Semidiós. Este Hércules fortachón y lleno de poderes con los que conquistar nuestras ciudades y carreteras, parece ser hijo de uno de los mejores SUV térmicos que se vendían hasta ahora y de un Dios eléctrico bajado del Olimpo a donde aspiran a llegar todos los coches. Increíbles resultados en consumos y eficiencia que le otorgan esa calificación de invencible. No le falta de nada, responde a las mil maravillas y además todo con un mínimo gasto energético. Por cierto, ese precioso Opel Manta amarillo clásico que os adelantó me recuerda al encantador prototipo "Manta GSe" que creo que al final no va a llegar a producirse. Grandísima prueba, resultados magníficos. Cada día más enganchados a "MOTOR K" y su manera de acercarnos la movilidad eléctrica. Nos vemos en futuros vídeos, amigos.

@motork

3 жыл бұрын

El coche es casi tan bueno como tus estupendos comentarios… Este Hyundai Tucson nos ha dejado claro todo lo que está por venir. Si un híbrido enchufable con este tamaño, es capaz de conseguir estos resultados tan buenos de autonomía eléctrica, imagínate cuando llegue el IONIQ 5 🤤🤤🤤 No podemos esperar más para descubrirlo ⚡️⚡️⚡️💚💚💚 Feliz tarde amigo!! 😉👋👋

Este vehiculo lo tiene todo ... 8años de garantia en el motor electrico el diseño es impresionante ....HYUNDAI TOP

Impresionante la autonomía eléctrica y los consumos. Por tamaño y peso similares solo tengo experiencia con un nissan terrano II de 125 Cv diesel y con el bajar de 10 litros cada cien Km era casi un milagro.

El mejor vídeo que he visto sobre este coche y en general el más explicativo sobre un coche PHEV. sinceras felicitaciones

@motork

Жыл бұрын

Muchas gracias por dejarnos tu comentario 👍. Nos alegra que te haya gustado. Te invitamos a que le eches un vistazo al canal, tenemos vídeos de todos los PHEV que hay en el mercado… 👋👋

Gran vídeo. Lo primero daros las gracias por ser tan amenos y claros en vuestro estupendo canal. Sobre el Tucson 2021, la verdad es que he alucinado, gana en todos los comparativos que se están haciendo por canales especializados del motor españoles, solo hay que echar un vistazo y verlos. Tras ver este y por lo dicho anteriormente, solicite una prueba en el concesionario y tras probarlo pedí uno , (jubilo a mi BMW X3 f25 con 250.000 km y ningún problema),. Ser capaz de hacer 80 km en modo eléctrico es una verdadera pasada, es increíble, uno de los mejores de la categoría, para mi que trabajo a 100 km de mi casa es la opción mas idónea. El precio realmente bueno con las ayudas del Moves III y el descuento de marca. He pedido el Style por su cantidad de ayudas a la conducción a la altura de cierto suv sueco que también me gustaba pero que cuesta mucho mas y sin las garantías de marca de hyundai y mantenimientos bastante mas caros. En fin, gracias a vosotros y a vuestro canal he dado el paso de comprarlo. Gracias y seguir así. Saludos

Ya se que tenéis muchísimas pruebas y alternativas, y es de agradecer toda la información que aportáis, pero por maletero, me encajan el Tucson PHEV y el X1 25e, por eso el comentario inicial, solicitando prueba del X1 25e. En eléctrico puro el q4 y el ioniq 5 son una maravilla, pero mis desplazamientos (diarios y esporádicos), hacen encajar mejor híbrido enchufable... Gracias por el trabajo tan bueno que realizáis.....

por fin encuentro alguien que hace las pruebas que estaba buscando. Enhorabuena

@motork

2 жыл бұрын

Bienvenido a MOTORK! 👋👋

Buena prueba. Felicidades.

Me gusta muchísimo vuestro análisis de estos vehículos y los que vendrán, bravo por realizar estos análisis tan claros en diversas formas de conducción.

