fKmJma2GitfgaLg.html 7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - kzread.info/dash/bejne/a3mhlcOshtezY8Y.html ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - kzread.info/dash/bejne/dXdlrLSmZcy5Z7Q.html КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - kzread.info/dash/bejne/mHxmtrGNnbGwXZM.html СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - kzread.info/dash/bejne/nI2Xu7iactipcps.html СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - kzread.info/dash/bejne/a42bxZOul6nXds4.html НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - kzread.info/dash/bejne/inel0blqeJjdlLA.html НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - kzread.info/dash/bejne/rICGltuNd7O5gdY.html НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - kzread.info/dash/bejne/nIOp1riyfsvJltY.html 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzread.info/dash/bejne/m66l1Ztwqr2ed5M.html КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - kzread.info/dash/bejne/nqaW27GRZ6etqbQ.html Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - kzread.info/dash/bejne/aaSEtNGbqcKpmps.html Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - kzread.info/dash/bejne/pneXuNSvp6y8Y5s.html ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzread.info/dash/bejne/ZHtl1caPeLuaeaw.html ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - kzread.info/dash/bejne/q6x-qqVshpDbp7g.html НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - kzread.info/dash/bejne/qXumwdpmj8eehbA.html КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - kzread.info/dash/bejne/ZIek2dFpcay0Z6Q.html ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - kzread.info/dash/bejne/n6eXtsR_paa_Ybw.html СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - kzread.info/dash/bejne/i4WGkqhyfcu0cbA.html 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzread.info/dash/bejne/omGDtLmrfc-yqbg.html

все долго и затянуто краткость не ваш конек ))

@akkum

2 ай бұрын

Спасибо. не учту)

@SuchKwach

2 ай бұрын

​@@akkumя чуть не уснул даже на 2 скорости

На Киа рио-3 рестайлинг рабочее напряжение-13,7 . с фарами печкой где-то. 13,5+. - . на разных машинах может быть разная ситуация

@hondas_insights

Ай бұрын

Да, у меня на Хонда Инсайт так. В тепле (выше нуля градусов примерно) 13,6 В, зимой 14 В. Так ещё и при малой нагрузке на время скидывает напряжение до 12,7 В типа разрядить немного батарею, благо с включёнными фарами такое очень редко бывает (год назад поставил вольтметр в прикуриватель). Батареи новые умирают за год, три года меняли по гарантии, потом сказали что не будут больше. Хочу вместо свинца LTO поставить 5 банок. А то ВВБ уже на ладан дышит, а при её отказе вроде как не будет заряда и придётся рассчитывать только на аккум (который уже 15Ач вместо 44 номинальных)

На аккумуляторе, с неисправным генератором, на карбюраторной девятке я проехал 180 км. Без фар и печки конечно.

Ставим Огромный акб , который можем установить!

Начал подтекать датчик гидроусилителя,капало масло на генератор.Через 1,5тыс.км загорелась лампа АКБ.После разборки генератора оказалось что масло попало на кольца и их стёрло в ноль,щетки ещё были хорошие.Пришлось мыть все детали генератора,менять кольца и щетки с подшипниками.Вывод какой,генератор должен быть всегда чистым,дольше проработает.

Если лампочка зарядки хоть чуть заморгала или не тухнет сразу после запуска это звонок, причем очень громкий. Не надо этим пренебрегать.

Вот зря вольтметр убрали с приборки... А у некоторых авто и температура ож не отображается, только лампа перегрева при 102°С включается

@SuchKwach

2 ай бұрын

Лада гранта😂 Зато вольтметр есть

@romankovalev9191

2 ай бұрын

@@SuchKwach не только Гранта, на многих Рено так же

А зря.... Генератор надо проверять и делами 14.16 это мало зимой на японце. 14.4-14.7в зимой даёт...

@hondas_insights

Ай бұрын

на каком? у меня на японце зимой 14, летом 13,6

Здравствуйте, не берет заряд одна банка, при нагрузке не закипает в чем может быть причина?

@akkum

2 ай бұрын

ВОзможно КЗ этой банки, нужно проверить на остальные признакию

Зачем дополнительные приблуды ставить. Лампочка аккума загорелась заряд не идет. Тут ежу ясно что на аккумыче едите зачем что то придумывать.

