Золотой ты пацан, наконец про шины широкие

Широкие шины. Преимущества и недостатки. На что влияет ширина шин. Можно ли поставить более широкие шины на тот же диск. Что надо знать, если вы ставите более широкую резину и на какие автомобили нельзя устанавливать шины шире установленных на заводе.

Господа знатоки, подскажите пожалуйста. Авто Мерседес W204 кузов. Диски разноширокие, 7,5Jx17H2 ET47 с покрышками 225/45 R17 - передняя ось, 8,5Jx17H2 ET58 с покрышками 245/40 R17 - задняя ось. Зимние такие комплект найти просто нереально. Вопрос - можно ли на 4 диска накинуть 235/45 или 225/45. Какой вариант лучше, если можно? Спасибо заранее!

Парни привет! Подскажите пожалуйста, можно ли поставить назад шире чем на перед, СангЕнг Актион

Неправда. Пятно контакта будет одинаковое. Ни больше и не меньше. Меняются только пропорции пятна. Размеры. На узкой шине пятно будет длиннее по направлению вращения. А у широкой короче, но шире. Площадь пятна останется одинаковой, так как вес автомобиля не меняется. А, размеры пятна будут зависеть от веса автомобиля и от давления воздуха в шине. Как то так короче.

@MrNOtarius

14 күн бұрын

@damirrashitov9065, поддерживаю!

Да ему пончиками торговать с такими знаниями

@matrixphilosopher2996

8 ай бұрын

Преимущества широких шин то,что они широкие,недостатки широких шин - они широкие.

С широкой шиной увеличится расход и уменьшится динамика,увеличится аквапланинг ... Одни минусы.... А ямы лучше проходит

@user-lu4vy3mp9y

2 жыл бұрын

Ерунде не болтай,болтун.

Сделай репортаж про самые широкие шины и где купить

А почему в обзоре не взять шины одного производителя и одной модели, и сравнивать? Или тогда сравнивать нечего будет?

Более широкие шины лучше управляемость на ровном асфальте и при входе в повороты, торможение и разгон, но и более чувствительны к колее. Проявляется так называемая "колейность" шины, что так же влияет на управляемость, только в худшую сторону, но уже на плохом асфальте.

@blackrimteam

5 жыл бұрын

"широкие шины лучше управляемость на ровном асфальте и при входе в повороты" - расскажите этот бред дрифтерам, они вам покажут как на широких шинах нужно входить в поворот.

@user-pc4nc3qz1r

Жыл бұрын

@@blackrimteamкак раз таки они демонстрируют трение💁‍♂️

@blackrimteam

Жыл бұрын

@@user-pc4nc3qz1r Трение скольжения, в этом смысл дисциплины drift - дрейф, снос, дрейфовать. Посмотрите на каких шинах ездят раллийные гонщики зимой.

Я вас умоляю, какая, нахрен, "более развитая защита" диска на этой изоленте? Такого понятия производители шин даже в головах не держат. Просто у более широкой покрышки на прежнем узком диске будет чуть больше резины выпирать за край диска. Этот "+" поможет только от очень легкого притирания к бордюру, если хозяин почувствует касание бордюра колесом и остановится. Единственный плюс широкой резины - чуть более лучшая управляемость на сухом асфальте летом. остальное в минусах - шум, вес, расход, нагрузка на детали подвески и т.д.

@FullTrash404

5 жыл бұрын

Еще к плюсу чуть меньший тормозной путь. По минусам все верно. Автор похоже не понимает физику процессов напрочь!