@motork

3 жыл бұрын

Nos alegra que te gusten!. Gracias por comentar 👋💚👋

Estupendo vídeo te felicito eres un gran comunicador y lo mejor de todo es que eres imparcial y lo que es es y no hay trampa ni cartón mis felicitaciones

@motork

3 жыл бұрын

Mil gracias por los cumplidos, nos alegra saber que te gustan nuestras pruebas 💚💚💚😉👋👋

Grandísima explicación, buen video, hasta ahora el mejor. Gracias

@motork

3 жыл бұрын

Gracias por comentar… 😉 Nos alegra que te haya gustado la prueba, tenemos muchas similares con todos los modelos híbridos enchufables que han pasado por el canal kzread.info/head/PLvtqHucFeiYDGoXhFiDInsd_g2pfL-Mi6 Saludos 😉👋👋

Buen video y además, al grano de manera directa.

Increíble la autonomía en eléctrico puro! El resto de consumos muy bien también! Da la sensación de ser un sistema muy bien ajustado, muy eficiente! Gran coche 👍🏼

@motork

3 жыл бұрын

Gracias por comentar y dejar tu opinión. Saludos 💚👋👋

Excelente video 👌 ahora toca el Suzuki across hidrido enchufable

FELICIDADES por el video, con 2500 ww cuanto tiempo haria falta para carga ?

Gracias

Buen vídeo una vez más. Tengo 2 "peticiones del oyente": 1. Estaría bien saber el porcentaje de kilómetros que hace en modo eléctrico en las dos pruebas en modo híbrido (con y sin batería). 2. En vuestro ranking (web), podrías poner una explicación breve de qué significan los 3 datos que dais de cada coche, porque los iconos no son muy intuitivos. Gracias y enhorabuena por el canal.

Hola, enhorabuena por tus vídeos. Quitando lo obvio, que los eléctricos, híbridos etc, son más ecológicos, no me queda claro la cuestión económica, cuánto cuesta recargar esos 70 u 80 kms de autonomía eléctrica. En euros, bien sea en un cargador casero como en uno rápido que nos encontremos de viaje. Un saludo.

Guauu, una pasada de hibridoE

Saludos porfavor de los vehículo que has probado híbridos enchufable cuál te parece mejor para uno investigar poco más decidirse por la compra. Estoy muy indeciso en que marca que auto etc. Lo q si se es que quiero uno híbrido echufable.

Muy buen vídeo, y tiene muy buena pinta, pudiendo ser esto de los híbridos enchufables una opción muy recomendable para poder viajar sin temor a quedarnos tirados, hasta que ya haya bastantes electrolineras por toda España 👍👍

@motork

3 жыл бұрын

Muchas gracias por comentar 😉👋👋

Increíble el Tucson! Este coche e encanta! Y ahora más! 😅

@motork

3 жыл бұрын

Muchas gracias por compartir tu opinión con nosotros 👏👏💚 Saludos 😏👋👋

Me lo acabo de comprar en la feria del automóvil del año pasado de Julio algún consejo y qué cargador que no sea de enchufe me recomiendas coger gracias que estoy algo perdido

GRAN VIDeo, PERO Joder 80 kms de 100% electrico, yendo a 90kms/h??? COño entonces en ciudad que haces 100 kms si haces todo ciudad? que pasada

Resultados espectaculares, el tema es el de siempre, el precio del vehículo...

Muy buen video el consumo cojonu.... Gracias

@motork

3 жыл бұрын

Nos alegra que te haya gustado... 😏 gracias por compartir tu opinión con nosotros 👍😉💚👋👋

3,5 con batería, la parte eléctrica yo la utilizaría para subir cuestas todo es relativo, depende de donde te muevas, donde vives que rutas haces normalmente

Estupendo video. Yo llevo unos 700 kilómetros con él, y siempre en eléctrico, así que no sabía lo que gastaría en un viaje. Muy contento con el coche.

@motork

3 жыл бұрын

Gracias por disfrutarlo 👏👏 😉👋👋

@cerrajeromalagabaratopuyol5700

3 жыл бұрын

una pregunta si se acaba la bateria en viaje se autorecarga con las inercias??

@sra1088

3 жыл бұрын

@@cerrajeromalagabaratopuyol5700 si es como el ioniq enchufable, en modo Sport lo recaega

3,6l..buen dato pal vehículo k es...en cuanto te venga la primera avería después de la garantía...agárrate los machos....