Зарядка устаревшее изделие,для многих смартфонов в обще бесполезная так как протоколы не поддерживает

ехать в дальнюю дорогу без тестера --верх недальновидности .взял за привычку

8-го марта 23-го года, встречая супругу с работы, на обратном пути домой, загорается лампа АКБ. Сначала небольшой испуг, а доедем ли на аккумуляторе? Подключаю ELMку и вывожу на ANDROID-магнитоле вольтаж бортовой сети и параметры работы генератора и понимаю, что генератор работает, так как напряжение в бортовой сети адекватное, при включение потребителей нет просадок напряжения. Соответственно, где-то плохой контакт. Вроде бы пустяк, проверить нужно три места: разъем ЭБУ, подкапотный блок предохранителей и разъем у генератора, но до генератора на ФФ2 без подъемника фиг доберешься. 9 из 10 СТО, включая гаражных мастеров, все в один голос заявляли: это 100 % неисправен генератор, нужно снимать и дефектовать. А снять-поставить генератор только 4 тысячи стоит и это без учета работ по дефектовки и ремонту. А мне нужно только поднять машину на подъемники и проинспектировать разъем генератора. Что - бы долго не затягивать, по итогу был плохой контакт в подкапотном блоке предохранителей и на реле-регулятор генератора напряжение бортовой цепи (обратная связь по напряжению) периодически пропадало и генератор уходил в аварийный режим работы. P. S. Хочу сказать, что на многих современных машинах реле-регулятор генератора работает не автономно в составе генератора, а управляется извне, чаще всего управление идет с ЭБУ двигателя. И в частности на моем автомобиле (второй форд фокус) генератор управляется ЭБУ двигателя и этим же ЭБУ контролируется работа генератора и если ЭБУ в работе генератора что-то не нравится, то ЭБУ двигателя по CAN-шине зажигает лампу АКБ на приборной панели. Во многих современных машинах лампа АКБ напрямую не связана с генератором. И да, в дальнюю дорогу как минимум тестер стоит брать, а лучше если еще и контролька есть, и ноутбук с диагностикой на всякий случай и самое главное, умение всем этим добром пользоваться, анализировать получаемую информацию и находить неисправность. Всем удачи на дорогах, как говорится, ни гвоздя, ни жезла!

Откуда у гегератора берется электричество? Про ЭДС не надо рассказать. Мне простыми и понятными словами

@akkum

2 ай бұрын

Ротор крутится - электричество мутится)

Всем здравствуйте. Подскажите, что делать, может у кого какие идеи есть. Купили бу аккумулятор, 75Ач, аком ефб, периодически автомобиль на нем не запускается, симптомы такие, что якобы аккумулятор разряжен, при запуске очень низкий вольтаж и нет запуска, стартер практически не крутит. Отпускаем ключ,, батарея показывает при выключенном зажигании 12.2V. Накидываем зарядку от 220В, ток падает до 0 за 5-10 минут, напряжение 15V, т.е. якобы акккум заряжен и больше не берёт. Тут же ключ на запуск и авто запускается не сильно бодро, но вполне уверенно (вольтаж не замерял при этом, на улице 0'С, 1.8 бензин). Дальше стабильные запуски и проблем нет. Пробовали грузить нагрузочной вилкой 10-15 сек, при этом аккумулятор держит нагрузку, это было после поездки в 10-15 минут до магазина аккумуляторов. Во время незапуска пробовали включить потребители (свет печка), вольтаж с 12.2V упал сразу до 9V и уверенно падал до 8-7 и тд. Напряжение замерялось на клеммах аккумулятора, Что может быть неисправно ?

@hondas_insights

Ай бұрын

Неисправен аккумулятор. Снижена ёмкость очень сильно. После зарядки или поездки даже дохлый заведёт или нагрузочную вилку немного выдержит. Аккум 75 Ач (новый) будет нагрузочную вилку стандартную (обычно 100А они) держать полчаса до 9 В.

@antoniobanderazzz4542

Ай бұрын

@@hondas_insights смутило то, что при покупке нагрузочную вилку аккумулятор держал в районе 11V. Неисправная батарейка столько бы не показала.

@hondas_insights

Ай бұрын

@@antoniobanderazzz4542 что значит неисправная? неисправности бывают разные. я честно говоря снижение ёмкости вообще неисправностью не считаю, так как это естественный и неизбежный процесс. 11 В это конечно хорошо, но сколько времени он её держал? скорее всего подготовили аккум к продаже.

@antoniobanderazzz4542

Ай бұрын

@@hondas_insights секунд 5-7 навскидку держал и напряжение под вилкой росло. Рассверлили отверстия под банки, одна не кипела при зарядке, видимо в этом причина

@hondas_insights

Ай бұрын

@@antoniobanderazzz4542 5-7 мало, мне в сервисе 44Ач маленький аккум проверяли 15с вилкой по инструкции. через 14с напряжение упало ниже 10,5 - на замену. А первые 10 с тоже бодрячком был. А у вас 75ка

15 минут никчемного, пустого трепа..

@akkum

2 ай бұрын

Число и 4 слова бессмысленного коммента)