@Krushitel2

5 жыл бұрын

Истину глаголите. К плюсам для замороченных автолюбителей, визуальный эффект, на этом все. Пятно контакта ваще величина переменная, стравил шины вот вам и пятно, перекачал вот вам "велосипед". А на рабочие и сцепные свойства скорее влияют состав и различные ламели, водостоки, блоки, короче рисунок протектора. Для любителей закладывать повороты, возьмите 2 эдентичные машинки с разной шириной шин. Узкую штатную шину накачайте 15 процентов в плюс от завода, широкую оставьте в рабочем давлении. Разница в управляемости на поворотах станет субъективной и более надуманной, боковина станет кодом и катайтесь как на рельсах, только не долго и не продолжительно, учитывайте перегрев и возрастание давления при нагреве, короче может и рвануть. Безусловно лучше использовать те шины бренду которых сами доверяете больше всего. Резюмирую и имхую, широкая лишь визуально лучше, в остальном лишь недостатки. Почему то формула 1 не ставит эти Мини колбаски на авто, а скорости виражи и повороты там запредельные Лишь дрифтерам сам бог велел

@user-bm8sh1do2y

5 жыл бұрын

Maxtech К вашему сведению на многих шинах присутствует противоударный бортик, о чем и говорится в ролике...

@LuckyMaximus

5 жыл бұрын

В видео говорится о том, что на более широкой шине "более развитая защита". Не додумывайте за автора то, что он не говорил. На указанной в видео шине на 215 эта "защита" ничуть не больше, чем на 205-й. И вообще, не от ширины шины зависит наличие и размеры этой "защиты". Так что по сути видео более широкая шина не означает наличие преимуществ по защите диска. Ну, если только 215 воткнуть на диск 6J, тогда может быть. А на рекомендованном для этой ширины диске 7J эта защита будет абсолютно аналогична 205-ке на 6,5J.

@user-bm8sh1do2y

5 жыл бұрын

Алексей Рябов В видео говорится про конкретный случай, на этой резине говорит автор. На 205 резине не быват бортиков если что. На 215 бывает.

Да хз что драгоценнее - резина или диск

и аквапланирование на лыжах лучше! :) а сила трения это жеж школа F=kN. т.е. зависит от коэффициента трения а не от площади. а в реалиях конечно от ширины чето гдето зависит но в большей степени зависит от исправной подвески и тормозной системы и качества самой резины (т.е. материала из которого она изготовлена и тот самый коэффициент оттуда взят)

@azecmb

5 жыл бұрын

Andrew Aniskoff Дружище, ну не дружит "народ" с грамотой. Ты хоть усрись, не втемяшишь им простейшей школьной банальности. Наморщат лоб и скажут:"ну как от площади контакта сила трения не зависит? Ты что-то того. Вон и специалист говорит, что зависит" )))

Здравствуйте! У меня вопрос. На моем автомобиле стоит 215/50/17. Продавцы рекомендуют 225/45/17 утверждают, что машина станет мягче не смотря на снижение высоты шины. Правда ли это?

@andrey7162

5 жыл бұрын

Nurgazy Sabyrov, 225/50/17 лучше.Поставте рядом две шины ,ну и увидите.

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

Чушь собачья

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

Как может мягче если высота меньше

Вы вот это сейчас серьезно?+-10мм допустимые значения с завода на которые все рассчитано и ничего ровным счётом это не меняет.все в рамках погрешности.

Тут разница небольшая думаю несущественно. Наткнулся на видео случайно вообще ищу ширина шины для электровелосипедов. Насколько понимаю чем шире тем больше контакт и сопротивление с поверхностью И тем больше энергии тратится

У меня Японец. У меня разлёт от 155/80/R13 до 195/55/R15 в зависимости от комплектации. И то и то предусмотренно заводом.

@user-yc7mb9ex4z

Жыл бұрын

Лучше ставить 14 широкую

@user-ir5nm9qu6c

Жыл бұрын

@@user-yc7mb9ex4z Ты тупо выбрал по середине и всё? Ну и нахер такие советы. Лучше дальше на 13 останусь. У меня подвеска жесткая, колёсами компенсирую и на кочках всё комфортно приятно, плюс чем меньше- тем легче, чем легче- тем экономичнее по топливу. А зацепа таскать 900кг кузов мне хватает и 175

Шире на 10мм :))) рассмешил. Как правило те автовладельцы которые задаются вопросом изменения ширины шины меняют и диск т.к. 205, 215 это стандартные размеры и переход от одного размера к другому с шагом в 10мм это бесполезное действие. Если менять то хотя бы на 225 и более

А где радиус поворота или разворота?