Excelente carro

Hola: No sé si podrías contestarme dado que hace un año que grabasteis el video. En todo caso, os planeo la cuestión. Tengo este modelo, híbrido recargable stile 265 CV, desde hace dos semanas. Lo he recargado dos veces desde el 14% hasta el 100% y en ambos casos el display me muestra que tengo una autonomía en eléctrico de 55 kms y no 62 como a ununcia la marca ¿Es normal? Muchas gracias por el excelente reportaje. Muy ilustrativo

Hola, me parece un buen vehículo...(pregunto!! qué coche me aconsejas? hago de 15.000 a 20.000 km al año, de 10.000 a 12.000 son entre Tarragona y Madrid, el resto en trayectos cortos, mi preferencia es un SUV y que su precio no sea desorbitado, teniendo en cuenta que tengo placas solares para consumo propio.

Tus pruebas son buenisimas a ver si hay suerte y te dejan el Hyundai Sanfe Hibrido enchufable porque parece ser que es muy diferente al Sorento que probaste.

@motork

3 жыл бұрын

Nos alegra que te gusten las pruebas. Lo tendremos en cuenta... 😏 Gracias por comentar 😉👋👋

Buenos días. En viajes de 700 kms en que modo tengo que conducir, Eco y en autómático, Eco Hibrido, Eco electrico hasta que se acabe, Sport..... Gracias

Excelente prueba y vídeo. Magnífico vehículo. La DGT ya ha habilitado la señal de Zona de Bajas Emisiones (ZBE) obligatoria para municipios mayores de 50000 habitantes, antes de 2023. Prohibirá entrar a vehículos que no dispongan de etiqueta Cero, Eco o C. Este vehículo garantizará la entrada en esas zonas. Un saludo.

@motork

3 жыл бұрын

Nos alegra saber que te ha gustado… 👏👏 Gracias por compartir tu opinión con nosotros 😉👋👋

Para cuando la prueba del tiguan ehybrid? Gracias.

Muy buenos resultados de consumo para un coche tan pesado y penalizado aerodinámicamente.

Muy buen video! Una pregunta: cuanto tiempo ha tardado en cargar la batería al completo? en un cargador normal?

@motork

3 жыл бұрын

Es un PHEV, está pensado para ser cargado durante la noche. Depende del cargador y la potencia de carga puedes tardar entre 2 y 6 horas aproximadamente. Saludos 👋

Pero cuanto cuesta cargar cada dia al bolsillo? La bateria y cuanto tiempo, y si es necesario punto de carga en casa?

Muy buena prueba!! Una pregunta, que tal va el sistema de audio Krell?

@motork

3 жыл бұрын

Muchas gracias, nos alegra que te haya gustado 😉 En cuanto al audio va bastante 👍 😉👋👋

Si mi Astra PHVE llega la batería al 0 por ciento, significa que no me reserva nada? Por cierto que piensas de que este tipo de coches de aqui a 4 o 5 años pierden autonomía eléctrica y se quedan simplemente con el motor termico? Gracias!

Cómo saber si las luces de atrás son led ? Porque no todas las versiones vienen así

Para cargar el coche ,¿cuanta energía es necesaria invertir ? Eso también contamina .

79 Km?? Que pasada!

Una pregunta, la última prueba en que modo de conducción utilizarste exactamente? Yo tengo uno igual y encantado, pero en acabado en Maxx 😉

@motork

2 жыл бұрын

Modo eco. Saludos👋👋

Buenos días, me gustaría saber si los resultados de consumo de esta prueba con el Tucson pueden ser iguales o muy similares q los que cabría esperar del nuevo Kia Sportage PHEV, dado que comparten mismo motor y características de carrocería prácticamente idénticos. Muchas gracias.

