Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Вы тоже наверняка ездили на гармошке Икарус 280! Каким вам запомнился этот автобус?

@vladislavketraru7083

4 күн бұрын

@tvzrru как сказать, у меня рядом с домом автобусный парк и автобусные остановки так же, на местном 23 автобусе наездился вдоволь.. когда ещё картонные маршруты были за место электронных и компостер за место кондукторов. Эх желтки, сколько я автобусов поразбирал втихаря на алюминий не сосчитать)) через дыру в заборе пролазил в парк и в месте где резали их, разбирал, их там когда то очень много были с дверьми-гармошками, планетарные уже не то.. их недавно только у нас списали, но рабочих ещё возят 260, точнее что от них осталось и коптят страшно😙

@user-qq8ik4cg9u

3 күн бұрын

Мой хороший друг и напарник работал на 280 и 260 я скажу большее он получал их новые в ПАТП.😊

@Hammer80xx

3 күн бұрын

Воспоминание из детства. Очень холодные автобусы, ну в видео и указана причина, пару раз чуть ноги не отморозил - прям плакал. ЛиАЗы все-же и теплей и мягче были, хоть и меньшей вместимости.

@lunnyZver

3 күн бұрын

Большой, комфортный. И, реально, нравилось ездить именно на кольце 😂

@user-ne8jk9nu5f

3 күн бұрын

Не только ездил но и обслуживал За рулём уже на ЛиАЗе Если Икарус с ТоАза то наверняка и этот обслуживал

Дай бог здоровья Сергею Канунникову. Его сюжеты - глоток чистого воздуха, особенно на фоне крайне удручающего уровня, до которого скатился За Рулем. Интересные сюжеты, увлекательное изложение, грамотная, чистая речь. Спасибо Вам!

@user-fw6ni1ee5t

4 күн бұрын

так можно сказать вкусно рассказать не у каждого получится, таких как Канунников эрудита и умницы больше нет

@3Jlou_4uTepishka

2 күн бұрын

на сво бы его взять

@user-staywithme13

6 сағат бұрын

​@@3Jlou_4uTepishka Тебя

@3Jlou_4uTepishka

2 сағат бұрын

@@user-staywithme13 я не рузьке

Очень ценный ведущий ! С таким приятным, грамотным и интересным рассказом, что вообщем то как раз и сподвигает смотреть именно такой " За рулём".

Только из за этого ведущего смотрю этот канал. Душевный дядька

Прекрасный ведущий. Без понтов и с информативным обзором в сжатое время.

Уважаемому Сергею Канунникову большое спасибо за отличные обзоры техники советского времени!

Только услышал приятный голос ведущего, сразу лайк!

Здравствуйте снова из Болгарии! Спасибо за доставленное удовольствие порадоватсья очередному раритету и всомнить ети прекрассные автобусы! Особенно с интересом мы наблюдали как водитель нажимает кнопки открывания и закрывания дверей! На боллее ранних моделей, где они были круглыми!

@encodersofia

4 күн бұрын

Троллейбусы Икарус 280T Ganz ходили в Софии дольше автобусов Икарус и были в лучшем состоянии. Не знаю в чем причина, были ли они надежнее или лучше обслуживались

Самый кайф был стоять в гармошке и наблюдать за тем, как она растягивается, сжимается.

Самый тактичный, красноречивый ведущий! Настоящий автожурналист с большой буквы! Невероятно приятно слушать и хочется смотреть видеоролик от начала и до конца! Браво, Старая школа💪

Спасибо Сергею Канунникову за такие видео, их по настоящему приятно смотреть

Всегда ламповые обзоры от Сергея. Шикарно. Лайк

Спасибо за передачу, прям ностальгия с детства. Эти автобусы и правда были резиновыми и ездили, набитые людьми, как банки со шпротами. Ещё присутствуют воспоминания, когда пневмоподушки не выдерживали и лопались, при этом автобус с линии не уходил и с очень большим креном продолжал маршрут до конечной остановки, а люди держались изо всех сил за поручни, чтобы не упасть. Ещё интересный Икарус был красный, туристический. Он был гораздо комфортнее и очень красиво смотрелся по сравнению с ЛАЗами и другими автобусами. Ставьте лайк, кто любил нюхать выхлопные газы от Икаруса в виде чёрного облака сгоревшего дизтоплива! 😅

@IzyaGoidamanGoi4089

9 сағат бұрын

Да, туристический очень нравился

Икарус!!! Вторая детская любовь после ЛИАЗа. Очень теплые чувства к нему испытывал всегда. Отличный автобус!