"Вы выигрываете много в чём..." ну и вообщем ни очём....

Про пятно контакты ты не прав специалист, тебя нужно на переобучение .

будто авто в городах ездят по рыхлому снегу. ага. минус не только в расходе, но и в динамике как раз. плюс только один - лучше тормозит.

товарищи, на 6 дюйм. диск подойдут 215/40/16 и 215/35/16?

Причём тут Защита от бордюр если ролик про ширину

Я знаю одно, нужно ставить резину с размером рекомендуемым заводом изготовителем. А то кучу раз встречал людей которые на жигулей копейку ставили вдумайтесь 17-е литые диски с низкопрофильной резиной. Оно то красиво лишь относительно обуйте 7-летнего ребенка в сапоги 45 размера поймёте о чем я. Мало того что резина с дисками дороже самой машины, так я не понимаю как 1,3 жигулёвский двигатель, если там конечно стандартный движек, сможет провернуть 17-е колеса, которые в 2 раза больше и тяжелее родных 13-х разве что на низких передачах. У самого была и есть жига, но она в стандартной комплектации. Ещё есть машина Рено Сценик 2 1,9 дизель у нее 16-е диски 205 60 р 16 ну у нее и 300 Н/м крутящего момента так что ей эти колеса не проблема провернуть.

Инженеры, создавшие автомобиль, уже все посчитали и поставили оптимальную по размеру шину. Более того, почти все производители не рекомендуют устанавливать на автомобиль шины с иными параметрами. Но наши "кулибины" считают, что они лучше знают, чем японцы, корейцы, немцы.....

@schnitzer434

2 жыл бұрын

Как же вы зае*али умники. Я инженер и очень часто ставят задачи "вписаться" в бюджет проекта.

@garagepnkoof284

2 жыл бұрын

Так диаметр не изменил.

@ilyand6432

Жыл бұрын

Инженеры, создавшие автомобиль, рассчитали так-же и иные варианты шин. На многих авто они даже прописаны в руководстве. У практически всех автомобилей допускается установка более широких шин. К примеру: для большинства японских автомобилей эконом класса, стандартным размером является 175/70-R14, однако, при установке 185/65-R14 мы получаем на 2,25 мм сниженный центр тяжести и на 10 мм более широкое "пятно контакта", что увеличивает сцепление с дорогой, следовательно управляемость, и, в конечном итоге, безопасность. Зимой это означает на пару-тройку шипов, цепляющихся одновременно за грунт, больше=меньший тормозной путь. Если мы ставим на ту же машину шины 195/60-R15, то что? Диски, казалось бы, имеют на целый дюйм больший радиус, однако размерность 195/60 имеет высоту профиля на 5,5 мм ниже, чем 175/70, что тоже занижает центр тяжести авто: с учетом разницы в радиусах дисков, на почти те же 2,25 мм, что и предидущий вариант, но увеличивает пятно контакта ещё на 10 мм. Установка же дисков с плюсовым вылетом, (например, 5 мм, входящих в допустимые значения большинства моделей), ну, или 5-ти миллиметровых проставок, что дешевле, устранит возможные проблемы с трением более широкой шины о защиту при сильных углах поворота. А то, что на наклейке-памятке по расчетному значению давления в шинах, указаны, как правило, всего 1 (иногда 2) варианта, так это самый бюджетный вариант просто. Думаю, инженеры предполагают: если владелец авто решит установить те или иные шины, то вероятнт будет чутка разбираться в вопросе и без памяток.

@user-jx8hl2xr6d

Жыл бұрын

Пытаются решить свои комплексы с помощью автомобиля. Лучше бы эти деньги на психолога потратили.