@motork

2 жыл бұрын

Cada coche es diferente…puede ser parecido o totalmente diferente. Hasta que no lo probemos no podremos saberlo…👋👋

Buenos días qué tal todos, en primer lugar felicitaros por los vídeos tan informativos y tan útiles qué hacéis, pero echo de menos una información que quizás ya la habéis dado en algún vídeo anterior, creo que sería muy interesante que todos supiéramos cuánto nos cuesta cargar el coche eléctrico fuera de nuestra casa, cuántos kilovatios realmente consume al cargarlo dentro de nuestra casa, son equivalentes a los que tiene de capacidad la batería o son superiores muchas gracias un saludo

@motork

3 жыл бұрын

Es una idea que tenemos en mente, pero no lo hemos hecho todavía porque no paramos con tantas pruebas… pero en cuanto tengamos la oportunidad os explicaremos todos los detalles que comentas… saludos 😉👋👋

Me ha encantado la prueba. Tengo una pregunta: cuando se acaba la batería utilizable sigue respondiendo con 265cvs? ¿Aprovecha el resto o se nota el bajón? Creo haber leído que en el Kia xceed pierde toda parte electrica

@motork

3 жыл бұрын

Hemos hablado mucho sobre este tema ya en otras pruebas. De todos modos échale un ojo a esta prueba en la que explicamos y os mostramos precisamente todo eso: kzread.info/dash/bejne/qqZk2diLpd2-k8Y.html Saludos💚👋

@miguelangelpenacernadas6637

2 жыл бұрын

No veo cuando vas a aprovechar 265cv,lo importante es la autonomía eléctrica y respetando las velocidades permitidas,hay que ir cambiando el chip de los CV.

Gran video! 👏👏👏 Me han quedado algunas dudas: ¿Cuantos litros tiene el deposito de gasolina? ¿Cuantos km podrias hacer en total con un deposito lleno y la bateria cargada al 100% agotando todos los recursos? ¿Llegaría a cargar la bateria de 13'8KwH en modo termico? O solo se puede recargar enchufandolo? Gracias por el video y un saludo!

@Javier.gc88

2 жыл бұрын

Tiene 42 litros. Podrias hacer unos 550 kilometros sin problemas. Sin enchufarlo nunca tendras autonomia para ir en electrico, con la frenada se regenera poco.

@Antonio-de9le

2 жыл бұрын

@@Javier.gc88 estás seguro de esos kms? Yo tengo un rav4 híbrido convencional (caben 55 litros, pero no reposto más de 45-50) y hago normalmente 900 kms por depósito.

Hola Motor K. A ver si me ayudas... Entre el tucson phev, el eclipse cross phev y el Kuga phev, con cuál te quedarías???. Muchas gracias por tus vídeos!!!

@RILAUCI1

Жыл бұрын

El kuga monta un 2.5cc con cambio CVT, yo no te lo recomendaría, pruebalo antes. el eclipse es mucho más pequeño que estos dos. El sistema de Hyundai está muy logrado, sin embargo yo iría a por el kia sportage con este mismo sistema por dos cuestiones, puede cargar en AC a 7,4kwh (el doble que el tucson) y el interior con una sola pantalla (al estilo MB) así como el diseño exterior em parecen más modernos y logrados.

Hace una semana hice una crítica a las conclusiones de consumo del Tucson tachándola de inconsistentes. He seguido viendo la misma prueba a otros coches en este mismo canal y me toca rectificar. La prueba de autonomía eléctrica pura se hace en condiciones urbanas y periurbanas, que por otra parte es el uso esperable, y no en carretera abierta como las otras dos. Y así es explicado. No lo entendí bien y de ahí mi comentario. Un cordial saludo y os animo a continuar. Juanjo.

@motork

2 жыл бұрын

Gracias por comentar. A veces no nos da tiempo a responderos a todos. Tampoco podemos entrar a explicar en cada comentario la mecánica de las pruebas (lo repetimos muchas veces en los vídeos). En cualquier caso, nos alegramos de que hayas captado la esencia de lo que hacemos y que hayas entendido porqué hacemos cada trayecto de la manera que lo hacemos. Feliz semana 👋👋

Falta la información de cuánto tiempo se demora en cargar la batería al 100% enchufado y cuánto tiempo se demora en cargar la batería con el vehículo en movimiento a combustion

Una maravilla de vehículo con unos consumos muy ajustados. Falta que aparezca su hermano el KIA a ver que resultado da.