Помню мы с сестрой спорили, кто сидеть будет, а кто на этом круге с гармошкой стоять 😂

Батька мой работал в автобусном парке водителем,ох и накатался я на икарусах-до сих пор с теплотой в душе вспоминаю их.Классная штука!❤

Прямо здорово рассказал мужик за гармошку ! А мне нравился ЛИАЗ , там сидение возле кабины водителя боковое , наблюдаеш за дорогой, вечером как светится торпеда приборов, и как воет двигатель ! Точно как Штурман !!!😊

@andreysamykin1143

3 күн бұрын

И ещё там было тепло от двигателя! Самое козырное место!

Коммент в знак уважения ведущему

Простое человеческое спасибо от водителя Икаруса 283.10 В Кургане их было собрано по моему 168. Не без проблем, но в город приехали специалисты с МАНа и наладили их работу. Работали с 97 до 2021 года. Абсолютный рекорд по России. Несколько еще живы, но на маршрут не пускают, ибо как сказала мэрия - Городу не нужны гармошки. Такие вот дела. Отдал 20 лет жизни Икарусам и считаю их лучшим что было в моей шоферской жизни. Никогда не прощу их убийство.

Никогда не забуду, как после стажировки на ЛАЗе и ЛиАЗ-677 первый раз сел на Икарус… Это был шок! Оказалось, что можно с комфортом отработать смену и не иметь желания убиться об стену. Прекрасная машина! Что «гармони», что одиночки. Спасибо за воспоминания!

@user-vg8rm3uu4y

3 күн бұрын

А в чем именно была трудность управления ЛиАЗом по сравнению с Икарусом?

@yourbunnysteed76

3 күн бұрын

@@user-vg8rm3uu4y дело не в трудности, а в элементарном комфорте. В Икарусе ты сидишь в удобном кресле, расположение приборов и клавиш удобное (а сами они красивые и читаемые), в кабине тишина, под боком не орёт и не воняет мотор. Один мой приятель из соседней колонны, водитель 677, в летнюю жару ездил в одних шортах, а на пол ставил ведро с водой и опускал в него левую ногу - скотовоз же с ГМП (автомат)! Все вот говорят, что в ЛиАЗе зимой тепло. Отчасти это так. Но как же я был удивлён, когда представился случай поработать зимой на скотовозе и я вдруг обнаружил, что в кабине водителя тепло только тогда, когда едешь. Стоит остановиться, как моментально становится весьма прохладно. В дождь постоянно запотевали стёкла. И шум. Постоянный шум двигателя. Это главный враг водителя ЛиАЗа. И наоборот. У другого моего коллеги был Икарус 280.33 с планетарными дверьми, он работал на пригороде-экспрессе. Лучшая машина парка была. В ней зимой никогда не мёрзли окна, поскольку работал и Сирокко (автономная печь), и печь в прицепе. Ездил он на этой машине, переобуваясь в кабине в тапочки. Так же делал его сменщик. Чем хорош ЛиАЗ - при грамотной эксплуатации и хорошо отрегулированном двигателе он позволял экономить не менее канистры бензина за смену.

@rinatmusin144

3 күн бұрын

На икарусе как-то широко просторно и комфортно, просто очень удобно а главное очень мягко шёл по дороге

@IzyaGoidamanGoi4089

9 сағат бұрын

@@user-vg8rm3uu4yскорее всего у ЛИАЗа разболтанное рулевое и тормоза плохие

- куда вы лезете, автобус не резиновый. - как не резиновый? Ещё гармошка не растянулась.

