1.на поднятом авто колеса не протягивают 2.эти выступы это индикаторы износа, шина изношенная до этого индикатора больше не отводит воду из пятна контакта 3. лето-1,6мм, зима-4мм 4.соски на грудях, на колесе-вентель 5.вентель отмечать не нужно -все равно балансировать, грибок вес даст 6.после раскатки не клей наносим а востановитель гермослоя 7.после проверки вентеля мыльной водой - продуть, что бы воды не осталось

@AlexanderDerkachev

10 жыл бұрын

Соски в детстве на велосипедах были, а тут штуцер.

@user-zm2ry1pl8s

9 жыл бұрын

вообще асимметричные шины монтируют датой наружу, хотя кому я это объясняю...

@user-he8ei8hl5e

9 жыл бұрын

молодец бро!

@user-zm2ry1pl8s

9 жыл бұрын

евгений коликов блин, сам ошибся, датой наружу это симметричные, а асимметрия - инсайд/аутсайд....

@Rupirelli

9 жыл бұрын

8. не дырка, а отверстие)

Да, измерять глубину протектора на индикаторе износа это нечто... Он высотой 1,6мм. К таким мастерам я ни ногой.

Закачиваешь вакуум, убило просто))

@bigman5710

7 жыл бұрын

Ага - это просто жесть))

"Она закачивает туда вакуум?" У меня в этот момент аж брови поднялись

@Imil16

7 жыл бұрын

Сразу видно, образованный репортер)

@PowermanHDD

7 жыл бұрын

Да похуй, как он там что сказал. Все там прекрасно понятно.

@spacespace677

7 жыл бұрын

*У меня аж хуй поднялся... вакуум закачался.*

@ADVOKATE_DNEPR

6 жыл бұрын

fffixed, Не волнуйтесь, это такая новая технология - всё равно, что легкосплавный диск натянуть поверх шины😆

@serhiikniaziuk6599

6 жыл бұрын

Только услышал "Она закачивает туда вакуум?", сразу поставил на паузу смотреть, может кто-то еще подофигел :) Слава богу, я не один такой. А то думаю может я переучился в прошлом, и придираюсь просто.

во-первых - минимальная допустимая высота протектора для легковых авто 1, 6мм. Во-вторых, обычный жгут справляется со своей задачей очень хорошо, грибок это крайние случаи когда жгут не справляется. В-третьих, на прокол проверяется сразу все колесо - ведь спускать может не только из под самореза, но и по борту или по соску, а если зимняя резина то очень часто и из под шипов спускает. В-четвертых колесо при первой накачке раздувается мин до 4,5 атм., и после спускается до нужного давления. В-пятых, налил мыльной воды в сосок и закрыл пластиковым колпачком, через некоторое время там все сгниет, а зимой замерзнет, надо было продуть воздухом. В-шестых - закачка азотом, полезна только в автоспорте, в обычной жизни это деньги на ветер.

@volodymyr2852

8 жыл бұрын

+виктор соболевский Спасибо. После таких деформаций как на видео колесо лучше выбросить. Пусть мастер покажет сразу его балансировку, если оно вообще от балансируется. Заводы производители безграмотные - не знают как обслуживать колеса, СТО их научит. Особенно прикольно со сверлением колеса. Нужно очень четко знать не только эту марку колес но и анатомию конкретного колеса. Рентгенами тут не отделаешься - нужна томография. А у нас опять две проблемы - дураки и дороги.

@user-nl1qq4rr4d

8 жыл бұрын

да верно говоришь, там они всё суетятся, фокусы показывают

@user-nl1qq4rr4d

8 жыл бұрын

да верно говоришь, там они всё суетятся, фокусы показывают

@hauresss

6 жыл бұрын

Про грибок и жгут в корне не согласен.

Спасибо за интересный ролик и за анекдот-быль Паши Ефремова. Давно так не смеялся.