Ммммм, все индивидуально очень, я стараюсь максимально широкую брать, чувствую бОльший комфорт во время езды, на официальном сайте магазине йокогама выбирать удобно было, сразу марку и модель вводил и показывала по сезонам доступные варианты. Так выбор и сделал.

и этот человек продает шины в АТЛ ))))) почему там работают такие клоуны, я как не приеду , так они ничего не могут сказать, просто затыкаю им рты , они не знают ни свою продукцию, ни вообще тему авто ))))

Вы что несёте.??? Какое пятно. Оно как было по плащащи так и останется. Масса авто же не меняется. Просто будет другой формы. И самое главное 205 и 215 это не показатель!!! 205 и 235 ещё можно почувствовать. И ваш так называемый бортик это отбойник а он зависит от производителя

Мдаа, а по делу ничего )

@andreyaleksandrovich7617

5 жыл бұрын

Этот експерт пусть убъет себя! Две шины разных(!) производителей, посмотрите внутри, ничего не проигрываете - ты настолько туп? Конечно, не проигрываем, ведь диаметр дисков не меняется! Далее, не факт(!), что увеличивая пятно контакта ты улучшает управляемость! Ты ставишь после данлопа какой-то голимый китай и сыпишь стандартными фразами, а как же состав резиновый у другой покрышки??? Реально, убейся головой!

На зиму бля можно ставить 135/75/16 или если есть уже!!!!

Пятно контакта на этих двух шинах будет одинаковое, просто разной формы, на узкой более вытянутое. Не подготовился к обзору парень

@user-ev3ci8sx3w

2 жыл бұрын

как же они смешны эти блогеры с претензией на экспертов, когда несут чушь про увеличенное пятно контакта, а 90 % автовладельцев именно так и думают

Более широкую шину в поворотах слизывать не начнет ли в поворотах? Придется давление высокое держать

@Badabum66666

10 ай бұрын

С чего бы это? Наоборот!

@Badabum66666

10 ай бұрын

Высокая и узкая кренится в поворотах

@liamhygge

10 ай бұрын

@@Badabum66666 держак выше, а боковина та же Вопрос: та же ли? Пара сантиметров ширины это хороший довесок к боковой перегрузке.

Чем шире зимой шина тем больше площадь а значит меньше проваливается под снег на себе испытал задний привод стояли при покупке 205 ширина поставил 245 шириной так при 205 во двор заехать целая проблема была, а при 245 ой ширине как танк Т-34 херачит так что не пиздите тут что при широкой зимой хуево единственное может соглашусь так это про колею и то если подвеска в идеале то не кидает .

@user-ro8mq6sd1s

5 жыл бұрын

Артем Орлов

@blackrimteam

5 жыл бұрын

Чем шире шина тем меньше у неё сцепление с поверхностью, на малых скоростях и малых углах поворота вы не заметите потерю сцепления, но если вы попробуете войти в достаточно крутой поворот или перестроится из ряда в ряд на скользкой дороге, то вероятно станете невольным дрифтером. Широкие шины можно использоваться для езды по мягким грунтам, грязи, снегу с небольшой скоростью и слабом маневрировании, широкая шина действительно будет меньше провариваться в снег, но как только вы выйдете на укатанное шоссе ширина шины будет вам уже не на пользу.

@user-ub4lv3qw9p

5 жыл бұрын

Афффтар рассказывает эту древнюю байку, как СТОшники рассказывают про пользу езды на А92 вместо А95. Чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление! А на льду только шипы. И опять же, чем будет шире шипованная резина - тем лучше.

@user-ub4lv3qw9p

5 жыл бұрын

@@blackrimteam БРЕД!