Какие у ведущего добрые рассказы о добрых вещах из доброго времени. Любимая рубрика 👍

@MrMovielikeme

4 күн бұрын

Да, и советскую особенность упомянул- тащить все к себе в гараж, что не приколочено.

@3Jlou_4uTepishka

2 күн бұрын

русские все такие?

@user-wl3he1bw5s

2 күн бұрын

​@@MrMovielikemeпредседатель как Барбос весь колхоз к себе унес

Году в 91-92 наверное, в небольшом городе постсоветской Киргизии, в последний раз довелось прокатиться на таком, желтом красавце. Для маленького мальчика, это были такие впечатления, что в 35 лет ещё не угасли ❤ как жаль что это не вернуть😢 и как прекрасно что я это видел ❤ спасибо Вам за такие тёплые воспоминания!

Урааа наконец то Хорошая машина на обзоре от Дедушки.

Я помню сколько людей набивалось в автобус в начале 90х! Особенно зимой когда я ехал в школу! И анекдот про бабушку сидящую на компостере уже вроде как и не анекдот!

@IzyaGoidamanGoi4089

9 сағат бұрын

А в 80-х еще больше набивалось

крайне нравятся такие выпуски

Сергей Викторович, спасибо за сюжет, душевную подачу материала! Познавательно, ностальгия по детству проснулась)

Приятно смотреть именно с Сергеем Канунниковым

Советская школа журналистики. Всё сказано по делу, без слов паразитов и наигранных эмоций.

Побольше обзоров от этого ведущего 👍👍👍

Бело-зелёные Икарусы 280.33М являются частью моего детства. Отличные были автобусы.

@user-ly2zt7rm2p

4 күн бұрын

И двигатель так ласково урчал!

Это мое детство,а детсво у меня было самое счастливое🎉🎉🎉

Икарус это легенда !!!

Друг Икарус никогда тебя не забуду...работал и на 280 и 250 и 256

У меня отец на таком работал. Мой первый транспорт, который я начал водить. В 11 лет, первый раз, отец посадил меня за руль, научил им управлять. Это были непередаваемые ощущения!

@3Jlou_4uTepishka

2 күн бұрын

русский автобус?

@user-ut4gx6zb7u

2 күн бұрын

@@3Jlou_4uTepishka венгерский.

@3Jlou_4uTepishka

2 күн бұрын

@@user-ut4gx6zb7u на киев за сколько доедет?

Да! Всегда нравились икарусы! Наездился на них в городах! И на гармошках😊 классный бус!

В Кургане собрали 198 Икарусов для Екатеринбурга, но не этой модели. Там были 283.10 На тех автобусах были удлинённые сам автобус и прицеп, а ось прицепа была не подруливающая и на двускатных колёсах!

@vladislavketraru7083

4 күн бұрын

@user-yx2hz1te5v видел фото подобных икарусов.. планетарные двери не шибко любил

@stalinrulezzz9691

17 сағат бұрын

мой любимый икарус 283. задняя ось располагалась по центру прицепа и на неровнастях он качался как качели, если стоять у заднего стекла, то кайфово раскачивало). в Москве на маршруте 715 два белых таких ездило в конце 90х.

@Mylnikov_Dmitry

Сағат бұрын

У них была задняя двухскатная ось, потому что она была ведущая и мотор стоял в прицепе, а не в передней секции. Это особенность 283 модели Икаруса.

@user-yx2hz1te5v

Сағат бұрын

@@Mylnikov_Dmitry Нет! Мотор был в базе тягача! Ось стала двускатной из-за того, что на 280-ом были проблемы с надёжностью подвески + увеличили длину автобуса, соответственно дополнительно увеличилась и нагрузка. Кстати, в Екб 283.10 были с пятицилиндровым наддувным двигателем и КПП автоматом! Поищите в инете - убедитесь! Всего Вам!

Лучший ведущий и лучшая тема всего ,,За рулём,,!