автору проехали по ушам с умным видом... этому мастеру я бы свои колёса не доверил! ремонтирую шиномонтажное оборудование!

Супер, автору респект, побольше бы таких роликов. Реально интересно. Долго искал в Ютюбе подходящий, больше 50 роликов просмотрел, все не то или через жопу снимали или без комментарий, а увидев этот ролик был рад. Спасибо.

@mastergarage62

Жыл бұрын

Побольше бреда хочешь ? Мерь иди на индикаторах износа остаток протектора

четко по теме, ничего лишнего, спасибо.

Поеду закачивать вакуум. :)

....мы русские друг друга не обманываем .... ))))))))))))))))

Ведущий сделал мой день своим вопросом - он закачивает туда вакум?)))) Но видео добротное, мастер все по делу, ничего лишнего, грамотный специалист.

Молодец! Я заострил на это внимание и подумал что это станно! Затем прочитал ваш коментарий и стало понятно для чего действительно эти выступы!

- Существуют ли побочные эффекты какие-нибудь? - Нету, нету побочных эффектов.... кроме того что ваше колесо навсегда останется треугольным!

косяки есть у мужика! важный недочёт, когда он намылил вентиль и не продул его после, зимой вода замёрзнет и выдовит золотник, калесо стравит!!! и не расскачал колесо после сборки что бы село на полки хампа как следует, и диск не посмотрел на дифекты, на диске можно было посадочные почистить, часто из под кромки травит штамповка. при балансе не посмотрел как села резина, приучёте что не раскчивал колесо это серьёзный косяк. и закручивать пневмописталетом можно, на низкой скорости и после наживления гаек или болтов! и ещё! надо в бочку всё же сначала опускать, вдруг не одна дырка)))))

@and197511

9 жыл бұрын

да, тоже поржал. кстати не плохой развод на грибок вместо жгута

@mun9l2011

9 жыл бұрын

and197511 жгут временная мера. Очень часто из под жгута травить начинает. Оптимально это ставить заплатку из нутри.

@dimdomist

9 жыл бұрын

and197511 жгут портит металлический каркас резины(множество металлических нитей), просто их рвет, были случаи когда место жгута разрывало просто на скорости. Поэтому жгут - самое последнее дело, если встал на дороге в чистом поле, до монтажки хрен знает сколько, можно самому этот жгут за 10 мин поставить. А для грибка тонким сверлом сверлится отверстие, там вреда мало

@mikhailivanov7617

8 жыл бұрын

+Алексей Мухин Все замечания по делу, только на счёт зимы уточнение, а о какой зиме идёт речь, если о Якутии, то это одно дело, если об Израиле, то там зимой вода не замерзает.

@mikhailivanov7617

8 жыл бұрын

+dimdomist Да, согласен. Жгут рвёт всё напрочь: и резину, и металлический корд, и диски, особенно штамповку. Если жгут не остановить, то то он порвёт в клочья всю машину. Толи дело грибок, да поставленный в дырочку. Но тут тоже своя хитрость есть. Сверлить надо только алмазным сверлом с лазерной заточкой. Простое сверло тоже разорвёт машину в клочья.

Все у него СПЕЦИАЛЬНОЕ))

@dwq33p83

4 жыл бұрын

Даже мыло

Охренел от комментариев,все такие специалисты-шиномонтажники,что же вы все в сервис то претесь?А мужик свое дело знает,все по технологии как положено

спасибо за видео!

3 раза сказал это специальная смазка жидкость в итоге просто мыльный раствор

@user-wo6br2ng4e

7 жыл бұрын

спец смазка в простонародье мыло с водой

@zuhrasok7555

7 жыл бұрын

молодец

спасибо рад старатся!

на балансировочном станке набивать грузы нельзя, только наживлять лёгким простукиванием,по поводу азота: инертный газ,при нагревании не расширяется и держит стабильное давление в шинах не зависимо от перепадов температуры среды.