Mi vw Touareg con 240 cv y 2300 kg. Gasta 11 litros de diésel, con lo cual este coche es un mechero contando tamaño, peso, potencia

@Garnatanegro

3 жыл бұрын

DANIEL Lasarte, la diferencia es que tu Tuareg siempre dispone de los 240cv y el Hyundai cuando no tiene batería tiene menos de 180cv. En un circuito humillarias al Hyundai

@daniellasarte8677

3 жыл бұрын

@@Garnatanegro en un circuito tu lo has dicho. En vida e metido mi coche en un circuito. Pero en la gasolinera me humilla el , y por la gasolinera paso todas semanas, fijate si me humilla veces al año.

@adrisilvestre

3 жыл бұрын

Abdon Duran, creo que no te ha quedado claro el concepto, lo repiten hasta la saciedad en el video, SE RESERVA BATERÍA, siempre queda un 15% para que en cuanto se requiera, el motor eléctrico apoye al térmico. Por lo tanto, siempre cuenta con los 180 cv más el motor eléctrico.

@Garnatanegro

3 жыл бұрын

@@adrisilvestre el 15% se reserva para que funcione como un hibrido convencional, descargandose y cargándose, por lo tanto cuando se esta cargando la batería no dispones del motor eléctrico ni de parte de los 180cv que utilizas para cargar la bateria

@adrisilvestre

3 жыл бұрын

Entonces un híbrido normal de 230 cv no tiene 230 cv, porque cómo va cargándose y descargándose, no es asi? Aunque el phev se quede sin batería y funcione en modo híbrido, seguirá teniendo los 265;cv en los momentos puntuales que así se requiera, el motor térmico no se usa para cargar la batería, la batería se carga en las frenadas regenerativas. En algún momento, si subes un puerto, demandando toda la potencia del motor térmico y el electrico si que se queda con los 180 cv, porque agotas la batería a base de pedirle cv sin generar, pero eso ocurre muy pocas veces en la vida del vehículo.

Lo que no he observado en los cuadros de información el consumo en kWh de la parte eléctrica, ni medio ni instantáneo, ¿es que no da esa información??

@motork

3 жыл бұрын

A pesar de que hay algunos híbridos enchufables que muestran el consumo en kWh/100 son los menos. La mayoría lo muestra en l/100 km y muy pocos te muestran ambos consumos. 👋👋

Gracias Motork…. Estoy esperando vuestra prueba al X1 25e Necesito maletero para llevar silla de ruedas eléctrica. En el FORMENTOR enchufable, no me cabe (una pena). El Q3 se me va de precio… Tengo dudas entre el X1 25e y el tucson PHEV Por eso estoy esperando vuestra prueba al X1…. Gracias por vuestros vídeos Gracias por todos vuestros vídeos..

@motork

2 жыл бұрын

Hay más alternativas... en nuestros vídeos os hemos dejado alguna otra Gracias a ti por comentar 💚👋

@juangomezserrano3567

2 жыл бұрын

en este hyundai tucson si te cabe la silla de ruedas y mas cosas y tambien le puedes poner una grua para subir o bajar lo que lleves

Un Opel Manta se ven pocos de esos! Y amarillo...

Buena prueba, me ha gustado, pero vengo observando en las últimas pruebas que os he visto, que en el tramo de prueba sin batería, solo hacéis 85 kms o poco más. Porque no hacéis la prueba completando los cien kilómetros. El dato de consumo sin batería sería más real.

@motork

3 жыл бұрын

El tramo de vuelta son 85 km en lugar de 100 kms de ida, pero es casi todo de subida y lo que es más importante es exactamente el mismo para todos los PHEV's que probamos en el canal. El dato de consumo sin batería es totalmente real. Ya lo hemos explicado muchas veces en otros vídeos. Pero volveremos a insistir en el tema para que no haya dudas. Saludos 👋👋

Hola , cuando una prueba del arkana e tech? Muchas gracias !!!

@motork

2 жыл бұрын

Solo probamos 100% eléctricos e híbridos enchufables. 👋👋

@juanmabg79

Жыл бұрын

Acabo de venir del concesionario de ver este coche en acabado tecno q no es el tope de gama, 48910€, q el coche es cojonudo pero es q son casi 50000€ un Huynday .... ¿Q coche se va a comprar el español medio?

