Hello Raphaël, je te suis depuis un moment sur cette chaine, qui m'a conduit à acheter une V8 il y a 2 ans maintenant... et après 3500 km de pur bonheur (), tout va bien.On s'est même croisé un jour près du parc de st Cloud; Ce préambule pour te dire que dans ta promotion des avantages de la roue, il y en a un que tu ne cite jamais : le rapport entre le poids total déplacé (bonhomme + véhicule) et poids utile déplacé(bonhomme seul). Lorsque la moindre ZOE pèse 1475kg , en prenant pour acquis qu'un Raphaël tout mouillé pèsera lui 75kg , comparons pour aller chercher on pain ou aller au taf il faudra mobiliser en zoé l'énergie nécessaire au déplacement de 1550 kg En roue (V8) c'est 75+15. L'écologie y trouve son compte n'est-ce pas ? Voila.... Merci pour tout (ergonomie, pédagogie, prévention, assurance...) et sois prudent !

Merci Raphaël pour ce retour au source !

À tout ceux qui hésitent : Fonceeeez ! 😁

Je sais pas si c’est parce que je suis bourré et que je rentre de soirée, mais les rimes en « éé » c’est vraiment chanmé ! Merci à toi mec pour cet avis partagé. <3

après 5000km sur ma V8, j'ai acheté ... une V8S. Trajets utilitaires, tous les jours depuis 6 ans. Je cherchais de la sécurité, de la fiabilité, et de la sobriété: je n'ai jamais été déçu.

Je suis pas sur que on ai forcément besoin d'augmenter de catégorie. J'ai une V5F (14") et une MSX (19") mais dans les faits je roule beaucoup plus souvent avec la V5F. Je prend la MSX que si j'ai plus de 10km a faire et encore. J'aime la facilité d'usage des petites roues, leur nervosité, la maniabilité incomparable. En plus la légèreté en ville, ça permet de moins se fatiguer quand on s'arrête souvent ou qu'on démarre en côte etc... Pour le multimodale ou le covoiturage aussi c'est super. Mais c'est vrai que 25km max c'est frustrant :)

Dans les petites roues anciennes mais toujours en vente, je pense que l’on peut ajouter également la V10F.

Salut bonheur sur seine grâce à toi j'ai pu acheter ma première gyroroue une inmotion v8f, je l'ai acheter dans un magasin fastride à Paris avec ton code bonheur alors merci je l'adore

Merci pour ton retour, pour ton autofocus Panasonic je te conseille de le débrayer et de passer en focus manuel puisque tu es statique et hop une belle image bien nette ;)

Slt Raph ! 1000 % en accord avec ton analyse et synchro avec les émotions ressenties à bord des mes 2 "V8" en mode "tt les partout" même en vacances. Facilité, ergonomie, portabilité", finitions, souplesse, plaisir ... bon d'accord "pas sport du tt ! " ... C la roue de tt les jrs♥. Merci Raphaël. Marco☻

En V8 (tout court) depuis 7 ans, ma roue préférée en ville pour faire ses courses, monter des marches, mettre dans le metro et super couplé avec le train aussi pour aller partout!

C'est ma préférée en terme de maniabilité, ergonomie et compacité :

Etttttt salut à toi !!!!

Ma première et actuelle roue, c'est la V8F.

Je déconseille fortement de ne pas rentrer complétement le trolley, à la moindre chute de la roue (y compris à l’arrêt sur place) on se retrouve avec un trolley tordu...

Et il a bien raison le Raphaël !😜

Merci de parler aussi des « petites » roues !

merci Raphael pour cet essai. Bonjour, j'ai la V8F et pour info je pèse 100KG ... ma v8F ne bronche pas, Jusqu'à 35KMH sans problème et grimpe des montées bien raides, même en tout chemin. . elle reste utilisable même avec ce poids. bien sûr l'autonomie ... 25 à 30 km grand max .. on ne peux pas tout avoir. je la conseille vraiment aussi. elle a pris quelques chutes en offroad aussi mais ça tient.

hahaha mais c'est ma roue ça !! j'ai débuté avec la V5+ (pendant 5 ans) puis je suis passé à la V8 (ça fait1 an là) et franchement pour le riding journalier trkl en ville elle est top

Perso j'ai une ks16s parfaite pour quand je dois bouger dans des lieux avec escalier etc. Première roue et roue que j'aime. Ensuite une Sherman pour le reste🙂