Азот конечно круто, только его в воздухе обычном и так не менее 70%. Остальное кислород и некоторое содержание посторонних примесей, например выхлопных газов :)

Ох уж этот азот! )))

Совершенно согласен!

интересно спасибо

По идее это лучше чем жгут, безопаснее на высоких скоростях

При всей конкуренции видел очень мало людей, которые бы реально хотели устроиться в шиномонтаж и не получалось бы. Таких вакансий на том же авито более, чем достаточно. Фишка в том, что наши дороги обеспчивают поток клиентов круглогодично и круглосуточно.

заепись, ОН ЗАКАЧИВАЕТ ТУДА ВАКУУМ :-))))

Закачивайте летний воздух летом а зимний зимой и всё будет окей!!

Да интересно для кого снято это видео? Если оно снято как учебное пособие то простите, это не мастер это недоучка подвальный!!! Начнем по порядку: 1. В шиномонтоже не слова "дырка", дырки на панели стоя а у мастеров шиномонтажа "прокол" или "техническое отверстие". 2.Согласен со многими, при данном повреждении не было смысла устанавливать полу грибок неизвестного происхождения, можно просто обойтись жгутом. 3.Ладно, коль начал устанавливать грибок бог с ним, но зачищать поверхность нужно до конца. Покрышка имеет так называемый бескамерный слой так вот его нужно снимать полностью, в противном случае это грибок может отойти в месте с бескамерным слоем и тогда грош цена такому ремонту. А по окончании работ поверхность шляпки грибка покрывается специальным герметиком как написал Valeriy Vecherya "Восстановителем бескамерного слоя" 4.Не смазка а паста. 5. что касаемо мыльной воды при проверке пропускаемости бескамерного вентиля, ну проверил, ну дунь воздухом, просуши!? 6, Для проверки правильности ремонта существует специальный концентрат, мыльная вода может не показать микро проколы. 7.Балансировка, ты еще кувалду возьми и постучи для пущей надежности, грузик только немного набивают на диск пока колесо стоит на станке, а окончательно набивают уже когда колесо снято со станка. Плюс ко всему, при балансировке для крепления колеса лучше использовать Планшайбу. 8.Что касаемо азота, Сергей Максудов правильно говорит его единственное преимущество перед воздухом это только то что он не реагирует на перепаду температур и держит фактически единое давление. P.S. Честно я бы не поехал в этот шиномонтаж, а директору посоветовал бы отправит данного специалиста пройти квалифицированные курсы шиномонтажного дела. Если что обращайтесь телефончик покину!!!!

ахахаха=))) "Закачивает вакуум" =))

на счет азота-чистой воды разводняк - сам пробовал, сразу кажется, что машина едет правнее, но это самообман - воздух, которым мы дышим на 80% состоит из азота, так есть ли смысл накачивать колеса чистым азотом!?

@FenrirPrime

8 жыл бұрын

+Владимир Ткаченко есть. Если у тебя есть лишние деньги и ты не знаешь как их потратить:)))))

@MWite1

7 жыл бұрын

Основной плюс азота-более стабильное давление, вот и все

@sbvoshod

7 жыл бұрын

Ниче подобного. Плотность азота всего на проценты меньше кислорода. Если азота и так в воздухе от 70 до 80 %, то там разница будет меньше чем на процент. В остальном свойства водуха в общем то и являются по большей части свойствами самого азота. Ни каким образом он не держит давление лучше, абсолютно так же. По крайней мере погрешность измерения любого манометра и влияние температуры будут в сотни раз заметнее, чем разница в давлении между азотом чистым и обычным воздухом.

@user-xz8ej4hf5i

7 жыл бұрын

Михаил Зубарев з

@user-ww2tk5xl3v

7 жыл бұрын

+Владимир Ткаченко и да и нет. есть кадры которые думают что колеса вообще не нужно подкачивать изредка до нужного давления, именно для таких лучше закачать туда азот 100%. намного медленней убегает чем воздух.