@blackrimteam

5 жыл бұрын

@@user-ub4lv3qw9p Физика, раздел механика, сила трения, закон Кулона - площадь поверхностей вообще не учитывает. При адгезии площадь и тип материала играют роль, в формуле 1 шины изготовлены из спец материала обладающего высокой адгезией но низким сроком службы (буквально на 50км), поэтому их делают шире, для всех ТС завод изготовитель рассчитывает оптимальную ширину покрышки, данные есть в каталоге Дром.ру А тем кто бредит шириной, и вылетает с дороги, страховая потом не выплачивает возмещение, ссылаясь на то, что шины не соответствуют нормам.

на зиму уже чтоб на пузо садить машину) не секрет что по рыхлому снегу приспускают колёса что бы увеличить пятно контакта, тем самым распределив вес на большую площадь)

@Shaman_Tur

5 жыл бұрын

На зиму для езды по снегу нужны более узкие шины преимущественно для тех дорог, которые чистятся и может быть наличие лишь небольшого слоя снега, тогда шина легче вгрызается в твёрдое покрытие, особенно когда снег с солью превращается в кашу. Широкая шина чаще будет елозить на месте в таких случаях.

@muxah1360

5 жыл бұрын

да эти 5 -15 мм ничего не дадут на рыхлом снегу, весь смысл если живёшь в снежном регионе , чтобы колесо поместилось в колею и цеплялось внутри колеи , а не ехала на 2 см пятна контакта поверх колеи вот и всё

@user-ub4lv3qw9p

5 жыл бұрын

@@Shaman_Tur Из выше сказанного я понял, что у тебя телега.

@Shaman_Tur

5 жыл бұрын

@@user-ub4lv3qw9p А у тебя походу и телеги то нет

в более широкой резине есть только 2 плюса ! это более комфортная езда и низкий износ! а вот из минусов это уменьшение динамики разгона ! перерасход топлива! излишняя и весьма приличная нагрузка на трансмиссию и рулевое управление! увеличенное аквапланирование! испытал все эти прелести когда был молод и глуп! теперь беру только стандартные размеры! запомните люди добрые если у вас не гоночный автомобиль для драг рэйсинга - забудьте о этой шляпе! не повторяйте моих ошибок!

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

Млду

@user-xo3gz4kh4y

2 ай бұрын

А если разноширы допустили по штатному размеру колеса 🛞?

Шины побольше!Это-увеличение неподресоренных масс,впоследствии ухудшение управляемости и динамики.

@qiwi001

5 жыл бұрын

Адильжан Турсынбек по счёт управляемости ты не прав, на широкой резине в повороты лучше заходит на высокой скорости

@user-ow1pg5zk3x

5 жыл бұрын

Адильжан Турсынбек Широкие шины не ухутшают управления и динамику на заднем приводе это вопше нужная вещь иметь шины шири

@user-ec6bo4tn2g

5 жыл бұрын

ну это смотря что за резина. У меня была 195\65 15 весит 9 кг колесо, поставил большую 205\65 15 колесо весит 7.4 кг......

@thatsenough8723

5 жыл бұрын

Qiwi Quick ты ошибся)

Ролик хороший. Но ничего не видно. Надо освещение при съёмке улучшить. Спасибо.

Значит и протектор нужен соответствующий

У меня диски9.5 дюймов спереди 255/35r18 сзади 10.5 285 /30 r 19 управляемость огонь просто правда на стойках tein...ставил 18 катки на среднестатистическую Тойоту 225/40 шириной восьмёрки управляемость просто говно едет из стороны в сторону больше 60 ездить страшно ...

@user-iu9dx1lq3p

5 жыл бұрын

Ставить нужно то, что рекомендовано заводом. В 2009 году купил себе машину, на не родных дисках, хром, с большим выносом, красиво было не спорю, но болтало её по калие, как г... в прорубе. Поставил диски с выносом от завода, едет как в копаная, резина та же. И прошу заменить это тяжелый бизнескласс, 2 тонны матало на 130 так, что желание было сбавить всегда.

пятно контакта не меняется ахахаха

Детсад. Лучше бы о рулевой трапеции...Благодаря чему поперечная рулевая тяга выворачивает колёса на разные углы?