Заплакал блин... В Красноярске много таких было) эх, молодость😢😅

Это был мой любимый автобус для поездок в детстве !!

Кайфовый ведущий! Работал в Брянском городском ПАТП, ремонтировал механизм этой гармошки, очень хитрая штука но одновременно очень простая))

@vladislavketraru7083

4 күн бұрын

@HugoMercury а ведь по началу икарус не могли понять как соединить прицеп и автобус)) взяли со старого мана механизм и пошло дело)) в дзене есть группа про икарусы, там много интересного про них написано

Двухкамерный холодильник называли.

Спасибо , Сергей, как в детство вернулся.😊

Кто знал, что с удовольствием буду смотреть обзор на Икарус. Спасибо.

Запах солярки в салоне всегда проигрывал запаху бензина. Иногда зимой на остановке пассажиры специально пропускали холодный икарус,чтобы сесть в тёплый лиаз. Именно за скользкий пол,вместимость и холодный салон с запахом икарусы прозвали скотовозами. Как только наступали настоящие холода икарусы переставали глушить по ночам. В автобусных парках,на площадках отстоя,за несколько сот метров стоял сизый смрад. Летом было приятно прокатиться с ветерком на более мощном икарусе,который поскрипывал гармошкой и поворотным кругом в середине. По ощущениям езда была более комфортной и пневма более качественно отрабатывала все неровности. Данный экземпляр по цвету и по распашным дверям похож на поздний выпуск. В конце 80-х автобусы оснащали другими дверями с двумя секциями,а стекла на них были дефицитом. Некоторые экземпляры в Москве к концу 90-х превратились из автобусов в троллейбусы,а некоторые теряли вторую половину и становились коротышами.

@filosov

4 күн бұрын

В детстве всегда укачивало и тошнило от запаха солярки в икарусах. Хоть они и подубитые уже были.

@suvfan7500

4 күн бұрын

Нет, скотовозами называли как раз таки ЛИАЗ-677.

@andreyzvygin9725

4 күн бұрын

@@suvfan7500 Это те,которые не знают историю названия.

@user-sp1rv5dq2i

4 күн бұрын

Скотники это ЛиАЗ , а Икарус, если в комплекте ,то там две печки ,салона ,как в зазиках бензиновая то там на соляре ,а их снимали из-за обалденной производительности температуры , потому и были холодными , насчёт печки ,я строил дачу завгару ,так вот сушили песок при -20 ,шел снег и в том месте дома ещё не было крыши и эта печка справлялась на ура , снег не долетал даже до начала дома, второго этажа, вот по этому и мёрзли салоны ,что печет снимали с машин . 😮

@user-sp1rv5dq2i

4 күн бұрын

Да песок сушили ,для штукатурки , и даже штукатурили без крыши печка успевала греть все что нужно 24в она просто убойная по производительности

Автобус из моего детства,ездили на нем на дачу любил стоять у поручней где гармошка в повороте складывалась!🤗Вместимость у него потрясающая!правда цвет кузова был жёлтый. из минусов было если гармонь треснула и дорога без асфальта пыль во весь салон😢но вариантов у людей не было был только он Икарус! Они до сих пор в моем городе бегают по многим пригородным маршрутам.и видя его из салона машины я всегда улыбаюсь и вспоминаю мое детство! Спасибо За рулем😀👍🤗💓

@vladislavketraru7083

4 күн бұрын

@di-man.p1970 у нас желтки ходили с уставшей гармошкой, даже с кривым задним прицепом)) были времена в 90-х

@alexandrstoronoy8874

2 күн бұрын

Я как-то в 90-е ехал в икарусе со снятым полукругом, где гармошка. Всем было уже всё равно. :)

У нас вот в Апатитах было очень много этих Гармошек. Желтых таких. В конце 80-х - и в 90-х годах. А затем пришли эти ужасный маршрутки. Только вот у нас... Никто эти автономные печки из автобусов не воровал. И они там всегда работали. Я даже не знал, что там стоял автономный отопитель. Думал, что всё обогревается от двигателя.