Рассказывает очевидец: Сижу жду, пока отремонтируют колесо. Подъезжает к шиномонтажу инфинити со спущенным колесом, из него выходит вся из себя гламурная кисо. Так мол и так, вот колесо, треба починить. Парни как положено снимают колесо ремонтируют и походу дела один спрашивает: чем колеса накачать? Кисо: - А что есть? В этот момент в парне видимо проснулся Петросян, и он говорит: - Ну воздух с разным вкусом: персик, клубника. Весь шиномонтаж начинает хихикать, каждый занимается своим делом, но уши уже обращены к девахе. Кисо: - А сколько стоит? Парень: 800 руб. все колеса. Все присутствующие уже еле сдерживаются чтобы не заржать в голос. Кисо: ну хорошо, мне - с клубникой. Шиномонтаж умирает, всех рвёт, народ пытается сдержаться, не получается… Колеса накачены «клубникой». Кисо, без тени улыбки отсчитывает деньги уезжает. Все плачут. Дальше опять очевидец: и надо было же так попасть, что через пару дней я на том же монтаже. Подъезжает этот же инфинити, из него выходит солидный мужик, и спрашивает: - Два дня назад Вы колесо делали на этой машине? Пацаны вжались в щели. - Кто колесо делал на этой машине два дня назад? Ну всё щас накажут, но сознаваться надо. Выходит хозяин и скромненько так, виновато: - Ну… да… мои ребята делали… Мужик: Так это Вы моей жене колеса клубникой накачали? Хозяин: Ну… это… ммм… Мужик: Держи тысячу рублей! Хозяин: а… Мужик: Три дня не сплю - ржу, всем пацанам рассказал, все просто валяются. Шиномонтаж опять в слезах...)) __________________

@voldemarbbk11

9 жыл бұрын

Петросян блядь,над этим бояном уже 5 лет не смеются.

@fill7578

9 жыл бұрын

Paha Efremov ПОЛНЫЙ РЖАЧ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@user-vc1ez3gd5g

8 жыл бұрын

Да,старая байка...)))

"Он закачивает туда вакуум?" Под столом)))

Класс

Про вакуум доставило ))))

Бггг... в 10-30 ребята закачивают вакуумЪ!

Зачем с такой дыркой ставить грибок? Обычный жгут, ходит долго , много раз мне ремонтировали таким образом шина отхаживала до самого износа) Грибок делают если жгут не работает (большая дырка).

@user-es2dl6pk9j

4 жыл бұрын

HANK Hanknov для прокола Шины более 6мм. по технологии должен ставиться гриб- латка.

Видео "наши в Израиле " !

какой масло исползывают между диском и колесом , и как называиется

Какая смазка ? -,, ..смазка специальная колесная!'... - знахарь еще тот !

как называется прибор каторый снимает и одевает диск на шину?

Индикатор износа имеет глубину 1.6 мм. При такой глубине дренажные каналы ещё могут выводить воду из пятна контакта. Поэтому безопасны и могут использоваться.

Ребята такой вопрос.На новый диск r 15 на автомашину Нива ,нужно ставить вентель .Какой нужно ,или любой сойдёт?

закачивает вакуум)))))))))))

Отличная шиномотнажка!!! Всё по уму и технологии. Жаль, у нас так не делают...

про замер высоты протектора тоже жесть 8) он замер делал именно на выступе (индикаторе износа)?! 8)

@splaxa

8 жыл бұрын

+Виталий Корж ржачно, да ? =))))

А гермослой ты чем востоновил, клеем?