Muy buenas tendrías datos del Kia Sportage phev? Supongo sean parecidos pero me gustaría saberlos, enhorabuena por tu trabajo, es increíble a la hora de decidir que comprar, muchas gracias

@RILAUCI1

Жыл бұрын

Sino me equivoco el sportage puede cargar a 7,4kwh, mientras que el tucson no, pero deberían arrojar valores similares de consumos/autonomía dado que el sistema es el mismo ( solo puede afectar el tema aerodinamica-peso)

Que diferencia hay entre el tucson 2023 HEV y el PHEV, y sobre todo el HEV que es el que voy a comprar, cuanta autonomía electrica tiene cargado del todo, podrias solucionar esta duda, asi que cuando podemos ir solo en electrico, gracias.

@motork

10 ай бұрын

Échale un ojo a este vídeo: ¿QUÉ COCHE COMPRAR AHORA? Coche eléctrico o híbrido enchufable PHEV CONSEJOS MOTORK kzread.info/dash/bejne/f21_msiqgay3ZdY.html 👋👋

Muy interesantes las pruebas realizadas. ¿Habéis comparado el consumo en autovía a 120 km de este modelo hibrido enchufable con el hibrido autorrecargable para comparar la diferencia de consumo de combustible con los kWh cargados en casa.?

@motork

2 жыл бұрын

Gracias por comentar Raul. En MOTORK apostamos por las siguientes tecnologías: BEV, PHEV y FCEV (Aunque esta última es minoritaria de momento). Nos parece que los híbridos puros ya tuvieron su momento y ahora toca seguir innovando con tecnologías más vanguardistas. Si quieres puedes echarle un ojo a este vídeo donde explicamos porqué nos centramos en estas tecnologías: kzread.info/dash/bejne/f2drsLaEfdKzYJM.html Bienvenido al canal! 💚👋👋

@rpenyarroja81

2 жыл бұрын

Me recomendarías este coche?. Hago como regla general 86 km al día, un 10% en carreteras urbanas y el 90 % por autovía. Lo puedo cargar en la oficina y por la noche en casa. Se puede circular en autovía a 120 en modo solo electrico?

@motork

2 жыл бұрын

Disculpa Raul, se perdió tu comentario entre la multitud. Para el uso que has comentado, nos parece un coche muy adecuado. Claro que puedes ir a 120 en eléctrico a pesar de que no es lo más recomendable como os hemos explicado muchas veces. Saludos 👋👋

Madre mía qué consumos, lástima que no metan este sistema en un I30, porque sino destrozarían a la competencia.

@motork

3 жыл бұрын

Gracias por compartir con nosotros tu opinión 💚 saludos 😉👋👋

¡Odio que en los concesionarios pongan torcidas las matrículas!

Después de que acaba el modo eléctrico, el motor de combustión empieza a cargarlo, cuánto tiempo demora en cargar nuevamente la batería al 100%

@motork

3 жыл бұрын

Cuando se termina la batería, el motor de combustión va recargando un poco la batería, pero no para cargarla completamente, de hecho no es recomendable nunca cargar la batería con combustible. Es un vehículo híbrido enchufable y como su nombre bien indica, hay que cargar la batería a través de un enchufe. Esperamos haber resuelto tus dudas, gracias por comentar 😉👋👋

Dos preguntas cuántos Kw tiene la batería y segundo como es el freno regenerativo funciona bien ? Cómo es cuanto recupera cosas así gracias

@motork

3 жыл бұрын

13,8 kWh brutos. Tienes todos los detalles aquí: kzread.info/dash/bejne/nIqDsaV-epOffqQ.html motork.com/hyundai-tucson-phev-style-4x4-265-cv-oferta La regeneración es similar a la de cualquier. Gracias por comentar 👋

@leandronetwork678

3 жыл бұрын

@@motork solo???? 13,8??? Consume entonces 15kw/100??? Demaciado eficiente creo yo, para solo 13,8

@motork

3 жыл бұрын

Correcto!! Hyundai siempre deja el listón muy alto en cuanto a eficiencia 👍 Gracias por comentar 😉👋👋

Oye, así como pregunta, como se pone el modo electrico? No conseguimos ponerlo jaja

Tiene modo de recarga en movimiento de la batería?