@simonthunderstruck5658

4 жыл бұрын

благодаря кастеру или продольному наклону шкворня (стойки)

Вот заливает. Увеличение не подрессоренной массы: нагрузка на подвеску, уменьшить скорости разгона ; уменьшить давление шины на квадратный сантиметр: аквопланирование, увеличение тормозного пути и т.д.

@simonthunderstruck5658

4 жыл бұрын

в видео не сравнивают одинаковые шины в разных типоразмерах, а рассматривается переход на более широкое колесо в принципе ...соответственно вполне можно подобрать 215 е колесо другого производителя которое будет и легче чем 205 е с лучшей хор-ра аквапланирования...особенно если искать замену росаве или дебице как на видео))...ну и соодветственно такое колесо не увеличит неподресореные массы и бла бла бла....да и расход заметно не возрастет при наличии мощного двигателя...конечно если 215 впихнуть в жигули то да...

Пиздец разница 205 и 215...😂

В баку продают шины 205/70r13

@simonthunderstruck5658

4 жыл бұрын

везде продают

Ребята,можно просто включить логику...Посмотрите на каких шинах ездят автогонщики-проффесионалы ралли летом по нормальным дорогам,и на каких узеньких по"срачу"и зимой)И нехер тут на автора в комментах пиздеть)Он ведь Вам не Цицерон)Он,шины подаёт.Всё верно он сказал)

Из минусов 1. большой расход 2. на грунте управляемость хуже 3. более быстрый износ ходовой (при наших дорогах)

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

На расход влияет диаметр

@user-ew2md8cu8j

Жыл бұрын

По ходовой скорее наоборот износ меньше, так как шина шире и мелкие ямы может боком проехать и не попасть

Не о чем .....

Только про корейца.

Все умные слова перемешал, а в результате смысл потерян.

Почему все утверждают, что у широкой шины лучшие сцепные свойства?

@user-ir5nm9qu6c

5 жыл бұрын

Потому-что я зиму проездил на шинах шириной 155 и я испытал на своей жопе все пробуксовки, 50 метровые пути торможения по льду и в конечном итоге ещё и улетел с дороги в сугроб.

@user-ub4lv3qw9p

5 жыл бұрын

@@user-ir5nm9qu6c Хотелось бы, чтоб ваш комент прочитали АДЕПТЫ УЗКИХ ЗИМНИХ ШИН!!

@user-ub4lv3qw9p

5 жыл бұрын

Бляяяяяя, да это же элементарно: Чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление. Хоть летом, хоть зимой, хоть весной, хоть осенью, хоть на Луне, хоть на Марсе. Похуййййй!!!!!!!

@user-ir5nm9qu6c

5 жыл бұрын

Кир Булычёв да пожалуйста , и что тогда произошло бы?

@user-ub4lv3qw9p

5 жыл бұрын

@@user-ir5nm9qu6c Надеюсь, что после прочтения оной, они перестали бы нести ЧУШЬ в массы!!! Теоретики сраные!

Чувак, больше никогда ничего не говори публично. Лучше еще разок в школу походи.

Извините но бред!!! А где про аквапланирование где вес колеса нагрузка на ходовую?

@simonthunderstruck5658

4 жыл бұрын

не корректное сравнение...например у специально созданой широкой "дождевой" шины эффект аквапланирования будет меньше чем у узенькой росавы .... в видео не рассматривают одну и туже шину в разных типоразмерах , рассматривается переход на боле широкое колесо в принципе ... то же и с весом ,а соответственно и с нагрузкой на ходовую...

Фонарь.

6.5 диск. Подходит и 195 205. И 215. На 7диск подходит и 205 и 215 и 225. И тогдалее

Сравнивать ширину шин 205 и 215 ??? Самим не смешно??