надёжно. но довольно сложно.проще можно починить.развод и с ремонтом, и с азотом

интересно

👍

станок чувствительный что ли или колеса бить будут после балансировки

Косяков куча: На 4-05 зажал колесо с внутренней стороны, на литье бы оставил следы от лап, на 8-41 золотник спускал, а он закрутил колпачок сразу, на 9-30 не смотрел на балансе геометрию колеса....гайки не наживлял, а сразу закручивал гайковёртом, отжим делал и разбортировал шину, то не смотрел даже, где находится вентиль....к такому мастеру ехать нет желания!

10:45 Оператор - "Он закачивает туда вакуум?"...

Человеку, который долго говорит о себе, трудно избежать тщеславия.

Знакомый переобуваться на шинки сказал парням сильно не затягивайте,я ключ купил в гараже сам протину как надо. Приехал в гараж протинул таким ключом. И на трассе колесо отлетело шпилькой диск пробило. Вывод ключ не очом.

Я - живой тому пример. Пытался устроиться на шиномонтажку 3 раза и все без толку, т.к. требовали опыт от 1 года. Хотел устроиться даже просто помощником, чтобы откуда-то взять этот опыт, но нет, такое не катило. Только через пару месяцев удалось найти актуальное объявление на авито от сто, куда мен приняли именно помощником. Точнее, стажером. Да, заказов действительно очень много буквально 24/7, но тут еще важно качественно выполнять работу..

@user-un3rx2go4v

4 ай бұрын

Привет,как сейчас в шиномонтаже ,остался?

Азот в колёсах это натуральный развод. Ведь в обычном воздухе содержание азота 80%. Обьясните мне зачем в колёсах 100% азот, и азот ли это вообще.

@meskaline100

8 жыл бұрын

+Лаврентий Палыч Евреи разводят евреев на деньги)))

@DrFilimonov

8 жыл бұрын

+Лаврентий Палыч а зачем для ремонта дырки снимать колесо ??? и разбирать его ? почему нельзя резиновый клей нанести на "червяка" и засунуть через прокол...... этот такой же развод как и накачка азотом

@antanas9015

8 жыл бұрын

+Eltorro Asur Прокол надо засверлить, чтобы он не пополз. Червяк - это временная мера, чтоб до шиномонтажки добраться.

@DrFilimonov

8 жыл бұрын

***** это какого качества должна быть шина и какая нагрузка (возможно на грузовике) но на легковой точно можно обойтись червяком, бред это все и разводилово на деньги

@bennettoconnel9099

8 жыл бұрын

Я и без клея жгут ставил, колесам неплевать

Чтоб я так жил ! В каких шиношаражках делают такую подготовительную работу??? Обезжирить? Где вы такое встречали? Загнали через прокол резиновый жгут, обрезали хвосты и привет горячий, езжай друг ((( Б Р А В О !!! З А М Е Ч А Т Е Л Ь Н О!!!

а воду из вентиля надо выдувать или хана золотнику особенно зимой

я бы жгут воткнул не снимая колеса и полетел бы дальше, нахуй после шурупа геморой такой разводить!?

@user-ub4lv3qw9p

5 жыл бұрын

1000%👍

я про момент ремонта говорил про восстановление герм. слоя, просто термо клеем все сверху помазал. оно конечно держать будет, да не технологично. а накачка азотом - это вообще атас гламурно, учитывая, сколько в обычном воздухе этого азота бесплатно

Я бы грузики сразу снял бы 😉

Познавательное видео как делать не надо

Все такие умные! ) Обосрали мужика, нормально он сделал, а вот как можно было сделать, чем, для чего, стоит не стоит это другая тема. Конечно лучше обычную латку ставить, шнурок это временная заплата, портить шнурком новую резину не стоит потому что после него остаётся конкретная дырка, рвётся корд. Просто ездите на хорошей импортной резине не нашего производства, ровных дисках, ездите аккуратно, следите за состоянием колёс и будет вам счастье!

Прям сам себе режиссёр))

бля- ---- он закачивает туда вакуум??????? Оператор жги!!!!!!!!