@motork

Жыл бұрын

Todos los híbridos enchufables la tienen…

Hyundai amenazando los récords de Mercedes. Se confirma la eficiencia de Hyundai incluso en los PHEV. El Ioniq 5 debería ser una pasada. P.D.: Me gusta el nuevo logo de la camiseta. Ya tengo la mía obsoleta 😭😭😭

@motork

3 жыл бұрын

Ginés, amigo nuestro no te preocupes porque, la camiseta de este vídeo es de las primeras que usábamos en MOTORK... Por lo tanto tu camiseta no está obsoleta 💚💚 La desempolvamos del armario porque coincidía con el color del coche 😅 Que por cierto ha llegado pisando fuerte colocándose entre los primeros del Ranking. Por cierto, mañana actualizaremos los datos con los últimos resultados publicados de esta semana... a ver en qué posición entran los últimos modelos que hemos probado😏😏 Continúa disfrutando de tu camiseta porque es TOP!!😉👋👋

Me lo pido!!!

Creo que muchas horas . conduciendo.la rodilla parte derecha.al tocar debe ser molestó.si no está mullido. Zona laterales.con acelerador..

@motork

2 жыл бұрын

Gracias por compartir tu experiencia con nosotros 💚👋👋

En modo mixto 3,5 l/hasta los 100 km. ¿No sería mejor hacer los 79 km en modo eléctrico y los 21 km restante en solo térmico?. Solo consumiría 1,3 l (21 kms)

@motork

3 жыл бұрын

Lo hemos explicado muchas veces. Si lo dejas en modo eléctrico todo el rato yendo a 120 km/h la batería se gastaría antes y no duraría 79 km ya que en las cuestas arriba se gasta muchísimo más que en las cuestas abajo o en llano.

@oracioponcio

3 жыл бұрын

@@motork Entendido, para los 79 km en modo eléctrico a 120 km/h sería para un trayecto relativamente llano. Gracias.

Como baja la autonomia de combustible,si vas todo el rato en eléctrico?

@motork

2 жыл бұрын

Depende de la carga que tengas en la batería pero el consumo de combustible puede ser cero (0) como en el primer trayecto que has visto en 100% eléctrico. Saludos🙂 👋👋

De cuanto kw es la batería.

@motork

3 жыл бұрын

De 13.8 kWh 😉 Gracias por comentar 👋👋

Do you have an English version?

@motork

3 жыл бұрын

Not yet, but we are working on it. Thanks for you feedback👍

Cuando dispongan de 100 km de autonomia electrica me compro uno

@motork

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aJZh0rRqic6Zf6w.html

Muy poca reserva, un 14% es garantía de degradación en baterías de litio. Tenía que ser de un 40% la reserva de batería. Los coches deben durar 20 años en buen estado y no verse reducida su autonomía con el paso de los años. Apurando tanto los márgenes, se hacen muy pocos ciclos de carga con la batería por encima del 30% de su degradación. Los fabricantes engañan, no deben ofrecer tanta autonomía sino más reserva

Tengo un tucson 1.6 gasolina 150cv del 2021 maxx cuanto pesa ? Gracias

@motork

Жыл бұрын

Tienes todos los detalles de este coche aquí: kzread.info/dash/bejne/nIqDsaV-epOffqQ.html y aquí: motork.com/hyundai-tucson-phev-style-4x4-265-cv-oferta 👋👋

@carmelomartinezgaray6622

Жыл бұрын

Gracias por contestar pero no es el modelo que tengo este es 4×4 híbrido y el mio es 1.6 150cv maxx gasolina!!

Yo hago entre 80 y 90 km diarios , casi todo por autovía , parece ser un coche interesante , verdad? Cuál es la vida útil estimada de la batería?

@leandronetwork678

3 жыл бұрын

La vida util del vehiculo, igual pierdes un 20% en 10 años.. o igual me eh pasado, pero no es un problema a dia de hoy.

@sra1088

3 жыл бұрын

yo con el ioniq en 3 años todo perfecto al 100x100

tiene caja de cambio?