ДА У МЕНЯ НА ВОЛГЕ 315 ШИРИНОЙ

Чушь полнейшая. Как может быть больше пятно контакта, если вес авто остался прежним? Ну может процента на три? Динамика? Шина весит ощутимо больше 205 раскрутить и крутить ее существенно сложнее. Собственно и расход бенза выше

Зимнюю шину глубже в снег... Серьёзно? Т.е. выезжать из заносов вы собираетесь зарывшись в них? Ну, ну... удачи.

@user-gg4pi1uv1k

5 жыл бұрын

Nitramin71 а ты думаешь: поставил широкую на сантим, то будешь по снегу как на лыжах катать? Меньше пятно контакта тем больше давление и больше сцепление с покрытием ( снег, лед ).

@Nitramin71

5 жыл бұрын

михаил л забудь эти байки. Это нифига не так. Даже в школе учат это. Но байки они ж интереснее чем в школе физику учить...

@atom266

5 жыл бұрын

он по делу говорит...чем уже зимняя шина тем больше давление на нее следовательно она меньше пробуксовывает...элементарно посмотри зимние гонки на авто там все на узких гоняют...В твоей школе учили шлак...

@Nitramin71

5 жыл бұрын

Ты по снегу зимой гоняешь как гонки по льду? У тебя зимой стоят озверенные шипы, на которых на асфальт нельзя выехать предназначенные ТОЛЬКО для льда (очень толстого)? Блин, ты рассказываешь очередную байку, которую муссируют в интернете люди далёкие и от гонок и от шин. Блин вот водители фур нифига не знают, что у них шины имеют охрененное сцепление с покрытой снегом трассой. У них же офигенное давление. Так нет же. Они как бараны шлифуют снег на асфальте пока тот не растает от трения и тогда они продвигаются со скоростью 1 метр за 5 минут ))))

@_x_f_3783

5 жыл бұрын

абсолютно ты прав

По динамике еще смотреть надо, узкая шина легче и если авто маломощно то разгон теряется, что касается дисков то это частный случай бортик))) чем выше профиль тем целее диск да и подвеска так при одинаковой высоте широкая шина более низкопрофильна так что этот ролик бред сивой кобылы бортики блин...

Типичный манагер-пустозвон!

звук отстой

Ниочем

одни сплошные недостатки для жадной жабы...

@user-cj6id8et6k

5 жыл бұрын

Не надо варить,я зимой езжу и все отлично.

Чушь полную порит!!!

Никчемное видео

Мужик ты хернёй несёшь

Широкие лутше,покупайте у нас широкие, они дороже .................

ну дизлайк однозначно) пятно контакта не влияет ни на разгон ни на торможение ни на повороты - физика 5й класс блин на повороты влияет высота профиля на разгон торможение состав резины и всё остальное что способно изменить коэф трения (но не пятно контакта, блеат) на что точно влияет ширины шины - так это на её нагрев при агрессивной эксплуатации. Это единственная причина делать широкие колёса, если не смотреть на оффроад, где удельное давление на грунт имеет бешеную роль (не всегда положительную, впрочем)

@user-ow1pg5zk3x

5 жыл бұрын

Vadim Fint Широкие шины имеют больше пятно контакта с асфальтом и за этого можно избежать пробуксовку колёс при старте и понимать больше зацеп

@mocksoul

5 жыл бұрын

Я ещё раз повторяю: коэффициент сцепления не зависит от площади контакта Больше площадь - меньше абсолютное давление на опору в каждой точке колеса. ФИЗИКА 5 КЛАСС ну или погуглите вдоволь

@user-ow1pg5zk3x

5 жыл бұрын

Vadim Fint В отличие от тебя мне не надо гуглить я сам ежу на широкой резине и пятно контакта влияет на разгон машины и сцепления с дорогой чем больше пятно контакта тем больше сцепления с дорогой

@mocksoul

5 жыл бұрын

Александр Чтож, мне жаль вас)

@mocksoul

5 жыл бұрын

Александр у меня с пониманием физических процессов в этом месте как раз проблем нет)