10:54-Улыбнуло. Закачивает вакуум😄😃🙈🙈

10:44 Оператор спросил: "Он закачивает туда вакуум?". Занавес))))

Этот шиномонтажник "клоун" Индикатор износа служит для того, чтобы и без его новомодного прибора был виден максимальный износ. Измерять остаточную глубину протектора от индикатора износа - глупость.

@SergeantOld

9 жыл бұрын

Глупость?Мне поставили две передних резины на левую сторону(летняя бу..менял с зимней.)Электроусилитель.После установки машину как подменили..Ведёт.(То бл влево то х.з. как.И это сразу после смены.Про развал ни слова.Сешно.Это как?Знающий.Ответь,друг,если не внапряг.

@VadimSPb78

9 жыл бұрын

Дмитрий Витебский Ничего не понял. Каким образом мною сказанное, связано с Вами сказанным? Я про неправильный замер остаточной глубины протектора, а Вы о чём?

@SergeantOld

9 жыл бұрын

VadimSPb78 Вадим,про максимальный износ и так понятно.Индикатор сойдётся с протектором вплотную.А как определить на более менее живых шинах,без прибора,остаточный износ,для правильной установки на оси.Это же важно,не так?

@fill7578

9 жыл бұрын

VadimSPb78 ИЗМЕРЯТЬ ВЫСОТУ ПРОТЕКТОРА = НАДО ШТАНГЕНЦИРКУЛЕМ !!!!!!!!! ДЛЯ ЛЕТНИХ = 2 ММ - МИНИМУМ ... ДЛЯ ЗИМНИХ = 4 ММ !!!!!!!! И ВЫШЕ !!!!!!! ИНДИКАТОР ИЗНОСА = ЭТО ДЛЯ ЛОХОВ !!!!!!!!!

@fill7578

9 жыл бұрын

Дмитрий Витебский ИЗМЕРЯТЬ ВЫСОТУ ПРОТЕКТОРА = НАДО ШТАНГЕНЦИРКУЛЕМ !!!!!!!!! ДЛЯ ЛЕТНИХ = 2 ММ - МИНИМУМ ... ДЛЯ ЗИМНИХ = 4 ММ !!!!!!!! И ВЫШЕ !!!!!!! ИНДИКАТОР ИЗНОСА = ЭТО ДЛЯ ЛОХОВ !!!!!!!!!

МЫ РУССКИЕ НЕ ОБМАНЫВАЕМ ДРУГ ДРУГА !

Всю жизнь обычным балонником затягиваю колеса. Чувствую сколько тянуть!

Дорогие Шиномонтажники мне интересует такой вопрос часто бывает такое случи когда заклеейем кордовой заплатка внутри шина собираем подкачаем и проверяем с мильной водой потихоньку пузры появится кто знает это от чего ??

Главное "азот" закачивать с запахом персиков.

а шнуром нельзя грибок же будет давать сильную вибрацию да же после балансировки

А скажите вот приобрел шину MATADOR MP-54 SIBIR SNOW 185/60 R14 82T нет меток жёлтых и красных то есть ,в каком месте устанавливать сосок ?

@xakiiiiiii

6 жыл бұрын

сергей шевченко Желтые и красные отметки - это тяжелая и легкая место резины Сосок можно устанавливать в любом месте, без проблем, вам на балансировочном станке все граммы выравнят и можете ехать) тут ничего такого, главное знать хорошую мастерскую.

@user-lk5uq4nv6x

6 жыл бұрын

понятно буду теперь знать ну на счёт мастерских то у меня все есть и балансировка и шиномонтажка .

понты колотят. Специальная смазка это мыло. Азот разводняк. Оператор вообще красавец с вопросом а вы в колесо вакуум закачиваете?)))))) Станок для баллансировки порадовал. Не мешало бы выключить загрубление граммов

@elwithem2660

6 жыл бұрын

ну у него спец смазка- это монтажная паста, почитай что такое, азот дает меньший перепад давления к колесах( в морозы и жару), с вакумом, конечно да, оговорился). погрешности везде разные на балансире ставят, в среднем до 5 грамм округление.