Мой Батя такой пригнал в 1993 году. Я пацаненком очень гордился этим, и самых лучших друзей катал в кабине))

А сидения у Икаруса были более комфортабельными, чем жесткие сидения у современных российских автобусов.

@sportcity1833

3 күн бұрын

Особенно межгородние экарусы подсветка пола, вилюровые высокие сиденья, плотные двери это был люкс

@user-ot8lq6np3z

2 күн бұрын

@@sportcity1833 А воздуховоды?)))

@AlekseyBorisovich

4 сағат бұрын

Даже на этом Икарусе видно, что маленькие дерматиновые сиденья неудобные и жёсткие, а зимой на них вообще сидеть невозможно было из-за холода.

Именно жёлтый "Икарус-280" с гармошкой стал первым автобусом в моей жизни! Я бы сейчас с удовольствием прокатился на "Икарусе-280" и ещё на "Икарусе-283.10"! Последние как раз собрали в Кургане в 1997 году и затем поставили к нам в Екатеринбург.

О Боже мой какая радость, рассказ про Икарус 280 моё советское детство в г Зеленоград такие курсировали до. 2009 года

Какие же они были обалденные и мягкие! Звук их мотора можно было услышать за несколько километров!у меня садик был в 3-4км от трассы,с садика помню этот звук! Эх бляха-муха,ушла эпоха шедевров,пришла эпоха шлака

Автобус детства. Любил слушать работу мотора. Когда-то думал прокатиться по всему маршруту, насладиться машиной, но так и не осуществил желание.

Как всегда тёплый обзор, спасибо большое ☺️

Спасибо за отличный ролик. Моя детство 😊❤

в моем городе Икарусов не было, поэтоу во время учебы в Хабаровске всегда старался сесть именно на Икарус и занять место за водителем. Еще запах Икаруса нравился.

Этот Икарус собран в Тольятти из машинокомплектов из Венгрии. Одно время тоаз собирал эти автобусы. Я когда то в детстве был на этом заводе

Помню в 1998 году с бабушкой купили в городе телевизор новый LG крутой считался, и поехали на таком Икарусе в деревню, а дедушка нас встречал на остановке!

Помню помню вечно порванная гармошка ранней весной туда залетало столько пыли на поворотах но мы все равно стояли на этой площадке как на карусели 😂

Канал достигнет 1 млн. подписчиков разве что благодаря этой рубрике. Что касается этих "Икарусов", топливом, конечно, в салоне часто пахло, но во всём остальном, что необходимо пассажирам, претензий не было...

Ради вас, дядя, и ваших выпусков, я этот канал и смотрю.

Спасибо! Всегда смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием.

Прям ностальгия!!! Классная техника была, эх были времена!… Спасибо за интересный ролик…

Прекрасная машина! Жаль, что когда я пришёл работать на автобус в 2011-м году, у меня не было категории DE, и таки подобных Икарусов оставалось только 2, и в следующем году их уже оба списали. Зато осенью я смог порулить на этом самом Икарусе, когда приехал в отпуск в Москву - до чего же кайфовая машина! Обзор через лобовое прекрасный, салон даже в хвосте отлично просматривается по зеркалам, мягкий и плавный на ходу. И для пассажира удобно - абсолютно ровный пол в салоне, удобные сиденья, в каждом окне огромные форточки. Коробка передач и её привод - вообще песня. Только сев за руль Икаруса я понял и осознал, что такое "включать передачи одним пальцем". Маневрирование задним ходом тоже не доставило никаких хлопот, хоть и говорят, что на Икарусе оно чуть сложнее - после ЛиАЗ-6212 я не заметил какой-то особой разницы.

А мы пропускали Мерсы, чтобы ехать на Икарусе! Ооо, этот скрип гармошки, дребездание стёкол, дермантиновые сидушки, адские двери, которые перерубают всех невмещающихся в салон. Божественная машина. Душевная. Наша.

