живу в италии, владею gt 2.5 года. машина супер, внимание обращает, но! ни в коем случае не брать на последние деньги.есть болячки хоть и не глобальные, слабые места:стеклоподьемники и передняя подвеска.решиш эти косяки и в основном больше проблем не будет

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Естественно, ее нужно брать и достраивать. С ее возрастом конечно же нужно будет ее шаманить по механике. Спасибо за инфу про болячки, буду иметь ввиду. А сам где живешь?

@user-td2su9wm2r

3 жыл бұрын

@@DonAntonio_ru я в риме, дороги здесь хреновые, поэтому лучше на 16ых ездить

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Да дороги везде отстой, у нас в Трентино еще терпимо. Но в Риме и дороги и водилы капец... Но есть еще Неаполь...

Уже год езжу 147,но gt все еще в приоритете.

Была такая машина . Не бери 2,0 jts ! Не бери робот!

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Ну смотри GTху имеет смысл брать или с 3,7 движком, ну типа GT так GT. Это и было той самой с понтом GT от Альфы. Но их вообще нет, от слова совсем. Но GT от Альфы она как бы GT от Альфы, по сути это костюмчик от Бертоне, а под капотом там уже проверенные на 147 решения. И самое распространенное это двухлитровый дизель. Да, вот такая она GT от Альфы, именно поэтому она довольно доступна, потому что это машина-простомашина. С кайфовым дизайном от Бертоне и фаршированым салоном с понтом это же GT. Но к слову сказать, мне такой вариант норм, мне не отжигать, и не гонять, а с комфортом ездить каждый день. А автоматов на Альфе GT нет.

За тысячу, конечно. Но цвет и салон это уже вкус и цвет.

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Любопытно что при полном дефиците этих машин в этом году. Я все же связываю это с дурным годом, а не с тем что этих тачек становиться все меньше, потому что тогда поиски станут еще сложнее. Так вот, за один красный цвет на эту машину накидывают треть цены. Но я даже не знаю а нужна ли она в красном цвете? Черная недурно выглядит. Салон скорее всего придется перетягивать, а это уже выбирай что хочешь. Да и цвет поидее штука меняемая. А какой цвет пошел бы этой машине?

Я сам ищу либо 166,2.4jtd, или gt1.9jtdчто думаешь о 166й?

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Ну 166 это более ранний проект и по сути машина-простомашина. Хотя это мне они все привычны на дорогах, на постсоветском пространстве наверное она выглядит круто. Но вот GT и 159 актуальны и сегодня. Еще бы, не зря денег отгрузили иминитым дизайн-ателье. А вот новое поколение моделей мне не очень нравится. Всякие Джулии, Джульеты... Ну и прикол в том что это так жемашины-просто машины, которые выглядят дореже чем стоят. Я про GT и 159. Но сейчас видимо уходит эпоха толковых дизайнеров. Старые уже закончились, а новых нет. Поэтому и гоняемся за классными тачками которым на смену ничего не приходит. Ну и GT от Альфы, это GT которая по карману.

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Кстати, моежешь еще посмотреть на Бреру, или Спайдер того же поколения (который на базе 159).

Чтож делать, если мне перестали быть интересны мыслилюдские, а занимательно только сердце; а у вас я видел, что оно есть и что то там много всякого добра, и я не мог удержаться от желания толконуться к нему. Может грубо. Простите.

Привет гугл тупит, не могу ответить прямо на коммент ниже. На счёт движка ты хотел наверное написать 3,2 (а не 3,7) ?) Двухлитровый бензин бывает как на роботе, так и на механике. Так же есть 1.8 на бензине. Но это всё не очень удачные варианты. Если и брать то бензин 3.2 или 1.9 дизель. Кстати, а как в Италии с нормами евро? Мне товарищ рассказывал, что на евро-4 уже могут не пропустить через границу для путешествия по Италии, это правда?

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Да 3,2 точно. Это я с прямым углом перепутал. :) Что про Евро. Ну границу в Италию ты скорее всего будешь проходить в Польше, но не в этом суть. Вопрос то в том что Евро 4, ровно как и 3 и 2 никто не запрещал. Просто, например на Евро 3 есть ограничения, то есть, например в центре в некторых городах ты типа в определенные часы не можешь въехать. А мне приятель говорит что такие же ограницения но уже на Евро 4 были замечаны на мосту в Венецию (сам не видел, но я на машине в Венецию и не ездок). В наших краях на Евро 4 нет таких ограничений, на 3 да. Но народ ворчит что сейчас туда сюда пару лет и Евро 4 начнут гнобить. Так что в принципе пуститьь то пустят, но надо знать что есть места где нельзя в определенные часы катать уже даже с Евро 4.

@user-ci3bw2jd7w

3 жыл бұрын

@@DonAntonio_ru Привет, что можете сказать про 2,0 мотор. Неужели настолько он плохой? Есть вариант взять свеже пригнаную от немца 2,0 робот. Я просто разрываюсь, так как нахожу людей которые твердят что; Обслуживай мотор маслом чаще и будет норм все, а вторые крестятся когда слышат про 2,0 мотор.

Таки что взял?

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Таки продолжение следует...

@e3ik

3 жыл бұрын

@@DonAntonio_ru таки ждем

У нас в России такие машины лучше по состоянию продают, правда дороговато но зато делать ничего не надо купил и поехал)

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Это потому что их вот такими покупают тут, где-то в Польше из двух таких она превращается в одну, Вася, без пробега по РФ, муха не сидела.

@DonAntonio_ru

3 жыл бұрын

Естественно один хозяин, по километрам ваще у бабушки в гараже сразу после завода десять лет стояла. Естественно не бит не крашен, хэлоу покупатель рашен. Я всегда офигевал как в России верят в пробеги тачек из Европы. При этом предлагаешь человеку прикинуть сколько он наматывает по Москве на работу и помножить на годы предлагаемой ему машины. Но он охотно верит когда на этой машине пробег за эти годы в три раза меньше. Хотя казалось бы только что на собственном примере ты сам же прикинул какой у нее должен быть пробег.

Пздц. Видос не о чем.