А зачем вообще латки мазать сверху??? Нужно было еще и сверху протектор помазать клеем, что в следующий раз как попадет саморез, заклеился сам)))))

Первый минус - на весу не обжимается метрическим ключём.

Евреи выкинули приманку и сейчас сидят извлекают из комментариев - где они загнались))) Ай, молодцы!))))

К слову о азоте. Никакой мягкости он не дает( как некоторые считают) и на обычные "гражданские" авто его качать НАХ... не надо. Но и лохотроном его назвать нельзя. Дело в том, что азот намного стабильнее чем воздух и его(азот) используют например на авто которые летают на больших скоростях. В автоспорте например. А так забудьте, в ваши калину или матрешку или любой пацанский ТАЗ азот не качайте, так и останется обычным ведром.

Это вентиль, а не сосок. Что за мастер называет вентиль соском?

после зачистки обязательно надо обезжиривать , вентилю не езда а максимум что золотнику и то только по зиме

А сколько стоит ремонт колеса.

Про азот не знаю. А вот всё остальное сделано грамотно.

@mastergarage62

Жыл бұрын

Ага и замерять протектор от индикаторов износа прям по уму

Смазка для резины кошерная ?

"Он закачивает туда вакум?" - афтар гений, без коментариев

С азотом развод 100%, воздух состоит из 80% азота и 20% кислорода (примерно), причём кислород очень хорошо улетучивается, после 2-3 подкачек обычным насосом ваше колесо будет накачено на 99% азотом, а стандартный пример что даже в формуле 1 накачивают азотом, дак это только для того чтобы в случае разрыва покрышки не было взрыва, просто в гонке нет времени ждать неделю пока весь кислород улетучиться

@sbvoshod

7 жыл бұрын

В гонке просто на столько затротят авто, что даже разница в весе колеса на пару граммов уже может дать сотую долю секунды выйгрыша через 10 кругов :) Чистый азот получается легче, но для обычного автолюбителя погрешность манометра даст гораздо больший размах, чем даже накачка колеса гелием :)

Есть ещё очень удобное вариант

Нафига замеры, если в каждом современном колесе есть индикаторы износа? Как с ними протектор сровнялся - или меняй, или нарезай.

Да...мастер...САМОМУ НЕЛЬЗЯ убирать саморез,а сверлом можнно...а как же корд...

"Закачивает туда вакуум"

у нас на шиномантаже, когда видно саморез, и колесо бывает не снимают, так клеют)) жгутом. а тут как-то серъезно все..

А зачем азотом,в целях экономии кислорода???

у меня в гараже шило за 50р и жгут тоже за 50 р , которого хватает на 16 проколов. без снятия колеса заделывают проколы несколько лет уже...) а тут я вижу развод, колесо снять, поменять протектор, разбортировать, зачистить, просверлить, приклеить, отбалансировать...)

Молодец товарищ)) снял с нутри 30 грам там и повесил)) Мой совет не колгда не потдовайтесь развода как вас разводят как сынков могу 100% дать с вас взяли за лишний парфюмер в два раза болбьше)) У нас такой ремонт стоит 200р у них рублей 500-700 эт факт развод клиента залог успеха

вам не показался пузырб на вентиле???)

10:45 как закачать вакуум куда нибудь?

@mazdavorot

9 жыл бұрын

О, доа! Жидкий вакуум надо сначала в колесо закачать.

Я в ахуе, шиномонтажник от бога. Я работаю на шинке более 6 лет и имею статус специалиста. То, что он творит и говорит, это пздц. Ору в голос, поржал от души

@romankrylov3504

5 жыл бұрын

Ебать, да ты экперт :-)

А что обратную сторону колеса не смазал, умник своей супер жидкостью? 😁