Смотрю мода пошла по ретроавтобусам. Академег взял ЛиАЗ в работу. Роликом аж слёзы нагнал. Дядки выросли и ностальгируют )

*Полностью согласен зимой в Икарусах было холоднее чем на улице, корка льда на окнах. Отопители работали редко водилы экономили соляру.И эти кнопки на панеле ммммм какая мечта была их понажимать. Но пока я вырос Икарусы уже уехали в историю*

Автобус моего детства. Спасибо журналу "За рулём"!

Помню, как мне нравились такие узкие двери. Узкие по современным меркам, конечно. Икарусов у нас было немного, в основном Лиазы, причём не только луноходы, но и более ранние модели. Ещё были Икарусы междугородние, это была сказка для ребёнка-пассажира. Мягко, удобно, убаюкивает, шторки эти, ночью - неяркая подсветка прохода в салоне.

Спасибо за обзор. Сразу лайк.

Любимый автобус детства😊

@vladislavketraru7083

4 күн бұрын

@Catsmomy после 255 икаруса)) у дядьки такой был, позже он его забросил и он сгнил.. в Коблево с Кишинёва возил он людей с мясокомбината

@Catsmomy

4 күн бұрын

@@vladislavketraru7083 круто😃

В детстве особо не любил Икарусы! Зимой постоянно в салоне дубак, с порванной и скрипачей гармошкой. Нравились теплые Лиазики

Сначала - лайк Сергею Канунникову, затем - просмотр.

Спасибо за выпуск 👍

Лучший ведущий на канале!

Пассажировместимость общая 180 человек. У Ик. 260,--- 102 чел. Откуда взята 110 , --- непонятно. Работал на разных Икарусах 29 лет ;в том числе и на 283.10.

@user-et5tp2dm9c

3 күн бұрын

По памяти у 280-го предельная вместимость 166 чел, а у 18-ти метрового 283-го 204 человека.

В Саратове до сих пор 2 гармошки работают на сезонном дачном маршруте. И находятся в отличном состоянии.

Я мало ездил на городских Икарусах, но все равно они мне нравились и внутри и снаружи. Нынешние Лиазы-гармошки 6213 уже не вызывают таких эмоций.

Эх! Ностальжи! Как сейчас помню, Караганда, 32 маршрут, жёлтый Икарус-гармошка...

@user-qb4uz7rr5v

4 күн бұрын

В Павлодаре тоже жёлтые были))

@maximuss75

4 күн бұрын

В Таганроге тоже желтые были.

@user-pd5cw3cf7m

4 күн бұрын

Я родом с Караганды. У меня отец работал на икарусе 280 на гармошке, с 1989 по 1992 год, в маукудуке во 2 автобусном парке. По маршруту. 44. На жёлтом икарусе.

@user-pd5cw3cf7m

4 күн бұрын

Тогда помню в. Караганде ходили трамваи троллейбусы, теперь электротранспорта нету увы в г. Караганде.

@maximuss75

4 күн бұрын

@@user-pd5cw3cf7m У нас трамваи поменяли на новые, а вместо траликов электробусы в этом году пустили. А в советское время трамваи двойные ходили(сцепные вагоны).

Обожал 283 Икарус, с планетарными створками дверей.

@vladislavketraru7083

4 күн бұрын

@user-eb4nl8qh4l мне наоборот гармошки больше по душе были, планетарки не то были + звук у 283 не ахти был

В детстве в девяностых запомнилось,, что в погоне за экономией солярки водилы глушили движок в пробке и по возможности тащились накатом. При том иногда создавалось впечатление, что автобус с заглушенным движком умудрялся даже в гору тронуться 😂

Сергей как всегда интересно рассказыват! Легенда икарусы конечно все ))

Ностальгия... Катался в детстве - ждал именно гармошку!))) Очень мощная и надёжная дизельная машина, по сравнению с бензиновыми ЛАЗ и ЛИАЗ)))

А я похож на новый Икарус А у меня такая же улыбка И, как у него И, как у него Оранжевое настрое-е-е-е-енье!