@motork

Жыл бұрын

Sí , automática de 6 velocidades 👋👋

Tengo una duda, durante las tomas de solo eléctrico en ninguna toma de video vas a 120 km/h, todos los tramos eran de 100?? y al final de la carga se ve que vas a menos de 80 viendo que el limite de la vía pone 100 (como en casi todas las tomas) has ido por la misma carretera de siempre o por otra???

@motork

3 жыл бұрын

Los trayectos son exactamente iguales para todos los coches. Ya hemos comentado en infinidad de ocasiones, que la prueba en modo eléctrico no superamos los 90 km/h. Ya que es el uso normal y recomendable para este modelo conducción. Para ir a mayor velocidad de forma eficiente, es mejor combinar el modo híbrido y eléctrico como hacemos en la prueba de consumo con batería. Puedes circular a 120 km/h en modo eléctrico, pero se te gastará la batería enseguida y no tendrás nada para circular en ciudad. Esperamos haber resuelto tus dudas… 🙂 Gracias por comentar 👋👋

@motork

2 жыл бұрын

Sí puedes cambiar de modo sin problema... para eso están vayas a la velocidad que vayas... 💚👋👋

Mañana podréis ver los datos del Tucson en nuestro super ranking de PHEV's: motork.com/ranking-phev-resultados

@mauriciodiaz-granados5643

3 жыл бұрын

Pienso que el ranking no es correcto ya que las baterías no son iguales entre más batería más km rn recorrer pienso que deberían publicar la batería tamaño al lado del ranking

Hola, tengo una duda .Yo hago 20.000 al año, puedo tener un híbrido con motor gasolina? Gracias

@Antonio-de9le

2 жыл бұрын

Depende de donde hagas esos kms

@miguelnousty9289

Жыл бұрын

Autovía.Gracias

@motork

Жыл бұрын

Un híbrido enchufable sí, un híbrido sin enchufar no 👋👋

un cochazo lastima no tenga carga rapida como los mitsubishi seria perfecto

Hello

🇪🇸👌👌👏👏👏👏👏👏

Como es posible que haya tanta diferencia entre tu autonomia electrica y la de otros compañeros que analizan este mismo coche?

@motork

Жыл бұрын

No sabemos qué hacen los demás (ni tenemos tiempo para ello). Sabemos qué hacemos nosotros y lo que hacemos os lo enseñamos. A partir de ahí tendrías que preguntarles a ellos y no a nosotros 🤷🏻‍♂️

19:00 Opel Manta

@motork

3 жыл бұрын

Correcto!! 👏👏👏💚💚💚 Gracias por comentar 😉👋👋

Can you ad English subs ?

@motork

3 жыл бұрын

we will try to add when we have time to do it as soon as possible. Regards👋👋

@flashxml-flashxml

3 жыл бұрын

@@motork thanks 🤗

Q bien, demasiado negro piano es lo peor q han inventado, kms impresionante para ion litio

vaya comedia, vente para asturies y me dices si llegas de uveu a grandas de salime, hasta entonces, los vehiculos electricos son para 4, caros y elitistas, por carreteras de asturies nun haces ni la mitad.

Valoro mucho vuestras pruebas y estoy abierto a comprarme un previo pero no es verdad que no contaminan. Siendo honestos se consume al fabricarlos, reciclarlos y cargarlos. Por cierto solo en Europa estamos con esta paranoia de la electrificación y el automóvil europeo no es el culpable de la mayor parte de la contaminación ni vamos a salvar focas por esto de la electrificación. Eso es así, no vayamos a pensar tonterías que, a base de repetirlas, acabaremos por difundirlas nosotros también. Cada cosa en su sitio

@pixatiya

9 ай бұрын

"...se consume al fabricarlos, reciclarlos y cargarlos". Y los de combustión? Son más limpios? Si no es por ecología, que es indiscutible que las ciudades tienen el aire más limpio, que sea por independencia energética de Europa, porque no hay petróleo en el continente y hay que depender de terceros países poco fiables y del mercado especulativo de combustible. Saludos 👋

Gracias

@motork

3 жыл бұрын

Gracias a ti por disfrutarlo... 😉👋👋