Я помню запах дыма в салоне, шуршаще скрипящую гармошку)

Помню когда я был маленьким в моём городе ездили такие автобусы, но у меня не удалось на них поездить.

@vladislavketraru7083

4 күн бұрын

@RaptorReks благо живу возле автобусного парка, много видов икарусов повидал)) от столовки до технички

Легендарный бусик, особенно весело было кататься в том месте, где была эта самая гармошка, обычно ещё была куча дыр в самой гармошке, откуда зимой люто поддувало) Надеюсь, что в будущем кузов этого экземпляра приведут в более хорошее состояние, таких автобусов уже очень мало осталось. Спасибо за душевное видео.

Спасибо за видео! Во всех городских Икарусах на стенке кабины водителя красовались таблички синяя с надписями Ikarus Made in Hungary, другая чёрная с ромбиком Mogürt венгерское внешнеторговое предприятие по автомашинам БYДАПЕШТ ВЕНГРИЯ и ещё одна чёрная Ikarus завод кузовов и транспортных средств Будапешт - Матиашфёльд или Секешфехервар, поэтому происхождение этих автобусов знал абсолютно каждый зрячий пассажир.

В юности , в качестве стажёра , участвовал в проведении планового ТО- 2 данного аппарата ,именно гармошки , в одном из крупных патп г.Волгограда . Теперь от патп осталась территория , как впрочем и от промышленного потенциала Великого города .

@andreykondrashov8217

4 күн бұрын

Там же завод по производству автобусов марки "Волжанин" вроде как действующий до сих пор. В нашем городе в своё время весь парк Икарусов как раз заменили Волжанинами. Сейчас уже Нефаз и Камаз закупают.

Самый любимый автобус из детства.

пацанами, мы, стоя на остановке, пропускали ЛИАЗы чтобы дождаться и прокатиться на ИКАРУСе. А теперь по улицам моего города людей возят ПАЗики 🤦 которые 40 лет назад в совхозах возили по полям трактористов и доярок (для этих целей и были спроектированы)

@EvgenFirst-sj5wm

4 күн бұрын

Езда на ретро автобусе -это гойда😂

@user-gt1xi4zv6v

4 күн бұрын

А мне наоборот лиазы больше нравились (луноходы). В икарусе окна слишком высоко, а вот в лиазе для мелкого обзор лучше.))

@markeli8226

4 күн бұрын

Деградация ОТ. ПАЗикам, как и маршруткам, пора стать историей

@user-tl3lz3fw3g

4 күн бұрын

Так ПАЗики недорогие и дешёвые в эксплуатации. Поэтому частники их и гоняют.

@T.Ershov

4 күн бұрын

Неужели ПАЗ-672 по улицам вашего города ездят?

Когда он, красный, редкий на маршруте, приезжал на Крайнем Севере на остановку, это было круто

У нас в Новосибирске зиу гармошки до сих пор ездят , жалко икарусов не осталось

Я помню, что на ранних Икарусах кнопки открывания дверей были круглые, а стенка кабины желтая. Если правильно помню.

Зимой всегда холодный, вибрировал и шумел сильно, заходить в него приходилось по ступенькам. Может для своего времени это был прорыв, но у меня воспоминания не очень хорошие. Вот "луноход"....вот это да...

Автобус родом с детства

"Я в воровстве печки из автобуса не участвовал, но грела она гараж изумительно". Забавно.

Помню многие автобуса Союза, отец работал. А вот Икарусы запомнились синими мигалками на крыше. Если в салоне оказывался буйный, пьяный пассажир, то включалась мигалка, как знак милиции и они быстро реагировали на это.

Рекламный слоган для IKARUS 280: - "Не толкайтесь, влезут все!"

В школу ездил на таких, любимое место - на круге, где сочленение. Но потом у нас закупили Мерседесы, и Икарусы пропали. Сам работаю сейчас на автобусе, с удовольствием бы прокатился за рулем такого, не поработал бы, а именно покатался за рулем. Но у меня даже нет DE категории, для гармошек, да и "гармошек" в городе вообще нет.